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MENSCHEN & GESCHICHTEN
Buddeln
Dunkle Wolken schieben
die untergehende Sonne
weg. Die Wellen der Ostsee
türmen sich 30 Kilometer
östlich von Gotland bis
zu einem Meter auf. Der Südwestwind
bläht das Segel von Gynt Petersons 34
Fuß-Yacht Lyka. Der schwedische Skipper
und sein Sohn Georg trauen ihren
Augen nicht: Vor ihnen steigt ein Ungeheuer
aus dem Meer, seine Strahler blitzen
unruhig über die Wellen. Ist es eine
AIDA auf Nordkurs? Ein verirrter Flugzeugträger?
Es wird größer, kommt näher:
„Schon aus drei Kilometern Entfernung
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haben wir dann aber erkennen können,
dass wir ans Sperrgebiet der C6 heransegelten.“
Erleichtert legt Gynt sein Fernglas
zur Seite. „Diese Verlegeschiffe der
Gazprom und das ganze Drumherum an
Bohrtürmen, Ankerziehschleppern und
Signalscheinwerfern wirken so ungeheuerlich
groß. Unwillkürlich denkst du an
Gas und an die Rohre da unten, an Alarm
im Sperrgebiet. Ein komisches Gefühl
beim Drübersegeln ist das schon.“ Mehr
aber auch nicht. Gynts Lyka dreht ab und
nimmt Kurs auf die Nordspitze der Insel.
Morgen geht es zurück nach Visby. Nichts
passiert, spannenden Törn gehabt.
Auf ihrem Weg in
die Ostsee passiert
die Castoro Sei die
Storebælt-Brücke.
für die Monsterhochzeit
Die Ostsee ist eine Großbaustelle. Ende März hat der Bau der Gaspipeline Nord Stream
begonnen, mit Verlegeschiffen, Zulieferern und Sperrzonen. Und bald segeln wir über eine
gigantische Gasleitung. Auch auf der beliebten Strecke Greifswald – Bornholm. Grund zur
Besorgnis? Text: Britta Kunz
Seit rund sechs Wochen buddelt, bohrt,
verlegt und vergräbt das Spezial-Monster
Castoro Sei (C6) die dicken Rohre, die ab
Herbst 2011 einen neuen Energiestrom
von Ost- nach Westeuropa sichern sollen.
Seit Kurzem arbeitet sich auch die Castoro
Dieci (C10) von Lubmin aus gen Nordosten,
bis zu 800 Meter pro Tag. Je nach
Wetter und Meerestiefe. Rund 660 Seemeilen
liegen dazwischen. Irgendwann
werden die beiden Monster mitten in der
Ostsee zusammenkommen und die sogenannte
Hochzeit feiern. Vermutlich mit
Handschlag der beiden Gazprom-Giganten
Putin und Schröder – auf hoher See.
Fotos: Nord Stream, Jan Bindseil, Jörn Dücker
Jeweils 300 Arbeiter, Ingenieure,
Schweißer, Taucher und Monteure werden
mit Helikoptern für drei Schichten
rund um die Uhr auf die schwimmenden
Verlegestationen geflogen. Jede Nacht ist
taghell erleuchtet. Wer an den Drei-Kilometer-Sperrbezirk
heransegelt, muss aber
keine Angst haben. Arne Birth hat auch
keine. Pipe-Leinen los heißt es bald für
ihn. Der Kaufmann hat gemeinsam mit
seinem belgischen Kollegen Tom Amery
eine Hanse 461 gechartert. Ein imposantes
Schiff. Im Yachthafen von Greifswald
fällt sie auf, neben Jollenkreuzern
und kleinen Fahrtenyachten. Doch der
Grund für Births Törn ist um einiges größer:
Quer über die Ostsee will er segeln,
von Wyborg nach Greifswald. Vorbei an
Helsinki, Stockholm, Gotland, und Bornholm,
vorbei an C10 und C6 und immer
über der Gaspipeline. Arne Birth segelt
seit seinem vierten Lebensjahr. Erst im
Opti, dann Laser, später auch Dickschiffe.
Mit seinen segelbegeisterten Kollegen
der Firma Wingas, einem Gemeinschaftsunternehmen
der Wintershall in Kassel
und der russischen OAO Gazprom, entstand
die Idee, zusammen mit russischen
Kollegen über die Route der Ostseepipeline
hinweg zu segeln. Eine aufregende
Unternehmung. „So bringen wir die erste
Kilowattstunde symbolisch mit dem Segelschiff
nach Deutschland“, erklärt Mitseglerin
Verena Sattel. „Ich muss gestehen,
ich bin schon ein bisschen aufgeregt.“
In Greifswald ist hingegen noch keine
Aufregung zu spüren. Der Gedanke,
über Gas führende Rohre hinwegzusegeln,
bereitet den Seglern vor Ort kein
Kopfzerbrechen. „Wenn die Rohre gut
eingegraben sind oder tiefer als drei Meter
liegen, ist das kein Problem,“ erklärt
Wolf-Albrecht Panzig, Vorsitzender des
Wassersportvereins Lubmin. „Ich segele
ja nur darüber hinweg.“ Sorgen, dass
etwas passieren könnte? „Nein, dann
dürfte man ja auch nicht auf der Straße
gehen, über unterirdischen Gasleitungen
oder unter Stromleitungen. Da geht man
ja auch davon aus, dass nichts passiert.“
Einziges Manko aus seiner Sicht: „Wir
hoffen, dass sich das Sperrgebiet nicht
noch weiter ausbreitet. Es wird zwar über
Bauabschnitte informiert, aber wie es am
Ende aussieht, wo die Rohre genau liegen,
darüber wurde noch nichts gesagt.“
Der Anlandepunkt der Pipeline ist ein
Industriegebiet am Rande des Ostseebades
Lubmin, ein stillgelegtes Atom-
Die Pipeline besteht
aus zwei parallel
verlaufenden Rohren
von Lubmin nach
Wyborg. Der Großteil
der Rohre liegt in
tiefem Wasser. Im
Bodden werden die
Rohre eingegraben
Am Rande von Lubmin geht die Pipeline in
einem stillgelegten Industriegebiet an Land
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kraftwerk. Nach dem Ende der Heringslaichzeit
beginnen die Bautätigkeiten im
Greifswalder Bodden. Hier entsteht ein
Kanal aus Spundwänden, zwischen denen
der Boden ausgebaggert wird. Dieser
stellt den Beginn des insgesamt rund 27
Kilometer langen Grabens dar, der über
die Boddenrandschwelle bis etwa in
Höhe der Landmarke Nordperd der Insel
Rügen verläuft. In dem so entstehenden
Graben werden die beiden Pipelinestränge
nacheinander vom Wasser her eingezogen
und nebenein ander abgelegt.
Selbstverständlich ist man auch ➤
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Die Erdgaspipeline durch die Ostsee
Der Arbeitsablauf auf jedem Verlegeschiff besteht aus mehreren Schritten – vom Verladen
der Rohre auf das Verlegeschiff bis zum Herablassen der Pipeline auf den Meeresboden
in der Nord Stream Projektleitung optimistisch.
„Ich denke nicht, dass sich
die Verlegeschiffe und die Segler in die
Quere kommen,“ erklärt Jörn Dücker.
Der Manager bei Nord Stream ist selbst
begeisterter Ostsee-Segler und kennt das
betroffene Gebiet seit Jahren. „Auch auf
der viel befahrenen Strecke Greifswald –
Bornholm, auf der ein Stück der Pipeline
Die fertige Pipeline läuft
über den Stinger in einer
freien Spannweite, bevor
sie auf dem Meeresboden
abgelegt wird
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verlegt wird, ist genügend Platz für alle.
Die gesamte Strecke wird zu keiner Zeit
gesperrt sein.“
Aktuelle Segler-Infos gibt es jetzt schon
reichlich: Ein Newsletter in neun Sprachen
wird wöchentlich an 1.600 Empfänger
rund um die Ostsee verteilt und
in den Marina-Glaskästen ausgehängt.
Darüber hinaus gibt es eventuelle Warn-
Jörn Dücker
ist Manager
bei Nordstream
und
segelt selbst
seit Jahren.
Sein Lieblingsrevier:
die dänische
Südsee
hinweise zu den Verlegearbeiten über
die Nachrichten für Seefahrer sowie über
Navtex (Telex) und VHF-Funk.
Sorgen bereiteten den Projektleitern zu
Beginn der Planungsphase die ortsansässigen
Fischer. Deren Trawler-Netze, die
über den Grund gezogen werden und
sich manchmal auch ein wenig eingraben,
hätten durch die Pipeline beschädigt
werden können. Es wurden jedoch
neue Netze entwickelt, die problemlos
über die Pipeline gezogen werden können.
„Die Fischer bekommen einen finanziellen
Ausgleich von uns, damit sie
diese neuen Netze anschaffen können,“
erklärt Dücker. „Manche haben natürlich
gepokert, aber im Allgemeinen sind die
Gespräche sehr gut verlaufen.“ 20 Jahre
hat der Manager Baustellen in der Nordsee
als Ingenieur und Pipelinebauer gearbeitet.
Seine Erfahrungen aus der Zeit
kommen jetzt den Ostseefischern zugute.
„In der Nordsee liegen zum Beispiel seit
Jahren die Europipe 1 und 2. Dort wissen
die Fischer, wo sie fischen können, die
Leitungen helfen sogar beim Fangen: die
Fische halten sich daran auf, wie an einem
Riff. Da zieht man die meisten und
dicksten Fische raus.“
Auch mit den Umweltschutzorganisationen
des BUND und WWF konnten sich die
Pipelinebauer einigen. Nach einigen Verhandlungen
und einer drohenden Klage
wurde unter anderem das Baggerkonzept
geändert. Der schlickreiche Mergelboden
wird nicht ins Meer gekippt, sondern an
Land gebracht oder als Baumaterial verwendet.
So soll eine unnötige Wasserverschmutzung
und ein Sterben von Meereslebewesen
vermieden werden. z
Fazit: Ostseesegler müssen kein schlechtes
Gewissen haben, wenn sie mit dem Wind
über Gas segeln. Stefan Schöler von Hanse
Yachts in Greifswald: „Ich denke, wir Segler
werden mit der Pipeline ohnehin nicht in
Berührung kommen. Dazu liegen die Rohre
einfach zu tief“. Also... Pipe-Leinen los!