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9<br />

9 9<br />

Interboot 19.-27.09.2009<br />

Honda BF 60<br />

Steyr Hybridsystem<br />

Loon Fishing 640<br />

Hanse Sail Rostock<br />

Powerboat P1<br />

Nr. 4 Aug. - Sept. 2009 | sFr. 8.50<br />

Ers<strong>ch</strong>einung: 6 mal pro Jahr

BEWEGT DIE MENSCHEN<br />

http://www.swissmotorboat.<strong>ch</strong><br />

http://www.maritim.<strong>ch</strong><br />

mail: onv@maritim.<strong>ch</strong><br />

Unbhängiges S<strong>ch</strong>weizer<br />

Magazin für den Motorbootsport<br />

19. Jahrgang –<br />

Medieninhaber:<br />

Nautic Verlag GmbH<br />

Rütihofstr. 22<br />

5722 Gräni<strong>ch</strong>en<br />

Postans<strong>ch</strong>rift:<br />

Nautic Verlag GmbH<br />

Rütihofstr. 22<br />

5722 Gräni<strong>ch</strong>en<br />

Telefon/Telefax:<br />

Tel. 062/842 88 80<br />

Fax 062/842 88 81<br />

Chefredaktion:<br />

Ursula Oswald<br />

Redaktion:<br />

Heinz Stadler<br />

Mitarbeiter dieser Nummer:<br />

Alexander J.Coles<br />

Sven Sieveke<br />

Mi<strong>ch</strong>ael Torkan<br />

Brigitte Curs<strong>ch</strong>ellas<br />

Heinz Stadler<br />

Gérald Guétat<br />

Die Zeits<strong>ch</strong>rift ers<strong>ch</strong>eint<br />

6x jährli<strong>ch</strong>:<br />

Ende Januar, März, Mai,<br />

Juli, September, November.<br />

Einzelpreis:<br />

sFr. 8.50 € 6.-<br />

(inkl. MwSt.)<br />

Jahresabonnement:<br />

Bei Vorauszahlung direkt<br />

ab Verlag sFr. 40.–<br />

Abo für zwei Jahre:<br />

sFr. 70.–<br />

Druck:<br />

Europrint<br />

6910 Lugano<br />

Veröffentli<strong>ch</strong>ungsre<strong>ch</strong>te:<br />

© Diese Zeits<strong>ch</strong>rift und alle in<br />

ihr enthaltenen Beiträge, Ab -<br />

bildungen und Inserate sind<br />

urheberre<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong> ges<strong>ch</strong>ützt.<br />

Jede Verwendung ausserhalb<br />

der engen Grenzen des<br />

Urheberre<strong>ch</strong>tsgesetzes bedarf<br />

der Zustimmung des Verlages.<br />

Die Verwendung von<br />

Testberi<strong>ch</strong>ten und Anzeigen ist<br />

ni<strong>ch</strong>t zulässig.<br />

<strong>Für</strong> unverlangte Zu sendungen<br />

wird von der Red aktion und<br />

dem Verlag jede Haftung<br />

abgelehnt.<br />

Titelbild:<br />

P1 in Malta<br />

2INTERBOOT 09<br />

19.-27.09.2009<br />

5<br />

TV BERICHTE<br />

eine Interbootleistung<br />

6<br />

HONDA Jet<br />

Honda Flugzeugbau<br />

8<br />

HONDA BF60<br />

Der lei<strong>ch</strong>teste und leiseste<br />

16<br />

STEYR M16<br />

Der sparsamste<br />

20 PRODUKTION<br />

Stahl/Aluminium<br />

Inhalt<br />

Nr. 4/09 Aug./Sept. 2009<br />

www.maritim.<strong>ch</strong><br />

swissmotorboat<br />

81- 83<br />

MARKT<br />

In einem Heft die totale Information für die ganze S<strong>ch</strong>weiz<br />

30<br />

SWISS-CAT 26<br />

mit Kabine<br />

34<br />

SS DELPHIN<br />

Die grösste Privatya<strong>ch</strong>t der Welt<br />

46<br />

LOON FISHING 640<br />

Das exzellente Fis<strong>ch</strong>erboot<br />

60<br />

ROSTOCK<br />

Die Messe an der Ostsee<br />

69<br />

BIBLIOTHEK<br />

etwas lesenswertes<br />

P1 IN MALTA<br />

84<br />

BESTELLTALONS<br />

70<br />

Offshore GP

Interboot 2009<br />

Vom 19. - 27. Sept. 2009<br />

"Suisse made" ist au<strong>ch</strong> auf der INTERBOOT immer stark<br />

gefragt<br />

"Die INTERBOOT ist für die S<strong>ch</strong>weizer Bootbauer eine der wi<strong>ch</strong>tigsten<br />

Bootsmessen im Jahr", bestätigt David Clavadets<strong>ch</strong>er, Ges<strong>ch</strong>äftsführer des<br />

S<strong>ch</strong>weizeris<strong>ch</strong>en Bootbauer-Verbandes, im Vorfeld der INTERBOOT.<br />

Die S<strong>ch</strong>weiz, die rund 10 Prozent der<br />

Aussteller stellt, ist vor Italien die<br />

stärkste ausländis<strong>ch</strong>e Nation auf der<br />

Wassersport-Ausstellung. Zudem<br />

kommt jährli<strong>ch</strong> etwa ein Viertel der<br />

rund 100.000 Besu<strong>ch</strong>er aus dem<br />

S<strong>ch</strong>weizer Na<strong>ch</strong>barland.<br />

Dem S<strong>ch</strong>weizer Publikum werden<br />

ni<strong>ch</strong>t nur wunderbare Exponate der<br />

traditionellen und modernen Bootbaukunst<br />

präsentiert, sondern der<br />

Messebesu<strong>ch</strong> an si<strong>ch</strong> ist ein Erlebnis.<br />

"Die INTERBOOT ist das nautis<strong>ch</strong>e<br />

Highlight, das man auf keinen Fall verpassen<br />

darf," meint David Clavadets<strong>ch</strong>er,<br />

Ges<strong>ch</strong>äftsführer des S<strong>ch</strong>weizeris<strong>ch</strong>en<br />

Bootbauer-Verbandes.<br />

In neun Hallen und am INTERBOOT-<br />

Hafen zeigen rund 550 Aussteller ein<br />

umfassendes Angebot, vom modernen<br />

Einsteigerboot bis zur luxuriösen<br />

Ho<strong>ch</strong>seeya<strong>ch</strong>t, von der Tau<strong>ch</strong>erausrüstung<br />

bis zu den s<strong>ch</strong>önsten maritimen<br />

Reisezielen. Eine ideale Gelegenheit,<br />

si<strong>ch</strong> über die Neuheiten für die kommende<br />

Wassersport-Saison zu informieren.<br />

Mehr als 500 Aktionen, Shows<br />

und Demonstrationen runden das Angebot<br />

ab.<br />

info@bootbauer.<strong>ch</strong><br />

2 SMB MR 4/2009<br />

Bilder + Text: Messe Friedri<strong>ch</strong>shafen<br />

Paola und Kurt Felix besu<strong>ch</strong>en die Interboot

CHAPARRAL<br />

by US-BOOT-IMPORT<br />

Rolf S<strong>ch</strong>neitter<br />

Solothurnstr. 118<br />

2540 Gren<strong>ch</strong>en<br />

Tel. 032 653 10 66<br />

Fax 032 652 34 68<br />

info@us-boot-import.<strong>ch</strong>

Interboot 2009<br />

INTERBOOT SETZT NEUE SIGNALE FÜR DIE<br />

Internationale Wassersport-Ausstellung vom 19. bis 27. September 2009<br />

in Friedri<strong>ch</strong>shafen - Trendsportart Kitesurfen in eigener Halle -<br />

Testmögli<strong>ch</strong>keiten und Sportevent am Hafen<br />

Friedri<strong>ch</strong>shafen - Trendbarometer<br />

INTERBOOT: Vom 19. bis 27. September<br />

2009 steht das Friedri<strong>ch</strong>shafener<br />

Messegelände wieder ganz im<br />

Zei<strong>ch</strong>en des Wassersports und ma<strong>ch</strong>t<br />

den Auftakt im Reigen der deuts<strong>ch</strong>en<br />

Boots-Messen. Auf der 48. Auflage zeigen<br />

die Hersteller erstmals ihre<br />

Neuheiten und setzen Signale für die<br />

Saison 2010. Die Trendsportart<br />

Kitesurfen bekommt eine eigene<br />

Plattform und präsentiert si<strong>ch</strong> erstmals<br />

bei der Veranstaltung "KITE-<br />

WORLD EUROPE" am zweiten Messe-<br />

Wo<strong>ch</strong>enende. In das Messe-Konzept<br />

integriert ist wieder der Bodensee. Am<br />

INTERBOOT-Hafen stehen Boote der<br />

Aussteller für Probefahrten bereit, an<br />

der Hafenpromenade findet die Show-<br />

Veranstaltung "Liquid Quarter Mile"<br />

4 SMB MR 4/2009<br />

statt. Ob moderne Retroklassiker, edle<br />

Ya<strong>ch</strong>ten, sportli<strong>ch</strong>e Motorboote, elegante<br />

Segelboote, die passende Ya<strong>ch</strong>t<br />

für mediterrane Reviere oder das<br />

Einsteigerboot - neun Tage lang präsentiert<br />

die INTERBOOT in den<br />

Hallen, am Messe-See und am Hafen<br />

einen Marktüberblick. Auf einem<br />

Gemeins<strong>ch</strong>aftsstand präsentieren<br />

junge, innovative Unternehmen ihre<br />

Produkte. Gefördert werden die<br />

Aussteller vom Bundesministerium für<br />

Wirts<strong>ch</strong>aft und Te<strong>ch</strong>nologie, die Messe<br />

Friedri<strong>ch</strong>shafen organisiert für die<br />

Unternehmen den Stand.<br />

Erstmal findet vom 25. bis 27.<br />

September die "KITEWORLD<br />

EUROPE" statt. Die Veranstaltung ist<br />

in die INTERBOOT integriert und<br />

bietet den Fans der Trend-<br />

Wassersportart in einer eigenen Halle<br />

eine Plattform um si<strong>ch</strong> zu treffen, si<strong>ch</strong><br />

auszutaus<strong>ch</strong>en und von Profis<br />

Ans<strong>ch</strong>auungsunterri<strong>ch</strong>t zu erhalten.<br />

Im INTERBOOT-Hafen laden die<br />

Aussteller zu Probefahrten ein, zudem<br />

stehen S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong>boote, Jollen, Kajaks<br />

und Kanus für Testtörns zur<br />

Verfügung.<br />

Ihr Bes<strong>ch</strong>leunigungsvermögen zeigen<br />

PS-starke Motorboote beim<br />

Viertelmeile-Rennen "Liquid Quarter<br />

Mile" vor der Hafenpromenade. Seit<br />

der Premiere im Jahr 2006 hat si<strong>ch</strong> der<br />

Wettbewerb zu einem großen und<br />

besonderen Wassersport-Event entwickelt,<br />

der Zehntausende an die<br />

Promenade lockt.<br />

Weitere Informationen zur<br />

Wassersport-Ausstellung unter<br />

www.interboot.de.

Interboot 2009<br />

KOMMENDE WASSERSPORT-SAISON<br />

Kostenloses EB-Material für<br />

TV-Beri<strong>ch</strong>terstattung<br />

Die Messe Friedri<strong>ch</strong>shafen stellt<br />

TV-Sendern Footage-Material für<br />

Na<strong>ch</strong>ri<strong>ch</strong>tenbeiträge re<strong>ch</strong>tefrei<br />

und kostenlos zur Verfügung.<br />

Das Material wird von unserem Medienpartner<br />

TVR Video GmbH in Zusammenarbeit<br />

mit TV-Redakteur<br />

Frank Simoneit am ersten Messetag<br />

produziert.<br />

Länge: ca. 8-12 Minuten plus O-Ton.<br />

Inhalte: O-Ton eines Bran<strong>ch</strong>envertreters,<br />

Trends, Neuheiten, Events und allgemeine<br />

Messebilder mit Timecode-<br />

Liste und Kurzbes<strong>ch</strong>reibung der Bildinhalte.<br />

Sie erhalten das kostenlose Footage-<br />

Material auf Beta-SP ab dem ersten<br />

Messetag an der Akkreditierung im<br />

Pressezentrum der Messe Friedri<strong>ch</strong>shafen.<br />

Alternativ können Sie das Material per<br />

Video File Transfer (VFT) erhalten.<br />

Überspielungen per ATM sind nur in<br />

Ausnahmefällen na<strong>ch</strong> vorheriger Klärung<br />

der Verfügbarkeit mögli<strong>ch</strong>. Anmeldung<br />

und nähere Details <strong>bitte</strong> mit<br />

TVR Video GmbH klären: File-Paus<strong>ch</strong>ale:<br />

150.- € + MwSt. ATM-Paus<strong>ch</strong>ale:<br />

150.- € + MwSt.<br />

Darüber hinaus können Sie bei TVR<br />

Video GmbH für Ihre eigene Beri<strong>ch</strong>terstattung<br />

au<strong>ch</strong> EB-Teams bu<strong>ch</strong>en.<br />

TVR Video GmbH arbeitet seit 1988<br />

im TV-Ges<strong>ch</strong>äft und genießt das Vertrauen<br />

vieler Fernsehanstalten bei der<br />

Realisierung von Na<strong>ch</strong>ri<strong>ch</strong>tenbeiträgen,<br />

Magazinsendungen, S<strong>ch</strong>altgesprä<strong>ch</strong>en<br />

und sonstigen Leistungen rund<br />

ums Fernsehen.<br />

Frank Simoneit war ARD-Tagess<strong>ch</strong>au-<br />

Redakteur und Redaktions- und Studioleiter<br />

bei SAT.1. Na<strong>ch</strong>dem er si<strong>ch</strong><br />

selbständig gema<strong>ch</strong>t hat, produziert er<br />

Unternehmensfilme und s<strong>ch</strong>reibt Bü<strong>ch</strong>er.<br />

Zudem ist er Dozent für TV-Journalismus.<br />

4/2009 SMB MR 5

HONDA Jet<br />

HONDA hebt ab<br />

Honda Aircraft Company Inc.<br />

begann am 20. Mai 2008 ihre<br />

Verkaufsaktivitäten in Europa. Als<br />

erster und bestimmt begeisterter<br />

Kunde hat si<strong>ch</strong> F1-Pilot Jenson<br />

Button für den Honda-Jet ents<strong>ch</strong>ieden.<br />

HondaJet, das erste Ges<strong>ch</strong>äftsreiseflugzeug<br />

aus Honda-Produktion, ist<br />

ein gutes Beispiel für die<br />

Innovationskraft der Marke. Der Jet<br />

kann bis zu 8 Personen aufnehmen<br />

und zei<strong>ch</strong>net si<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> besonders<br />

hohe Leistung und grosse Energie-<br />

Effizienz aus.<br />

Der Rumpf besteht vollständig aus<br />

einem neuen, na<strong>ch</strong> patentiertem<br />

Verfahren hergestellten Verbundwerkstoff,<br />

der wesentli<strong>ch</strong> zur Gewi<strong>ch</strong>tsreduktion,<br />

einem tieferen Treibstoffverbrau<strong>ch</strong><br />

und zu niedrigeren<br />

Produktionskosten beiträgt.<br />

Die Flügel verfügen über eine<br />

Verkleidung aus verstärktem Aluminiumble<strong>ch</strong>.<br />

6 SMB MR 4/2009<br />

Die Form von Flügeln und Nase verhindern<br />

die Bildung von Turbulenzen<br />

und verbessern so die Aerodynamik<br />

ganz wesentli<strong>ch</strong>.<br />

Zwei Triebwerke GE Honda HF120,<br />

die gemäss einer neuen, patentierten<br />

Konfiguration auf den Flügeln angebra<strong>ch</strong>t<br />

sind, verbessern die Energieeffizienz<br />

zusätzli<strong>ch</strong>. Bei stark reduzierter<br />

Lärmbelastung soll der Treibstoffverbrau<strong>ch</strong><br />

gemäss Herstellerangaben<br />

gegenüber den Konkurrenzprodukten<br />

um 5% tiefer liegen.<br />

Na<strong>ch</strong> mehrjähriger Entwicklungszeit<br />

erlebte der vollständig von Honda entwickelte<br />

Business-Jet im Jahr 2003 seinen<br />

erfolgrei<strong>ch</strong>en Jungfernflug. Ab<br />

2006 begann die kommerzielle Phase<br />

seiner Entwicklung. Der Hersteller dieses<br />

Flugzeugs, die Honda Aircraft<br />

Company, Inc. in North Carolina<br />

(USA), plant die ersten Auslieferungen<br />

für das Jahr 2010.<br />

Die Honda Jets werden voraussi<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong><br />

über drei Verkaufspunkte in Europa<br />

vertrieben. Über eine enge Zusammenarbeit<br />

mit dem Flight Safety<br />

Intenational, dem weltweit bekanntes-<br />

ten Trainingscenter für Piloten, wird<br />

weiter si<strong>ch</strong>ergestellt, dass zukünftige<br />

Piloten von einer perfekten Ausbildung<br />

auf dem Honda-Jet profitieren<br />

können.<br />

Seit der ersten Publikation der Pläne<br />

für einen Honda-Jet haben si<strong>ch</strong> bereits<br />

mehrere potentielle Kunden aus<br />

Europa für das Angebot interessiert<br />

und mussten bisher vertröstet werden.<br />

"Europa ist bestimmt einer der interessantesten<br />

Märkte für kleinere<br />

Privatjets, da es ein enormes Potential<br />

besitzt", sagt Mi<strong>ch</strong>imasa Fujino von<br />

Honda Aircraft Company.<br />

Falls Sie Interesse an einem Honda-Jet<br />

haben, dann nehmen Sie <strong>bitte</strong> umgehend<br />

Kontakt mit Honda Suisse SA<br />

auf, damit wir Ihre Anfrage sofort weiterleiten<br />

können.<br />

Die Maximalges<strong>ch</strong>windigkeit des<br />

Honda-Jets beträgt 773km/h, das<br />

bedeutet also, falls wir von Berlin mal<br />

s<strong>ch</strong>nell na<strong>ch</strong> Mün<strong>ch</strong>en müssen, sind<br />

wir in weniger als einer Stunde da, und<br />

wenn es zum etwas weiter entfernten<br />

Ibiza gehen soll, müssen wir ca. 2 1/2<br />

Stunden einplanen...<br />

Platz für fünf Passagiere<br />

Der Jet wird von zwei “GE-Honda-HF120-Turbofan-Jet”-<br />

Mas<strong>ch</strong>inen angetrieben, fünf Passagiere haben neben zwei<br />

Crew-Mitgliedern im Flieger Platz, natürli<strong>ch</strong> ist au<strong>ch</strong> eine<br />

Toilette vorhanden. Dazu 1,85 m 2 Platz für Gepäckstücke in<br />

Heck und Bug.<br />

Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Daten<br />

Besatzung: 1 oder 2 Personen<br />

Passagiere: 5 oder 6 Personen<br />

Länge: 12,7 m<br />

Spannweite: 12,1 m<br />

Höhe: 4,03 m<br />

Maximales Startgewi<strong>ch</strong>t: 4173 kg<br />

Maximale Flughöhe: 12 477 m<br />

Rei<strong>ch</strong>weite: 2185 km<br />

Maximale Reiseges<strong>ch</strong>windigkeit: 778 km/h<br />

Mindestlänge der Startbahn: 951 m<br />

Mindestlänge der Landebahn: 762 m<br />

Motorisierung: 2 Turbofan-Triebwerke GE Honda HF120<br />

mit je 853 kg S<strong>ch</strong>ubleistung<br />

Flugnavigation: Garmin G1000 mit 3 LCD-Bilds<strong>ch</strong>irmen<br />

Verkaufspreis ca. 3.65 Mio. USD

Honda Präsentation in England 2.+3.Juli 09<br />

Der neue BF 60<br />

Honda Pressemeeting in England<br />

S<strong>ch</strong>weizerdelegation:<br />

Lori S<strong>ch</strong>üpba<strong>ch</strong>, marina.<strong>ch</strong><br />

Daniel Wälti, Swissboat Ya<strong>ch</strong>ting<br />

Nicolas Peitrequin, Nautisme Romand<br />

Hansjörg Haas, Honda (Suisse) S.A.<br />

Bilder s. 7, 11, 12, 13, 14+15<br />

Lori S<strong>ch</strong>üpba<strong>ch</strong><br />

4/2009 SMB MR 7

HONDA News<br />

Palette-Ergänzung bei HONDA<br />

Der kompakte BF60 zei<strong>ch</strong>net si<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> seine<br />

elegante Form aus. Abgesehen davon besitzt<br />

er ein einmalig geringes Gewi<strong>ch</strong>t. Die<br />

Gewi<strong>ch</strong>tsersparnis konnte dur<strong>ch</strong> die neue 3-<br />

Zylinderkonstruktion gewonnen werden.<br />

Reservieren sie si<strong>ch</strong> bereits heute<br />

einen Termin für eine Probefahrt<br />

Hensa Werft AG, Seestr. 36, 8852 Altendorf<br />

055 451 55 55 www.hensa-werft.<strong>ch</strong><br />

Probefahrten<br />

Samstag ab 28.3.09 bis 29.8.09<br />

8 SMB MR 4/2009<br />

4-Takt-Aussenbordmotor<br />

BF60 – Top-Leistung und<br />

Kraftstoffersparnis.<br />

Honda Marine kündigt den erstmaligen<br />

Einstieg in den Aussenbordermarkt<br />

der 60-PS-Klasse mit den 2<br />

neuen Modellen BF60 und BFP60<br />

(Leistungss<strong>ch</strong>ubvariante) an und<br />

leitet mit seiner neuen „Wedge-<br />

Form“ bei Honda eine neue<br />

Design-Baureihe für die<br />

Aussenbordmotoren mittlerer<br />

Grösse ein.<br />

Der BF60 eignet si<strong>ch</strong> für kleinere<br />

RIB’s, Fis<strong>ch</strong>er- und Freizeitboote. Der<br />

BFP60 ist angesi<strong>ch</strong>ts der Einführung<br />

von 500- und 635-cm- Wellen eher für<br />

s<strong>ch</strong>werere Boote geeignet. Diese neuen<br />

Modelle sind ab September 2009 in

HONDA News<br />

3 Zylinder-Lei<strong>ch</strong>tgewi<strong>ch</strong>t mit 60 PS<br />

Europa auf dem Markt.<br />

Dank des neu entwickelten 3-Zylinder-<br />

Motors mit Wasserkühlung (einzigartig<br />

bei der neuen BF60-Serie) können<br />

die Kunden von der gewohnten<br />

Kraftstoffersparnis und der Laufruhe<br />

von Hondas 4-Takt-Aussenbordern<br />

und von dem geringen Gewi<strong>ch</strong>t und<br />

der kräftigen Bes<strong>ch</strong>leunigung profitieren.<br />

Die Kombination aus einer<br />

Motorkonfiguration mit elektronis<strong>ch</strong>er<br />

Einspritzung (PGM-FI), Hondas<br />

exklusivem und patentiertem BLAST-<br />

System (Boosted Low Speed Torque)<br />

und einem leistungsfähigen Getriebe<br />

sorgt für uns<strong>ch</strong>lagbare Anzugskraft<br />

und Ges<strong>ch</strong>windigkeit. Bei der neuen<br />

BF60-Serie kommt außerdem ein<br />

neues Magerverbrennungssystem<br />

(ECO) zum Einsatz, das im Cruising-<br />

Betrieb bis zu 13 Prozent Kraftstoffersparnis<br />

im Verglei<strong>ch</strong> zu aktuellen<br />

Aluminium-Boote<br />

Modelle von 5,5 bis 9 Meter<br />

- Fährboote<br />

- Sportboote<br />

- Fis<strong>ch</strong>erboote<br />

- Arbeitsboote<br />

Motomarine AG<br />

CH-8274 Tägerwilen<br />

Telefon 071 669 21 10<br />

www.motomarine.<strong>ch</strong><br />

Elegant zei<strong>ch</strong>net si<strong>ch</strong> der BF60 au<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> seine aerodynamis<strong>ch</strong>e,<br />

s<strong>ch</strong>lanke Form besonders im Unterwasserberei<strong>ch</strong> aus.<br />

Der Motor ist gut zugängli<strong>ch</strong> und extrem servicefreundli<strong>ch</strong>.<br />

Telefon 044 764 25 65<br />

Telefax 044 764 25 69<br />

Hauserstrasse 3<br />

CH - 8911 Rifferswil<br />

www.staedeli-anhaenger.<strong>ch</strong><br />

Nur das Beste ist gut genug !<br />

HWR – Qualitäts- – Anhänger seit über 20 Jahren !<br />

4/2009 SMB MR 9

HONDA News<br />

Der sparsamste, lei<strong>ch</strong>teste und leiseste<br />

Dur<strong>ch</strong> die Entfernung der Haube mit zwei<br />

Klammern wird der Motor vollständig frei<br />

gelegt, was die Kontrollen und den Service<br />

erlei<strong>ch</strong>tert.<br />

Fantastis<strong>ch</strong> ist die neue Pinnekonstruktion,<br />

dur<strong>ch</strong> wel<strong>ch</strong>e der Bootsführer jede<br />

Funktion und jede Information in Griffnähe<br />

hat.<br />

Marktwettbewerbern errei<strong>ch</strong>en kann.<br />

Die BF60-Serie ist die Erste, die mit<br />

dem NMEA2000-Protokoll der<br />

Honda-Marine-Aussenbordserie konform<br />

ist. Dadur<strong>ch</strong> können<br />

Bootsbesitzer diesen neuen Motor mit<br />

einer immer größeren Anzahl vers<strong>ch</strong>iedener<br />

Bootssteuer-geräte wie z. B.<br />

Kartenplotter, Fis<strong>ch</strong>-ortungsgeräte<br />

und Navigationsgeräte verbinden.<br />

Die Modelle BF60 und BFP60 werden<br />

au<strong>ch</strong> mit einer Multifunktionspinne<br />

mit variabler Trolling-Steuerung und<br />

PTT-S<strong>ch</strong>altern ausstattet, damit der<br />

Kunde Feineinstellungen an der<br />

Ges<strong>ch</strong>windigkeitsvornahme und den<br />

Trimm unterwegs lei<strong>ch</strong>ter unter<br />

Kontrolle halten kann. Als einzigartiges<br />

Ausstattungsmerkmal bei Honda<br />

10 SMB MR 4/2009<br />

verfügt die Pinne über einen<br />

"Rückmeldesummer", der den Benutzer<br />

über Änderungen am Trollingmodus<br />

und an den Ges<strong>ch</strong>windigkeitseinstellungen<br />

in Kenntnis setzt.<br />

Jährli<strong>ch</strong>es Umsatzziel (weltweit)<br />

5.600 Stück<br />

Highlight des BF60<br />

Leistung<br />

BF60 und BFP60 sind mit BLAST*2<br />

(Kraftstoff/Luftgemis<strong>ch</strong>regelungs- und<br />

Zündsteuerungselektronik) ausgestat-<br />

tet. Bei dieser Te<strong>ch</strong>nik wird der optimale<br />

Zündzeitpunkt für das<br />

Kraftstoff/Luft-Gemis<strong>ch</strong> von der elektronis<strong>ch</strong>en<br />

Steuerung festgelegt, um<br />

die Bes<strong>ch</strong>leunigung zu verbessern.<br />

Eine hervorragende Ges<strong>ch</strong>windigkeit<br />

wird dur<strong>ch</strong> Massnahmen zur<br />

Gewi<strong>ch</strong>tsreduzierung erzielt, wie z. B.<br />

die Entwicklung des kompakten 3-<br />

Zylinder-Motors exklusiv für den BF60<br />

und die verbesserte Stromlinienform<br />

mit einem Getriebe mit geringer hydro<br />

dynamis<strong>ch</strong>er Verzögerung.

HONDA News in England<br />

Aussenborder<br />

Im Hafen von Hamble an der Küste vor<br />

Southhampton präsentierte Honda seine neuen<br />

Kraftpakete auf dem Meer.<br />

Der BF 60 konnte na<strong>ch</strong> der Pressekonferenz in vers<strong>ch</strong>iedenen<br />

Bootskonstruktionen getestet werden.<br />

Das Testprogramm am 3.Juli während 5 Stunden<br />

war bei bester Witterung und wenig Seegang ideal.<br />

4/2009 SMB MR 11

12 SMB MR 4/2009<br />

Honda Präsentation in England 2.+3.Juli 09<br />

5600 Stück pro Jahr<br />

Eine grosse Spritzs<strong>ch</strong>utzplatte<br />

s<strong>ch</strong>ützt im Betrieb vor Spritzwasser.<br />

Kraftstoffverbrau<strong>ch</strong><br />

Die elektronis<strong>ch</strong>e Einspritzung PGM-<br />

FI und die Magerverbrennung ECO<br />

im Cruising-Betrieb sorgen für eine<br />

optimale Kraftstoffersparnis.<br />

Lei<strong>ch</strong>t und kompakt<br />

Das geringe Gewi<strong>ch</strong>t und die kompakte<br />

Bauform werden dur<strong>ch</strong> eine 3-<br />

Zylinder-Motorbauweise, dur<strong>ch</strong><br />

Werkstoffe wie z. B. einen Lei<strong>ch</strong>tmetallrahmen<br />

aus Aluminium, einen<br />

Harzölfilter und einen langen Ansaugkrümmer<br />

errei<strong>ch</strong>t.<br />

Na<strong>ch</strong>weisli<strong>ch</strong> umweltfreundli<strong>ch</strong><br />

Die BF60-Baureihe übersteigt die<br />

RCD- (Recreational Craft Directive)<br />

und die CARB-Emissionsvors<strong>ch</strong>riften<br />

sowie die neuesten EPA-Empfehlungen,<br />

die als die strengsten der Welt gelten.<br />

Die Laufgeräus<strong>ch</strong>e der BF60-Serie<br />

werden dur<strong>ch</strong> einen Ansaugkrümmer<br />

aus Kunststoff und eine grossvolumige<br />

Leerlaufkammer no<strong>ch</strong> stärker reduziert.<br />

Die BF60-Serie ist zu 97 % wiederverwertbar.<br />

Langlebigkeit und Zuverlässigkeit<br />

Mit dem Wissen und den na<strong>ch</strong>weisli<strong>ch</strong>en<br />

te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>en Erfahrungen, die wir<br />

in 45 Jahren S<strong>ch</strong>ifffahrtste<strong>ch</strong>nik<br />

gesammelt haben, konnten wir die<br />

Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der<br />

BF60-Serie dur<strong>ch</strong> die Einführung eines<br />

neuen und ho<strong>ch</strong>gradig belastbaren<br />

Materials für den Zahnriemen und<br />

dur<strong>ch</strong> einen verbesserten Korrosionss<strong>ch</strong>utz<br />

mit Hilfe einer gut dur<strong>ch</strong>da<strong>ch</strong>ten<br />

Anordnung der Opferanoden im<br />

Strömungsverlauf des Motorkühlwassers<br />

no<strong>ch</strong> weiter steigern.<br />

Konstruktion<br />

Unter Anwendung des Konstruktionskonzepts<br />

"Premium Compact"<br />

kommt beim BF60 eine keilförmige<br />

Bauweise ("Wedge-Shape"-Design)<br />

zum Einsatz, mit der bei den Honda-<br />

Aussenbordern mittlerer Grösse eine<br />

neue Stilri<strong>ch</strong>tung eingeführt wird.<br />

Hierbei kommen die Anzugskraft,<br />

Leistung und eine hervorragende<br />

Qualität besonders zur Geltung.<br />

Weitere Qualitätsausstattungen<br />

Ein neuer mehrpoliger We<strong>ch</strong>selri<strong>ch</strong>ter<br />

leistet 22A Ausgangsstrom und 17A<br />

verfügbarer Batterieladekapazität.<br />

Eine Leistungss<strong>ch</strong>ubvariante (BFP60)<br />

wird ebenfalls angeboten. Die<br />

S<strong>ch</strong>ubsteigerung wird dur<strong>ch</strong> ein größeres<br />

Getriebe errei<strong>ch</strong>t, an dessen Ende<br />

si<strong>ch</strong> ein Propeller mit größerem<br />

Dur<strong>ch</strong>messer (BF75 bis BF115) mit<br />

niedrigerer Drehzahl dreht und das<br />

mit einem Übersetzungsverhältnis von<br />

2,33:1 arbeitet.<br />

Breiter Lenkwinkel 30° ermögli<strong>ch</strong>t<br />

s<strong>ch</strong>arfe Wendemanöver und sorgt für<br />

hervorragende Manövrierfähigkeit<br />

(fakultativ).<br />

Die Multifunktionspinne ist als<br />

S<strong>ch</strong>altknauf mit Eins<strong>ch</strong>alt-, Trimmund<br />

Kippbetätigung ausgeführt. Der<br />

Trimm kann während der Fahrt<br />

bequem mit Fahrgeberknauf kontrolliert<br />

werden. Neben den Einstellfunktionen<br />

(Griffhöhe, Gaswiderstand und<br />

werkzeuglose Verstellung des<br />

Lenkwiderstands) verfügt die BF60-<br />

Serie au<strong>ch</strong> über einen umstellbaren<br />

S<strong>ch</strong>althebel (er lässt si<strong>ch</strong> wahlweise<br />

links- oder re<strong>ch</strong>tsseitig montieren).<br />

Die Pinne ist serienmässig mit einer<br />

Trollingsteuerung ausgestattet, die<br />

dur<strong>ch</strong> eine einzelne S<strong>ch</strong>altbetätigung<br />

Feineinstellungen (in S<strong>ch</strong>ritten zu 50<br />

U/min zwis<strong>ch</strong>en 750 und 1.000 U/min<br />

vornehmen kann) ermögli<strong>ch</strong>t. Die<br />

BF60-Serie ist mit einer Rückmeldefunktion<br />

ausgerüstet, bei der ein<br />

Summer den Bediener über Änderungen<br />

an Trollingbetriebs- und Drehzahleinstellungen<br />

informiert.<br />

Aus Komfortgründen und zwecks<br />

besserer Betriebskontrolle gibt eine<br />

Kontrollleiste mit vier Lampen in der<br />

Pinne Auskunft über den Betrieb. Auf<br />

einen Blick kann si<strong>ch</strong> der Benützer<br />

vom einwandfreien Betriebszustand<br />

des Motors überzeugen.<br />

Die BF60-Serie ist der erste Motor im<br />

Honda-Marine-Aussenbord-Segment,<br />

der über den NMEA-2000-<br />

Kommunikationsstandard mit unters<strong>ch</strong>iedli<strong>ch</strong>en<br />

elektronis<strong>ch</strong>en S<strong>ch</strong>iff-

Honda Präsentation in England 2.+3.Juli 09<br />

5 Stunden Motorentest-Honda BF 60<br />

fahrtsvorri<strong>ch</strong>tungen Daten austaus<strong>ch</strong>en<br />

kann. Diese international anerkannte<br />

Norm wurde von der NMEA<br />

(National Marine Electronic<br />

Association) ins Leben gerufen und<br />

dient zur Vereinheitli<strong>ch</strong>ung der<br />

Kommunikationsprotokolle elektronis<strong>ch</strong>er<br />

S<strong>ch</strong>ifffahrtsvorri<strong>ch</strong>tungen.<br />

Drehzahlmesser von Honda und von Garmin. Im Navi von<br />

Garmin ist er Drehzahlmesser im Programm abrufbar. Der<br />

Honda-Drehzahlmesser ist im Motorenpaket wie die Gas-Gang<br />

Steuerung enthalten.<br />

F.TRUDEL BOOTSWERFT AG<br />

8882 UNTERTERZEN / Walensee<br />

Telefon 081 738 23 03 FAX 081 738 23 15<br />

Die WINDY-Vertretung für den Walensee<br />

www.ftrudelbootswerft.<strong>ch</strong> fritz.trudel@bluewin.<strong>ch</strong><br />

Hafenanlage Unterterzen<br />

Seekrananlage 5 Tonnen<br />

Gästeplätze für Wo<strong>ch</strong>enende<br />

Strom-Wasser-WC-Dus<strong>ch</strong>e<br />

Winterlager<br />

Bootstransporte bis 3.5 Tonnen<br />

Reparaturen an Holz- und<br />

GFK-Booten<br />

Während der Saison<br />

Samstag + Sonntag geöffnet<br />

Neu-und Occasionsboote<br />

Segel- und Motorboote<br />

Vertretung von Harbeck-Trailer<br />

WINDY das Qualitätsboot aus Norwegen - für den Kenner

Honda Präsentation in England 2.+3.Juli 09<br />

Der neue BF 60 überzeugt mit seiner<br />

14 SMB MR 4/2009

Honda Präsentation in England 2.+3.Juli 09<br />

Stärke, seiner Baugrösse und Gewi<strong>ch</strong>t<br />

4/2009 SMB MR 15

Steyr expandiert<br />

AM-GENERAL-LLC UND STEYR MOTORS<br />

AM General LLC, South Bend Indiana,<br />

USA und STEYR MOTORS<br />

GmbH, Steyr, Österrei<strong>ch</strong> haben einen<br />

kommerziellen Lizenzvertrag<br />

zur Produktion und zum Vertrieb<br />

von STEYR-M16-Monoblock-Dieselmotoren<br />

unterzei<strong>ch</strong>net.<br />

“Diese aktuelle Errungens<strong>ch</strong>aft unserer<br />

Kooperation mit AM General ist das<br />

Resultat von intensiven gemeinsamen<br />

Anstrengungen im Prüfungs- und Engineeringberei<strong>ch</strong>.<br />

Dies ermögli<strong>ch</strong>t uns<br />

mit unserer Motorente<strong>ch</strong>nologie den<br />

idealen Zugang zum amerikanis<strong>ch</strong>en<br />

Markt der ges<strong>ch</strong>ützten Fahrzeuge, Sonderfahrzeuge<br />

und Industrieanwendungen,“<br />

beri<strong>ch</strong>tet Rudolf Mandorfer, Ges<strong>ch</strong>äftsführer<br />

der STEYR MOTORS<br />

GmbH.<br />

Über AM General LLC:<br />

Mit der Zentrale in South Bend, Indiana,<br />

USA, steuert AM General Produktionsstätten<br />

in Mishawaka, sowie ein Engineering-<br />

und Produktentwicklungszentrum<br />

in Livonia, Mi<strong>ch</strong>igan.<br />

Die Firma bes<strong>ch</strong>äftigt um die 2.600<br />

Mitarbeiter, von denen 2.300 in der<br />

South Bend/Mishawaka-Gegend arbeiten.<br />

Weiters bietet AM General LLC<br />

au<strong>ch</strong> Ersatzteile, Aussendienstservice<br />

und S<strong>ch</strong>ulungsmassahmen für all seine<br />

16 SMB MR 4/2009<br />

Produkte an.<br />

Das Engineering- und Produktentwicklungszentrum<br />

bietet nebenbei<br />

no<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong>gängige Logistikunterstützung<br />

sowie systemte<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Hilfestellung<br />

für eine Vielzahl von Militärsystemen<br />

zusätzli<strong>ch</strong> zum HMMWV.<br />

Mehr Informationen zu AM General<br />

LLC finden Sie online unter www.amgeneral.com.<br />

Über STEYR MOTORS GmbH:<br />

STEYR MOTORS ist Marktführer im<br />

Engineering und der Produktion von<br />

spezifis<strong>ch</strong>en Dieselmotoren für Marine-,<br />

Spezialfahrzeug- und Industrieanwendungen.<br />

STEYR MOTORS verfügt<br />

über langjährige Erfahrung im “dieselelektris<strong>ch</strong>en”<br />

bzw. im “Hybridantrieb“,<br />

was au<strong>ch</strong> dazu führte, dass die Firma<br />

2008 den weltweit ersten Hybridantrieb<br />

für Freizeitboote auf den Markt<br />

bra<strong>ch</strong>te.<br />

Die Firma ist na<strong>ch</strong> einem Management-Buy-Out<br />

seit 2001 im Privatbesitz<br />

und führt mit ihrer jungen, dynamis<strong>ch</strong>en<br />

Manns<strong>ch</strong>aft die traditionsrei<strong>ch</strong>e<br />

Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te der STEYR DAIMLER<br />

PUCH AG für die Entwicklung und<br />

Produktion von Dieselmotoren weiter.<br />

Na<strong>ch</strong> einer Kooperationsvereinbarung<br />

Der kräftige, turbogeladene<br />

Steyr M16 verfügt über 200<br />

kW/272 PS. Der Motor ist sehr<br />

kompakt mit Luftkompressor<br />

und grossem Lader bestückt. Er<br />

wird vorwiegend für den südafrikanis<strong>ch</strong>en<br />

Fahrzeugberei<strong>ch</strong><br />

eingesetzt.

Steyr expandiert<br />

UNTERZEICHNEN LIZENZVERTRAG<br />

Vor dem neuen Steyr-Gebäude im Industriegebiet in Steyr,<br />

links Ges<strong>ch</strong>äftsführer Rudolf Mandorfer und sein<br />

Ges<strong>ch</strong>äftspartner Dr. Strei<strong>ch</strong>er<br />

Der Uromotor wird für den spanis<strong>ch</strong>en Geländewagen der Marke URO<br />

verwendet. Dabei handelt es si<strong>ch</strong> um ein ähnli<strong>ch</strong>es Fahrzeug wie der amerikanis<strong>ch</strong>e<br />

Militär-Hammer. Der Motor unters<strong>ch</strong>eidet si<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> die<br />

Anordnung der Nebenaggregate. Er verfügt über 135kW/184 PS.<br />

4/2009 SMB MR 17

Steyr Hybrid System<br />

Weiterer Bootsbauer für Hybrid System<br />

Die klassis<strong>ch</strong>en Sterling-Motorya<strong>ch</strong>ten in<br />

moderner Bauweise garantieren eine solide<br />

Qualitätsfertigung.<br />

Sie verfügen auss<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong> in jeder<br />

Baugrösse über Steyr-Motorisierungen mit<br />

Hybridsystem.<br />

zwis<strong>ch</strong>en dem renommierten Dieselmotorenhersteller<br />

STEYR MOTORS in<br />

Steyr, Österrei<strong>ch</strong>, und der bekannten<br />

Firma Sterling Ya<strong>ch</strong>ts, São Paulo, Brasilien,<br />

bietet Sterling Ya<strong>ch</strong>ts ab sofort sein<br />

gesamtes Sortiment von modernen,<br />

klassis<strong>ch</strong>en Ya<strong>ch</strong>ten optional au<strong>ch</strong> mit<br />

dem STEYR HYBRID System (HDS)<br />

an.<br />

Die umweltfreundli<strong>ch</strong>e Hybridlösung<br />

läutet ein neues Kapitel in<br />

der Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te des Freizeitbootantriebs<br />

ein.<br />

Sie gewährleistet Emissionsfreiheit und<br />

ermögli<strong>ch</strong>t das Manövrieren mit niedrigen<br />

Ges<strong>ch</strong>windigkeiten in Häfen sowie<br />

geräus<strong>ch</strong>freies Fahren auf Binnengewässern<br />

und in Naturs<strong>ch</strong>utzgebieten.<br />

Zudem wird der Einbau separater Generatoreinheiten<br />

für andere elektris<strong>ch</strong>e<br />

Verbrau<strong>ch</strong>er an Bord überflüssig.<br />

Des Weiteren bietet das System mehr<br />

als nur einen Start- und Fahrbetrieb für<br />

einmotorige Boote an. Somit ist ein<br />

verlässli<strong>ch</strong>es und si<strong>ch</strong>eres „Heimkommen“<br />

(Coming home) garantiert. Mit<br />

einem zusätzli<strong>ch</strong>en Generator an Bord<br />

ist dieses „Coming Home“ nur mehr<br />

dur<strong>ch</strong> die vorhandene Tankkapazität<br />

begrenzt.<br />

18 SMB MR 4/2009<br />

Der Elektromotor bietet 4 Betriebsarten:<br />

Starter Mode: Der konventionelle Starter-Motor kann eliminiert<br />

werden (verbleibt aber zur Redundanz).<br />

Generator Mode: Im Generator-Betrieb werden die Batterien geladen<br />

bzw. der Ladungszustand optimiert, so können<br />

grössere Belastungen lei<strong>ch</strong>t bewältigt werden.<br />

Electric Cruise Mode: Fahren Sie geräus<strong>ch</strong>los, emissionslos, bes<strong>ch</strong>ränkt<br />

nur dur<strong>ch</strong> die verfügbare Batteriekapazität.<br />

Boost Mode: Insgesamt resultiert der “Boost”- Betrieb in einem<br />

deutli<strong>ch</strong> verbesserten Anspre<strong>ch</strong>verhalten des<br />

Motors.<br />

Die erste Ya<strong>ch</strong>t, die mit dem STEYR-Hybrid-System ausgestattet sein wird, ist<br />

die neue Sterling Legend 28, deren Markteinführung im Sommer in Brasilien<br />

erfolgt.<br />

Rudolf Mandorfer, Ges<strong>ch</strong>äftsführer<br />

von STEYR MOTORS, erklärt: „Wir<br />

sind stolz Sterling Ya<strong>ch</strong>ts als unseren<br />

neuen Partner bekannt geben zu dürfen<br />

und freuen uns bereits jetzt auf<br />

eine lange gewinnbringende Ges<strong>ch</strong>äfts<br />

beziehung!“<br />

Dieses Boot und die komplette Ya<strong>ch</strong>t-<br />

Linie kann dur<strong>ch</strong> das Sterling-Ya<strong>ch</strong>ts-<br />

Händlernetzwerk weltweit bestellt<br />

werden.<br />

USA: An<strong>ch</strong>or Ya<strong>ch</strong>t & Ship Sales;<br />

tel: +1 401 246-2100<br />

or josh@an<strong>ch</strong>orya<strong>ch</strong>ts.com<br />

Europa: World Class Cruising Ya<strong>ch</strong>ts; tel:<br />

+36 304 619704 or<br />

eric@d-carbon.com<br />

<strong>Für</strong> weitere Fragen zu diesem S<strong>ch</strong>iff<br />

oder anderen Produkten, kontaktieren<br />

Sie:<br />

Sterling Ya<strong>ch</strong>ts unter der Nr.<br />

+55 11 3726-3905 oder<br />

mail: contato@sterlingya<strong>ch</strong>ts.com.br<br />

<strong>Für</strong> Fragen zum Hybridsystem, kontaktieren<br />

Sie:<br />

STEYR MOTORS unter der Nr.<br />

+43 7252 222 0 oder<br />

per mail: office@steyr-motors.com

LOON Ya<strong>ch</strong>ts<br />

Zugerstrasse 73<br />

CH-6415 Arth<br />

Ihr Partner rund um Boot und Hafen<br />

Bootbau in Stahl und Aluminium<br />

Holz- und Lackarbeiten<br />

Reparaturen und Service<br />

Hafen und Winterlager<br />

+41 41 855 31 36 www.aazopf.<strong>ch</strong> bootswerft@aazopf.<strong>ch</strong>

20 SMB MR 4/2009

Made in switzerland<br />

Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te:<br />

LOON-Ya<strong>ch</strong>ts, eine junge Firma,<br />

die si<strong>ch</strong> trotzdem s<strong>ch</strong>on einige<br />

Tradition erworben hat, ist aus<br />

einem langjährigen "Bubentraum"<br />

entstanden. Roger Krähenbühl, der<br />

Gründer der Firma, hatte si<strong>ch</strong><br />

s<strong>ch</strong>on als kleiner Junge in den<br />

Häfen herumgetrieben und si<strong>ch</strong> für<br />

Boote und Motoren interessiert.<br />

Sobald es ihm seine Mögli<strong>ch</strong>keiten<br />

erlaubten, begann er, in der Freizeit<br />

Boote umzubauen und zu restaurieren.<br />

Dabei folgte ein Vorhaben<br />

stets nahtlos dem nä<strong>ch</strong>sten.<br />

Vor etwa 10 Jahren hat si<strong>ch</strong> Roger<br />

Krähenbühl dann mit einer<br />

Einzelfirma selbständig gema<strong>ch</strong>t , mit<br />

BTS – Boot Te<strong>ch</strong>nik Service. Kurze<br />

Zeit später ergab si<strong>ch</strong> Gelegenheit die<br />

Bootswerft Aazopf zu übernehmen.<br />

Neben den Aktivitäten im Hafen und<br />

in der Werft liebäugelte er immer mit<br />

dem Bau eines eigenen Stahl-S<strong>ch</strong>iffes.<br />

Mit seinem Wissen, seinen Ideen und<br />

klarenVorstellungen war bald die erste<br />

LOON auf dem Papier geboren. S<strong>ch</strong>on<br />

während dem Bau sorgte das interessante<br />

Konzept für Interesse. Dur<strong>ch</strong><br />

Propaganda von Mund zu Mund<br />

kamen Bestellungen für weitere Stahl-<br />

Ya<strong>ch</strong>ten dazu. Bald überstieg der<br />

Ya<strong>ch</strong>tbau die Kapazitäten und<br />

Mögli<strong>ch</strong>keiten der Bootswerft Aazopf.<br />

Deshalb wurde die Firma LOON-<br />

Ya<strong>ch</strong>ts mit Sitz in Arth gegründet, wel<strong>ch</strong>e<br />

si<strong>ch</strong> nun auss<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong> mit dem<br />

Ya<strong>ch</strong>tbau befasst.<br />

Metallbau:<br />

Spezialisten für Stahl und Aluminium<br />

s<strong>ch</strong>weissen mit ho<strong>ch</strong>wertigen Tig-Anlagen<br />

die auf der Plasma-Anlage ges<strong>ch</strong>nittenen<br />

und markierten Metallteile zu einer<br />

LOON-Ya<strong>ch</strong>t zusammen. Die Gabe, si<strong>ch</strong><br />

das fertige Boot vorstellen zu können,<br />

sowie das ri<strong>ch</strong>tige Vorgehen und zuletzt<br />

au<strong>ch</strong> das Gefühl fürs Material sind wi<strong>ch</strong>tige<br />

Voraussetzungen beim Bau der Aluminiumund<br />

Stahlboote.<br />

4/2009 SMB MR 21

Made in switzerland<br />

Aluminium-Ya<strong>ch</strong>tbau<br />

Die neuen Produktions-Hallen erlauben ein effizientes Arbeiten:<br />

Metallbau, Lackierung und Holzbau können so effizient aufgeteilt<br />

22 SMB MR 4/2009<br />

Im Moment entsteht in der Loon<br />

Ya<strong>ch</strong>twerft in Arth das erste Polizeiboot<br />

für eine S<strong>ch</strong>weizer Seepolizei.<br />

Polizeiboote dieser Konstruktion sind neu<br />

auf dem Markt.<br />

LOON-Ya<strong>ch</strong>ts hat si<strong>ch</strong> auf den<br />

S<strong>ch</strong>iffbau aus Stahl und Aluminium<br />

spezialisiert. Es werden alles qualitativ<br />

ho<strong>ch</strong>wertige und bewährte<br />

Materialien verwendet. Wenn mögli<strong>ch</strong><br />

berücksi<strong>ch</strong>tigt LOON-Ya<strong>ch</strong>ts<br />

Lieferanten aus der S<strong>ch</strong>weiz. So wird<br />

neu das Aluminium von einer<br />

S<strong>ch</strong>weizer Firma gekauft und vor<br />

einigen Tagen erst wurde die erste<br />

LOON auf einer Plasma-Anlage in<br />

der S<strong>ch</strong>weiz ges<strong>ch</strong>nitten. Alle Boote<br />

werden in der S<strong>ch</strong>weiz gebaut.<br />

werden. Dieses grosszügige Platzvolumen erlaubt es nun, mehrer<br />

Boote glei<strong>ch</strong>zeitig zu produzieren.

Made in switzerland<br />

Freiburgstrasse 118 Boote-Motoren & Zubehör<br />

3280 Murten www.dragoboote.<strong>ch</strong><br />

Tel. 079 / 208 43 28 E-Mail info@dragoboote.<strong>ch</strong><br />

Bürokomplex und<br />

Ausstellungsraum:<br />

Im Bürokomplex ist au<strong>ch</strong> <strong>hier</strong> der<br />

vernetzte Computer ein wi<strong>ch</strong>tiges<br />

Arbeitsinstrument. Im neuen<br />

Ausstellungs- und Verkaufsraum<br />

werden den Kunden die vers<strong>ch</strong>iedenen<br />

Materialien und Mögli<strong>ch</strong>keiten<br />

für den Ausbau ihrer Boote und<br />

Ya<strong>ch</strong>ten in angenehmer<br />

Atmosphäre präsentiert.<br />

Computernetzwerk:<br />

Die Computer im<br />

Konstruktionsbüro sind mit den<br />

Plasmas<strong>ch</strong>neidmas<strong>ch</strong>inen vernetzt,<br />

wie es si<strong>ch</strong> im professionellen<br />

Ya<strong>ch</strong>tbau gehört. Diese s<strong>ch</strong>neiden<br />

auf Aktivierung jedes Teil 1/10 millimetergenau<br />

in jegli<strong>ch</strong>er Form aus<br />

den fla<strong>ch</strong>en Metallplatten.

Made in switzerland<br />

Farbprogramm<br />

Zur Auswahl stehen sämtli<strong>ch</strong>e<br />

im Programm verfügbaren<br />

Farbtöne. Bei Auftragserteilung<br />

zum Bau einer Loon Ya<strong>ch</strong>t werden<br />

mit den Kunden die<br />

Farbwüns<strong>ch</strong>e bespro<strong>ch</strong>en und<br />

festgehalten.<br />

Na<strong>ch</strong> der ersten Grundierung<br />

die für Aluminium- und Stahl<br />

unters<strong>ch</strong>iedli<strong>ch</strong> ist, wird zum<br />

s<strong>ch</strong>liessen der Pooren eine<br />

dünne 2K-Spa<strong>ch</strong>telmasse<br />

glei<strong>ch</strong>mässig aufgetragen.<br />

24 SMB MR 4/2009

Made in switzerland<br />

Farbaufbau<br />

Lackierung:<br />

Die Lackierung ist ein wi<strong>ch</strong>tiger<br />

Bestandteil der Boote, besonders<br />

Stahl brau<strong>ch</strong>t einen<br />

Korrosionss<strong>ch</strong>utz. Aluminium<br />

erhält mit der Alterung ein matte<br />

Oxyds<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>t, bleibt aber beständig.<br />

Wer Wert auf ein s<strong>ch</strong>önes<br />

Boot legt, lässt es lackieren. Alle<br />

Bootstypen werden innen mit<br />

einem besonderen Material<br />

behandelt, wel<strong>ch</strong>es die<br />

Wärmedämmung fördert,<br />

Kondensation verhindert und den<br />

S<strong>ch</strong>all dämmt. Spezielle, ho<strong>ch</strong>wertige<br />

Komponenten wie AWL<br />

GRIP kommen <strong>hier</strong> zum Einsatz.<br />

Damit das Aussenkleid der<br />

LOON perfekt aussieht und lange<br />

hält, sind für eine perfekte<br />

Oberflä<strong>ch</strong>e mehr als sieben<br />

Arbeitss<strong>ch</strong>ritte notwendig.<br />

4/2009 SMB MR 25

Made in switzerland<br />

Die eigene S<strong>ch</strong>reinerei baut auf<br />

Holzbau:<br />

Eine grosszügige S<strong>ch</strong>reinerei mit dem notwendigen modernen<br />

Mas<strong>ch</strong>inenpark ermögli<strong>ch</strong>t der S<strong>ch</strong>reinermeisterin (re<strong>ch</strong>ts<br />

im Bild) und den S<strong>ch</strong>reinern die Erstellung eines effizienten<br />

26 SMB MR 4/2009<br />

und perfekt passenden Innenausbaus. Die Anordnung der<br />

S<strong>ch</strong>reinerei erlaubt bei den grossen Ya<strong>ch</strong>ten einen fast ebenen<br />

und direkten Zugang zu den Booten.

Made in switzerland<br />

Kundenwuns<strong>ch</strong> aus Edelholz<br />

Zwis<strong>ch</strong>enlager:<br />

Im Zwis<strong>ch</strong>enlager werden einerseits fertig ges<strong>ch</strong>weisste<br />

Boote gelagert, andererseits steht <strong>hier</strong> genügend<br />

Platz für das kundengere<strong>ch</strong>te "Finishing", die<br />

Endmontage des Bootes, zur Verfügung. Bereits liefert<br />

Loon Ya<strong>ch</strong>ts die Boote kurzfristig ab Lager.<br />

4/2009 SMB MR 27

Made in switzerland<br />

Passgenau<br />

28 SMB MR 4/2009

Made in switzerland<br />

Die Ya<strong>ch</strong>twerft in Arth<br />

Classic:<br />

LOON Classic 35, 40, 50 ist die traditionelle Ya<strong>ch</strong>t. Klassis<strong>ch</strong>es Design, verknüpft mit topaktueller Te<strong>ch</strong>nik und harmonis<strong>ch</strong> abgestimmten<br />

Inneneinri<strong>ch</strong>tungen. Die ideale Ya<strong>ch</strong>t für Seen, Flüsse und Küstengewässer. Die LOON Classic gibt es au<strong>ch</strong> als Variante<br />

mit Flybridge.<br />

Exotic:<br />

LOON Exotic 50 ist die extravagante, moderne Ya<strong>ch</strong>t. Zeitgemässes Design, verknüpft mit topaktueller Te<strong>ch</strong>nik und harmonis<strong>ch</strong><br />

abgestimmten Inneneinri<strong>ch</strong>tungen. Die Ya<strong>ch</strong>t für Seen, Flüsse und Küstengewässer.<br />

Fishing:<br />

Das LOON Fishing 580, 640 und 642 ist das ideale Fis<strong>ch</strong>erboot aus Aluminium, pflegelei<strong>ch</strong>t und robust. Es eignet si<strong>ch</strong> au<strong>ch</strong> als<br />

Freizeit- und Bade-Boot, um auf der grossen Pli<strong>ch</strong>t die Sonne zu geniessen. Das Modell 642 wird gerne au<strong>ch</strong> als lei<strong>ch</strong>t manövrierbares<br />

und flexibles Fahrs<strong>ch</strong>ulboot eingesetzt.<br />

Patrol:<br />

LOON Patrol ist das universelle Behördenboot aus Aluminium. Ob als Polizei-, Aufsi<strong>ch</strong>ts- oder Rettungs-Boot, LOON Patrol ist die<br />

ri<strong>ch</strong>tige Wahl. Die LOON Patrol wird gemäss Ihren Bedürfnissen entworfen und gebaut. Die Werfterfahrung und die Kunden-<br />

Wüns<strong>ch</strong>e ergänzen si<strong>ch</strong>.<br />

Works:<br />

LOON Works, das robuste Arbeitsboot, au<strong>ch</strong> in s<strong>ch</strong>wierigem und hartem Umfeld einsetzbar. Die LOON Works wird gemäss Ihren<br />

Bedürfnissen entworfen und gebaut.<br />

Zusätzli<strong>ch</strong> werden auf Kundenwuns<strong>ch</strong> Spezials<strong>ch</strong>iffe aller Art in Stahl und Aluminium gebaut.<br />

Produktionshalle:<br />

Aus demselben Enthusiasmus, der<br />

einst Roger Krähenbühls<br />

"Bubentraum" beflügelte, ist nun das<br />

LOON-Ya<strong>ch</strong>ts-Programm gewa<strong>ch</strong>sen.<br />

Jedes Modell hat seinen eigenen<br />

Charme, seine Individualität und seinen<br />

Charakter. Lassen Sie si<strong>ch</strong> von der<br />

LOON-Ya<strong>ch</strong>ts-Palette inspirieren.<br />

LOON - Ya<strong>ch</strong>ts<br />

Zugerstrasse 73<br />

6415 Arth<br />

Produktion: LOON - Ya<strong>ch</strong>ts<br />

Tramstrasse 39<br />

6414 Oberarth<br />

S<strong>ch</strong>weiz<br />

Telefon +41 41 855 02 02<br />

Fax +41 41 857 09 06<br />

EMail info@loonya<strong>ch</strong>ts.com<br />

Internet www.loonya<strong>ch</strong>ts.com<br />

Ri<strong>ch</strong>tig bekannt wurde LOON-Ya<strong>ch</strong>ts dur<strong>ch</strong> vers<strong>ch</strong>iedene Publikationen und dem innovativen und interessanten Stand an<br />

der Bootsmesse in Bern.<br />

LOON-Ya<strong>ch</strong>ts - made in Switzerland - ist <strong>hier</strong> ni<strong>ch</strong>t nur eine Floskel, sondern Realität!<br />

NB: Was heisst eigentli<strong>ch</strong> LOON: Loon ist eine kanadis<strong>ch</strong>e Ente – ein Eistau<strong>ch</strong>er. Sie steht der Werft Pate für alle Boote und<br />

Ya<strong>ch</strong>ten. Die typis<strong>ch</strong>e <strong>ch</strong>arakteristis<strong>ch</strong>e Form der LOON-Ya<strong>ch</strong>ts erinnert an die elegante Flügelform dieses Tieres.<br />

LOON wird als "Luun" ausgespro<strong>ch</strong>en.<br />

4/2009 SMB MR 29

Aarewerft<br />

Erstmals im Bootbau angewendete<br />

30 SMB MR 4/2009<br />

Das grosszügig verlegte Teakdeck gibt dem<br />

Boot die wertvolle und elegante Note.<br />

Sehr gut gelöst ist der Bugkorb mit massiver<br />

Abstützung, für den si<strong>ch</strong>eren Halt beim Einund<br />

Ausstieg.

Neuheiten bei Swiss-Cat<br />

Erstmals kommt von der Aarewerft ein<br />

Motorboot mit Kabine in sehr elegantem Baustil.<br />

Bei der Konstruktion legte Marcel Lehmann<br />

grossen Wert auf die Si<strong>ch</strong>erheit an Bord für<br />

Crew und Gäste. Der Bugeinstieg, der<br />

A<strong>ch</strong>terneinstieg und das Gangway vefügen über<br />

massive Relings. Die Fronts<strong>ch</strong>eibe liegt in einer<br />

fest vers<strong>ch</strong>raubten Chromstahl-<br />

Rohrkonstruktion. Um das ganze Boot führt<br />

eine massive S<strong>ch</strong>euerleiste aus Hartgummi.<br />

Elegant ers<strong>ch</strong>einen die erstmals an einem Boot<br />

verwendeten weissen LED Bugli<strong>ch</strong>ter.<br />

Weltpremiere<br />

Na<strong>ch</strong> einer zweijährigen Prototypentwicklung<br />

- swissmotorboat hat<br />

über den ganzen Entwicklungsablauf<br />

detailliert beri<strong>ch</strong>tet - ist das<br />

jüngste „Kind“ als Weltpremiere der<br />

Aarewerft jetzt „geboren“.<br />

Die neue Swiss-Cat 26 Tena ist in<br />

Solothurn eingetroffen.<br />

Wer Lehmann Marcel kennt, weiss,<br />

dass er na<strong>ch</strong> vielen neuen Ideen<br />

su<strong>ch</strong>t, aber nie na<strong>ch</strong> konventionellen<br />

Lösungen.<br />

Das neue Flaggs<strong>ch</strong>iff in Katamaranbauweise<br />

(Semicatamaran) der<br />

Swiss-Cat-Linie ist erstmals mit einer<br />

„Kabine“ veredelt worden. Was<br />

vor 7 Jahren mit dem Bau der<br />

Swiss-Cat 18 begonnen hat, setzt<br />

si<strong>ch</strong> nun mit der Swiss-Cat 26 Tena<br />

fort.<br />

Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Daten<br />

Werft: Aarewerft Lehmann<br />

Typ: Swiss-Cat 26 Tena<br />

Länge ü. alles: 7.75 m<br />

Breite ü. alles: 2.20 m<br />

Gewi<strong>ch</strong>t ca. 1400 kg<br />

Kojenabmessungen: 2.20 x 1.70 m<br />

Kojen: 3 optional + 1<br />

Kategorie: C<br />

Max. Personenzahl: 10<br />

Sonnen-Liegeplätze: 5<br />

Sonnenliege: vorne und hinten<br />

Max. Motorisierung: 250 PS<br />

Kraftstofftank: 160 lt. Inox<br />

Preis: ab CHF 40’000.-<br />

Herstellerwerft / Vertrieb:<br />

Aarewerft Lehmann<br />

Aessere Mutten 8<br />

4500 Solothurn<br />

Tel. 032 622 95 81<br />

Fax 032 622 72 01<br />

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4/2009 SMB MR 31

Aarewerft<br />

Weltpremiere<br />

Die einen nennen die Swiss-Cat 26 Tena Walkaround,<br />

die anderen Cuddy-Cabin, wieder<br />

andere Centerconsole oder Fisherman.<br />

Alles trifft zu, alle Begriffe stehen für Boote mit<br />

zentral angeordnetem Steuerstand, wel<strong>ch</strong>e<br />

ohne grössere Probleme bei jedem Wetter vom<br />

Eigner und der Crew si<strong>ch</strong>er umrundet werden<br />

können. Das Walkaround-Konzept mit breitem<br />

Dollbord erlei<strong>ch</strong>tertet das An- und Von-<br />

Bord-Gehen ents<strong>ch</strong>eidend. Wollen Sie mit Ihren<br />

Freunden sonnenbaden, s<strong>ch</strong>wimmen, Wasserski<br />

fahren oder einfa<strong>ch</strong> ein gemeinsames<br />

Picknick geniessen, dann gibt es keine Platzprobleme<br />

an Bord der Swiss-Cat 26 Tena.<br />

Das ergonomis<strong>ch</strong>e Cockpit mit Wurzelholz-<br />

Imitat sowie der eigens entwickelte Stehsitz<br />

ma<strong>ch</strong>en den Arbeitsplatz des Skippers zum<br />

reinsten Vergnügen. Aber au<strong>ch</strong> auf weiteren<br />

Komfort muss ni<strong>ch</strong>t verzi<strong>ch</strong>tet werden, z.B.<br />

funkgesteuerte Fuss- und Decksbeleu<strong>ch</strong>tung<br />

(LED in Blau gegen Fliegen), selbstlenzend, integrierter<br />

Badesteg mit Badeleiter, Heckdus<strong>ch</strong>e,<br />

Einbautank, Kompass, Radio/CD, Ankerleinenrolle,<br />

Cockpitplane, Sonnen-Regen-<br />

Verdeck, Kühls<strong>ch</strong>ublade, alles ist im Standardpaket<br />

enthalten.<br />

Die Bugkabine bietet im Aussenberei<strong>ch</strong> eine<br />

Sonnenliege und in der Kabine drei bequeme<br />

Kojen. Optional steht im Heck no<strong>ch</strong> eine Notkoje<br />

zur Verfügung. Ein Chemie-WC mit ausrei<strong>ch</strong>end<br />

Platz rundet das Kabinen-Konzept<br />

ab.<br />

Die Swiss-Cat 26 Tena ist ein Raumwunder für<br />

10 Personen. Das Boot wurde grundsätzli<strong>ch</strong> als<br />

Daycruiser-Boot mit S<strong>ch</strong>lupfkoje konzipiert,<br />

do<strong>ch</strong> daraus entstand ein optimales Raumangebot,<br />

das jeden begeistert.<br />

Sportli<strong>ch</strong>, bequem und stets ruhig im Wasser<br />

dank der Semikatamaran-Konstruktion erweist<br />

si<strong>ch</strong> dieses neue Konzept als einmalig<br />

und bemerkenswert.<br />

Wer ist das Zielpublikum ?<br />

Walkaround-Eigner, die flexibel sein wollen,<br />

ein Boot brau<strong>ch</strong>en, das sie bis ins hohe Alter<br />

nutzen können (querstabil, kein S<strong>ch</strong>aukeln);<br />

etwas für alle Wassersportler, wel<strong>ch</strong>e Wert auf<br />

Stabilität und eine ruhige Wasserlage legen.<br />

Dur<strong>ch</strong> die selbstlenzende Konstruktion kann<br />

man das lästige Planens<strong>ch</strong>leppen zum Zu- und<br />

32 SMB MR 4/2009

Aarewerft<br />

Exklusive by swissmotorboat<br />

Abdecken vergessen. Als S<strong>ch</strong>utz wird nur eine lei<strong>ch</strong>te Cockpitplane<br />

verwendet. Weekend und Ferienaufenthalte auf<br />

dem See mit dem Swiss-Cat 26 Tena sind für alle ein Genuss<br />

Mit dem Trailer unterwegs.<br />

Dur<strong>ch</strong> die Baugrösse von 7.75m x 2.20m und 1400 kg Gewi<strong>ch</strong>t<br />

(ohne Motor) lässt si<strong>ch</strong> die Swiss-Cat 26 mit dem Allrad-PKW<br />

und 2,5t Zuglast lei<strong>ch</strong>t in jedes Gewässer bringen.<br />

Die Swiss-Cat-Werft und die Aarewerft Lehmann liefern<br />

das Boot auf Wuns<strong>ch</strong> mit einem massges<strong>ch</strong>neiderten Spezial-Trailer,<br />

der mit Längsauflagen und seitli<strong>ch</strong>en Einweisbügel<br />

in Stahl oder Aluminium ausgerüstet ist.<br />

swissmotorboat wird das erste, auf den Bodensee verkaufte<br />

Boot eingehend testen und Ihnen später als Test- und Bildberi<strong>ch</strong>t<br />

im Detail sa<strong>ch</strong>li<strong>ch</strong> vorstellen.<br />

NOCH NIE MACHTE CO2 REDUZIEREN SO VIEL SPASS!<br />

Eigner, Journalisten und Ya<strong>ch</strong>thersteller sind begeistert von der Leistung,<br />

den Manövriereigens<strong>ch</strong>aften und dem überragenden Bordkomfort.<br />

Mir gefällt no<strong>ch</strong> etwas: Während i<strong>ch</strong> Volvo Penta IPS fahre und genieße, produziere i<strong>ch</strong><br />

30% weniger CO2, vergli<strong>ch</strong>en mit herkömmli<strong>ch</strong>en Wellenanlagen.<br />

Das ist do<strong>ch</strong> gut, oder?<br />

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Die Bootswerft Rohn Twann, 1898 gegründet, ist die älteste Werft an<br />

den Juraseen und eine der traditionsrei<strong>ch</strong>sten in der S<strong>ch</strong>weiz. Wir<br />

führen ein umfangrei<strong>ch</strong>es Sortiment an Neu- und Gebrau<strong>ch</strong>tbooten<br />

und bauen seit jeher Segel- und Motorboote aus Holz. Entdecken<br />

Sie Ihre Traumya<strong>ch</strong>t in unserer permanenten Ausstellung oder im<br />

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4/2009 SMB MR 33

SS Delphine<br />

DELPHINE: Eine Familienges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te<br />

34 SMB MR 4/2009

Autor: Gérald Guétat<br />

4/2009 SMB MR 35

SS Delphine<br />

Amerikas Glanzzeiten als die Auto-<br />

36 SMB MR 4/2009

industrie boomte<br />

Die größte Dampf-Ya<strong>ch</strong>t<br />

der Welt hat gerade wieder ihre<br />

Ozeanreisen aufgenommen na<strong>ch</strong><br />

mehr als insgesamt se<strong>ch</strong>s Jahren Totalüberholung.<br />

Dieses Meisterwerk<br />

an Eleganz und me<strong>ch</strong>anis<strong>ch</strong>er Raffinesse<br />

war die letzte Liebe des Automobil-Millionärs<br />

Horace Dodge,<br />

der drei Monate vor deren Stapellauf<br />

im Jahre 1921 starb.<br />

Am Ursprung des Dodge-Industrie-<br />

Imperiums standen zwei unzertrennli<strong>ch</strong>e<br />

Brüder, Horace und John, sein vier<br />

Jahre älterer Bruder, ansässig in einer<br />

kleinen Stadt in Mi<strong>ch</strong>igan. Die Familie<br />

war arm, und die Dodge-Jungen gingen<br />

barfuss zur S<strong>ch</strong>ule. John kümmerte<br />

si<strong>ch</strong> am liebsten um Pferde, während<br />

sein jüngerer Bruder die Boote bewunderte,<br />

die auf dem nahe gelegenen<br />

Fluss vorbeifuhren. Sie bekamen eine<br />

kleine S<strong>ch</strong>wester namens Delphine, bevor<br />

ihre Eltern si<strong>ch</strong> im Jahre 1883 in<br />

Port Huron am Saint Clair River niederliessen,<br />

der zu der bereits pulsierenden<br />

Industriestadt Detroit weiterfloss.<br />

Horace liebte es vor allem zu basteln,<br />

kleine Mas<strong>ch</strong>inen zu erfinden und Klavier<br />

zu spielen, während sein Bruder<br />

nie die Nase aus den Bü<strong>ch</strong>ern, die er<br />

vers<strong>ch</strong>lang, hob. Sie blieben glei<strong>ch</strong>wohl<br />

unzertrennli<strong>ch</strong> trotz ihrer völlig entgegengesetzten<br />

Interessen. Anfang des 20.<br />

Jahrhunderts war es sehr einfa<strong>ch</strong> Arbeit<br />

in den betriebsamen Unternehmen<br />

jeder Art zu finden, die si<strong>ch</strong> ins industrielle<br />

Abenteuer vorwagten. Die<br />

Dodge-Brüder erri<strong>ch</strong>teten unverzügli<strong>ch</strong><br />

ihre eigene, kleine Fahrrad-Fabrik,<br />

bevor sie dann eine Werkzeugmas<strong>ch</strong>inen-Werkstatt<br />

eröffneten. Horace hatte<br />

Talent für die Montage ho<strong>ch</strong>präziser<br />

Instrumente, eine Spezialisierung, die<br />

mehr und mehr von ents<strong>ch</strong>eidender<br />

Bedeutung für junge Automobil-Pioniere<br />

in voller Expansion wurde. Bald<br />

konnten die wa<strong>ch</strong>senden Automobilfabriken<br />

wie Oldsmobile, Cadillac oder<br />

Ford ni<strong>ch</strong>t mehr ohne ihre Subunter-<br />

4/2009 SMB MR 37

38 SMB MR 4/2009<br />

SS Delphine<br />

nehmer, die Dodge Brothers Company,<br />

auskommen. So benötigte Henry Ford<br />

die Dienste des kleinen Unternehmens<br />

für die Herstellung einiger wi<strong>ch</strong>tiger<br />

Komponenten für seine ersten Autos.<br />

Da die Finanzen zur Bezahlung seiner<br />

Re<strong>ch</strong>nungen knapp waren, bot er den<br />

beiden Brüdern als Bezahlung zehn<br />

Prozent der Aktien seines damals no<strong>ch</strong><br />

s<strong>ch</strong>wa<strong>ch</strong>en Unternehmens. Der Grund<br />

stein zum fabelhaften Vermögen der<br />

Dodge-Brüder war damit gelegt. Ni<strong>ch</strong>t<br />

nur, dass ihre Fabriken in einem furiosen<br />

Rhythmus liefen, sie gewährleisteten<br />

ihnen au<strong>ch</strong> sehr bea<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong>e Einnahmen,<br />

denn sie profitieren direkt<br />

von dem phänomenalen Wa<strong>ch</strong>stum ihrer<br />

wi<strong>ch</strong>tigsten Kunden, und speziell<br />

dem von Ford Motor Co.<br />

Horace und das Segeln<br />

Dieser wohlhabende Industrielle hatte<br />

einen ausgeprägten Familiensinn. Er<br />

hatte eine pra<strong>ch</strong>tvolle Residenz gebaut<br />

mit mehreren Bootshäusern und privatem<br />

Dock entlang dem Detroit- River,<br />

der den Lake Huron seiner Jugendzeit<br />

mit dem Lake Erie verbindet. Im Herzen<br />

der Vereinigten Staaten bildeten<br />

diese immensen Süsswasserreservoire<br />

Binnenseen, während die Flüsse man<strong>ch</strong><br />

mal so breit wie die Seen wurden. Navigation<br />

war eine tägli<strong>ch</strong>e Aktivität in<br />

diesen Regionen, sei es für den Transport<br />

oder in der Freizeit. Dank seines<br />

Rei<strong>ch</strong>tums konnte si<strong>ch</strong> Horace Dodge<br />

den Booten, seiner Faszination seit<br />

Kindertagen, vollumfängli<strong>ch</strong> widmen.<br />

Mit fünfunddreissig Jahren kaufte er<br />

1903 sein erstes 40-Fuß-Autoboot, bald<br />

gefolgt von einem zweiten und dann<br />

von anderen. Die langen und s<strong>ch</strong>lanken<br />

Rümpfe dieser Boote wurden alle von<br />

Dampfmas<strong>ch</strong>inen angetrieben, konzipiert<br />

und gebaut von ihrem Besitzer<br />

mit seinem ausgeprägten Sinn für te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e<br />

Perfektion. Dodge war daher<br />

viel mehr als ein Segler. Gemieden von<br />

allen Obers<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>t-Ya<strong>ch</strong>t-Kreisen aufgrund<br />

seiner sozialen Herkunft und

SS Delphine<br />

243 Fuss lang<br />

seines man<strong>ch</strong>mal grobs<strong>ch</strong>lä<strong>ch</strong>tigen Benehmens,<br />

rä<strong>ch</strong>te er si<strong>ch</strong>, indem er zu einem<br />

der s<strong>ch</strong>nellsten Segler in den Hoheitsgewässern<br />

von Detroit wurde,<br />

dank der hervorragenden Te<strong>ch</strong>nik, die<br />

er selbst entwickelte. Ab etwa 1910 ging<br />

er zu größeren Modellen über und leistete<br />

si<strong>ch</strong> immer mehr Spezialausführungen.<br />

Der Ar<strong>ch</strong>itekt Henry John Gielow,<br />

Berater der Industrie-Magnaten<br />

von New-York und der Region der Großen<br />

Seen, entwickelte die 183 Fuss lange<br />

Nokomis 1, der erste große Familie-<br />

Kreuzer, wie zu erwarten ausgerüstet<br />

mit zwei Dodge-Dampfmas<strong>ch</strong>inen. Einige<br />

Jahre später, im Jahre 1917, war<br />

Horace wieder an der Entwicklung seiner<br />

neuen 243 Fuss langen Nokomis II<br />

beteiligt. Aber als die Vereinigten Staaten<br />

in den Krieg eintraten, bes<strong>ch</strong>lagnahmten<br />

sie das pra<strong>ch</strong>tvolle S<strong>ch</strong>iff, das<br />

dann von der US-Marine gekauft wurde.<br />

Im Jahre 1918 gab der Automobil-<br />

Bauer Gielow den Auftrag für den Bau<br />

einer no<strong>ch</strong> renommierteren Ya<strong>ch</strong>t. Die<br />

Great Lakes Engineering Works von River<br />

Rouge, Mi<strong>ch</strong>igan, wurden mit dem<br />

Bau der größten, jemals in den Vereinigten<br />

Staaten erbauten Dampf-Ya<strong>ch</strong>t<br />

beauftragt. Die Länge musste auf 262<br />

Fuss einges<strong>ch</strong>ränkt werden, damit die<br />

S<strong>ch</strong>leusen des Welland-Kanals und die<br />

Saint-Laurent-S<strong>ch</strong>leusen, von wo aus<br />

man zum Atlantis<strong>ch</strong>en Ozean gelangt,<br />

passierbar blieben. Dieser private Mini-<br />

Ozeanriese wurde Delphine II getauft<br />

zu Ehren sowohl von Horaces S<strong>ch</strong>wester<br />

als au<strong>ch</strong> seiner To<strong>ch</strong>ter, die seit kurzem<br />

mit James Cromwell verheiratet<br />

war. Extravaganter Luxus war ni<strong>ch</strong>t der<br />

Stil des Eigentümers, aber sehr raffinierter<br />

Komfort im Stile eines traditionellen<br />

Palasts zei<strong>ch</strong>nete den größeren<br />

Teil des immensen S<strong>ch</strong>iffskörpers aus<br />

12mm-Stahl aus. An Bord gab es Salons,<br />

Rau<strong>ch</strong>erzimmer, ein großes Treppenhaus,<br />

Wohnungen mit Kamin und<br />

Badezimmer, getäfelt überall mit den<br />

seltensten Holzarten, um etwa a<strong>ch</strong>tzehn<br />

Mens<strong>ch</strong>en, bedient von einer 52köpfigen<br />

Besatzung, willkomen zu<br />

heissen. In Zusammenarbeit und<br />

man<strong>ch</strong>mal unter Meinungsvers<strong>ch</strong>iedenheiten<br />

mit seinem Ar<strong>ch</strong>itekten und<br />

mit seiner Werft bes<strong>ch</strong>loss Horace<br />

Dodge, dass nur er si<strong>ch</strong> mit der Konzeption<br />

des Mas<strong>ch</strong>inenraums, der Perle<br />

seiner Flotte, bes<strong>ch</strong>äftigen würde. Es<br />

gab daher zwei Vierfa<strong>ch</strong>-Expansions-<br />

Motoren von je 1500 PS, die ihren Platz<br />

in der Delphine fanden und womit<br />

dank Zwillingswelle mit 16 Knoten gekreuzt<br />

werden konnte. Obwohl Horace<br />

Dodge überglückli<strong>ch</strong> an der Gestaltung<br />

seiner Dampfmas<strong>ch</strong>inen arbeitete,<br />

starb er drei Monate vor Vollendung<br />

seines Meisterwerks an Lungenentzündung.<br />

Sein Bruder John folgte ihm ein<br />

paar Wo<strong>ch</strong>en später ins Grab, dahingerafft<br />

von der glei<strong>ch</strong>en Infektion. Am<br />

2.April 1921, vor Tausenden von Zus<strong>ch</strong>auern,<br />

die von den dramatis<strong>ch</strong>en<br />

Gegebenheiten und von der S<strong>ch</strong>önheit<br />

des Spektakels bewegt waren, s<strong>ch</strong>wang<br />

die junge Delphine die traditionelle<br />

Flas<strong>ch</strong>e Champagner auf den Rumpf<br />

der Delphine II.<br />

Das Leben geht weiter, aber ein<br />

Drama liegt in der Luft<br />

Anna, Horaces Witwe, und seine<br />

S<strong>ch</strong>wägerin ma<strong>ch</strong>ten 1925 ein kolossales<br />

Vermögen dur<strong>ch</strong> den Verkauf ihrer<br />

Aktien im Familienunternehmen.<br />

Ihre Ehemänner hatten ihre Kindheitsträume<br />

realisiert und sie hielten es für<br />

ihre Pfli<strong>ch</strong>t, zu Ehren der toten Visionäre<br />

ein neues, glückli<strong>ch</strong>es Leben zu beginnen.<br />

Anna Dodge hing sehr an der<br />

Delphine, die sie für Kreuzfahrten ausstatten<br />

wollte, wie es ihr Mann gewüns<strong>ch</strong>t<br />

hätte. Der große Dampfer<br />

reiste rund um die Großen Seen und<br />

entlang der Ostküste des Atlantiks. Als<br />

er im September 1926 in New York vor<br />

Anker ging, bra<strong>ch</strong> ein s<strong>ch</strong>reckli<strong>ch</strong>es<br />

Feuer aus und das S<strong>ch</strong>iff sank trotz aller<br />

Rettungsbemühungen in einer einzigen<br />

Na<strong>ch</strong>t. Die Eigentümerin, die zu ihrem<br />

grossen Glück ni<strong>ch</strong>t an Bord war, liess<br />

es bergen und unter erhebli<strong>ch</strong>en Kosten<br />

in der Brooklyn-Werft völlig wiederherstellen.<br />

Sie nutzte die Gelegenheit,<br />

4/2009 SMB MR 39

SS Delphine<br />

Au<strong>ch</strong> damals s<strong>ch</strong>wamm der Geldadel<br />

um während den von John Gielow<br />

dur<strong>ch</strong>geführten Arbeiten einen Teil<br />

der "englis<strong>ch</strong>en Renaissance"-Stil-Möbel<br />

dur<strong>ch</strong> Louis-XIV-Stil-Stücke zu ersetzen.<br />

Im Frühjahr 1927 stand die<br />

Delphine wieder im Dienst für den<br />

Transport von Madame und ihren<br />

Gästen von Party zu Party während<br />

s<strong>ch</strong>önen, aber kurzen Kreuzfahrten.<br />

Dabei ignorierte man die dunklen<br />

40 SMB MR 4/2009<br />

Wolken am wirts<strong>ch</strong>aftli<strong>ch</strong>en und politis<strong>ch</strong>en<br />

Horizont, die im kommenden<br />

Jahrzehnt vom Wall-Street-Crash zum<br />

Zweiten Weltkrieg führen sollten.<br />

Tarnung und Geheimen-Missionen<br />

Sobald die Vereinigten Staaten in den<br />

Krieg eintraten, erhielt Anna Dodge<br />

die Bes<strong>ch</strong>lagnahmungsanforderung<br />

von der US Navy. Im Mai 1942 wurde<br />

das große Dampfs<strong>ch</strong>iff unter militäris<strong>ch</strong>em<br />

Geleit von Detroit na<strong>ch</strong> Washington<br />

überführt, wo die Marine<br />

si<strong>ch</strong> damit bes<strong>ch</strong>äftigte, es mit Ges<strong>ch</strong>ützen<br />

aufzurüsten und in Tarnfarben<br />

zu bemalen, bevor es in „USS<br />

Dauntless“ umbenannt wurde. Es<br />

wurde dann dem Marine-Oberkom-

SS Delphine<br />

nur auf grossen Ya<strong>ch</strong>ten<br />

mando unterstellt als das Flaggs<strong>ch</strong>iff<br />

von Ernest King. Die USS Dauntless<br />

war wenig unterwegs während dem<br />

Krieg, sondern diente ho<strong>ch</strong>rangigen<br />

Persönli<strong>ch</strong>keiten als Residenz und<br />

Treffpunkt. Es gab sogar Gerü<strong>ch</strong>te, wona<strong>ch</strong><br />

ziemli<strong>ch</strong> ents<strong>ch</strong>eidende Verträge<br />

wie der von Yalta unter größten Geheimhaltung<br />

an Bord vorbereitet wurden.<br />

Dann kam die japanis<strong>ch</strong>e Kapitu-<br />

lation und wie viele große, zu Kriegss<strong>ch</strong>iffen<br />

umfunktionierte amerikanis<strong>ch</strong>e<br />

Ya<strong>ch</strong>ten konnte die Delphine zurück<br />

zu privaten Docks. Im Jahre 1946<br />

erlangte Anna Dodge mit großem Aufwand<br />

das Boot ihres geliebten Mannes<br />

wieder und beauftragte dann einen berühmten,<br />

französis<strong>ch</strong>en Innenar<strong>ch</strong>itekten<br />

damit, ihm sorgfältigst all sein<br />

ehemaliges Prestige zurückzugeben.<br />

Glanz und Elend<br />

Do<strong>ch</strong> die Zeiten geändert hatten si<strong>ch</strong><br />

geändert und die großen Dampfs<strong>ch</strong>iffe<br />

s<strong>ch</strong>ienen bereits einer versunkenen<br />

Epo<strong>ch</strong>e anuzgehören. Die letzte große<br />

Fahrt auf der Delphine endete im Jahr<br />

1949 na<strong>ch</strong> einem Zwis<strong>ch</strong>enhalt in<br />

New-York. In den kommenden Jahren<br />

und wegen der zunehmenden Interes-<br />

4/2009 SMB MR 41

SS Delphine<br />

Der si<strong>ch</strong>ere Pool an Bord<br />

42 SMB MR 4/2009

selosigkeit der Familie an dem Marine-<br />

Dinosaurier kam es s<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong> 1968<br />

zum Verkauf des Bootes an eine Marine-Handelss<strong>ch</strong>ule.<br />

Das Boot wurde<br />

ni<strong>ch</strong>t mehr ri<strong>ch</strong>tig unterhalten und<br />

vers<strong>ch</strong>iedene Projekte, um es in ein<br />

Charterboot umzubauen, wurden studiert,<br />

aber nie realisiert. Im Jahr 1989<br />

endli<strong>ch</strong> kaufte ein Unternehmen aus<br />

Singapur dieses „überalterte“ S<strong>ch</strong>iff<br />

und liess es von Amerika na<strong>ch</strong> Asien<br />

überführen, mit einem langen Zwis<strong>ch</strong>enhalt<br />

in Malta. Der unerwartete<br />

Ausfall des orientalis<strong>ch</strong>en Projekts gab<br />

einer französis<strong>ch</strong>en Gruppe die Mögli<strong>ch</strong>keit<br />

die Delphine zu behalten. So<br />

kam es, dass der große Koloss mehrere<br />

Jahre verlassen im Hafen von Marseille<br />

vor si<strong>ch</strong> hindöste, ohne Geld für die<br />

Wartung oder gar die Hafengebühren.<br />

Aber große Träume sterben nie. 1997<br />

übernahm Jacques Bruynooghe, ein<br />

belgis<strong>ch</strong>er Industrieller, stolz das<br />

Flaggs<strong>ch</strong>iff von Horace Dodge. Wie<br />

dieser hatte der neue Besitzer seiner<br />

früheren Ya<strong>ch</strong>t den Namen seiner<br />

To<strong>ch</strong>ter, Ineke, gegeben. Also transformierten<br />

die Bruynooghes, Vater und<br />

To<strong>ch</strong>ter, das renommierte Wrack in einen<br />

herrli<strong>ch</strong>en, s<strong>ch</strong>wimmenden<br />

Dampf-Palast, im glei<strong>ch</strong>en Geist wie<br />

die unbes<strong>ch</strong>werten, verrückten 1920er<br />

Jahre. Ineke, eine Kunsthistorikerin,<br />

zeigte einen no<strong>ch</strong> nie da gewesenen<br />

Fors<strong>ch</strong>ungseifer und versorgte die Restaurierungs-Werft<br />

mit Sitz in Zeebrugge<br />

mit allen historis<strong>ch</strong>en und te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>en<br />

Details, die für die Wiedergeburt<br />

des Meisterwerks von 1921 notwendig<br />

waren. Die gigantis<strong>ch</strong>e Restaurierung<br />

dauerte se<strong>ch</strong>s Jahre, bis jedes S<strong>ch</strong>iffquartier<br />

modernsten Komfort mit<br />

Respekt sowohl für die alten Ya<strong>ch</strong>t-<br />

Traditionen als au<strong>ch</strong> die heutigen, dra-<br />

4/2009 SMB MR 43

SS Delphine<br />

Die grösste Dampfya<strong>ch</strong>t des 21. Jh.<br />

konis<strong>ch</strong>en Si<strong>ch</strong>erheitsvors<strong>ch</strong>riften verband.<br />

Insbesondere die Dampfmas<strong>ch</strong>ine<br />

wurde Gegenstand einer faszinierenden<br />

Rekonstruktion.<br />

Dieser „al<strong>ch</strong>emistis<strong>ch</strong>e“ Bau aus einem<br />

anderen Zeitalter übt eine nostalgis<strong>ch</strong>e<br />

Faszination auf alle Besu<strong>ch</strong>er aus,<br />

denn heute no<strong>ch</strong> ist er das sanfteste<br />

und ges<strong>ch</strong>meidigste aller Antriebssys-<br />

44 SMB MR 4/2009<br />

teme. Die Delphine ist die grösste, historis<strong>ch</strong>e<br />

Dampf-Ya<strong>ch</strong>t des 21. Jahrhunderts<br />

in mehr als perfekter Betriebsbereits<strong>ch</strong>aft.<br />

Und immer wenn dieses<br />

grosse Dampfs<strong>ch</strong>iff si<strong>ch</strong> in aller Stille<br />

mit mehr als zehn Knoten bewegt, ist<br />

es ab und zu notwendig, auf das an seinem<br />

wunderbaren Rumpf entlanggleitende<br />

Wasser zu s<strong>ch</strong>auen, um zu erken-<br />

nen, dass es tatsä<strong>ch</strong>li<strong>ch</strong> vorankommt.<br />

Glückli<strong>ch</strong> sind diejenigen, die das Privileg<br />

haben, an einer Kreuzfahrt unter<br />

Freunden und Familie teilzunehmen,<br />

wie zu den Pra<strong>ch</strong>tzeiten der Dodges.

Neu: Swiss-Cat 26 Tena mit Kabine

Loon 640<br />

Der “Rolls Royce” der Fis<strong>ch</strong>erboote<br />

46 SMB MR 4/2009

Roland Christen von MRC Murten und der Besitzer des ersten Loon<br />

Fishing 640 auf den Juraseen.<br />

Startbereit zur Übergabe steht das Boot auf dem Trailer vor der<br />

Bootswerft MRC in Murten.<br />

Zur Bootstaufe im Hafen Aven<strong>ch</strong>es waren mehrere Bekannte des<br />

Eigners eingeladen, die au<strong>ch</strong> die erste Fahrt mitma<strong>ch</strong>en wollten.<br />

Mehrere Fahrten waren nötig.<br />

Loon Fishing 640<br />

Das Loon 640 ist das luxuriöseste<br />

und s<strong>ch</strong>önste Fis<strong>ch</strong>erboot, das man<br />

auf dem Markt finden kann. Die<br />

Bootswerft MRC-Murten hat während<br />

der Suissenautic- mit der<br />

Loon-Ya<strong>ch</strong>twerft aus Arth am Zugersee<br />

den Vertreter-Vertrag für<br />

die französis<strong>ch</strong>e S<strong>ch</strong>weiz abges<strong>ch</strong>lossen<br />

und hatte kurz darauf das<br />

erste Boot verkauft.<br />

Am 12. Juni 2009 wurde in Aven<strong>ch</strong>es<br />

am Murtensee das Loon Fishing 640<br />

erstmals eingewassert. Mit grosser<br />

Freude übernahm der Eigner sein Boot<br />

und veranstaltete ein halbes Volksfest<br />

mit seiner Verwandts<strong>ch</strong>aft und dem<br />

Kollegenkreis. Mit dem Honda 8 PS<br />

und dem geringen Tiefgang trotz Vollbeladung<br />

errei<strong>ch</strong>te das Boot eine angenehme<br />

und überras<strong>ch</strong>ende Ges<strong>ch</strong>windigkeit.<br />

Vom Eigner wird das Loon Fishing<br />

künftig vorwiegend als Fis<strong>ch</strong>erboot<br />

genützt, wel<strong>ch</strong>es mit einer<br />

Fernsteuerung von Tecnautic ausgerüstet<br />

ist, wodur<strong>ch</strong> si<strong>ch</strong> das Boot ausserhalb<br />

des Steuerstandes elegant mit<br />

einem kleinen Drehknopf steuern lässt.<br />

Mit der Kurseingabe am Drehknopf<br />

Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Daten<br />

Länge 6.40 m<br />

Breite 2.10 m<br />

Max. Motorisierung 80 PS<br />

Stehhöhe 1.95 m<br />

Tiefgang 0.50 m<br />

Preis Testboot CHF 55’000.-<br />

Vertreter für die franz. S<strong>ch</strong>weiz<br />

MRC<br />

Boote-Motore & Zubehör<br />

Freiburgstr. 118<br />

3280 Murten<br />

Tel 079 208 43 28<br />

www.dragoboote.<strong>ch</strong><br />

dragoboote@mrc-fahrzeuge.<strong>ch</strong><br />

4/2009 SMB MR 47

Loon Fishing 640<br />

Exzellentes Fis<strong>ch</strong>erboot mit Fris<strong>ch</strong>wasser<br />

48 SMB MR 4/2009

Loon Fishing 640<br />

Fis<strong>ch</strong>kasten<br />

und Druck auf die Spei<strong>ch</strong>ertaste übernimmt<br />

der Autopilot die Steuerung. Im<br />

externen Steuergerät sind au<strong>ch</strong> die Bedienvorgänge<br />

für den Motor (Gas-<br />

Gang) enthalten. Das Boot wurde na<strong>ch</strong><br />

Kundenwuns<strong>ch</strong> gebaut und eingeri<strong>ch</strong>tet.<br />

Vers<strong>ch</strong>iedene spezielle Installationen<br />

wurden bei MRC ausgeführt und<br />

eingepasst, so zum Beispiel ein spezieller<br />

Fis<strong>ch</strong>kasten mit dauernder Fris<strong>ch</strong>wasserzufuhr<br />

aus dem See über eine<br />

leistungsstarke 12V-Pumpe. Ohne<br />

Werkzeuge lässt si<strong>ch</strong> die Pumpe na<strong>ch</strong><br />

Wuns<strong>ch</strong> installieren, einmal zur Fris<strong>ch</strong>wasserzirkulation<br />

im Fis<strong>ch</strong>kasten unter<br />

der A<strong>ch</strong>tersitzbank und andererseits<br />

zum Abpumpen des Wassers aus dem<br />

Fis<strong>ch</strong>kasten, alles ohne zusätzli<strong>ch</strong>e Kabel-<br />

und S<strong>ch</strong>lau<strong>ch</strong>montagen. Das zirkulierende<br />

Fris<strong>ch</strong>wasser, wel<strong>ch</strong>es den 45-<br />

Liter-Fis<strong>ch</strong>kasten speist, fliesst dur<strong>ch</strong><br />

den Überlauf wieder in den See. Das<br />

Ganze funktioniert mit einer leistungsstarken<br />

Tau<strong>ch</strong>pumpe. Die vorbildli<strong>ch</strong>e,<br />

interessante Konstruktion stammt von<br />

MRC-Murten. Der Innenausbau (Möbel<br />

und Boden) aus Kirs<strong>ch</strong>baum-<br />

S<strong>ch</strong>iffsperrholz ist sehr passgenau verarbeitet<br />

und seidenglanz-lackiert. Das<br />

Boot hat auffallend grosse Fenster aus<br />

Si<strong>ch</strong>erheitsglas, verlegt in Aluminiumrahmen<br />

mit Gummiarmierung. Nur<br />

das Mittelfenster lässt si<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> seewasserbeständige<br />

Vers<strong>ch</strong>lüsse öffnen,<br />

wodur<strong>ch</strong> der Ausgang zum Bug über die<br />

herunterklappbare Treppe frei wird. Bei<br />

heruntergeklappter Treppe wird der<br />

Zugang zm Bugstauraum frei. Unter der<br />

Bugklappe ist die elektris<strong>ch</strong>e Ankerwinde<br />

mit Kettenkasten montiert. Die Ankerkette<br />

verläuft unter dem Bugdeck<br />

über ein Bugsprit. Die Ankerwinde<br />

wird mit einem kleinen Handsender ge-<br />

Mit dem Eigner gab es einiges zu bespre<strong>ch</strong>en,<br />

bis alle te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>en Details sassen.<br />

Der Innenausbau in makellosem<br />

Kirs<strong>ch</strong>baumholz und exakter Verarbeitung<br />

kann si<strong>ch</strong> sehen lassen.<br />

Die Treppe lässt si<strong>ch</strong> herunterklappen,<br />

wodur<strong>ch</strong> ein bea<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong>es Stauraumangebot<br />

zur Verfügung steht<br />

4/2009 SMB MR 49

Loon Fishing 640<br />

Das Fis<strong>ch</strong>erboot mit Autopilot<br />

50 SMB MR 4/2009

Loon Fishing 640<br />

steuert. Alle Funktionen lassen si<strong>ch</strong><br />

ferngesteuert ausführen. Der Handsender<br />

ist zusätzli<strong>ch</strong> mit einem Tiefenmesser<br />

ausgerüstet. Das Loon Fishing 640<br />

lässt si<strong>ch</strong> mit maximal 115 PS motorisieren.<br />

Damit hat man ein s<strong>ch</strong>nelles<br />

Aluminium-Sportboot, das si<strong>ch</strong> au<strong>ch</strong><br />

zum Wasserski perfekt eignet und si<strong>ch</strong><br />

dur<strong>ch</strong> sein Gewi<strong>ch</strong>t und seine Baubreite<br />

von 2.10 Meter lei<strong>ch</strong>t mit dem PKW<br />

trailern lässt. Unser Testboot hat eine<br />

Kabine mit 1.95 Meter Stehhöhe und<br />

abs<strong>ch</strong>liessbarer, massiver Aluminiumtüre.<br />

Absi<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong> sind ausserhalb an der<br />

Tür keine Griffe montiert, weil das den<br />

Zugang für Einbre<strong>ch</strong>er erlei<strong>ch</strong>tern würde.<br />

Dieses Boot ist na<strong>ch</strong> Kundenwuns<strong>ch</strong><br />

ohne Polsterung ausgeliefert. Die<br />

Loon-Werft in Arth baut Boote aus<br />

Stahl oder Aluminium von 6 bis 18 Metern,<br />

alles na<strong>ch</strong> Kundenwuns<strong>ch</strong>. Unser<br />

Testboot eignet si<strong>ch</strong> ni<strong>ch</strong>t nur als exzellentes<br />

Luxusfis<strong>ch</strong>erboot, sondern au<strong>ch</strong><br />

als Freizeit- oder Badeboot, besonders<br />

für Einsteiger. Viele Werften bauten bislang<br />

immer grössere Boote, kleinere<br />

beispielsweise für Einsteiger blieben auf<br />

der Strecke. Ni<strong>ch</strong>t so die S<strong>ch</strong>weizer<br />

Loon-Werft, die si<strong>ch</strong> an frühere Zeiten<br />

erinnert, in der Hoffnung, dass zufriedene<br />

Kleinboot-Kunden in der Familie<br />

bleiben. Damit si<strong>ch</strong> der Wuns<strong>ch</strong> au<strong>ch</strong><br />

erfüllt, hängt die Werft au<strong>ch</strong> bei ihrer<br />

neuen Loon Fishing 640 die Qualitätsmesslatte<br />

ho<strong>ch</strong>. Unser Testboot zeigt<br />

weder aussen no<strong>ch</strong> innen nennenswerte<br />

S<strong>ch</strong>wä<strong>ch</strong>en. Gegenüber seines Vorgängers<br />

Loon Fishing 580 hat si<strong>ch</strong> bei<br />

der Loon Fishing 640 nur die Grösse<br />

und die PS-Limite der Motorisierung<br />

Die Einweisung und Erklärung für die<br />

Fernsteuerung mit externem Steuergerät,<br />

das au<strong>ch</strong> auf der A<strong>ch</strong>tersitzbank bedient<br />

werden kann, nahm einige Zeit in Anspru<strong>ch</strong>.<br />

Das Muttergerät ist auf dem Steuerstand<br />

montiert. Das externe Gerät wird wasserges<strong>ch</strong>ützt<br />

mit Bajonettvers<strong>ch</strong>luss auf dem<br />

A<strong>ch</strong>terdeck, gesteckt und dadur<strong>ch</strong> mit dem<br />

Muttergerät am Steuerstand verbunden.<br />

Das ermögli<strong>ch</strong>t dem Fis<strong>ch</strong>er das Boot<br />

immer, au<strong>ch</strong> wenn er an seiner Fis<strong>ch</strong>erei ist,<br />

si<strong>ch</strong>er unter Kontolle zu halten.<br />

4/2009 SMB MR 51

52 SMB MR 4/2009

Loon Fishing 640<br />

geändert. Die Loon Fishing 640 ähnelt<br />

vom Auftritt her einem feinen, eleganten<br />

Allzweckboot mit vollwertiger Kabine<br />

mit eleganter Innenausstattung<br />

aus Edelholz. Beim Antrieb hat man die<br />

Wahl zwis<strong>ch</strong>en einem Honda 8-PS, was<br />

bootsprüfungsfrei funktioniert, oder<br />

dem rassigen Honda 115 PS, wobei aus<br />

dem braven Loon Fishing 640 ein rassiges,<br />

s<strong>ch</strong>nelles Sportboot entsteht. Bei<br />

der Aluminium-Baukonstruktion mit<br />

ALMG-4.5-Legierung verwendet die<br />

Werft für die Seitenteile der Bootss<strong>ch</strong>ale<br />

und den Kabinenaufbau 5mm, für<br />

den Rumpfboden und die Spanten<br />

6mm- und für den Spiegel 8mm- Material.<br />

Standard Ausrüstung<br />

Das Loon Fishing 640 bietet ein grosszügiges<br />

Angebot. 5-mm- Si<strong>ch</strong>erheitsglass<strong>ch</strong>eiben<br />

liegen in gummiarmierten<br />

Aluminium-Rahmen. Das Front-Mittelfenster<br />

lässt si<strong>ch</strong> für den Aus-/Einstieg<br />

zum Bug dur<strong>ch</strong> zwei massive<br />

Drehvers<strong>ch</strong>lüsse öffnen. Das Boot ist<br />

weiss lackiert. der Unterwasseranstri<strong>ch</strong><br />

ist bis zur Wasserlinie s<strong>ch</strong>warz. S<strong>ch</strong>warze,<br />

massive Kunststoffs<strong>ch</strong>euerleisten<br />

führen um das Boot. Die Bes<strong>ch</strong>läge sind<br />

aus Chromstahl und eloxiertem Aluminium.<br />

Der gesamte Innenausbau besteht<br />

aus mehrs<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>tverleimtem<br />

S<strong>ch</strong>iffsperrholz, lackiert. Stauräume<br />

gibt es unter den Sitzbänken und im<br />

Bug. Die Kabine ist mit einer Deckenpanele<br />

und integrierten Spots ausgekleidet.<br />

Navigations- und Topli<strong>ch</strong>t gehören<br />

ebenfalls zur Standartausrüstung.<br />

Roland Christen von MRC präsentiert dem<br />

Eigner die Betriebsanleitung des Te<strong>ch</strong>nautic-<br />

Steuergerätes. Allerdings ist das<br />

S<strong>ch</strong>riftstück nur in deuts<strong>ch</strong>er Spra<strong>ch</strong>e<br />

erhältli<strong>ch</strong>, dann geht es eben ans Üben und<br />

Einprägen der Tastaturen.<br />

Au<strong>ch</strong> die Funktion über das Handgerät für<br />

die Ankerwindenbetätigung muss sitzen.<br />

Zur Feier des Tages gab es Pizzas und<br />

Gemüse sowie Champagner.<br />

4/2009 SMB MR 53

Loon Fishing 640<br />

Ausgereift: Loon Fishing 640<br />

54 SMB MR 4/2009

Sehr forms<strong>ch</strong>ön und elegant ist der Kabinenaufbau mit grossen<br />

Fenstern in Aluminiumrahmen.<br />

Der 8PS- Honda-Aussenborder ist sauber montiert. Die Kabel sind<br />

s<strong>ch</strong>euerungsfrei eingepackt und dur<strong>ch</strong> Gummitüllen verlegt.<br />

Optionen<br />

Das Loon Fishing 640 lässt si<strong>ch</strong> mit<br />

Aussenbordmotoren von 6-115 PS motorisieren,<br />

was Preisunters<strong>ch</strong>iede mit<br />

si<strong>ch</strong> bringt. Ein Steuerrad mit Kabellenkung<br />

ist bei der Bestellung in Auftrag<br />

zu geben. Autopilot, Fernsteuerung<br />

mit lei<strong>ch</strong>tgängiger, elektronis<strong>ch</strong>er<br />

S<strong>ch</strong>alteinheit ist ni<strong>ch</strong>t im Standardpaket<br />

enthalten. Die Si<strong>ch</strong>erheitsverglasung<br />

mit 5mm-Glasdicke in Aluminiumrahmen<br />

sind im Standardpaket, wer<br />

jedo<strong>ch</strong> seitli<strong>ch</strong>e S<strong>ch</strong>iebefenster haben<br />

mö<strong>ch</strong>te, bezahlt einen Aufpreis, so<br />

au<strong>ch</strong> für das fantastis<strong>ch</strong>e, elektris<strong>ch</strong>e<br />

Glass<strong>ch</strong>iebeda<strong>ch</strong>. Der Holz-Innenausbau<br />

ist in massiver Kirs<strong>ch</strong>e, Teak oder<br />

Mahagoni mögli<strong>ch</strong>. Auf Wuns<strong>ch</strong> gibt es<br />

eine s<strong>ch</strong>öne, passende Sitzpolsterung<br />

im Innen- und Aussenberei<strong>ch</strong>. Der Boden<br />

im Innen-und Aussenberei<strong>ch</strong> lässt<br />

si<strong>ch</strong> auf Wuns<strong>ch</strong> mit Teak oder hartem,<br />

wiederstandsfähigem, wasserfestem<br />

und pflegelei<strong>ch</strong>tem Laminat belegen.<br />

Auf Wuns<strong>ch</strong> können die Sitzboxen aus<br />

Aluminium sein, im Standard sind sie<br />

aus Holz. Das Kabinenboot lässt si<strong>ch</strong><br />

auf Wuns<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> eine Benzin/Diesel-<br />

Heizung zum gemütli<strong>ch</strong>en Aufenthaltsort<br />

während kälteren Jahreszeiten<br />

auf dem See ma<strong>ch</strong>en. Wer si<strong>ch</strong> einen<br />

besonderen Spass wüns<strong>ch</strong>t, kann sein<br />

Boot mit Unterwasserli<strong>ch</strong>tern ausstatten<br />

lassen. Diese sind am Heck in den<br />

Farben weiss oder blau angebra<strong>ch</strong>t.<br />

Elektronis<strong>ch</strong>e Navigation wie Fishfinder,<br />

GPS, Plotter oder E<strong>ch</strong>olot lassen<br />

si<strong>ch</strong> problemlos einbauen. <strong>Für</strong> den<br />

Hobby-Fis<strong>ch</strong>er und den Berufsfis<strong>ch</strong>er<br />

ist der Einbau vers<strong>ch</strong>iedener Fis<strong>ch</strong>ereiartikel<br />

auf Wuns<strong>ch</strong> mögli<strong>ch</strong>. Die Inneneinri<strong>ch</strong>tung<br />

und das A<strong>ch</strong>terdeck<br />

Im Steuerbordstauraum unter der Hecksitzbank befinden si<strong>ch</strong> gut<br />

zugängli<strong>ch</strong> die S<strong>ch</strong>rittmotoren für das Gas/S<strong>ch</strong>altkommando ab<br />

Fernsteuerung und der Autopilot vom Steuerstand und externen<br />

S<strong>ch</strong>altgerät. Glei<strong>ch</strong> daneben ist die Starterbatterie im S<strong>ch</strong>utzkasten<br />

befestigt.<br />

lassen si<strong>ch</strong> gemäss Abspra<strong>ch</strong>e mit den<br />

Kunden konstruieren und bauen. Fast<br />

alle Wüns<strong>ch</strong>e von 6 - 40 Meter können<br />

erfüllt werden. Die Boote sind bis ins<br />

Detail perfekt dur<strong>ch</strong>da<strong>ch</strong>t und sauber<br />

gebaut. Der Farbaufbau besteht aus<br />

Top-Qualität und der Oberflä<strong>ch</strong>englanz<br />

entspri<strong>ch</strong>t einer Autolackierung.<br />

An den Bordwänden sind absolut keine<br />

Wellen ersi<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong>. Na<strong>ch</strong> der Ble<strong>ch</strong>bearbeitung<br />

sind die Oberflä<strong>ch</strong>en der<br />

Loon-Ya<strong>ch</strong>ten absolut glatt und müssen,<br />

um die Wellen vers<strong>ch</strong>winden zu<br />

lassen ni<strong>ch</strong>t mit zentimeter-dicken<br />

Spa<strong>ch</strong>tels<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>ten ausgeebnet werden.<br />

Das blanke Ble<strong>ch</strong> wird na<strong>ch</strong> dem Entfernen<br />

des Walzzunders dur<strong>ch</strong> Sandstrahlen<br />

mit einer Zweikomponenten-<br />

Grundierung gespritzt, bevor ein spezieller<br />

Marine-Farbaufbau mehrs<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>tig<br />

aufgetragen wird. Damit<br />

4/2009 SMB MR 55

Loon Fishing 640<br />

Tiers<strong>ch</strong>utz im Fis<strong>ch</strong>erboot<br />

Mit dem bewässerten, grossen Fis<strong>ch</strong>kasten leistet MRC Murten<br />

einen bea<strong>ch</strong>tli<strong>ch</strong>en Beitrag zum Tiers<strong>ch</strong>utz. Das ist ein anderer<br />

Anblick, als wenn man das traurige Bild mit den gefangenen Fis<strong>ch</strong>en<br />

entsteht ein widerstandsfähiger Rostund<br />

Oxydationss<strong>ch</strong>utz über viele Jahre.<br />

Fazit<br />

Wir behaupten, dass ein Loon Fishing<br />

640 jede bis heute auf den Markt gebra<strong>ch</strong>te<br />

Fis<strong>ch</strong>erbootkonstruktion<br />

übertrifft. Besonders das Baumaterial,<br />

die saubere Verarbeitung und das elegante<br />

Design ste<strong>ch</strong>en heraus. So au<strong>ch</strong><br />

der mit Fris<strong>ch</strong>wasser dur<strong>ch</strong>laufbewässerte<br />

grosse Fis<strong>ch</strong>kasten, indem si<strong>ch</strong> sogar<br />

Fis<strong>ch</strong>e in Gefangens<strong>ch</strong>aft wohl<br />

56 SMB MR 4/2009<br />

fühlen. Mit etwas weiteren Investitionen<br />

aus dem Optionsangebot wird das<br />

Fishing 640 zum Traumboot au<strong>ch</strong> für<br />

Einsteiger. Die Baubreite und das Gewi<strong>ch</strong>t<br />

lassen das Boot lei<strong>ch</strong>t auf dem<br />

Trailer mit dem Mittelklassewagen von<br />

See zu See oder ans Meer transportieren.<br />

Auf Wuns<strong>ch</strong> lassen si<strong>ch</strong> sogar Liegen<br />

einbauen wodur<strong>ch</strong> das Loon Fishing<br />

640 dur<strong>ch</strong> das Glass<strong>ch</strong>iebeda<strong>ch</strong><br />

oder die seitli<strong>ch</strong>en S<strong>ch</strong>iebefenster zum<br />

fantastis<strong>ch</strong>en Weekender für die kleine<br />

Familie wird.<br />

im kleinen Plastikeimer in stinkendem, warmem Wasser betra<strong>ch</strong>ten<br />

muss.<br />

Denkt etwas mehr an die Tiere, wo wären wir denn ohne sie?<br />

Hersteller:<br />

Loon Ya<strong>ch</strong>twerft<br />

Zugerstrasse 73, 6415 Arth<br />

Telefon +41 (41) 855 31 36<br />

Mobile +41 (79) 430 11 10<br />

Fax +41 (41) 857 09 06<br />

EMail Bootswerft@Aazopf.<strong>ch</strong><br />

Internet www.aazopf.<strong>ch</strong><br />

Oeffnungszeiten:<br />

Montag - Freitag: 8:00-12:00h, 13:00-18:00h<br />

Samstag: 9:00-12:00h<br />

www.loonya<strong>ch</strong>ts.com

Loon Fishing 640<br />

Der Bootbauer denkt ni<strong>ch</strong>t nur an si<strong>ch</strong><br />

4/2009 SMB MR 57

58 SMB MR 4/2009

Rostocker Hanse-Sail<br />

Die Hansestadt Rostock ist eine<br />

norddeuts<strong>ch</strong>e Stadt an der Ostsee.<br />

Die Stadt zieht si<strong>ch</strong> etwa 20<br />

Kilometer am Lauf des Flusses<br />

Wanow entlang bis zur Ostsee.<br />

Rostock hat heute etwa 200.000<br />

Einwohner und ist damit dur<strong>ch</strong><br />

seine Flä<strong>ch</strong>e die grösste Stadt des<br />

Landes Mecklenburg-Vorpommern.<br />

Rostock hat einen für<br />

Passagierverkehr und<br />

Güterums<strong>ch</strong>lag wi<strong>ch</strong>tigen<br />

Ostseehafen und einen der größten<br />

Kreuzfahrthäfen Deuts<strong>ch</strong>lands.<br />

Kulturell wie wirts<strong>ch</strong>aftli<strong>ch</strong> gilt es<br />

als die wi<strong>ch</strong>tigste Stadt im Land.<br />

Geprägt ist es dur<strong>ch</strong> die Lage am Meer,<br />

den Hafen, die Hanse und deren<br />

Backsteingotik sowie die Universität<br />

Rostock, die bereits 1419 gegründet<br />

wurde und so zu den ältesten<br />

Nordeuropas zählt. Neben der unverwe<strong>ch</strong>selbaren<br />

Küstenlands<strong>ch</strong>aft bietet<br />

Rostock au<strong>ch</strong> die Vorzüge einer Grossstadt:<br />

Ein historis<strong>ch</strong>es Stadtzentrum<br />

mit gotis<strong>ch</strong>en Kir<strong>ch</strong>en, Klöstern, Toren<br />

und Giebelhäusern in der Na<strong>ch</strong>bars<strong>ch</strong>aft<br />

zu modernsten Einri<strong>ch</strong>tungen<br />

und einem Seebad an der Ostsee.<br />

In den letzten Jahrzehnten ist die Stadt<br />

dur<strong>ch</strong> ihre touristis<strong>ch</strong>en Aktivitäten<br />

und das grosses, maritimes Volksfest<br />

“Hanse Sail” zu einem Publikumsmagneten<br />

geworden. Au<strong>ch</strong> in diesem<br />

Jahr wird der maritime Rostocker<br />

Sommer 2009 ein attraktives<br />

Programm am und auf dem Wasser<br />

bieten. Der Höhepunkt ist die 19.<br />

Hanse Sail vom 6. bis 9. August: Von<br />

packenden Segelsport-Wettbe-werben<br />

über die Fahrt von mittelalterli<strong>ch</strong>en<br />

Koggenrepliken zur Hanse Sail bis zu<br />

Segelmanövern des grössten, no<strong>ch</strong><br />

aktiven Traditionssegels<strong>ch</strong>iffes der<br />

Welt, der 88-jährigen russis<strong>ch</strong>en<br />

4/2009 SMB MR 59

60 SMB MR 4/2009

Rostocker Hanse-Sail<br />

„Sedov“ (117 m). Die Anziehungskraft<br />

der Hanse Sail Rostock resultiert<br />

vor allem aus dem „Gegenstand“ des<br />

maritimen Volksfestes, den Traditions<br />

seglern und Museumss<strong>ch</strong>iffen. Jedes<br />

Jahr am 2. August-Wo<strong>ch</strong>enende erleben<br />

eine Million Besu<strong>ch</strong>er dieses<br />

lebendige, maritime Kulturgut in<br />

„geballter“ Form. Zu den Gästen der<br />

Stadt gehören au<strong>ch</strong> offizielle<br />

Delegationen aus 13 Partnerstädten<br />

und mehreren, befreundeten Städten<br />

Rostocks sowie zahlrei<strong>ch</strong>e V.I.P.s aus<br />

dem In- und Ausland.<br />

Die mehr als 200 Teilnehmers<strong>ch</strong>iffe,<br />

von denen viele mit einem kräftigen<br />

Böller aus historis<strong>ch</strong>en S<strong>ch</strong>iffsges<strong>ch</strong>ützen<br />

bei ihrer Ankunft begrüßt<br />

werden, sind zusammen über 13.000<br />

Jahre alt, verfügen über mehr als<br />

60.000 Quadratmeter Segelflä<strong>ch</strong>e und<br />

würden insgesamt se<strong>ch</strong>s Kilometer<br />

Kailänge belegen. Das geht aber ni<strong>ch</strong>t,<br />

weil der Stadthafen, Rostock-Mariene<br />

und der Passagierkai in Warnemünde<br />

ni<strong>ch</strong>t so lange Kais haben. Und so liegen<br />

die S<strong>ch</strong>iffe im Dreier- oder<br />

Viererpack im Stadthafen. Das hat<br />

den Vorteil, dass man als Besu<strong>ch</strong>er<br />

ni<strong>ch</strong>t ganz so weit laufen muss, um<br />

si<strong>ch</strong> ein Bild zu ma<strong>ch</strong>en, zum Beispiel<br />

von den Galionsfiguren der alten<br />

Segler. So ri<strong>ch</strong>tig ins Bild setzen si<strong>ch</strong><br />

die Galeassen, Briggs, Koggen und<br />

S<strong>ch</strong>oner auf der Warnow zwis<strong>ch</strong>en<br />

Stadthafen und Warnemünde, die in<br />

den Vormittags- und Abendstunden<br />

der Sail-Tage zum „Laufsteg“ der<br />

maritimen Models wird. Im<br />

Unters<strong>ch</strong>ied zur modernen Modewelt<br />

sind <strong>hier</strong> ni<strong>ch</strong>t die s<strong>ch</strong>lanken und jungen,<br />

sondern die dicken und alten<br />

Akteure gefragt, wie beispielsweise das<br />

Plattbodens<strong>ch</strong>iff FORTUNA oder der<br />

4/2009 SMB MR 61

62 SMB MR 4/2009

Rostocker Hanse-Sail<br />

Clipper SIGANDOR, die im Jahre 1909<br />

gebaut wurden und zur 19. Sail ihren<br />

„Hundertsten“ feiern. Je näher die traditionellen<br />

S<strong>ch</strong>iffe der Ostsee kommen,<br />

um so mehr entfalten sie ihre<br />

Segelpra<strong>ch</strong>t und treffen <strong>hier</strong> auf<br />

moderne maritime Zeitgenossen, wie<br />

Kreuzliner, S<strong>ch</strong>iffe der Deuts<strong>ch</strong>en<br />

Marine und Fähren. Apropos: trotz<br />

Finanzkrise s<strong>ch</strong>eint 2009 das<br />

Kreuzfahrtges<strong>ch</strong>äft weiter zu boomen.<br />

In dieser Saison (Mai – September)<br />

sind an der Warnow 108 Anläufe von<br />

26 Luxuslinern, die von 20<br />

Veranstaltern auf Reise ges<strong>ch</strong>ickt werden,<br />

avisiert. Das Einlaufen der S<strong>ch</strong>iffe<br />

ist eine Inszenierung, die keinen<br />

Regisseur hat und denno<strong>ch</strong> den<br />

Eindruck einer maritimen Parade der<br />

S<strong>ch</strong>ifffahrtsges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te vermittelt. Das<br />

ist von den vielen S<strong>ch</strong>auplätzen am<br />

Ufer aus beeindruckend, aus einem<br />

Seeflugzeug faszinierend, aber das<br />

e<strong>ch</strong>te Ho<strong>ch</strong>gefühl, die gehobene Sail-<br />

Stimmung, stellt si<strong>ch</strong> erst an Bord<br />

eines der S<strong>ch</strong>iffe bei einem Mitsegeltörn<br />

ein. Die volle Entfaltung der<br />

Segler erfolgt s<strong>ch</strong>ließli<strong>ch</strong> auf der Ostsee<br />

vor Warnemünde, wenn alle Segel<br />

gesetzt werden. Spannend sind die<br />

Manöver an Bord besonders am Sail-<br />

Samstag, wenn das Startsignal zu den<br />

Regatten ertönt und die Crews ihre<br />

Mitsegler einladen, mit anzupacken.<br />

An den vier Tagen der Hanse-Sail 2008<br />

waren ca. 20’000 Mitseglern an der<br />

Seite der erfahrenen Besatzungen zu<br />

Tages- und Abendfahrten oder sogar<br />

Regatten der Traditionssegler an Bord<br />

gegangen und hatten si<strong>ch</strong> bei teils steifer<br />

Brise erstmals oder wieder Seebeine<br />

wa<strong>ch</strong>sen lassen. <strong>Für</strong> Liebhaber von<br />

Traditionsseglern und<br />

Museumss<strong>ch</strong>iffen gehört die Hanse<br />

4/2009 SMB MR 63

64 SMB MR 4/2009

Rostocker Hanse-Sail<br />

Sail Rostock seit fast zwei Jahrzehnten<br />

zu den ersten Adressen in der Ostsee<br />

und darüber hinaus. Dieses Jahr wird<br />

es <strong>hier</strong> wieder eine äußerst lebendige<br />

„<strong>Maritim</strong>e Weltausstellung“ mit<br />

S<strong>ch</strong>iffstypen geben, die ein halbes<br />

Jahrtausend S<strong>ch</strong>iffbau- und S<strong>ch</strong>ifffahrtsges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te<br />

präsentieren.<br />

Faszinierende Augen- beziehungsweise<br />

Meerblicke sind für die Rostocker<br />

und ihre Gäste naturgemäß die<br />

Windjammer und Grosssegler. Neben<br />

der „Sedov“ werden unter anderem<br />

die russis<strong>ch</strong>e „Mir“ (108 m), ihr polnis<strong>ch</strong>es<br />

S<strong>ch</strong>westerns<strong>ch</strong>iff „Dar<br />

Mlodziezy“ oder die norwegis<strong>ch</strong>e<br />

„Sørlandet“ (64 m) ihre Segelpra<strong>ch</strong>t<br />

vor Warnemünde entfalten. Au<strong>ch</strong><br />

„Neulinge“ auf der Hanse Sail, wie die<br />

niederländis<strong>ch</strong>e Brigg „Morgenster“<br />

(49 m), genießen besondere<br />

Aufmerksamkeit. Natürli<strong>ch</strong> sind die<br />

„Greif“ und der Dampfeisbre<strong>ch</strong>er<br />

„Stettin“ die treuesten Gäste der Sail<br />

und von Anfang an dabei.<br />

Die seit 1991 bestehende enge<br />

Verbundenheit zwis<strong>ch</strong>en der Hanse<br />

Sail Rostock und der Deuts<strong>ch</strong>en<br />

Marine wird au<strong>ch</strong> in diesem Jahr ni<strong>ch</strong>t<br />

nur wieder dur<strong>ch</strong> den „Offenen<br />

Stützpunkt“ in Höhe Düne oder<br />

dur<strong>ch</strong> das Open-Ship der Grauen<br />

S<strong>ch</strong>iffe, sondern au<strong>ch</strong> dur<strong>ch</strong> die wiederholte<br />

Präsenz des Segels<strong>ch</strong>uls<strong>ch</strong>iffes<br />

„Gor<strong>ch</strong> Fock“ dokumentiert. Im<br />

Rostocker Stadthafen wird wieder ein<br />

S<strong>ch</strong>nellboot der Klasse 143 A festma<strong>ch</strong>en<br />

und wie im Vorjahr tausenden<br />

Sehleuten die Mögli<strong>ch</strong>keit geben, an<br />

Bord zu gehen. Au<strong>ch</strong> an die „kleinen<br />

Gäste“ wird geda<strong>ch</strong>t. Kinder können<br />

si<strong>ch</strong> an vers<strong>ch</strong>iedenen Aktionen beteiligen.<br />

So zeigt die Tau<strong>ch</strong>ergruppe im<br />

Marinehafen ni<strong>ch</strong>t nur unter Wasser<br />

ihr Können. <strong>Für</strong> die Kinder tau<strong>ch</strong>en<br />

4/2009 SMB MR 65

66 SMB MR 4/2009

Rostocker Hanse-Sail<br />

sie in die Tiefe na<strong>ch</strong> kleinen S<strong>ch</strong>ätzen,<br />

wel<strong>ch</strong>e die Glückli<strong>ch</strong>en mit na<strong>ch</strong> Hause<br />

nehmen dürfen.<br />

Die Sail-Organisatoren hoffen darüber<br />

hinaus auf Segels<strong>ch</strong>iffs-„Zuwa<strong>ch</strong>s“, insbesondere<br />

dur<strong>ch</strong> die günstige<br />

Konstellation: Die von Sail Training<br />

International seit mehr als 50 Jahren<br />

veranstalteten Tall Ships’ Races finden<br />

in diesem Jahr wiederum im<br />

Ostseeraum statt. Von Gdynia geht es<br />

über St. Petersburg und Turku na<strong>ch</strong><br />

Klaipeda, wo es am Wo<strong>ch</strong>enende vor<br />

der Hanse Sail ein grandioses Finale<br />

geben wird. Den Teilnehmern, die<br />

ans<strong>ch</strong>ließend die Segel in Ri<strong>ch</strong>tung<br />

Hanse Sail Rostock setzen, ist ein<br />

besonders lauter und herzli<strong>ch</strong>er<br />

Begrüßungsböller beim Einlaufen in<br />

Warnemünde si<strong>ch</strong>er.<br />

Mitsegeln & Mitfliegen<br />

Tall-Ship Bu<strong>ch</strong>ungszentrale<br />

E-Mail: tallshipbooking@gmx.de<br />

www.hansesail.com l<br />

www.balticsail.info l<br />

www.sailbaltic.com<br />

Jeder der mehr als 200 teilnehmenden<br />

Traditionssegler und Museumss<strong>ch</strong>iffe<br />

zur 19. Hanse Sail hat seine eigene<br />

Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>te. Die Erkundung der spannenden<br />

Ges<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>ten um das eine oder<br />

andere S<strong>ch</strong>iff ist bei einem der gefragten<br />

Mitsegeltörns besonders reizvoll.<br />

Dabei klingt so man<strong>ch</strong>e S<strong>ch</strong>iffsbiografie<br />

wie ein Wunder, au<strong>ch</strong> weil<br />

Liebhaber mitunter in fast aussi<strong>ch</strong>tsloser<br />

Situation die Segler zu neuem<br />

Leben erweckt haben. Und so haben<br />

ni<strong>ch</strong>t nur die Windjammer, sondern<br />

au<strong>ch</strong> die vermeintli<strong>ch</strong> „Kleinen“ auf<br />

der Hanse Sail einen besonderen<br />

Stellenwert, zumal, wenn sie<br />

Geburtstag haben. Zum Beispiel der<br />

Kutter „Palaemon“, der 60 Jahre alt<br />

4/2009 SMB MR 67

Rostocker Hanse-Sail<br />

19.Rostocker Hanse-Sail, 6-9.8.2009<br />

wird, der Fis<strong>ch</strong>kutter „Greif“ (70), die<br />

Klassis<strong>ch</strong>e Ya<strong>ch</strong>t „Ingorata“ (80) oder<br />

die Pommers<strong>ch</strong>e Jagt „Hoffnung“ und<br />

der Gaffelrennkutter „Nobile“ (beide<br />

90). 100-jähriges Jubiläum feiert der<br />

s<strong>ch</strong>wedis<strong>ch</strong>e Dreimast-S<strong>ch</strong>oner „Vega<br />

Gamleby“, und der Haikutter „Hansine<br />

FN 121“ wird 111 Jahre alt. Aber au<strong>ch</strong><br />

die erst in den letzten Jahren erbauten<br />

S<strong>ch</strong>iffe, so die Repliken mittelalterli<strong>ch</strong>er<br />

Koggen, wie die „Hansekogge“<br />

aus Kiel (1991) oder die Poeler Kogge<br />

„Wissemara“ (2006) werden bei der<br />

19. Auflage des maritimen Festes für<br />

Aufsehen und Anerkennung sorgen.<br />

Eine maritime Besonderheit auf der<br />

Sail ist au<strong>ch</strong> der 22 Meter lange<br />

Kielkreuzer „Wappen v. Ueckermünde“<br />

(2007) mit dem Beinamen<br />

„Rolli-Segler“. Er ist der erste behinderten-<br />

und rollstuhlgere<strong>ch</strong>te Grosssegler<br />

in Deuts<strong>ch</strong>land.<br />

<strong>Maritim</strong>es Volksfest an der<br />

„Waterkant“. Die Hanse Sail findet vor<br />

allem auf dem Wasser vor<br />

Warnemünde oder im Segelstadion<br />

statt und lässt si<strong>ch</strong> hervorragend aus<br />

68 SMB MR 4/2009<br />

der Luft mit einem Seeflugzeug oder<br />

Hubs<strong>ch</strong>rauber erkunden. Sie ist au<strong>ch</strong><br />

ein pralles Volksfest direkt an der<br />

„Waterkant“. Im Rostocker Stadthafen<br />

und am Passagierkai in Warnemünde<br />

gibt es eine große Vielfalt. Von Rock<br />

und Pop auf den zahlrei<strong>ch</strong>en Bühnen,<br />

vom Riesenrad bis zum Kinderkarussell,<br />

oder von „Kra<strong>ch</strong>ern“, wie dem 10.<br />

Kanonierstreffen und den beiden<br />

Höhenfeuerwerken am Samstag-<br />

Abend (8. August) bis zu stillen<br />

Aktionen der Briefmarken-Freunde,<br />

die mit der „HansePhil“ das Rostocker<br />

Fest jedes Jahr berei<strong>ch</strong>ern. Der traditionelle<br />

internationale Markt wird in<br />

diesem Jahr „dänis<strong>ch</strong>“ geprägt sein.<br />

Der nördli<strong>ch</strong>e Na<strong>ch</strong>bar Deuts<strong>ch</strong>lands<br />

ist 2009 das Partnerland der Hanse<br />

Sail. Die dänis<strong>ch</strong>e Partnerstadt Aarhus<br />

wird deshalb einen großen Beitrag<br />

sowohl auf dem internationalen Markt<br />

sowie auf den vers<strong>ch</strong>iedenen Bühnen<br />

leisten. Der internationale Markt ist<br />

au<strong>ch</strong> das Podium für andere Freunde<br />

und Partner aus dem Ostseeraum.<br />

Die Hanse Sail hat in den letzten<br />

Jahren viel dazu beigetragen, dass die<br />

Ostsee zunehmend „Das Meer der<br />

Traditionssegler“ wird. Die Hiorten-<br />

Regatta von Karlskrona na<strong>ch</strong> Rostock<br />

oder die Veranstaltungen des<br />

Verbundes Baltic Sail, dem Sassnitz,<br />

Gdansk, Halmstad, Karlskrona,<br />

Rostock, Gävle, Swinoujscie, Lübeck-<br />

Travemünde und Klaipeda angehören,<br />

sind Begriffe des Ostseeraumes geworden.<br />

Hanse Sail und Baltic Sail sind<br />

mehr als eine symbolis<strong>ch</strong>e Bewegung<br />

in Erinnerung an die legendäre<br />

Hansezeit, die vor 750 Jahren im Jahre<br />

1259 in Form des „Wendis<strong>ch</strong>en<br />

Quartiers“ (eines S<strong>ch</strong>utzbündnisses<br />

gegen Piraten) ihre Wurzeln hatte. Die<br />

Perspektiven, weitere Beiträge zu einer<br />

neuen, modernen Hansezeit zu leisten,<br />

sind gut. Die Organisatoren meinen,<br />

wer die Hanse Sail Rostock erlebt hat,<br />

der soll wiederkommen, wer no<strong>ch</strong><br />

ni<strong>ch</strong>t da war, hat etwas verpasst. Man<br />

muss einfa<strong>ch</strong> herkommen, einfa<strong>ch</strong><br />

zugucken, einfa<strong>ch</strong> mitsegeln.<br />

M. Torkan in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung<br />

und Büro Hanse Sail Rostock.

Bibliothek<br />

Selten war der utopis<strong>ch</strong>e Blick<br />

auf die Erde so gnadenlos s<strong>ch</strong>arf.<br />

Andreas Rosenfelder, LITERATUREN<br />

Der neue mare-Bildband zeigt atemberaubende<br />

Satellitenaufnahmen, auf<br />

denen si<strong>ch</strong> Meer und Land begegnen.<br />

Zehntausende von Satellitenbildern<br />

hat Claudius Diemer für seine einzigartigen<br />

Porträts und Detailstudien von<br />

Inseln, Küstenlands<strong>ch</strong>aften, Kaps und<br />

Meerengen gesi<strong>ch</strong>tet. Die Auswahl<br />

wurde mit hö<strong>ch</strong>ster Sorgfalt vorgenommen,<br />

um die S<strong>ch</strong>önheit der Erde<br />

gesto<strong>ch</strong>en s<strong>ch</strong>arf und in spannenden<br />

Auss<strong>ch</strong>nitten si<strong>ch</strong>tbar zu ma<strong>ch</strong>en. Ob<br />

es si<strong>ch</strong> bei den Motiven um aufwendige,<br />

wolkenfreie Mosaike handelt, die<br />

aus Dutzenden von Einzelaufnahmen<br />

bestehen, oder ob sie S<strong>ch</strong>napps<strong>ch</strong>uss<strong>ch</strong>arakter<br />

haben und dur<strong>ch</strong> den<br />

besonderen Moment beste<strong>ch</strong>en: Allen<br />

Arbeiten gemeinsam ist ihre besondere<br />

Strahlkraft und Prägnanz.<br />

Der Bildband ist na<strong>ch</strong> Ozeanen gegliedert;<br />

zu jedem Kapitel gibt es eine<br />

Einleitung. Neben einer verständli<strong>ch</strong>en<br />

Erläuterung zu jedem Motiv enthält<br />

der Band ein Glossar und ein<br />

Ortsregister.<br />

Claudius Diemer<br />

Das Gesi<strong>ch</strong>t der Meere<br />

Inseln und Küsten aus der<br />

Weltraumperspektive<br />

144 Seiten, fadengeheftet, Leinenband mit<br />

S<strong>ch</strong>utzums<strong>ch</strong>lag<br />

⇔ 58,– [D] / ⇔ 59,70 [A] CH sFr. 98,–<br />

ISBN 978-3-86648-098-8<br />

Claudius Diemer, 1969 in Köln geboren, studierte Fotoingenieurwesen und Angewandte<br />

Physis<strong>ch</strong>e Geografie mit S<strong>ch</strong>werpunkt Luft- und Satellitenbildverarbeitung.<br />

Na<strong>ch</strong> 10 Jahren Tätigkeit als Satellitenbildexperte hat er si<strong>ch</strong> ganz auf den ästhetis<strong>ch</strong>en<br />

Aspekt der Erdaufnahmen spezialisiert.<br />

In seiner albedo39 Satellitenbildwerkstatt verarbeitet er Rohdaten zu herausragenden<br />

Druckerzeugnissen und Bildobjekten.<br />

4/2009 SMB MR 69

Powerboat P1 Malta<br />

Ilmor dominierte bei der Powerboat-P1-<br />

70 SMB MR 4/2009

WM auf Anhieb in Malta Bilder + Text: Sven Sieveke<br />

Seit se<strong>ch</strong>s Jahren gehört der Malta<br />

Grand Prix of the Sea zum festen<br />

Bestandteil der Powerboat-P1-<br />

Weltmeisters<strong>ch</strong>aft und am Wo<strong>ch</strong>enende<br />

vom 08. – 10.05.09 war<br />

Malta`s Hauptstadt Valetta und der<br />

pittoreske Grand Harbour bereits<br />

zum vierten Mal der Gastgeber für<br />

den Saisonauftakt dieser Veranstaltung.<br />

Von Anfang an boten die<br />

Rennen in dem kleinen Mittelmeerinselstaat<br />

stets Powerboat Rennsport<br />

vom Feinsten und au<strong>ch</strong> 2009<br />

ma<strong>ch</strong>te da trotz der für maltesis<strong>ch</strong>e<br />

Verhältnisse extrem ruhigen Seebedingungen<br />

keine Ausnahme.<br />

2009 hielt der Powerboat-P1-WM-<br />

Tross erstmals Einzug auf dem Kreuzfahrerterminal<br />

Lascaris Wharf im<br />

Grand Harbour von Valetta und glänzte<br />

mit der bislang größten P1-Village<br />

rund um die Dry- und Wet-Pits. Na<strong>ch</strong><br />

der langen Winterpause brannten die<br />

dreizehn in Valetta angereisten Teams<br />

der offenen Evolution und der seriennahen<br />

Super Sport-Kategorie förmli<strong>ch</strong><br />

darauf, die ersten beiden Rennen der<br />

Saison in Angriff nehmen zu können.<br />

Etwas zu heiß auf die erste Bestzeit waren<br />

dabei die Italiener Marco Pennesi<br />

und Max Ferrari mit der „Metamarine<br />

Pignolo 53“, dem einzigen Dieselboot<br />

im Feld. Sie eröffneten die mittlerweile<br />

siebte Saison der Powerboat-P1-Weltmeisters<strong>ch</strong>aft<br />

mit einem spektakulären<br />

Übers<strong>ch</strong>lag bei der ersten offiziellen<br />

Testsitzung des Jahres. Während die<br />

beiden Piloten nur lei<strong>ch</strong>te Verletzungen<br />

davon trugen, waren die S<strong>ch</strong>äden<br />

an der „Metamarine Pignolo 53“ mehr<br />

oder weniger irreparabel.<br />

Der Grand Harbour von Valetta sorgte für<br />

die prä<strong>ch</strong>tige Kulisse bei der Power Pole<br />

Die beiden Kategorien der Powerboat-P1-<br />

Weltmeisters<strong>ch</strong>aft starten 2009 wieder<br />

gemeinsam<br />

4/2009 SMB MR 71

Powerboat P1 Malta<br />

Wunderwerk: Der Marine-Motor von<br />

72 SMB MR 4/2009

Mario Illien, produziert bei Ilmor USA<br />

Die “Seagull” mit der Ilmor-Motorisierung von Mario Illien s<strong>ch</strong>iesst an der Baia<br />

vorbei. Das Team errei<strong>ch</strong>t beim ersten Einsatz das Siegerpodest.<br />

Mit dem Ilmor Marine-Motor werden Träume in der Offshore-Szene wahr,<br />

denn sie führen zum si<strong>ch</strong>eren Sieg.<br />

Mario Illien aus Chur ist neben der F1 und der Moto GP au<strong>ch</strong> auf dem<br />

Wasser zuhause und immer wieder steht er neben seinen Teams auf dem<br />

Siegerpodest.<br />

Das einzige Frauenteam in der P1-Klasse<br />

Ein Motors<strong>ch</strong>aden beendete den Einsatz von Siegfried Greve und Gino<br />

Passc<strong>hier</strong>.<br />

4/2009 SMB MR 73

Powerboat P1 Malta<br />

Der Ilmor V10 im “Seagull” führt in<br />

Power-Pole-Wettbewerb<br />

So traten bei dem ersten Wettbewerb<br />

der Saison, der Power Pole um die beste<br />

Startposition für das erste Rennen,<br />

s<strong>ch</strong>ließli<strong>ch</strong> nur no<strong>ch</strong> 11 Boote an, da<br />

au<strong>ch</strong> das Cigarette Racing Team<br />

Europe mit Motorenproblemen der<br />

„Cigarette Smash Poker“ haderte. Auf<br />

dem rund vier Seemeilen langen Kurs<br />

mit Start und Ziel in der Mitte des<br />

Grand Harbours absolvierten die<br />

Teams dann ihre s<strong>ch</strong>nelle Runde. Den<br />

Anfang ma<strong>ch</strong>ten dabei die Super-<br />

Sport-Teams, allen voran die beiden<br />

Lokalmatadore in der „Seagull“ und<br />

der „Ikobasa“. Der amtierende Weltmeister<br />

und Bootsbauer Aaron Ciantar<br />

hatte für die Saison einen komplett<br />

neuen Rumpf mit Ilmor-V10-Mas<strong>ch</strong>inen<br />

in der familieneigenen Chaudron-<br />

Bootswerft aufgebaut und das WM-<br />

Boot von 2008 an seine S<strong>ch</strong>wester Audrien<br />

weitergegeben. Angefeuert vom<br />

heimis<strong>ch</strong>en Publikum knallten Aaron<br />

Ciantar und Angelo Tedes<strong>ch</strong>i mit ihrer<br />

"Seagull" glei<strong>ch</strong> die erste Bestzeit der<br />

Saison hin. Audrien Ciantar tat es ihrem<br />

Bruder glei<strong>ch</strong> und holte zusammen<br />

mit Shelley Jory als einziges Damenteam<br />

mit der „Ikobasa“ die zweits<strong>ch</strong>nellste<br />

Zeit vor der italienis<strong>ch</strong>en<br />

„Baia Attolini“ und den belgis<strong>ch</strong>en<br />

Newcomern „MasForce“, die ihren allerersten<br />

P1 Grand Prix bestritten.<br />

Im Ans<strong>ch</strong>luß gingen die vier verbliebenen<br />

Teams der Evolution-Kategorie<br />

ihre s<strong>ch</strong>nellen Runden an. Klassenprimus<br />

war <strong>hier</strong> die italienis<strong>ch</strong>/österrei<strong>ch</strong>is<strong>ch</strong>e<br />

"SNAV OSG". Meisters<strong>ch</strong>aftsrückkehrer<br />

Hannes Bohinc und Gian-<br />

Die „Cranefields Wine“ ist das einzige<br />

deuts<strong>ch</strong>e Boot im Feld.<br />

Die amtierenden Champions holten mit<br />

der neuen „Seagull“ den ersten Grand Prix<br />

der Saison.<br />

74 SMB MR 4/2009

Powerboat P1 Malta<br />

der Powerboat-P1-Klasse<br />

Throttleman Angelo Tedes<strong>ch</strong>i, Driver Aaron Ciantar und<br />

Navigator Victor Shem<strong>ch</strong>uk im Cockpit der “Seagull”<br />

Die Super Sport-Teams lieferten si<strong>ch</strong> rundenlange Positionskämpfe<br />

Nur auf dem Wasser übernahm die „Team 26“ die Führung. Am Ende stand dann do<strong>ch</strong> die „Seagull“ ganz vorne.<br />

4/2009 SMB MR 75

Powerboat P1 Malta<br />

Korrekte Fahrweise lohnte si<strong>ch</strong> und<br />

carlo Cangiano legten die s<strong>ch</strong>nellste<br />

Zeit vor und holten si<strong>ch</strong> so den ersten<br />

gemeinsamen Erfolg. Nur wenig langsamer<br />

war der zweite Outerlimits- Rumpf<br />

im Feld, die US-amerikanis<strong>ch</strong>e "Lucas<br />

Oil Budweiser". Mit etwas Abstand folgte<br />

die britis<strong>ch</strong>e "Silverline" dem Outerlimits-Duo<br />

auf dem dritten Platz. <strong>Für</strong><br />

Teameigner Drew Langdon und Jan Falkowski<br />

war es der erste Start mit dem<br />

neuaufgebauten FB38-Rumpf und den<br />

Sterling -V8- Mas<strong>ch</strong>inen in der Evolution-Kategorie.<br />

Zu fortges<strong>ch</strong>rittener<br />

Stunde ging s<strong>ch</strong>ließli<strong>ch</strong> au<strong>ch</strong> das einzige<br />

deuts<strong>ch</strong>e Team in der Meisters<strong>ch</strong>aft an<br />

den Start. Na<strong>ch</strong> einem guten Start patzten<br />

Siegfried Greve und Gino Passc<strong>hier</strong><br />

mit der "Cranefields Wine" allerdings<br />

und verpassten dur<strong>ch</strong> die mittlerweile<br />

tiefstehende Sonne geblendet die Einfahrt<br />

in den Grand Harbour. Dadur<strong>ch</strong><br />

wurde eine Ehrenrunde notwendig und<br />

mit der erbarmungslos tickenden Uhr<br />

blieb für die neue Searex Falcon 43 nur<br />

der vierte Platz.<br />

Evolution-Kategorie<br />

Im Verlauf des Wo<strong>ch</strong>enendes dezimierte<br />

si<strong>ch</strong> bei den beiden Rennen zum Malta<br />

GP die Teilnehmerzahl der Evolution-<br />

Kategorie weiter. So verlief der Auftakt<br />

für das einzige deuts<strong>ch</strong>e Team in<br />

der P1, das Searex Offshore Racing<br />

Team von Siegfried Greve, ni<strong>ch</strong>t na<strong>ch</strong><br />

dessen Vorstellung. Na<strong>ch</strong> einem guten<br />

Start lag das Team beim ersten Rennen<br />

mit der neuen „Cranefields Wine“ auf<br />

Platz vier und war im Begriff einen Podiumsplatz<br />

in Angriff zu nehmen. Do<strong>ch</strong><br />

ein Motorplatzer sorgte eine Runde vor<br />

S<strong>ch</strong>luss für ein abruptes Rennende.<br />

Teameigner Siegfried Greve verspra<strong>ch</strong><br />

aber na<strong>ch</strong> einer kurzen Bedenkzeit:<br />

„Wir kommen mit grösseren und stär-<br />

Die „Cranefields Wine“ holte bei der<br />

Power Pole die vierts<strong>ch</strong>nellste Zeit.<br />

Mit einem spektakulären Dreher verabs<strong>ch</strong>iedete<br />

si<strong>ch</strong> die „Cigarette Smash Poker“<br />

aus dem Rennen.<br />

76 SMB MR 4/2009

a<strong>ch</strong>te “Seagull” aufs Siegerpodest<br />

4/2009 SMB MR 77

Powerboat P1 Malta<br />

keren Mas<strong>ch</strong>inen wieder“. Den Sieg<br />

holte si<strong>ch</strong> mit grossem Vorsprung die<br />

„Cigarette Smash Poker“ vor der „Lucas<br />

Oil“ und der „SNAV OSG“.<br />

Beim zweiten Rennen des Wo<strong>ch</strong>enendes,<br />

dem längeren Endurance Race,<br />

ging der Teilnehmers<strong>ch</strong>wund dann<br />

weiter. Erneut war es die „Cigarette<br />

Smash Poker“, die si<strong>ch</strong> in Führungsposition<br />

setzen konnte. Do<strong>ch</strong> in der dritten<br />

Runde leisteten si<strong>ch</strong> Matteo Nicolini<br />

und Luca Formelli Fendi einen spektakulären<br />

Dreher und waren aus dem<br />

Rennen. Die Amerikaner Nigel Hook<br />

und Joe Sgro konnten so die Spitzenposition<br />

in der Klasse einnehmen. Jedo<strong>ch</strong><br />

währte au<strong>ch</strong> ihr Glück ni<strong>ch</strong>t lange,<br />

denn von hinten stürmten die beiden<br />

ehemaligen Weltmeister Hannes Bohinc<br />

und Giancarlo Cangiano mit ihrer<br />

„SNAV OSG“ heran und liessen die<br />

„Lucas Oil Budweiser“ förmli<strong>ch</strong> stehen.<br />

Mit dem Sieg beim Endurance-Rennen<br />

und dem dritten Platz beim Sprint-<br />

Rennen tags zuvor eroberten die beiden<br />

au<strong>ch</strong> den Grand-Prix-Sieg in Malta.<br />

Dann folgten die „Lucas Oil Budweiser“<br />

mit einem zweiten und einem<br />

dritten Platz sowie die „Silverline“, die<br />

einen vierten und einen zweiten Platz<br />

holen konnte.<br />

Super-Sport-Kategorie<br />

Ni<strong>ch</strong>t zuletzt au<strong>ch</strong> wegen des im Verhältnis<br />

zum vergangenen Jahr etwas ges<strong>ch</strong>rumpften<br />

Starterfeldes gehen 2009<br />

die Evolution- und die SuperSport-Kategorie<br />

wieder gemeinsam ins Rennen.<br />

Dass es bei den beiden Grand-Prix-<br />

Rennen ni<strong>ch</strong>t langweilig wurde, dafür<br />

konnten so vor allem die sieben Super-<br />

Die einzige Damencrew der Powerboat<br />

P1: Audrien Ciantar und Shelley Jory.<br />

Das erste Podium der Saison: Nigel Hook<br />

& Joe Sgro („Lucas Oil Budweiser“),<br />

Giancarlo Cangiano & Hannes Bohinc<br />

(SNAV OSG) und Drew Langdon & Jan<br />

Falkowski (Silverline) (von links).<br />

Die amtierenden Champions in der<br />

„Seagull“ begannen ihre Titelverteidigung<br />

mit einem Sieg.<br />

78 SMB MR 4/2009

Sport-Teams sorgen. Allen voran das<br />

Quartett alter Bekannter aus dem Vorjahr,<br />

angeführt von den Weltmeistern<br />

Angelo Tedes<strong>ch</strong>i und Lokalmatador<br />

Aaron Ciantar in ihrer neuen „Seagull“,<br />

gefolgt von den WM-Dritten<br />

2008 in der „Baia Attolini“ und den<br />

britis<strong>ch</strong>en Newcomern „Team 26“.<br />

Ebenfalls mit im Führungsquartett dabei<br />

die einzige Damencrew der P1, Audrien<br />

Ciantar und Shelley Jory in der<br />

„Ikobasa“. Die vier lieferten si<strong>ch</strong> in beiden<br />

Rennen rundenlange Kämpfe um<br />

die Führung und am Ende standen<br />

ni<strong>ch</strong>t ganz überras<strong>ch</strong>end die Weltmeister<br />

ganz oben auf dem Podium. Tedes<strong>ch</strong>i<br />

und Ciantar waren zwar nie als<br />

erste über die Ziellinie gekommen,<br />

konnten jedo<strong>ch</strong> von dem Übermut der<br />

Konkurrenz profitieren. Die übers<strong>ch</strong>ritten<br />

nämli<strong>ch</strong> allesamt des Öfteren<br />

die aus Si<strong>ch</strong>erheitsgründen vorges<strong>ch</strong>riebeneGes<strong>ch</strong>windigkeitsbegrenzung<br />

von 85mph und kassierten dafür<br />

Zeitstrafen. Besonders hart traf es na<strong>ch</strong><br />

einem vermeintli<strong>ch</strong> haushohen Doppelsieg<br />

das „Team 26“, das si<strong>ch</strong> na<strong>ch</strong><br />

der Auswertung und einer Zeitstrafe<br />

auf dem dritten Platz wiederfand. Den<br />

zweiten Platz holte das ebenfalls mit einer<br />

Zeitstrafe belegte „Baia Attolini“ -<br />

Team. Au<strong>ch</strong> das Damenteam blieb bei<br />

seinem ersten gemeinsamen Rennen<br />

ni<strong>ch</strong>t von einer Strafe vers<strong>ch</strong>ont und<br />

kam am Ende auf den vierten Platz in<br />

der Gesamtwertung des Malta Grand<br />

Prix of the Sea.<br />

Aus Si<strong>ch</strong>erheitsgründen ist für die seriennahe<br />

SuperSport-Kategorie eine<br />

Hö<strong>ch</strong>stges<strong>ch</strong>windigkeit von 85 mph<br />

festgelegt worden. <strong>Für</strong> maximal zehn<br />

Sekunden darf diese Grenze allerdings<br />

übers<strong>ch</strong>ritten werden und sorgt so für<br />

eine ni<strong>ch</strong>t zu verna<strong>ch</strong>lässigende Taktik-Komponente<br />

im Rennen. Spielt die<br />

Endges<strong>ch</strong>windigkeit bei starkem Seegang<br />

eine eher untergeordnete Rolle,<br />

so rückt sie bei ruhigen Bedingungen<br />

umso mehr in den Vordergrund. Übers<strong>ch</strong>reitet<br />

ein Team die 85mph um<br />

mehr als zehn Sekunden, so wird am<br />

Ende des Rennens eine Strafzeit von 60<br />

Sekunden der Gesamtfahrzeit hinzugefügt.<br />

Bei einer weiteren Übers<strong>ch</strong>rei-<br />

4/2009 SMB MR 79

Powerboat P1 Malta<br />

Au<strong>ch</strong> die “Seagull”-Fans freuten si<strong>ch</strong><br />

tung werden es dann 90 Sekunden und<br />

beim se<strong>ch</strong>sten Mal folgt dann s<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong><br />

die Disqualifikation. Dur<strong>ch</strong> die Regelung<br />

kommt es vor allem auf die Erfahrung<br />

und das Zusammenspiel der<br />

Crew an und ni<strong>ch</strong>t auf die pure Leistungsfähigkeit,<br />

denn fast alle Boote errei<strong>ch</strong>en<br />

mit Lei<strong>ch</strong>tigkeit Ges<strong>ch</strong>windigkeiten<br />

von über 95mph.<br />

Der P1-Tross zieht nun vom 19.-<br />

21.06.09 zum ersten Mal an den Bosporus<br />

na<strong>ch</strong> Istanbul. <strong>Für</strong> den Turkish<br />

Grand Prix of the Sea haben si<strong>ch</strong> zudem<br />

zwei weitere Teams für den Einstieg in<br />

die WM angemeldet. Au<strong>ch</strong> für den bislang<br />

offenen Travemünde-Termin konnte<br />

die P1 einen Ersatz finden. Das italienis<strong>ch</strong>e<br />

San Benedetto del Tronto an der<br />

Adria hat si<strong>ch</strong> den begehrten Sommertermin<br />

vom 03. – 05.07.09 an Land gezogen.<br />

WM-Stand SuperSport-Kategorie<br />

1) „Seagull“ 190<br />

2) „Baia Attolini“ 163<br />

3) „Team 26“ 160<br />

4) „Ikokasa“ 147<br />

5) „MasForce“ 147<br />

6) „Blue Shaft“ 115<br />

7) „Big Sergio“ 73<br />

WM-Stand Evolution-Kategorie<br />

1) „SNAV OSG“ 181<br />

2) „Lucas Oil Budweiser“ 171<br />

3) „Silverline“ 163<br />

4) „Cigarette Smash Poker“ 100<br />

5) „Cranefields Wine“ 66<br />

6) „Metamarine Pignolo 53“ 0<br />

S. 79 Die „Baia- Attolini“- Crew liess es auf<br />

der Jagd na<strong>ch</strong> der Führung mä<strong>ch</strong>tig kra<strong>ch</strong>en<br />

Die „Seagull“ hatte für ihren Fanclub ein<br />

eigenes S<strong>ch</strong>iff ge<strong>ch</strong>artert.<br />

Nur auf dem Wasser übernahm die „Team<br />

26“ die Führung. Am Ende stand dann do<strong>ch</strong><br />

die „Seagull“ ganz vorne.<br />

Die Cockpit-Crew der „Baia Attolini“ kämpfte<br />

hart um den zweiten Platz.<br />

80 SMB MR 4/2009

Markt<br />

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Mt. / Gew. 3’856 Kg. / Farbe<br />

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Mt. / Gew. 2’313 Kg. /<br />

Betriebstd. ca. 50<br />

Motor: 1 x MerCruiser 8.1 L /<br />

496 MAG MPI Bravo I 375 HP.<br />

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Fr. 14’000.-<br />

Scand Boats<br />

Länge: 8.00 m Breite: 2.59 m<br />

Jahrgang: 1979, Gewi<strong>ch</strong>t:<br />

2000 kg, Fris<strong>ch</strong>wassertank:<br />

60 l, Fäkalientank: 60 l, Personen<br />

10, Kabinen: 1, Kojen:<br />

2, WC-Raum/Naßzelle:<br />

WC manuell,<br />

Volvo Penta AQ- 260A, 187kw<br />

Standort des Artikels:<br />

S<strong>ch</strong>weiz, Unterterzen<br />

(Liegeplatz vorhanden)<br />

Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Ausrüstung:<br />

Anker mit Kette, Landans<strong>ch</strong>luss<br />

230 Volt, Ankerkasten,<br />

Batterie, Batterieladegerät,<br />

Batterie-Haupts<strong>ch</strong>alter, Anker,<br />

Nautis<strong>ch</strong>e Instrumente,<br />

Kompass<br />

Fr. 22’000.-<br />

F.Trudel Bootswerft AG<br />

8882 Unterterzen<br />

Tel. 081 738 23 03<br />

Fax 081 738 23 15<br />

fritz.trudel@bluewin.<strong>ch</strong><br />

www.trudelbootswerft.<strong>ch</strong><br />

LOON Fishing (2009)<br />

Länge: 6.40m<br />

Breite: 2.10m<br />

CHF 38'000.-<br />

Drago Boats DRAGO 710<br />

(2009)<br />

Länge: 7.10m,Breite: 2.30m<br />

Gewi<strong>ch</strong>t: 1500 kg<br />

Motor: MCM 3lt. Merc.<br />

Motorleistung: 140 PS<br />

CHF 75’000.-<br />

Wasserliegeplatz<br />

Länge: 5.50m Breite: 2.00m<br />

MRC-Marine<br />

Freiburgstr. 118<br />

3280 Murten<br />

Tel. 079 208 43 28<br />

info@dragoboote.<strong>ch</strong><br />

Verkauf Neuboote (Sealine, Sea Ray,<br />

Targa, Bavaria und andere führende<br />

Marken) und Occasionen, Motorenservice,<br />

Bootsplätze, Winterlager, SB-Tankstelle,<br />

Spritzkabine usw.<br />

Ya<strong>ch</strong>twerft Faul AG, Seestrasse 5, 8810 Horgen<br />

Tel. 044 727 90 00, Fax 044 727 90 09<br />

e-mail: office@faul.<strong>ch</strong>, www.faul.<strong>ch</strong><br />

Zweigbetrieb Seedamm-Marina, 8808 Pfäffikon<br />

4/2009 SMB MR 81

Markt<br />

Sea Ray 200 SR<br />

mit Mercruiser 5.7L, 175<br />

kW/238 PS, 7 Personen. L:<br />

6.15, B: 2.32, 1'300 kg, Jg. 1994.<br />

Sehr guter Zustand.<br />

CHF 21'500.-<br />

SELCO Ancas 24<br />

Kajütenboot, Occasion, gepflegt<br />

Kunststoff GfK, Länge:<br />

7.48 m, Breite: 2.49 m. Jahrgang:<br />

1971 CHF 23'000.-<br />

Honda BF25A (2003)<br />

CHF 4'900.-<br />

Rohn Erla<strong>ch</strong> AG<br />

Telefon +41-32-338 18 40<br />

Mobil +41-79-291 74 60<br />

Bea<strong>ch</strong>ten Sie unsere Homepage:<br />

www.rohn-erla<strong>ch</strong>.<strong>ch</strong><br />

Motorboot<br />

Boes<strong>ch</strong> Competition 590<br />

in komfortabler und luxuriöser<br />

Ausführung - Aussenbord<br />

und Deck weiss bes<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>tet -<br />

V-8-260-HP-Boes<strong>ch</strong> Marine-<br />

Motor - zugelassen 7 Personen<br />

- Jg. 1981. Verdeck mit<br />

Seitenteilen und Bla<strong>ch</strong>e,<br />

letzte Prüfung 10. 2005.<br />

Verkaufspreis Fr. 21’000.-<br />

079 607 28 70 (8 bis 11.30 Uhr)<br />

82 SMB MR 4/2009<br />

LOON 32 (2007)<br />

Länge: 9.90m, Breite: 3.40m<br />

Gewi<strong>ch</strong>t: 14’000 kg.<br />

Motor: Steyr 1x 120 PS<br />

CHF 350'000.-<br />

Genzel Europakreuzer<br />

Länge:7,00m; Breite:2,30m;<br />

Bj.1967; Liegeplatz:Arth,<br />

S<strong>ch</strong>weiz; 1 Motor; Yamaha;<br />

5,9kW CHF 10.500,-<br />

Princess 30 DS (1983)<br />

Länge: 9.27m, Breite: 3.35m<br />

Motor: Volvo Penta, Motoren:<br />

2 x 175 PS<br />

Bootswerft Aazopf<br />

Roger Krähenbühl<br />

Zugerstrasse 73<br />

CH-6415 Arth<br />

Tel.: [+41] - (0)41 855 3136<br />

Fax: [+41] - (0)41 857 09 06<br />

Mobil: [+41] - (0)79 430 11 10<br />

Email: bootswerft@aazopf.<strong>ch</strong><br />

http://www.aazopf.<strong>ch</strong><br />

Motorboot Regal Ventura 242<br />

Länge: 7.24m, Breite: 2.56m<br />

Motor: Volvo Penta 5.7 Gi, 176<br />

kW, zugelassen für 8 Personen,<br />

1. Inverkehrsetzung<br />

März 1999,<br />

Verkaufspreis: CHF 45'000.-<br />

Windy 37 Grand Mistral 2003<br />

Länge: 10.87m, Breite: 3.45m<br />

Motor: Volvo Penta KAD44P<br />

Anzahl Motoren: 2, Motorleistung:<br />

188 kW<br />

CHF 340'000.-<br />

Sealine 410 (1995)<br />

Länge: 12.80m, Breite: 4.16m<br />

Motor: Volvo Penta TAMD 63P,<br />

2 x Turbodiesel<br />

Motorleistung: 355 PS<br />

CHF 350'000.-<br />

Regal 2250 Cuddy (2009)<br />

Länge: 6.70m, Breite: 2.50m<br />

Motor: Volvo 5.0 GXI, SX<br />

Motorleistung: 270 PS / 201<br />

CHF 83’085.-<br />

Regal 2220 Fasdeck (2009)<br />

Länge: 6.80m, Breite: 2.60m<br />

Rost im Tank?<br />

BLANK ENTROSTEN<br />

REPARIEREN<br />

BESCHICHTEN<br />

Stahl - Aluminium<br />

+ Polyester<br />

seriös, termingere<strong>ch</strong>t, zuverlässig<br />

ONV resort-classic motorcycles<br />

Rütihofstr. 22, 5722 Gräni<strong>ch</strong>en<br />

Tel. 062 842 88 80<br />

Motor: Volvo 5.0 Gxi DP<br />

270 PS (201 kW)<br />

CHF 79'745.-<br />

Yamarin 53 BR (2007)<br />

Länge: 5.19m, Breite: 2.20m<br />

CHF 28'957.-<br />

Yamarin 59 Cabin (2006)<br />

Länge: 5.81m, Breite: 2.26m<br />

CHF 38'000.-<br />

Hensa Werft AG , Seestrasse 36,<br />

8852 Altendorf T. 055 451 55 55<br />

www-hensa-werft.<strong>ch</strong><br />

Crownline 242<br />

Jahrgang 2001, 200 Betriebsstunden,<br />

L. 8.00 m, B. 2.60 m,<br />

4.2 l Turbodiesel Mercruiser<br />

220PS, Z-Antrieb Duroprop<br />

mit Chromstahls<strong>ch</strong>rauben,<br />

Bugstrahler, el. Ankerwinde,<br />

Navigationssystem, E<strong>ch</strong>olot,<br />

Trimmklappen automatis<strong>ch</strong>,<br />

TV-Antenne mit Verstärker,<br />

Badesteg mit Leiter, spezielles<br />

Hardtop, Sonnenmatratze auf<br />

Bug, 4 S<strong>ch</strong>lafplätze mit Happy-<br />

Matratzen und Latoflex (Spezialausführung),<br />

Boiler und<br />

Wassertank, Fäkalientank, Radio<br />

und CD-We<strong>ch</strong>sler, WC und<br />

Dus<strong>ch</strong>e, 2 Kühls<strong>ch</strong>ränke, Ko<strong>ch</strong>stelle,<br />

Mikrowelle, Kaffeemas<strong>ch</strong>ine,<br />

2 neue wartungsfreie<br />

Batterien, kleine und grosse<br />

Persenning, Unterwasseranstri<strong>ch</strong>.<br />

Top Zustand, Bodenseezulassung.<br />

Preis CHF 100'000.-<br />

Diverse Propeller neu oder revidiert<br />

für neue und ältere Antriebe<br />

e-mail: info@rappwerft.<strong>ch</strong><br />

www.rappwerft.<strong>ch</strong><br />

Tel. 071 888 44 22

Markt<br />

Scand 26<br />

Jahrgang ca. 1985<br />

L. 7.86 m, B. 2.59 m<br />

Boot günstig ab Lagerplatz abzugeben.<br />

Besi<strong>ch</strong>tigung mit<br />

Voranmeldung mögli<strong>ch</strong>.<br />

Preis CHF 12'000.-<br />

Runaboat Jahrgang 1936<br />

L. 7.50 m, B. 1.60 m<br />

Motor Ford B 42 PS, Gewi<strong>ch</strong>t<br />

1200 kg, komplett restauriert,<br />

Bodenseezulassung, Motor generalüberholt.<br />

Das Boot ist im Originalzustand,<br />

letzte Prüfung 1998<br />

Preis auf Anfrage<br />

e-mail: info@rappwerft.<strong>ch</strong><br />

Tel. 071 888 44 22<br />

Sea Fox 206 Center Console<br />

CHF 35'500.-,<br />

ca. EUR 22'110.-, neuwertig<br />

GfK, ohne Motor.<br />

Länge: 6.00 m, Breite: 2.50 m,<br />

Jahrgang: 2008, Gewi<strong>ch</strong>t: 950<br />

kg, Fris<strong>ch</strong>wassertank: 40 l, zugel.<br />

Personenzahl: 7, WC-<br />

Raum/Naßzelle: WC Chemie,<br />

Antrieb: Aussenborder, ohne<br />

Motor. Anzahl Motoren: 1,<br />

Brennstofftank: 246 l, S<strong>ch</strong>weiz:<br />

Erla<strong>ch</strong>, (Liegeplatz vorhanden).<br />

Es handelt si<strong>ch</strong> um ein<br />

fabrikneues Boot. Es kann in<br />

unserem Showroom besi<strong>ch</strong>tigt<br />

werden. Motorisierung empfohlen:<br />

115 bis 150 PS. Nautis<strong>ch</strong>e<br />

Instrumente: Kompass,<br />

Planen & Persenninge, Bimini-Top,<br />

Zubehör: Trimmklappen<br />

el./hydr., Badeplattform,<br />

Druckwasseranlage, Badeleiter,<br />

Radio, CD-Player, Bilgepumpe.<br />

Sea Fox 256 Center Console<br />

CHF 102'000.-<br />

Vorführmodell, Zustand:<br />

neuwertig, Material: GfK,<br />

Länge: 7.60 m, Breite: 2.80 m<br />

Jahrgang: 2007, Gewi<strong>ch</strong>t:<br />

1680 kg, Fris<strong>ch</strong>wassertank:<br />

40 l, Fäkalientank: 40 l, zugel.<br />

Personenzahl: 10, Anz. Kabinen:<br />

1,WC-Raum/Naßzelle:<br />

WC elektris<strong>ch</strong>, Anz. Nasszellen:<br />

1, Antrieb: Aussenborder, Motor/Bedienung:elektris<strong>ch</strong>-hydraulis<strong>ch</strong>,<br />

Motor: Yamaha F350<br />

AETU- Anzahl Motoren: 1<br />

Motorleistung: 350 PS, Motorstunden:<br />

10, Brennstofftank:<br />

560 l, Standort S<strong>ch</strong>weiz » Erla<strong>ch</strong>,<br />

neuwertiges Vorführboot.<br />

Volle Herstellergarantie 2 Jahre.<br />

Neupreis: 112800.-, ohne<br />

Motor 61350.- Basispreis ohne<br />

Optionen ab 52155.- Au<strong>ch</strong> mit<br />

anderer Motorisierung lieferbar,<br />

z.B. 2 x 150. Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e<br />

Ausrüstung, Ankerkasten,<br />

Deckswas<strong>ch</strong>anlage, Batterie,<br />

Lenzpumpe, Batterie-Haupts<strong>ch</strong>alter,<br />

GPS, E<strong>ch</strong>olot,<br />

ROHN ERLACH AG<br />

Seestrandweg 41, 3235 Erla<strong>ch</strong>-<br />

Telefon: 032 338 18 40<br />

Fax: 032 338 18 91<br />

info@rohn-erla<strong>ch</strong>.<strong>ch</strong>.<br />

Motorboot<br />

Boes<strong>ch</strong> Competition 590<br />

in komfortabler und luxuriöser<br />

Ausführung - Aussenbord<br />

und Deck weiss bes<strong>ch</strong>i<strong>ch</strong>tet -<br />

V-8-260-HP-Boes<strong>ch</strong> Marine-<br />

Motor - zugelassen 7<br />

Personen - Jg. 1981. Verdeck<br />

mit Seitenteilen und Bla<strong>ch</strong>e,<br />

letzte Prüfung 10. 2005.<br />

Verkaufspreis Fr. 21’000.-<br />

079 607 28 70 (8 bis 11.30 Uhr)<br />

Occ. Haus-Boot Chris Craft<br />

34 Aqua-Home · L: 10.36 m,<br />

B: 3.91 m, no<strong>ch</strong> ohne Motorisierung,<br />

inkl. neuem Teak-Innenausbau<br />

und 8 S<strong>ch</strong>lafplätzen<br />

mit neuer Polsterung, elek. Ankerwinde,<br />

Bugstrahlruder vorbereitet,<br />

Bootsplatz in der Aare,<br />

ab CHF 120’000.–.<br />

Occ. Lehmann LS700,<br />

Halbkabinenboot · L: 7.77 m,<br />

B: 2.6 m, 8 Personen, mit Ford<br />

150 PS, CHF 25’000.–.<br />

Occ. Swiss-Pilotina<br />

580, 5.98 x 2.26 m, Jg. 2006 mit<br />

Merc. 40 PS/66 kw, mit Verdeck<br />

und Winterbla<strong>ch</strong>e<br />

CHF 36'000.00<br />

Occ. Nussbaumer CH ·<br />

L: 4.75 m, B: 1.64 m, 5 Personen,<br />

mit Mercury 60 PS 2-Takt,<br />

CHF 8’200.–.<br />

Neu Swiss-Cat 15 · L: 4.6 m,<br />

B: 2.15 m, ab CHF 7’900.–.<br />

Neu Swiss-Pilotina 500,<br />

580 und 680 · ohne Motor,<br />

ab CHF 19’300.–.<br />

Occ. Skiplast N 490 HT, 4.95 x<br />

2.05, 6 Pers. mit Evinrude 70<br />

PS, inkl. Verdeck und Bla<strong>ch</strong>e<br />

CHF 12'800.00<br />

Lehmann Aarewerft<br />

Äussere Mutten<br />

4500 Solothurn<br />

Tel. 032 622 95 81<br />

Fax 032 622 72 01<br />

www.aarewerft.<strong>ch</strong><br />

Heinri<strong>ch</strong> Werft Tender 06<br />

(2004)<br />

Länge: 6.00m, Breite: 1.70m<br />

Gewi<strong>ch</strong>t: 420 kg<br />

Motor: Honda 40 PS<br />

CHF 42'000.-<br />

Heinri<strong>ch</strong> Werft Tender 06<br />

(2007)<br />

Länge: 6.00m, Breite: 1.70m<br />

Gewi<strong>ch</strong>t: 450 kg<br />

Motor: Yamaha F60 EFI<br />

Motorleistung: 60 PS<br />

CHF 52'000.-<br />

Tender 08 by heinri<strong>ch</strong>werft.<strong>ch</strong><br />

(2007)<br />

Länge: 8.00m, Breite: 2.50m<br />

Gewi<strong>ch</strong>t: 1700 kg<br />

Motor: VW Marine TDI 225-6<br />

1x 225 PS<br />

CHF 230'000.-<br />

Bootswerft Heinri<strong>ch</strong> AG<br />

8280 Kreuzlingen<br />

Tel. 071 688 26 66<br />

minder@heinri<strong>ch</strong>werft.<strong>ch</strong><br />

4/2009 SMB MR 83

ei: Nautic Verlag GmbH<br />

CH-5722 Gräni<strong>ch</strong>en<br />

Tel. 062 842 88 80 Fax 062 842 88 81<br />

E-mail: onv@maritim.<strong>ch</strong><br />

www.maritim.<strong>ch</strong><br />

84 SMB MR 4/2009<br />

Bestelltalons<br />

“happy landing”<br />

I<strong>ch</strong> bestelle mit diesem Talon den unten aufgeführten Artikel zuzügli<strong>ch</strong><br />

Porto+Verpackung inkl. MwSt. Ein Rückgabere<strong>ch</strong>t ist ausges<strong>ch</strong>lossen.<br />

� Band 1 Bieler-Neuenburger-Murtensee + Seekarte........................... Fr. 115.-<br />

� Band 2 Züri<strong>ch</strong>see mit Seekarte und Walensee.................................. Fr. 115.-<br />

� Band 3 Vierwaldstättersee mit Seekarte............................................ Fr. 115.-<br />

� Band 6 Lago Maggiore d/i mit Seekarte............................................. Fr. 115.-<br />

� Seekarte Züri<strong>ch</strong>see-Walensee-Linthkanal.......................................... Fr. 38.-<br />

� Seekarte Juraseen Bieler-Neuenburger-Murtensee mit Aare............. Fr. 38.-<br />

� Seekarte Lago Maggiore ...........……………………………………….. Fr. 38.-<br />

Name:_______________________ Vorname:________________<br />

Datum:___________<br />

Adresse:________________________________________________________________<br />

(PLZ) Ort:________________________________ Unters<strong>ch</strong>rift:____________________<br />

Abonnement<br />

� Abo für 1 Jahr Fr. 40.-<br />

� Abo für 2 Jahre Fr. 70.-<br />

Einzel Verkauf Fr. 8.50<br />

inkl. MwSt.<br />

� Abo BRD 1 Jahr € 60.-<br />

� Abo Österrei<strong>ch</strong> 1 Jahr € 60.-<br />

Das Abo ist im voraus zu bezahlen.<br />

Na<strong>ch</strong> Ablauf der bezahlten Exemplare<br />

erlis<strong>ch</strong>t das Abo automatis<strong>ch</strong>. Eine<br />

Kündigung ist ni<strong>ch</strong>t nötig.<br />

Zahlungsart: � Check � Bar im Ums<strong>ch</strong>lag � EZ<br />

per Eins<strong>ch</strong>reibebrief<br />

Name:______________________ Vorname:___________________________<br />

Adresse:____________________________(PLZ) Ort:___________________<br />

Datum:__________________________ Unters<strong>ch</strong>rift:____________________<br />

Wassersport S<strong>ch</strong>weiz 360°<br />

�<br />

� Bodensee-Südufer...........................................................................CHF. 60.-<br />

Zugersee<br />

Bernerseen<br />

Lago di Lugano<br />

Preise inkl. MwSt. + Porto+Verpackung<br />

Name:_____________________________ Vorname:__________________________<br />

Adresse:______________________________________________________________<br />

(PLZ) Ort:________________________________ Datum:______________________<br />

Unters<strong>ch</strong>rift:___________________________________________________________

www.honda.<strong>ch</strong><br />

Finanzierung dur<strong>ch</strong><br />

Ihre Honda Marine Händler:<br />

2000 Neu<strong>ch</strong>âtel, Thiel Atelier nautique Sàrl, 032 725 75 00 • 2525 Le Landeron, Centre Nautique du Landeron S.A., 032 751 17 69 • 2553 Safnern, Grogg AG Honda Centre,<br />

032 356 03 56 • 2572 Sutz-Lattrigen, Stoller Bootsmotoren GmbH, 032 397 53 55 • 3053 Mün<strong>ch</strong>enbu<strong>ch</strong>see, Hofer + Rissi, 031 869 22 50 • 3280 Murten, MRC Marine,<br />

079 208 43 28 • 3286 Muntelier, Weiss + Appetito Services AG, 026 670 52 37 • 3645 Gwatt/Thun, Burger Reutigen AG, 033 335 11 27 • 3647 Reutigen, Burger Reutigen AG,<br />

033 657 11 25 • 4104 Oberwil, Marina Dreiländereck AG, 061 401 53 33 • 4313 Möhlin, Vasellari AG, 061 855 96 00 • 4502 Solothurn, Lehmann Aarewerft, 032 622 95 81<br />

• 5725 Leutwil, Aes<strong>ch</strong>ba<strong>ch</strong> Max, 062 777 17 29 • 6005 Luzern, SNG Lake-Lucerne, 041 368 08 08 • 6315 Oberägeri, Nussbaumer Bootswerft + Bootsplätze, 041 750 18 77<br />

• 6354 Vitznau, Zimmermann Hugo GmbH, 041 397 13 88 • 6373 Ennetbürgen, Imhof Bootsmotoren AG, 041 620 31 81 • 6462 Seedorf, Cero 2AG,<br />

041 871 14 40 • 6612 Ascona,<br />

Nautica Ascona, 091 791 24 59 • 6614 Brissago, Cantiere Nautico Cesare Gaggioli, 079 354 15 09 • 6934 Bioggio, Nautica's S.a.g.l., 091 605 33 00 • 6978 Gandria,<br />

Cantiere Nautico Prosperi, 091 971 68 74 • 6987 Caslano, NC Nautica Caslano S.A., 091 606 14 85 • 7013 Domat/Ems, Zimmermann 0AG,<br />

081 650 30 00 • 8004 Züri<strong>ch</strong>,<br />

Holliger Honda Center AG, 044 242 68 65 • 8008 Züri<strong>ch</strong>, Ganz Ya<strong>ch</strong>ting AG, 044 422 77 77 • 8238 Büsingen, Altmann rund ums Boot, 052 533 64 21 • 8253 Diessenhofen,<br />

Bootswerft Samarin GmbH, 052 657 28 88 • 8266 Steckborn, Daniel Hofer, 052 761 10 35 • 8274 Tägerwilen, Motomarine AG, 071 669 21 0 10 • 8593 Kesswil, Ruedi Holzer,<br />

071 463 45 06 • 8604 Volketswil, Syhatronik, 044 945 29 39 • 8645 Jona, Allenspa<strong>ch</strong> Bootsmotoren, 055 210 99 09 • 8712 Stäfa, S<strong>ch</strong>u<strong>ch</strong>ter Sportboot AG, 044 926 60 61<br />

• 8800 Thalwil, Brau<strong>ch</strong>li & Raymund GmbH, 044 721 23 88 • 8804 Au / ZH, Ei<strong>ch</strong>enberger Stephan, 043 833 00 14 • 8806 Bä<strong>ch</strong> / SZ, MotoMarine Gassmann AG,<br />

9<br />

9 9 9<br />

044 784 97 87 • 8810 Horgen, Stünzi Nautic AG, 044 720 44 88 • 8846 Willerzell, Kälin Bootsmotoren, 079 207 82 39 • 9423 Altenrhein, Steiner Bootbau, 071 855 58 58

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