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VEDAG ? Produkte auf einen Blick. - DDH

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Bedeutung der Abkürzungen in Produktkennzeichnungen<br />

4<br />

DIN V 20000-201: Kurzzeichen<br />

Kurzzeichen für<br />

Anwendungstypen<br />

Kurzzeichen für<br />

Eigenschaftsklassen<br />

(auch gemäß<br />

DIN 18531-2)<br />

DIN V 20000-202: Kurzzeichen<br />

Kurzzeichen für<br />

Anwendungstypen<br />

Kurzzeichen für Bitumen- und Polymerbitumenbahnen<br />

Kurzzeichen für<br />

Produktmerkmale<br />

Kurzzeichen für Kunststoff- und Elastomerbahnen<br />

Werkstoffbezeichnungen<br />

Kurzzeichen zur<br />

weiteren<br />

Stoffbeschreibung<br />

DE<br />

DO<br />

DU<br />

DZ*<br />

E1<br />

E2<br />

E3<br />

E4<br />

MSB<br />

BA<br />

PYE<br />

PYP<br />

KSP<br />

KSK<br />

V (Zahl)<br />

PV (Zahl)<br />

G (Zahl)<br />

R (Zahl)<br />

Vcu<br />

Cu01<br />

KTG<br />

KTP<br />

S (Zahl)<br />

DD<br />

D<br />

Zahl<br />

ECB<br />

EVA<br />

FPO<br />

PE-C<br />

PIB<br />

PVC-P<br />

TPE<br />

EPDM<br />

IIR<br />

K<br />

V<br />

E<br />

BV<br />

NB<br />

SK<br />

PBS<br />

Zahl<br />

GV<br />

PV<br />

PPV<br />

GG<br />

PG<br />

Bahnen für einlagige Dachabdichtung<br />

Bahnen für die Oberlage einer mehrlagigen Dachabdichtung<br />

Bahnen für die untere Lage einer mehrlagigen Dachabdichtung<br />

Bahnen für Zwischenlage bzw. zusätzliche Lage einer mehrlagigen Dachabdichtung<br />

Bahnen mit Widerstand gegen hohe thermische und hohe mechanische Beanspruchung<br />

Bahnen mit Widerstand gegen mäßige thermische und hohe mechanische Beanspruchung<br />

Bahnen mit Widerstand gegen hohe thermische und mäßige mechanische Beanspruchung<br />

Bahnen mit Widerstand gegen mäßige thermische und mäßige mechanische Beanspruchung<br />

Bahnen für die Bauwerksabdichtung in oder unter Wänden (Mauersperrbahnen)<br />

Bahnen für die Bauwerksabdichtung gegen Bodenfeuchte, nicht drückendes und drückendes<br />

Wasser<br />

Elastomerbitumen (Bitumen modifiziert mit thermoplastischen Elastomeren)<br />

Plastomerbitumen (Bitumen modifiziert mit thermoplastischen Kunststoffen)<br />

Kaltselbstklebende Polymerbitumenbahn<br />

Kaltselbstklebende Bitumen-Dichtungsbahn mit HDPE-Trägerfolie<br />

Glasvlies (Zahl bei V60 = Flächengewicht in g/m 2 ; bei V13 = Gehalt an Löslichem in 1/100 des<br />

Gehaltes in g/m 2 )<br />

Polyestervlies (Flächengewicht in g/m 2 )<br />

Glasgewebe (Flächengewicht in g/m 2 )<br />

Rohfilz (Flächengewicht in g/m 2 )<br />

Verbundträger aus Glasvlies 60 g/m 2 nach DIN 52141 mit Polyester-Kupferfolienverbund ≥ 0,03 mm<br />

Kupferbandträgereinlage aus Kupferband 0,1 mm nach DIN EN 1652<br />

Kombinationsträgereinlage mit überwiegendem Glasanteil, aus Vliesen (Glasvlies und/oder<br />

Polyestervlies) und Gelegen oder Geweben aus Kunststoff- und/oder Glasfäden, der Anteil an<br />

Glasvlies und -fäden beträgt mehr als 50% des Gewichts der Einlage<br />

Kombinationsträgereinlage mit überwiegendem Polyesteranteil, aus Vliesen (Glasvlies und/oder<br />

Polyestervlies) und Gelegen oder Geweben aus Kunststoff- und/oder Glasfäden, der Anteil an<br />

Kunststoffvlies und -fäden beträgt mehr als 50% des Gewichts der Einlage<br />

Schweißbahn (Dicke der unbestreuten Bahn in mm)<br />

Dachdichtungsbahn<br />

Dichtungsbahn<br />

Dicke der Bahn in mm<br />

Ethylencopolymerisat-Bitumen<br />

Ethylen-Vinylacetat-Terpolymer/-Copolymer<br />

Flexibles Polyolefin (<strong>auf</strong> Basis PE oder PP)<br />

Chloriertes Polyethylen<br />

Polyisobuten (Polyisobutylen)<br />

Polyvinylchlorid<br />

Thermoplastische Elastomere, nicht vernetzt<br />

Ethylen-Propylen-Dien-Terpolymer<br />

Isobutylen-Isopren-Kautschuk (Butylkautschuk)<br />

kaschiert<br />

verstärkt<br />

Einlage<br />

bitumenverträglich<br />

nicht bitumenverträglich<br />

Selbstklebeschicht<br />

Polymerbitumenschicht<br />

Dicke in mm<br />

Glasvlies<br />

Polyestervlies<br />

Polypropylenvlies<br />

Glasgittergelege/-gewebe<br />

Polyestergewebe/-gelege<br />

* Hinweis aus DIN 18531-2: Bei geeigneter Oberflächenausrüstung können Bahnen für einlagige Abdichtungen auch als Oberlagen, untere Lagen und Zwischenlagen; Bahnen für Oberlagen<br />

auch als untere Lagen und Zwischenlagen und untere Lagen auch als Zwischenlagen verwendet werden.<br />

Alle Angaben entsprechen dem Stand der Technik. Rechtsverbindlichkeiten können jedoch nicht abgeleitet werden.<br />

Änderungen behalten wir uns vor. Für Druckfehler wird keine Haftung übernommen.

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