Raymarine Autopiloten - Busse Yachtshop
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SmartPilot Einbau-<strong>Autopiloten</strong>systeme<br />
Ihr Schiff mit einem <strong>Raymarine</strong> <strong>Autopiloten</strong>system auszustatten ist eine kluge Entscheidung. Neben der Annehmlichkeit des<br />
<strong>Autopiloten</strong> bei längeren Törns, hilft der Autopilot Ihnen beim Sparen von Zeit und Kraftstoff, da dieser auf dem direktesten Kurs<br />
steuert. Durch die Verbindung mit optionalen Wind-, Geschwindigkeits- und GPS-Sensoren gleicht der Autopilot automatisch die<br />
Auswirkungen von Wind und Strömung aus.<br />
1: Eigenschaften Ihres Bootes<br />
Welche Größe hat Ihr Boot und wie groß ist die maximale<br />
Verdrängung? Gehen Sie bei der Verdrängung immer von der vollen<br />
Beladung Ihres Bootes aus, oftmals liegt diese 20% oder mehr über der (Leer-)<br />
Gewichtsangabe des Bootes.<br />
Welches Steuersystem hat Ihr Schiff? Zuerst müssen Sie herausfinden,<br />
welches Steuersystem auf Ihrem Schiff installiert ist. Hierzu müssen Sie evtl. ein<br />
paar Luken öffnen und einen Blick auf die Steuerung werfen. Oder kontaktieren<br />
Sie einfach Ihren Bootsverkäufer oder den Hersteller des verbauten<br />
Steuersystems.<br />
Sie haben ein hydraulisches Steuersystem.<br />
Sie haben ein hydraulisches Steuersystem. Um die passende Pumpe zu finden,<br />
müssen Sie das tatsächliche Zylindervolumen in ccm kennen (der Zylinder<br />
ist bei Innenbordmotoren am Ruder montiert, bei Außenbordmotoren an<br />
der Antriebseinheit). Sie finden die Daten auch im Handbuch zu Ihrem<br />
Steuersystem.<br />
Sie sind sich nicht sicher, welches Steuersystem auf Ihrem Schiff<br />
installiert ist?<br />
Dann wenden Sie sich bitte an einen autorisierten <strong>Raymarine</strong> Service-Händler.<br />
<strong>Raymarine</strong> Service-Händler werden regelmäßig geschult und haben ein breites<br />
Fachwissen - sie werden Sie bei der Auswahl des <strong>Autopiloten</strong> für Ihr Boot<br />
fachkundig und kompetent beraten.<br />
2: Kontaktieren Sie Ihren <strong>Raymarine</strong><br />
Service-Händler<br />
Sie haben alle relevanten Informationen zu Ihrem Boot und dem Steuersystem,<br />
dann kontaktieren Sie Ihren lokalen <strong>Raymarine</strong> Service-Händler um die<br />
richtige Kombination von Antriebseinheit, Kurscomputer und <strong>Autopiloten</strong>-<br />
Bediengerät für Ihr Schiff zu erstellen.<br />
Bitte folgen Sie Punkt 3,4 und 5 für die Auswahl der Antriebseinheit,<br />
Kurscompter und <strong>Autopiloten</strong>-Bediengerät.<br />
3: Auswahl der Antriebseinheit<br />
Die Antriebseinheit ist an das Steuersystem Ihres Schiffes gekoppelt und<br />
hält Sie jederzeit auf dem richtigen Kurs. <strong>Raymarine</strong> bietet eine Vielzahl von<br />
Antriebseinheiten für die meisten Steuersysteme und Schiffsverdrängungen an<br />
(siehe Tabelle).<br />
<strong>Raymarine</strong> SmartPilot Systeme unterstützen hydraulische, mechanische und<br />
servo-basierte Antriebssysteme.<br />
Hydraulische Steuerung<br />
Die SmartPiloten von <strong>Raymarine</strong> werden mit einer robusten Hydraulikpumpe<br />
an das hydraulische System angeschlossen.<br />
Mechanische Steuersysteme<br />
<strong>Raymarine</strong> SmartPilot Antriebseinheiten für mechanische Steuersysteme sind in<br />
folgenden Konfigurationen erhältlich: linear hydraulisch-linear rotary<br />
4: Auswahl des Kurscomputers<br />
Der Kurscomputer ist die zentrale Intelligenz des <strong>Autopiloten</strong>systems<br />
und verbindet das Bediengerät mit der Antriebseinheit, und verfügt über<br />
folgende Funktionen:<br />
Rate Gyro. Jedes <strong>Raymarine</strong> SPX-System ist mit einem Rate Gyro<br />
ausgestattet und garantiert damit ein exzellentes Steuerverhalten.<br />
AST-Technologie (Advanced Steering Technology). Intelligente<br />
Überwachung der Schiffsbewegung und antizipiert Kursänderungen<br />
selbstständig und sorgt somit für einen stabilen Kurs ohne "Überschießen".<br />
AutoLearn. Automatisches verstehen und "erlernen" der<br />
Steuereigenschaft des Schiffes, dadurch ist die Kalibrierung vereinfacht und<br />
das Schiff wird konstant den Seegangsbedingungen angepasst.<br />
Antriebstyp<br />
RAM Kapazität<br />
(ccm) Hydraulik)<br />
Typ 0.5L Hydraulikpumpe 50-110<br />
Typ 1 Hydraulikpumpe 80-230<br />
Verdrängung des<br />
Schiffes (kg)<br />
Typ 1 mech. "Rotary" Getriebemotor 11,000<br />
Typ 1 Universeller Linearantrieb für Z-Antriebe<br />
Typ 2 Hydraulikpumpe 230-350<br />
Typ 3 Hydraulikpumpe 350-500<br />
Typ 2 hydraulischer Linearantrieb 22,000<br />
Typ 3 hydraulischer Linearantrieb 35,000<br />
Typ 2 mechanischer Linearantrieb - kurz - 15,000<br />
Typ 2 mechanischer Linearantrieb - lang - 20,000<br />
Typ 2 mech. "Rotary" Getriebemotor 20,000<br />
Magnetspulen<br />
Volvo Penta IPS Antriebssysteme<br />
ZF Sail-Antriebssysteme<br />
NMEA2000 Steer-by Wire CAN basierendes System<br />
Teleflex Optimus<br />
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
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