Verbau - Emunds + Staudinger GmbH

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Verwendungsanleitung
Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Einschieniger Linearverbau
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau
www.es-verbau.com

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Inhaltsverzeichnis
Systemübersicht.............................................................................................................................................................3
Arbeitsschutz und Allgemeine Hinweise nach DIN EN 13331-1/-2................................................................................4
Technische Beschreibung Einschieniger Gleitschienen-Verbau (RS)..............................................................................6
Einschieniger Linearverbau.......................................................................................................................................7
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau..........................................................................................................12
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau (vor 09/2009)....................................................................................14
Montageanleitung Führungsrahmen für Einschieniger Linearverbau und Einschieniger Innerstädtischer Linearverbau.16
Umbau des U-Laufwagens für den Einsatz im Einschienigen Linearverbau und im Einschienigen Innerstädtischen
Linearverbau.................................................................................................................................................................18
Einbauanleitung Einschieniger Linearverbau................................................................................................................19
Rückbauanleitung Einschieniger Linearverbau.............................................................................................................23
Einbauanleitung Einschieniger Innerstädtischer Linearverbau.....................................................................................25
Technische Beschreibung Einschieniger Eckverbau.....................................................................................................31
Einschieniger Eckverbau........................................................................................................................................32
Einbauanleitung Einschieniger Eckverbau....................................................................................................................34
Impressum...................................................................................................................................................................37

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Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Systemübersicht
Einschieniger Linearverbau (RS)
Modullänge 2,13 m - 6,38 m
Gleitschienenlänge 4,13 m
Plattenhöhe 1,32 m / 2,32 m
Rohrdurchlasshöhe variabel
Bez. für Gleitschienensystem X nach EN 13331-1:
z. B.: RS - X - FR - F - 4,13 - 0,90 / max. - 0,90 / max.
Einschieniger Innerstädtischer
Linearverbau (RS)
Modullänge 2,84 m - 4,38 m
Gleitschienenlänge 4,13 m
Höhe Dielenkammerelement 1,00 m
Kanaldielenlänge (KD VI / 8) variabel
Bez. für Gleitschienensystem X nach EN 13331-1:
z. B.: RS - X - FR - F - 4,13 - 0,90 / max. - 0,90 / max.
Einschieniger Linearverbau
U-Laufwagen (RS)
Modullänge 2,13 m - 6,38 m
Gleitschienenlänge 4,13 m
Plattenhöhe 1,32 m / 2,32 m
Rohrdurchlasshöhe variabel
Bez. für Gleitschienensystem X nach EN 13331-1:
z. B.: RS - X - FR - F - 4,13 - 0,90 / max. - 0,90 / max.
Einschieniger Innerstädtischer
Linearverbau (RS) (vor 09/2009)
Modullänge 3,88 m - 4,13 m
Gleitschienenlänge 4,13 m
Höhe Dielenkammerelement 1,00 m
Kanaldielenlänge (KD VI / 8) variabel
Bez. für Gleitschienensystem X nach EN 13331-1:
z. B.: RS - X - FR - F - 4,13 - 0,90 / max. - 0,90 / max.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
3

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Arbeitsschutz und Allgemeine Hinweise nach DIN EN 13331-1/-2
Heben, Transportieren, Ziehen, Schleppen
Der Transport ist möglichst bodennah durchzuführen.
Anschlagmittel (Kettenart und -stärke, Lasthaken) müssen in ihrer Auswahl auf das zu
transportierende Gewicht (z.B. Box oder Gleitschiene) abgestimmt sein.
Es sind ausschließlich Lasthaken mit Sicherungsfalle zu benutzen, um ein unbeabsich-
tigtes Aushängen der Last beim Heben, Ziehen oder Transportieren zu verhindern.
Insbesondere zum Ziehen der Lasten sind die Ziehkräfte nach Abschnitt 7.4.16
in DIN EN 13331/1 zu berücksichtigen
Die Last muss so angeschlagen sein, dass eine waagerechte Lage des Verbau gege-
ben ist und Pendelbewegungen während des Transportes auf ein Minimum reduziert
werden.
Der Verbau ist nur auf ebenem und festem Boden abzusetzen.
Der Aufenthalt im Schwenkbereich des Baggers / Kranes und unter schwebenden Las-
ten ist verboten.
Ein Lastführer darf sich nur vorne links des Baggers aufhalten, mit ständigem Sichtkon-
takt zum Maschinenführer.
Der Aufenthalt im Gefahrenbereich ist grundsätzlich verboten!
Maßnahmen zur Verringerung von Gefährdungen
Es ist die Betriebssicherheitsverordnung sowie die UVV-Hebezeuge zu beachten!
Eine Verkehrsicherung ist z.B. mittels Barken, Flatterband oder eigens dazu abgestell-
tem Sicherungspersonal zu realisieren.
Die Baustelle ist z.B. mittels Warnschilder ausreichend als solche zu kennzeichnen.
Mögliche Instabilitäten infolge von Windlasten bei der Aufstellung des Verbaus auf der
Geländeoberkante sind zu beachten.
Der Verbau ist gegen unbeabsichtigte Stöße zu sichern bzw. ausreichend standfest
(ausreichende Breite und standfester Untergrund) aufzustellen.
Beim Transport bzw. beim Ein- und Ausbau des Verbaus ist auf Oberleitungen zu ach-
ten.
Bei geneigten oder unebenen Böden ist der Verbau möglichst senkrecht zur Schräge, in
Böschungsrichtung, aufzustellen.
4 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

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Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Kriterien zur Ausmusterung von Teilen und Anweisungen zur Reparatur
Grundsätzlich sind alle Verbauteile vor dem Einsatz auf
ihre Funktionsfähigkeit hin zu überprüfen.
Kriterien zur Ausmusterung von verschlissenen oder be-
schädigten Teilen sind z.B.:
• fehlende Teile wie z.B. Muttern, Schrauben, Rungen,
Bolzen, Stabilisatoren
• Gebrochene Teile wie z.B. Spindeln, Bolzen, Sprei-
zensysteme allgemein
• Bei stark deformierten oder verformten Teilen oder bei
Löchern z.B. im Plattenkörper ist im Zweifel Rückspra-
che mit dem Hersteller zu halten
• Im Zweifel ist immer Rücksprache mit dem Hersteller
zu halten
Verhalten im Schadensfall
Defekte Teile sind auszutauschen bzw. zu reparieren.
Kleinere Reparaturen können, nach Rücksprache mit dem
Hersteller, vom Anwender durchgeführt werden.
Es sind nur Originalersatzteile vom Hersteller zu verwen-
den.
Keine Gewährleistung bei unsachgemäß durchgeführten
Reparaturen und Verwendung von Nicht - Originalteilen
Es gelten die Anforderungen der Betriebssicherungsver-
ordnung.
Bei einem Unfall sind die Verletzten durch Erste-Hilfe-Maßnahmen umgehend zu ver-
sorgen.
Die Unfallstelle ist abzusichern und nicht zu verändern.
Sofern aufgrund der Verletzung mit Arbeitsunfähigkeit zu rechnen ist, ist ein Durch-
gangsarzt aufzusuchen.
Jeder Unfall ist unverzüglich dem Vorgesetzten oder dessen Vertreter zu melden.
Es ist ein Eintrag ins Unfallbuch vorzunehmen.
Es gelten in der jeweils gültigen Fassung im Besonderen die:
• Vorschriften der BG - Fachausschuß Tiefbau,
• DIN 4124 „Baugruben und Gräben“,
• DIN EN 13331-Teil 1 – Produktfestlegungen, Teil 2 – Nachweis durch Berechnung oder Prüfung
• Allgemeine Sicherheitshinweise sowie die einschlägigen Betriebssicherheitsverordnungen
Unsere Produkte tragen das GS-Zeichen „Geprüfte Sicherheit“
Beim Einbau sind die Anweisungen entsprechend der Verwendungsanleitung des Herstellers zu beachten bzw. zu
befolgen.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
5

Technische Beschreibung Einschieniger Gleitschienen-Verbau (RS)
Einschieniger Linearverbau mit U-Laufwagen und Rechteck-Laufwagen
6 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einschieniger Linearverbau
I
II
III
IV
lM Linearverbauträger
Linearverbau-Laufwagen
Grundplatte
Aufsatzplatte
Modullänge
Einschieniger Linearverbau mit U-Laufwagen oder Rechteck-Laufwagen
lc b
bc hc tpl Rohrdurchlasslänge
Verbau- / Grabenbreite
lichte Breite
Rohrdurchlasshöhe
Plattendicke
(Alle Maße in mm. Die Angaben zur Rohrdurchlasslänge l c beziehen sich auf den Rechteck-Laufwagen.)
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
7

Einschieniger Linearverbau
Linearverbauträger
Art.-Nr.
820 935
Kurzbeschreibung
Linearverbau-Laufwagen
Art.-Nr.
832 200
832 205
Linearverbauträger Einfachgleitschiene
Kurzbeschreibung
Rechteck-Laufwagen (Einfach-/Doppelgleitschiene)
U-Laufwagen (Einfach-/Doppelgleitschiene)
Grundplatten -innen- (Höhe 2,32 m)
Art.-Nr.
821 120
821 160
821 250
821 610
821 850
821 855
821 860
821 861
l [m]
1,89
2,60
3,04
3,64
3,89
4,14
4,89
6,13
Aufsatzplatten -innen- (Höhe 1,32 m)
Art.-Nr.
822 060
821 180
822 120
822 620
822 760
822 783
822 800
822 801
l [m]
1,89
2,60
3,04
3,64
3,89
4,14
4,89
6,13
Aufsatzplatten -innen- (Höhe 2,30 m)
Art.-Nr.
822 065
822 155
822 180
822 680
822 780
822 785
l [m]
1,89
2,60
3,04
3,64
3,89
4,14
l M [m]
2,13
2,84
3,28
3,88
4,13
4,38
5,13
6,38
l M [m]
2,13
2,84
3,28
3,88
4,13
4,38
5,13
6,38
l M [m]
2,13
2,84
3,28
3,88
4,13
4,38
t pl [m]
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,15
0,15
0,15
t pl [m]
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,15
0,15
0,15
t pl [m]
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
0,15
Grundplatten -innen-, mit Injektionsrohr (Höhe 2,32 m)
Art.-Nr.
821 251
821 615 A
821 827 A
l [m]
3,04
3,64
3,89
l M [m]
3,28
3,88
4,13
t pl [m]
0,12
0,12
0,12
Aufsatzplatten -innen-, mit Injektionsrohr (Höhe 1,32 m)
Art.-Nr.
822 130
822 660
l [m]
3,04
3,64
l M [m]
3,28
3,88
t pl [m]
0,12
0,12
l c [m]
1,89
2,60
3,04
3,64
3,89
4,14
4,89
6,13
l c [m]
1,89
2,60
3,04
3,64
3,89
4,14
4,89
6,13
l c [m]
1,89
2,60
3,04
3,64
3,89
4,14
l c [m]
3,04
3,64
3,89
l c [m]
3,04
3,64
(Die Angaben zur Rohrdurchlasslänge l c beziehen sich auf den Rechteck-Laufwagen.)
8 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
G / VP [kg]
516,0
650,0
730,0
840,0
965,0
1.185,0
1.505,0
1.880,0
G / VP [kg]
355,0
445,0
500,0
570,0
635,0
870,0
1.090,0
1.370,0
G / VP [kg]
530,0
660,0
740,0
845,0
975,0
1.409,0
G / VP [kg]
810,0
890,0
980,0
G / VP [kg]
572,0
670,0
l [m]
4,13
l [m]
2,00
2,00
A [m²]
4,38
6,03
7,05
8,44
9,02
9,58
11,34
14,22
A [m²]
2,49
3,43
4,01
4,80
5,13
5,45
6,45
8,09
A [m²]
4,35
5,98
6,99
8,37
8,95
9,50
A [m²]
7,05
8,44
9,02
A [m²]
4,01
4,80
G [kg]
715,0
G [kg]
420,0
550,0
eh [kN/m²]
176,00
90,00
65,50
45,20
39,40
81,00
58,10
36,60
eh [kN/m²]
176,00
90,00
65,50
45,20
39,40
81,00
58,10
36,60
eh [kN/m²]
176,00
90,00
65,50
45,20
39,40
81,00
eh [kN/m²]
63,00
43,50
43,90
eh [kN/m²]
63,00
43,50
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einschieniger Linearverbau
Höhenkombinationen
Die Anpassung der Verbauwandhöhe an die erforderliche Grabentiefe kann durch verschiedene Plattenkombinationen erreicht werden.
Bitte beachten Sie, dass bis zum Erreichen der Maximalhöhe durch die Überlappung der Innenplatte mit der Außenplatte auch geringere
Verbautiefen eingestellt werden können.
Zwischenstücke für Rechteck-Laufwagen
Art.-Nr.
830 005
830 010
830 011
830 012
830 015
830 020
830 030
830 075
830 125
830 300
830 305
Kurzbeschreibung
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstück HEB 220
Zwischenstücke für U-Laufwagen
Art.-Nr.
831 503
831 500
831 507
831 510
831 520
831 530
831 540
l
lM lc b
bc tpl Kurzbeschreibung
Zwischenstück HEA 450
Zwischenstück HEA 450
Zwischenstück HEA 450
Zwischenstück HEA 450
Zwischenstück HEA 450
Zwischenstück HEA 450
Zwischenstück HEA 450
Länge
Modullänge
Rohrdurchlasslänge
Verbau- / Grabenbreite
lichte Breite
Plattendicke
A
G
G / VP
d
eh
Fläche
Gewicht
Gewicht / Verbauplatte
Durchmesser
zulässiger Erddruckwert
l [m]
0,140
0,275
0,350
0,375
0,412
0,550
1,100
1,650
2,200
3,300
4,400
l [m]
0,140
0,275
0,375
0,550
1,100
1,650
2,200
G [kg]
38,0
50,0
55,0
57,0
60,0
70,0
110,0
152,0
192,0
278,0
358,0
G [kg]
77,0
95,0
115,0
130,0
207,0
286,0
362,0
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
9

Einschieniger Linearverbau
Grabenbreiten
Länge Zwischenstück
[m]
ohne Zwischenstück
0,140
0,275
0,350
0,375
0,412
0,550
1,100
1,650
2,200
3,300
4,400
bc [m]
0,900
1,040
1,175
1,250
1,275
1,312
1,450
2,000
2,550
3,100
4,200
5,300
b
[m]
1,280
1,420
1,555
1,630
1,655
1,692
1,830
2,380
2,930
3,480
4,580
5,680
Weitere Grabenbreiten durch Kombination unterschiedlicher Zwischenstück-Längen möglich.
Größere Grabenbreiten auf Anfrage möglich.
Zubehör / Ersatzteile
Art.-Nr.
834 110
834 100
821 100
832 245
850 720
832 246
842 758
842 752
842 753
842 749
842 759
842 751
834 080
336 960
832 230
861 075
861 085
861 076
861 074
861 070
861 071
834 015
HE 0050 F
HE 0060F
842 099
842 100
Kurzbeschreibung
Abdeckaufsatzblech (Doppelgleitschiene)
Abdeckgrundblech (Doppelgleitschiene)
Abhängekette 13/5000 mm
Absteckbolzen Linearberbau (Doppelgleitschiene)
Absteckbolzen Linearverbau (Einfachgleitschiene)
Absteckbolzen Tiefgehender Linearverbau
Adapter Dielenkammerelement Universal DKU Eckverbau, H=0,50 m
KDIV
Adapter Dielenkammerelement Universal DKU Eckverbau, H=0,50 m
KDVI
Adapter Dielenkammerelement Universal DKU Eckverbau, H=1,00 m
KDVI
Adapter Dielenkammerelement Universal DKU, H=0,50 m KDVI (Einfachgleitschiene
E+S)
Adapter Dielenkammerelement Universal DKU, H=1,00 m KDIV (Einfachgleitschiene
E+S)
Adapter Dielenkammerelement Universal DKU, H=1,00 m KDVI (Einfachgleitschiene)
Adapter Einfachgleitschiene zu Doppelgleitschiene
Auflagerpratze Dielenkammerelement Universal DKU
Bolzen
Druckbalken (Boxen, Gleitschiene)
Druckbalken (Boxen, Gleitschiene)
Druckbalken (Medium-, Magnumverbau, KS 100, Gleitschiene)
Druckbalken (Medium-, Magnumverbau, KS 100, Gleitschiene)
Druckbalken (Medium-, Magnumverbau, KS 100, Gleitschiene)
Druckbalken (Medium-, Magnumverbau, KS 100, Gleitschiene)
Druckplatte Laufwagen (Einfach, Doppelgleitschiene)
Federstecker 6,0 mm
Federstecker 8,0 mm
Führungsrahmen Dielenkammerelement Universal DKU, KDVI
Führungsrahmen Dielenkammerelement Universal DKU, KDVI
10 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
l [m]
1,000
0,750
5,000
0,300
0,300
0,150
4,60
5,80
1,60
2,35
2,80
3,40
2,27
3,81
G [kg]
9,9
7,9
25,7
3,2
2,5
4,6
47,0
55,0
94,0
45,0
40,0
75,5
105,0
40,0
1,4
425,0
525,0
175,5
236,0
271,0
318,0
12,4
0,03
0,1
105,0
175,0
d [m]
0,04
0,05
0,035
0,006
0,008
Norm
DIN 11024
DIN 11024
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einschieniger Linearverbau
Zubehör / Ersatzteile (Forts.)
Art.-Nr.
842 704
842 705
842 710
842 711
IA 0150F
IA 0210F
862 200
862 100
IB 0470F
IB 0614F
834 060
834 057
Kurzbeschreibung
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge 2,84 m
(Einfachgleitschiene E+S)
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge 3,88 m
(Einfachgleitschiene E+S)
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge 4,13 m
(Einfachgleitschiene E+S)
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge 4,38 m
(Einfachgleitschiene E+S)
Mutter M 24 - 10.0
Mutter M 36 - 10.9 vz
Runge (Gleitschiene)
Rungenbolzen
Schraube M 24 x 80 - 10.9 vz
Schraube M 36 x 80 - 10.9 vz
Zugadapter mit Bolzen (Doppelgleitschiene)
Zugadapter mit Bolzen (Einfachgleitschiene)
l [m]
2,60
3,64
3,89
4,14
0,110
G [kg]
300,0
402,0
420,0
445,0
0,1
0,4
6,9
0,8
0,4
1,0
43,6
30,8
d [m]
0,035
Norm
DIN 934
DIN 934
DIN 933
DIN 933
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
11

Einschieniger innerstädtischer Linearverbau
I
II
III
IV
V
VI
VII
Linearverbauträger
Linearverbau-Laufwagen
Grundplatte
Aufsatzplatte
Dielenkammerelement Universal DKU
Kanaldielen
Gurtungsträger
lM lc b
bc hc tpl Modullänge
Rohrdurchlasslänge
Verbau- / Grabenbreite
lichte Breite
Rohrdurchlasshöhe
Plattendicke
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau mit U-Laufwagen oder Rechteck-Laufwagen
(Alle Maße in mm. Die Angaben zur Rohrdurchlasslänge l c beziehen sich auf den Rechteck-Laufwagen.)
12 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau
Linearverbauträger
Art.-Nr.
820 935
Kurzbeschreibung
Linearverbau-Laufwagen
Art.-Nr.
832 200
832 205
Linearverbauträger Einfachgleitschiene
Kurzbeschreibung
Rechteck-Laufwagen (Einfach-/Doppelgleitschiene)
U-Laufwagen (Einfach-/Doppelgleitschiene)
Dielenkammerelement Universal DKU (Höhe 1,00 m)
Art.-Nr.
842 671
842 674
Kurzbeschreibung
Dielenkammerelement Universal DKU, KDVI
Dielenkammerelement Universal DKU, KDVI
Weitere Dielenkammerelemente in den Längen 3,64 m und 3,89 m finden Sie auf unserer Homepage www.es-verbau.com
Verbauplatten
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 8)
Gurtungen
Art.-Nr.
842 704
842 711
Zwischenstücke
Kurzbeschreibung
l [m]
2,27
3,81
l M [m]
2,84
4,38
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge 2,84 m (Einfachgleitschiene
E+S)
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge 4,38 m (Einfachgleitschiene
E+S)
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 9)
Grabenbreiten
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 10)
Zubehör / Ersatzteile
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 10)
l
lM lc tpl Länge
Modullänge
Rohrdurchlasslänge
Plattendicke
A
G
G / VP
Die Angaben zur Rohrdurchlasslänge l c beziehen sich auf den Rechteck-Laufwagen.
t pl [m]
0,31
0,31
l [m]
2,60
4,14
Fläche
Gewicht
Gewicht / Verbauplatte
l [m]
4,13
l [m]
2,00
2,00
l c [m]
1,75
3,29
l M [m]
2,84
4,38
G [kg]
715,0
G [kg]
420,0
550,0
G / VP [kg]
510,0
785,0
G [kg]
300,0
445,0
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
13

Einschieniger innerstädtischer Linearverbau (vor 09/2009)
I
II
III
IV
V
VI
VII
Linearverbauträger
Linearverbau-Laufwagen
Dielenkammerelement
Kanaldielen
Grundplatte
Aufsatzplatte
Gurtungsträger
lM lc b
bc hc tpl Modullänge
Rohrdurchlasslänge
Verbaubreite
lichte Breite
Rohrdurchlasshöhe
Plattendicke
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau mit U-Laufwagen oder Rechteck-Laufwagen
(Alle Maße in mm)
14 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einschieniger innerstädtischer Linearverbau (vor 09/2009)
Linearverbauträger
Art.-Nr.
820 935
Dielenkammerplatten
Art.-Nr.
842 650
842 650
Verbauplatten
l [m]
3,64
3,89
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 8)
Gurtungsträgerkonstruktion
Art.-Nr.
842 705
842 710
Zwischenstücke
Kurzbeschreibung
l [m]
4,13
l M [m]
3,88
4,13
G [kg]
715,0
Linearverbau-Laufwagen
Art.-Nr.
832 200
h [m]
1,00
1,00
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge
3,88 m (Einfachgleitschiene E+S)
Gurtung Dielenkammerelement Universal DKU, Modullänge
4,13 m (Einfachgleitschiene E+S)
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 9)
Grabenbreiten
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 10)
Zubehör / Ersatzteile
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 10)
l
lM lc tpl Länge
Modullänge
Rohrdurchlasslänge
Plattendicke
A
G
G / VP
t pl [m]
0,20
0,20
l [m]
3,64
3,89
Fläche
Gewicht
Gewicht / Verbauplatte
l c [m]
3,64
3,89
l [m]
2,00
l M [m]
3,88
4,13
G [kg]
420,0
G / VP [kg]
840,0
895,0
G [kg]
402,0
420,0
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
15

.
Montageanleitung Führungsrahmen für Einschieniger Linearver-
bau und Einschieniger Innerstädtischer Linearverbau
1. Systemübersicht Führungsrahmen
2. Laufwagenmontage
3. Abstecken der Laufwagen
(1) zwei Linearverbauträger
(2) zwei Laufwagen
(3) zwei Zwischenstücke
(4) eine Distanzplatte
In die Linearverbauträger wird jeweils ein Laufwagen mittels Hebezeug und
geeignetem Anschlagmittel (GS-Zulassung) eingeschoben. Die Schlagplatte
des Laufwagens zeigt dabei in Richtung Trägerkopf.
Das Sichern der Laufwagen im Linearverbauträger erfolgt durch Einschieben
eines Absteckbolzens (5) in die vorgesehene Aufnahmebohrung (siehe Detail
X) im oberen Bereich des Trägers, oberhalb des Laufwagens. Nach dem Ein-
schieben ist der Bolzen um 180° zu drehen. Im unteren Bereich des Linearver-
bauträgers dient ein fester Anschlag zur Fixierung des Laufwagens nach un-
ten (6).
16 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
4. Montage der Zwischenstücke
Die für die gewünschte Grabenbreite erforderlichen und vormontierten Zwi-
schenstückkombinationen (3) werden auf den Anschraubplatten eines Laufwa-
gens ausgerichtet und mit der erforderlichen Anzahl an Schrauben gemäß
Stückliste verschraubt. Dabei werden die Schrauben zur Erleichterung der
Ausrichtung der Zwischenstücke beim nächsten Montageschritt nur leicht an-
gezogen.
5. Montage des kompletten Führungsrahmens
Distanzplatte (4) zwischen dem unteren, zur Trägerspitze weisenden Zwi-
schenstück und der Anschraubplatte einfügen.
Der mit Laufwagen und Zwischenstücken vormontierte Linearverbauträger wird
so über den zweiten Träger geschwenkt, dass Laufwagen und Zwischenstücke
verschraubt werden können.
Nach der Montage wird der Führungsrahmen auf dem Gelände abgelegt.
Alle Schraubenverbindungen sind fest anzuziehen.
Bei großen Grabenbreiten sollte die Montage des kompletten Führungsrahmens in liegender Position durchgeführt werden.
Dabei sind beide in die Träger eingeführten Laufwagen mit etwa gleicher Zwischenstücklänge vorzumontieren. Nach erfolg-
ter Vormontage werden beide Träger seitlich auf dem Erdreich zueinander gelegt, so dass die Zwischenstücke verschraubt
werden können.
Zur Erstellung eines Verbaufeldes sind zwei komplett montierte Führungsrahmen erforderlich. Für jedes weitere Verbaufeld
ist ein zusätzlicher Führungsrahmen vorzusehen
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
17

.
Umbau des U-Laufwagens für den Einsatz im Einschienigen Linear-
verbau und im Einschienigen Innerstädtischen Linearverbau
1. Demontage der Sicherungselemente
2. Entfernen der Zugpendelrolle
3. Laufwagenmontage
18 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Um den U- Laufwagen in der Einfachgleitschiene Linear-
verbau verwenden zu können, ist es notwendig die Zugver-
ankerung zu demontieren. Dazu wird mittels geeigneten
Werkzeugs (Zange oder Meißel) der Sicherungsring
(Pos.1) entfernt. Nachfolgend ist der Bolzen (Pos.2) heraus
zu ziehen.
Die Zugpendelrolle (Pos.3) kann jetzt entfernt werden.
Alle Teile sind aufzubewahren da sie bei einem evt. Einsatz
des Laufwagens in der Doppelgleitschiene wieder benötigt
werden.
Der Laufwagen wird nun wie dargestellt in den Linearver-
bauträger eingeschoben.
Alle weiteren Arbeitsschritte sind der Verwendungsanlei-
tung des Einschienigen Linearverbaus bzw. des Einschie-
nigen Innerstädtischen Linearverbaus zu entnehmen.
(siehe Abschnitte „Einbauanleitung Einschieniger Linear-
verbau“ und „Einbauanleitung Einschieniger Innerstädti-
scher Linearverbau“)
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einbauanleitung Einschieniger Linearverbau
1. Setzen des 1. Führungsrahmens
2. Einsetzen der Grundplatten
Nach dem Einmessen der Grabenflucht erfolgt der Voraus-
hub für das 1. Verbaufeld nach Angaben der Bauleitung.
Breite: erforderliche lichte Grabenbreite + ca. 0,40 m
Länge: Modullänge + ca. 0,60 m (bzw. Länge der Platten
+ ca. 1,00 m)
Der erste Führungsrahmen wird mittels Hebezeug und
geeignetem Anschlagmittel (GS-Zulassung) mittig zur Gra-
benachse und rechtwinklig zur Flucht in den Graben einge-
stellt. Dabei liegt der Laufwagen unten auf den in den Line-
arverbauträgern fest verschweißten Anschlägen und ist
nach oben durch einen Absteckbolzen im Führungsrahmen
gesichert (siehe Montageanleitung). Falls erforderlich ist
der Rahmen in lotrechter Position zu arretieren (z. B. mit-
tels eines zweiten Hebezeuges).
Die Grundplatten werden mittels Hebezeug von oben in
das Trägerprofil eingeschoben (siehe Bild a). Dabei ist
darauf zu achten, dass der rückseitige Vierkant der Ver-
bauplatten (1) hinter den Vierkant im Linearverbauträger (2)
greift. Nach dem Einschieben werden die Verbauplatten bis
zur Grabensohle eingestellt.
Vor dem Absenken der Linearverbaurahmen ist unbedingt
der untere Absteckbolzen zu entfernen, sofern dieser zur
Einstellung einer veränderten Rohrdurchlasshöhe einge-
bracht wurde.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
19

.
3. Ausrichten der Verbauplatten
4. Setzen des 2. Führungsrahmens
20 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Maßgebend für die Erstellung eines exakten, parallel zur
Grabenachse verlaufenden Verbaus ist das Ausrichten des
ersten Verbaufeldes. Dafür muss zum Einen das lichte Maß
zwischen den Verbauplatten an beiden Plattenenden und
zum Anderen das Maß über die beiden Diagonalachsen
des Verbaufeldes übereinstimmen.
Der zweite Rahmen wird über die frei stehenden Füh-
rungsprofile der Grundplatten geführt und bis zur Graben-
sohle eingestellt.
Nach dem Einstellen sollte das Verbaufeld erneut, wie
unter Arbeitsschritt 3 beschrieben, ausgerichtet werden, da
somit der Ein- und Rückbau der nachfolgenden Verbaufel-
der erleichtert wird.
Der Hohlraum zwischen dem Erdreich und der Verbauplat-
te ist zu verfüllen und zu verdichten.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
5. Absenken des Verbaufeldes
6. Aufsatzplatten
Vor dem eigentlichen Absenkvorgang wird das Erdreich
unterhalb der Verbauplatten nach Angaben der Bauleitung
ausgehoben. Vertikalträger, Verbauplatten und Laufwagen
werden abwechselnd nachgedrückt, wobei insbesondere
bei den Verbauplatten Druckbalken und für die Verbauträ-
ger Druckplatten zu benutzen sind. Alle Verbauteile sind
drückend und keinesfalls schlagend oder hämmernd einzu-
bringen.
Beim Absenken des Systems ist unbedingt zu beachten,
dass die Laufwagen in vertikaler Richtung entsprechend
den statischen Vorgaben positioniert werden (Kragarmlän-
gen beachten).
Je nach erforderlicher Grabentiefe werden nach dem vollständigen Absenken der Grundplatten (B) die Aufsatzplatten (T) in
die Trägerführungen eingesetzt.
Grund- und Aufsatzplatten sind durch Rungen (5) und Bolzen (6) zu verbinden.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
21

.
7. Absenken bis auf Endtiefe
8. Einbau des nächsten Verbaufeldes
9. Rohrverlegung
22 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Nach dem Einsetzen der Aufsatzplatten wird das Verbau-
feld unter weiterem vorauseilendem Bodenaushub entspre-
chend den Angaben der Bauleitung auf die benötigte Ein-
bautiefe abgesenkt.
Auch hier ist eine Positionierung des Laufwagens in verti-
kaler Richtung entsprechend den statischen Vorgaben
vorzunehmen (Kragarmlängen beachten).
Das nächste Verbaufeld wird eingebaut, sobald das vor-
hergehende Feld vollständig bis zur Grabensohle abge-
senkt ist und die Laufwagen entsprechend den statischen
Vorgaben in vertikaler Richtung positioniert und fixiert sind.
Der Einbau erfolgt gemäß den beschriebenen Arbeitsschrit-
ten 1 bis 7. Die weiteren Felder richten sich am exakt ein-
gebauten ersten Feld aus. Die Kontrolle der lichten Gra-
benbreite und des Diagonalmaßes (Arbeitsschritt 3) beim
Einsetzen der Verbauplatten sollte bei jedem weiteren Feld
erfolgen.
Ist der Verbau in der gewünschten Haltungslänge vollstän-
dig und lückenlos bis zur Grabensohle abgesenkt, kann mit
der Rohrverlegung begonnen werden.
Die Laufwagen sind in vertikaler Richtung entsprechend der
statischen Vorgaben mit Bolzen zu positionieren und zu
fixieren.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Rückbauanleitung Einschieniger Linearverbau
Rückbau, Verfüllen und Verdichten
Nach Abschluss der Rohrverlegearbeiten erfolgt der Rück-
bau des Verbaus mit lagenweisen Verfüll- und Verdich-
tungsarbeiten. Hierbei wird der Verbau entsprechend den
Angaben der örtlichen Bauleitung bzw. nach Vorgabe des
Gutachters stufenweise gezogen und das anschließend
eingebrachte Verfüllmaterial gegen den gewachsenen
Boden verdichtet.
Zum Ziehen des Verbaus ist eine Zweistrangkette mit der
Stärke von mind. 19 mm und einer Tragfähigkeit von 11,2 t
unter einem Neigungswinkel von β ≤ 60° zu verwenden.
Die Ziehösen an den einzelnen Anschlagpunkten sind für
die zulässige Belastung der Kette dimensioniert und ausge-
legt.
Trägerfußabstützung / Ortbetoneinsatz
1. Einsetzen des Verbaus
Die Anschlagmittel sind nur in die dafür vorgesehenen
Zugösen einzuhängen.
Bei der Verlegung großer Leitungsdurchmesser bzw. der
Erstellung von Ortbetonkanälen ist häufig statisch bedingt
eine zusätzliche Abstützung der Führungsrahmen am Trä-
gerfuß erforderlich.
Dabei wird der Verbau zunächst entsprechend der Einbau-
anleitung (siehe Abschnitt „Einbauanleitung Einschieniger
Linearverbau“, Arbeitsschritte 1 bis 9) eingebracht und die
Grabensohle gemäß den Anforderungen hergerichtet.
Eine eventuell erforderliche Trägerfußabstützung richtet
sich nach der statischen Berechnung und wird als Stahl-
oder Stahlbetonstrebe ausgeführt. Bei Ortbetonkanälen
kann ggf. die Kanalsohle als Trägerfußabstützung einge-
setzt werden.
Die Trägerfußabstützung ist so auszuführen, dass eine
ausreichend große Auflagefläche für den Vertikalträger
vorhanden ist.
Die Tragfähigkeit der Trägerfußabstützung ist durch einen
statischen Nachweis zu gewährleisten!
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
23

.
2. Trägerfußabstützung erstellen
3. Rückbau des Verbausystems
24 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Nach der Herstellung der Trägerfußabstützung kann der
Laufwagen bis zur zulässigen Rohrdurchlasshöhe entspre-
chend der statischen Berechnung zur Fertigstellung des
kompletten Ortbetonbauwerkes gezogen werden. In dieser
Stellung ist der Laufwagen mittels Ketten oder Absteckbol-
zen zu sichern.
Während des Ziehens muss der Laufwagen unbedingt
gegen Herausgleiten aus dem Vertikalträger nach oben
gesichert werden (Absteckbolzen, siehe Abschnitt „Mon-
tageanleitung Führungsrahmen“, Arbeitsschritt 3).
Sofern der Verbau gleichzeitig als Schalung für ein Ortbe-
tonbauwerk dienen soll, sind die offenen Laufwagenführun-
gen in den Vertikalträgern mit Verschlussblechen zu ver-
schließen. Somit entsteht zusammen mit den Verbauplat-
ten eine durchgehend glatte Oberfläche. Zwischen Verbau-
und Ortbetonwand ist das Einlegen einer Zwischenschicht
(z. B. Hartschaumplatten, Folie) für einen reibungslosen
Rückbau unbedingt erforderlich.
Nach dem Abbinden der Betonwände wird der Verbau
entsprechend den Angaben in Abschnitt „Rückbauanleitung
Einschieniger Linearverbau“ ausgebaut. Sofern der
verbleibende Hohlraum zwischen Ortbetonbauwerk und
Erdreich verfüllt werden muss, sind Verbauplatten und -
Träger mit integrierten Injektionsöffnungen zu verwenden,
durch die ein Sand-Wasser-Zement-Gemisch in die Hohl-
räume eingebracht werden kann.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einbauanleitung Einschieniger Innerstädtischer Linearverbau
1. Allgemeines
Beim innerstädtischen Linearverbau werden Spundwanddielen in sogenannten Dielenkammerelementen geführt. Zur bauli-
chen und konstruktiven Anpassung an querende Leitungen insbesondere im innerstädtischen Bereich mit dichter Bebauung
können somit quer zum Graben verlaufende Leitungen oder Einbauten flexibel umbaut werden bei gleichzeitiger Stützung
bzw. Sicherung der Grabenwände.
2. Setzen des 1. Führungsrahmens
3. Einsetzen des Dielenkammerelementes
Nach dem Einmessen der Grabenflucht erfolgt der Voraus-
hub für das 1. Verbaufeld nach Angaben der Bauleitung.
Breite: erforderliche lichte Grabenbreite + ca. 0,40 m
Länge: Modullänge + ca. 0,60 m
(bzw. Länge der Innenplatten + ca. 1,00 m)
Der erste Führungsrahmen wird mittels Hebezeug und
geeignetem Anschlagmittel (GS-Zulassung) mittig zur Gra-
benachse und rechtwinklig zur Flucht in den Graben einge-
stellt. Dabei liegt der Laufwagen unten auf den in den Line-
arverbauträgern fest verschweißten Anschlägen und ist
nach oben durch einen Absteckbolzen im Führungsrahmen
gesichert (siehe Montageanleitung). Falls erforderlich ist
der Rahmen in lotrechter Position zu arretieren (z. B. mit-
tels eines zweiten Hebezeuges).
Das Dielenkammerelement wird von oben in das Träger-
profil eingeschoben (siehe Bild a)). Dabei ist darauf zu
achten, dass der rückseitige Vierkant des Dielenkammer-
elements (1) hinter den Vierkant im Linearverbauträger (2)
greift.
Vor dem Absenken der Linearverbaurahmen ist unbedingt
der untere Absteckbolzen zu entfernen, sofern dieser zur
Einstellung einer veränderten Rohrdurchlasshöhe einge-
bracht wurde.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
25

.
4. Ausrichten der Dielenkammerelemente
5. Setzen des 2. Führungsrahmens
26 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Maßgebend für die Erstellung eines exakten, parallel zur
Grabenachse verlaufenden Verbaus ist das Ausrichten des
ersten Verbaufeldes. Dafür muss zum Einen das lichte Maß
zwischen den Dielenkammerelementen an beiden Enden
und zum Anderen das Maß über die beiden Diagonalach-
sen des Verbaufeldes übereinstimmen.
Der zweite Rahmen wird mittels Hebezeug über die frei
stehenden Führungsprofile des Dielenkammerelements
geführt und bis zur Grabensohle eingestellt. Insbesondere
bei nicht standfesten Böden sind die Dielenkammerelemen-
te mit Abhängeketten gegen Absinken zu sichern.
Nach dem Einstellen sollte das Verbaufeld erneut ausge-
richtet werden, da somit der Ein- und Rückbau der nachfol-
genden Verbaufelder erleichtert wird.
Der Hohlraum zwischen dem Erdreich und dem Dielen-
kammerelement ist zu verfüllen und zu verdichten.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
6. Einbringen der Kanaldielen und Absenken des Verbaufeldes
7. Einbringen des E+S Gurtungsträger
Nach dem Einstellen der Kanaldielen in die beiden gege-
nüberliegenden Dielenkammerelemente erfolgt unterhalb
der Linearverbauträger und der Kanaldielen der weitere
Grabenaushub entsprechend den Angaben der örtlichen
Bauleitung mit wechselseitigem Nachschieben bzw. -
drücken der Kanaldielen und Linearverbauträger. Alle Ver-
bauteile sind drückend und keinesfalls schlagend oder
hämmernd einzubringen.
Die Dielenkammerelemente sind in ihrer Position zu fixie-
ren.
Beim Absenken des Verbausystems ist unbedingt zu
beachten, dass die Laufwagen in vertikaler Richtung
entsprechend den statischen Vorgaben positioniert
werden (Kragarmlängen nach statischen Vorgaben).
.
Je nach statischen Erfordernissen sind nach Freilegung der
querenden Leitung E+S Gurtungsträger auf beiden gege-
nüberliegenden Verbauseiten einzubringen. Die Gur-
tungsträger werden mit dem einen Ende in die offene Füh-
rung eines Linearverbauträgers geschoben. Das sich am
anderen Ende der Gurtungsträger befindende Linearver-
bauträgerpaar darf entsprechend der nebstseitigen Skizze
nicht bis zur Grabensohle abgesenkt werden. Erst im nach-
folgenden Arbeitsgang (Arbeitsschritt 8) wird dieses Linear-
verbauträgerpaar über das Führungsprofil der auf der Gra-
bensohle liegenden Gurtungsträger geschoben.
Durch Einbringung der Gurtungsträger wird die Kragarm-
länge der Kanaldielen reduziert und ein „Nachinnenlaufen“
der Dielen in die Baugrube hinein verhindert.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
27

.
8. Nachdrücken des Trägerpaars und Absenken des Verbaus
9. Absenken bis auf Endtiefe
28 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Nach Absenken des Linearverbauträgerpaars liegen die
Gurtungsträger beidseitig in den offenen Führungen der
Linearverbauträger. Jetzt werden die Kanaldielen nachge-
drückt. Es ist darauf zu achten, dass eine kraftschlüssige
Anlage zwischen Gurtungsträger und Kanaldielen entsteht.
Ist ein Absenken der Gurtungsträger erforderlich, sind die-
se gegen unbeabsichtigtes heraus schieben aus den Gleit-
schienenträger, z.B. mittels einer Abhängekette, zu sichern.
Unter vorauseilendem Bodenaushub entsprechend den
Vorgaben der örtlichen Bauleitung wird das Verbaufeld auf
die benötigte Einbautiefe abgesenkt. Die Gurtungsträger
sind mittels Abhängeketten (GS-Zeichen) in der statisch
vorgeschriebenen horizontalen Höhenposition zu arretie-
ren. Auch hier ist eine Positionierung des Laufwagens in
vertikaler Richtung entsprechend den statischen Vorgaben
vorzunehmen (Kragarmlängen beachten).
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
10. Einbau des nächsten Verbaufeldes
11. Rohrverlegung
Das nächste Verbaufeld wird eingebaut, sobald das vor-
hergehende Feld vollständig bis zur Grabensohle abge-
senkt ist und die Laufwagen entsprechend den statischen
Vorgaben in vertikaler Richtung positioniert sind. Der Ein-
bau erfolgt gemäß den beschriebenen Arbeitsschritten 1
bis 9. Die weiteren Felder richten sich am exakt eingebau-
ten ersten Feld aus. Die Kontrolle der lichten Grabenbreite
und des Diagonalmaßes (Arbeitsschritt 4) beim Einsetzen
der Dielenkammerelemente sollte bei jedem weiteren Feld
erfolgen.
Ist der Verbau in der gewünschten Haltungslänge vollstän-
dig und lückenlos abgesenkt, kann mit den Rohrverlegear-
beiten begonnen werden.
Die Laufwagen sind in vertikaler Richtung entsprechend
den statischen Vorgaben zu positionieren und mit Absteck-
bolzen oder Ketten zu sichen.
Zum Rückbau siehe Ausführungen in Abschnitt „Rückbau-
anleitung Einschieniger Linearverbau“.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
29

.
Einbaubeispiel
Die Kombination von „Einschieniger Linearverbau“ und „Einschieniger Innerstädtischer Linearverbau“ ist problemlos mög-
lich.
Sofern z. B. kreuzende Hausanschlussleitungen in Grabenmitte enden, kann es wirtschaftlicher sein, auf der gegenüberie-
genden Grabenseite mit GLS- Großflächenverbauplatten und nur einseitig mit Dielenkammerelementen und Kanaldielen zu
arbeiten.
30 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Technische Beschreibung Einschieniger Eckverbau
Einschieniger Eckverbau
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
31

Einschieniger Eckverbau
I
II
III
lM lc Eckverbauträger
Grundplatte
Aufsatzplatte
Modullänge
Rohrdurchlasslänge
Einschieniger Eckverbau
(Alle Maße in mm)
b
bc hc lZwSt 32 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Verbau- / Grabenbreite
lichte Breite
Rohrdurchlasshöhe
Länge Zwischenstück
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
Einschieniger Eckverbau
Eckverbauträger
Art.-Nr.
835 129
835 130
Verbauplatten
Kurzbeschreibung
Eckverbauträger
Eckverbauträger
siehe Einschieniger Linearverbau (S. 8)
Einbaumöglichkeiten
Beispiel:
Modullänge Kopfverbau l M = 3,28 m
-> erforderliche Zwischenstückkombination für den Laufwagen im Linearverbaufeld: 2000 mm
l
lM lc Länge
Modullänge
Rohrdurchlasslänge
lpl bc G
Plattenlänge
lichte Breite
Gewicht
l [m]
2,30
4,13
G [kg]
170,0
357,5
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
33

.
Einbauanleitung Einschieniger Eckverbau
1. Allgemeines
Der Eckschienenverbau ist eine spezielle Verbaulösung für Schachtbauwerke, ebenso wie für den Grabenverbau mit kom-
binierten Kopffeldern. Auf spezielle Aussteifungssysteme kann bei der Ausführung als Schachtverbau verzichtet werden.
Alle Kräfte werden dann über die Verbauplatten aufgenommen. Er kann mit den entsprechenden Trägern als einschieni-
ger- oder gestufter Verbau ausgeführt werden.
Durch den paarigen Einsatz verschiedener Plattenlängen ist die Realisierung von rechtwinkligen Baugruben unterschiedli-
cher Größe möglich.
2. Einbau der Grundplatten
3. Einbau der Eckschiene
34 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Nach dem Einmessen der Baugrube erfolgt der Voraushub
für den Schacht, in Abhängigkeit der verwendeten Platten-
längen, nach Angaben der Bauleitung und der gültigen
DIN-Normen.
Die erste Verbauplatte (Grundplatte Innen) wird mittels
Hebezeug und geeignetem Anschlagmittel (GS-Zulassung)
in die Grube eingestellt und fixiert.
Mit Hilfe eines zweiten Hebezeugs kann jetzt die Eckschie-
ne von oben übergeschoben werden. Dabei ist darauf zu
achten, dass der rückseitige Vierkant der Eckschiene (1)
hinter den Vierkant der Verbauplatte (2) greift.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013
4. Einbau der weiteren Elemente
5. Ausrichten des Verbaus
6. Absenken des Verbaus
Alle weiteren Elemente sind wie in bereits beschriebener
Weise einzubringen.
Damit auch die letzte Verbauwand problemlos eingesetzt
werden kann, ist das Ausrichten des Verbaus notwendig.
Dafür muss zum Einen das lichte Maß zwischen den Ver-
bauplatten an beiden Plattenenden und zum Anderen das
Maß über die beiden Diagonalachsen des Verbaufeldes
übereinstimmen.
Nachdem die vierte Grundplatte eingesetzt worden ist, ist
noch mal die Winkligkeit des Verbaus zu prüfen. Nachfol-
gend ist der Hohlraum zwischen dem Erdreich und der
Verbauplatte zu verfüllen und zu verdichten.
Vor dem eigentlichen Absenkvorgang wird das Erdreich
unterhalb der Verbauplatten und -träger nach Angaben der
Bauleitung ausgehoben. Vertikalträger und Verbauplatten
werden abwechselnd nachgedrückt, wobei insbesondere
bei den Verbauplatten Druckbalken zu benutzen sind.
Alle Verbauteile sind drückend und keinesfalls schlagend
oder hämmernd einzubringen.
Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
35

.
7. Einsetzen der inneren Aufsatzplatten
8. Einbaubeispiel für ein Kopffeld
Je nach erforderlicher Grabentiefe werden nach dem Ab-
senken der inneren Grundplatten bis zur vorläufigen Gra-
bensohle die inneren Aufsatzplatten in die Trägerführungen
eingesetzt.
Grund- und Aufsatzplatten sind durch Rungen (3) und Bol-
zen (4) zu verbinden.
Die Kombination von „Einschieniger Linearverbau“ und „Eckverbau“ ist problemlos möglich. So entstehen lückenlos verbau-
te Gruben.
36 Verwendungsanleitung Einschieniger Gleitschienen-Verbau E+S
Technische Änderungen vorbehalten. Stand 15.01.2013

.
Impressum
Herausgeber
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Geschäftsbereich Emunds + Staudinger / Krings
Ottostraße 30
41836 Hückelhoven-Baal
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Tel.: +49 2433 453-0
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Technische Änderungen vorbehalten!
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