HYDRONIC HYDRONIC B 5 W SC oder B 5 W SC oder B 5 ... - Espar
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Einbauvorschlag<br />
Einbauvorschlag<br />
Einbauvorschlag<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> <strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> B B 5 5 W W <strong>SC</strong> <strong>SC</strong> <strong>oder</strong> <strong>oder</strong> <strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> <strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> D D 5 5 W W <strong>SC</strong><br />
<strong>SC</strong><br />
in in VW VW VW Golf Golf IV IV / / VW VW Bora Bora / / / Skoda Skoda Octavia<br />
Octavia<br />
Baujahr Baujahr 1998<br />
1998<br />
Benzin Benzin - - Fahrzeuge Fahrzeuge 1,4 1,4 l l / / 1,6 1,6 l l / / 1,8 1,8 l l / / / 1,8 1,8 1,8 l l Turbo<br />
Turbo<br />
Diesel Diesel - - Fahrzeuge Fahrzeuge 1,9 1,9 l l SDi SDi / / / 1,9 1,9 l l TD TD TD / / 1,9 1,9 l l TDi<br />
TDi<br />
1 <strong>HYDRONIC</strong><br />
Eberspächer ®<br />
J. Eberspächer<br />
GmbH & Co.<br />
Eberspächerstr. 24<br />
D - 73730 Esslingen<br />
Telefon (zentral)<br />
(0711) 939 - 00<br />
Telefax<br />
(0711) 939 - 0500<br />
www.eberspaecher.de<br />
Einbauplatz<br />
Einbauplatz<br />
Die <strong>HYDRONIC</strong> wird mit einem Halter<br />
auf linken Fahrzeugseite in der<br />
Stoßfängerecke befestigt.<br />
Bitte Bitte Bitte beachten beachten !<br />
!<br />
Dieser Einbauvorschlag ist für das auf<br />
der Titelseite beschriebene Fahrzeug<br />
unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche<br />
gültig.<br />
Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand<br />
des Fahrzeuges können sich<br />
Abweichungen gegenüber diesem<br />
Einbauvorschlag ergeben.<br />
Der Einbauer hat dies vor dem Einbau<br />
zu prüfen und gegebenenfalls die<br />
Abweichungen gegenüber diesem<br />
Einbauvorschlag zu berücksichtigen.<br />
Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag<br />
ist die Technische Beschreibung und<br />
Einbauanweisung des Heizgerätes zu<br />
beachten.<br />
2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer<br />
3 Verbrennungsluftschlauch<br />
4 Sicherungshalter<br />
5 Gebläserelais<br />
6 Moduluhr<br />
7 Dosierpumpe (nur bei Benzin - Fz)<br />
8 Tankanschluß (nur bei Benzin - Fz)<br />
9 T - Stück (nur bei Diesel - Fz)<br />
24 0151 90 94 81 03.1999 Änderungen vorbehalten Printed in Germany © J. Eberspächer B 45 / 30 B 46 / 13
Zum Zum Einbau Einbau erforderliche erforderliche Teile Teile Bestell Nr.<br />
Benzinfahrzeuge<br />
Benzinfahrzeuge<br />
1 <strong>HYDRONIC</strong> B 5 W <strong>SC</strong> 20 1785 05 00 00<br />
als Komplett Paket<br />
1 Einbaukit 24 0151 00 00 00<br />
Vor Vor dem dem Einbau<br />
Einbau<br />
• Batterie abklemmen und ausbauen<br />
• Stoßfänger abbauen<br />
• Untere Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen<br />
• Sicherungsbox ausbauen<br />
• Aschenbecher ausbauen - nur bei Klimaautomatic<br />
• Bedienungseinheit für die Klimaanlage ausbauen - nur bei Klimaautomatic<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> <strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> am am am Halter Halter Halter vormontieren vormontieren (siehe Bild 1)<br />
Die <strong>HYDRONIC</strong> in den Gerätehalter (aus dem Einbausatz)<br />
einsetzen und am Halter (aus dem Einbaukit) befestigen.<br />
Den Verbrennungsluftschlauch mit einer Schlauchschelle<br />
an der <strong>HYDRONIC</strong> befestigen.<br />
Den Abgasschalldämpfer mit einem Winkelhalter am<br />
Halter befestigen, anschließend das flexible Abgasrohr<br />
(350 mm lang) von der <strong>HYDRONIC</strong> zum Abgasschalldämpfer<br />
verlegen und mit Rohrschellen befestigen.<br />
Bild 1<br />
2<br />
Bestell Nr.<br />
Dieselfahrzeuge<br />
Dieselfahrzeuge<br />
1 <strong>HYDRONIC</strong> D 5 W <strong>SC</strong> 25 2083 05 00 00<br />
als Komplett Paket<br />
1 Einbaukit 24 0152 00 00 00<br />
Hinweis:<br />
Hinweis:<br />
Bedienelemente müssen separat bestellt<br />
werden, siehe Seite 8.<br />
Zusätzlich das flexible Abgasrohr mit einer Schelle am<br />
Halter befestigen.<br />
Abgasendrohr mit Endhülse (100 mm lang) am Abgasschalldämpfer<br />
befestigen und - wie im Bild gezeigt -<br />
verlegen.<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
Halter<br />
Abgasrohrisolierung hier<br />
am flexibles Abgasrohr<br />
anbringen<br />
Verbrennungsluftschlauch<br />
Abgasschalldämpfer<br />
Abgasendrohr
Vormontierte<br />
Vormontierte Vormontierte <strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> <strong>HYDRONIC</strong><br />
<strong>HYDRONIC</strong> befestigen befestigen (siehe Bild 2 - 5)<br />
Die vorhandene Schraube in der Querstrebe<br />
herausdrehen.<br />
Den Halter mit der vormontierten <strong>HYDRONIC</strong> an der<br />
Querstrebe aufsetzen, mit zwei Schrauben und der<br />
vorhandenen Schraube an den vorhandenen Bohrungen<br />
befestigen.<br />
Bild 2<br />
Halter mit der vormontierten <strong>HYDRONIC</strong><br />
Querstrebe<br />
Bild 4<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
Flexibles Abgasrohr<br />
Verbrennungsluftschlauch<br />
Halter (Golf 80 x 60)<br />
Abgasschalldämpfer<br />
Abgasendrohr<br />
3<br />
Die <strong>HYDRONIC</strong> zusätzlich mit einem Halter stabilisieren,<br />
hierzu den Halter an der Hupenhalter und an der<br />
<strong>HYDRONIC</strong> befestigen.<br />
Den Verbrennungsluftschlauch zusätzlich mit einem<br />
Kabelband am Halter befestigen.<br />
Bild 3<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
Halter<br />
Flexibles Abgasrohr<br />
Verbrennungsluftschlauch<br />
Halter (Golf 80 x 60)<br />
Abgasendrohr<br />
Bild 5<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
Abgasschalldämpfer<br />
Abgasendrohr
Wasserkreislauf Wasserkreislauf (siehe Bild 6, 7 und Skizze 1)<br />
Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum<br />
Wärmetauscher auftrennen.<br />
In die seitliche Motorverkleidung zwei Bohrungen<br />
ø 40 mm für die Wasserschläuche der <strong>HYDRONIC</strong><br />
bohren.<br />
An den Bohrungen einen Kantenschutz anbringen, die<br />
Wasserschläuche von der <strong>HYDRONIC</strong> durch die<br />
Bohrungen in den Motorraum zur Trennstelle verlegen<br />
und anschließen.<br />
Wasserschläuche von der <strong>HYDRONIC</strong> mit einem<br />
Schlauchhalter am Batteriehalter befestigen.<br />
Bild 7<br />
Wasserschläuche der <strong>HYDRONIC</strong> mit einem<br />
Schlauchhalter am Batteriehalter befestigt<br />
Skizze 1<br />
4<br />
Bild 6<br />
Wasserschläuche der <strong>HYDRONIC</strong> durch<br />
die Bohrungen in der Motorverkleidung<br />
geführt<br />
Wichtig!<br />
Wichtig!<br />
Wasserschläuche der <strong>HYDRONIC</strong> vor dem endgültigen<br />
Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit<br />
Kühlflüssigkeit befüllen.<br />
Hierzu die Entlüftungsschraube der <strong>HYDRONIC</strong> öffnen.<br />
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen<br />
sichern.<br />
Wasserschläuche gegen Scheuern schützen.<br />
<strong>HYDRONIC</strong><br />
Wasservorlaufschlauch<br />
Wasserrücklaufschlauch<br />
Verbindungsrohr<br />
Fahrzeugwärmetauscher<br />
Fahrzeugmotor
Brennstoffversorgung Brennstoffversorgung - - - Benzinfahrzeuge<br />
Benzinfahrzeuge<br />
Steigrohr Steigrohr einbauen einbauen (siehe Skizze 2, Bild 8 und 9)<br />
Tankarmatur ausbauen.<br />
Das Steigrohr bis auf ca. 25 mm kürzen und ca. 45°<br />
abwinkeln.<br />
Das Steigrohr in die Tankarmatur einbauen und mit einem<br />
Kraftstoffrohr ø 4 x 1 (300 mm lang) verlängern.<br />
Das Kraftstoffrohr ø 4 x 1 und Steigrohr mit einem<br />
Kraftstoffschlauch verbinden.<br />
Das Kraftstoffrohr ø 4 x 1 in die Kabelführung für die<br />
Tankanzeige einklipsen, anschließend die Tankarmatur<br />
wieder einbauen.<br />
Bild 8<br />
Kraftstoffrohr ø 4 x 1 (300 mm lang)<br />
Dosierpumpe Dosierpumpe befestigen befestigen (siehe Bild 10)<br />
Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe<br />
abschrauben und durch den Schlauchstutzen,<br />
ø 4 mm aus dem Einbausatz „Tankanschluß“ ersetzen.<br />
Die Dosierpumpe mit einem Haltewinkel, einem Gummipuffer<br />
und einer Befestigungsschelle am linken Längsholm<br />
neben dem Kraftstoffbehälter befestigen.<br />
Kraftstoffleitungen Kraftstoffleitungen verlegen<br />
verlegen<br />
Saugleitung, Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom Steigrohr<br />
zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen<br />
ø 3,5 x 3 anschließen.<br />
Druckleitung, Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 von der Dosierpumpe<br />
entlang den Kraftstoffleitungen des Fahrzeuges<br />
zur <strong>HYDRONIC</strong> verlegen und mit Verbindungsschläuchen<br />
ø 3,5 x 3 anschließen.<br />
Kabelstrang „Dosierpumpe“ zusammen mit der Druckleitung<br />
verlegen und an der Dosierpumpe und am Kabelbaum<br />
anschließen.<br />
Kabelstrang „Dosierpumpe“ und Druckleitung an geeigneten<br />
Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen.<br />
5<br />
Bild 9<br />
Steigrohr<br />
Bild 10<br />
Skizze 2<br />
Dosierpumpe Druckleitung<br />
Saugleitung<br />
Wichtig!<br />
Wichtig!<br />
Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen<br />
sichern.<br />
Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf<br />
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.
Brennstoffversorgung Brennstoffversorgung - - - Dieselfahrzeuge<br />
Dieselfahrzeuge<br />
T T - - Stück Stück einbauen einbauen (siehe Bild 11)<br />
Kraftstoffleitung zwischen Kraftstoffilter und Einspritzpumpe<br />
trennen.<br />
Das T - Stück mit Stützhülsen in die Kraftstoffleitung<br />
einsetzen.<br />
T - Stück<br />
Elektrik Elektrik<br />
Elektrik<br />
Sicherungshalter Sicherungshalter und und Gebläserelais Gebläserelais montieren<br />
montieren<br />
(siehe Bild 12)<br />
Kabelbaum an der <strong>HYDRONIC</strong> anschließen.<br />
Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für<br />
das Gebläserelais seitlich am Kabelkanal befestigen.<br />
Das Pluskabel vom Sicherungshalter zur Batterie<br />
verlegen und anschließen.<br />
Minuskabel am Massepunkt im Motorraum anschließen.<br />
Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen.<br />
Kabelstrang „Bedieneinrichtung" und Kabel für die<br />
Gebläseansteuerung zusammen mit dem Kabelstrang des<br />
Fahrzeuges in den Fahrzeuginnenraum verlegen.<br />
Gebläserelais<br />
Sicherungshalter (3-fach)<br />
Wichtig!<br />
Wichtig!<br />
Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf<br />
genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten.<br />
Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen<br />
befestigen.<br />
6<br />
Bild 11<br />
Bild 12
Gebläseansteuerung<br />
Gebläseansteuerung<br />
(siehe Skizze 3 und Bild 13)<br />
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt in der<br />
Sicherungsbox durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und<br />
Kabel 4 2 sw/vi in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau.<br />
Skizze 3<br />
Gebläseansteuerung Gebläseansteuerung Gebläseansteuerung - - - bei bei bei Fahrzeugen Fahrzeugen mit<br />
mit<br />
manueller manueller Klimaanlage<br />
Klimaanlage<br />
(siehe Skizze 4)<br />
Gebläseschalter ausbauen.<br />
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt am Gebläseschalter<br />
(T6d/2) durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und<br />
Kabel 4 2 sw/vi in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau.<br />
Für die Trennung der Klimaanlage zusätzlich ein Relais in<br />
die Leitung 0,5 2 weiss/schwarz am Schalter Klimaanlage<br />
(T8b/2) einbinden.<br />
Zusätzliches Relais unter dem Armaturenbrett auf der<br />
Fahrerseite montieren.<br />
Gebläseansteuerung Gebläseansteuerung - - Climatronic<br />
Climatronic<br />
(siehe Skizze 5)<br />
Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt in der<br />
Sicherungsbox hinter der Sicherung S25 (25A) durch<br />
Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi in die<br />
Leitung 2,5 2 schwarz/blau.<br />
Zusätzlich Leitung 0,5 2 sw/rt von Klemme 86 des Gebläserelais<br />
(2.5.7) zum Steuergerät (Bedieneinheit Climatronic)<br />
verlegen und am 16-poligen schwarzen Stecker (T16a/1)<br />
mit Kammer 1 (Leitung 0,35 2 grau/grün) kontaktieren.<br />
7<br />
Bild 13<br />
Leitung 2,5 2 schwarz/blau<br />
Skizze 4<br />
Skizze 5
Bedienelemente, Bedienelemente, wahleise wahleise<br />
wahleise<br />
Moduluhr Moduluhr <strong>oder</strong> <strong>oder</strong> Mini Mini - - Uhr Uhr einbauen<br />
einbauen<br />
Moduluhr Moduluhr einbauen einbauen (siehe Bild 14)<br />
Die Moduluhr in der Mittelkonsole in das freie Ablagefach<br />
unterhalb des Radios einsetzen.<br />
Kabelstrang zur Moduluhr verlegen und anschließen.<br />
Moduluhr<br />
Bestell Nr. der Moduluhr 22 1000 30 34 00<br />
Mini Mini - - Uhr Uhr einbauen einbauen einbauen (siehe Bild 15)<br />
Die Mini - Uhr links neben der Lenksäule am<br />
Armaturenbrett befestigen.<br />
Kabelstrang zur Mini - Uhr verlegen und anschließen.<br />
Mini - Uhr<br />
Bestell Nr. der Mini - Uhr 22 1000 31 31 00<br />
Nach Nach der der Montage<br />
Montage<br />
Batterie einbauen und anschließen.<br />
Alle abgebauten Teile wieder montieren.<br />
Entlüften des Kühlwassersystems.<br />
Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung<br />
des Wasserkreislaufes.<br />
Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen.<br />
Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten.<br />
8<br />
Bild 14<br />
Bild 15
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