Netzbeschluss BTS-OLS - EVP Thurgau
Netzbeschluss BTS-OLS - EVP Thurgau
Netzbeschluss BTS-OLS - EVP Thurgau
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Departement für Bau und Umwelt<br />
Departementschef, Dr. Jakob Stark<br />
<strong>Netzbeschluss</strong> <strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong><br />
Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Veranst.<br />
Ort, Datum
Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong>: leistungsfähige Regionalstrassen in<br />
Osthälfte des Kantons <strong>Thurgau</strong><br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Wozu braucht es <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong>?<br />
1. Zeitgemässe regionale Strassenverbindungen<br />
- schneller, wirtschaftlicher,<br />
sicherer.<br />
- Verkehrskanalisierung:<br />
Eindämmung<br />
Schleichverkehr.<br />
- „alte“ Strassen für<br />
Langsamverkehr (inkl. landw.<br />
Verkehr) und öffentlichen<br />
Verkehr (Busse).<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Wozu braucht es <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong>?<br />
2. Entlastung der Ortsdurchfahrten von Verkehr, Lärm<br />
und Abgasen<br />
- mehr Lebensqualität.<br />
- mehr Sicherheit.<br />
- Aufwertung Wohnraum.<br />
- Siedlungsentwicklung nach<br />
innen.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Wozu braucht es <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong>?<br />
3. <strong>Thurgau</strong>er Landschaft langfristig erhalten<br />
- Richtplan 2009 umsetzen.<br />
- Koordination von Verkehr und<br />
Siedlungsentwicklung.<br />
- Bodenseeufer schützen.<br />
- Zersiedelung verhindern.<br />
- heute die Infrastruktur von<br />
morgen planen und die<br />
Räume dafür freihalten.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Wozu braucht es <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong>?<br />
4. Wirtschaftsstandort Oberthurgau stärken<br />
- Arbeitsplätze sichern und<br />
schaffen.<br />
- Volkseinkommen (BIP)<br />
erhöhen.<br />
- mehr Arbeitsplätze – weniger<br />
Pendler.<br />
- Prosperität im ganzen<br />
Kanton: Unterschiede<br />
abbauen.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Wozu braucht es <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong>?<br />
5. Leistungsfähiges, koordiniertes Verkehrssystem<br />
- miteinander statt<br />
gegeneinander: MIV, ÖV, LV.<br />
- Augenmass bewahren.<br />
- Gesamtverkehrskonzept:<br />
Verkehrsträger im<br />
Gleichgewicht.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Wozu braucht es <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong>?<br />
6. Für den <strong>Thurgau</strong>er Verkehr<br />
- Fahrten mit Ausgangspunkt<br />
und/oder Ziel im <strong>Thurgau</strong>.<br />
- keine Umwegfahrten mehr<br />
über die A1.<br />
- kein Transitverkehr durch den<br />
<strong>Thurgau</strong>.<br />
- <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong> bauen –<br />
Verkehr lenken.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Was ist besser als 2005 (T14 – Südumfahrung<br />
Kreuzlingen)?<br />
1. Koordiniertes Regionalstrassen-Konzept<br />
- T14 und Südumfahrung<br />
Kreuzlingen 2 nicht<br />
koordinierte Einzelprojekte.<br />
- <strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> abgestimmtes<br />
Regionalstrassen-Konzept.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Was ist besser als 2005 (T14 – Südumfahrung<br />
Kreuzlingen)?<br />
2. Siedlungsnah, in bestehenden Achsen<br />
- T14 durchquerte<br />
Landschaften weit weg von<br />
bisherigen Achsen.<br />
- <strong>BTS</strong> siedlungsnah, auf oder<br />
nahe an bestehenden<br />
Hauptstrassen und<br />
Eisenbahnlinien.<br />
- <strong>OLS</strong> schützt Dörfer vor<br />
Mehrverkehr.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Was ist besser als 2005 (T14 – Südumfahrung<br />
Kreuzlingen)?<br />
3. Tieferes Tempo <strong>BTS</strong><br />
- T14 durchgehend Tempo 100.<br />
- <strong>BTS</strong> mit Tempo 80 - 100.<br />
4. <strong>OLS</strong> Hauptstrasse statt Hochleistungsstrasse<br />
- Südumfahrung Kreuzlingen kreuzungsfreie<br />
Hochleistungsstrasse mit 100 km/h.<br />
- <strong>OLS</strong> Hauptstrasse mit Kreuzungen und Tempo 80 bzw. 50.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Was ist besser als 2005 (T14 – Südumfahrung<br />
Kreuzlingen)?<br />
5. In Übereinstimmung mit Richtplan und Bundesplanung<br />
- T14 und Südumfahrung<br />
Kreuzlingen in wesentlichen<br />
Teilen nicht in<br />
Übereinstimmung mit<br />
kantonalem Richtplan und<br />
Bundesverkehrsplanung.<br />
- <strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> stimmen mit<br />
Richtplan und<br />
Bundesverkehrsplanung<br />
überein.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Was ist besser als 2005 (T14 – Südumfahrung<br />
Kreuzlingen)?<br />
6. Finanzierung klar<br />
- Finanzierung T14 und<br />
Südumfahrung Kreuzlingen<br />
unklar.<br />
- Finanzierung <strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> klar.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Was ist besser als 2005 (T14 – Südumfahrung<br />
Kreuzlingen)?<br />
7. Umfassendes Mobilitäts- und Entwicklungsprojekt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong><br />
Massnahmen aus Mobilitätskonzept<br />
- T14 und Südumfahrung<br />
Kreuzlingen reine<br />
Strassenprojekte.<br />
- <strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> umfassendes<br />
Mobilitäts- und<br />
Entwicklungsprojekt mit<br />
Berücksichtigung aller<br />
Bereiche und<br />
Gesamtmobilitätskonzepten<br />
für Dörfer und Städte.<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
Zeitplan / weiteres Vorgehen<br />
23.09.2012<br />
2012-2020<br />
2012/2013<br />
ab 2016<br />
2020-2030<br />
Abstimmung <strong>Netzbeschluss</strong> /<br />
Abstimmung Erhöhung Strassenverkehrsabgabe<br />
Ausarbeitung Detailprojekte und<br />
öffentliche Auflage<br />
Bundesnetzbeschluss<br />
(eidg. Parlament, ev. CH-Volk)<br />
Bau- und Kreditbeschlüsse des eidg. Parlaments<br />
(<strong>BTS</strong>) und des Grossen Rats (<strong>OLS</strong>)<br />
Ausführung<br />
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Departement für Bau und Umwelt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> Mehr als nur Strassen – <strong>Thurgau</strong>er Zukunftsprojekt<br />
<strong>BTS</strong>-<strong>OLS</strong> JA oder NEIN?<br />
JA für ein langfristiges Regionalstrassen-Gesamtkonzept unter<br />
Berücksichtigung aller Faktoren und Entwicklungen<br />
oder NEIN für die Beibehaltung des heutigen Strassennetzes mit<br />
punktuellen Ausbauten?<br />
Stimmen Sie JA, damit dieses Zitat nicht Wirklichkeit wird:<br />
«Zukunft Zukunft ist die Zeit,<br />
in der Du bereust,<br />
das nicht getan zu haben,<br />
was Du heute tun kannst.» kannst.<br />
ZUKUNFT GESTALTEN –<br />
THURGAU ERHALTEN<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
Kantonsingenieur, Andy Heller<br />
<strong>Netzbeschluss</strong> <strong>BTS</strong> - <strong>OLS</strong><br />
Zahlen und Fakten
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Generelle Linienführung <strong>BTS</strong> und <strong>OLS</strong><br />
Bodensee-Thurtal Strasse<br />
Oberlandstrasse<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Bodensee-Thurtal-Strasse (<strong>BTS</strong>):<br />
Die Autostrasse von Arbon bis Bonau<br />
19
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Oberlandstrasse (<strong>OLS</strong>):<br />
Die Hauptstrasse von Bätershausen bis Oberaach<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Verkehr und Sicherheit<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Im partnerschaftlichen Dialog mit Betroffenen<br />
• Absprache mit betroffenen Gemeinden und Bund (Astra)<br />
• Dialog mit Landeigentümern, Pächtern sowie mit betroffenen und<br />
interessierten Verbänden und Gruppierungen<br />
• Breite Mitwirkung: 35 Workshops, 30 Infoveranstaltungen und<br />
Anhörungen und mehr als 60 Besprechungen<br />
22
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Ein umfassendes Mobilitätsprojekt mit integrierten<br />
Konzepten<br />
23
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Optimiert und rücksichtsvoll<br />
Landwirtschaft<br />
Landerwerb<br />
Ökologische Ausgleichsmassnahmen<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Optimiert und rücksichtsvoll<br />
2%<br />
12%<br />
21%<br />
19%<br />
25%<br />
21%<br />
Streckenführung <strong>BTS</strong><br />
Entlang Strassen<br />
Entlang Bahn<br />
Überdeckt<br />
Entlang Gewässer<br />
Brücken<br />
Zerschnitt<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Schützen und aufwerten<br />
26
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Flächenbedarf und Abwicklung<br />
Gesamtlänge <strong>BTS</strong>: 32.4 km<br />
Flächenbedarf <strong>BTS</strong>: 75.8 ha, davon 32.8 ha versiegelt<br />
20% 20%<br />
60%<br />
Lage<br />
Ebenerdig<br />
Tiefliegend<br />
Überdeckt<br />
27
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Der Vorschlag der Umweltverbände<br />
28
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Länge und Lage<br />
<strong>BTS</strong>: 32.4 km<br />
20% 20%<br />
60%<br />
Ebenerdig<br />
Tiefliegend<br />
Überdeckt<br />
Vorschlag Verbände: 32.5 km<br />
32%<br />
7%<br />
61%<br />
29
Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
<strong>BTS</strong> ist Sache das Bundes: <strong>Netzbeschluss</strong> Bund,<br />
Achse Grüneck-Meggenhus wird zur N23<br />
Kosten: 800 Mio. Fr<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
Finanzierung der <strong>OLS</strong> über eine moderate Erhöhung<br />
der Strassenverkehrsabgaben<br />
• Realisierungskosten 220 Mio. Franken<br />
• Erhöhung Strassenverkehrsabgaben um 10 %<br />
F1.2: Fr. 15.-/J; S1.8: Fr. 28.-/J; A3.0: Fr. 46.-/J<br />
Tariferhöhung erst mit dem Baubeschluss der <strong>OLS</strong><br />
• Keine Beiträge von den Gemeinden<br />
• Die Finanzierung von anderen Strassen- und Wegprojekten im<br />
ganzen Kanton ist damit langfristig gesichert und stabil<br />
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Kantonales Tiefbauamt<br />
<strong>BTS</strong>/<strong>OLS</strong> Mobilität <strong>Thurgau</strong><br />
<strong>Netzbeschluss</strong> <strong>Thurgau</strong>: 2. von 5 Meilensteinen<br />
• NEB als politischer Grundsatzentscheid<br />
• 14. März 2012: Zustimmung Grosser Rat (89:27)<br />
• 23. Sept. 2012: Volksabstimmung<br />
32
Kantonales Tiefbauamt<br />
Kantonsingenieur, Andy Heller<br />
Fragen und Diskussion
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