Das ultimative - Bcs...

Beide Fahrzeuge sind verfügbar mit klappbarem Überrollbügel, wie auch mit Kabinen
mit der Plattform auf einer Silentblock lagernd für eine optimale Isolierung der
Kabine. Bcs bietet ein gut geschütztes System gegen Aufpralle, eine gut durchdachte
Aufstellung der Ganghebel und ein bequem zu bedienendes
Kupplungspedal. Der Fahrersitz bei
Antonio Carrera lässt grössere
Fussfreiheit und weist einen um 5 cm
engerer Mittelgang vor. In Bezug auf
die Lichter ist zu erwähnen, dass der
blaue Traktor mit 4 Scheinwerfer mit
Homofokal-Reflektoren mit
Aufprallschutz im Automotive-Style
ausgestattet ist, im Gegensatz zu den
zwei grossen traditionellen, aber
ebenso gut geschützten Scheinwerfer
des roten Traktors. Beide Scheinwerfer
verfügen über dieselbe Leistung, 55
Watt pro Licht.
Einmal konnte man die zwei Fahrzeuge auf der Strasse prüfen, wenn auch nur
limitiert. Beide besitzen verstellbare Sitze und Steuerungselemente und erlauben dem
Fahrer somit ein individuelles Anpassen. Dank einer Kupplung, die keiner thermischen
Regelung bedarf, schien der "Srx" in kaltem Zustand eine lenkfähigere Steuerung zu
haben. Sobald sich das Getrieb jedoch erwärmt, sind die Kupplungen gleichwertig in
Bezug auf Progression und Modulabilität, nicht jedoch in Bezug auf das
Wendegetriebe. Die Steuerung von Antonio Carraro erweist sich in der Tat ein wenig
grober als die gleiche Steuerung von Bcs. Der paduanische Traktor konnte aber mit
einem tieferen Fahrersitz und einer besser durchdachten Anstellung der
Steuerungshebel wieder aufholen, er verliert jedoch Punkte an seinen Rivalen im
Bezug auf die Einfachheit und Schnelligkeit der Sitzdrehung, da er nicht mit einem
pneumatischen Kolben ausgestattet ist, der diese Operationen bei dem "Volcan"
erleichtert. Darüber hinaus erscheint die Bremsanlage des Roten im Gegensatz zum
Blauen weniger modulierbar. Der Lärmtest ergab bei einer maximalen Motordrehzahl
einen höheren Pegel am Ohr des Fahrers des "Srx", durchschnittlich 86/87 Dezibel
gegen 85/86 Dezibel, wobei sich bei minimaler Drehzahl und in kaltem Zustand die
Rollen invertierten.
Antonio Carraro hat seinen Traktor mit einer geteilten
Hydraulikanlage ausgestattet. Der Betriebsskreislauf an Bord
bezieht Öl aus einem 24,5 Liter Tanks, der im hinteren Teil
angebracht ist, während die Arbeitsanlage sich eines vorne
angebrachten 14,5 Liter Tanks bedient. Das Betriebsöl wird mit
einem speziellen Radiator gekühlt, während das Arbeitsöl auf
Befehl ebenfalls gekühlt werden kann. Laut Hersteller
minimiert dieses Schema der übergeordneten Steuerung an
Bord eine mögliche Verschmutzung des Öls, welches alle 400
Betriebsstunden gewechselt werden soll. Bcs hingegen hat
sich auch für eine geteilte Anlage entschieden, die aber mit
einem einzigen 26-Liter Tank arbeitet und mit einem
serienmässigen Wärmewechsler ausgestattet ist. Bcs empfiehlt
zudem einen Ölwechsel alle 600 Betriebsstunden. Daraus folgt,
dass bei Einhaltung der Empfehlungen der zwei
Herstellungsfirmen, alle 1'200 Arbeitsstunden, bei Antonio
Carraro 3 Mal ein Ölwechsel ansteht, bei BCS hingegen nur
zwei Mal. Die Leistung der Betriebskreisläufe der blauen
Maschine liegt bei 49 Liter/Minute und somit leicht über der
Leistung des Roten mit 46 Liter/Minute. Und dies resultiert
auch im Bezug auf die maximale Nutzlast der
Dreipunktkupplung mit der kleinstmöglichen Länge bei Bcs mit
2'425 kg gegen Antonio Carraro mit 2'385 kg. Ausserdem ist
anzumerken, dass der "Volcan" über maximal 12
Hydraulikanschlüsse verfügt, gegen 11 des "Srx" und dass die
Ölzufuhr bei beiden Maschinen mit einer Joystick-Steuerung
regulierbar ist.