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Der trend zum Dieselmotor<br />
der neue 1.6i-dtec dieselmotor im honda civic<br />
der honda 1.6 i-dtec dieselmotor<br />
ist der jüngste zugang der civicmodellfamilie.<br />
der erste vertreter<br />
der neuen „earth dreams<br />
technology“-serie, der eigens für<br />
den europäischen markt gebaut<br />
wird, vereint eine hohe leistung<br />
(120 Ps, 300 Nm drehmoment) mit<br />
einem co2-ausstoß <strong>von</strong> nur 94 g/<br />
km und bietet damit ein beeindruckendes<br />
verhältnis <strong>von</strong> kraftentfaltung<br />
und Wirtschaftlichkeit.<br />
Zum Einsatz kommt der neue 1,6-<br />
Liter-Dieselmotor im Civic der 9.<br />
Generation, der auf der IAA 2011 in<br />
Frankfurt sein Debüt gab. Das Fahrzeug<br />
folgt einem evolutionären Ansatz<br />
beim Außen- und Innendesign<br />
und ist dynamischer und effizienter<br />
denn je. Mit der neuen Motor- und<br />
Antriebsgeneration „Earth Dreams<br />
Technology“ reagiert Honda auf die<br />
steigenden Kraftstoffpreise in Europa<br />
und die immer strengeren Umweltstandards.<br />
„Earth Dreams Technology“<br />
soll als Synonym für ein Höchstmaß<br />
an Fahrspaß bei gleichzeitig<br />
hervorragender Umweltfreundlichkeit<br />
zu erschwinglichen Preisen stehen.<br />
DeR tReND Zu DieSel-<br />
MotoReN iSt uNge-<br />
BRoCheN<br />
Im C-Segment haben sie einen<br />
Marktanteil <strong>von</strong> 58 Prozent erreicht.<br />
Gleichzeitig sind 45 Prozent aller<br />
Kompaktfahrzeuge mit Motoren<br />
ausgestattet, die weniger als 120 g<br />
CO2/km emittieren. Der neue Civic 1.6<br />
i-DTEC nimmt beide Trends auf.<br />
füR euRoPa eNtwiCKelt,<br />
iN euRoPa geBaut.<br />
Der neue 1.6 i-DTEC Dieselmotor<br />
wurde speziell für den europäischen<br />
Markt entwickelt, um die steigende<br />
Nachfrage nach emissionsarmen<br />
Dieselmotoren zu bedienen. Welche<br />
Bedeutung dieses Aggregat für die<br />
Vertriebsziele <strong>von</strong> Honda in Europa<br />
hat, zeigt die Errichtung einer neuen<br />
Produktionsanlage für Dieselmotoren<br />
im europäischen Honda Werk<br />
in Swindon (Großbritannien), wo<br />
künftig der neue 1.6 i-DTEC und der<br />
bekannte 2.2 i-DTEC gebaut werden.<br />
Die Kapazität liegt bei 500 Motoren<br />
pro Tag. Im Zweischichtbetrieb wird<br />
alle 138 Sekunden ein Motor produziert.<br />
Ab September 2013 kommt der<br />
1.6 i-DTEC auch im neuen CR-V zum<br />
Einsatz. Sukzessive soll die „Earth<br />
Dreams Technology“ Einzug in die gesamte<br />
Honda Modellpalette halten.<br />
PhiloSoPhie<br />
„Kern der Philosophie, die hinter der<br />
‚Earth Dreams Technology‘ steckt,<br />
ist ein ausgewogenes Verhältnis<br />
zwischen Umwelteffizienz und dynamischer<br />
Kraftentfaltung, die man<br />
<strong>von</strong> einem Honda erwartet“, erklärt<br />
Suehiro Hasshi, Entwicklungsleiter<br />
des Civic 1.6 i-DTEC. „Es ist uns<br />
wichtig, dass es Spaß macht, unsere<br />
Autos zu fahren.“ Der völlig neu<br />
konstruierte 1.6 i-DTEC Turbodiesel<br />
ist der erste Vertreter der neuen<br />
Honda Motor- und Antriebsgeneration<br />
„Earth Dreams Technology“<br />
in Europa. Anfang 2013 kommt der<br />
neue Dieselmotor im Civic zum Einsatz,<br />
ab September 2013 dann auch<br />
im neuen CR-V. Die „Earth Dreams<br />
Technology“ wird bei allen zukünftigen<br />
Antriebsvarianten <strong>von</strong> Honda<br />
Einzug halten. „Dies ist ein grundlegend<br />
neuer Ansatz“, ergänzt Tetsuya<br />
Miyake, leitender Ingenieur für den<br />
1.6 i-DTEC. „Wir hatten keine Richtwerte,<br />
da wir sonst unsere Ziele zu
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