DTCO 1381

Symposium Nutzfahrzeugtechnik 

Esslingen, 19.01.2010 

Tachographen / Digitales EG-Kontrollgerät

Themen 

Die Tachographen im weltweiten Einsatz 

Das digitale Kontrollgerät in Europa 

Historische Entwicklung 

Markteinführung digitales EG-Kontrollgerät 

Systemübersicht 

Komponenten im Fahrzeug 

DTCO 1381 / KITAS 2171 

Sicherheit 

Zulassungsprozess 

– ….. 

Release 1.3 im Detail 

TCO Services 

Werkstattnetz 

– ……. 

Produktkette 

Continental Trading GmbH / Jürgen Daucher / I CV SCP RSO DE / 19.01.2010

Continental Trading GmbH / Jürgen Daucher / I CV SCP RSO DE / 19.01.2010 

Der Tachograph im weltweiten 

Einsatz

TCO Produkte und Services 

adaptiert an die weltweiten Marktanforderungen 

EOBR 

(in progress) 

Canada 

USA 

S O U T H - A M E R I C A 

Brazil 

Chile 

MTCO 

BR-VDR 

in process 

Argentina 


DTCO 

Europe 

MTCO 

A F R I C A 

CIS 

MTCO 

EG-VDR 

MTCO 

DTCO in progress 

Iran 

MTCO 

DTCO = Digital Tachograph 

VDR = Vehicle Data Recorder 

MTCO = Modular Tachograph 

India 

China 

IN-VDR 

MTCO 

VDR 

A U S T R A L I A

TCO Produkte 


Europa…........ 

und mehr!

Entwicklung der Tachographen in Europa 

Der Tachographenhistorie 

1926 1970 1980 1990 1997 2006 

Der Digitale Tachograph ist 

seit 1. Mai 2006 in der EU gesetzlich vorgeschrieben für neu zugelassene Fahrzeuge und-/oder 

Fahrzeugkombinationen zur Güterbeförderung ab 3,5t zulässiger Gesamtmasse und zum 

Personentransport mit mehr als 9 Sitzplätzen einschließlich des Fahrers 

seit 2009 verfügen die Digitalen Kontrollgeräte über wesentliche „Mehrwertfunktionen“ 

besteht die technische Möglichkeit eines Remote Downloads 


2009 

Analoge Tachographen Digitale Tachographen 

VDO DTCO 1381

Einführung der digitalen Tachographentechnologie (EG-Kontrollgerät) 

Austria 

Belgium 

Bulgaria (01/07) 

Cyprus 

Czech Republic 

Denmark 

Estonia 

Finland 

France 

Germany 

Greece 

Hungary 

Ireland 

EU EEC NON-EU (AETR) 

DTCO: 05/2006 

Italy 

Latvia 

Lithuania 

Luxembourg 

Malta 

Netherlands 

Poland 

Portugal 

Romania (01/07) 

Slovakia 

Slovenia 

Spain 

Sweden 

United Kingdom 



Iceland 

Lichtenstein (01/07) 

Norway (12/06) 

Switzerland (01/07) 

AETR = European agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport 


Andorra 

Armenia 

Azerbaijan 

Belarus 

Bosnia and Herzegovina 

Croatia 

Kazakhstan 

Republic of Macedonia 

Republic of Moldova 

Russian Federation 

Slovakia 

San Marino 

Turkey 

Turkmenistan 

Ukraine 

Uzbekistan 

(Israel ?)


Systemübersicht

Systemübersicht (Weltweit) 

Werkstatt 

Werkstatt- 

Karte Download Key 

Download Software 

Service System 

Analyse 

Unfallauswertungs Software 

E-Tacho / Kombi 

Fahrer- 

Karte 


European 

Digital Tachograph 

Datenfluß 

Asian Vehicle 

Data Recorder 

Fuhrpark 

Download Tools 

Lösungen zur Speicherung 

und Analyse der Daten 

Fahrerkarte + 

Massenspeicher 

Download Key 

KITAS 

Ausdrucke 

Remote Download 

Device 

Company 

Card 

Behörden 

Kontroll- 

Karte 

Download Key 

Inspektors Key 

Software für 

Unternehmens 

Kontrollen 

Straßenkontrolle


Komponenten im Fahrzeug

Komponenten des EG-Kontrollgerät im Fahrzeug 

• Das EG Kontrollgerät DTCO 1381 besteht aus folgenden Systemkomponenten: 

– Digitaler Tachograph DTCO 1381 

– Sensor KITAS 2171 


DTCO 1381 

So sicher wie das Zusammenspiel von Geldautomat und EC-Karte 


Display 

Tastatur 

Drucker 

Automatischer Kartenleser 

Schutzmechanismen gegen unautorisierten Zugriff 

Kompatibel zu dem Sicherheitslevel ITSEC E3-Hoch

Zulassungsprozess 

documents/tests/security 

ITSEC E3 high (Appendix 10) 

Evaluator 

Entwicklungsphase 

Dokumente 

Separater Zulassungsprozess 


Sicherheitsevaluierung 

Funktionsevaluierung 

Funktionstest 

(Appendix 9) 

security 

certificate 

BSI 

functional 

certificate 

LBME 

+ 

Interoperabilitäts 

Evaluierung 

tests 

interoperability 

I-O 

certificate 

JRC 

+ 

+ 

EU 

Zulassung 

EECtype 

approval 

KBA


Systemintegrations- / Sicherheitsanforderungen im Vergleich 

Integration 

Fahrzeug 

TCO 1314 


KTCO FTCO MTCO DTCO 

Sicherheit 

Crypt. 

Einfach Impuls Doppel Impuls Panerkabel 

+ ITSEC E3 high 

Sensor Signal 

Komplexität 

Produkt 

K-Line 

CAN 

Tiefere Integration in die Bordnetzarchitektur 

Neue Sicherheitsanforderungen 

Neue Servicebedingungen 

+ Diagnose 

Remote Update

Roadmap DTCO 1381 

Einführung des 

digitalen TCO 

gem. den 

Anforderungen der 

EU Gesetzgebung 

R 1.0a 

01st May 

2006 

Rel. 1.2u: Software Upgrade 

Funktionalität R1.2a auf R1.2 

Basis 

z.B. Nachladen der 

Funktionalität “Ruhezeit bei 

Zündung aus” 

Release 1.2 

- Produktoptimierung und 

Weiterentwicklung 

- Nachrüstlösung für 

N1/M1 Fahrzeuge 


Release 1.2u 

Release 1.2a 

-Implementieren von 

Kundenwünschen z.B. 

“Ruhezeit bei Zündung 

aus” ist möglich 

-Weitere 

Produktoptimierungen 

Release 1.3a 

Erweiteren der Funktionalitäten: 

- Remote download interface 

- Remote control z.b. via 

Lenkradtastatur 

- Reduzieren der DL Zeiten 

- Ca. 35 neue oder zusätzliche 

Funktionen 

2007 2008 2009 2010 

Release …..X.X


DTCO Kurzbeschreibung 

EG- Kontrollgerät gemäß den Anforderungen der VO(EWG)3821/85,Anh. I B 

• Dient der Registrierung, Speicherung, Anzeige, Ausdruck und Ausgabe von 

fahrer- und fahrzeugbezogenen Daten. 

• Die interne Diagnosefunktion überwacht das System und meldet automatisch, 

wenn Ereignisse oder Störungen auftreten. 

Ereignisse, Störungen oder Warnmeldungen werden optisch angezeigt. 



DTCO 1381 Schnittstellen 

Basis System Konfiguration - Schnittstellen 

Rear side 

connector 

Front side 

connector 


A B C D 

Illumination 

A2 

CAN 

A7/A8 

speed – pulse 

B6 

speed –pulse 

output B7 

Distance signal 

B8 

Info Download 

RS232 


Core circuit 

Revcounter 

C3 

CAN shunt 

(120Ohm) 

C7/C8 

K-Line for Calibration 

ISO 16844 

Status 

D1/D2 

K-Line 

16844?/14229/ 

14230 D7 

Info Interface 

D8 

= optional


DTCO Datenhandling 


Datenfluss und Speicherverhalten




Zugriffsrechte auf gespeicherte Daten


DTCO 1381, Release 1.3a 

• 35 neue oder erweiterte Funktionen 

im Vergleich mit den Vorgänger Releases (1.0x/1.2x) 

• 21 Funktionserweiterungen (-/ Änderungen-/ Optimierungen) 

OEM (Fahrzeughersteller) spezifisch 

• 19 generelle Funktionserweiterungen (-/ Änderungen-/ Optimierungen) 

(kommen direkt dem Endkunden zugute bzw. auf dessen Anregung) 

• Schwerpunkte der Anpassungen 

Fahrzeugseitige Schnittstellen 

– HMI (human maschine interface) + Funktion (z.B. "remote DL", graphische Ausdrucke..........) 


DTCO 1381 Release 1.3a zusätzliche neue Möglichkeiten 

Vorwarnung zum Ablauf der Kartengültigkeit 

Warnung, Fälligkeit der periodischen Prüfung 

Anpassung der Warnmeldungen zu Lenk- u. Ruhezeiten an die neuen gesetzlichen Anforderungen 

Graphische Ausdrucke: 

Geschwindigkeit (Ausdruck über 24h) 

Fahreraktivitäten (aktueller und 6 vorausgegangene Tage ) 

Statusereignisse (aktueller und 6 vorausgegangene Tage ) 

Gleichzeitiges Stecken der Fahrerkarten für Fahrer 1 und 2 möglich 

- Zuerst Karte für F1, dann für F2 stecken. 

- Erscheint das halbe Kartensymbol für F1 kann schon gefahren werden. Der Fehler "Einstecken der 

Karte während der Fahrt" wird nicht angezeigt, auch wenn die F2-Karte nun erst bei fahrendem 

Fahrzeug gesteckt wird. 



"Out of Scope": 

• Im Betrieb "Out of Scope" gehen keine Fehlermeldungen über CAN (D4) zum Kombi- 

Instrument. Aufgrund gesetzlicher Vorschriften allerdings lassen sich Aufzeichnungen im 

Massenspeicher und Anzeigen im Display des DTCO nicht unterdrücken. 

Aufzeichnung von Zusatzdaten 

• Zuordnung von km-Stand und Zeitpunkt zum Fahrzeugstopp 

• Zuordnung von km-Stand und Zeitpunkt zu Statusänderungen 

Kundenspezifisches Logo auf Ausdrucken 

• Kunde stellt Logo-Daten zur Verfügung (288x256 Pixel) 

• Die Daten werden ab Werk vorgeladen 

• Remote Download 

• DLD® Short Range: Abfrage im Nahbereich (300m) 

• DLD® Wide Range: Abfrage über GPRS 



Fast Download in Verbindung Downloadkey II, TIS Compact II 

• Herunterladen gesetzlicher Daten bis zu 3x schneller 

Vorraussetzung: DTCO Rel. 1.3 + Downloadkey II oder TIS-Compact II 

Download Status auf dem Display 

2. CAN auf dem C-Stecker (C5; C6; C7 ) 

• Mit 2. CAN-Treiber - CAN 2 ist physikalisch von CAN 1 getrennt. Mögliche Anwendung z.B. 

Remote Download 

Karteninfo über CAN 

• Erweiterte und schnellere Verfügbarkeit von Kartendaten über CAN (Fahrername, Sprache, Nr. 

der Fahrerkarte) z.B. für Fahrzeug Bordrechner 



Datenblock "Geschwindigkeit" 

• Zusätzlicher Ringspeicher für 7x 24h Lenkzeit 

• Die Geschwindigkeit wird in Schritten von 1 sek. gespeichert 

• Nach Ablauf von (kumulierten) 168h werden die ältesten Werte überschrieben 

• Mit TIS-Office, TIS-Web und per TIS-Compact können die Daten eingesehen werden 

Verbesserter Notlauf 

• Automatischer Kartenauswurf im Störfall - verhindert blockierte Karten 

• Blinkendes Display - bessere visuelle Fahrerinfo 

• Fehleranzeige auf CAN - z.B. Ansteuerung externe Warnlampe 

Neue Piktogramme 

• Erweiterte Funktionen und Hinweise 

erforderten ergänzende Piktogramme. 



KITAS 

Der KITAS 2171 ist Bestandteil des EG-Kontrollgerätes. 

• Er liefert Echtzeitsignale und verschlüsselte Daten zur Erfassung 

der Wegstrecke und Geschwindigkeit. 

• Durch die Datenkommunikation mit dem KITAS 2171 und den 

Vergleich mit dem Echtzeitsignal erkennt der DTCO 1381 Eingriffe und Einflüsse von außen. 



KITAS 



TCO Services 

Werkstattnetz

TCO Services 

Kundenorientiertes Service Netzwerk 

Iceland 

25 Hauptaufgaben der Werkstätten: 

Portugal 

272 

Spain 

340 

ca. 9.500 Werkstätten 

Norway 

286 

Italy 

500 

Sweden 

191 


Slovenia 21 

Yugoslavia 13 

Croatia 90 

Bosnia- Herzeg. 

25 

Slovenia 21 

> 7000 Werkstätten für DTCO 

spezifische Aufgaben 

Finland 

330 

Denmark 

137 

Baltic States 35 

United Kingdom 

173 

Benelux 

Poland 

1.046 

140 

Germany 

4.200 

Czech Republic 

Russia 130 

Ukraine 12 

France 

147 

438 Switzerland 

400 

Austria 

290 Hungary 

156 Slovakia 30 

Romania 24 

Bulgaria 27 

Greece 

8 

Turkey 

40 

Cyprus 

4 

Anlaufstelle für die regelmäßige Prüfung 

•Personal & Ausstattung gem. den nationalen 

Vorgaben 

• Direkter Kundenkontakt 

• Vertriebskanal für Tachographen&Zubehör 

• Anlauf-/ Kontaktstelle für nationale Behörden 

und Institutionen 

• Spezialist in allen Fragen, rund um die 

Tachographen und nationalen Gesetze 

Zusätzliche Aufgaben der Werkstätten: 

•Eingabe des KFZ Kennzeichens bei der 

Erstkalibrierung in beauftragten Werkstätten 

• Massenspeicherdownload als Dienstleistung 

oder im Tauschfall 

• Datenarchivierung mit KIPAS 2.0 

• Datenhandling


TCO Services 

Werkstattnetz 

Einbau eines digitalen 

Kontrollgerät


Kriterien für den Einbauort Gesetzliche Vorgaben (Auszüge) 

• Die VO (EWG) 3821/85, Anhang 1B, regelt die Kriterien für den Einbauort eines EG-Kontrollgerätes. 

Anforderung 248a: Das Kontrollgerät ist im Fahrzeug so anzubringen, 

dass für den Fahrer alle notwendigen Funktionen 

vom Fahrersitz aus zugänglich sind. 

Anforderung 143 u. 

144: 


Optische Warnmeldungen müssen für den 

Benutzer eindeutig erkennbar sein, sich im 

Sichtfeld des Fahrers befinden und sowohl am 

Tage als auch in der Nacht deutlich lesbar sein. 

Anforderung 144: Optische Warnmeldungen können in das 

Kontrollgerät eingebaut oder gerätefern ( z.B. 

Kombi-Instrument ) installiert sein. 

Anforderung 145: Erfolgen sie Gerätefern, muss die Warnmeldung 

mit einem „T“ Symbol gekennzeichnet und in der 

Farbe „Amber“ oder „Orange“ ausgeführt sein.


Begriffsdefinitionen 

• Der Einbau eines DTCO 1381 gliedert sich in folgende 4 Schritte: 

Installation Mechanisches und elektrisches Installieren der DTCO 

1381 Komponenten in das Fahrzeug 

Vor- 

Programmierung 

Installations- 

Prüfung 


Aktualisieren oder Bestätigen aller bekannten bzw. für 

den Betrieb notwendigen und der gesetzlich 

vorgeschriebenen Parameter (requirement 242 usw.) 

Beim Einbau in ein Fahrzeug muss die Gesamtanlage 

(einschließlich des Kontrollgerätes) den Vorschriften über die 

in der VO(EWG) 3821/85, Anhang 1B festgelegten zulässigen 

Fehlergrenzen entsprechen (requirement 255). 

Aktivierung* Aktivieren des DTCO1381 zum EG-Kontrollgerät, bevor das 

Fahrzeug den Einbaustandort verlässt (requirement 243 

usw.) 

„Automatisch durch das erstmalige stecken einer 

Werkstattkarte“ 

*hier erfolgt noch eine Änderung/Anpassung aufgrund 

1266/2009


TCO Services 

Prüfsysteme

Schnelleres Handling 

Ermitteln von Wegimpulszahlen auf 20 Meter 

Vorhandene Lichtschranke kompatibel 


CTCII 

Prüfen, Programmieren und Kalibrieren von Tachographen 

Zukunftsorientiert (DTCO Rel. 1.3 und weitere) 

Eingabe der Werkstattkarten PIN (bis zu 10 Prüfer) 

Nur ein Kabel zum Tachograph durch Versorgung mit internen Akku 

Aufrüstbar auf stationäre Ausführung (Bremsenprüfstand) 

Drahtlose Kommunikation zwischen Prüfgerät und Bremsenprüfstand 

Anschließbar an unterschiedliche Prüfstandstypen und Hersteller 

Kompakter Aufbau, Werkstatttaugliches Gerät 

Softwareaktualisierung über PC

Roadmap DTCO 1381 + XXXXX 

Ausblick, wie es wahrscheinlich weiter geht…. 

2008 


Neue VO 3821/85 (zehnte Anpassung durch 

VO (EG) 1266_2009) 

w/o second speed with second speed 

2009 2010 2011 2012 

2013 

"2015"

Produkt Kette 

Legal & Certified 

DTCO data 


Ende des Beitrag 


Vielen Dank für Ihre 

Aufmerksamkeit!

DTCO 1381

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?