Vril-„UFO"-Wrack in der Ostsee Im August ... - Terra - Germania

Vril-„UFO"-Wrack in der Ostsee
Im August vorigen Jahres entdeckten schwedische Forscher auf der Suche
nach einem Schiffswrack etwas äußerst Ungewöhnliches auf dem
Meeresgrund: scheibenförmig, mit einem Durchmesser von ca. 60 Metern.
Schon eine erste Sonaranzeige am 19. Juni 2011 sorgte für Staunen: nie
zuvor hatte man so etwas entdeckt! Was könnte das sein? So fragte man
sich. Es sieht aus wie das Wrack einer vor Jahrzehnten abgestürzten
„Fliegenden Untertasse". Also ein „UFO"? Könnte das wirklich vorstellbar
sein? Wenn man unter „UFO" ein außerirdischen Weltraumschiff versteht,
dann wohl kaum. Betrachtet man die Angelegenheit allerdings im Lichte der
deutschen Flugscheibenkonstruktionen während des Zweiten Weltkriegs, so
nimmt die Sache greifbare Formen an.
Zunächst aber zu dem, was die Presse im allgemeinen berichtete, etwa die
FAZ, das Handelsblatt, Die Welt oder der SPIEGEL. In all diesen sowie auch
in anderen Publikationen sind die Abbildungen veröffentlicht und kommentiert
worden. Hier nachstehend, beispielsweise aus dem SPIEGEL vom 1. II 2012:
„Was ist diese 60 Meter große Scheibe mit ihrem 400 Meter langen
Anhängsel? Zwischen Finnland und Schweden haben Schatzsucher mit
einem Tauchboot ein seltsames Objekt erspäht. Seine Entdecker versuchen
sich an dubiosen Erklärungen.
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Hamburg - Es ist rund, rätselhaft, liegt am Meeresgrund - und sichert seinen
Findern internationale Aufmerksamkeit. Schatzsucher haben in der Ostsee in
85 Meter Tiefe ein Objekt erspäht, das sie nicht deuten können. Auf den

Schallwellenaufnahmen wirkt die Struktur wie eine gestreifte flache Scheibe
von 60 Metern Breite mit einem etwa 400 Meter langen Anhängsel.
Er erkunde seit 20 Jahren Meeresböden, aber so etwas habe er noch nicht
gesehen, sagte Peter Lindberg von der schwedischen Firma "Ocean
Explorer", die das Objekt entdeckt hat, dem US-amerikanischen Sender
"CNN". Das Objekt liege an einer Stelle zwischen Finnland und Schweden,
die die Finder geheimhielten.
Auf einer neuntägigen Exkursion mit ihrem Tauchboot sei den Schatzsuchern
die Struktur aufgefallen. Von dem U-Boot aus haben Schallwellen den Boden
abgetastet. Dabei entstehen Höhenaufnahmen des Meeresgrundes.
Steckdose zum Erdinneren?
Mit allerlei ominösen Ideen, um was es sich bei dem Objekt handeln könnte,
macht Lindberg nun Werbung in eigener Sache: Im Gespräch seien
abgestürzte Raumschiffe, witzelt der Hobbyforscher. Aber auch eine große
Steckdose zum Erdinneren sei denkbar, fügt er ironisch hinzu. Bei besserem
Wetter wolle man an den Ort zurückkehren und sich den Fund genauer
ansehen.
Möglich, dass es sich in Wirklichkeit um ein Wrack handelt - immer wieder
werden gesunkene Schiffe in der Ostsee entdeckt. Lindberg wirbt deshalb
nun für Unterstützung bei künftigen Expeditionen: "Verpassen Sie nicht die
Chance, Ihre Firma vor Millionen Fernsehzuschauern zu präsentieren",
schreibt seine Firma auf ihrer Homepage. Man suche auch nach Investoren,
die "den möglichen Wert des Objektes erkennen könnten".
Dass der Fund gänzlich wertlos sein könnte, scheint für die Schatzsucher
ausgeschlossen. Erliegen sie hier womöglich einer Berufsblindheit? Neue
Bilder vom Ostseegrund werden es zeigen - und wohl nicht lange auf sich
warten lassen." Boj

Es verging nicht viel Zeit, bis der erste Versuch einer Cover-Darstellung
erschien, welche die Angelegenheit zunächst einhüllen und dann
vergessenmachen sollte. Da hieß es, noch andere, ähnliche, aber eben doch
ganz andere, Strukturen seien in jener Gegend zwischen der schwedischen
und der finnischen Küste gefunden worden – es handle sich also um lauter
natürliche Gebilde. Das war selbstverständlich Unfug, jene anderen
Strukturen haben mit der kreisrunden Scheibe gewiß nichts zu schaffen.
Was kann dazu nun bisher mehr gesagt werden? Zunächst, das vermeidliche
„400 Meter lange Anhängsel" dürfte kein solches sein, sondern vielmehr eine
Schleifspur. Diese Möglichkeit wird auch von den schwedischen
Wissenschaftlern erwähnt, denn der optische Eindruck entspräche dem.
Woher aber sollte solch eine Schleifspur kommen? Dann müßte das
scheibenförmige Objekt mit sehr hoher Geschwindigkeit in die Ostsee
gestürzt sein. Da die unzweifelhaft kreisrunde Scheibe unmöglich ein Komet
sein kann, von einem „UFO" aber unter den Forschern niemand zu reden
wagt, erscheint all dies unerklärlich. Dabei weist das Objekt offenbar
Strukturen auf, wie sie beim Verrosten eines aus Metall bestehenden Wracks
üblich sind. Einfach gesagt: jede Logik spricht für eine deutsche Flugscheibe,
die vermutlich in der letzten Phase des Zweiten Weltkriegs abgestürzt ist –
möglicherweise auf dem Weg von Deutschland nach Norwegen? Oder ging
das Gerät bei einem Testflug verloren?
Die nach Sonar ermittelten Maße sind sicher nicht bis ins Detail zuverlässig.
Man nimmt einen Durchmesser der Scheibe von ca. 60 Metern an. Zu den als
verwirklicht anzunehmenden „UFO"-Typen paßt das nicht, diese waren wohl
entweder kleiner oder größer, wie das umstrittene Gerät Haunebu III. Die
Haunebu II / Do-Stras hatten einen Durchmesser von rund 35 Metern (von
Modell zu Modell leicht variierend), und das Gerät Vril 7, wie auch Vril 8
(Odin), von ca. 45 Metern. Die Ausmaße der wenigen BMW-Kreisflügler mit
Düsenantrieb sind nicht gesichert.
In der vollständigen Sammlung der Unterlagenfragmente zu alledem aus aber
in der Tat auch sporadisch ein Gerät mit 60 Metern Durchmesser erwähnt. Es
soll sich dabei um eine Vorläuferkonstruktion des Vril 7 gehandelt haben.
Der erste Entwurf für das „Aldebaran-Raumschiff" war dem Vril-Club
bekanntlich zu klein. Diese Konstruktion wurde daher verkauft, aus ihr
entwickelten sich später die Haunebu/Do-Stra-Geräte. Möglich, daß das als
nächstes Vril-Objekt angegangene Vril mit 60 Metern Durchmesser deshalb
aufgegeben und durch das kleinere Vril 7 ersetzt wurde, weil die relativ
leichte, dünnwandige Vril-Bauweise für einen größeren Durchmesser nicht
geeignet war. Die massive Haunebu-Bauweise konnte der Vril-Club
bekanntlich mangels ausreichender Rohstoffzuteilung nicht anwenden. Das in
den Unterlagen nur kapp erwähnte Vril-Objekt mit 60 Metern Durchmesser
kann also bei einem Versuchsflug abgestürzt sein – und jetzt in ca. 85 Metern
Tiefe auf dem Grund der Ostsee liegen.

Von den verschiedenen sich anbietenden Möglichkeiten dürfte diese am
wahrscheinlichsten sein.
Unter den gegebenen Verhältnissen wird man das sicherlich nie definitiv
erfahren.
Die Angelegenheit wird verschleiert und möglichst schnell in Vergessenheit
gebracht werden. Für diejenigen Menschen, die tiefer zu schauen gelernt
haben, zeigt sich hier aber wohl kaum verkennbar das Bild einer Flugscheibe,
die in die Ostsee abgestürzt ist – aus welcher Ursache auch immer.
Aufgrund der Vril-Bauweise, würde bei einem etwaigen Tauchunternehmen
zu dem Scheibenwrack kaum mehr als verrostetes Blech und ein verrottetes
Holzgestell zu finden sein. Auch vom Antrieb und der Ausrüstung wird nach
mehr als einem halben Jahrhundert nicht mehr zu finden sein als bizarr
geformte Gebilde aus Rost. Die Vril-Bauweise war ja – notgedrungen in der
damaligen Zeit – auf billige Herstellung angelegt. Das Gerät zu heben wäre
sicherlich unmöglich, bei einem solchen Versuch würde das mürbe Wrack in
tausend Teile zerbröseln.
Trotzdem: Die Sonarbilder der Flugscheibe auf dem Grund der Ostsee sind
eine Begegnung mit einem faszinierenden Teil der Geschichte.
http://www.causa-nostra.com/Einblick/Vril-UFO-Wrack%20in%20der%20Ostsee_e1203a03.htm