1910 Einführung des Baukastensystems in der Produktion ...

1910 Einführung des Baukastensystems in der Produktion: Vorgefertigte Karosserien
können mit unterschiedlichen Fahrgestellen und Motoren kombiniert werden.
Der Opel-Marktanteil in Deutschland wächst auf 12,3 Prozent.
Montageraum für große Wagen
um 1912
Dreherei um 1912 Das sogenannte Opel Auge,
1910-1935. Das Emblem wird
1910 vom Großherzog von
Hessen angeregt und von
Betriebsleiter Riedel und Herrn
Stief aus der
Konstruktionsabteilung
umgesetzt. 1928 wird es
nochmals überarbeitet.
1911 Im Karosseriebau setzt sich mit dem Opel 6/16 PS der neue Stil der „Torpedo“-Linie
durch und Opel besetzt neue Marktlücken: Es entsteht der erste Flugmotor, der
einen Euler-Doppeldecker antreibt. Außerdem bieten die Rüsselsheimer schwere
Motorpflüge für landwirtschaftliche Großbetriebe an.
Ein Großbrand vernichtet weite Teile der Fabrik.
Einstellung der Nähmaschinenproduktion mit der Fertigstellung der einmillionsten
Nähmaschine.
Gründung einer Unterstützungskasse, die „Adam Opel Stiftung“, für die
Altersversorgung der Belegschaft.
Opel 6/16 PS Torpedo- Doppel-
Phaeton von 1911
Opel 6/16 PS Torpedo- Doppel-
Phaeton von 1911
Der Opel 10/24 PS von 1911 in
den Varianten Torpedo-Doppel-
Phaeton und als Limousine mit
Verdeck und aufklappbarer
vorderer Windschutzscheibe.
Opel Flugmotor, 1911 Opel Motorpflug von 1912 Der große Brand von 1911. In
der Nacht vom 19. auf den 20.
August 1911 fallen weite Teile
der Fabrik einem Großbrand
zum Opfer.
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Werbeanzeige für den bei Opel
gebauten Flugmotor des Euler-
Doppeldeckers von 1911.
Die einmillionste, und letzte,
Opel-Nähmaschine von 1911

1912 Opel begeht sein 50jähriges Firmenjubiläum.
Produktion des 10.000. Opel-Motorwagens.
Mit den Erfahrungen aus dem Großbrand 1911 entwickeln und produzieren die
Rüsselsheimer "Automobil-Feuerspritzen", die zunächst nur die eigene
Werksfeuerwehr unterstützen, dann aber auch erfolgreich an Städte und Gemeinden
verkauft werden.
Als neues Flagschiff wird der mächtige Vierzylinder 40/100 PS präsentiert.
Das 50jährige Firmenjubiläum
wird am 23.08.1912 feierlich
begangen.
Opel-Automobil-Feuerspritze
von 1912
Großherzog Ernst Ludwig von
Hessen und bei Rhein vor
einem Opel 40/100 PS, 1912.
1913 Für die Grand Prix-Saison entstehen Rennwagen mit bahnbrechender
Motorentechnik: Die Vierzylinder-Aggregate mit 4 und 4,5 Liter Hubraum verfügen
über Vierventil-Technik mit obenliegender Nockenwelle, die eine Königswelle
antreibt.
Sophie Opel stirbt im Alter von 73 Jahren.
Sophie Opel, 1911 Beim Automobilmeeting von
Huy, Belgien im Oktober 1913
siegt Carl Jörns in der Gruppe
bis vier Liter und wird
Gesamtsieger.
Opel 110 PS Grand-Prix-
Rennwagen von 1913
Opel 110 PS Grand-Prix-
Rennwagen von 1913
1914 Mit verwandter Motorentechnik entsteht ein Renn- und Rekordwagen, mit einem
Zylinderinhalt von 12,3 Litern und 4-Zylinder 16-Ventilmotor. Dieses Modell zählt zu
den ersten überhaupt, die mit 4-Ventil-Technik ausgestattet sind und ist zudem das
hubraumstärkste Fahrzeug, das jemals in Rüsselsheim entstanden ist.
Opel avanciert zum größten deutschen Fahrzeughersteller. Produktionsstart des
erfolgreichen 5/14 PS-Modells mit Beinamen „Puppchen“.
In den Kriegsjahren bis 1918 wird für die Armee der Dreitonner-Regellastwagen
gebaut.
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Carl Jörns belegt mit seinem
12,3 Liter 260 PS Rennwagen
von 1914 beim Schauinsland
Bergrennen im August 1925
den ersten Platz in der Klasse
für Rennwagen über 5000ccm.
Der erste Opel 5/14 PS, auch
„Puppchen“ genannt, von 1914
Carl Jörns am Steuer eines 260
PS 12,3 Liter Opel-Rennwagens
von 1914. Neben ihm steht
sein Beifahrer Kurt C. Volkhart.
Werbeanzeige für den Opel
5/14 PS „Puppchen“, 1914
260 PS Rennwagen mit 12,3
Litern, 16-Ventilmotor von
1914
Opel 3 Tonner LKW, Regel-
Lastkraftwagen nach den
Richtlinien der
Normierungskommission der
obersten Heeresleitung, 1914
1916 Erster Opel-Sechszylindermotor mit 4,7 Liter Hubraum im Modell 18/50 PS.
Opel 18/50 PS von 1916
1919 Einweihung der Opel-Rennbahn südlich von Rüsselsheim. Das Beton-Oval mit
überhöhten Kurven ist die erste permanente Renn- und Versuchsstrecke in
Deutschland.
Opel-Rennbahn am Schönauer
Hof bei Rüsselsheim, ca. 1931
Die Opel-Rennbahn während
der Rennsaison 1920
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Motorradrennen auf der Opel-
Rennbahn, ca. 1923