Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) El kt i h G büh E h ...
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Eidgenössisches Finanzdepartement EFD<br />
Eidgenössische Zollverwaltung EZV<br />
Eidgenössisches Finanzdepartement EFD<br />
Eidgenössische Zollverwaltung EZV<br />
<strong>Leistungsabhängige</strong> <strong>Schwerverkehrsabgabe</strong> (<strong>LSVA</strong>)<br />
<strong>El</strong> <strong>El</strong>e<strong>kt</strong>ronisches <strong>kt</strong> i h GGe<strong>büh</strong>ren-Erhebungs-System <strong>büh</strong> Eh b S t<br />
Stephan Schibler<br />
Oberzolldire<strong>kt</strong>ion Lissabon, 2. O<strong>kt</strong>ober 2009
• Ziele<br />
<strong>LSVA</strong> Ziele und Grundsätze<br />
Erhebung effe<strong>kt</strong>iver Kosten<br />
• Einbezug externer Kosten<br />
Schutz der Alpenregion<br />
• Gr Grundsätze ndsät e<br />
• Kompensation für die höhere Gewichtslimite<br />
• Verlagerung von Strasse auf Schiene<br />
• Finanzierung Eisenbahnproje<strong>kt</strong>e (NEAT)<br />
Nicht-diskriminierend<br />
Mehr fahren heisst mehr zahlen<br />
Externe Kosten auf allen Strassen Erhebung auf allen Strassen<br />
Leere Fahrzeuge zahlen gleich viel wie beladene Fahrzeuge<br />
Ersatz für frühere pauschale <strong>Schwerverkehrsabgabe</strong><br />
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Grundlagen der <strong>LSVA</strong><br />
• Abgabeobje<strong>kt</strong><br />
Schwere Fahrzeuge für Gütertransport > 3.5 Tonnen<br />
• Infrastru<strong>kt</strong>ur<br />
Alle öffentlichen Strassen<br />
• Erhebungsprinzip<br />
- pro Kilometer<br />
- pro Tonne<br />
- emissionsabhängig<br />
• Abgabestufe<br />
Standard 40t LKW: 0.6 €/km<br />
• Betreiber<br />
Schweizer Zollverwaltung<br />
• Einführungsdatum<br />
1. Januar 2001<br />
Bestehendes Erfassungsgerät<br />
Tripon<br />
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Fun<strong>kt</strong>ionale Anforderungen<br />
Fahrleistung X Gewicht X Tarif<br />
• Fahrleistung: ganze Schweiz (und Fürstentum Liechtenstein)<br />
- Bemessung der gesamten Fahrleistung<br />
- Erkennung der nationalen Grenze<br />
• Ge Gewicht: icht zulässiges lässiges Gesamtgewicht Gesamtge icht des LKW plus pl s Anhänger<br />
- Fahrzeuggebundenes Erfassungsgerät<br />
- Anhängererkennung<br />
• Tarif: emissionsabhängig<br />
- Nachweis gestützt auf Fahrzeugausweis / -bescheinigung<br />
bescheinigung<br />
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<strong>LSVA</strong> System Umfang (2009)<br />
6’500 Ein- & Ausfahrten<br />
von ausländischen Fz<br />
(ohne OBU)<br />
5’000 Ein- & Ausfahrten<br />
von Fz mit OBU<br />
(in- ( & ausländische) )<br />
11’000 Einfahrten<br />
pro Tag<br />
53’000 inländische ä<br />
Fz (mit OBU)<br />
85 mit Baken & 65<br />
mit Abfertigungs<br />
terminal ausgerüstete<br />
Zollstellen<br />
11’000 Ausfahrten<br />
pro TTag<br />
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<strong>LSVA</strong> Erfassungshilfsmittel<br />
Inländische<br />
Fahrzeuge<br />
Ausländische<br />
Fahrzeuge<br />
Obligatorisch : Freiwillig :<br />
Erfassungsgerät Erfassungsgerät<br />
Im bewilligten Ausnahmefall: Grundsätzlich:<br />
TAG<br />
Fahrtenbuch & TAG<br />
ID-Card &<br />
Abfertigungsterminal<br />
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Grenzübertritt wird mittels DSRC erfasst<br />
• 5.8 GHz DSRC Technologie<br />
entspricht europäischem Standard<br />
(CEN TC278)<br />
• Inländische Fahrzeuge mit OBU:<br />
Wechsel von “Km-Zähler ein” zu “Km-<br />
Zähl Zähler aus” ”<br />
• Ausländische Fahrzeuge mit OBU :<br />
Auslesung angesammelter Ereignisse<br />
(Logfiles)<br />
Dedicated<br />
Short<br />
ZOLL<br />
DOUANE<br />
DOGANA Range<br />
Communication<br />
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Deklaration und Rechnungsstellung<br />
Erfassungsgerät<br />
Aufgezeichnete<br />
Fahrleistungsdaten<br />
Deklaration<br />
mit Chipkarte<br />
Informatiksystem <strong>LSVA</strong><br />
OZD, Bern<br />
Fahrzeughalter<br />
via Post<br />
via Internet<br />
• Monatliche Auslesung der aufgezeichneten Daten<br />
• Fahrzeughalter kann Daten bei sich prüfen/nutzen<br />
ZOLL<br />
DOUANE<br />
DOGANA<br />
Zentrales Informatiksystem<br />
(IS <strong>LSVA</strong>)<br />
• Deklaration der Daten an’s IS <strong>LSVA</strong> via Post oder via Internet<br />
• IS <strong>LSVA</strong> veranlagt Daten und sendet Rechnung<br />
• IS <strong>LSVA</strong> sendet neue Parameter auf dem Rückweg<br />
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Verfahren für ausl. Fahrzeuge ohne OBU<br />
ERSTE EINFAHRT SCHWEIZ:<br />
- Registrierung Stammdaten<br />
- Ausstellung ID ID-Card Card<br />
BEI DER EINFAHRT<br />
Selbstdekl. am Abfertigungsterminal:<br />
- Identifizierung mit ID-Card<br />
- Deklaration des Kilometerstandes<br />
und Anhängerstatus<br />
- Wahl des Zahlungsmittels<br />
- Beleg mit Deklaration<br />
BEI DER AUSFAHRT<br />
- Deklaration des Kilometerstandes<br />
- Unterschrift<br />
- Stichprobenweise p<br />
Kontrolle der<br />
Deklaration<br />
24‘798<br />
JD J. Doe<br />
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<strong>LSVA</strong> Auswirkungen<br />
• Trendwechsel bei gefahrenen Km von Lastwagen<br />
• Erneuerung/Modernisierung g g der Fahrzeugflotte g<br />
• Konzentration beim Strassentransportgewerbe<br />
(Stru<strong>kt</strong>urbereinigung)<br />
Einführung <strong>LSVA</strong><br />
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Die nächste OBU-Generation: emotach ®<br />
O<strong>kt</strong>ober 2009<br />
Operationeller Feldtest<br />
mit 800 Fahrzeugen<br />
Juli 2010<br />
Roll Out emotach<br />
Fortlaufende Umsrüstung<br />
des Tripon<br />
Juli 2012<br />
Ende der Umrüstung<br />
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Nächste OBU-Generation: Änderungen<br />
• Verbesserte Chipkarte als Datenübertragungsmittel<br />
• Kein Umstand für Einbezug GSM gefunden<br />
• GSM als Option (via Bluetooth)<br />
• Karte hat genug Speicherkapazität für Software-Updates<br />
• Infrarot-Schnittstelle ersetzt durch Bluetooth<br />
• Gleiche Fun<strong>kt</strong>ionalität wie heute, bloss Technologie-Update<br />
• Erweiterte Interoperabilität<br />
• EETS DSRC Transa<strong>kt</strong>ion gemäss EN15509 inbegriffen<br />
• It Italienische li i h TTelepass-Fun<strong>kt</strong>ion l F <strong>kt</strong>i inbegriffen i b iff<br />
Sehr kleine und evolutionäre Änderungen<br />
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Konta<strong>kt</strong> und weitere Informationen<br />
www.lsva.ch<br />
Informationen in Deutsch, Französisch,<br />
Italienisch und Englisch<br />
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