Technische Daten - buchhammer-handel.de
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Fahrerkomfort<br />
Vorbildliche Ergonomie und leichte Bedienbarkeit für ermüdungsarmes, produktives Arbeiten.<br />
Komfortable Kabinenausstattung<br />
Ausgezeichnete Sichtverhältnisse<br />
Leichtes, sicheres Ein- und Aussteigen<br />
Weitgehen<strong>de</strong> Schallisolation und<br />
Vibrationsdämpfung<br />
Fahrerkabine. Der 980H bietet die<br />
<strong>de</strong>rzeit größte und ergonomischste<br />
Kabine in seiner Maschinenklasse.<br />
Fahrersitz. Zur Standardausrüstung<br />
gehört ein luftgefe<strong>de</strong>rter Cat Sitz <strong>de</strong>r<br />
Serie C-500 mit Len<strong>de</strong>nwirbelstütze<br />
und Sechswege-Verstellung, die eine<br />
individuelle Anpassung an unterschiedlichste<br />
Körpergrößen gestattet.<br />
Die rechte Armlehne lässt sich<br />
zusammen mit <strong>de</strong>r integrierten<br />
Steuerhebelkonsole verstellen. Auf<br />
Wunsch ist eine Sitzheizung lieferbar.<br />
Vibrationsdämpfung. Bereits in die<br />
Grundkonstruktion <strong>de</strong>r Maschine sind<br />
zahlreiche Maßnahmen eingeflossen,<br />
mit <strong>de</strong>nen eine <strong>de</strong>utliche Reduzierung<br />
<strong>de</strong>r auf <strong>de</strong>n Fahrer einwirken<strong>de</strong>n<br />
Vibrationen und Stöße erzielt wird.<br />
Einige typische Beispiele:<br />
Pen<strong>de</strong>lnd aufgehängte Hinterachse<br />
(folgt <strong>de</strong>n Bo<strong>de</strong>nkonturen und<br />
stabilisiert die Position <strong>de</strong>r Kabine)<br />
Gummigelagerte Kabine<br />
(ISO-Mounts tilgen Fahrstöße)<br />
Endausschalter im Knickgelenk<br />
(verhin<strong>de</strong>rn Berührungen zwischen<br />
Vor<strong>de</strong>r- und Hinterwagen bei vollem<br />
Lenkeinschlag)<br />
Hydraulikzylin<strong>de</strong>r mit Endlagendämpfung<br />
(bremst die Bewegungen<br />
<strong>de</strong>s Arbeitsgeräts weich ab)<br />
Hydraulische Schwingungsdämpfung<br />
(minimiert die Nickschwingungen<br />
beim Materialtransport)<br />
Elektronisch gesteuerte Hub- und<br />
Kippkreis-Ausschalter (vermei<strong>de</strong>n<br />
abrupte Stopps <strong>de</strong>r Kolbenstangen)<br />
Sitzintegrierte Steuerhebelkonsole<br />
(die Luftfe<strong>de</strong>rung dämpft die vom<br />
Kabinenbo<strong>de</strong>n ausgehen<strong>de</strong>n vertikalen<br />
Stöße)<br />
8<br />
Direktlenkung. Äußerliches<br />
Merkmal <strong>de</strong>r Direktlenkung ist<br />
das Halblenkrad mit integrierter<br />
Getriebeschaltung. Dieses System<br />
benötigt kein normales Lenkrad<br />
mehr, weil <strong>de</strong>r Drehwinkel nur<br />
±70° beträgt und damit <strong>de</strong>m<br />
Lenkwinkel <strong>de</strong>r Maschine<br />
entspricht. Daher entfällt bei <strong>de</strong>r<br />
Direktlenkung das körperlich<br />
anstrengen<strong>de</strong> Lenkradkurbeln.<br />
Dreistellungsschalter und<br />
Schaltwippe ermöglichen im<br />
manuellen Schaltmodus das<br />
spielend leichte Wechseln <strong>de</strong>r<br />
Fahrtrichtungen und Gänge ohne<br />
die Hand vom Lenkrad zu nehmen.<br />
Die bedarfstromgesteuerte<br />
Axialkolben-Lenkpumpe passt <strong>de</strong>n<br />
För<strong>de</strong>rstrom permanent an die<br />
momentane Betriebssituation an.<br />
Dank <strong>de</strong>r kipp- und<br />
teleskopierbaren Lenksäule fin<strong>de</strong>t<br />
je<strong>de</strong>r Fahrer eine entspannte<br />
Sitzposition.