Leseprobe - Delius Klasing

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1963 1970 1973 1980 1990 2000 2010 2013 ‘7 3 sIcher- heIt Vor schön- heIt
Als Porsche im Spätsommer 1973 das neue GModell präsentierte, ging ein Aufschrei des Erschreckens durch die treue Porsche 911Käuferschar. Von zu amerikanisch und grobschlächtig war die Rede, was in erster Line auf die optisch auffallenden Stoßstangen mit den amerikanisch anmutenden Faltenbälgen zurückzuführen war. Was war geschehen? Fahren, aber sicherer In den frühen 1970erJahren wurden die Sicherheitsgedanken im Automobilbau hart diskutiert – u. a. weil ein gewisser Erfolgsautor mit dem Namen Ralph Nader ein Buch darüber herausgebracht hatte. Es trug den übersetzten Titel »Unsicher bei jedem Tempo«. Darin beschrieb Nader alle möglichen und unmöglichen Szenarien, die im modernen Autoverkehr vorkommen konnten. Ein Resultat war, dass die amerikanische Regierung ein neues Gesetz verabschiedete. Es sah vor, dass bei Aufprallgeschwindigkeiten bis fünf km/h keine Schäden und damit Reparaturkosten an Fahrzeugen anfallen durften. Nie zuvor hatte das Land der unbegrenzten Möglichkeiten einen solchen Einschnitt erlebt. Damit ist leicht zu verstehen, warum die ehemals zierlichen St0ßstangen des Porsche 911 schlagartig mit dem Wechsel zum GModell mächtigen Kastenprofilen glichen. In Amerika waren sie durch integrierte Stoßdämpfer sogar so ausgelegt, dass sie bei einem Aufprall nachgaben. In Deutschland bekamen die Käufer diese nur gegen Aufpreis. Auch wenn die gusseisernen Porsche 911Anhänger die neue Optik als zu krass empfanden, so hatten die Selbst der Basis-911 verfügte ab Herbst 1973 über einen Motor mit 2,7 Litern Hubraum, wie man an der Typenbezeichnung auf der Heckklappe des Sportwagens ersehen kann. Sicherheit vor Schönheit // 064 – 065
Seite 3 und 4: Achim Kubiak MYTHOS 911 Der Porsche
Seite 5: 136 Mit Allrad und Airbag 154 Frank
Seite 9 und 10: Designer in Zuffenhausen ihre Arbei
Seite 11 und 12: Sportlichkeit wollte, griff zu ents
Seite 13: Sondermodell zum 25-jährigen Firme
Seite 16 und 17: 1963 1970 1973 1980 1990 2000 2010
Seite 18 und 19: Die technischen Daten // 1964 - 197
Seite 20 und 21: Dank Dank sei an dieser Stelle alle
Seite 22 und 23: Von Achim Kubiak sind darüber hina

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