denipro…

Mit Leichtigkeit fördern
® denirollKurvenabstützung denipro…
Unternehmen für fördertechnische Teile und Komponentenbau

® deniroll
Bei konventionellen Fördersystemen
gleiten die Transportbänder auf Führungsschienen.
Dadurch entstehen Reibungsprobleme.
Die Folgen überhöhter Reibung sind – neben einer erforderlichen
hohen Antriebsleistung – die extreme Beanspruchung
der Transportbänder durch hohe Zugkräfte sowie die starke
Erwärmung der Gleitstellen. Konstruktiv müssen demnach
lange Förderer oft in mehrere Abschnitte aufgeteilt werden,
wodurch erhebliche Mehrkosten sowie Funktionseinschränkungen
durch zusätzliche Antriebe und Gutübergabestellen
entstehen.
Werden die Reibwerte unterschätzt, kann es zum Ausfall
der Anlagen durch mechanische Zerstörung der Transportbänder
oder zum Aufschmelzen der Kunststoffe der
Gleitpaarungen kommen.
Bei Förderstrecken mit Kurven vergrössern sich die genannten
Schwierigkeiten überproportional.
Gleitreibung wird durch Rollreibung ersetzt.
Dadurch reduzieren sich Reibung und Verschleiss.
Der Lösungsansatz von Denipro für Kurvenförderer mit
Modulbändern ist die deniroll ® Kurvenabstützung, bei der
mitlaufende, achsfreie Rollen die Last abtragen (Bild 1).
Da deniroll ® auf der Basis von echter Rollreibung arbeitet,
ist eine beträchtliche Senkung des Bewegungswiderstandes
das Resultat.
Bild 1: Prinzipbild des deniroll ® Rollenelements *
Wie im Bild 2 dargestellt, übertragen mehrere Rollen die
angreifende Last des Modulbandes auf das Stützelement,
wobei sie auf diesem abrollen und dabei über den Käfig
die unbelasteten Rollen im Umlauf weiterbewegen.
Käfig
unbelastete Rollen
belastete Rollen
Bewegungsrichtung
Modulband
Bild 2: Belastungsschema des deniroll ® Rollenelements *
Das Laufverhalten von deniroll ® wurde in umfangreichen
experimentellen Untersuchungen an der TU Chemnitz
analysiert. Dabei wurde – weitestgehend unabhängig von
Normalkraft und Geschwindigkeit – ein Bewegungswiderstand
von μ ≈ 0,02 gemessen (Bild 3). Aufgrund der Rollreibung ist
der Verschleiss der Bauteile extrem gering, sodass dem
Anwender ein wartungsfreies System zur Verfügung steht.
Gegenüber dem Reibwert für konventionelle Gleitschienen,
der von verschiedenen Herstellern mit durchschnittlich
μ = 0,2…0,3 angegeben wird, kann der Bewegungswiderstand
in Horizontalkurven demnach um mehr als 75 %
gesenkt werden.

Widerstandsbeiwert
® deniroll
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
Bewegungswiderstand deniroll ® (m = 14,5 kg, v = 1,0 m/s)
0
0 48 96 144 192 240 288 336 384 432 h
Versuchsdauer
Neustarts nach
Unterbrechung
Längere Strecken kommen ohne zusätzliche
Übergabestellen aus. Das gewährt in der Konstruktion
grösseren Freiraum.
Durch den Ersatz der Gleit- durch Rollreibung dank der
deniroll ® Kurvenabstützung lassen sich längere und flexiblere
Streckenverläufe mit mehr Kurven realisieren.
Im Bild 4 ist eine Testanlage dargestellt, die mit drei 90° Kurven
ausgerüstet wurde. Der Förderer ist mit einem 200 mm
breiten Modulband ausgerüstet und die Kurvenradien betragen
450 mm.
3
2
1
Laufleistung des Käfigs
430h/ ≈ 2 Mill. Umläufe
Bild 3: Im Versuch gemessener Bewegungswiderstand des
geraden deniroll ® Rollenelements *
Bild 4: Layout einer Förderanlage mit drei 90°-Kurven *
Kraft in N
Die Zunahme der Bandzugkraft in Kurven ist erheblich von
der Höhe der Zugkraft vor der Kurve abhängig. Das Bild 5
zeigt, dass die Reibungsverluste in der letzten Kurve (Kurve 3)
deshalb besonders hoch ausfallen.
Die Zugkraft, mit der Modulbänder belastet werden können,
ist in Abhängigkeit von der Geometrie und den Einsatzbedingungen
sehr unterschiedlich. Unter der realistischen Annahme
einer zulässigen Kurvenzugkraft von Fzul = 800…1000 N
kann aus dem Bild 5 entnommen werden, welche Anlagen
mit herkömmlichen Mitteln überhaupt realisierbar sind.
Aus diesen Resultaten ist das enorme Potenzial der deniroll ®
Kurvenabstützung erkennbar, wobei die Vorteile umso deutlicher
ausfallen, je mehr Kurven in einer Anlage vorhanden sind.
1200
1000
800
600
400
200
konventionelle Technik
deniroll ®
1
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Länge in Meter
Bild 5: Vergleich der Kettenzugkräfte in einer Förderanlage
mit drei 90°-Kurven; Länge 15 m, Gutmasse 15 kg / m *
* In Zusammenarbeit mit: TU Chemnitz, Professur Fördertechnik
2
3

Denipro AG, Weinfelden/TG, Schweiz
WRH, Ferag AG, WRH Marketing AG, Hinwil/ZH, Schweiz
Unternehmensprofil
Die Denipro AG mit Sitz in Weinfelden (Schweiz) setzt mit
ihrer ausgereiften Fördertechnik den Standard in der
integrierten Produktionslogistik. Sie ist ein spezialisierter
Produktionsbetrieb für die Massenherstellung von Ketten und
Klammern sowie für deren Zusammenbau. In effizienten,
exakt auf das Anforderungsprofil abgestimmten Prozessen
stellt die Denipro AG auch Komponenten und Baugruppen
für die Ferag AG in Hinwil (Schweiz) her.
Basierend auf diesem Know-how entwickelt und konstruiert
Denipro AG unter anderem Massenteile und Module für den
Bereich «Fördertechnik». Neue Anwendungen der Rollprinzipien
sorgen in ihrer Fördertechnologie dafür, dass Reibungswiderstände
weitgehend beseitigt werden. Damit erschliessen
sich auch Industriezweige ausserhalb der grafischen Branche,
die angegangen werden.
Zusammen mit der Ferag AG und der WRH Marketing AG
in Hinwil gehört die Denipro AG zu der WRH Walter Reist
Holding AG.
MainKA_V1_D_2009.09_1500
Denipro AG
Tannenwiesenstrasse 5
CH-8570 Weinfelden
Telefon +41 71 626 47 47
Fax +41 71 626 48 48
info@denipro.com
www.denipro.com