F. Holzapfel
F. Holzapfel
F. Holzapfel
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Lehrstuhl für<br />
Flugsystemdynamik<br />
Optimierung von Anflugbahnen<br />
• Berechnung zeit- oder spritminimaler Anflüge<br />
Technische Universität München<br />
• Berücksichtigung von Konfigurationsänderungen (Klappenstellung, Fahrwerk, …)<br />
(Kombination aus diskreten und kontinuierlichen Steuerungen)<br />
• vorgegebener Rahmen: Standard Arrival Routes<br />
• Optimierung von<br />
• Zeitpunkten der Konfigurationsänderungen,<br />
• Geschwindigkeitsverlauf,<br />
• Höhenprofil, …<br />
Altitude [m]<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
Altitude Profile<br />
Reference<br />
Minimum Time<br />
Minimum Fuel<br />
0<br />
0 200 400 600<br />
Time [s]<br />
800 1000 1200<br />
0<br />
0 200 400 600<br />
Time [s]<br />
800 1000 1200<br />
Florian <strong>Holzapfel</strong> Trajektorienoptimierung<br />
16<br />
Fuel Mass Burned [kg]<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
Reference<br />
Minimum Time<br />
Minimum Fuel<br />
Fuel Mass Burned
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