Traumpaar Fahrrad und ÖpnV? - HannoRad

Traumpaar Fahrrad
und ÖpnV ?
premiere der Velo CiTy
nighT
der neue radVerkehrsbeauFTragTe
2012
|
Die Fahrrad-Zeitschrift des
ADFC für die Region Hannover | Juli – Oktober 2
TourenangeboTe Allgemeiner Deutscher
Fahrrad-Club

Nachricht von Quicar vom 27. Januar
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Nach der Radtour
ist vor der
Quicar Tour.

H 12 04 031 • 27.01.2012 • BL • Quicar AZ HANNORAD • DU 30.01.2012 • Format: 210 x 297 + 3 mm • OCV2 • 4c • Step 1
Liebe Radlerin,
lieber Radler,
leider wurde eine Chance vertan: Das
Land Niedersachsen und die Stadt Hannover
haben am „autofreien“ Sonntag am
20. Mai die Radsternfahrt verhindert.
Statt dessen sind mehrere Tausend
Radlerinnen und Radler bei den Abendradtouren
der „Velo City Night“ mitgefahren,
gesund, umweltschonend, klimaschützend
und mit viel Spaß. Sie haben auf diese Weise
aufs Radfahren aufmerksam gemacht. Machen auch Sie bei den
nächsten Abendradtouren am 13. Juli und 10.August mit.
Der Vorschlag der Landesverkehrswacht, in Hannover Geschwindigkeitsbeschränkungen
für Radfahrer – als Modellvorhaben – einzuführen,
entbehrt jeglicher Grundlage und wurde von Radfahrern und
Verkehrsexperten auch so bewertet.
Bei der Landeshauptstadt haben wir mit dem neuen Radverkehrsbeauftragten
Heiko Efkes endlich wieder einen Ansprechpartner, und
für die Region Hannover wird ab Mitte August Sina Langmaack als
„Radverkehrskoordinatorin“ tätig. Wir erwarten dann die Einladung
zum „Runden Tisch Radverkehr“.
Bei dem Schwerpunkt-Thema dieses Heftes – Fahrrad & Bahn
– haben wir alle Bereiche untersucht und dabei hoffentlich für Sie
Interessantes aufgezeigt. In den gerade in Aufstellung befindlichen
Nahverkehrsplan der Region Hannover werden wir unsere Verbesserungsvorschläge
einbringen.
Auch bei uns geht es weiter: Am 7. September werden die ADFC-
Mitglieder bei einer Mitgliederversammlung einen neuen Vorstand
wählen. Einige Kandidaten gibt es bereits; weitere sollten hinzukommen.
Kommen Sie, um mit zu gestalten.
Mit den besten Wünschen für einen schönen Fahrradsommer,
Peter Hofmann
impressum
Heft 2 | 2012, Auflage: 5.000
Fahrradzeitschrift des ADFC für die Region Hannover sowie den Landkreis
Celle. Für die in diesem Gebiet wohnenden ADFC-Mitglieder ist
der Bezug im Jahresbeitrag enthalten.
Herausgeber
ADFC Region Hannover e. V.
Rambergstraße 17
30161 Hannover
Tel. 05 11 – 348 23 22
Fax 05 11 – 348 23 04
info@adfc-hannover.de
Redaktion
Daniel Cöster, Harald Hogrefe,
Ingo Laskowski, Sabine Meyer,
Sascha Priesemann, Peter Hofmann
(verantwortlich i.S.d.P.)
Lektorat
Dirk Bake
Anzeigenverwaltung
Peter Hofmann
p.hofmann@adfc-hannover.de
Redaktionsanschrift
siehe Herausgeber
redaktion@adfc-hannover.de
Druck
gutenberg beuys
feindruckerei gmbh
Hans-Böckler-Straße 52
30851 Langenhagen
Produktion
Feinsatz – Andreas Rost
Doktorstraße 18 A
31275 Lehrte
Namentlich gekennzeichnete
Beiträge geben die Meinung
des jeweiligen Autors und nicht
immer die Meinung des Herausgebers
bzw. der Redaktion
wieder. Die Redaktion behält
sich vor Beiträge zu kürzen.
Titelfoto: Ingo Laskowski
Inhalt
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Tel. 0511 / 2 70 42 40
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EDITORIAL | HannoRad 2 | 2012 3
Editorial ......................................................................................................................................3
adFC akTuell
Wer wird 3000. ADFC-Mitglied? ............................................................................... 4
e-Bikes erobern Hannover .............................................................................................. 4
Einladung zur Mitgliederversammlung des
ADFC Region Hannover e.V. .......................................................................................... 4
Premiere der Velo City Night ..........................................................................................5
Deutschland-Radtour mit Prof. Pfeiffer ................................................................. 6
Interview mit dem neuen Radverkehrs beauftragten der
Stadt Hannover ..................................................................................................................... 6
VerkehrspoliTik
Forderungen zur Fahrradmitnahme ........................................................................ 8
Bike+Ride in der Region Hannover ........................................................................... 9
Mit dem Rad im Hauptbahnhof ................................................................................ 12
Hauptbahnhof Hannover – Wagenstandsanzeiger Fahrrad ................. 13
Platz für’s Fahrrad? ...........................................................................................................14
Radwegebenutzungspflicht – ADFC fordert Städte auf,
tätig zu werden ....................................................................................................................14
Offener Brief der ADFC-Ortsgruppe Hannover an die
Polizeidirektion Hannover ............................................................................................18
glosse
ES kämpft .................................................................................................................................19
plus – minus
Bike+Ride-Anlagen an Stationen des Öffentlichen
Nahverkehrs .......................................................................................................................... 20
Induktionsschleifen an der Querung der Otto-Brenner-Straße ......... 21
adFC akTiV
Burgdorf: Entwicklung eines Radverkehrs konzeptes ................................22
Regionspräsident Hauke Jagau radelt durch die Region .........................23
Ronnenberg: Bürgerbefragung ..................................................................................23
Wennigsen: Meldungen ................................................................................................24
Lehrte: ADFC kontrolliert Wegweiser ...................................................................24
Wedemark: Mit dem „Alten Fritz“ durch Brandenburg ............................25
unTerwegs
Mit meinem Fahrrad einmal ganz Deutschland umrunden ...................26
Radtour „Gegen das Vergessen“ ..............................................................................28
sTandards
Impressum .................................................................................................................................3
Termine ......................................................................................................................................15
Fördermitglieder .................................................................................................................29
Lesenswert..............................................................................................................................29
Regelmäßige Termine und Kontakte ....................................................................30
ÜBERALL
IN UNSERER
STADT

4 HannoRad 2 | 2012 | ADFC AKTUELL
ORTLIEB-Tasche als
Geschenk
Wer wird 3000.
ADFC-Mitglied?
„Noch dieses Jahr erwarten wir unser
3.000. Mitglied. Es soll als Dank ein besonderes
Geschenk erhalten“, teilte ADFC-
Regionsvorsitzender Peter Hofmann mit.
„Wir werden ihr/ihm eine wasserdichte
Ortlieb-Fahrrad-Einkaufstasche überreichen
können“ (siehe Foto). Sie gehört zu
der für die Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit
2012“ in limitierter Edition hergestellten
Einkaufstasche (Einzeltasche) in limoneschwarz
und mit Aktionslogo.
Auch im Aktionsjahr 2012 unterstützt
die Ortlieb Sportartikel GmbH die Aktion
„Mit dem Rad zur Arbeit“ als bundesweiter
Sponsor. Die Kooperation mit den Initiatoren
AOK und ADFC besteht bereits
seit 2004.
Die diesjährige Ortlieb-Gewinnprämie
ist eine Fahrradtasche mit Deckelverschluss.
Dank des komfortablen Ortlieb-Quick-
Lock2-Aufhängesystems (ohne Werkzeug
an verschiedene Gepäckträger anpassbar!)
kann die Tasche bequem am Gepäckträger
eingehängt werden. Dank abnehmbarer
Haken und Schultergurt fungiert sie auch
als bequem zu tragende Einkaufstasche.
Die Veranstalter verlosen bundesweit
mehrere Hundert dieser Ortlieb-Sondermodelle
unter allen Teilnehmenden der Aktion
„Mit dem Rad zur Arbeit“. Die Taschen sind
auch bei vielen Ortlieb-Händlern zu einem
Aktionspreis erhältlich!
Mit dem Logo „transportiert“ die Tasche
auch Idee und Philosophie der Aktion: Möglichst
viele Menschen sollen aktiv mitmachen
und durchschnittlich mindestens jeden
dritten Tag während drei Monaten aufs Rad
(um-)steigen – für ihre eigene Gesundheit.
Gleichzeitig ist
Radfahren ein wesentlicher individueller
Beitrag zum Klimaschutz und trägt zur
Beruhigung und damit zur Steigerung der
Lebensqualität in den Städten bei.
e-Bikes erobern Hannover
Auch in diesem Jahr sind e-Bikes das bestimmende
Thema in der Zweiradbranche. Auch
Störfeuer, wie ein gefordertes Tempolimit für
Radfahrer oder generelle Versicherungspflicht
für Pedelecs, können diese Entwicklung nicht
stoppen.
Nach ca. 320.000 im Jahr 2011 in
Deutschland verkauften e-Bikes, werden
sich 2012 wahrscheinlich 400.000 weitere
Menschen von einem kleinen Elektromotor
unterstützen lassen. Das Beste daran ist, zu
beobachten, dass ein Großteil der Neu-e-
Bike-Fahrer auch Neu-Radfahrer sind.
Viele haben in den letzten Jahren nicht
ans Radfahren gedacht, die „Bequemlichkeit
Auto“ genutzt und Radfahren immer als zu
mühevoll und schweißtreibend empfunden.
Nun bieten sich aber durch die elektrounterstützten
Zweiräder ganz neue Perspektiven.
Einkäufe, Urlaube, Arbeitswege können ganz
entspannt und ohne Parkplatzsuche bestritten
werden.
So kann es endlich gelingen, zum Beispiel
in den Innenstädte den Autoverkehr
zu minimieren und mehr Möglichkeiten für
geordneten Radverkehr zu schaffen.
Der e-Bike-Markt wächst zur Zeit sehr
schnell, und die Industrie kommt mit der
Produktion kaum hinterher. Gleichzeitig entwickeln
alle Hersteller neue Ideen und Techniken,
um sich im Markt zu behaupten. Um
mit den Innovationen Schritt zu halten, haben
Leasinggesellschaften wie die el Leasing &
Service AG aus Hannover die Möglichkeit ge-
Einladung zur Mitgliederversammlung
des ADFC Region Hannover e.V.
am Freitag, 7. September 2012, 18:30 Uhr im Freizeitheim Vahrenwald
in Hannover, Vahrenwalder Straße 92
Tagesordnung:
1 Begrüßung; Feststellung der
Beschlussfähigkeit
2 Haushaltsabschluss 2011 und
Entlastung
3 Satzungsänderung (Antrag siehe
Rechts)
4 Vorstandswahlen
Foto: Raleigh
schaffen, auch e-Bikes zu leasen. Das heißt,
Radfahrer können sich ihr neues e-Bike gönnen,
ohne Bindung an ein Modell. Bereits nach
sieben Monaten besteht die Gelegenheit, auf
das neuste e-Bike-Modell zu wechseln und
den bestehenden Vertrag zu wandeln.
Diese Innovationsgarantie, mit fairen
monatlichen Raten und flexiblen Laufzeiten,
wird gemeinsam von der Derby Cycle AG aus
Cloppenburg, el Leasing & Service AG und
Fachhandelspartnern wie e-motion Technologies
Hannover angeboten. Leasing kann
privat und gewerblich sinnvoll sein. Hotels
nutzen diese Möglichkeit bereits gern, um
Ihren Gästen Miet-e-Bikes anzubieten.
5 ADFC Region Hannover – unsere
wichtigsten Aufgaben
6 Anträge (Eingangsfrist beim Vorstand:
31. August 2012)
7 Verschiedenes
Hannover, im Juni 2012, für den Vorstand:
Peter Hofmann (Vorsitzender)

Hannover
Premiere der Velo City Night
Am 4. Mai startete die von Detlef Rehbock und seinem
soulstyle-team gut organisierte erste Velo City
Night auf den Straßen der Stadt. Ab 18:00 Uhr
begann auf dem Klagesmarkt ein Vorprogramm mit
Musik und Beiträgen zum Thema Radfahren. Die
Ortsgruppe Hannover wurde von Jürgen Niehoff bei
einem Bühneninterview vertreten. Er fand deutliche
Worte der Kritik an Land und Stadt zu der für den
„Autofreien Sonntag“ abgesagten Fahrradsternfahrt.
Ein zweites Thema war das angebliche Erscheinungsbild
der Radfahrer: Der ADFC wehrt sich
entschieden gegen eine pauschale Verunglimpfung
der Radfahrer in den Medien und vor allem durch
Bundesverkehrsminister Ramsauer.
Auch mit einem Infostand, der gut besucht war,
zeigte der ADFC Präsenz.
Zum Start um 20 Uhr hatten sich knapp 2000
Radler eingefunden, auch selbstgebaute Tretmobile,
Lastenräder und andere Variationen waren dabei.
Die Polizei und nach Einweisung eine Gruppe von
ca. 30 ehrenamtlichen Ordnern sorgten für eine
reibungslose Fahrt auf den autofreien Straßen. Vom
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Klagesmarkt ging es durch die Innenstadt über die
Raschplatz-Hochstraße zur Vahrenwalder Straße
gen Norden und nach einer Getränkepause weiter bei
einsetzender Dunkelheit an Kleingärten entlang zur
Podbi, durch die Eilenriede in die Innenstadt zurück
zum Ausgangspunkt. Bei angenehmem Wetter hatten
die Teilnehmer ein fröhliches Gemeinschaftserlebnis
und freuen sich auf die weiteren Veranstaltungen.
Dank an das Organisationsteam und die Helfer!
Text: Jürgen Niehoff,
Fotos: Detlef Rehbock
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Deutschland-Radtour mit
Prof. Pfeiffer
Bei der ADFC-Mitgliederversammlung am
24. Februar im Freizeitheim Vahrenwald
konnte der Vorstand ein neues prominentes
Mitglied begrüßen: den über Hannover hinaus
bekannten Kriminologen Prof. Christian
Pfeiffer. Der Anlass seines Erscheinens war
die Vorstellung der Aktion „Bürger bewegen“.
Sie sollte die unterschiedlichen deutschlandweiten
Bürgerstiftungen in der Öffentlichkeit
bekannt machen und für deren Arbeit
Spenden einwerben – auf einer Fahrradtour
durch Deutschland vom 27. 04. in 32 Tagesetappen
von Wismar bis zum 02. 06. in München.
Dann per Bahn nach Berlin, wo er an
der großen Sternfahrt des ADFC teilnahm.
Finanziell unterstützt wurde er von mehreren
Sponsoren, die Ausarbeitung der Strecken
und Begleitung übernahm der ADFC mit seinen
Ortsgruppen. Immerhin für einen Herrn
im vorgerückten Alter und bis dahin nicht
allzu aktiven Radler doch eine große Herausforderung!
Aber durch intensive Vorbereitung
und die Unterstützung mittels E-Bike konnte
er sein Vorhaben wie vorgesehen umsetzen.
Auch ein Mitglied der Ortsgruppe Hannover
übernahm Lotsenfunktion und arbeitete
mit Prof. Pfeiffer und seinem Vorbereitungsteam
die Route aus, die ihn am 4. Mai
von Burgwedel nach Hannover führen sollte.
Sie ging vom Parkplatz der Firma Rossmann
(einem der Sponsoren) auf Autostraßen über
Isernhagen, Bothfeld und die List durch die
Eilenriede in die Innenstadt zum Platz vor
dem Alten Rathaus. Nachdem alle Vorbereitungen
abgeschlossen waren, gab es nur
noch einen Unsicherheitsfaktor: das Wetter.
Aber entgegen den nicht allzu rosigen
Vorhersagen zeigte es sich am 4. Mai von
seiner freundlichen Seite, so dass es nach
einer Stärkung sowie einer kurzen Begrüßung
durch Prof. Pfeiffer kurz vor 16 Uhr mit ca.
100 Radlern bei strahlendem Sonnenschein
auf die von der Polizei vorbildlich freigehaltene
rechte Fahrbahnseite der Autostraßen
nonstop bis zum vorgesehenen Halt am Steuerndieb
– kurzer Regenschauer – ging. Hier
sowie bereits unterwegs kamen noch weitere
Radler dazu, sodass ca. 150 Teilnehmer das
Ziel am Alten Rathaus erreichten. Abschließend
hob Prof. Pfeiffer die Bedeutung der
Bürgerstiftungen hervor, und neben anderen
Rednern hatte ADFC-Vertreter Jürgen Niehoff
Gelegenheit, Prof. Pfeiffer für seine Aktion
Anerkenung und Dank auszusprechen und
ihm eine gesunde, unfallfreie Beendigung
seiner Tour zu wünschen sowie auch für den
Radverkehr und den ADFC zu werben. Da
auch die Teilnehmerspenden rund 4500 Euro
für die Projekte „Musik-Paten“ sowie „Lernhilfe
Mentor“ ergaben, war es eine von allen
als gelungen angesehene Veranstaltung, die
auch in der Presse ein positives Echo fand.
Die Fortsetzung der Tour am 5. Mai erfolgte
auf Wunsch von Prof. Pfeiffer in kleinem
Kreis vom Südufer am Maschsee in westliche
Richtung aus Hannover hinaus und dann
über Feld- und Waldwege nach Haste, wo
nach einer Mittagsrast die ADFC-Crew aus
Bückeburg die Weiterfahrt organisierte.
Prof. Pfeiffer beendete seine Deutschland-Tour
erfolgreich am 3. Juni während der
Fahrrad-Sternfahrt in Berlin.
Text: Jürgen Niehoff,
Foto: Rex Holst
Interview ...
... mit dem neuen Radverkehrsbeauftragten
der Stadt Hannover,
Heiko Efkes
Über mich:
– Alter: 36 Jahre
– Ausbildung: Bauingenieurstudium mit Fachrichtung
Verkehrswesen in Hannover
– seit 2003 schwerpunktmäßig im Bereich
Radverkehr tätig. Seit dem 1. Januar 2012
bei der Landeshauptstadt.
Ihre Aufgaben als Radverkehrsbeauftragter?
Die Stelle ist eine verantwortungsvolle
und spannende Herausforderung. Im Kern
bin ich mit der Begleitung der Umsetzung
des Leitbildes Radverkehr mit Zeithorizont bis
2025 betraut. Es ist ein Spagat zu bewerkstelligen
zwischen konzeptioneller Realisierung
dieser „Hausaufgabe“ und der Bewältigung
alltäglicher Aufgabenstellungen im Radverkehr
im Allgemeinen sowie Fragestellungen
innerhalb der Verwaltung und Wünschen aus
der Politik im Besonderen.
Ist Hannover eine fahrradfreundliche
Stadt?
Das kommt auf die Sichtweise an. Der
Mensch neigt dazu, Vergleiche anzustellen.
Die geeignete Basis für den Vergleich zu wählen
ist die hohe Kunst. Wer in Richtung der
Niederlande oder nach Münster schielt, wird
die Frage vielleicht mit nein beantworten,
wer in Richtung Rhein-Main-Gebiet schaut,
sagt eventuell ja. Objektiven Quellen wie dem
ADFC-Klimatest 2005 zufolge oder den aktuellen
Ergebnissen hinsichtlich eines Modal
Split muss die Antwort „ja“ lauten. Nach meiner
persönlichen Einschätzung ist Hannover
schon gut aufgestellt, jedoch ist auch noch
Luft nach oben.
Wie unterscheidet sich Hannover radverkehrstechnisch
von anderen Städten?
Für einen fairen und erschöpfenden Vergleich
fehlt mir die Basis. Ich lebe seit über
15 Jahren in Hannover und habe dies in keiner
anderen Großstadt vorzuweisen. Jedoch fällt
auf, dass Hannover von der Struktur her sehr
kompakt ist. Bei einem zentralen Ausgangspunkt
kann man mit dem Fahrrad nahezu
jedes Ziel im Stadtgebiet in 30 Minuten erreichen.
Die Möglichkeiten sind vielfältig, so
gibt es straßenbegleitende Anlagen sowie

Heiko Efkes, Radverkehrsbeauftragter der Stadt
Hannover
Wege durch Grünanlagen und entlang von
Gewässern. Diese Vielfalt aus Angeboten an
Freizeitstrecken sowie im Alltagsnetz können
andere Städte nicht immer vorweisen.
Was läuft in Hannover gut?
Die Voraussetzungen für das Fahrrad als
Fortbewegungsmittel in Hannover sind gut
(städtebaulich, topografisch sowie naturräumlich).
Dies äußert sich in einem Radverkehrsanteil
von 19 %.
Was muss in Hannover am Radverkehr noch
verbessert werden?
Genereller Handlungsbedarf wird im Leitbild
Radverkehr formuliert. Ein wesentlicher
Punkt liegt in der Reduzierung von Radverkehrsunfällen
mit Schwerverletzten und Getöteten.
Die Beseitigung von potenziellen
Gefahrenstellen ist ein Teil dieser Aufgabe.
Radverkehr ist eine ständige Aufgabe.
Das existierende Radverkehrsnetz in Schuss
zu halten ist nicht immer einfach. Der Ausbau
des Netzes sowie die Optimierung der
Radverkehrsführung an Knotenpunkten und
Einmündungen ist erklärtes Ziel.
Welche Ideen würden Sie gerne umgesetzt
sehen?
Ich habe die Idee von einem verträglichen
Miteinander im Verkehr mit Rücksichtnahme
und Verständnis für andere Verkehrsteilnehmer.
Eine Vision weg von einer Diskussion
über Feindbilder wie z. B. Kampfradler. Jedoch
stehen Fehlverhalten und Akzeptanz
von einzelnen Nutzergruppen in einem engen
Zusammenhang. Radfahren ist etwas Gutes,
sofern man es auch richtig betreibt. Dazu
gehört auch, den Kindern regelkonformes
AKTUELL | HannoRad 2 | 2012 7
Verhalten vorzuleben: Wer mit den Kleinen
illegal links fährt, prägt auch Fehlverhalten.
Ihre Lieblingsstrecke?
Eine Lieblingsstrecke habe ich nicht. Das
vielfältige Angebot in Hannover lädt ja zum
Kennenlernen ein. Gerne mache ich Touren
durchs Grüne, mal Richtung Deister, mal entlang
der Gewässer, da bin ich nicht festgelegt.
Das Freizeitnetz der Region Hannover hat für
alle Launen etwas parat. Auf der Vielzahl der
Radfernwege habe ich mich darüber hinaus
ebenfalls schon erprobt, jedoch habe ich auch
in diesem Bereich keinen klaren Favoriten –
ist der bleibende Eindruck doch auch immer
wetterabhängig und von den aktuellen Vorlieben
bzgl. dem Schwierigkeitsgrad sowie
Steigungen, Windverhältnissen und Distanzen
geprägt.
Das Interview führte Sascha Priesemann
In der nächsten Ausgabe der HannoRad
werden wir über ein Gespräch des Vorstandes
der ADFC-Ortsgruppe Hannover mit Frau von
Zadel, Herrn Clausnitzer und Herrn Efkes über
die Verbesserung der Beteiligung des ADFC an
den Radverkehrsplanungen der Stadt berichten.

8 HannoRad 2 | 2012 | VERKEHRSPOLITIK
Forderungen zur Fahrradmitnahme
Ergebnisse des Radlertreffs des ADFC Hannover-Stadt vom Oktober 2011
Für eine vernetzte Mobilität, ein Konzept,
das in den letzten Jahren Anhänger auf vielen
Seiten gefunden hat, ist es besonders
wichtig, praxisfähige Übergänge vom einen
aufs andere Mobilitätssystem zu schaffen
und zu sichern. Die Mitnahme des eigenen
Rades steht dabei für Radfahrer ganz oben
auf der Prioritätenliste. Angesichts des zu
erwartenden weiteren Anstiegs des Radverkehrsanteils
kommt der Fahrradmitnahme
eine politische Bedeutung im Hinblick auf
den Klimaschutz zu. Ebenso eine wirtschaftliche
in Verbindung mit der Entscheidung für
deutsche/mitteleuropäische Tourismusziele
im Wettbewerb zu Reisen mit dem Flugzeug,
wo Fahrräder vergleichsweise problemlos
transportiert werden.
Mit dieser Thematik befasste sich im Oktober
2011 der Radlertreff Hannover.
Die Runde war sich einig, dass die Voraussetzungen
für eine Mitnahme von Rädern in
Bus und Bahn grundsätzlich gegeben sind,
dass jedoch im Konkreten oftmals unnötige
Einschränkungen und Behinderungen bestehen.
Diese können durch die Verkehrsträger
nach Auffassung dieser ADFC-Runde meist
ohne großen Kostenaufwand beseitigt werden.
Folgende Verbesserungsvorschläge wurden
zusammengetragen:
Stadtbahn und Stadtbus Hannover
(üstra)
– Das Mitnahme-Verbot sollte an der üblichen
realen Auslastung der Bahnen
und Busse orientiert sein – dazu sollten
ADFC-Vertreter Einsicht in die Auslastungszahlen
erhalten. Erkennbar unnötig
ist das Mitnahmeverbot frühmorgens vor
6:00 oder 6:30 Uhr.
– Bei den grünen Stadtbahnen sollte die
Haltestange im Mitteleinstieg jedes Zuges
entfernt sein – nicht nach Zufälligkeit.
– In den silbernen Stadtbahnen und allen
neuen Modellen sollten im Mehrzweck-
Abstellbereich keine Klappsitze mehr angebracht
werden. Damit werden unnötige
Konflikte mit Fahrgästen ohne Gepäck
vermieden.
RegioBus
– Die werktags durchgängige Mitnahme-
Sperrzeit ist nicht nachvollziehbar. Eine
Übernahme der Regelung der üstra erscheint
sinnvoll. Die Bus-FahrerInnen
können im Einzelfall Entscheidungen zur
Mitnahme-Kapazität treffen.
– Insbesondere für die Umlandgemeinden
ohne Bahnanschluss sollte das Radmitnahme-Angebot
verbessert werden. So
sollte der Einsatz von Fahrradträgern
geprüft werden, die am Heck der Busse
angebracht sind.
S-Bahn
– Die Mitnahme-Kapazitäten sind an den
Wochenenden oftmals zu gering, wenn
sowohl der Takt reduziert wie auch die
Wagenzahl verringert wird. Es kommt
während der wärmeren Jahreszeit des
öfteren vor, dass Fahrgäste mit Fahrrad
nicht mitgenommen werden können. Die
Kapazitäten müssen der Nachfrage angepasst
werden.
– Im Mehrzweck-Abstellbereich sollten
keine Klappsitze mehr angebracht werden.
Damit werden unnötige Konflikte
mit Fahrgästen ohne Gepäck vermieden.
– Es sollten geeignete Halterungen angeboten
werden, die die Räder während der
Fahrt gegen ein Umfallen schützen.
Regionalverkehr
– In die Aushänge auf den Bahnsteigen
sollten Hinweise darauf aufgenommen
werden, wo die Wagen mit Fahrradmitnahme
halten, um das häufig zu beobachtende
Durcheinander beim Einsteigen zu
verringern.
– Weiterhin sollten in den Fahrradabteilen
keine Klappsitze vorhanden sein.
– Die kostenfreie Mitnahme sollte auf die
Strecken im 2. Ring um die Region Hannover
ausgeweitet werden, um das Naherholungsangebot
noch attraktiver zu
gestalten.
– Das Umsteigen zwischen den Metronom-Zügen
in Uelzen sollte vereinfacht
werden, indem die Züge in der Regel am
selben Bahnsteig halten.
Fernverkehr
– Generell muss die Mitnahme von Fahrrädern
im ICE ermöglicht werden. Auf
einigen IC-Strecken ist sie deutlich zu
verbessern, z.B. auf der einzigen Tagesverbindung
zwischen Niedersachsen und
Bayern.
– Zur Rad-Mitnahme im Fernverkehr besteht
ein Arbeitskreis auf ADFC-Bundesebene.
Dieser hat dem Radlertreff übermittelt,
dass die Planungen der neuen
Zuggeneration, die ab 2016 in Einsatz
kommt, Fahrradplätze in allen Zugtypen
vorsehen.
– Beim Radlertreff wird darauf hingewiesen,
dass ein zügiges Einsteigen nur bei
genügend breiten Einstiegen möglich
ist. Als Beispiel können die Einstiege der
Doppelstockwagen des Regionalverkehrs
dienen.
– Hänge-Abstellplätze sind für viele Fahrgäste
zu schwer nutzbar und sollten nicht
mehr vorgesehen werden.
– Die Aufzüge in den Stationen müssen eine
genügende Länge und Breite aufweisen,
um Fahrräder mit Gepäck befördern zu
können.
Eberhard Röhrig-van der Meer,
stellvertretender Sprecher des
ADFC Hannover-Stadt

Bike+Ride in der Region Hannover
Neben der Erleichterung der Fahrradmitnahme
in Bus und Bahn tragen insbesondere
sichere und wettergeschützte Fahrrad-Abstellanlagen
an den Bahnhöfen, Stationen
und Haltestellen des ÖPNV dazu bei, dass das
Fahrrad und der öffentlicher Nahverkehr zu
einer gut verbundenen umweltfreundlichen
Mobilitätskette werden. Wer sein Rad am
Bahnhof sicher untergestellt weiß, wird es
eher nutzen und nicht mit dem Auto fahren.
Die Region Hannover ist aufgrund des Niedersächsischen
Nahverkehrsgesetzes Aufgabenträger
für den Öffentlichen Personennahverkehr
(ÖPNV) sowie den Schienenpersonennahverkehr
(SPNV) in der Region und den 20
Umlandkommunen. Sie ist verantwortlich für
das Angebot und die Vernetzung von S-Bahn,
Regionalzügen, Stadtbahnen und Bussen.
2008 hat die Regionsversammlung den
inzwischen dritten Nahverkehrsplan verab-
VERKEHRSPOLITIK | HannoRad 2 | 2012 9
schiedet. Er legt verkehrspolitischen Ziele
fest, das Niveau der Angebote und die vorrangigen
ÖPNV-Vorhaben in den nächsten
5 Jahren. Ziel ist hierbei u.a. ein Umschwung
vom motorisierten Individualverkehr auf den
ÖPNV, vor allem auf die Schiene. Im Nahverkehrsplan
wurde der Ausbau der Bike- und
Ride-Anlagen als wichtiges Ziel formuliert.
Am Nahverkehrsplan 2013 wird aktuell gearbeitet.

10 HannoRad 2 | 2012 | VERKEHRSPOLITIK
B+R an Bahnhöfen und Stationen
des SPNV
Für die 55 Bahnhöfe in der Landeshauptstadt
und den Umlandkommunen wurde im
Jahr 2005 ein Bike + Ride-Konzept entwickelt,
das 2008 fortgeschrieben und in den
Nahverkehrsplan übernommen wurde. Es
berücksichtigt neben der Quantität und der
Auslastung auch die Qualität der einzelnen
Anlagen und bewertet ihr Potential sowie
ihre Wertigkeit.
Die Zahl der erforderlichen Stellplätze
an einem Bahnhof wird mit 10–15 % der Ein-
oder Aussteigerzahlen angenommen, andere
Parameter wie Auslastung, Wildparker, etc.
werden einbezogen.
Fahrrad-Busse
Insbesondere in den Sommermonaten
gibt es in einigen touristischen Gebieten
Fahrrad-Busse. Diese nehmen Fahrräder auf
einem Anhänger mit und erweitern somit
die Möglichkeit für Radtouristen über eine
Rundtour hinaus: Fahrradbus Steinhuder
Meer: www.regiobus.de, Entdeckerbus Südheide:
www.regioncelle.de, Entdeckerbus
Heide-Region Uelzen: www.lueneburger-
Heide.de
www.bahn.de/fahrrad
ADFC und DB haben im Rahmen der im Oktober
2011 vereinbarten Mobilitätspartnerschaft
eine Internet-Seite entwickelt, in der
Reisende, die ihr Fahrrad in der Bahn mitnehmen
wollen, detaillierte Informationen
finden – im Nah- wie auch im Fernverkehr.
Der Grundstandard für die Anlagen ist
eine Anordnung von Anlehnbügeln auf befestigter
Fläche, eine Überdachung wird zumindest
angestrebt. Felgenkiller werden im
Rahmen des laufenden „Bügelprogramms“
nach und nach ausgetauscht, neue oder
modernisierte Anlagen konsequent mit Anlehnbügeln
ausgerüstet. Zurzeit bestehen
noch knapp 26 % der Abstellplätze aus Felgenkillern,
18 % der Plätze sind noch nicht
überdacht. An 8 Stationen gibt es gar keine
Überdachung. Sie liegen überwiegend im
Gebiet der Stadt Hannover – hier sind häufig
geeignete Flächen knapp.
In jüngerer Zeit sind die Anforderungen
an den Schutz vor Vandalismus und Diebstahl
an Bahnhöfen erheblich gestiegen. So ist geplant,
zukünftig Mittel- und Oberzentren
sowie Stationen mit starker B+R-Nachfrage
mit sogenannten „Fahrradgaragen“ zu versehen.
Dieses sind umzäunte und abschließbare
Gemeinschaftsabteile, für die GVH-Jahresabo-Inhaber
gegen Pfand von der jeweiligen
Kommune einen Schlüssel erhalten – die
Nutzung bleibt kostenfrei. Die Auslastung der
bisherigen Anlagen beträgt nahezu 100 %.
Aktuell gibt es 14 Fahrradgaragen mit 1200
Stellplätzen, 30 % aller Bahnhöfe sind somit
sicher versorgt.
Die „Krönung“ stellen natürlich die bewachten
Fahrradstationen am hannoverschen
Hauptbahnhof mit insgesamt 776 Abstellplätzen
und am Bahnhof Wunstorf (273 Stellplätze
– 90 % Auslastung) dar. Die kostenfreien
Rahmenhalter vor dem Hauptbahnhof sind
allerdings dennoch ständig überbelegt.
Das System Fahrradbox (abschließbare
Box für jeweils 1 Fahrrad) entspricht nicht
mehr dem Konzept der Region, da die Mo-
delle platzaufwendig, relativ teuer und nur
personenbezogen nutzbar sind. Die Üstra
bietet sie allerdings an den Haltestellen in
Fasanenkrug, Lahe und Sarstedt an.
Als nächstes plant die Region Erweiterungen
der Fahrrad-Abstellanlagen in Seelze
und Wunstorf sowie Bügelergänzungen in
Vinnhorst, Ledeburg und der Bismarckstraße.
Aus den ADFC-Ortsgruppen werden folgende
Verbesserungswünsche gemeldet: In
Burgdorf sollten auf der Westseite der Gleise
Abstellmöglichkeiten nachgerüstet werden,
möglichst in Form einer Fahrradgarage, da
aktuell lange Wartezeiten auf Schlüssel bestehen.
In Laatzen werden mengenmäßig ausreichende
Anlehnbügel am Bahnhof gewünscht,
in Empelde fehlen Abstellmöglichkeiten gänzlich,
in Ronnenberg auf der West- und in Weetzen
auf der Ostseite. Für den 2013 auszubauenden
Haltepunkt Holtensen/Linderte strebt
der ADFC gemeinsam mit den Kommunen
eine Erhöhung der Anzahl von Anlehnbügeln
sowie eine Anlage auch westlich der Gleise an.
B+R an Stadtbahn-Stationen
Die Stadtbahnen sind das wichtigste
Transportmittel in Hannover. Daher wurde
in den letzten Jahren viel in Barrierefreiheit
und damit gute Erreichbarkeit der Bahnsteige
und Fahrzeuge investiert – durch Aufzüge und
Hochbahnsteige.
Die Stationen der Stadtbahn befinden
sich überwiegend im Gebiet der Landeshauptstadt.
Sie sind (mit Ausnahme der Endhaltestellen)
nicht im Bike + Ride-Konzept erfasst,
da ihre Einzugsgebiete in der Regel eher in
fußläufiger Entfernung liegen.
Für neu geplanten Stadtbahnstationen
werden inzwischen generell Fahrradabstell-

anlagen vorgesehen. Für die geplante
Stadtbahnverlängerung
nach Hemmingen wird erstmalig
an einem Endpunkt eine Fahrradgarage
von vornherein mit eingeplant.
Zur Zeit gibt es eine Fahrradgarage
(der Stadt) in Garbsen,
eine zweite ist geplant.
Aus den ADFC-Ortsgruppen
werden folgende Verbesserungswünsche
gemeldet: An der
Endhaltestelle der Stadtbahn in
Altwarmbüchen wird eine Fahrradgarage
gewünscht, an den
Haltestellen des ÖPNV in Laatzen
mengenmäßig ausreichende
Fahrrad-Abstellanlagen.
B+R an Bushaltestellen
Insgesamt gibt es fast 1.900
Bushaltestellen in der Region
Hannover. Sämtliche Bushaltestellen
sind in einem eigenen
Kataster inklusive ihrer Fahrradabstellmöglichkeiten
erfasst.
Allerdings geht es hierbei nur
um eine Bestandserfassung, ein
ausführliches Bewertungs- und
Realisierungskonzept wie im
SPNV-Bereich wurde nicht entwickelt.
Der Ausbaustandard für
Bushaltestellen, der in den nächsten
Nahverkehrsplan aufgenommen
werden soll, berücksichtigt
auch eine Ausstattung mit
Fahrrad-Abstellmöglichkeiten
für neue und umzubauende Bushaltestellen.
Zusammenfassung und
Ausblick
Für die Bahnhöfe der S-Bahnen
und Regionalzüge gibt es
ein Kataster der Anlagen mit
Auswertung und Maßnahmenprioritäten.
Das Konzept mit
Rahmenhaltern, Überdachungen
und Fahrradgaragen ist sehr zu
befürworten, da es den Sicherheitsansprüchen
des längeren
Fahrradparkens an den Bahnhöfen
gerecht wird.
Dass der Ausbau der B+R-
Anlagen ernsthaft verfolgt wird,
spiegelt sich darin wider, dass die
Politik im Jahr 2010 die im Investitionsplan
jährlich vorgesehenen
Mittel zum Ausbau der Bike + Ride-
Anlagen von 100.000 € ab 2011
auf 200.000 € verdoppelt hat.
Für die Haltestellen der
Stadtbahnen gibt es (mit Ausnahmen
der Endhaltestellen) kein
Kataster der B+R-Anlagen, für die
Bushaltestellen kein handlungsorientiertes.
Auch wenn Stadtbahn-
und Bushaltestellen eher
im fußläufigen Einzugsbereich
liegen, gibt es zumeist in Ortsteilen
im ländlichen Bereich Bushaltestellen,
die schwerpunktmäßig
von Schülern mit dem Fahrrad
angefahren werden, die mit dem
Bus weiter zur Schule fahren. Es
sollten deshalb auch B+R-Kataster
mit Maßnahmenkonzepten
für die Stadtbahn- und Bushaltestellen
angestrebt werden.
Ansonsten: Sehr viel Gutes in
der Region Hannover. Wenn Sie
Mängel erkennen oder Verbesserungsvorschläge
haben, lässt sich
im Dialog mit der Region einiges
regeln ...
Weitere Informationen zu
diesem Thema finden Sie auf
unserer Homepage www.adfchannover.de.
Quellen: Nahverkehrsplan 2008,
Wettbewerbsbeitrag der Region
Hannover zum Landespreis Fahrradfreundliche
Kommune 2012,
Karin Pfitzner
Ingo Laskowski
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Mit dem Rad im Hauptbahnhof
Kein leichtes Unterfangen, sich mit dem Fahrrad
im Hauptbahnhof Hannover zu bewegen,
gehört er doch zu den fünf größten und
verkehrsstärksten Bahnhöfen Deutschlands.
Eine viertel Million Pendler queren ihn jeden
Tag, und mit 750 täglichen Anschlüssen
ist er der größte Anschlussknotenbahnhof
Deutschlands.
Aber auch sie gehören dazu: die Pendler
mit Rad und Bahn, die Fahrrad-Reisenden
und Fahrrad-Ausflügler-Gruppen – und sie
werden mehr! Das ist gut so und (umwelt-)
politisch ja auch gewollt ...
Gerade im Brennpunkt Bahnhof aber spitzen
sich die sowieso bestehenden Schwierigkeiten
zwischen Fußgängern und Radfahrern
zu, das Miteinander stößt an seine Grenzen.
Die HannoRad wollte wissen, wie sich
die Bahn auf diese Gemengelage und die Bedürfnisse
der Radfahrer einstellt und sprach
mit dem Leiter des Bahnhofsmanagements,
Jörn Tunat.
Zunächst einmal: Die Hausordnung
schreibt das Schieben von Fahrrädern im
Bahnhofsbereich vor. Aufgrund der Menschendichte
eine verständliche Maßnahme.
Der Bahnhofsmanager empfiehlt, den
Bahnsteig mit dem Rad frühzeitig zu „belegen“,
da dann noch Platz ist, um sich ohne
Risiko den Abschnitt zu suchen, an dem das
Fahrradabteil halten wird. Einen Standortplan
mit Hinweis auf die Fahrradabteile gibt
es für den Fernverkehr auf den entsprechen-
den Bahnsteigen, nicht aber für den Regional-
und Nahverkehr. Den vom ADFC-Mitglied
Daniel Cöster entwickelten Standortplan für
den Nahverkehr (siehe nächste Seite) nahm
Herr Tunat als Anregung gerne mit. Es gibt
bundesweite Überlegungen, in die digitalen
Zug-Ziel-Anzeiger auch die Standorte für den
Nahverkehr zu integrieren, ein Pilotprojekt
dazu ist geplant.
Problembehaftet ist oft das Erreichen
bzw. Wechseln der Bahnsteige mit dem Fahrrad,
insbesondere in größeren Gruppen oder
mit Gepäck. Die früheren Schiebe-Rinnen
gehören der Vergangenheit an, das Nutzen
der Rolltreppe ist untersagt und auch nicht
ungefährlich. Neben dem beschwerlichen
Treppauf- und Treppab-Tragen der Fahrräder
bleiben nur die Aufzüge, die im Rahmen des
Bahnhofsumbaus zum Expo-Jahr 2000 mit
dem Ziel der Barrierefreiheit gebaut wurden.
Diese lassen sich gut mit zwei Fahrrädern
nutzen – wenn sie intakt sind und man Zeit
hat. Denn bei Zugankunft spitzt sich oft die
Nutzung durch Eltern mit Kinderwagen, Rollstühle,
mobilitätseingeschränkte Reisende
und viele Fahrradfahrer zu. Da kann es für
eine Fahrradgruppe beim Umsteigen schon
mal zeitlich eng werden ...
Hierfür empfiehlt das Bahnhofsmanagement
die begleitete Nutzung des „Post-Tunnels“
im nördlichen Bereich der Bahnsteige.
Auch wenn man eine illegale Befahrung des
Tunnels mit Fahrrädern sicherlich schon ein-
mal beobachtet hat, so ist diese legale Nutzung
sicherlich nicht jedem bekannt: Der Umsteige-Vorgang
von Fahrrad-Gruppen kann
bei der „3-S-Zentrale“ (Service-Sicherheit-
Sauberkeit) angemeldet werden. Unter der
Telefonnummer 0511-286-1055 oder von
jeder „Info-Stele“ auf anderen Bahnhöfen
(z.B. beim Beginn der Tour) kann eine Fahrrad-
Gruppe ihren geplanten Umstieg auf dem
Hauptbahnhof anmelden. Sie wird dann bei
Ankunft auf dem Hauptbahnhof durch einen
Service-Mitarbeiter vom Bahnsteig aus durch
den sogenannten „Post-Tunnel“ (schiebend)
auf den anderen Bahnsteig begleitet. Visionär
wäre natürlich auch die Freigabe einer nicht
begleiteten Befahrung wünschenswert ...
Auch alle anderen Bahnhöfe der Region
wurden im Rahmen der Barrierefreiheit durch
Rampen oder Aufzüge auf einen Standard
umgerüstet, der auch den Fahrradfahrern
sehr zugute kommt.
Fazit: Bis auf die Wagenstandsanzeiger
für den Nahverkehr (optimalerweise auf dem
Bahnsteig durch Symbole markiert) ist die
Bahn in puncto Fahrrad auf den Bahnhöfen
eigentlich auf einem guten Gleis ...
Wer das anders sieht, sollte seine Verbesserungsvorschläge
direkt an das Bahnhofsmanagement
richten: DB Station & Service
AG, Ernst-August-Platz 1, 30159 Hannover.
Ingo Laskowski,
HannoRad-Redaktion

Hauptbahnhof Hannover - Wagenstandsanzeiger Fahrrad
Gleis 13
ç Bielefeld/Bremen/Rheine Gleis 12
ç Norddeich (Mole)**/Bremen Gleis 11
G
G
G
M
M
M M M M
D C B A
E D C B A
E D C B A
M
Gleis 10
Gleis 4
Wolfsburg/Hildesheimè
Braunschweig è
F E D C B A
M
Gleis 9
Braunschweig è
F E D C B A
ç Uelzen Gleis 8
Göttingen è
G
G
G
S3 S6 S7
Regio
Regio
Regio
Regio
Regio
M
*
F E D C B A
ç Uelzen Gleis 7
Göttingen/Halle è
IC
S3
F E D C B A
M
*
Gleis 3
Göttingen/Bad Harzburg**** è
F E D C B A
ç Bennemühlen/Buchholz/Minden/Nienburg Gleis 2
S1 S2 S4 S5
S1 S2 S4 S5
M
M
Gleis 14
M M M M
D C B A
*
F E D C B A
Fahrplanstand: Juni 2012
***
M = Mehrzweckabteil (mit Klappsitzen)
* = Fahrradwagen nur von Mai - Oktober
** = Nur bis Norddeich(Mole) mit sechs Wagen
IC = InterCity Verkehr auf den Gleisen 3-12.
M M M M
D C B A
Gleis 1
M M M M
D C B A
*** = Erixx hält zwischen den Fahrtreppen
**** = DB Regio RE mit fünf Wagen
Celle è
Braunschweig è
Braunschweig è
Haste/Hameln/Hildesheimè
Region Hannover e.V.
Bitte hier die Information am Bahnsteig entnehmen © 2012 - Daniel Cöster

Wichtige Telefonnummern für
Bahn-Reisende:
Radfahrer-Hotline: 01 80-599-66 33 (Auskunft
zur Fahrradmitnahme, Telefonverkauf
von DB-Fahrradkarten, Reservierungen)
Service-Sicherheit-Sauberkeit: 05 11-2 86-
10 55 (mit dem Fahrrad auf dem Bahnhof)
Platz für’s Fahrrad ?
Um Ziele außerhalb der Region Hannover zu
entdecken, bietet sich die Kombination von
Fahrrad und Bahn an: mit dem Bahn hinaus
aus der Region und mit dem Rad zurück – oder
umgekehrt.
Für die Fahrradmitnahme gibt es in allen
Zügen Mehrzweckabteile, die vorrangig von
Reisenden mit Fahrrädern, Kinderwagen und
Rollstühlen benutzt werden dürfen. Schilder
weisen die Reisenden extra darauf hin.
Dennoch sind die in diesen Abteilen befindlichen
Klappsitze bei vielen Bahnkunden
sehr beliebt und werden oft auch nicht beim
Einsteigen von Radlern für das Anlehnen der
Fahrräder geräumt. Nicht selten kommt es
dann zu unschönen Szenen, da sitzende Fahrgäste
nicht bereit sind, von diesen Klappsitzen
aufzustehen und sich einen anderen Platz
zu suchen.
Um diesem Kampf um den Platz fürs Fahrrad
in den S- und Regionalbahnen ein Ende
zu bereiten, hat der ADFC gefordert, diese
Klappsitze auszubauen und sie bei neuen
Wagen nicht mehr vorzusehen.
Die DB Regio wird dieser Forderung jedoch
kurzfristig nicht nachkommen können, teilte
Ulrich Wiethaup, Leiter Marketing und Teilnetzmanager
S-Bahn Hannover der DB Regio
AG, dazu mit. Wegen der extrem angestiegenen
Nachfrage im S-Bahn-System Hannover
und der Forderung der Öffentlichkeit, weitere
Sitzplatzkapazitäten zur Verfügung zu stellen,
müsse das weitere Vorgehen zunächst
mit dem Aufgabenträger Region Hannover
abgestimmt und dann gemeinsam – auch
über die Klappsitze – entschieden werden.
„Bis längere Züge eingesetzt bzw. S-Bahnen
kürzer getaktet werden, sollten zunächst
kurzfristig die Klappsitze in den Mehrzweckabteilen
auf einer Seite ausgebaut werden“
fordert ADFC-Regionsvorsitzender Peter
Hofmann.
Radwegebenutzungspflicht
ADFC fordert Städte auf, tätig zu werden
Endlich lässt die Region Hannover die in ihrem
Zuständigkeitsbereich liegenden Radwege
überprüfen. Der ADFC fordert die Städte
und Gemeinden auf, nunmehr auch tätig
zu werden und ihre Radverkehrsanlagen
selbst zu überprüfen (wie bereits die Stadt
Garbsen) oder – dem Beispiel der Region
folgend – überprüfen zu lassen.
Die Radlerinnen und Radler in allen Städten/Gemeinden
der Region Hannover haben
einen Anspruch darauf, dass endlich die geltenden
Bestimmungen der StVO umgesetzt
werden. Sie wollen nicht länger gezwungen
werden, auf gefährlichen Wegen zu fahren.
Nach dem Willen der Region Hannover
sollen die bisherigen benutzungspflichtigen
Radwege systematisch darauf überprüft werden,
ob die Benutzungspflicht aufrechterhalten
oder aufgehoben werden muss. Da das
eigene Personal nicht ausreicht, hat die Region
das Büro SHP-Ingenieure damit beauftragt.
Als Ergebnis wollen SHP-Ingenieure
Ende dieses Jahres Empfehlungen vorlegen,
welche Radverkehrsanlagen weiterhin benutzungspflichtig
sein sollen und wo die
Benutzungspflicht für Radler aufgehoben
werden soll. Auf dieser fachlich fundierten
Grundlage wird die Region Hannover dann –
hoffentlich umgehend – entscheiden.
Allerdings gilt dieser Auftrag nur für das
Gebiet der Gemeinden/Städte Burgwedel,
Gehrden und Wennigsen, für die die Region
als untere Verkehrsbehörde zuständig ist.
Die anderen Kommunen müssen ihre Radverkehrsanlagen
selbst überprüfen oder – dem
Beispiel der Region folgend – überprüfen
lassen.

Termine
7 Juli 2012
So 01.07. | 10:00 Uhr
Zu den „sprechenden Steinen“
Rucksackverpflegung und kleine Einkehr.
T Pfennigbrücke, Celle
l ca. 50 km
i I. Dollinger, � 0 51 41 – 88 08 29
So 01.07. | 10:00 Uhr
Sonntagstour „Flughafen“
T Neustadt Liebfrauenkirche/Alte Wache
l ca. 60 km
i Detlev Zehm, � 0 50 32 – 43 40
So 01.07. | 10:00 Uhr
Zu den Teerkuhlen nach Hänigsen
Radtour mit Besichtigung des Erdölmuseums,
anschließend Einkehr.
l ca. 45 km
T Lehrte, Rathaus
i Reinhard Fiebelkorn, � 0 51 32 – 51 84 3
So 01.07. | 10:00 Uhr
Südliche Leinemasch
T Rathaus Laatzen
l ca. 35 km
i Achim Gentz, a.gentz@adfc-laatzen.de
Sa 07.07. | 10:00 Uhr
Vielfältige Viehhaltung in der Landwirtschaft,
familienfreundliche Fahrradtour mit
Besuch landwirtschaftlicher Betriebe
T Sonnenuhr/Rathaus Wennigsen
l ca. 28 km
i Ernst Herbst, � 0 51 09 – 56 54 52
So 08.07. | 10:00 Uhr
Zur Hindenburgschleuse nach Anderten
T Kastanienplatz, Garbsen
l ca. 55 km
i Werner Meyer, � 0 51 31 – 55 784
So 08.07.
Familienpicknick der ADFC-Ortsgruppe
Hannover
i Nähere Informationen unter
www.adfc-hannover.de
So 08.07. | 12:30 Uhr
Zum Wasserschloss Wichtrighausen
mit Einkehr zur Weinverkostung sowie einer
kleinen Stärkung.
T Wunstorf Bahnhof, Ausgang ZOB
l ca. 35 km
i Günther Zembsch, � 0 50 31 – 61 22 und
Erwin Marquard, � 0173 – 20 02 983
So 08.07. | 06:00 Uhr
Frühtour mit Frühstück
Tour des ADFC Burgdorf
T Spittaplatz
i brü , Anmeldung bis 28.06.,
� 0 50 85 – 94 10 57 6
Di 10.07. | 19:00 Uhr
Radlertreff des ADFC Hannover
T Hannover, Pavillon am Raschplatz,
Lister Meile 4
Mi 11.07. | 16:00–18:00 Uhr
Bürger-Radtour
T Rethen, Braunschweiger Straße 2
l ca. 20 km
Do 12.07. | 17:00 Uhr
Gemütliche Feierabendtour nach Bad
Nenndorf
T Sonnenuhr/Rathaus Wennigsen
l ca. 25 km
i Marlena Haacks, � 0 51 03 – 15 34
Fr 13.07. | 17:00 Uhr
Flotte Fahrt nicht nur für Liegeradler
T Altes Rathaus, Celle.
Vor der Tourist-Info.
l ca. 25 – 40 km. Je nach Lust und Laune
i F. Sander, � 0 51 41 – 38 12 51
Sa 14.07. | 10:00 Uhr
KultTourReise nach Basse-Helstorf-
Madelsloh
T Neustadt Liebfrauenkirche/Alte Wache
l ca. 45 km
i Detlev Zehm, � 0 50 32 – 43 40
So 15.07. | 13:00 Uhr
Fahrradtour nach Wittenburg mit Einkehr
T Sonnenuhr/Rathaus Wennigsen
l ca. 50 km
i Peter Müller-Fink, � 0 51 03 – 70 64 02
So 15.07. | 10:00 Uhr
KultTourReise/Bürgermeistertour
Mariensee – Schneeren – Mardorf
T Neustadt Liebfrauenkirche/Alte Wache
l ca. 45 km
i Detlev Zehm, � 0 50 32 – 43 40
So 15.07. | 10:00 Uhr
Durch das Leinetal zur Marienburg
T Maschsee Nordufer (Fackelträger)
l ca. 50 km
i Harald Hogrefe. Anmeldung bis 12.07.,
� 05 11 – 44 56 20
STANDARDS | HannoRad 2 | 2012 15
i = Infos/Anspechpartner/Anmeldung T = Treffpunkt l = Länge/Schwierigkeitsgrad
Di 17.07. | 18:00 Uhr
Abendradtour der OG Hannover
T Infoladen Rambergstraße 17
l ca. 35 km
i Harald Hofgrefe, � 05 11 – 44 56 20
So 22.07. | 11:45 Uhr
Radtour zur Heidelbeer-Plantage
T Bahnhof Wennigsen, An- und Abfahrt
per S-Bahn nach Haste
l ca. 66 km
i Heidrun Bartz, � 0 51 05 – 8 19 33
So 22.07. | 11:00 Uhr
Wietzesee
T Spittaplatz Burgdorf
i trö, � 0 50 85 – 97 10 57 6
Fr 27.07. bis 29.07.
Bahnradtour Hessen
T Bahnhof Ronnenberg
i Peter Erbstößer, � 0 51 08 – 92 61 79
So 29.07. | 09:40 Uhr
„Panoramatour“
Ab Springe am Deisterrand entlang,
Wasserschloss Hülsede, Süntel
T Hannover Hbf „unterm Schwanz“
l sportliche 70 km
i Annette Teuber, Anmeldung bis 27.07.,
� 05 11 – 92 07 192
So im Juli/August
Zum Radtourentag auf den Truppenübungsplatz
Bergen
Celle – Bergen – Celle. Termin liegt zur
Heideblüte (Juli/August)
T Pfennigbrücke, Celle
l 90 km (Minimum)
i H. Ebel, � 0 51 41 – 21 97 622
8 augusT 2012
So 05.08 | 10:00 Uhr
Sonntagstour nach Lauenau
T Neustadt Liebfrauenkirche/Alte Wache
l ca. 85 km
i Detlev Zehm, � 0 50 32 – 43 40
So 05.08. | 10:00 Uhr
Radtour zum Irenensee
T Lehrte, Rathaus
l ca. 50 km
i Werner John, � 05 13 2 – 53 37 2

Termine
Fr 10.08. | 17:00 Uhr
Flotte Fahrt nicht nur für Liegeradler
T Altes Rathaus, Celle, vor der Tourist-Info
l ca. 25–40 km. Je nach Lust und Laune
T F. Sander, � 0 51 41 – 38 12 51
So 12.08. | 10:00 Uhr
Durch die Feldmark Garbsen zum Otternhagener
Moor
T Garbsen, Kastanienplatz
l ca. 60 km
i Werner Meyer, � 0 51 31 – 5 57 84
So 12.08. | 11:00 Uhr
Grünes Hannover/Eltzer Mühle
T Spittaplatz, Burgdorf
i irsch mit Anmeldung � 0 51 36 – 89 33 29
So 19.08. | 08:10 Uhr
Westliches Weserbergland – von Bad
Pyrmont nach Wunstorf
Bergtaugliche Schaltung und gute Kondition
erforderlich. Selbstverpflegung, Einkehr mit
Kaffee und Kuchen ist geplant.
T Wunstorf Bahnhof, Gleis 4
l 80 km
i Anne und Erwin Marquard,
� 01 73 – 20 02 983
So 19.08. | 10:00
Entdeckertour Lauenhagen
T Neustadt Liebfrauenkirche/Alte Wache
l ca. 70 km
i Detlev Zehm, � 0 50 32 – 43 40
So 19.08. | 10:00 Uhr
Tagestour zur Marienburg
T Marktzentrum Ronnenberg
l ca. 60 km
i Peter Erbstößer, � 05 10 8 – 92 61 79
So 19.08. | 10:00 Uhr
Tour ins Calenberger Land
T Rathaus Laatzen
l ca. 35 km
i Achim Gentz, a.gentz@adfc-laatzen.de
Di 21.08. | 18:00 Uhr
Abendradtour
T Hannover, Rambergstraße 17
i Martina Fricke, � 01 73 – 23 83 459
So 26.08. | 08:50 Uhr
Von Hildesheim über Alfeld nach Hameln
T Hbf Hannover „unterm Schwanz“
l 85 km
i Michael Reigrotzki, � 01 60 – 97 02 06 22
i = Infos/Anspechpartner/Anmeldung T = Treffpunkt l = Länge/Schwierigkeitsgrad
So 26.08. | 09:00 Uhr
Von Wernigerode auf den Brocken
T Rathaus Laatzen
l ca. 32 km
i Rüdiger Janecke,
r.janecke@adfc-laatzen.de
So 26.08. | 09:30 Uhr
Gifhorn/Heide-Tour
T Spittaplatz, Burgdorf
i hsm mit Anmeldung, � 0 51 36 – 58 17
9 sepTember 2012
Sa 01.09. | 14:00 Uhr
Seniorinnen-Radtour
Gemütliche Tour durch das Celler Land.
Mit Einkehr. Herren sind auch willkommen.
T Pfennigbrücke, Celle
l ca. 25–30 km
i I. Dollinger, � 0 51 41 – 88 08 29
So 02.09. | 09:00 Uhr
Bauerncafe Wolperode, Kreiensen – Bahn
T Rathaus Laatzen
l ca. 80 km
i Rolf Kramer-Witt,
r.kramer-witt@adfc-laatzen.de
Do 06.09. | 18:00 Uhr
Abendradtour der OG Hannover
T Hannover, Rambergstraße 17
l 35 km
i Harald Hogrefe, � 05 11 – 44 56 20
Fr 07.09. | 17:00 Uhr
Flotte Fahrt nicht nur für Liegeradler
T Altes Rathaus, Celle. Vor der Tourist-Info
l ca. 25–40 km. Je nach Lust und Laune
i F. Sander, � 0 51 41 – 38 12 51
So 09.09. | 11:00–18:00 Uhr
ADFC Info-Stand mit Codierung
Wennigsen/Feuerwehrplatz
So 09.09. | 10:00 Uhr
Regionsentdeckertag mit Anmeldung
T Bahnhof Burgdorf
i irsch, � 0 51 36 – 92 04 009
So 09.09. | 10:00 Uhr
Zum Hildesheimer Aussichtsturm
T Rathaus Laatzen
l ca. 60 km
i Achim Gentz, a.gentz@adfc-laatzen.de
Mo 10.09. | 16:00–18:00 Uhr
Bürger-Radtour
T Gleidingen, Hildesheimer Straße 564
Sa 15.09.
Helmerkamp/Herbstmarkt mit Anmeldung
T Burgdorf, Spittaplatz
i brü/irsch, � 0 51 36 – 92 04 009
So 16.09. | 10:00 Uhr
Tagestour zum Straßenbahn-Museum in
Sehnde-Wehmingen
T Marktzentrum Ronnenberg
l ca. 70 km
i Peter Erbstößer, � 05 10 8 – 92 61 79
So 16.09. | 10:00 Uhr
Kürbisfahrt
Wir fahren zu einem Kürbishof in der
Region.
T Maschsee Nordufer, Fackelträger
l 60 km
i Martina Fricke, � 01 73 – 23 83 549
So 16.09. | 10:00 Uhr
Entdeckertour Ladenholzener
Wasser mühle
Mit Denkmalpfleger Norbert Lopitzsch.
T Neustadt Liebfrauenkirche/Alte Wache
l ca. 55 km
i Detlev Zehm, � 0 50 32 – 43 40
Do 20.09. | 08:00 Uhr bis So. 23.09.
Rund um Gifhorn
Viertagestour, u. a. zum Mühlenmuseum,
Otterzentrum und Stadtführung in Gifhorn.
T ca. 200 km
i Jutta Meyer, � 05 13 8 – 22 33
So 23.09. | 09:00
Leineradweg nach Schwarmstedt
T Rathaus Laatzen
l ca. 80 km
i Rolf Kramer-Witt,
r.kramer-witt@adfc-laatzen.de
Di 25.09. | 19:30 Uhr
ADFC-Multimedia-Vortrag
„Einen Gang zurückschalten“ – mit dem
Liegerad zu den Nomaden der Sahara.
T Hannover, Kulturzentrum Pavillon,
Lister Meile 4
i Bernhard Weiland, � 01 70 – 75 18 65 8

Foto: 123rf.com · auremar
Termine
10 okTober 2012
So 07.10. | 10:00 Uhr
zum Oktobermarkt in Burgdorf
T Hannover, Musikhochschule am
Emmichplatz
l 70–80 km
i Annette Teuber, � 05 11 – 92 07 192
So 07.10. | 9:00 Uhr
Ausflugslokal Teufelsbrücke im Deister
T Rathaus Laatzen
l ca. 85 km
i Achim Gentz, a.gentz@adfc-laatzen.de
So 07.10. | 09:45 Uhr
von Wunstorf um das Steinhuder Meer
T Bahnhof Lehrte
l ca. 50 km
i Georg Fuchs, Anmeldung bis 02. 10.,
� 05 13 2 – 52 41 0
i = Infos/Anspechpartner/Anmeldung T = Treffpunkt l = Länge/Schwierigkeitsgrad
11 november 2012
Di 16.10. | 19:30 Uhr
Multimedia-Vortrag
„10 Jahre als Rad-Nomaden um die Welt“
160.000 km durch fünf Kontinente.
T Hannover, Kulturzentrum Pavillon,
Lister Meile 4
i Kurt Beutler und Dorothee Krezmar,
� 01 77 – 68 80 62 5
Fr 19.10. | 19:15 Uhr
Sind Rad und Radler wieder fit für die
Dunkelheit? Fritzenwiese–Altencelle–
Hollenkamp–Bremer Weg.
T Pfennigbrücke, Celle
l ca. 15 km
i H. Ebel, � 0 51 41 – 21 97 622
So 21.10. | 10:00 Uhr
Tagestour Teil des Grünen Rings
T Feuerwehrhaus Gehrden
l ca. 50 km
i W. Thielemann, � 05 10 8 –92 10 06
STANDARDS | HannoRad 2 | 2012 17
So 04.11. | 10:00 Uhr
Grünkohl-Radtour
T Rathaus Lehrte
l ca. 45 km
i Gaby Hänsch � 0 51 32 – 50 28 72
Anmeldung bis 1. 11.
Ausführlichere Darstellungen der Touren sowie
aktuelle Änderungen entnehmen Sie bitte
unserer Homepage www.adfc-hannover.de
unter „Radtouren“.
Meldungen für Touren und Termine bitte an
termine@adfc-hannover.de (Sabine Meyer)
zur Veröffentlichung in der HannoRad
sowie an M.Reigrotzki@adfc-hannover.de
(Michael Reigrotzki) zur Veröffentlichung auf
der Homepage.
Die Aktion läuft
bis zum 31. 8. 2012
SOMMER
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18 HannoRad 2 | 2012 | VERKEHRSPOLITIK
Nachtrag:
Member of the
European Cyclists’ Federation (EFC)
ADFC Region Hannover e.V. | Rambergstraße 17 | 30161 Hannover
Polizeidirektion Hannover
– Polizeihauptkommissar Thomas Buchheit –
Dezernat 12.3 Verkehr
Waterloostraße 9
30169 Hannover
Offener Brief der ADFC-Ortsgruppe Hannover
Sicherheit für Radfahrer
Sehr geehrter Herr Buchheit,
Allgemeiner Deutscher
Fahrrad-Club e.V.
Region Hannover e. V.
Ortsgruppe Hannover
Rambergstraße 17
30161 Hannover
Tel. 05 11 | 3 48 23 22
Fax 05 11 | 3 36 05 04
info@adfc-hannover.de
www.adfc-hannover.de
Bankverbindung
Sparda Bank Hannover
BLZ 250 905 00
Kto. 920 550
hannoversche Zeitungen erwecken oft den Eindruck, als würden es die hiesigen Radfahrer nur darauf anlegen,
Verkehrsregeln zu übertreten und Verbote zu missachten. Jüngstes Beispiel ist ein Artikel in der HAZ vom 11. 04. 12, in
dem von den Rasern auf dem Rad und von so genannten Kampfradlern, wie Minister Ramsauer sie nennt, die Rede ist.
Als ADFC wenden wir uns gegen eine pauschale Verunglimpfung der Radfahrer. Die meisten Radfahrer nutzen
das Fahrrad als schnelles Fortbewegungsmittel in der Großstadt – hier ist es im Berufsverkehr dem Auto überlegen,
sie fahren Rad aus Freude an der Bewegung, um die Umwelt zu schützen und ihrer Gesundheit etwas Gutes zu tun.
Insgesamt tragen die Radfahrer in den Ballungsräumen dazu bei, die urbane Lebensqualität zu erhöhen.
Angesichts von laufend steigenden Benzinpreisen, permanenten Staus auf den Straßen und kaum vermehrbarem
Parkraum nimmt der Anteil des Radverkehrs zu – unter der jüngeren, in den Ballungsräumen wohnenden Generation
nimmt der Besitz eines Autos ab.
Im Straßenverkehr nimmt die Bedeutung des Fahrrades zu und wird zukünftig weiter anwachsen. Auch die Polizei
sollte dem in ihrer Arbeit Rechnung zu tragen. Der Radfahrer ist gegenüber dem Autofahrer stark benachteiligt, er
ist der schwächere Verkehrsteilnehmer, meist sind Verkehrsführungen und Baulichkeiten so gestaltet, dass er nicht
gleichberechtigt am Verkehrsfluss teilnimmt. Dem Autofahrer gehört die Straße, entsprechend rücksichtslos gebärdet
er sich teilweise gegenüber den Schwächeren.
Eine wichtige Aufgabe der Polizei im Verkehrsgeschehen ist es nach dem Gebot der Rücksichtnahme, die Schwächeren
zu schützen – neben der Aufgabe, auf die Einhaltung der Regeln zu achten.
Der Berliner Tagesspiegel vom 12. 03. 12 und die Süddeutsche Zeitung, berichten, dass deren Polizei- und Ordnungsbehörden
Anweisung haben, sich gezielt über 1 Jahr oder kampagnenhaft um eine größere Sicherheit für Radfahrer zu
bemühen. Insbesondere soll das Verhalten der Autofahrer gegenüber den Radfahrern unter die Lupe genommen werden.
Der Radverkehr in Hannover nimmt zu. Wenn nicht gegengesteuert wird, werden die Konflikte und Probleme
ebenfalls zunehmen: Unfälle beim Rechts- und Linksabbiegen von Autofahrern gegen Radfahrer, Radfahren auf dem
Gehweg, Zuparken von Radwegen, Radfahren gegen die Fahrtrichtung.
Insgesamt müssen sich die Verkehrsverhältnisse zukünftig mehr an die Bedingungen des Radfahrens anpassen,
weniger an die des Autoverkehrs. Es bedarf einer gemeinsamen Anstrengung von Verkehrsverbänden (ADFC und ADAC,
Polizei, Politik und Verwaltung zum Ausgleich der strukturellen Benachteiligung des Radverkehrs, um die gewollte
Steigerung des Anteils am modal split zu erreichen. Solange sich Personen durch ihre Verkehrsmittelwahl nicht nur
erhöhten Gefahren, sondern auch einer gesteigerten kritischen Betrachtung in Bezug auf ihr regelhaftes Verhalten im
Verkehr aussetzen, werden größere Bevölkerungskreise nicht zum Umstieg auf das Fahrrad zu bewegen sein.
Wir wünschen uns daher eine öffentlichkeitswirksame Aktion der Polizei und der Ordnungsbehörden für den Schutz
der Radfahrer auch in Hannover, die der ADFC nach seinen Möglichkeiten gerne unterstützen wird.
Mit freundlichen Grüßen
Harald Hogrefe
Sprecher der Ortsgruppe Hannover im ADFC
In einem Antwortschreiben vom
4. Juni berichtet Herr Buchheit über eine
deutliche Steigerung der Verkehrsunfall-
Anzahlen im Bereich der Polizeidirektion
(PD) Hannover. Dabei seien insbesondere
auch Radfahrer in hohem Maße beteiligt.
Gleichzeitig hat er eine konstruktive
Zusammenarbeit mit dem ADFC angebo-
ten mit dem Ziel, die Radverkehrssicherheit
in Stadt und Umland von Hannover
zu steigern.
(Über eine mögliche Zusammenarbeit mit
der Polizei für die Verkehrssicherheit und deren
Ausgestaltung werden wir in der nächsten
Ausgabe der HannoRad berichten.)

ES kämpft
ES ist wahr... ES kämpft sich tagtäglich durch die
Wirren des hannöverschen Verkehrs – und?: Oh
Wunder, ES wurde als Rotübertreter entlarvt. Da
staunt Ihr? ES hat nämlich gewagt die Fußgängerfurt
am Raschplatz aus der Lister Meile heraus
bis zur Mitte unter der Hochstraße bereits bei
Grün zu nutzen, obwohl die parallele Radampel
noch Rot zeigte. ES ist dabei im Schritttempo bis
zur Mitte gefahren und schwupps, so wie jeden
Tag, war dann auf der anderen Seite schon grün
und damit konnte er gleich die nächste Ampel an
der Runden Straße auch noch bei grün schaffen.
ES weiß das nämlich, dass das nachmittags so
ist – ES is nen jaanz kluger! Aber ES wird eben,
nein es wird eben Klugheit bestraft in Hannover
und nicht Dummheit... oh weh!
ES ist ein Schelm, der sich was Böses dabei
denkt... denn würde die Raschplatzhochstraße
wirklich abgerissen, dann könnte man da bei
Rot nicht übertreten... und die Wartezeit würde
dort wesentlich noch länger. Wird ES also zum
Krampfradler?
ES ist „unerklärlich wieso ich Euch so hasse,
Fahrradfahrer dieser Stadt“ (O-Ton Tocotronic?)...
Werden außer Ramsauer nun alle zu Menschenfresssern...
und trinken Radler? Eine bei diesem
Wetter der letzten Zeit durchaus angenehme
Vorstellung – oder? Es wäre doch klasse, wenn
alle rotübertretenden Radler versoffen würden...
vielleicht würden wir dann lockerer.
Es ist nun aber doch Zeit für Ernst. ES ist kein
Wunder, dass ES zum Krampfradler geworden ist.
Kampfradeln ist nämlich angesichts des Erschöpfungszustandes,
der sich beim Radfahren in Hannover
einstellt, nicht mehr drin. Es geht doch fast
jedem so in Hannover, ob nun bei der Bildzeitung
beschäftigt, Anzugträger oder Mädel... am Ende
werden wir nach einer Phase als Rotzebengel zum
Krampfradler.
Z. B. ES wird zum Weinkrampfradler wenn
ES, der gerne ruhig in der Calenberger Straße
Busse & Bahnen der üstra
Der Stand Ihres Fahrrades muss während der
Fahrt sicher sein. Bei Sonderkonstruktionen entscheidet
das Fahrpersonal über die Mitnahme.
RegioBus
Im hinteren Einstiegsraum muss genug Platz
vorhanden sein. Das Fahrrad selbst festhalten.
Kinderwagen und Rollstühle haben Vorrang.
radelt, über das Archiv in die Stadt und dann
weiter zur Marienstraße muss. Sehr beruhigend
ist die Wartezeit an der neuen Kampfradlererziehungsampel
am Friederikenplatz... so nach ca.
gefühlten 20 Minuten geht es drüber... oder eben
als Kampfradler, so wie 90 % aller dort, nicht ohne
sich aber zuvor zu überzeugen dass keine „Grüne
Minna“ (jetzt ja „blaue Minna“) in der Nähe
zu sehen ist. Und nicht nur ES hat Tränen in den
Augen – Weinkrampfradler allerorten.
ES nicht... aber andere werden dann schnell
zum Wadenkrampfradler, wenn Sie statt als
Kampfradler bei Ihrem weiteren Weg in die
Stadt über die Wasserkunst fahren – da geht‘s
berghoch ;-). Aber sind die anderen, die nix inne
Beene haben, schon Kampfradler, wenn sie gegenläufig
und illegal, wo böse rotumrandete Schilder
stehen, linksseitig in die Stadt fahren – auf der
falschen Seite – dem roten Radstreifen – bis zur
Markthalle radeln. Es war ja mal ne Radhauptroute
– die Windmühlenstraße und der Opernring.
Aber jetzt... ? Jonglieren zwischen Fußgängern vor
Porzellan Weitz und Photo Dose, abruptem Stopp
an der Georgstraße und dann schnell husch husch
husch zwischen den Fußgängern hin und her am
Rathenauplatz. Es ist sehr schmal... klingelnde
Kampfradler eben auf der Krampfstrecke, die den
hannöverschen Radlern mal als Radhauptroute
verkauft wurde. Und so geht es tagtäglich weiter.
... da jeht der Hannoveraaaana nachn Fahrrad
hin und denne sowas?
ES behauptet und beweist: Es gibt keine Möglichkeit
auf Strecken, die länger als 2 km sind,
vollständig legal mit dem Rad zu fahren. Es gibt
einfach keine durchgängige Radinfrastruktur –
und das, obwohl es parallel Abbiegespuren, Grüne
Wellen und sonstwas für den Kfz-Verkehr, Bus- und
Stadtbahnbeschleunigung für den ÖV und sogar
Fußgängerzonen für Fußgänger gibt! Doch da, wo
der Radler abbiegen will, braucht es nicht selten
4 Ampelphasen, wo es Autos in einer schaffen!
GLOSSE | HannoRad 2 | 2012 19
ES gibt noch soviel weitere Kämpfe wegen
der Krämpfe... so wird gebaggert am Ihmezentrum,
und es ist bald soweit, dass Radler aus der
Lindener Mitte nur noch über die Legionsbrücke
in die City kommen, weil überall auf den anderen
wichtigen Strecken schlechte Baustellenführungen
bestehen. Wie war das noch: War nicht Linden
bis 1920 sowieso eine eigenständige Stadt
und wirtschaftlich erfolgreicher als Hannover?
Vielleicht sollte Linden seine Grenzen abschotten
und die „Freie Radrepublik“ ausrufen – jetzt, wo
Hannovers Prenzlauer Berg eh am Lindener Markt
ist und Linden einen eigenen Bahnhof hat, bietet
Linden doch endgültig mehr als die LHH!?
Es ist also auch im Sommer das Gleiche wie
immer: Wer Rad fährt... ES fährt voll drauf ab! –
fährt in dieser noch vereinigten Stadt trotzdem
und nicht wegen! Also bleibt die Frage, wozu es
Ziele der städtischen Verkehrplanung gibt, die den
Radverkehr fördern wollen. Sehen und fühlen tut
ES diese auf der Straße nicht. Und wir tun gut
dran Kampf und Krampf gegen logger bleiben
zu tauschen.
ES grüßt in diesem Sinne mit den Wünschen
für einen wein- und wadenkrampffreien Sommer.
Vergesst also die Luft auf der Kette nicht. Ihr
werdet sie brauchen.
Egon Schimmelreiter
Ausschneiden, zweimal falten und ab in das Porte mon naie ...
Züge und S-Bahnen der DB Regio
Alle Züge verfügen grundsätzlich über ein Mehrzweckabteil,
in dem Fahrräder mitgenommen werden
können. Tandems und Sonderkonstruktionen
können nicht mitgenommen werden. Reisegruppen
bitte vorher reservieren.
Züge des metronom
Bis zu acht Fahrräder nach Anmeldung beim Fahrgastbetreuer.
Bike in Bahn unD BuS
Eine Zusammenfassung des Allgemeinen
Deutschen Fahrrad-Clubs
(ADFC Region Hannover e. V.)
Foto: Michael Bührke · pixelio.de
Mit freundlicher
Unter stützung des GVH

20 HannoRad 2 | 2012 | VERKEHRSPOLITIK
Bike+Ride-Anlagen an
Stationen des Öffentlichen
Nahverkehrs
plus
Im Rahmen des Konjunkturprogramms
„Grunderneuerung von Bushaltestellen“
wurde die Haltestelle Großenheidorn Bordenauer
Weg Südseite im Jahr 2011 von der
Stadt Wunstorf u. a. mit einer überdachten
Radabstellanlage ausgestattet. Meistens
stehen hier 5–6 Fahrräder.
Montag bis Freitag
Montag bis Freitag
Montag bis Freitag
Montag bis Freitag
Sa., So. und an Feiertagen
minus
Am S-Bahnhof Holtensen/Linderte gibt es auf
der West-Seite zwar eine Überdachung für
Fahrräder, aber keinerlei Möglichkeiten zum
Anschließen. Die zahlreichen Nutzer müssen
auf Pfosten und Zäune ausweichen. Der Bahn-
Ausschneiden, zweimal falten und ab in das Porte mon naie ...
Fahrradmitnahme im GVH - Region Hannover
Betriebsbeginn – 8:30 Uhr
8:30 Uhr – 15:00 Uhr
15:00 Uhr – 19:00 Uhr
19:00 Uhr – Betriebsschluss
ganztägig
hof wird im nächsten Jahr grundsaniert und
soll eine Überdachung mit Rahmenhaltern
auf der Ostseite erhalten.
Heiner Kassack, Ingo Laskowski
kostenfrei Mitnahme nur mit zusätzlichem Einzel- oder Sammelticket für eine Zone oder zusätzl. GVH-MobilCard zum Ein-Zonen-Preis. keine Mitnahme 06/2012

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Induktionsschleifen an der
Querung der Otto-Brenner-
Straße
plus
Nachdem die Fahrradstraße Lange Laube
inzwischen von immer mehr Autofahrern
akzeptiert wird, ist nun auch der Überweg
über die Otto-Brenner-Straße in Richtung
Königsworther Platz verbessert worden. Etwa
20 Meter vor der jeweiligen Ampel ist in den
Radweg eine Induktionsschleife eingelassen
worden, die bei Überfahren mit dem Rad
„Grün“ anfordert. Damit auch jeder Radfahrer
dieses Angebot nutzen kann, sind die Schleifen
deutlich markiert, wie auf den Bildern zu
sehen ist. Es gibt allerdings noch zahlreiche
weitere „Bettelampeln“ in der Stadt, für die
wir uns solche innovativen Lösungen ebenfalls
wünschen würden – und die dann auch
kurzfristige Schaltung auf Grün.
Harald Hogrefe
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Beitritt
Auch auf adfc.de
Bitte einsenden an ADFC e. V., Postfach 107747,
28077 Bremen oder per Fax (04 21) 346 29 50
Anschrift:
Name
Vorname Geburtsjahr
Straße
PLZ/Ort
Telefon
E-Mail
Beruf
Ja, ich trete dem ADFC bei und bekomme die
Radwelt. Mein Jahresbeitrag unterstützt die
Fahrrad-Lobby in Deutschland und Europa. Im
ADFC-Tourenportal erhalte ich Freikilometer.
Einzelmitglied 46 e
Familien-/Haushaltsmitglied 58 e
Zusätzliche jährliche Spende e
Anmerkungen
Familien-/Haushaltsmitglieder:
Name, Vorname Geburtsjahr
Name, Vorname Geburtsjahr
Name, Vorname Geburtsjahr
Ich erteile dem ADFC hiermit eine Einzugsermächtigung
bis auf Widerruf:
Kontoinhaber
Kontonummer
Bankleitzahl
Datum/Ort
Schicken Sie mir eine Rechnung.
Datum Unterschrift

22 HannoRad 2 | 2012 | ADFC AKTIV
Entwicklung eines Radverkehrskonzeptes
für Burgdorf
Der ADFC OG Burgdorf/Uetze sucht
das 150. Mitglied. Wir verlosen dazu einen
Gutschein vom Stadtmarketingverein
Burgdorf in Höhe von 30 €. Der Rechtsweg
ist ausgeschlossen.
Die Stadt Burgdorf wollte ein Radverkehrskonzept
beauftragen. Im Vorfeld gab es Diskussionen,
ob das tatsächlich nötig sei, da
bereits ein Papier existierte. Auch die ADFC-
OG Burgdorf/Uetze war skeptisch.
Vor den offiziellen Sitzungen gab es mit
der Stadt, dem Planungsbüro und dem ADFC
einen Termin. Der ADFC legte dort bereits die
aus seiner Sicht problematischen Punkte vor.
In der ersten Sitzung, in der sich die externe
Planungsgesellschaft PGV vorstellte,
wurden verschiedene Burgdorfer Gruppen
eingeladen, sich aktiv am Arbeitskreis zu beteiligen.
Das Prüfnetz wurde vorgestellt. Außerdem
wurde eine Verkehrszählung für den Mai
datiert, an der sich der ADFC aktiv beteiligen
sollte.
Bei der zweiten Sitzung im März wurde
die Bedeutung und Funktion des Konzeptes
dargelegt. Aus dem Prüfnetz, den Vorschlägen
der verschiedenen Funktionsträger sowie
Hildesheimer Straße 53 · 30169 Hannover · Telefon (05 11) 8 03 99 47
www.radhaus-schauerte.de
Trekkingräder
Cityräder
Kinder- und Jugendräder
Anhänger
Werkstattservice
der Rückmeldungen aus dem Arbeitskreis
sollte es entwickelt werden. Es wurden verschiedene
Ziele definiert. Der Handlungsbedarf
mit den einzelnen Prioritätsstufen sowie
generelle Lösungsansätze wurden in einzelnen
Beispielen dargestellt.
Die Verkehrszählung fand im Mai statt
(und war u.a. sehr interessant für die Zähler).
In der darauffolgenden AK-Sitzung wurden
die Ergebnisse vorgestellt. Die Zahlen
ergaben, dass das Radeln in Burgdorf einen
hohen Stellenwert hat. In den 4 Stunden am
Nachmittag wurden an den 12 Zählstellen
über 4000 Radler erfasst.
Für anstehende Reparaturen und Änderungen
wurde ein einheitlicher Standard
entwickelt.
Auch die Radverkehrsführung in den Ortsdurchfahrten
wurde im Detail erläutert.
Für die Innenstadt wurden ausgewählte
Radwegeführungen vorgestellt.
In der fünften Sitzung stellte die Planungsgesellschaft
bereits den Handlungsbedarf
vor.
Weiter gab es eine Übersicht über die
Grundanforderungen für das Parken von Rädern
und das Überarbeiten von Beschilderungen.
Ein weiteres Thema war das Fahrradklima.
Es wurden auch hier die Handlungsfelder
vorgestellt (z.B. Öffentlichkeitsarbeit,
Internetpräsenz, Fahrradlogo, Teilnahme am
Stadtradeln usw.).
Das fertige Konzept wurde dann im Frühjahr
2012 vorgestellt und vom Rat beschlossen.
Der Schlussbericht allein umfasst über
100 Seiten.
Fazit: Das Radverkehrskonzept wird für
Burgdorf eine positive Entwicklung des Radverkehrs
bringen. Auch wenn sich die Abarbeitung
der Vorschläge noch über viele Jahre hinziehen
wird (leider aus finanzieller Hinsicht).
Ein Teil der Vorschläge ist bereits umgesetzt.
Und wir haben bereits positive Rückmeldungen
von den Radlern aus Burgdorf.
Das Konzept kann man sich anschauen
unter: www.burgdorf.de > Stadtinfo > Planen
& Bauen > Radverkehrskonzept
Beate Rühmann,
OG Burgdorf/Uetze

Foto: bph
Regionspräsident
Hauke Jagau radelt
durch die Region
Zum vierten Mal nutzt Regionspräsident
Hauke Jagau die Sommerzeit, um die Region
Hannover per Rad zu erkunden. Dabei ist
nicht nur der Weg das Ziel: An mehreren
Stopps erläutern Expertinnen und Experten
Sehenswürdigkeiten, die an der Route
liegen. Bürgerinen und Bürger sind herzlich
eingeladen.
Die erste Tour startet am Dienstag, 24.
Juli und führt in und um Garbsen. Los geht’s
um 13:00 Uhr an der Endhaltestelle der
Stadtbahnlinie 4 am Planetencenter. Am
Donnerstag, 26. Juli, geht es auf dem RegionsRing
durch den Nordosten der Region
vom S-Bahnhof Bennemühlen zum Burgdorfer
Ortsteil Ehlershausen. Start: 12:45 Uhr.
Am Dienstag, 31. Juli radelt der Regionspräsident
von Laatzen nach Sehnde. Treffpunkt
ist um 12:30 Uhr die Brücke über den
Gleisen am Messebahnhof in Laatzen. Die
vierte Tour führt am Donnerstag, 2. August,
von Hannover-Ahlem nach Wennigsen-Bredenbeck.
Abfahrt ist um 13:00 Uhr an der
Endhaltestelle der Stadtbahnlinie 10.
Alle Touren sind zwischen 30 und 40
Kilometer lang und enden am frühen Abend.
Weitere Informationen ab Juli unter www.
hannover.de und telefonisch unter (05 11)
6 16-2 22 08.
Bürgerbefragung in Ronnenberg
Am Samstag, 21. 04. 2012 von 09:00 bis 14:00
Uhr befragte die ADFC-Ortsgruppe Gehrden/
Ronnenberg die Bürger der Stadt Ronnenberg
auf dem Parkplatz des EDEKA-Marktes, Über
den Beeken, nach Sorgen und Wünschen zum
Fahrrad-Verkehr im Stadtgebiet Ronnenberg.
Wo gibt es Problempunkte? Wo soll ein
Radweg gebaut werden? Wo sollen die Verkehrsschilder
verbessert werden?
Alle interessierten Radler waren auch
über die Presse eingeladen.
Das Ergebnis der Bürgerbefragung ergab:
Neue Radwege:
– Über den Beeken, Schutzstreifen soll gekennzeichnet
werden
– Ihmer Tor, Schutzstreifen soll gekennzeichnet
werden
Mängel am Radweg:
– von Ronnenberg nach Gehrden, Huckelpiste
soll ausgeglichen werden
Aktiv-Reisen-Berlin-Brandenburg
14624 Dallgow-Döberitz
Tel. 03322-25616 FAX 03322-25614
www.havelland-radler.de
info@aktiv-reisen-bb.de
– Querung B 217 zur Kückenmühle, mit Seitenwechsel,
soll verbessert werden
– Führung des Radweges zur Kückenmühle
und weiter nach Devese ist unübersichtlich
und soll deutlicher ausgewiesen werden
– Radweg Kückenmühle nach Wettbergen:
Zustand ist zu verbessern
Allgemein:
– Tempo 30 km/h in Ronnenberg, gesamter
Ort, ist erstrebenswert – auch durch Polizei
o. ä. überprüfen lassen
– Ausschilderung der Radwege soll überprüft
werden, z. B. Benther Straße
Die Ergebnisse sind der Stadtverwaltung
übermittelt worden, am 11. 06. 2012 wird ein
Gespräch über die Umsetzbarkeit stattfinden.
Wernhard Thielemann
ADFC Gehrden/Ronnenberg
Rad-Rund-Tour
„Rund um Berlin“
Diese sechstägige Rad-Rund-Tour führt in 5 Tagesetappen und ca. 289 km um unsere Hauptstadt Berlin.
Unsere Hotels in den Etappenorten Dallgow, Wandlitz, Fredersdorf, Königs Wusterhausen und Großbeeren
bieten folgende Leistungen bei täglicher Anreise: Sechs Übernachtungen mit Frühstück , Gepäcktransfer von
Hotel zu Hotel, Infomappe mit Kartenmaterial und leihweise ein GPS, Ausführliche Einweisung in die Tour und
das GPS, Trinkflasche als Souvenir und unser Sorglospaket.
Preis p.P. ab 406 EUR
ADFC AKTIV | HannoRad 2 | 2012 23

24 HannoRad 2 | 2012 | ADFC AKTIV
Meldungen aus Wennigsen ...
30. März: Die Gemeinde eröffnet gemeinsam
mit dem ADFC eine flächendeckende vernetzte
Radwegweisung, die ergänzend zur Radregion
im Gemeindegebiet geschaffen wurde.
Das vom ADFC erarbeitete Konzept umfasst
sowohl Freizeit- als auch Alltagsradwege. Insgesamt
wurden 6 Routen auf insgesamt 39
km Länge beschildert, ca. 140 Schilder kamen
zum Einsatz. Projektdauer: 4 Jahre.
24. April: Auf Antrag des ADFC wurde das
letzte Wennigser Wohngebiet in Holtensen
als Tempo-30-Zone ausgewiesen. Projektdauer:
4 Jahre.
23. Mai: Die Gemeinde gibt ein auf Anregung
und gemeinsam mit dem ADFC entwickeltes
Faltblatt „Radfahren in Wennigsen“ heraus.
Neben einer Darstellung der kommunalen
Radverkehrsförderung zeigt eine rückseitige
Karte die Alltags- und touristischen Routen
sowie die Fahrrad-Parkmöglichkeiten im Gemeindegebiet
auf.
30. Mai: Wennigsen wird eine der ersten drei
Kommunen im Landeswettbewerb „fahrradfreundliche
Kommune“ zum Thema
Fahrradparken. Neben Wennigsen bereist
die Jury Göttingen und Buchholz, die Region
Hannover und Rotenburg konkurrieren
um einen Sonderpreis. David kämpft gegen
Goliath, aber auch ein dritter Platz wäre für
Wennigsen eine Ehre. Projektdauer Fahrradparken:
4 Jahre.
9. Juni: Der seit Jahrzehnten geforderte Radweg
Wennigsen–Sorsum entlang der L 391
wird eröffnet. Gefeiert mit einem Fahrradkonvoi
von 150 Radlern und einem gemeinsamen
Fest in Sorsum. Unsere Ortsgruppe hatte die
Bemühungen um den Radweg seit ihrer Gründung
vor 6 Jahren aktiv begleitet.
Was lange währt, wird endlich gut...
Ingo Laskowski
ADFC Wennigsen/Barsinghausen
Bürgermeister Christoph Meineke, Ortsbürgermeister Rainer Müller-Nolting (Sorsum), Joachim
Ernst (Straßenbauamt) und Ortsbürgermeister Franz Blatzek (Wennigsen) geben den Radweg frei.
Lehrter Radwegweisung
ADFC kontrolliert
Wegweiser
Die ADFC-Ortsgruppe Lehrte/Sehnde hat es
übernommen, für die Stadt Lehrte die Beschilderung
des Radwegenetzes zu kontrollieren.
Das Technikteam, bestehend aus Werner
John, Günter Kieselbach, Norbert Pölkner
und Hans-Jürgen Utermark, fährt alle ausgeschilderten
Strecken ab und nimmt kleinere
Reparaturen sofort vor. An jedem Wegweisungsstandort
werden außerdem fehlende
und stark verblichene Schilder erfasst.
Entsprechend der Vereinbarung mit der
Stadt Lehrte teilt der ADFC ihr das Ergebnis
der Überprüfung mit. Diese gibt die nachzurüstenden
Schilder in Auftrag, sodass Anfang
2013 die Wegweisung vervollständigt werden
kann.
Vor etwas mehr als 10 Jahren war in Lehrte
auf Initiative des ADFC die Wegweisung für
Radfahrer erarbeitet und installiert worden.
Seitdem weisen in Lehrte damals gut lesbare
Schilder Radfahrerinnen und Radfahrern den
Weg auf verkehrsarmen Routen von Ortschaft
zu Ortschaft und zur Kernstadt; unter Angabe
der Entfernung auf insgesamt 130 km. Inzwischen
sind viele Schilder stark verblichen
oder abhanden gekommen, sodass Ersatz
erforderlich ist.
Peter Hofmann, OG Lehrte/Sehnde

ADFC-Zeitreise
Mit dem „Alten
Fritz“durch Brandenburg
Wieder eine Radreise in einen anderen Teil
des Osten Deutschlands, die 25 Radler der
ADFC-Ortsgruppe Wedemark Anfang Mai
bei Königswetter nach Brandenburg antraten,
organisiert von Ulrike und Hans Brachthäuser.
Bad Saarow am Scharmützelsee war
der Ausgangspunkt von 6 Radtouren in die
nähere Umgebung. Der Scharmützelsee ist
der zweitgrößte See Brandenburgs, liegt zwischen
Frankfurt/Oder und Berlin in der Nähe
von Fürstenwalde an der Spree.
Die Touren durch diese wunderschöne
Urlaubsregion wurden souverän und in humorvoller
Weise angeführt von dem Gästeführer
Lutz Werner alias „Der grüne Lutz“
– auch als „Der Alte Fritz“ bekannt in Stadt
und Land. Lutz begab sich auf Spurensuche
des Preußenkönigs Friedrichs II. (Alter Fritz),
und er gibt sein umfangreiches Wissen über
das Wirken des Königs in Brandenburg gern
an Urlauber und Interessierte auf eine ganz
persönliche, witzige und unkonventionelle Art
weiter, zumal in diesem Jahr der 300. Geburtstag
Friedrichs II. in Brandenburg gefeiert wird.
Im Landkreis Oder-Spree ging es durch
ausgedehnte Wälder, schöne Täler mit kleinen
Dörfern, entlang an vielen Seenlandschaften,
Feucht- und Moorgebieten; dann wieder Höhen
und Anstiege wie im Mittelgebirge. Eine
Region, geprägt von der Weichsel-Eiszeit, in
der man völlig unterschiedliche Landschaften
vorfindet. Besonders interessant war der
Naturpark Schlaubetal bei Müllrose, der heute
1500 ha unter Schutz gestellte Flächen
ausweist. Eine anspruchsvolle Tour, die es in
sich hatte.
Auch Beeskow war sehr anschaulich,
Kreisstadt der Region Oder-Spree, mit der historischen
Altstadt, restaurierter St.-Marien-
Kirche in Backsteingotik, guterhaltener Stadtmauer
mit Türmen und der mittelalterlichen
Burg. Dazwischen immer wieder Geschichtliches
und Anekdoten aus dem bewegtem
Leben des Alten Fritz.
Der Weg durch einen Teil des Naturparks
Dahme Heideseen nach Storkow entlang des
Salzweges, einer bedeutenden Binnen-Salzstelle,
war eine besonders schöne Strecke.
Dann Storkow, eine preußische Kleinstadt,
mit der historischen Innenstadt, dem neugestalteten
Marktplatz und der Stadtkirche,
kleinen Gassen, der Klappbrücke über den
Storkower Kanal und der Burganlage, die mit
Hilfe der Landesregierung Brandenburg und
der EU total saniert und 2009 ihrer weiteren
Bestimmung übergeben wurde.
Auch das Museum mit über 120 selbstgebauten
Rad-Kuriositäten von Didi Senft
wurde in Storkow angesteuert. Nicht nur die
Fahrrad-Originale konnten bestaunt werden,
auch Didi live als Tourenteufel und im Einsatz
vieler Aktivitäten bei einer Video-Show. Ein
Riesenspaß!
Zum Abschlussabend im Hotel erschien
zur Erheiterung aller Anwesenden „Der grüne
Lutz“ in Original-Uniform des Alten Fritz, ihm
perfekt auf den Leib geschneidert.
Eine ereignisreiche Woche ging zu Ende,
in der Genussradeln auf meistens gut angelegten
Radwegenetzen angesagt war; aber
auch schwierige Strecken bewältigt wurden
in einer wald- und wasserreichen Region mit
unberührter Natur, in der Wanderer, Wassersportler
und Radfahrer voll auf ihre Kosten
kommen.
ERadNachbau:Layout 1 11.05.2012 13:05 Uhr Seite 1
Brigitte Halberstadt
ADFC AKTIV | HannoRad 2 | 2012 25

26 HannoRad 2 | 2012 | UNTERWEGS
Mit meinem Fahrrad einmal ganz
Deutschland umrunden
An Deutschlands Grenzen auch an die eigenen
stoßen. Nicht nur zur Selbsterfahrung. Auch
um auf Menschen aufmerksam zu machen,
die an ihren persönlichen Grenzen angelangt
sind. Dessen Leben aus der Spur geraten ist.
Die oftmals seit Jahren in einem permanenten
Kreislauf von Sucht, Abhängigkeit und Zerstörung
leben.
Die Drogenarbeit NEUES LAND versucht
in der Stadt und Region Hannover diesen
Menschen vielfältige Hilfen anzubieten, um
diesen Kreislauf zu durchbrechen. Sie tut das
(in diesem Jahr bereits seit 40 Jahren) mit
hoher fachlicher Qualifikation, menschlicher
Wärme und dem Glauben, dass es „keinen
hoffnungslosen Fall“ gibt.
Als ehrenamtlicher Mitarbeiter beim
NEUEN LAND ist es für mich auch Ehrensache,
etwas Besonderes für diese Menschen zu
tun. Aus Solidarität mit ihnen fahre ich als seit
Jahren leidenschaftlicher Radler im Jahr 2012
an den Grenzen Deutschlands.
Diese Fahrt kann durch viele Unterstützer
besonders sinnstiftend und nachhaltig
werden. Jeder Kilometer, Fahrtag, Regentag,
Gegenwindtag, jedes angeradelte Bundesland,
jedes Quartier darf gern gesponsert
werden. Jeder Cent/Euro geht direkt an
NEUES LAND.
Ich plane die Tour in 2 Etappen, in den
Oster- und Sommerferien. Die 1. Etappe ist
geschafft. Ich bin’s auch. Ein paar Kilo sind
auf der Strecke geblieben, dafür bin ich um
vielfache Eindrücke reicher.
Am 24. März bin ich in Bremerhaven gestartet.
Über den Nordseeküsten-Radweg bis
zum nördlichsten Punkt Deutschlands bei List
auf Sylt, die dänische Grenze, den gesamten
Ostsee-Radweg samt Fehmarn, Rügen, Usedom,
an Oder und Neisse entlang bis zum
östlichsten Punkt Deutschlands bei Görlitz,
durchs Zittauer Gebirge und die Sächsische
Schweiz ging es in 20 Fahrtagen und nach
2357 km bis nach Bad Schandau an der Elbe.
In den Sommerferien geht es von dort weiter.
Ursprünglich hatte ich vor, im Schnitt so
100 km täglich zu absolvieren, aber das Gesamtziel
vor Augen hat mich dann doch zu
mehr angespornt, sodass es fast 120 km pro
Tag geworden sind. Von einer 75-km-Etappe
mit steifem Gegenwind bis zu einer Rückenwind-Etappe
von 172 km war alles dabei.
Es gab morgens 2x Minusgrade, 2x Schnee,
Graupel, insgesamt 6 Regentage. Ich stellte
fest: Temperatur oder auch Nässe beeinflussen
meine Motivation nicht so stark wie beispielsweise
die Windrichtung und -stärke.
Zwei lange Gegenwindtouren an Oder und
Neisse ließen mich manchmal fast verzweifeln,
aber „Jeder Tritt ist ein Schritt weiter“
wurde dann mein Motto. Das half.
Nach den ersten Tagen, die vor allem mit
Schafs-Dialogen gefüllt waren, stellte ich mir
die Frage, ob ich die friedlichen (und nied-
lichen!) Lämmer später vermissen würde. Ja,
habe ich! Nicht vermisst habe ich jedoch die
nervigen Schafstore, die mich aus dem Fahrrhythmus
brachten und ordentlich Kraft und
Schwung zum Öffnen erforderten. Waren es
100 Stück in 3 Tagen? Gefühlt auf jeden Fall!
Jedes Nachbarland wollte ich kurz streifen.
Ich nahm die Fähre von Sylt nach Römö
und fuhr blind, d.h. ohne Karte oder Navi dem
Sonnenstand folgend Richtung Flensburg.
Dies gelang auch. Sonst benutzte ich die
ADFC-Radtourenkarten (BVA) 1:150.000, die
der Verlag mir durch eine Spende kostenfrei
zur Verfügung stellte.
Ab Flensburg gab es dann eher Ostsee-
Luft. Nur war die See anfangs selten zu sehen.
Die Inseln Fehmarn, Rügen, Usedom haben
mir durch Umrundung den kleinen Vorteil
beschert, auch irgendwann mal den Wind
im Rücken zu haben. Ich erlebte sowohl das
mondäne Scharbeutz und den Timmendorfer
Strand an einem meist sonnigen Sonntag
mit viel promenierenden Menschen als auch
die relative Armut und Einsamkeit an manchen
Orten entlang Oder und Neisse. Für
viele Radwanderer war es noch nicht die Zeit
des Tourens. So war Stille meine Begleiterin.
Ausgenommen die Stunden bei Gegenwind.
Die Jahreszeit besaß noch weitere Vorteile:
Kaum Schwierigkeiten bei der Quartiersuche
und auch keine kleinen lästigen
Viecher um meine Nase. Das wird während

der Sommeretappe sicher anders. Ich konnte
in 14 gesponserten Quartieren unterkommen,
was die Spendenkasse freute, gleichzeitig
aber auch für mich Anpassung an die
Gastgeber und Rücksichtnahme erforderte.
Nicht immer kam ich dann zu der Ruhe, die
ich nach den zum großen Teil für mich doch
anstrengenden Etappen nötig hatte. Ein nötiger
Kompromiss.
Abends gab es das Ritual des schriftlichen
Aufzeichnens. Unterwegs hatte ich in meiner
Hosentasche ein kleines Diktiergerät, das ich
während des Fahrens bei Bedarf kurz anstellte,
eine Nachricht hinterließ und dann eben
am Abend abhörte. Das hat sich sehr bewährt,
denn zu häufiges Anhalten kann ganz schön
kräftezehrend sein. Nur für ein gutes Foto
habe ich das auch gern getan.
Ich selbst bin heil geblieben, hatte keinen
Unfall, auch nicht beinahe, und das ist
schon was wert. Mein Treckingrad (knapp 17
Jahre alt) hatte ich vorher fit gemacht, aber
manches war nicht vorherzusehen. Ein klickendes
Pedal und ein Schaltungsrädchen
mussten ersetzt, das Tretlager nachgestellt
werden, und der Computer gab einfach seinen
Geist auf. So habe ich mehrere nette Fahrradhändler
kennengelernt.
Unser Land an seinen Grenzen – in Ausschnitten:
Vielfältig, gegensätzlich, anziehend,
schön, rau und sanft. Vieles für mich
neu, manches vertraut, anderes irritierend,
alles bereichernd, herausfordernd.
„Nur wer sich auf den Weg macht, wird
neues Land entdecken.“ (H. v. Hofmannsthal)
Ich habe mich auf den Weg gemacht. Und
ich bleibe neugierig.
UNTERWEGS | HannoRad 2 | 2012 27
Freue mich auf den Sommer an Deutschlands
weiterer Grenze.
Wer mehr über meine Tour bzw. NEUES
LAND erfahren möchte, findet Infos und
Hintergründe auf www.neuesland.de oder
kann direkt mit mir Kontakt aufnehmen unter
Grenz.Erradfahrungen@web.de.
Grenzerradfahrungen sind bereits zu einer
Bewegung von mehreren 100 Personen
geworden. Für die Gäste in der Drogentherapie
ein nicht zu unterschätzender zusätzlicher
Antrieb durchzuhalten. Davon kann ich mich
wiederholt vor Ort überzeugen.
Grenzerradfahrungen dürfen gern weitere
Kreise ziehen. Vielen Dank!
Christian Reinhardt
(54, [Groß-]Vater, Förderschullehrer,
20 Jahre ADFC-Mitglied)
Alter Bahnhof Anderten
An der Bahn 2 � 30559 Hannover � Tel.: 05 11 – 59 17 10
www.alter-bahnhof-Anderten.de

1
2
Radtour „Gegen das Vergessen“
Die ADFC-OG Hannover veranstaltet am
09. 09. 2012 gemeinsam mit dem „Verein
Gegen das Vergessen/NS-Zwangsarbeit e. V.“
eine Radtour zu vier Gedenkstätten in Hannover.
Beginn der Tour ist um 10:00 Uhr am
Seelhorster Friedhof, Ende nach ca. 30 km am
Eingang zum Großen Garten in Herrenhausen.
Der Treffpunkt ist am Hintereingang des
Seelhorster Friedhofs auf dem Parkplatz vor
dem Biergarten (Altes Jagdschloss). Wer nicht
die gesamte Tour mitfahren möchte, kann an
den Gedenkstätten Maschsee-Nordufer und
Brinker Hafen/Hackethalstraße dazustoßen.
An den jeweiligen Stationen werden kurze
Beiträge über die Geschehnisse während der
NS-Zeit zu weiterer Aufklärung beitragen.
Am Anfang wird ein Besuch der Stele auf
dem Friedhof stehen. An dieser Stelle wurden
am 06. 04. 1945 154 Häftlinge aus dem sogenannten
„Polizeiersatzgefängnis“ von der
Hannoverschen Gestapo in Ahlem ermordet.
11:20 Uhr: Ehrenfriedhof Mahnmal
Maschsee/Arthur-Menge-Ufer. Hier liegen
386 Opfer, unter ihnen die 154 am 06. 04. 1945
von der Hannoverschen Gestapo Ermordeten.
Diese und die anderen Opfer kamen aus einem
Massengräberfeld auf dem Stadtfriedhof
Seelhorst. Die Alliierten haben diesen Platz für
den Ehrenfriedhof ausgewählt, damit er für
alle Zeiten sichtbar im Herzen der Stadt liegt.
13:30 Uhr: Ankunft Brinker Hafen (Das Eingangtor
des KZ war in der Hackethalstraße).
An dieser Stelle befand sich von Anfang Oktober
1944 bis zu seiner Zerstörung bei einem
Luftangriff am 06. 01. 1945 ein Frauenkonzentrationslager.
14:30 Uhr: Ankunft am Gedenkstein zum
„Ausländerwöchnerinnenheim“ in der Ziegeleistraße
Godshorn/Schulenburger Mühle.
Im Umfeld vieler größerer Rüstungszentren
wie Hannover wurden im Zweiten Weltkrieg
Entbindungseinrichtungen für schwangere
sogenannte „Ostarbeiterinnen“ (überwiegend
Russinnen, Ukrainerinnen, Polinnen)
errichtet. Dadurch sollte eine schnelle Rückführung
der Zwangsarbeiterinnen an den
Arbeitsplatz gewährleistet sein. Ab August
1943 wurden die osteuropäischen Mütter und
Kinder im Lager Godshorn (Schulenburger
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Tourismusregion Aller-Leine-Tal in der Lüneburger Heide
Radfahren für Genießer im Tal der verborgenen Schätze
Radwege am Fluss haben einen besonderen Reiz; die Flusslandschaft von Aller und Leine lädt ein, verborgene Schätze zu entdecken. Der
Aller-Radweg und der Leine-Heide-Radweg durchqueren die Region; das regionale Radwegenetz führt durch verträumte Dörfer am Fluss zu
manchen Sehenswürdigkeiten. Willkommene Unterbrechungen der Radtour sind möglich: Paddeltouren laden ein, die Region aus einer anderen
Perspektive zu erleben. Eine alte Gierseilfähre befödert die Radler an das andere Flussufer und wenn man Glück hat, kann man an einer Floßfahrt
auf der Aller teilnehmen!
Unsere Angebote:
Aller-Leine-Stern-Touren
Anreisen • Auspacken • Genießen
Sie übernachten an einem Standort und
erleben unberührte Natur und interessante
Heidestädte. Tagestouren ca. 60-70 km.
Leistungen: 4 Ü/F und 3 Vorschläge für
Tagestouren ab 129,- €/Pers.
1 Mahnmal in der Ziegeleistraße in Godshorn
zum „Ausländerwöchnerinnenheim“
2 Einweihung der Stele und Gedenkfeier am
27. 1. 2002, Stadtfriedhof Seelhorst
Mühle) untergebracht. Für dieses Lager ist
der qualvolle Tod von über 270 Kleinkindern
und Säuglingen bis zum Kriegsende in den
amtlichen Dokumenten festgehalten. Das
erste Kind verstarb hier am 09. 09. 1943.
Zwischen den Stationen Maschsee und
Brinker Hafen machen wir eine Pause im Vereinsheim
der Sportvereinigung von 1874, In
der Steintormasch 48. Hier besteht auch die
Möglichkeit eines Mittagessens. Nach Abschluss
der Kranzniederlegung am Gedenkstein
in Godshorn können wir gemeinsam bis
zum Herrenhäuser Garten zurückfahren. Weitere
Informationen über den Verein „Gegen
das Vergessen/NS-Zwangsarbeit“ finden sich
unter www.ns-zwangsarbeit-hannover.de/
Eine vorherige Anmeldung unter Telefon
(05 11) 96 18 70 oder per e-Mail an info@
ns-zwangsarbeit-hannover.de würde uns die
Organisation sehr erleichtern.
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reizende Flusslandschaft. Tagestouren
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Tel. 05071/ 8688 • touristinfo@aller-leine-tal.de • www.aller-leine-tal.de

Fördermitglieder
hannoVer
Arbeits- und Sozialberatungs-Gesellschaft
e. V.
Fahrradwerkstatt
Heisterbergallee 99
30453 Hannover-Ahlem
� 05 11 – 44 32 32
� fahrrad@asg-hannover.de
Bluesky Outdoor GmbH
Kurt-Schumacher-Straße 9
30159 Hannover
� 05 11- 32 58 69
� info@bluesky-outdoor.de
drahTesel
Volgersweg 12
30175 Hannover
� 05 11 – 34 81 51 2
� info@
feine-raeder-hannover.de
el Leasing & Service AG
Ubbenstraße 15
30159 Hannover
� 05 11 – 30 400 738
� d.rehmann@
el-leasing-service.de
e-motion Technologies
Bohlendamm 4
30159 Hannover
� 05 11 – 37 06 98 74
� hannover@
emotion-technologies.de
FahrradkonTor
Spichernstraße 7
30163 Hannover
� 05 11 - 39 15 73
� shop@fahrradkontor.de
Neuerscheinung:
110 Jahre Hallenradsport in der Landeshauptstadt
Hannover und in der Region 1901 – 2011
Erstmalig gibt es ein Buch über den
Hallenradsport in Hannover. Diese
Sportarten (Kunstradfahren, Radball,
Radpolo) haben eine sehr lange
Tradition in unserer Landeshauptstadt.
In diesem Buch werden einige
Vereine vorgestellt und mit ihren
Erfolgen entsprechend in einer Statistik
aufgelistet. Über 40 Deutsche
Meister gingen aus diesen Vereinen
hervor. Hannover war ehemals eine
Hallenradsport-Hochburg, die nicht
vergessen werden sollte. Leider sind
viele Vereinsunterlagen nicht mehr
vorhanden und so gut wie nicht
mehr zu finden gewesen, daher
war es dem Autor umso wichtiger,
die wenigen Unterlagen für den
Hannoverschen Hallenradsport zu
bewahren. Ein Stück Zeitgeschichte
wird in diesem Buch auf 170 Seiten
dargestellt. Ein schönes Buch für
jeden Hallenradsport-Fan im Raum
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Bonifatiusplatz 1–2
30161 Hannover
� 05 11 - 63 32 93
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30449 Hannover
� 05 11 - 44 10 10
� info@radup.de
radgeber linden
Wunstorfer Straße 30
30453 Hannover
� 05 11 – 44 26 94
� info@radgeber-linden.de
radhaus sChauerTe
Hildesheimer Straße 53
30169 Hannover
� 05 11 – 80 39 94 7
� info@radhaus-schauerte.de
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Hainhölzer Straße 13
30159 Hannover
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Hannover bzw. eine gute Gelegenheit,
dieses Buch zu einem besonderen
Anlass zu verschenken.
Autor: Dieter Dölling
Preis: 34,– plus Porto
Bestelladresse: Hesdö-Radsport-
Archiv, dieter-doelling@arcor.de
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Radhaus Sturm
Burgdorfer Straße 7
31275 Lehrte
� 0 51 32 – 20 21
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Vorsitzender: Peter Hofmann
� 0 51 32 – 45 42
� p.hofmann@
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Stellvertr. Vorsitzender:
Joachim Paul
� 05 11 – 806 85 60
� j.paul@adfc-hannover.de
Schatzmeisterin:
Annette Teuber
� 05 11 – 701 04 91
� a.teuber@adfc-hannover.de
Beisitzer:
Jürgen Niehoff
� 05 11 – 81 61 52
� j.niehoff@adfc-hannover.de
Matthias Peuker
� 0 51 03 - 70 56 78
� m.peuker@adfc-hannover.de
Fachreferenten
Verkehrsplanung/-politik
Heiner Kassack
� 0 50 31 – 748 08
� h.kassack@adfc-hannover.de
Liegerad und Ökomobil
Michael Holert
� 05 11 – 70 03 59 09
� m.holert@adfc-hannover.de
(Blinden-) Tandemtouren
Hans-Jürgen Schrader
� 05 11 – 73 73 99
� hj.schrader@
adfc-hannover.de
Webmaster
Daniel Cöster
� d.coester@adfc-hannover.de
hannoVer
Harald Hogrefe
� 05 11 – 44 56 20
� h.hogrefe@adfc-hannover.de
Technik: Horst Krumwiede
� 05 11 – 66 36 25
Sonntagsradtour
Von April bis November findet
mindestens 1× im Monat die
ADFC-Sonntags radtour statt –
siehe Terminteil.
ADFC-Abendradtour
Von April bis September findet –
meist am 3. Dienstag im Monat
– die ADFC-Abendradtour statt.
Startpunkt am Infoladen.
Selbsthilfewerkstatt
Am 2. und 4. Freitag im Monat,
16:00–18:00 Uhr; telefonische
Anmeldung:
� 05 11 – 348 23 22
Kosten für Werkzeug/Beratung
5,00 €, Mitglieder 2,50 €.
ADFC-Diavortrag
In der Wintersaison finden
anstelle der Abendradtouren
um 19:30 Uhr Diavorträge im
Pavillon statt. Weitere Infos
im Terminteil.
Fachgruppen
AG Radverkehr
Am 3. Donnerstag im Monat
in der Geschäftsstelle ab
19:30 Uhr.
� 05 11 – 348 23 22
Liegerad und Ökomobil
Am 2. Donnerstag im Monat
um 19:00 Uhr im Räderwerk,
Hain hölzer Straße 13,
30159 Hannover.
Stadtteilgruppe Südstadt-Bult
Jeden 2. Do im Monat um
19:30 Uhr im „Kümmerer“
von Gartenheim, An der
Tiefenriede 18.
Jürgen Niehoff
� 05 11 – 81 61 52
� j.niehoff@adfc-hannover.de
BURGDORF/UETZE
Beate Rühmann
� 0 51 36 – 920 40 09
� b.ruehmann@
adfc-hannover.de
Radlertreff
Jeden 4. Mittwoch im Monat
um 19:30 Uhr im Schützenheim
Burgdorf, An der Bleiche.
Feierabend-Radtouren
Jeden Dienstag ab Spittaplatz,
April bis Mitte September
um 18:00 Uhr; Mitte September
bis Mitte Oktober um 17:00 Uhr.
Seniorentouren
April bis September jeden
1. Donnerstag im Monat,
15:00 Uhr ab Spittaplatz.
Sonntagstouren
www.adfc-burgdorf.de
GARBSEN / SEELZE
Werner Meyer
� 0 51 31 – 557 84
� wernermeyer.osterwald@
hotmail.de
GEHRDEN/
ronnenberg
Wernhard Thielemann
� 0 51 08 – 92 10 06
� w.thielemann@
adfc-hannover.de
Feierabend-Radtouren
Jeden Do. ab 1. März; 18:00 Uhr:
ab Feuerwehrhaus Gehrden –
„Ins Calenberger Land“.
hemmingen
N. N.
� 05 11 – 3 48 23 22
� info@adfc-hannover.de
ISERNHAGEN/
burgwedel
Siegfried Lemke
� 0 51 36 - 78 47
� sielemke@web.de
laaTzen
Adolf Reeck
� 0 51 02 – 67 55 88
� a.reeck@adfc-hannover.de
Radlertreff
Jeden ersten Mittwoch im Monat
um 19 Uhr in der Gaststätte
„Treff punkt Alt Laatzen“,
Auf der Dehne 2 A.
Feierabendradtour
Jeden 2. und 4. Mittwoch im
Monat um 18:00 Uhr ab Rathaus
Laatzen (Leine-Center).
Sonntagstouren
siehe Termine.
langenhagen
N. N.
� 05 11 – 3 48 23 22
� info@adfc-hannover.de
LEHRTE/SEHNDE
Ingo Rohlf
� 0 51 32 – 525 57
� i.rohlf@adfc-hannover.de
Radlertreff
Jeden 2. Mittwoch im Monat
um 19:00 Uhr, Lehrte, Haus der
Vereine, Marktstraße 23.
Sonntags-Radtouren
April bis Oktober jeden
1. Sonntag im Monat; näheres
in der örtlichen Presse.
Feierabend-Radtouren
April bis September jeden
Dienstag.
Lehrte: Südstraße, Schul -
zen trum, 18:00 Uhr; 30 km.
Sehnde: Jeden 1. Dienstag im
Monat um 18:30 Uhr; Schulzentrum
Am Papenholz.
Nachmittags-Radtour
Jeden Donnerstag um 14:00Uhr,
Lehrte, Altenbegegnungsstätte
Goethestraße.
neusTadT
Volker kempf
� 0 50 34 – 92 62 82
� v.kempf@adfc-hannover.de
Radlertreff
Jeden 1. Montag im Monat um
19 Uhr im Hotel Scheve (Nähe
Bhf). Auch Gäste sind herzlich
eingeladen.
Radtouren
Alle Touren starten ab Liebfrauenkirche/Alte
Wache.

Sonntags-Touren
Von April bis Oktober jeden
1. So. im Monat um 10:00 Uhr.
Feierabend-Radtouren
Von April bis September jeden
3. Do im Monat um 17:00 Uhr.
Entdecker-Touren
Von Mai bis September
jeden 3. Sonntag im Monat.
Kaffeetour
von April bis Oktober jeden
2. Do. im Monat, 14:00 Uhr.
springe
Marianne Fröstl
� 0 50 41 – 23 28
� m.froestl@adfc-hannover.de
wedemark
Wolfgang Leichters
� 0 51 30 – 65 03
� w.leichters@
adfc-hannover.de
Radlertreff
Jeden 1. Montag im Monat um
19:30 Uhr im MTV Sportheim
in Mellendorf, Hermann-Löns-
Straße.
Feierabend-Radtouren
April bis Oktober: jeden Mittwoch
um 18:00 Uhr; November
bis März: jeden Samstag um
14:00 Uhr, Lidl-Parkplatz Nähe
Bahnhof Mellendorf (Bahnübergang).
www.holstein-tourismus.de
Sonntags-Radtour
April bis Oktober: jeden 2. So. im
Monat um 9:00 Uhr, Lidl-Parkplatz
(s. o.).
WENNIGSEN/
barsinghausen
Martin Klein
� 0 51 05 – 844 83
� kontakt@adfc-wennigsenbarsinghausen.de
Radlertreff
Jeden letzten Donnerstag
im Monat, 19:30 Uhr in der
„Pinkenburg“ in Wennigsen,
Hauptstraße 6.
Rennradtouren im Deister
Rennradgruppe A
Sonntags, 7:00 Uhr, etwa 40 km
in 1,5 Std. Anmeldung bei
H. H. Schwalenberg
� 0 51 03 – 70 64 23
Rennradgruppe B
Sonntags, ab 8. 4. vierzehntäglich,
10:00 Uhr, Treffpunkt
Sonnenuhr / Wennigser Rathaus,
ca. 50 km, im Schnitt 24 km/h,
Anmeldung bei Matthias Peukert
� 0 51 03 – 70 56 78
wunsTorF
Erwin Marquard
� 0 50 31 – 705 10 80
� e.marquard@
adfc-hannover.de
holstein
unterelbe & auenland
Die neuen Broschüren 2012 sind da!
* Freizeitmagazin
mit den besten
Ausflugtipps
* Entdeckerkarte
mit den schönsten
Radtouren und
Wanderungen
Kostenlos bestellen unter Tel. 0 41 24 - 6 04 95 92
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Kerstin Neumann
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� k.neumann@
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Abendradtour
Jeden 1. Dienstag im Monat, je
nach Jahreszeit ab 17:00 Uhr
kleine Radtour mit Einkehr.
Nachfragen unter
� 0 50 31 – 146 77
� gehrmann-wunstorf@
t-online.de
Celle
Ingrid Dollinger
� 0 51 41 – 88 08 29
� adfc-celle@t-online.de
Radlertreff
Treffen an jedem ersten Mittwoch
im Monat um 19:00 Uhr
im Umweltzentrum des NABU,
Schuhstraße 40.
Rennradtour
Mai bis Oktober; Termine werden
kurzfristig auf adfc-celle.de
und in der Tagespresse veröffentlicht,
Strecke: 70–90 km.
H. Ebel
� 01 76 – 57 00 15 64
Neubürger-Tour
Wir bieten in diesem Jahr Neubürgertouren
an. Interessenten
können sich anmelden unter
� 0 51 41 – 88 08 29
� adfc-celle@t-online.de
STANDARDS | HannoRad 2 | 2012 31
landesVerband
ADFC Landesverband
Niedersachsen
Leonhardstraße 6,
30175 Hannover
� 05 11 – 28 25 57
� 05 11 – 2 83 65 61
� niedersachsen@adfc.de
www.adfc-niedersachsen.de
bundesVerband
ADFC Bundesverband
Postfach 107747, 28077 Bremen
Grünenstr. 120, 28199 Bremen
� 04 21 – 34 62 90
� 04 21 – 34 62 95 0
� kontakt@adfc.de
www.adfc.de
Beiträge für die HannoRad
bitte an:
redaktion@adfc-hannover.de
Termine bitte an:
termine@adfc-hannover.de
Redaktionsschluss für
HannoRad 3 | 2012: 23. September
Stadt-Land-Cross – Wir führen Alles rund ums Rad!
Und bieten Service, der Radfahrer begeistert.
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30 Jahre Räder für Hannover
Spichernstraße7 · 30161 Hannover · Telefon (05 11) 39 15 73
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