Aus Tradition dem Fortschritt verpflichtet - AGCO GmbH

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

V o n d e r S c h m i e d e z u r I d e e n s c h m i e d e E R S T E ERFOLGE AM MARKT In den 20er Jahren kamen aus der Landwirtschaft zunehmend Wünsche nach Mechanisierungshilfen. Der Familie Fendt, die damals die landtechnische Werkstätte betrieb, blieb dies natürlich nicht verborgen. Ganz im Gegenteil: Es kam die Idee zur Koppelung eines Benzinmotors mit einer selbstfahrenden Arbeitsmaschine – einem Grasmäher, die Hermann Fendt gemeinsam mit seinem Vater Johann Georg in die Tat umsetzte. Der Grasmäher wurde ständig weiterentwickelt, jedoch zeigte sich, dass der Benzinmotor zu teuer und zu schwach war. So begannen sie 1929 mit dem Bau eines Kleinschleppers mit Dieselmotor, ZF-Getriebe und 8 Sachs-Kupplung. Dieser erste Schlepper konnte zu Beginn 1930 ausgeliefert werden. Die Namenssuche gestaltete sich anfangs schwierig. Die zündende Idee kam vom Kunden, der den zweiten Kleinschlepper kaufte, dem Brauerei- Besitzer Franz Sailer. Er nannte seinen Schlepper „Dieselross“. In den darauffolgenden Jahren wurden nur einige wenige Dieselrösser gebaut. Es bestand keine Baugleichheit zwischen den einzelnen Maschinen und die Entwicklung war von Kundenwünschen geprägt. Verbesserungsvorschläge, die in die Tat umgesetzt wurden, waren an der Tagesordnung. Im Jahre 1936 beschäftigte Fendt 23 Mitarbei-
ter und die Produktion war auf 233 Traktoren angestiegen. Diese konnte auch kontinuierlich ausgebaut werden, bis sich im Jahre 1941 die bürokratischen und kriegswirtschaftlichen Restriktionen bemerkbar machten. Mitte 1942 trat dann der Beschluss in Kraft, dass die Herstellung von landwirtschaftlichen Schleppern mit Motoren für flüssige Brennstoffe eingestellt werden muss. So wurden in Marktoberdorf die damaligen Dieselrossmodelle F 18 und F 22 aus dem Programm genommen und mit der Herstellung eines Holzgasschleppers begonnen. Insgesamt wurden bei Fendt in Marktoberdorf 1.497 Holzgasschlepper gebaut. 9
Seite 1 und 2: Jahre 75F E N D T D I E S E L R O S
Seite 3 und 4: Die strategisch wohl wichtigste Ent
Seite 5 und 6: steigern helfen. Der intelligente P
Seite 7: DIE W I E G E DER FENDT DIESELRÖSS
Seite 11 und 12: Mitte der 50er Jahre brach der Mark
Seite 13 und 14: Die Innovationskraft und Ideen von
Seite 15 und 16: den nötigen Ausgleich schaffen. Je
Seite 17 und 18: 1976 1979 1980 1984 1987 1993 Neue
Seite 19 und 20: HEUTE UND MORGEN arbeiter. Hier wer
Seite 21 und 22: Varioterminal charakterisieren die
Seite 23 und 24: QUALITÄTS- UND UMWELTMANAGEMENT Ja
Seite 25 und 26: moderne Bearbeitungszentren gelten
Seite 27 und 28: AUSBILDUNG - EINE INVESTITION IN DI
Seite 29 und 30: 200 VFP (Wein-, Obst- und Hopfenbau
Seite 31 und 32: und die entsprechende Ersatzteilver
Seite 33 und 34: den Absatz mit Hilfe des AGCO-Vertr
Seite 35 und 36: Mio. US-$ 5500 5000 4500 4000 3500

Aus Tradition dem Fortschritt verpflichtet - AGCO GmbH

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?