Pneumatische und Elektropneumatische Stellantriebe - Flowserve ...

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Einbau-, Betriebs-, und Wartungsanweisung
Flow Control
Kämmer Ventile
Pneumatische und
Elektropneumatische Stellantriebe
Serie 4, Typen 37, 38, 39, 3D und 47, 48, 49, 4D
inhaltsverzeichnis
Bestimmungsgemäße Verwendung von Kämmer
Ventilen und Antrieben
2 Auspacken
3 Installation
4 Kürzprüfung / Wartung
5 Wirkungsweise
6 Stellantrieb vom Ventil ab- und anbauen
7 Stellantrieb zerlegen und zusammenbauen
8 Kalibrierung / Technische Daten
1 BESTimmungSgEmäSSE VErWEnDung Von
KämmEr VEnTilEn unD AnTriEBEn
1.1 Allgemein
Diese Anweisung wurde erstellt, um Sie beim Auspacken,
Installieren und bei der Wartung zu unterstützen.
Benutzer und Wartungspersonal müssen
diese Anweisung sorgfältig lesen, bevor Installationen,
Inbetriebnahme oder Wartungsarbeiten durchgeführt
werden.
gEFAHr: Kämmer Ventile und Antriebe sind für genau
definierte Einsatzbedingungen konstruiert und ausgelegt
(z.B. in Bezug auf Durchflußmedium, Druck,
Temperatur) und dürfen daher nicht ohne Absprache
mit dem Hersteller in andere Applikationen eingesetzt
werden.
1.2 Sicherheitsrelevante Begriffe
Die Signalbegriffe gEFAHr, WArnung, VorSiCHT
und HinWEiS werden in dieser Wartungsanweisung
angewandt bei Hinweisen zu besonderen Gefahren
oder für außergewöhnliche Informationen, die eine
besondere Kennzeichnung erfordern.
gEFAHr: bedeutet, dass bei Nichtbeachtung Lebensgefahr
besteht und/oder erheblicher Sachschaden
auftreten wurde.
WArnung: bedeutet, dass bei Nichtbeachtung
STOP!
schwere Verletzungsgefahr besteht und/oder erheblicher
Sachschaden auftreten könnte.
VorSiCHT: bedeutet, dass bei Nichtbeachtung
Verletzungsgefahr besteht und/oder ein Sachschaden
auftreten könnte.
KMDEIM0006-00 04.07
HinWEiSE: bedeutet, dass auf technische Zusammenhänge
besonders aufmerksam gemacht wird,
weil sie möglicherweise auch für Fachkräfte nicht
offensichtlich sind. Die Beachtung der nicht besonders
hervorgehobenen anderen Transport-, Montage-, Betriebs-
und Wartungshinweise sowie technische Daten
(in Produktdokumentation und an dem Gerät selbst)
ist jedoch gleichermaßen unerläßlich, um Störungen
zu vermeiden, die ihrerseits mittelbar oder unmittelbar
schwere Personen- oder Sachschäden bewirken
können.
1.3 Schutzkleidung
Kämmer Ventile und Antriebe werden oft in problematische
Applikationen eingesetzt (hohe Drücke,
gefährliche, toxische oder ätzende Medien). Besonders
bei Ventilen mit Balgabdichtung ist erhöhte Aufmerksamkeit
geboten. Bei Wartungs- Inspektions- oder
Reparaturarbeiten ist besonders darauf zu achten,
dass Ventil und Antrieb drucklos geschaltet werden
und dass das Ventil ausreichend gespült und gereinigt
wird und somit frei von gefährlichen Fremdstoffe ist.
In diesem Zusammenhang ist auf entsprechende
Schutzkleidung (Bekleidung, Handschuhe, Schutzbrille
etc.) zu achten.
1.4 Qualifiziertes Personal
Qualifiziertes Personal sind Personen, die aufgrund
ihrer Ausbildung, Erfahrung und Unterweisung
sowie ihrer Kenntnisse über einschlägige Normen,
Bestimmungen, Unfallverhütungsvorschriften und
Betriebsverhältnisse, von dem für die Sicherheit der
Anlage Verantwortlichen berechtigt worden sind, die
jeweils erforderlichen Tätigkeiten auszuführen und
dabei mögliche Gefahren erkennen und vermeiden
können.
1.5 Einbau
gEFAHr: Vor dem Einbau ist anhand der Order-Nr.,
Serien-Nr. oder Tag-Nr. genau zu kontrollieren, dass das
Ventil / der Antrieb nicht vertauscht oder verwechselt
worden ist und für den vorgegebenen Einsatz geeignet
ist.
Verlängerungen oder Aufsätze, die zur Wärmeabführ
oder zur Erwärmung dienen, dürfen nicht isoliert
werden.
Rohrleitungen müssen ausgerichtet werden, damit das
Ventil spannungsfrei eingebaut werden kann.

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1.6 Ersatzteile
Es dürfen nur Original Kämmer Ersatzteile verwendet
werden. Für Ersatzteile oder Befestigungsmaterial anderer
Hersteller kann Kämmer keine Gewährleistung für
daraus entstehende Schäden übernehmen (siehe Kämmer
Ersatzteillisten auf der Flowserve CD “Technische
Dokumentation”). Kämmer Produkte, die längere Zeit
auf Lager gelegen haben (insbesondere Dichtungsteile),
sind vor dem Einbau auf Beschädigung, Korrosion oder
Alterungserscheinungen hin zu überprüfen. Feuerschutzmaßnahmen
für Kämmer Produkte sind vom Betreiber aus
vorzusehen.
1.7 reparatur / Wartung
Um Personen- oder Sachbeschädigungen vorzubeugen,
müssen alle Warnungen und Hinweise unbedingt befolgt
werden. Unsachgemäße Umbauten, die Verwendung fremder
Ersatzteile oder das Ausführen anderer Wartungsschritte als
hier beschrieben, können zu Leistungseinbußen und zu Personen-
oder Sachbeschädigungen führen und die Gewährleistung
aufheben. Zwischen Antrieb und Ventil befinden sich bewegende
Teile. Flowserve verwendet, insbesondere bei angebauten
Stellungsreglern, Schutzbleche, um Verletzungsgefahren
zu vermeiden. Werden die Schutzbleche z.B. für Wartungsoder
Einstellarbeiten abgebaut, ist erhöhte Aufmerksamkeit
nötig. Nach Beendigung der Arbeiten sind die Schutzbleche
ordnungsgemäß wieder zu montieren.
Neben der Wartungsanweisung und den im Verwenderland
geltenden verbindlichen Regelungen zur Unfallverhütung, sind
auch die anerkannten Regeln für Sicherheit und fachgerechtes
Arbeiten zu beachten!
STOP!
WArnung: Für Ventilen, die an Kämmer zwecks Wartung
oder Reparatur zurückgeschickt werden müssen, ist vorab
eine Unbedenklichkeitsbescheinigung an Kämmer zu übermitteln,
die bestätigt, dass die Ventile dekontaminiert und
sauber sind. Liegt keine Unbedenklichkeitsbescheinigung
vor, wird die Annahme solcher Sendungen verweigert
(Vordruck bei Kämmer anfordern).
1.8 lagerung
Kämmer Ventile und Antriebe sind überwiegend aus Edelstahl
hergestellt. Ventile und Antriebe aus anderen Materialien
sind mit einer Schutzlackierung versehen. Somit sind Kämmer
Produkte weitestgehend gegen Korrosion geschützt.
Trotzdem sind Kämmer Produkte sachgemäß, trocken und
schmutzfrei zu lagern. Verschmutzung oder Beschädigung
der Flanschdichtflächen wird am besten vermieden, wenn die
Flanschabdeckungen bis unmittelbar vor dem Einbau auf den
Flanschen bleiben.
1.9 Ventil- und Antriebsvarianten
Diese Einbau-, Betriebs- und Wartungsanweisung kann aus
Gründen der Übersichtlichkeit nicht alle Detailinformation zu
alle möglichen Bauvarianten enthalten und kann insbesondere
nicht jeden denkbaren Fall der Aufstellung, des Betriebes oder
der Wartung berücksichtigen. Demgemäß sind im wesentlichen
nur solche Hinweise enthalten, die bei Bestimmungsgemäßer
Verwendung in industriellen Einsatzbereichen durch qualifiziertes
Personal erforderlich sind. Bei Unklarheiten, insbesondere
bei fehlenden produktspezifischen Detailinformationen,
müssen die erforderlichen Klärungen über die zuständigen
FLOWSERVE Vertreter herbeigeführt werden.
2
2 AuSPACKEn
3 inSTAllATion
Flow Control
Kämmer Ventile
2. Jeder Lieferung wird ein Packzettel beigefügt. Kontrollieren
Sie beim Auspacken alle gelieferten Ventile
und Zubehörteile anhand dieses Packzettels.
2.2 Größere Ventile können mittels Hebegurten an den
Jochstangen oder - soweit vorhanden - an den
dafür vorgesehenen Tragelaschen herausgehoben
werden.
Werden Hebegurte beim Auspacken benutzt, sind
diese so anzulegen, daß die Außenverrohrung oder
Anbauteile nicht beschädigt werden.
STOP!
WArnung: Werden Hebegurte verwendet, kann
der Schwerpunkt des Ventils höher liegen als der
Anschlagpunkt. In diesen Fällen ist das Ventil gegen
Verdrehen zu sichern oder zu stützen, um Personen-
oder Sachschäden zu vermeiden.
2.3 Transportschäden sind dem Spediteur sofort zu
melden.
2.4 Bei Unstimmigkeiten nehmen Sie bitte mit Ihrer
nächsten FLOWSERVE Vertretung Kontakt auf.
3. Vor der Installation sind die Rohrleitungen zu reinigen.
3.2 Wo möglich, ist das Ventil in stehender Einbaulage
(Antrieb oben) zu installieren, um Wartungsarbeiten zu
erleichtern. Stehende Einbaulage ist wichtig bei Tieftemperatureinsätzen,
um den Abstand zwischen Packung
und Medium so groß wie möglich zu halten. Hierdurch
behält die Packung weitestgehend die Umgebungstemperatur.
HinWEiS: Verlängerungen oder Aufsätze, die zur Wärmeabfuhr
oder zur Erwärmung dienen, dürfen nicht isoliert
werden.
3.3 Stellen Sie sicher, daß genügend Abstand über dem
Antrieb vorhanden ist, um bei Wartungsarbeiten das
Ventiloberteil vom Gehäuse abnehmen zu können (siehe
nachfolgende Tabelle ).
Antriebs- Abstand Antriebs- Abstand
größe (mm) größe (mm)
37/47 95 P2 40
38/48 40 P3 40
39/49 40 P4 40
39D/49D 40 P5 40
3.4 Nach dem Einbau überprüfen Sie nochmals die Fließrichtung.
Die Fließrichtung wird durch einen am Gehäuse
angebrachten Pfeil gekennzeichnet.
3.5 Soll das Ventil in die Leitung eingeschweißt werden, ist
darauf zu achten, daß das Ventil vor übermäßiger Wärme
geschützt wird.

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3.6 Zuluft und Signalleitungen (Luft / mA) anschließen.
Regelventile sind mit einem Stellungsregler ausgerüstet.
Die Anschlüsse für Zuluft und Signal sind deutlich
gekennzeichnet. Antrieb und integrierte Stellungsregler
für Antriebe Serie 4 sind für max. 4,2 bar (60 Psi) Zuluft
geeignet. Übersteigt die Zuluft den auf dem Typenschild
angegebenen Druck, so ist eine Druckreduzierstation
erforderlich. Steht keine Instrumentenluft zur Verfügung,
ist ein Luftfilter in die Zuluftleitung einzubauen.
Alle Anschlüsse sind leckfrei herzustellen.
4 KurzPrüFung / WArTung
4.1 KurzPrüFung:
Vor der Inbetriebnahme überprüfen Sie das Ventil wie
folgt:
4. . Ventil öffnen und schließen, um die Bewegung der
Antriebsstange an der Hubanzeige zu beobachten. Die
Bewegung muß ruckfrei und linear erfolgen.
4. .2 Maximalen Hub durch Veränderung des Signals kontrollieren
(bei pneumatischem Stellungsregler 0,2 - ,0 bar
oder entsprechenden "Split-range" Werten, bei IP-Stellungsregler
4-20 oder 0-20 mA) oder entsprechenden
"Split-range " Werten.
4. .3 Alle Luftanschlüsse auf Dichtigkeit prüfen.
4. .4 Die Überwurfmutter der Packung auf korrekten Anzugswert
überprüfen (siehe Tabelle ).
HinWEiS: Eine zu fest angezogene Überwurfmutter
führt zu übermäßigem Packungsverschleiß und kann
den freien Lauf der Kegelstange behindern.
4. .5 Sicherheitsstellung überprüfen. Hierzu Zuluft schließen
und beobachten, ob das Ventil wie vorgeschrieben öffnet
oder schließt.
4. .6 Nach dem Einsatz unter schwankenden Temperaturen
alle Schraubverbindungen nachziehen und auf Dichtheit
überprüfen.
4.2 WArTung
Drehmoment in Nm
Gewinde PTFE Graphit
M20 x ,5 3
M30 x ,5 6 5
M38 x ,5 5 35
M45 x ,5 7 40
Tabelle 1
Ventile in regelmäßigen Abständen (mindestens einmal
in sechs Monaten) wie folgt auf einwandfreie Funktion
überprüfen. Diese Überprüfung kann in eingebautem Zustand
erfolgen und in vielen Fällen ohne die Produktion
auszuschalten. Werden interne Defekte vermutet, siehe
Abschnitt "Ventil zerlegen und zusammenbauen".
Flow Control
Kämmer Ventile
4.2. Dichtungen auf Leckage untersuchen und ggf. Schrauben
nachziehen.
4.2.2 Balgdichtung, Testanschluß und Gehäuseablaßschraube
- soweit vorhanden - auf Dichtheit nach außen überprüfen.
4.2.3 Ventil auf Beschädigung durch korrosive Prozeßrückstände
oder korrosive Dämpfe überprüfen.
4.2.4 Ventile reinigen und ggf. nachlackieren.
STOP!
WArnung: Um elektrostatische Aufladung zu vermeiden,
reinigen Sie den Antrieb/Ventil nur mit einem
feuchten Tuch.
4.2.5 Die Überwurfmutter der Packung auf korrekten Anzugswert
überprüfen (siehe Tabelle ).
HinWEiS: Eine zu fest angezogene Überwurfmutter
führt zu übermäßigem Packungsverschleiß und kann
den freien Lauf der Kegelstange behindern.
4.2.6 Wenn möglich, Ventil öffnen und schließen und auf
maximal Hub und ruckfreie Bewegung der Kegelstange
achten. Eine ungleichmäßige Bewegung der Kegelstange
kann auf interne Defekte hindeuten.
STOP!
HinWEiS: Bei Grafit-Packungen ist eine ungleichmäßige
Bewegung der Kegelstange normal.
WArnung: Halten Sie Hände, Haare, Bekleidung usw.
von allen sich bewegenden Teilen fern. Nichtbeachtung
kann zu schweren Verletzungen führen.
4.2.7 Alle Zubehörteile auf festen Sitz überprüfen.
4.2.7 Wenn möglich, Luftzufuhr schließen und die Sicherheitsstellung
überprüfen.
4.2.9 Schutzbalg auf Verschleiß überprüfen.
4.2. 0 Stellantrieb auf Dichtheit überprüfen. Hierzu Gehäuse,
Luftanschlüsse und Kegelstangenführung mit flüssiges
Dichtheitsprüfmittel besprühen und auf Blasenbildung
achten.
4.2. Kegelstange reinigen.
4.2. 2 Luftfilter - soweit vorhanden- überprüfen und ggf.
Einsatz austauschen.
HinWEiSE: Für weitere information über Wartung und
Instandhaltung nehmen Sie bitte mit ihrer nächsten
Vertretung Kontakt auf.
gEFAHr: Bei Antrieben aus Aluminium sind die Antriebsfedern
nach 10 Jahren oder 50.000 Betriebsstunden
- je nachdem, welches der kleinere Wert ist - durch
Originalersatzteile auszutauschen.
3

4
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5 WirKungSWEiSE (Stellantriebe mit eingebautem Kämmer Stellungsregler)
Flow Control
Kämmer Ventile
5.1 P/P Stellungsregler
Der Stellantrieb mit eingebautem P/P-Stellungsregler arbeitet nach dem Prinzip des Kraftvergleiches und gewährleistet,
daß die Antriebsstellung dem jeweiligen Eingangssignal direkt proportional ist. (Siehe Abb. und 2).
Steigendes Eingangssignal bewirkt, daß die Doppelmembrane den Ventilkegel der Steuerung entlastet. Dadurch
steigt der Ausgangsdruck des Stellungsreglers zur Antriebsmembrane so lange, bis die Kräfte der Bereichsfeder
und der Doppelmembrane im Gleichgewicht sind. Auf der Antriebsmembrane wird ein Druck aufrechterhalten,
der zur Einhaltung der gewünschten Antriebsstellung erforderlich ist.
Eingangssignal
Abb. 1 P/P-Stellungsregler
Zuluft
Zum Antrieb
Entlüftung

®
Bereichseinstellschraube
(max. 3 Umdrehungen)
Eingangssignal
0.2– .0 bar
(3– 5 psi)
Doppelmembrane
Einstellmutter
Sitzring
Wippe
Abb. 2 P/P-Stellungsregler
Bereichsfeder
Zuluft
,4 – 4,2 bar
(20 – 60 psi)
Steuerung
Zuluft Stellantrieb
Steuerung
(siehe Abb. unten)
Flow Control
Kämmer Ventile
Zuluft
,4–4,2 bar (20–60 psi)
Entlüftung
Ventilkegel
Zuluft Stellantrieb
Entlüftung
5

6
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Flow Control
Kämmer Ventile
5.2 i/P Stellantrieb
Der in den Stellantrieb eingebaute I/P Umformer wandelt das elektrische Einheitssignal (0/4 – 20 mA) in ein
pneumatisches Einheitssignal (0,2 – ,0 bar) um. Dazu wird ein bewegliches System mit einer extrem kleinen
Masse verwendet. Die Signalumformung ist auf diese Weise gegen Erschütterungen außerordentlich unempfindlich.
Das pneumatische Einheitssignal wird dann dem pneumatischen Stellungsregler zugeführt.
Der I/P-Stellungsregler arbeitet nach dem Prinzip des Kraftvergleiches und gewährleistet, daß die Antriebsstellung
dem jeweiligen Eingangssignal direkt proportional ist (siehe Abb.3 und 4).
Steigendes Eingangssignal bewirkt, daß die Doppelmembrane den Ventilkegel der Steuerung entlastet. Dadurch
steigt der Ausgangsdruck des Stellungsreglers zur Antriebsmembrane so lange, bis die Kräfte der Bereichsfeder
und der Doppelmembrane im Gleichgewicht sind. Auf der Antriebsmembrane wird ein Druck aufrechterhalten,
Signal
Abb. 3 i/P-Stellungsregler
Zum Stellantrieb
Zuluft
Entlüftung

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Umformer
Signal
0/4 – 20 mA
Eingangssignal
0.2– .0 bar (3– 5 psi)
Bereichseinstellschraube
(max. 3 Umdrehungen)
Doppelmembrane
Einstellmutter
Sitzring
Wippe
Bereichsfeder
Abb. 4 i/P-Stellungsregler
Zuluft
,4 – 4,2 bar
(20 – 60 psi)
Steuerung
Zuluft Stellantrieb
Zuluft
,4–4,2 bar (20–60 psi)
Steuerung
(siehe Abb. unten)
Entlüftung
Flow Control
Kämmer Ventile
Entlüftung
Ventilkegel
Zuluft Stellantrieb
7

8
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Serie 47 / 48 / 49
(ohne Stellungsregler)
1
3
Abb. 5
Serie 37 / 38 / 39
(mit Stellungsregler)
Flow Control
Kämmer Ventile
2
4

®
Flow Control
Kämmer Ventile
5.3 Antriebsfedern - (Abb. 5 Pos. 1)
Für Arbeitsweise Federkraft schließt und Federkraft öffnet werden verschiedene Federsätze verwendet.
In Abhängigkeit von der benötigten Stellkraft ist der erforderliche Federsatz anhand der Ersatzteilliste
auszuwählen.
5.4 nullpunkteinstellung - (Abb. 5 Pos. 2)
Dient als mechanischer Anschlag. Selbstsichernde Mutter anziehen, bis die Antriebsstange gerade
beginnt, sich bei dem gewünschten Signal zu bewegen.
5.5 Bereichseinstellung - (Abb. 5 Pos. 3)
(nur Antrieb mit Stellungsregler)
Der Signalbereich wird mittels der Stellschraube eingestellt (max. 3 Umdrehungen, bis zum leichten
Widerstand, um Beschädigung zu vermeiden). Sonderbereiche wie z.B.
0,2 - 0,55 bar oder 0,65 - ,0 bar lassen sich damit einstellen.
5.6 Bereichsfeder - (Abb. 5 Pos. 4)
(nur Antrieb mit Stellungsregler)
Zur Änderung des Signalbereiches wird die Bereichsfeder ausgewechselt.
Beispiele:
von 3- 5 psi in 3-9 psi oder 9- 5 psi
von 4-20 mA in 4- 2 mA oder 2-20 mA
Nach dem Entfernen von Schutzbalg und Sicherungsring kann die Feder herausgenommen werden.
9

0
®
Feder schließt Feder öffnet
Abb. 6
5.7 umkehrung der Arbeitsweise
Zur Umkehrung der Arbeitsweise von Federkraft schließt in Federkraft öffnet oder umgekehrt wird
der komplette Antrieb umgedreht. Antrieb vom Ventil abnehmen, Kappe, Jochplatte und Jochstangen
entfernen, Antrieb umdrehen und alle Teile wieder montieren. Falls erforderlich, andere Federsätze
gemäß Ersatzteilliste verwenden.
Flow Control
Kämmer Ventile

Dichtung
®
O - Ring
Abb. 7a
Sonder-O-Ring
"EXT"-Stopfen
Bei Stellungsregler ohne "EXT"-Deckel
auf der Rückseite,
Dichtung und O - Ring vertauschen.
O - Ring
"EXT"-Deckel
Bei Stellungsregler mit "EXT"-Deckel
auf der Rückseite, O - Ring und
Sonder-O-Ring vertauschen.
Flow Control
Kämmer Ventile
"EXT"-Stopfen
Abb. 7b
5.8 Außenverrohrung
Bei Verwendung von Magnetventilen (nicht NAMUR), Verblockventilen oder Volumenverstärkern kann
die Verbindung vom Stellungsregler zur Antriebsmembrane ohne zusätzliche Teile durch Außenverrohrung
hergestellt werden. Magnetventile nach NAMUR (modifiziert) können, nach Abnehmen der
"EXT"-Deckel, direkt an die Stellungsreglergehäuse angeschraubt werden.
Bei Stellungsregler ohne "EXT"-Deckel auf der Rückseite:
O - Ring und Gummidichtung vertauschen (siehe Abb. 7a).
Verschlußstopfen mit der Bezeichnung "EXT" aus dem Stellungsreglergehäuse
und Membrangehäuse entfernen.
Bei Stellungsregler mit "EXT"-Deckel auf der Rückseite:
O-Ring und Sonder-O-Ring in dem "EXT"-Deckel vertauschen (siehe Abb. 7b).
Verschlußstopfen mit der Bezeichnung "EXT" aus "EXT"-Deckel und
Membrangehäuse entfernen.

2
®
Kappe
Bereichseinstellschraube
Antriebsstange
Einstellmutter
(mit Madenschraube gegen
Verdrehen gesichert)
Hubanzeige
Kontermuttern
Überwurfmutter
Nutmutter
Kegelstange
Nullpunkteinstellmutter
Lippe dient als
Hubanzeige
Kupplungsoberteil
Abb. 8 Typisches Ventil / Antrieb zusammenstellung
Antriebsstange
Flow Control
Kämmer Ventile
Befestigungsschrauben
Kupplungsunterteil Kupplungseinsatz
Kegelstange
Kontermutter
Ventil/Antrieb mit Kupplung
(siehe Seite 23)

®
6 STEllAnTriEB Vom VEnTil AB- und AnBAuEn
Wir empfehlen, bei allen Reparaturarbeiten den Stellantrieb vom Ventil zu trennen.
Viele Wartungs- und Einstellarbeiten können jedoch im eingebauten Zustand ausgeführt werden.
6.1 STEllAnTriEB Vom VEnTil ABBAuEn
Bei Stellantrieben mit Feder schließt weiter mit 6. .
Bei Stellantrieben mit Feder öffnet weiter mit 6. .2.
gEFAHr: Antrieb drucklos schalten
6.1.1 Kappe und Typenschild abnehmen. Nullpunkt-einstellmutter
anziehen, bis sie gerade die Oberfläche des Federgehäuses
berührt. Dies entlastet die Kegelspitze vom Druck der Antriebsfedern.
6.1.2 Ventil/Antrieb ohne Kupplung.
6.1.2.1 Mit einem Schraubenschlüssel Antriebsstange gegen Verdrehen
sichern und mit einem zweiten Schraubenschüssel
die Kontermuttern lösen.
HinWEiS: Die Antriebsstange darf nicht verdreht werden, da
dieses zu einer Beschädigung der Membrane führt.
6.1.2.2 Überwurfmutter und Nutmutter lösen.
6.1.2.3 Kegelstange gegen Verdrehen sichern und Antrieb durch
Drehen gegen den Uhrzeigersinn von der Kegelstange abschrauben.
HinWEiS: Die Kegelstange darf nicht verdreht werden, da
dieses zu einer Beschädigung der Dichtkanten von Ventilkegel
und Sitzring führt.
6.1.2.4 Antrieb abnehmen und gleichzeitig Kontermutter, Hubanzeige,
Überwurfmutter und Nutmuttern entfernen.
6.1.3 Ventil/Antrieb mit Kupplung.
6.1.3.1 Mit einem Schraubenschlüssel Antriebsstange gegen Verdrehen
sichern und Befestigungs-schrauben der Kupplung
lösen und entfernen.
6.1.3.2 Befestigungsschrauben der Jochstangen entfernen und
Antrieb gerade abnehmen.
6.2 STEllAnTriEB Am VEnTil AnBAuEn
HinWEiS:
• Bevor der Antrieb angebaut wird, muß er nach Abschnitt
3 dieser Anleitung kalibriert werden.
• Alle verschlissenen oder beschädigten Teile müssen erneuert
werden. Wieder zu verwendende Teile müssen sauber
sein.
6.2.1 Ventil/Antrieb ohne Kupplung
Flow Control
Kämmer Ventile
6.2.1.1 Stellantrieb mit Nutmutter, Überwurfmutter, Kontermuttern
und Hubanzeige auf das Ventil aufsetzen.
6.2.1.2 nur für Stellantriebe "Feder schließt":
Stellantrieb durch Drehen im Uhrzeigersinn auf die Kegelstange
aufschrauben, bis die Jochplatte soeben das Ventilgehäuse
berührt und der Stellantrieb nach vorne ausgerichtet ist.
HinWEiS: Die Kegelstange darf nicht verdreht werden, da
dieses zu einer Beschädigung der Dichtkanten von Ventilkegel
und Sitzring führt.
nur für Stellantriebe "Feder öffnet":
Kegelstange anheben und in die Antriebsstange hineinschrauben
und zwar soweit, daß der Abstand zwischen "Kegel im
Sitz" und "Kegel angehoben" in etwa dem angegebenen Hub
entspricht.
6.2.1.3 Nutmutter und Überwurfmutter anziehen.
6.2.1.4 Sitzdichtheit durch Herein- oder Herausdrehen der Kegelstange
in/aus der Antriebsstange einstellen.
HinWEiS: Die Kegelstange darf nicht bei geschlossenem
Ventil verdreht werden, da dieses zu einer Beschädigung der
Dichtkanten von Ventilkegel und Sitzring führt.
Ventil öffnen, Einstellung vornehmen, Ventil schließen und
auf Dichtheit überprüfen.
6.2.1.5 Nach der Einstellung Kontermuttern und die dazwischenliegende
Hubanzeige gegen die Antriebsstange sichern und
Hubskala ausrichten.
6.2.2 Ventil/Antrieb mit Kupplung
6.2.2.1 Ventil gerade aufsetzen.
6.2.2.2 Befestigungsmuttern der Jochstangen aufschrauben und
festziehen.
6.2.2.3 Befestigungsschrauben der Kupplung einschrauben.
2.2.2.4 Sitzdichtheit durch Hinein- oder Herausschrauben des Kupplungseinsatzes
auf der Kegelstange einstellen.
HinWEiS: Die Kegelstange darf nicht bei geschlossenem
Ventil verdreht werden, da dieses zu einer Beschädigung der
Dichtkanten von Ventilkegel und Sitzring führt.
Ventil öffnen, Einstellung vornehmen, Ventil schließen und
auf Dichtheit überprüfen.
6.2.2.5 Nach der Einstellung Kontermutter des Kupplungs-einsatzes
festziehen und anschließend Be-festigungsschrauben der
Kupplung festziehen.
3

4
1
®
13
Serie 47 / 48 / 49
(ohne Stellungsregler)
2
Abb. 9
23
3
1
12
15
14
17
16
7
Serie 37 / 38 / 39
(mit Stellungsregler)
11
10
9
8
6
5
4
2
Flow Control
Kämmer Ventile

®
7 STEllAnTriEB zErlEgEn und zuSAmmEnBAuEn
7.1 STEllAnTriEB zErlEgEn
(siehe Abb. 9 und )
HinWEiS: Vor der Demontage ist es hilfreich, an den
abzubauenden Teilen (z.B. Federgehäuse, Membrangehäuse,
Stellungsregler, Joch u.s.w.) Markierungen
anzubringen, um die Montage zu erleichtern.
7.1.1 Jochplatte ( ) und Jochstangen (2) entfernen.
Bei Stellantrieben ohne Stellungsregler weiter unter
7. .5.
7.1.2 Antrieb ohne einstellbarer Bereichsfeder
(siehe Abb. 9)
Schutzbalg (3), Sicherungsring (4), Federteller (5),
und Bereichsfeder (6) entfernen.
Antrieb mit einstellbare Bereichsfeder
(siehe Abb. 5)
Sicherungsschraube der Einstellmutter lösen und
Einstellmutter abschrauben. Schutzbalg, und Bereichsfeder
entfernen.
7.1.3 Schrauben des Unterteiles herausschrauben (7),
Unterteil (8), Doppelmembrane (9) und Wippe ( 0)
entfernen.
7.1.4 Stellungsregler ( ) entfernen. Die Einzellteile des
Reglers sind nun zugänglich für Service und Wartung
(Einzelheiten des Stellungsreglers siehe Abb. 11).
7.1.5 Alle Feder- / Membrangehäuseschrauben ( 2) lösen
und entfernen.
gEFAHr: Vor dem Entfernen der Schrauben müssen
alle Stellantriebe mit hohen Stellkräften und/oder Stellantriebe
mit Hub 40 mm in einer geeigneten Presse
gehalten werden, um Verletzungen vorzubeugen.
7.3.6 Nullpunkteinstellungsmutter ( 3) abschrauben.
7.1.7 Die Membran- und Federgehäuse können nun getrennt
und die Antriebsfedern entfernt werden.
7.1.8 Klemmmutter ( 4) abschrauben, um Membrane und
Membranteller zu trennen.
7.2 STEllAnTriEB zuSAmmEnBAuEn
(siehe Abb. 9 bis 13)
Flow Control
Kämmer Ventile
7.2.1 Membrane und Membranteller auf Antriebsstange
aufsetzen. Gewindeteil mit Loctite ® #242 bestreichen.
Nutmutter aufschrauben, Membrane dabei nicht knikken.
7.2.2 Antriebsfedern in die Vertiefungen des Federgehäuses
einsetzen ( 5). Kleinere Federn werden in größere Federn
eingesezt.
7.2.3 Antriebsstange in Federgehäuse ( 5) einsetzen.
7.2.4 Nullpunkteinstellmutter ( 3) aufsetzen und fest aufschrauben,
um die Antriebsfedern zu kompremieren.
gEFAHr: Bei starken Antriebsfedern oder bei Hub 40
mm muß eine geeignete Presse benuzt werden, um die
Antriebsfedern zu kompremieren.
7.2.5 O-Ringnut des Membrangehäuses mit Schmier- oder
Montagefett füllen. Neuen O-Ring ( 6) einsetzen.
7.2.6 Mit neuer Dichtung ( 7) Membrangehäuse auf Antriebsstange
setzen.
7.2.7 Gehäuseschrauben ( 2) Scheiben und Muttern einsetzen
und überkreuz festziehen.
5

6
21
®
Wippe
Abb. 12
Wippe
22
19
18
Stift, Bereichseinstellung
Stellungsregler
Abb. 11
Bohrung
Eingangssignal
Spannstift
20
Doppelmembrane
Abb. 13
23
10
9
Flow Control
Kämmer Ventile
Doppelmembrane

(7.4 ... Stellantrieb Zusammenbauen)
®
Fortsetzung.......
7.2.8 bis 7.2.11 gelten nur für Stellantriebe mit Stellungsregler
7.2.8 Stellungsregler unter Verwendung neuer O-Ringe,
Dichtungen und Filter zusammenbauen (siehe Abb.
).
7.2.9 Wippe ( 0) einbauen:
gewölbte Seite zur Doppelmembrane (flache
Seite zum Stellungsregler).
Die Bohrung in der Wippe muß in die Nase des Bereichseinstellungsstiftes
( 8) einrasten (siehe Abb. 2).
7.2.10 Doppelmembrane einbauen:
Loch in der Doppelmembrane über den Spannstift (23)
stecken (siehe Abb. 9, und 3).
7.2.11 Antrieb ohne einstellbare Bereichsfeder
(siehe Abb. 9)
Unterteil (8), Befestigungsschrauben (7), Feder (6),
Federteller (5), Sicherungsring (4), und Schutzbalg
(3) einbauen.
Antrieb mit einstellbarer Bereichsfeder
(siehe Abb. 5)
Unterteil, Befestigungsschrauben, Feder und Schutzbalg
einbauen. Einstellmutter aufschrauben und mit
Meßskala grob einstellen (Unterkante Einstellmutter
bis Unterteil).
7.2.12 Jochstangen (2) und Jochplatte ( ) anbauen.
7.3 WArTung DES STEllungSrEglErS
Flow Control
Kämmer Ventile
KÄMMER Stellungsregler wurden als wartungsfreie
Einheiten entwicklelt. Jedoch kann Feuchtigkeit, Oel oder
Schmutz durch unsaubere Zu- oder Signalluft zu einem
Nachlassen der Leistungsfähigkeit führen. In diesem Fall
Stellungsregler komplett zerlegen und alle Einzelteile
gründlich reinigen. Alle O-Ringe, Filter und beschädigten
Teile erneuern. Zusammenbau siehe Abb. .
Stellungsregler mit I/P-Umformern reagieren sehr empfindlich
auf Unsauberkeit. Daher ist beim Zusammenbau
peinlichst genau auf Sauberkeit und Trockenheit aller
Bauteile zu achten.
i/P-umformer
Um den I/P-Umformer (2 ) auszubauen, Kabel von der
Klemme (22) lösen und Stiftschraube ( 9) herausschrauben.
Der Umformer kann nun von vorne aus dem Stellungsreglergehäuse
herausgezogen werden.
Fehlverhalten der I/P-Umformer ist meistens auf verschmutzte
Zuluft zurückzuführen. Der I/P-Umformer hat
Filter in den Ein- und Auslaßbohrungen. Diese sind nach
dem Entfernen der O-Ringe zugänglich. Abgesehen von
den O-Ringen und den Filtern enthält der I/P-Umformer
keinen andere Teile, die von dem Benutzer gewartet werden
müssen. Der I/P-Umformer ist werksseitig genau auf 4
– 20 mA oder 0 – 20 mA eingestellt. Es wird dringend
davor gewarnt, diese genaue Einstellung zu verändern. Für
Reparaturen oder Kalibration empfehlen wir den
I/P-Umformer an KÄMMER zurückzuschicken.
7

8 KAliBriErEn
8
Bereichseinstellschraube
(max. 3 Umdrehungen)
Bereichsfeder
®
Einstellmutter
Antrieb kalibrieren
(Antrieb ohne Bereichsfedereinstellung)
8.1 Bereichseinstellung
Nullpunkteinstellmutter
Antriebsstange
Abm. "A"
Siehe Typenschild für Signalbereich, Zuluftdruck und
Hub.
8.1.1 Zuluft an Anschluß "Zuluft" und ein einstellbares Signal
Abb. 14: meßuhr
Meßskala
Sicherungsschraube
Einstellung des Bereichsfeders mit der meßskala
Abb. 15
KÄMMER
Type H
39D> 10
37/38/39
39D<
39D>
37/38/39
39D<
38-2
39D>
38-2
39
39D<
Flow Control
Kämmer Ventile
10
10
20
20
20
meßskala (maßstab 1:1)
an Anschluß "Signal" anschließen. Meßuhr auf Antrieb
befestigen (siehe Abb. 4).
8.1.2 Nullpunkteinstellmutter einiger Gewindegänge vom
Federgehäuse freidrehen. Signal auf niedrigste
Signalstärke einstellen (z.B. 0,2 bar oder 4 mA).
Meßuhr auf Null stellen.
10
40
20
40
40
63 mm
8.1.3 Vollsignal einstellen (z.B. 20 mA oder ,0 bar).

®
8.1.4 Mit der Bereichseinstellschraube Antrieb so einstellen,
daß der Vollhub + ,5 mm erreicht wird (z.B. Hub 20
+ ,5 = 2 ,5 mm).
8.1.5 Bei Bedarf Änderungen mit der Bereichs-einstellschraube
(siehe Abb. 5) vornehmen, bis der Hub
stimmt.
8.2 nullpunkteinstellung
8.2.1 Der Nullpunkt kann erst eingestellt werden, nachdem
die Bereichseinstellung abgeschlossen wurde.
8.2.2 Niedrigste Signalstärke einstellen (z.B. 0,2 bar oder
4 mA) und Nullpunkteinstellmutter aufschrauben, bis
Sie soeben das Federgehäuse berührt.
8.3 Antrieb kalibrieren
(Antrieb mit Bereichsfedereinstellung)
Siehe Typenschild für Signalbereich, Zuluftdruck und
Hub.
8.3.1 Zuluft an Anschluß "Zuluft" und ein einstellbares Signal
an Anschluß "Signal" anschließen. Meßuhr auf Antrieb
befestigen (siehe Abb. 4)
8.3.2 Nullpunkteinstellmutter einiger Gewindegänge vom
Federgehäuse freidrehen.
8.3.3 Niedrigsignal einstellen (z.B. 4 mA oder 0,2 bar) und
Meßuhr auf Null stellen.
8.3.4 Vollsignal einstellen (z.B. 20 mA oder ,0 bar)
8.3.5 Mit der Bereichseinstellschraube (max. 3 Umdrehungen,
bis zum leichten Widerstand, um Beschädigung
zu vermeiden) Antrieb so einstellen, daß der Vollhub
+ ,5 mm erreicht wird (z.B. Hub 20 + ,5 = 2 ,5
mm).
8.3.6 Signal und Meßuhr auf Null stellen.
8.3.7 Niedrigsignal einstellen und Einstellmutter der Bereichsfeder
auf- oder abschrauben, um die Bereichsfeder
zu spannen/entlasten, bis die Antriebsstange
sich um ,5 mm anhebt.
8.3.8 Vollsignal einstellen und mit der Bereichseinstellschraube
(max. 3 Umdrehungen, bis zum leichten
Widerstand, um Beschädigung zu vermeiden) Antrieb
so einstellen, daß der Vollhub + ,5 mm erreicht wird
(z.B. Hub 20 + ,5 = 2 ,5 mm).
8.3.9 Einstellungen 8.3.3 bis 8.3.8 solange ausführen bis
beide Einstellungen korrekt sind.
8.3.10 Signal auf Null stellen und Madenschraube der Einstellmutter
anziehen. Niedrigsignal einstellen. Meßuhr
auf Null stellen und Nullpunkteinstellmutter anziehen,
bis der Zeiger der Meßuhr sich grade etwas bewegt
(Mutter liegt auf dem Federgehäuse auf) und dann
weiter /4 Umdrehung ( ca. 3 / 0 mm Vorspannung).
8.3.11 Alle Einstellungen auf Richtigkeit überprüfen.
8.4 Antrieb und Ventil kalibrieren
Flow Control
Kämmer Ventile
8.4.1 Zuluft an Anschluß "Zuluft" und ein einstellbares
Signal an Anschluß "Signal" anschließen. Nullpunkteinstellmutter
einige Gewindegänge vom
Federgehäuse freidrehen. Meßuhr auf Null
stellen.
8.4.2 Signalstärke bestimmen, bei der der Kegel sich
aus dem Sitz bewegen soll und das Ventil mit
dieser Signalstärke ansteuern. Wenn die Kegelstange
sich nicht nach dieser vorbestimmten
Signalstärke zu bewegen beginnt, Signal auf einen
mittleren Bereich einstellen, bis der Kegel vom
Sitz abhebt, Kegelstangenkontermutter lösen und
Kegelstange in die Antriebsstange hinein- oder
hinausdrehen.
8.4.3 Wenn sich der Kegel z.B. bei einer niedrigeren Signalstärke
als der vorher bestimmten zu bewegen
beginnt, dann Kegelstange aus der Antriebsstange
herausdrehen. Wenn sich der Kegel bei einer
höheren als der vorbestimmten Signalstärke zu
bewegen beginnt, Kegelstange in die Antriebsstange
hineindrehen. Diesen Vorgang wiederholen,
bis der Antrieb wie verlangt kalibriert ist und die
Kontermutter der Kegelstange wieder anziehen.
Nullpunkteinstellmutter mit 2 mm Abstand zwischen
Mutter und Federgehäuse einstellen und
Kappe und Typenschild befestigen.
HinWEiS: Die Kegelstange darf bei geschlossenem
Ventil nicht verdreht werden, da dies zu einer
Beschädigung der Dichtkanten von Ventilkegel
und Sitzring führt.
8.5 Kalibrierung von Antrieben ohne Stellungsregler
8.5.1 Ohne Zuluft Nullpunkteinstellmutter einstellen,
bis Maß „A“, (siehe Abb. 4) wie in Tabelle unten
angegeben, erreicht ist.
Antrieb Hub Abmessung “A”
größe zoll mm (mm)
47 3
/8 0 35
47 ¾ 20 25
48 / 49 3
/8 0 55
48 / 49 ¾ 20 45
48 / 49 ½ 40 25
49D ½ 40 55
9

20
8.6 TECHniSCHE DATEn
®
Flow Control
Kämmer Ventile
47 48 49 49D 37 38 39 39D 37-iP 38-iP 39-iP 39D-iP
Membranfläche cm 2 80 200 500 2 x 500 80 200 500 2 x 500 80 200 500 2 x 500
Stellkraft max. daN [kp] 60 400 000 2000 60 400 000 2000 60 400 000 2000
Hub mm 0/20 0/20 0/20/40 0/20/40 0/20 0/20 0/20/40 0/20/40 0/20 0/20 0/20/40 0/20/40
Stellzeit bei 0 mm s* 0, 0,25 0.5 0,5 2.5 5 0,5 2.5 5
20 mm s* 0,2 0,5 2 2 5 0 2 5 0
40 mm s* – – 2 4 – – 0 20 – – 0 20
Signalbereich 3 – 5 psi 3 – 5 / 3 – 9 / 9 – 5 psi 0/4 – 20, 4 – 2, 2 – 20 mA or rev.
0,2 – ,0 bar 0,2 – ,0 / 0,2 – 0,6 / 0,6 – .0 bar –
20 – 60 kPa 20 – 00 / 20 – 60 / 60 – 00 kPa –
Eingangswiderstand – – 260/ 70 Ohm**
Induktivität / Kapazität – – Vernachlässigbar (≈0)
Federbereich Siehe entsprechende Ersatzteilliste Siehe entsprechende Ersatzteilliste Siehe entsprechende Ersatzteilliste
Zuluftdruck 20 – 60 psi 20 – 60 psi 20 – 60 psi
,4 – 4,2 bar ,4 – 4,2 bar ,4 – 4,2 bar
40 – 420 kPa 40 – 420 kPa 40 – 420 kPa
Linearität – ± % ≤ %
Hysterese – < % ≤ %
Ansprechempfindlichkeit – – ≤ 0, %
Verstärkungsfaktor – 50 50
Zuluftdruckabhängigkeit – 0.4% / 0, bar 0.4% / 0, bar
Luftverbrauch bei ,4 bar – 0,6 Nm 3 / h 0,6 Nm 3 / h
Zündschutzart – – EEx ia II C T6, PTB No. Ex-93.C. 2 04 X
Geeignet zum Anschluß an bescheinigten
eigensicheren Stromkreise mit I max.
≤ 60 mA (T6) bis 50 mA (T4)
Schutzart des Gehäuses – – IP 54
Zul. Umgebungstemperatur – 30 bis +80 °C
Wirkungsweise Feder schließt / Feder öffnet, reversierbar
Einbaulage beliebig
Beschaffenheit der Zuluft Trocken und Ölfrei (Instrumentenluft)
* Stellzeit bei Zuluftdruck ,4 bar.
**Umformer einstellbar = 260 Ohm
Umformer nicht einstellbar = 70 Ohm
Stellantrieb ohne Stellungsregler Stellantrieb mit P/P Stellungsregler Stellantrieb mit i/P Stellungsregler

Federsatz nr.
7 0
7
7 2
7 3
7 4
7 5
7 6
7 7
722
723
724
725
726
727
8 0
8
8 2
8 3
8 4
8 5
8 6
8 7
820
82
822
823
824
825
826
827
92
922
923
924
925
926
927
94
942
943
944
945
946
947
Farbcode: W = Weiß
(Feder ist mit einem
Farbpunkt gekenn-
zeichnet)
®
Federbereich
(bar)
0,2 - ,0
0,3 - 0,9
0,5 - ,
,0 - ,9
,0 - 2,2
,5 - 2,7
,5 - 3,0
2,0 - 3,8
0,5 - ,
0,9 - ,9
,0 - 2,2
,3 - 2,7
,4 - 3,0
,8 - 3,8
0,2 - ,0
0,3 - 0,9
0,5 - ,
,0 - ,9
,0 - 2,2
,5 - 2,7
,5 - 3,0
2,0 - 3,8
0,2 - ,0
0,3 - 0,9
0,5 - ,
0,9 - ,9
,0 - 2,2
,3 - 2,7
,4 - 3,0
,8 - 3,8
0,3 - 0,9
0,5 - ,
,0 - ,9
,0 - 2,2
,5 - 2,7
,5 - 3,0
2,0 - 3,8
0,3 - 0,9
0,5 - ,0
0,8 - ,6
0,9 - ,9
,2 - 2,3
,3 - 2,6
,7 - 3,3
B = Blau
R = Rot
S = Schwarz
* Alle Abmessungen in mm
Federsatz bestehend aus:
Stck Teil-nr. Farbcode
Abmessungen *
Ø Dm / Ø d / l o
Stck
3 0 37 0 0 00 W 20,5 / 3,20 x 42,5 -
3 0 37 0 40 00 S 23,0 / 3,20 x 45,0 -
3 0 37 0 20 00 B 22,0 / 3,20 x 48,3 -
3 0 37 0 20 00 B 22,0 / 3,20 x 48,3 3
6 0 37 0 20 00 B 22,0 / 3,20 x 48,3 -
3 0 37 0 20 00 B 22,0 / 3,20 x 48,3 6
6 0 37 0 20 00 B 22,0 / 3,20 x 48,3 3
6 0 37 0 20 00 B 22,0 / 3,20 x 48,3 6
3 0 37 20 20 00 B 26,0 / 2,75 x 56,7 -
3 0 37 20 20 00 B 26,0 / 2,75 x 56,7 3
6 0 37 20 20 00 B 26,0 / 2,75 x 56,7 -
3 0 37 20 20 00 B 26,0 / 2,75 x 56,7 6
6 0 37 20 20 00 B 26,0 / 2,75 x 56,7 3
6 0 37 20 20 00 B 26,0 / 2,75 x 56,7 6
3 0 38 0 0 00 W 35,5 / 5,60 x 62,5 -
3 0 38 0 40 00 S 32,0 / 5,00 x 65,0 -
3 0 38 0 20 00 B 39,0 / 5,60 x 68,3 -
3 0 38 0 20 00 B 39,0 / 5,60 x 68,3 3
6 0 38 0 20 00 B 39,0 / 5,60 x 68,3 -
3 0 38 0 20 00 B 39,0 / 5,60 x 68,3 6
6 0 38 0 20 00 B 39,0 / 5,60 x 68,3 3
6 0 38 0 20 00 B 39,0 / 5,60 x 68,3 6
3 0 38 20 0 00 W 40,0 / 5,00 x 65,0 -
3 0 38 20 40 00 S 36,5 / 4,50 x 70,0 -
3 0 38 20 20 00 B 42,5 / 5,30 x 76,7 -
3 0 38 20 20 00 B 42,5 / 5,30 x 76,7 3
6 0 38 20 20 00 B 42,5 / 5,30 x 76,7 -
3 0 38 20 20 00 B 42,5 / 5,30 x 76,7 6
6 0 38 20 20 00 B 42,5 / 5,30 x 76,7 3
6 0 38 20 20 00 B 42,5 / 5,30 x 76,7 6
3 0 39 20 40 00 S 55,0 / 8,00 x 0 -
3 0 39 20 20 00 B 66,0 / 9,00 x 6,7 -
3 0 39 20 20 00 B 66,0 / 9,00 x 6,7 3
6 0 39 20 20 00 B 66,0 / 9,00 x 6,7 -
3 0 39 20 20 00 B 66,0 / 9,00 x 6,7 6
6 0 39 20 20 00 B 66,0 / 9,00 x 6,7 3
6 0 39 20 20 00 B 66,0 / 9,00 x 6,7 6
3 0 39 40 40 00 S 57,0 / 7,00 x 20 -
3 0 39 40 20 00 B 67,0 / 7,20 x 38 -
3 0 39 40 20 00 B 67,0 / 7,20 x 38 3
6 0 39 40 20 00 B 67,0 / 7,20 x 38 -
3 0 39 40 20 00 B 67,0 / 7,20 x 38 6
6 0 39 40 20 00 B 67,0 / 7,2 0x 38 3
6 0 39 40 20 00 B 67,0 / 7,20 x 38 6
Teil-nr.
-
-
-
0 37 0 30 00
-
0 37 0 30 00
0 37 0 30 00
0 37 0 30 00
-
0 37 20 30 00
-
0 37 20 30 00
0 37 20 30 00
0 37 20 30 00
-
-
-
0 38 0 30 00
-
0 38 0 30 00
0 38 0 30 00
0 38 0 30 00
-
-
-
0 38 20 30 00
-
0 38 20 30 00
0 38 20 30 00
0 38 20 30 00
-
-
0 39 20 30 00
-
0 39 20 30 00
0 39 20 30 00
0 39 20 30 00
-
-
0 39 40 30 00
-
0 39 40 30 00
0 39 40 30 00
0 39 40 30 00
Lo
Farbcode
-
-
-
R
-
R
R
R
-
R
-
R
R
R
-
-
-
R
-
R
R
R
-
-
-
R
-
R
R
R
-
-
R
-
R
R
R
-
-
R
-
R
R
R
∅ d
Flow Control
Kämmer Ventile
Abmessungen *
Ø Dm / Ø d / l o
-
-
-
4,0 / 2,2 x 56,7
-
4,0 / 2,2 x 56,7
4,0 / 2,2 x 56,7
4,0 / 2,2 x 56,7
-
9,7 / 2,2 x 60,0
-
9,7 / 2,2 x 60,0
9,7 / 2,2 x 60,0
9,7 / 2,2 x 60,0
-
-
-
26,5 / 4,0 x 76,7
-
26,5 / 4,0 x 76,7
26,5 / 4,0 x 76,7
26,5 / 4,0 x 76,7
-
-
-
26,5 / 3,6 x 80
-
26,5 / 3,6 x 80
26,5 / 3,6 x 80
26,5 / 3,6 x 80
-
-
43 / 6,3 x 33,3
-
43 / 6,3 x 33,3
43 / 6,3 x 33,3
43 / 6,3 x 33,3
-
-
45,7 / 5,25 x 48
-
45,7 / 5,25 x 48
45,7 / 5,25 x 48
45,7 / 5,25 x 48
∅ Dm
2

22
®
Bereichsfeder
Bestell-nr. Federbereich Federbereich Hub lo ø Dm ød
[bar] [mA] [mm] [mm] [mm] [mm]
0 36 00 0 00 0,2 - ,0 0/4 - 20 0 39,75 20,0 2,0
0 36 00 20 00 0,2 - 0,6 0/4 - 0/ 2 0 42,5 20,0 ,6
0 36 00 30 00 0,2- ,0 0,6 - ,0 0/4 - 20 0/ 2 - 20 20/ 0 55,5 9,5 ,7
0 36 00 40 00 0,2 - 0,6 0/4 - 0/ 2 20 60,0 22,5 ,5
0 36 00 50 00 0,2- ,0 0,6 - ,0 0/4 - 20 0/ 2 - 20 40/20 85,0 20,5 ,6
0 36 00 60 00 0,2 - 0,6 0/4 - 0/ 2 40 00 2 ,0 ,4
0 36 00 70 00 0,6 - ,0 0/ 2 - 20 40 40 8,7 ,4
Lo
∅ Dm
∅ d
Flow Control
Kämmer Ventile

®
Kupplung für Antriebe mit 2 Jochstangen Kupplung für Antriebe mit 3 Jochstangen
Kupplungsoberteil m6
Teil-nr. 0 37 01 16 00
Kupplungseinsatz m 4 Teil-nr. 0 37 01 08 00
Kupplungseinsatz m 6 Teil-nr. 0 37 01 09 00
Kupplungseinsatz m 10 Teil-nr. 0 37 01 10 00
Schraube, m 4 x 12 (2x)
Teil-nr. 0 10 02 05 A2
Kupplungsunterteil
Teil-nr. 0 37 01 77 00
Kupplung kpl. m 6 auf m 4 Teil-nr. 0 37 01 03 00
Kupplung kpl. m 6 auf m 6 Teil-nr. 0 37 01 01 00
Kupplung kpl. m 6 auf m 10 Teil-nr. 0 37 01 02 00
Kupplungsoberteil m10
Teil-nr. 0 36 01 16 00
Kupplungseinsatz m 6 Teil-nr. 0 36 01 09 00
Kupplungseinsatz m 10 Teil-nr. 0 36 01 08 00
Flow Control
Kämmer Ventile
Schraube, m 6 x 20 (2x)
Teil-nr. 0 10 02 22 A2
Kupplungsunterteil
Teil-nr. 0 36 01 07 00
Kupplung kpl. m 10 auf m 6 Teil-nr. 0 36 01 01 00
Kupplung kpl. m 10 auf m 10 Teil-nr. 0 36 01 02 00
23

24
regionale Hauptniederlassungen
®
Manderscheidstr. 9 350 N. Mt. Springs Prkwy. 2 Tuas Avenue 20
45 4 Essen Springville, UT 84663
Deutschland USA Singapur 638824
Telefon: +49 (0) 20 89 9 5 Telefon: + 80 489 86 Telefon: +65 862 3332
Facsimile: +49 (0) 20 89 9 662 Facsimile: + 80 489 37 9 Facsimile: +65 862 4940
Verkaufsniederlassungen (Europa, nahost, Afrika)
Alle angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten
©05.2002 Flowserve Corporation. Flowserve und Kämmer sind eingetragene Warenzeichen der Flowserve Corporation
Flow Control
Kämmer Ventile
von-Braun-Straße 9a 2, av. du Québec Station Road Allee du Quartz
4868 Ahaus 9 965, Courtaboeuf Cedex Pershore, Worcestershire CH-2300 La-Chaux-de Fonds
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