Newsletter_37 vom 10.12.2010 - Historische Eisenbahn Frankfurt

Newsletter der Historischen Eisenbahn Frankfurt (HE) Nr. 37
Sehr verehrte Abonnentin, sehr geehrter Abonnent.
Advent
Ketzerische Anmerkungen in einer besinnlichen Zeit
Frankfurt am Main, am 10. Dezember 2010
Renner bei den Weihnachtsgeschenken nicht nur für kleine Jungs und sind in diesem Jahr Modelle
des Formel 1 Autos von Red Bull zum Preis von fünfzig Euro aufwärts sowie Mützen, Schals und andere
Merchendise-Artikel, angefangen von Bettwäsche bis zur Unterhose von Sebastian Vettel und
seinem Rennstall. Auf welch manische Weise die Menschheit ganz offensichtlich dem Auto und Motorsport
verfallen ist, zeigt sich auch daran, dass durchgeknallte Stadtväter einem 23-Jährigen die
Ehrenbürgerrechte seiner Ex-Heimatstadt verleihen wollen, obwohl er schon lange sein nicht gerade
geringes Einkommen in der Schweiz versteuert, die Presse gar von Vettelheim spricht und einige den
14. November, dem Tag seines neidlos zugegebenen grandiosen Sieges in Abu Dhabi zum jüngsten
F1-Weltmeister aller Zeiten, zum Vettel-Day erklären wollen. Red Bull TV (den Sender gibt es wirklich,
nennst sich aber typisch österreichisch Servus TV, europaweit zu empfangen über Astra) feierte ihn
tagelang von früh bis spät enthusiastisch in seinen Programmen. Und zum Empfang in Heppenheim
strömten über 50.000 Fans herbei. Wenn man überlegt, welchen wirtschaftlichen Faktor der Disco-
Drink Nummer 1 mit einer Wertschöpfung von 1: 20 weltweit heute spielt, dann ist das Grund genug,
einmal über das Zusammenspiel von Geld, Macht und Manipulation der Massen nachzudenken. Das
Imperium Red Bull kann es sich spielend leisten, nicht nur zwei Rennställe zu unterhalten, sondern
zahlreiche weitere Sportevents mit Unsummen zu sponsern und sogar einen eigenen TV-Sender zu
finanzieren, der nach überschwänglicher Meinung von Niki Lauda in der Live-Sendung aus Hangar 7
den ORF das Fürchten lehrt.
Einen Sebastian-Vettel-Tag wird es sicherlich nicht geben. Warum gibt es aber eigentlich keinen internationalen
Tag der Dampflokomotive, den man global am 27. September, dem Tag als im Jahre 1825
die erste wirkliche Dampfzugfahrt in England auf einer neuen Meilen lange Strecke stattfand, als besonderen
Weltgedenktag begehen könnte? Das wäre ein Termin, an dem die Öffentlichkeit auf allen
Kontinenten an die Bedeutung der Eisenbahn für die Industrialisierung, den Wohlstand und die Möglichkeit
des komfortablen Reisens erinnert werden könnte. So schnell wie die Idee geboren wurde, so
schnell wurde sie auch wieder fallen gelassen. An wem würde bei einem solchen Tag die ganze Organisation
und Arbeit hängen bleiben? Wohl an den freiwilligen Helfern und ehrenamtlich tätigen Mitglieder
der Museumsbahnen und der Hobbyeisenbahner und die würden sich, zumindest hier im
Rhein-Main-Gebiet mit seinen sieben größeren Vereinen das Publikum gegenseitig abjagen müssen,
um halbwegs auf ihre Kosten zu kommen. Unterstützung von der großen DB AG wäre dabei kaum zu
erwarten. Die Bahn kann sich nicht einmal mehr den bei Eisenbahnfans so beliebten Spartenkanal
BAHN TV leisten, der eine verschworene Fangemeinde in der Ausstrahlung von Filmen mit dampflokbespannten
Sonderzügen hatte, einer nicht zu unterschätzenden PR für die Veranstaltungen von privaten
Museumszügen. Doch damit ist seit Juli 2008 endgültig Schluss und den Museumsvereinen
wurde ein kostenloses Medium beraubt, ein breiteres Publikum für Eisenbahnnostalgie zu begeistern.
Nahezu alle Eisenbahnvereine hier in Hessen kämpfen
ums Überleben. Viele Sponsoren unterstützen sie
mit mehr oder weniger großzügigen Spenden. Das ist
aber immer nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Bei
vielen Anlässen findet seit Jahren bereits eine kollegiale
Zusammenarbeit der befreundeten Vereine
untereinander statt. In letzter Zeit wurde diese gegenseitige
Unterstützung nicht nur der Not gehorchend
weiter ausgedehnt. In der Zukunft werden wir
alle nur weiter bestehen können, wenn die Kooperation
nach dem Motto „Nur gemeinsam sind wir stark“
ständig weiter intensiviert wird, damit alle Sonderzüge,
die von der HE oder den befreundeten Vereinen
Werbung für die HE in den neuen RMV-Fahrplanbüchern 1 und 2 (links) und auf der Titelseite des VHT (rechts)

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auf die Strecke geschickt werden, auch ausgebucht sind. Nur bei vollen Zügen bleibt bei den zwangsläufig
hohen Fixkosten ein erklecklicher Betrag zur Erhaltung des rollenden Materials übrig.
Großsponsoren, wie im Rennsport an der Tagesordnung, brauchen wir kaum um Hilfe ansprechen.
Die legen ihren Werbetat oft auf Jahre im Voraus fest und Dampfzüge gehören nun einmal nicht zu
den Interessen derer Zielgruppen. Vielleicht aber kennen Sie, lieber Abonnent ein örtliches Unternehmen,
das bereit und in der Lage ist, uns dauerhaft finanziell etwas unter die Arme zu greifen. Noch ist
nämlich die Finanzierung der Reparatur unserer 01 118 nicht ganz in trockenen Tüchern. Wir sind
daher auf jede Art finanzieller Hilfe, und sei sie noch so gering, dringend angewiesen. Auch Kleinvieh
macht bekanntlich Mist. Alle Spenden sind selbstverständlich steuerlich absetzbar. Oder aber Sie
fahren mit in einem unserer zahlreichen Sonderzüge, die wir speziell für unser Stammpublikum auch
im nächsten Jahr im Programm haben. Es dürfte bestimmt für jeden von Ihnen das eine oder andere
lohnenswerte Ziel dabei sein.
Vorschau
In den nächsten Wochen dampft es gleich drei Mal auf der Frankfurter Hafenbahn, und zwar am 11.
und 12. Dezember 2010 und am 30. Januar 2011. Abfahrten sind samstags ab 13 Uhr und sonntags
bereits ab 11 Uhr jeweils im Stundentakt ab Eiserner Steg. Zuglok wird die 52 4867 sein. Der Zug ist
bewirtschaftet. Am 12. Dezember kommt wieder das hr Fernsehen vorbei und dreht einen kurzen TV-
Beitrag.
Ein Schmankerl der besonderen Art wird die Fahrt am 20. Februar 2011 nach Speyer werden. Wir
besuchen das Technik Museum mit seiner einzigartigen Weltraumausstellung. Aber auch Lokomotivenfans
und Autofanatiker kommen auf Ihre Kosten. Der Eintritt in das Museum ist für Fahrgäste des
Sonderzuges stark ermäßigt. Zudem erhalten die Fahrgäste des Sonderzuges ein wertvolles Buchpräsent.
Wer sich mehr für die Unterwasserwelt interessiert, für den bietet sich der Besuch der Aquarienlandschaft
Sealife in Speyer an. Auch hier haben wir einen verbilligten Eintritt für Sie herausgehandelt.
Schließlich besteht noch die Alternative einer geführten Stadtbesichtigung. Das reizvolle an
dieser Reise ist die lange Hinfahrt über Langen, Darmstadt (beides Zusteigehalte), Weinheim, Schwetzingen,
Karlsruhe und Wörth zum Zielbahnhof und die reizvolle Rückfahrt über Ludwigshafen, Worms
und Bensheim.
In enger Zusammenarbeit mit den Eisenbahnfreunden Wetterau (WEF) gestalten wir unsere Fahrt in
den Frühling am 20. März 2011 nach Bad Nauheim. Über Hanau geht es im großen Bogen durch die
Wetterau über Nidderau und Friedberg nach Bad Nauheim. Dort steigen
Sie um in den Sonderzug der WEF und weiter geht es stilecht in
alten Donnerbüchsen ab Bad Nauheim Nord auf stillgelegten Strecken
der BLE über Steinfurth nach Griedel und zurück in Betriebsgelände
der WEF. Hier erwarten Sie nicht nur Verpflegungsstände, sondern
auch viele Exponate vergangener und heutiger Eisenbahnepochen,
u.a. die oben abgebildete „Lok Karl“.
Zwischenzeitlich unternimmt unser Zug eine so genannte Drehfahrt. Von Bad Nauheim geht es nach
Wetzlar Gbf, von dort zurück nach Gießen und nach erneutem Kopfmachen wieder nach Bad Nauheim.
Gerne können Sie auch hieran teilnehmen und anschließend ein verkürztes Programm bei den
Bad Nauheimer Eisenbahnfreunden absolvieren.
Beide Fahrten können Sie bereits ab heute beim DER buchen. Die ausführliche Fahrtenbeschreibung
findet sich auf unserer Homepage unter Sonderfahrten. Wer also noch nicht das passende Weihnachtsgeschenk
für seine Lieben gefunden hat, für den könnte sich die Qual der Wahl mit diesen Angeboten
erledigt haben.
Schlag auf Schlag geht es mit folgenden einmaligen Angeboten weiter:
Sonntag, 8. Mai
Zum Stadtfest und Modellbahnhof nach Stockheim mit Eröffnung des Keltenmuseums auf dem Glauberg.
Sonntag, 22. Mai
Dampfsonderzug zur Bundesgartenschau (BUGA) nach Koblenz, Besuch des DB-Museums in KO-Lützel
oder Weiterfahrt entlang der Mosel nach Bullay.

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Samstag, 28. Mai
Zur Großen Weinprobe nach Wachenheim (Rheinhessen) aus Anlass 10 Jahre Reaktivierung der Zellertalbahn,
zwei lokale Dampfsonderzüge, Indianerüberfall, Fahrt mit dem Schienenbus, großes Festprogramm.
Samstag, 2. Juli
Rhein in Flammen im Rheingau, Schlemmen Sie in Rüdesheim und erleben Sie anschließend sieben Höhenfeuerwerke
vom Logenplatz Ihres Dampfsonderzuges aus.
Samstag, 3. September
Mit 01 118 zu den Meininger Dampfloktagen.
Sonntag, 11. September
9. Tag der Frankfurter Verkehrsgeschichte mit Pferdebahn, Oldtimerbussen, Oldtimerstraßenbahnen, Dampfzug,
Feldbahnen unter Dampf u.v.a.m.
Sonntag, 9. Oktober
Mit dem Dampfzug zum großen Stadtfest nach Wertheim am Main, Einkaufen im Outlet Wertheim Village,
Schiffahrt auf dem Main
Vorstehende Fahrten befinden sich noch in der Vorbereitungsphase, sind jedoch mindestens drei, in der Regel
vier Monate vor dem Fahrtag buchbar.
Rückblick
Ausfahrt Ober-Roden Foto: Axel Karl
Am 3. Oktober 2010 pendelte der Dreieich-Express zweimal zwischen Frankfurt Süd und Ober-
Roden. Während die Vormittagsfahrt ausgebucht war, blieben nachmittags leider viele Plätze frei.
Am 21. November 2010
beging Bad Homburg v.d.H.
das 150-jährige Jubiläum
des jetzigen Bahnhofs und
gleichzeitig 100 Jahre Straßenbahn
Frankfurt – Bad
Homburg. Aus diesem Anlass
verkehrte ein Sonderzug
der Museumseisenbahn
Hanau zwischen der
Bäderstadt und Usingen.
Als Zuglok sprang die 52
4867 ein, da die vereinseigene
50-er leider im noch in
Krefeld auf die Erleding
letzter Arbeiten und der
Abnahme wartet.
52 4867 und Hanauer Museumszug unterwegs im Usinger Land Foto: M. Härter
Ziel unserer diesjährigen Adventsfahrt war am 28. November 2010 der Weihnachtsmarkt der Nationen
in Rüdesheim am Rhein. Eine Fahrt, die wir in Zusammenarbeit mit der Nassauischen Touristik-

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bahn in Wiesbaden-Dotzheim (NTB) durchführten. Schon Wochen vorher war der Zug so gut wie ausgebucht.
Trotz Zusatzwagen mussten wir immer noch viele Fahrgäste auf das nächste Jahr vertrösten.
Leider gab es auch keine Möglichkeit, weitere Wagen anzumieten, da alle dampfbeheizten Waggons
an diesem Tag anderweitig unterwegs in Hessen waren. Schließlich unterstütze die HE die NTB
ein weiteres Mal am 4. Dezember 2010. Mit unseren Wagen und der 52 4867 fuhr der Nikolaus für
Groß und Klein gleich dreimal auf der Ländchesbahn zwischen Wiesbaden Hbf und Idstein.
Während diese Zeilen gerade getippt werden, kommt die 52 4867 gerade von einem dreitägigen Einsatz
vor einem Arbeitszug im Gebiet Friedberg – Wetzlar zurück.
Mit Bildern von den letzten beiden Fahrtagen verabschiedet sich die Redaktion des Newsletter für
dieses Jahr von Ihnen.
Achtwagenzug nach der Ankunft in Rüdesheim Ausfahrt Wiesbaden Hbf
Kreuzung mit RB 21 in WI-Igstadt 21 Uhr und noch lange keinen Feierabend
Fotos auf dieser Seite: M.B., L. Frey, W. Staub
Ihre
Historische Eisenbahn Frankfurt e.V.
www.Frankfurt-HistorischeEisenbahn.de
e-Mail HE60314@AOL.com
Verantwortlich für den Inhalt: Wilfried Staub
Die Historische Eisenbahn Frankfurt
wünscht Ihnen noch eine geruhsame
Adventszeit, ein besinnliches Weihnachtsfest
und alles Gute für das Jahr 2011.
rechts: Märklin Modell der 75 Jahre alten 01 118 in Spurweite H0
Helfen auch Sie bitte mit Ihrer Spende,
damit die 01 118 möglichst bald wieder
einen unserer geplanten Sonderzüge an den
Haken nehmen kann. Danke sagt Ihre HE
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