Ausbau zwischen Bottrop Hbf u. Essen Dellwig
Ausbau zwischen Bottrop Hbf u. Essen Dellwig
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Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Von <strong>Bottrop</strong>, <strong>Hbf</strong><br />
Nach <strong>Essen</strong>, <strong>Dellwig</strong> Ost<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
Vorhaben:<br />
13004<br />
Vorhabendossier Stand: 09.12.2005<br />
1
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Vorhaben-Nr.: 13004 Kennung: 21 Datum: 21.01.2004<br />
Von: <strong>Bottrop</strong>, <strong>Hbf</strong><br />
Nach: <strong>Essen</strong>, <strong>Dellwig</strong> Ost<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
Lage des Vorhabens<br />
Kenndaten Investitionskosten in (1.000 €)<br />
Verkehrsträger: Schiene Grunderwerb: 0<br />
Status: disponibel Fahrweg: 5.000<br />
Bereich: SPNV<br />
Länge: 3.272<br />
Art des Vorhabens<br />
Neubau:<br />
Gleisausbau:<br />
Signaltechn. <strong>Ausbau</strong>:<br />
Umrüstung Stadtbahn:<br />
Linie<br />
RE 14<br />
S 9<br />
S 9<br />
S 9<br />
Elektrifizierung:<br />
Ingenieurbauwerke<br />
(Tunnel, Brücken und<br />
Stützwände):<br />
33.100<br />
Betriebstechnische Ausrüstung: 6.100<br />
Energieversorgung<br />
(Unterwerke):<br />
Reaktivierung: Summe: 45.500<br />
Ist<br />
Betriebskonzept<br />
Angaben zu Takten und Fahrzeiten in Minuten Soll<br />
von Hstl.<br />
nach Hstl.<br />
Dorsten Bf (Borken),<br />
<strong>Essen</strong> <strong>Hbf</strong><br />
Wuppertal, <strong>Hbf</strong>,<br />
<strong>Bottrop</strong> <strong>Hbf</strong> (Haltern)<br />
Takt Fahrzeit Linie, gepl.<br />
Vorwiege<br />
nd 60 min<br />
20 min<br />
(Haltern<br />
60 min)<br />
32 min<br />
62 min<br />
(93 min)<br />
Beschreibung<br />
von Hstl.<br />
nach Hstl.<br />
Wuppertal, <strong>Hbf</strong>,<br />
<strong>Bottrop</strong>, <strong>Hbf</strong><br />
Wuppertal, <strong>Hbf</strong>,<br />
Gelsenkirchen, Buer-<br />
Nord<br />
Wuppertal, <strong>Hbf</strong>,<br />
Haltern, <strong>Hbf</strong><br />
1.300<br />
Takt Fahrzeit<br />
60 min 62 min<br />
60 min 73 min<br />
60 min 93 min<br />
Zur Beseitigung von Kapazitätsengpässen für die Betriebsprogramme der S 9 und RE 14 sowie weiterer Linien im<br />
Rahmen des VRR Zielkonzeptes 2015 und als Voraussetzung zur Reaktivierung der Hertener Bahn, muss auf dem<br />
eingleisigen Abschnitt ein zweigleisiger <strong>Ausbau</strong> erfolgen. Die Kosten liegen etwa bei 45,5 Mio. €, da umfangreiche<br />
Eingriffe in die Brückeninfrastruktur erforderlich werden.<br />
Fahrgastzahlen<br />
Vorhabenstrecke mit max. Fahrgastdifferenz Personenfahrten [6-22 Uhr]<br />
Vorhabenfall 9.400<br />
Bezugsfall 9.000<br />
Differenz (Vorhabenfall minus Bezugsfall) 400<br />
2
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Bezugsfall Vorhabennr. 13004<br />
Legende<br />
Disponible Vorhaben Schiene - IGVP NRW Verkehrsbelastungen N<br />
Eisenbahn Bebauung 45 Personen<br />
kommunale Schiene Gemeindegrenze (in 100)<br />
Gemeindename ohne Maßstab<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
3
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Vorhabenfall Vorhabennr. 13004<br />
Legende<br />
Disponible Vorhaben Schiene - IGVP NRW Verkehrsbelastungen N<br />
Eisenbahn Bebauung 45 Personen<br />
kommunale Schiene Gemeindegrenze (in 100)<br />
Gemeindename ohne Maßstab<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
4
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Differenzdarstellung Vorhabennr. 13004<br />
Legende<br />
Verkehrsbelastungen N<br />
Zunahme -20 Differenz in Personen<br />
Abnahme (in 100) ohne Maßstab<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
5
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Nutzen-Kosten-<br />
Analyse<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
6
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Nutzwert-<br />
Analyse<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
7
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Nutzwert-<br />
Analyse<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
8
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
9
Integrierte Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
- Bewertung Einzelvorhaben -<br />
Bemerkungen<br />
Integrierte<br />
Gesamtverkehrsplanung NRW<br />
Projektgruppe IGVP<br />
10
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