Präsentation & Starterliste mit Bild - Bad Königer Klassikerfestival
Präsentation & Starterliste mit Bild - Bad Königer Klassikerfestival
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17.<br />
bad königer<br />
präsentation<br />
fowler<br />
klassikerfestival HigHLigHts2013<br />
inFos unter www.kLassikerFestivaL.dee<br />
oder www.Facebook.de/kLassikerFestivaL<br />
13.&14. JUli 2013<br />
künstLer steLLen aus<br />
„Kunst und design“<br />
im KurParK<br />
oLdtimer<br />
verLosung<br />
mini<br />
Live musik <strong>mit</strong> den<br />
riwwels &der<br />
Count-City-Big-Band<br />
damPf-loKomoBile<br />
65 jahre land rover<br />
lanz Bulldog<br />
samstags<br />
und sonntags<br />
oldtimerausfahrten<br />
am 14. juLi<br />
verKaufsoffener<br />
sonntag
wir begrüßen Sie ganz herzlich<br />
zum „17. <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong> <strong>Klassikerfestival</strong>“<br />
in unserer Stadt. Die<br />
Motoren der Oldtimer sind schon<br />
warm gefahren und die komplette<br />
Region freut sich bereits auf die<br />
Veranstaltung. Enthusiasten aus<br />
ganz Deutschland und dem nahen<br />
Ausland werden sich im<br />
Odenwald versammeln, ihre<br />
neuesten Restaurierungen präsentieren,<br />
fachsimpeln und ein<br />
schönes Wochenende <strong>mit</strong> Gleichgesinnten<br />
verbringen. Mitten im<br />
Kurpark an den Seen werden<br />
Vorkriegsfahrzeuge, Omnibusse,<br />
Traktoren, Sportwagen und allerlei<br />
Skurriles ausgestellt. Wir erwarten<br />
rund 1.300 Fahrzeuge<br />
und freuen uns, der Oldtimerszene<br />
diesen automobilen „Spielplatz“<br />
als Plattform für einen Austausch<br />
<strong>mit</strong> interessierten Bürgern<br />
zur Verfügung stellen zu können.<br />
Im Mittelpunkt der 17. Auflage<br />
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
unseres Festivals stehen die Marken<br />
Land Rover und Lanz.Ein Parcour<br />
und zahlreiche Demonstrationen<br />
ver<strong>mit</strong>teln hautnah eine<br />
Beziehung zu diesen von genialen<br />
Köpfen entwickelten „Maschinen“,<br />
die als Nutzfahrzeuge für<br />
den Menschen konzipiert wurden.<br />
Zahlreiche Fiat, DeLorean,<br />
Jaguar oder auch Exoten wie Bugatti,<br />
BMW 507 oder Mercedes-<br />
Flügeltürer werden <strong>mit</strong> ihren filigranen<br />
Linien den Glamour in<br />
den Kurpark tragen. Der Zugang<br />
zum Festivalgelände an den Seen<br />
ist für Besucher und Oldtimerfahrer<br />
erneut kostenfrei.Lediglich für<br />
die Ausfahrten ist eine Anmeldung<br />
erforderlich. Die Streckenführungen<br />
durch die Fachwerkregion<br />
zeigen den Odenwald<br />
von seiner Schokoladenseite. Am<br />
Freitagabend (12.) findet erstmals<br />
eine WD-40 Party statt. Auf der<br />
Piazza vor der Wandel-Bar wer-<br />
den früh angereiste Teilnehmer<br />
und Oldtimerfreunde aus der<br />
Region begrüßt. Dort können sie<br />
ihre Fahrzeuge auf dem roten<br />
Teppich spontan präsentieren.<br />
Ein lockerer Abend also, der Ausstellern,<br />
Künstlern und Bürgern<br />
viel Spaß bereiten soll. Unser gemeinsamer<br />
Dank gilt den Sponsoren,<br />
den unterstützenden Unternehmen<br />
und den zahlreichen<br />
Helfern. Nur <strong>mit</strong> ihnen gemeinsam<br />
können wir das <strong>Klassikerfestival</strong><br />
planen und in die Zukunft<br />
tragen. Nun wünschen wir allen<br />
Teilnehmern und Besuchern ein<br />
erlebnisreiches Wochenende bei<br />
Freunden!<br />
Alexander Hahn<br />
Veranstalter<br />
UweVeith<br />
Bürgermeister<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Seite 2 6. Juli 2013<br />
LiebeTeilnehmerinnen undTeilnehmer,<br />
liebe Besucherinnen und Besucher,<br />
Einen guten Verlauf des „17. <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong> <strong>Klassikerfestival</strong>s“<br />
wünschen allen GästenAlexander Hahn alsVeranstalter<br />
(vorne) und Bürgermeister UweVeith.<br />
Der<br />
Veranstalter<br />
sagt<br />
„Danke!“<br />
Auch in der 17.Auflage des <strong>Bad</strong><br />
<strong>Königer</strong> <strong>Klassikerfestival</strong>s konnte<br />
ich auf verlässliche Freunde,<br />
Sponsoren und viele helfende<br />
Hände bauen. Mein Dank gilt<br />
den Sponsoren Fiat Group Automobiles<br />
Germany AG, Land<br />
Rover Deutschland, Möbel<br />
Kempf, Pirelli Deutschland<br />
GmbH, Radeberger Gruppe<br />
KG, Residenzen & Hotel am<br />
Kurpark, der Sparkasse Odenwaldkreis<br />
sowie der WürttembergischenVersicherung.Für<br />
die<br />
geleistete Unterstützung bedanke<br />
ich mich bei den KooperationspartnernGewerbeverein<br />
<strong>Bad</strong> König, Autohaus Böhm,<br />
Autohaus Lutz, ECHO MEDI-<br />
EN, der Odenwaldtherme sowie<br />
der Stadt <strong>Bad</strong> König und<br />
natürlich bei den engagierten<br />
Kommunen an den Strecken,<br />
den beteiligten Institutionen,<br />
den politischen Vertretern der<br />
Parteien und den vielen ehrenamtlichen<br />
Helfern. Als unterstützendeVereine<br />
sind anzuführen:der<br />
MSTC Erbach,der MSC<br />
Rodenstein, die Odenwälder<br />
Oldtimerfreunde, die TSG Zell<br />
und das JRK <strong>Bad</strong> König. Hervorheben<br />
möchte ich an dieser<br />
Stelle die professionelle werbliche<br />
Unterstützung der ECHO<br />
MEDIEN GMBH.<br />
Alexander Hahn<br />
Hier noch in derWarteschleife: Knuffig, klein und very british<br />
wechselt dieser MINI BALMORAL zum 17. <strong>Klassikerfestival</strong><br />
den Besitzer und freut sich auf liebevoll pflegende<br />
Hände.<br />
Kleiner Kumpel wartet auf<br />
glücklichen Gewinner<br />
Tombola hat MINI BALMORAL in derTrommel<br />
Mit seinen 53 Pferdestärken und<br />
der grünen Feinstaubplakette<br />
kommt er fast modern daher.<br />
Kein Wunder, der MINI BAL-<br />
MORAL brilliert als hübscher<br />
Youngtimer, der 1995 das Licht<br />
der automobilen Welt erblickt<br />
hat. Sein Faltdach macht ihn zum<br />
kleinen Freiluftstar. Ein tolles Sondermodell<br />
des von 1959 bis 2000<br />
produzierten Typs gibt es also<br />
diesmal zu gewinnen.<br />
Wer über Land fahren möchte,<br />
kann das <strong>mit</strong> einer Spitzengeschwindigkeit<br />
von zirka 140 km/h<br />
gerne tun, doch der kompakte<br />
Kerl zeigt sich eigentlich lieber in<br />
verwinkelten Gassen von Dörfern<br />
und Städten. Hier kann er<br />
seine Wendigkeit ausleben, dort<br />
kann er seinen „Mini“-Charme<br />
maximal präsentieren.<br />
Mit der originalen Innenausstattung<br />
ist er ein wahrer Hingucker<br />
für alle „Mini“malisten. Ohne<br />
überbordenden Komfort ist hier<br />
Impressum<br />
Verlag: Echo Zeitungen GmbH<br />
Geschäftsführer: Dr. Hans-Peter Bach, Carl C. Englisch<br />
Verantwortlich für Redaktion: Michael Lang<br />
Verantwortlich für Anzeigen: Walter Braun<br />
Fahrgefühl vom Feinsten gewährleistet.Übrigens:In<br />
13,8 Sekunden<br />
schafft er es auf 100 km/h zu<br />
kommen.Aber wer will das schon.<br />
Mit dem MINI BALMORAL<br />
möchte man schließlich keine<br />
Wettbewerbe gewinnen – höchstens<br />
solche, die seinen umwerfenden<br />
Charme ins rechte Licht<br />
setzen.<br />
Zudem ist der MINI maximal angesagt:<br />
Twiggy, die Beatles und<br />
Mr. Bean haben ihn gefahren und<br />
waren von dem minimalen Platzanspruch<br />
bei seinen Wendemanövern<br />
begeistert.Noch heute ist<br />
Thomas Schwarz vom „Michelstädter<br />
Rathausbräu“ fest überzeugt<br />
von den Vorteilen des<br />
fetzigen Freudenspenders! Der<br />
Veranstalter und seine Helfer<br />
wünschen viel Glück bei derTombola.<br />
Am Sonntag um 16.15 Uhr<br />
wird im Kurpark der neue Halter<br />
des sportlichen Spaßmachers aus<br />
Groß-Britannien er<strong>mit</strong>telt.<br />
Ladungsfähige Anschrift für alle im Impressum genannten Verantwortlichen:<br />
Echo Zeitungen GmbH, Holzhofallee 25-31, 64295 Darmstadt<br />
Verantwortlich für Druck: Druckzentrum Rhein-Main GmbH & Co. KG,<br />
Alexander-Fleming-Ring 2, 65428 Rüsselsheim<br />
Inhaber- und Beteiligungsverhältnis am Verlag:<br />
Inhaber: Echo Medien GmbH, Holzhofallee 25-31, 64295 Darmstadt (100%) Echo Medien<br />
GmbH 1. Gesellschafter, allesamt <strong>mit</strong> Wohnort in Darmstadt: Dr. Hans-Peter Bach; Geschäftsführer<br />
(48,72%, 50%), Lars Bach (24,36%, 25%), Pia Schneider (24,36%, 25%); 2. Geschäftsführer:<br />
Dr. Hans-Peter Bach.Die Angaben in Klammern geben als ersten Wert die Kapitalbeteiligung und<br />
als zweiten Wert die Stimmbeteiligung je Gesellschafter in Prozent an.
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
<strong>Bad</strong> König<br />
6. Juli 2013 Seite 3<br />
Wer kann an denAusfahrten<br />
teilnehmen?<br />
Das sind alle Modelle, die der<br />
Ausschreibung entsprechen: Alle<br />
Fahrzeuge bis Baujahr 1982 sind<br />
dabei. Zusätzlich gibt es einige<br />
Sonderklassen: So ist bei LAND<br />
ROVER keine Grenze des Baujahrs<br />
vorgegeben. Ebenso verhält<br />
es sich bei den Mittelmotor-<br />
Sportwagen und den Sportwagen-Ikonen.<br />
Beide Klassen sind<br />
auch für jüngere Fahrzeuge offen.<br />
Einmal das Highlight aus dem<br />
Auto-Quartett live erleben? Hier<br />
Oldie, but<br />
Goldie:<br />
In derVorkriegsklasse<br />
ist auch dieser<br />
Traum eines<br />
Loreley schon<br />
öfter zu Gast<br />
im Kurpark<br />
gewesen.<br />
ist dies möglich, da freuen sich die<br />
Kids! Gern gesehene Veteranen<br />
sind Vorkriegsoldtimer bis Baujahr<br />
1945.Auch für diese Fahrzeuge<br />
ist das überregionale Festival<br />
ein Hort des Austausches und<br />
der <strong>Präsentation</strong>.An beidenTagen<br />
fahren sie in der Klasse „Nibelungen<br />
Historic“ in ihrer eigene Liga<br />
und erfreuen die Zuschauer an<br />
der Strecke. Näheres ist unter<br />
www.klassikerfestival.de zu erfahren.<br />
„Willst Du mal schau´n, Doc Brown? Marty McFly ist auch<br />
dabei!“ Es grüßt vor hübscher Kulisse ein wahrer Traum:<br />
der DeLorean DMC!<br />
„DeLorean verleiht Flügel,<br />
und Sie können <strong>mit</strong>fahren!“<br />
Geniales Gewinnspiel zum <strong>Klassikerfestival</strong><br />
Setzen Sie Ihren Fuß auf die Spuren<br />
von Marty McFly und Doc<br />
Brown! Denn „Zurück in die Zukunft“<br />
ist wieder da.Auf dem <strong>Klassikerfestival</strong><br />
kann man bestens<br />
und ganz authentisch Kontakt<br />
zum Film-Highlight des Jahres<br />
2000 und dessen Hauptdarsteller<br />
aufnehmen: Der „DeLorean<br />
DMC“ hat sich nämlich unter die<br />
Stars der Szene gemischt. Sein<br />
Club feiert <strong>mit</strong> 25 Fahrzeugen<br />
diesmal im Kurpark sein Jahrestreffen.<br />
So<strong>mit</strong> steht eine Armada<br />
der Flügeltürer bereit. Mit einem<br />
Eintrag unter www.facebook.<br />
com/klassikerfestival und dem<br />
Beitrag „Gewinnspiel DeLorean-<br />
Mitfahrt“ können Sie auf dem<br />
Copilotensitz der Ikone Platz<br />
nehmen. Teilen, kommentieren<br />
oder kennzeichnen Sie den Artikel<br />
<strong>mit</strong> „gefällt mir“, und schon<br />
sind Sie im Lostopf drinnen. Sie<br />
können aber auch eine Mail an<br />
hahna@klassikerfestival.de senden.<br />
Das Gewinnspiel endet am<br />
Montag, dem 8. Juli um 24 Uhr.<br />
Der Gewinner wird umgehend<br />
benachrichtigt.<br />
Wer darf zum Festival kommen?<br />
Ganz klar: Alle Oldtimer haben<br />
ungehinderte Zufahrt zum Areal<br />
im Kurpark, auchYoungtimer sind<br />
willkommene Gäste beim Festival.<br />
Automobil,Traktor, Motorrad,<br />
Omnibus oder Mittelmotor-<br />
Sportwagen werden <strong>mit</strong> Freude<br />
empfangen. Jeder darf seine motorisierte<br />
Ikone oder auch eine<br />
skurrile Rarität ausstellen.<br />
Die Auslese nach Baujahren wird<br />
locker gehandhabt, wobei man<br />
den Schwerpunkt naturgemäß<br />
schon auf den historischen Aspekt<br />
des Kulturgutes legen sollte.<br />
In diesem Jahr werden die Fahrer<br />
von Land Rover und Range Rover<br />
herzlich begrüßt.<br />
Die separate Traktorfläche bietet<br />
Platz für annähernd 500 Landmaschinen.Wer<br />
ein seltenes Schätzchen<br />
zu Hause hat, wird gebeten,<br />
Ferrari – Die roten Renner <strong>mit</strong> dem extravaganten Sound<br />
sind natürlich auch <strong>mit</strong> dabei.<br />
dies dem Publikum zu präsentieren:<br />
Ein Hot Rod oder ein neuer<br />
Bugatti Veyron machen sich natürlich<br />
super neben den bereits<br />
gemeldeten Modellen aus den<br />
1920er Jahren. Ein unrestaurier-<br />
WWW.SAUERUNDSOHN.DE<br />
MOTORENTECHNIK<br />
IN PERFEKTION<br />
Sauer & Sohn Motorentechnik ist ein Name, der<br />
für 60 Jahre Erfahrung in der Motorentechnik<br />
steht. Motortechnischer Service sowie der Ver-<br />
trieb von Industriemotoren, Stromaggregaten,<br />
Marinemotoren und Komponenten stellen die<br />
Kernkompetenz unseres Unternehmens dar.<br />
tes Motorrad oder eines im konservierten<br />
Look seiner Zeit? Prototypen<br />
italienischer Designer?<br />
Man ist gespannt. Die interessantesten<br />
Vertreter werden <strong>mit</strong> Medaillen<br />
ausgezeichnet!<br />
Peter Sauer & Sohn KG · Motorentechnik · Groß-Zimmerner-Straße 51 · D-64807 Dieburg<br />
Telefon +49 (0) 60 71-20 60 · Telefax +49 (0) 60 71-20 62 19 · E-Mail: info@sauerundsohn.de
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Seite 4 6. Juli 2013<br />
Programm 2013<br />
Freitag, 12. Juli 2013<br />
tagsüber Eintreffen der ersten<br />
Teilnehmer des 17. <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong><br />
<strong>Klassikerfestival</strong>s<br />
19:00 Uhr „WD-40 Party“<br />
für früh angereisteTeilnehmer,<br />
Aussteller, Künstler und<br />
interessierte Bürger der Region<br />
auf der Piazza an der Wandelbar<br />
(Innenstadt)<br />
Samstag, 13. Juli 2013<br />
09:30 Uhr Eintreffen der<br />
Teilnehmer des 17. <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong><br />
<strong>Klassikerfestival</strong>s<br />
10:00 Uhr Start der historischen<br />
Omnibusse zum Reifenhersteller<br />
PIRELLI, verbunden<br />
<strong>mit</strong> einer Odenwaldrundfahrt<br />
10:30 Uhr Start der Motorräder<br />
und Automobile zur<br />
„Nibelungen Klassik & Historic“<br />
<strong>mit</strong> Fahrzeugvorstellung durch<br />
unseren Speaker Bernd Schultz<br />
11:30 Uhr Start unseres<br />
Highlights „65 Jahre Land<br />
Rover“ zu einer auf die<br />
Fahrzeuge angepassten<br />
Streckenführung<br />
12:00 Uhr <strong>Präsentation</strong><br />
einer FOWLER Dampf-Lokomobile<br />
von 1864 im Kurpark<br />
an den Seen ganztägigTraktoren<br />
& Schlepper-Ausstellung<br />
<strong>mit</strong>Vorführungen und <strong>Präsentation</strong>en<br />
im Kurpark<br />
Test-Drive des Land Rover Parcours<br />
im Kurpark an den Seen,<br />
präsentiert durch Land Rover<br />
Deutschland und Auto Böhm<br />
(Erbach).<br />
YoungtimerVerlosung eines<br />
„MINI Balmoral“<br />
12:30 Uhr Mittagspause der<br />
„Nibelungen Klassik“ auf der<br />
Piazza der Wandelbar<br />
13:00 UhrTraktor- &<br />
Schlepper-Ausfahrt nach<br />
Michelstadt<br />
14:30 Uhr Durchfahrtskontrolle<br />
derTraktoren und<br />
Oldtimer am Rathausbräu in<br />
Michelstadt<br />
16:00 Uhr Eintreffen der<br />
Traktoren am Möbelhaus<br />
Kempf in <strong>Bad</strong> König/Zell<br />
<strong>Präsentation</strong> einer FOWLER<br />
Dampf-Lokomobile von 1864<br />
bei Möbel Kempf<br />
16:00 Uhr Eintreffen der<br />
erstenTeilnehmer der Ausfahrten<br />
im Kurpark<br />
17:30 Uhr Wettbewerb<br />
„ANGLÜHEN“ der Lanz<br />
Glühköpfe bei Möbel Kempf<br />
18:30 Uhr Einfahrt der<br />
Schlepper und desTraktor-<br />
Highlights „LANZ Bulldog –<br />
Schlepper von Weltruf zu Gast<br />
im Odenwald“ im Kurpark<br />
19:00 Uhr Oldtimerabend<br />
<strong>mit</strong> Buffet und individuellem<br />
Catering im Kurpark<br />
20:00 Uhr Rock`n Roll Live<br />
Musik <strong>mit</strong> den „Riwwels“<br />
21:00 Uhr Siegerehrung der<br />
Oldtimerausfahrt „Nibelungen<br />
Klassik & Historic“ anschl.<br />
Rock`n Roll Live Musik <strong>mit</strong> den<br />
„Riwwels“<br />
Sonntag, 14. Juli 2013<br />
08:00 Uhr Eintreffen der<br />
Teilnehmer des 17. <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong><br />
<strong>Klassikerfestival</strong>s<br />
Circa 1.000 Automobile, 300<br />
Traktoren, 25 Omnibusse und<br />
allerlei Skurriles.<br />
09:00 Uhr Start zur<br />
17. Britisch-Italienischen<br />
Klassikerausfahrt <strong>mit</strong> Fahrzeugvorstellung<br />
durch unseren<br />
Speaker Bernd Schultz<br />
10:15 Uhr Start unseres<br />
Highlights „65 Jahre Land Rover“<br />
zu einer auf die Fahrzeuge<br />
angepassten Streckenführung<br />
ganztägig Oldtimerparty <strong>mit</strong><br />
Picknick-Gelegenheit und Live<br />
Musik im Kurpark.<br />
Test-Drive des Land Rover Parcours<br />
im Kurpark an den Seen.<br />
Dieses Highlight wird durch<br />
Land Rover Deutschland und<br />
von Auto Böhm (Erbach) inszeniert.<br />
Youngtimer-Verlosung eines<br />
„MINI Balmoral“<br />
10:30 Uhr <strong>Präsentation</strong><br />
einer „LANZ Lokomobile“<br />
11:00 Uhr Jazz-Frühschoppen<br />
<strong>mit</strong> der „Count-City-Big<br />
Band“ im Kurpark<br />
11:00 Uhr Start eines<br />
„LANZ Holzgas Bulldogs“<br />
12:00 Uhr Wettbewerb<br />
„ANGLÜHEN“ der gemeldeten<br />
Glühkopf-Modelle<br />
12 – 18 Uhr verkaufsoffener<br />
Sonntag in <strong>Bad</strong> König und bei<br />
Möbel Kempf im Stadtteil Zell<br />
12:00 Uhr Gewerbeverein<br />
<strong>Bad</strong> König präsentiert in der Innenstadt<br />
eine FOWLER<br />
Dampf-Lokomobile von 1864<br />
13:00 Uhr Eintreffen der<br />
erstenTeilnehmer der<br />
„Britisch-Italienischen Klassikerausfahrt“<br />
und des Highlights<br />
„65 Jahre Land Rover“ <strong>mit</strong><br />
Vorstellung im Kurpark.<br />
Arno Fischer präsentiert die<br />
unterschiedlichen LANZ<br />
Modellreihen<br />
13:45 Uhr Start eines<br />
„LANZ Holzgas Bulldogs<br />
14:15 Uhr <strong>Präsentation</strong> der<br />
angereistenTraktoren-Teams<br />
auf dem „Traktor-Areal“<br />
15:15 Uhr Siegerehrung des<br />
5.Traktoren <strong>Klassikerfestival</strong>s<br />
15:45 Uhr Siegerehrung der<br />
„Britisch-Italienischen Klassikerausfahrt“<br />
und des Highlights<br />
„65 Jahre Land Rover“<br />
16:15 Uhr Er<strong>mit</strong>tlung des<br />
Oldtimer-Tombola-Gewinners<br />
Wo bleibt Jerry Cotton? Dieses besonders aparte Exemplar des Jaguar E-Type gehört dem<br />
Oldtimer-Enthusiasten JörgThuss.<br />
Die Retter der rassigen Roten<br />
Ackergaul trifft auf Araberhengst<br />
Rot ist die Liebe. Und von dieser<br />
haben der Nürnberger JörgThuss<br />
(67) und der in <strong>Bad</strong> König wohnende<br />
Jochen Mühlsiegel (18)<br />
reichlich in ihren Herzen gebunkert.<br />
Denn die Faszination für<br />
Fahrzeugtechnik, automobile Geschichte<br />
und schickes Design hat<br />
es ihnen angetan. So<strong>mit</strong> sind die<br />
recht unterschiedlichen Typen<br />
durchaus vergleichbar;ihre gehätschelten<br />
Gefährte ebenso, auch<br />
wenn dies auf den ersten Blick<br />
kaum möglich erscheint. Da ist<br />
das ungebändigte Raubtier des<br />
Geschäftsmannes, ein Rennschlitten<br />
wie er im Buche steht, ein<br />
Provokateur <strong>mit</strong> schnittiger<br />
Schnauze; rassig, rasant und <strong>mit</strong><br />
reichlich Sexappeal ausgestattet.<br />
Auf der anderen Seite harrt gelassen<br />
der gediegene Geselle des<br />
Nutzfahrzeugmechanikers der<br />
Dinge, die da kommen mögen.<br />
Nichts kann ihn erschüttern. Gebrauch<br />
auf Abruf, die Rente ist<br />
noch nicht; immer noch leistet er<br />
als treues Arbeitstier seine Dienste.<br />
DerTausendsassa, der Sunnyboy,<br />
der Partylöwe: Das ist der<br />
rote Jaguar E – Type von Jörg<br />
Thuss.Eine Legende <strong>mit</strong> schillerndem<br />
Lebenslauf. „Jerry Cotton,<br />
der berühmte Heftchen – Held<br />
meiner Jugendjahre, hatte so einen<br />
roten Renner gefahren.Schon<br />
damals habe ich für dieses Modell<br />
geschwärmt. Hier sind Rasse und<br />
Klasse vereint“,berichtet der stolze<br />
Besitzer und ergänzt: „Enzo<br />
Ferrari sprach seinerzeit von der<br />
schönsten Form eines Autos, die<br />
er je gesehen hätte!“ Selbst im<br />
Museum of Modern Arts in New<br />
York ist der fesche Feger vertreten.<br />
Die Karosse als Kunst und<br />
Kultobjekt.1961 wurde er in Genf<br />
vorgestellt,zirka 27.000 D – Mark<br />
hat er damals gekostet, ungefähr<br />
die Hälfte der produzierten Exemplare<br />
hat überlebt, weißThuss.<br />
Überraschend sei gewesen, dass<br />
er preislich damals die Konkurrenz<br />
von Porsche und Ferrari unterboten<br />
habe.<br />
Für Jörg Thuss reichen sich hier<br />
Sportlichkeit, Image und Fahrfreude<br />
die Hand. 265 PS, 4,2 Liter,<br />
6 Zylinder und eine Spitzengeschwindigkeit<br />
von nahezu 225 km<br />
/ h überzeugen von der Spritzigkeit<br />
des rotenTraumes <strong>mit</strong> Frontmotor<br />
und Heckantrieb. Vor 22<br />
Jahren hat ihn der jetzige Besitzer<br />
von einem Juwelier ausWürzburg<br />
gekauft. Komplett restauriert,<br />
macht er täglich aufs Neue viel<br />
Freude, wird nur bei gutem Wetter<br />
gefahren und liebevoll gepflegt.<br />
Probleme bei der Teileversorgung?<br />
„Nein, da kann man glücklicherweise<br />
noch alles bekommen“,<br />
sagt der Fan des flotten Flitzers.<br />
Und Jochen Mühlsiegel? Der kann<br />
ebenfalls einen flotten Flitzer sein<br />
eigen nennen. Denn für den<br />
Güldner G 30 S des Baujahres<br />
1963 waren stolze 32 km / h in<br />
der Traktorenliga schon eine Ansage.<br />
Waldarbeiter, Ackerbestel-<br />
ler, Lastenzieher. Den roten Rekken<br />
aus Aschaffenburg war nichts<br />
zuviel. Und nach demVerkauf seines<br />
putzigen Bautz <strong>mit</strong> 14 PS, hat<br />
sich der Treckerfreund für den<br />
Güldner entschieden. Frech reckt<br />
der Bursche die Schnauzenspitze<br />
vor und demonstriert so seine<br />
solide Eleganz. Mit 30 PS wartet<br />
er auf,für 2.400 Euro hat Mühlsiegel<br />
seinen 50jährigen Kumpel bekommen.<br />
Und noch mal 1.600<br />
Euro rein gesteckt, denn der Motor<br />
war kaputt. Ersatzteile? „Problemlos,<br />
aber der Beruf bringt<br />
Erfahrung und Wissen <strong>mit</strong> sich“,<br />
sagt der junge Traktorist, der den<br />
Schatz in Wetzlar erstanden hat:<br />
„MitVerdeck, das war mir wichtig.<br />
So kommt der Knabe bei jedem<br />
Wetter zum Einsatz!“ Liebe? Leidenschaft?<br />
Oder gar sanfte Sucht?<br />
„Ohne dies geht es nicht“, sagen<br />
Thuss und Mühlsiegel unisono.<br />
Preise? Kosten? Aufwand? „Jeder,<br />
was er kann. Das Kulturgut Kraftfahrzeug<br />
öffnet sich eigentlich jedem<br />
Geldbeutel.Und:Geht nicht?<br />
Gibt’s nicht!“<br />
Ölstand stimmt? Dann läuft er wie geschmiert! Jochen<br />
Mühlsiegel und sein Güldner G30 S sind ein perfektes<br />
Team.
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
<strong>Bad</strong> König<br />
6. Juli 2013 Seite 5<br />
Kerniger Kraftmeier <strong>mit</strong> Abneigung fürs Überflüssige<br />
65 Jahre Land Rover:Geburtstag einer markigen Marke<br />
Ein Held am Hang, ein Könner in<br />
der Kuhle. Kaum ein Gelände verweigert<br />
sich dem bewährten Briten.Da,wo<br />
andere längst die imaginären<br />
Segel streichen, legt er<br />
noch eine Schippe drauf und bezwingt<br />
selbst schwierigstes Ter-<br />
Wir wünschen<br />
dem Klassikertreffen<br />
einen guten Verlauf<br />
und viel Erfolg.<br />
Familie Georg Klein<br />
Besuchen Sie uns<br />
am Essensstand im<br />
Festzelt oder in Zell!<br />
Gasthof<br />
„Zur Krone“<br />
<strong>Bad</strong> König-Zell<br />
Telefon 0 60 63 / 18 13<br />
Rollstuhlgerechter Eingang<br />
rain. Zwar ist er <strong>mit</strong> der Zeit etwas<br />
moderner und sanfter in der<br />
Form geworden, doch verspielten<br />
Tand und unnütze Accessoires<br />
lehnt der selbstbewusste<br />
Insulaner nach wie vor ab. Seine<br />
Stärke ist kompromisslose Kantigkeit.<br />
Vielleicht hat der eigenwillige<br />
Knabe gerade deshalb<br />
Erfolgsgeschichte geschrieben?<br />
1948 für die Landwirtschaft aus<br />
der Taufe gehoben, und als<br />
schnelle Alternative desTreckers<br />
dem Bauern zur Seite gestellt,<br />
war er in vielem effizienter als<br />
dieser: zügige Fahrten zum<br />
Markt, perfektes Personentransport<strong>mit</strong>tel,<br />
ausgewiesener Allradspezialist,<br />
verlässlicher „working<br />
class hero“ der Landbevölkerung<br />
– den Land Rover konnte<br />
in seiner Vielseitigkeit keiner<br />
schlagen. Dem amerikanischen<br />
Willys-Jeep in der Idee zwar<br />
nicht vollkommen unähnlich,<br />
aber für das landwirtschaftliche<br />
Konzept <strong>mit</strong> korrosionsfreien<br />
Karosserieblechen und besonders<br />
stark galvanisierten Stahlteilen<br />
ausgerüstet, wurde er zum<br />
hofierten Herrn der Highlands,<br />
zum zuverlässigen Führer durch<br />
Sumpfland und zum Markenzeichen<br />
für britische Solidität auf<br />
dem Kraftfahrzeugsektor.<br />
Nüchtern, zweckmäßig, fragwürdigem<br />
Firlefanz feindlich gesinnt:<br />
So kommt er auch noch heute in<br />
seinem 65sten Jahr daher. Anschlüsse<br />
für Melkmaschinen, auf<br />
Wunsch eine zentrale Zapfwelle,<br />
Antriebe für Häckselmaschine<br />
oder Kreissäge. Fünf mögliche<br />
Stellen gibt der Hersteller für<br />
Anschlüsse von Ergänzungsgeräten<br />
an. Mit festem Verdeck, als<br />
Pick Up und in anderen Modifikationen<br />
ist das Geburtstagskind<br />
zu bekommen. Der Land Rover<br />
war – und ist – dieAlternative für<br />
Ausnahmesituationen und den<br />
täglichen Arbeitsgebrauch. Dass<br />
er heute Kultstatus erreicht hat<br />
und als smarter SUV <strong>mit</strong> seinen<br />
Ecken und Kanten gilt, ist durch<br />
die heldenhafte Historie bedingt.<br />
Land Rover-Fahrer entziehen<br />
sich dem Klischee, sind alles andere<br />
als glatt gebürstet und stehen<br />
<strong>mit</strong> Überzeugung zu ihrem<br />
motorisierten Rechteck. Früher<br />
boten die Gefährte ihren Besitzern<br />
bis zu 80 km / h, 55 PS, Benzinmotor<br />
und Wasserkühlung.<br />
Acht Vorwärtsgänge, davon vier<br />
fürs Gelände und zwei Rückwärtsgänge<br />
machten ihn allseits<br />
einsetzbar. Das beinahe auf Stoß<br />
zur Fahrertür angebrachte Steuerrad,<br />
erlaubt dem Fahrer eine<br />
exakte Inaugenscheinnahme des<br />
Geländes. Das in der Produktion<br />
verwendeten Duralumin, das<br />
nicht rosten konnte, beschert<br />
den Sammlern noch heute<br />
durchaus akzeptable Nachkriegsmodelle.<br />
Viele „alte Herren“ im<br />
British Style haben sich denn<br />
auch zum Fest in der Kurstadt<br />
angesagt. Feiern sie einfach <strong>mit</strong>!<br />
Ob allerdings jener Farmer, dem<br />
Shawn, das Schaf aus der Kinderserie<br />
gehört, seine Zusage wahr<br />
macht, konnte bis Redaktionsschluss<br />
nicht geklärt werden.<br />
Dass er aber einen Land Rover<br />
sein eigen nennt, ist hingegen<br />
zweifelsfrei belegt. Achtung: An<br />
beiden Tagen lockt der Test-Drive<br />
im Land Rover Parcours an<br />
den Seen im Kurpark. Dieser<br />
wird präsentiert von Land Rover<br />
Deutschland und Auto Böhm<br />
aus Erbach!<br />
Nach demWeißbier im Bavaria Park lockt<br />
der Espresso auf der Piazza Italia<br />
17. <strong>Klassikerfestival</strong> entführt das Publikum auf informative Länderinseln<br />
Jetzt, wo Europa sich langsam findet,<br />
macht der Veranstalter eine<br />
Ausnahme und wählt den Weg<br />
der Isolation! Konzentriert führt<br />
er motorisierte Kulturgüter zusammen<br />
und weist ihnen den<br />
Platz ihres Herstellerlandes zu. Ist<br />
dieserWeg denn kein Rückschritt?<br />
Spaß beiseite. Die neue Idee im<br />
Konzept überzeugt, denn da<strong>mit</strong><br />
werden Aspekte angesprochen,<br />
die jedem Besucher gefallen werden:<br />
So finden sich auf der Piazza<br />
Na, wo wollen<br />
denn die<br />
„Mäuschen“<br />
hin? Diese<br />
Parade<br />
prächtiger<br />
FiatTopolinos<br />
bewegt<br />
sich unaufhaltbar<br />
auf<br />
die Piazza<br />
Italia zu!<br />
Italia interessante Modelle aus<br />
dem Land von Gina Lollobrigida,<br />
deren Besichtigung beim Genuss<br />
eines Espressos absolut authentischen<br />
Charakter erhält. Unterstützt<br />
wird diese Aktion durch<br />
FIAT, ALFA ROMEO und den<br />
LANCIA Partner Autohaus Lutz<br />
aus Otzberg. La Grande Nation<br />
gibt sich auf der Place de<br />
l´Automobile die Ehre und wird<br />
durch den CITROEN Repräsentanten<br />
Auto Schäfer aus <strong>Bad</strong> Kö-<br />
nig und die Partnerstadt Argentat<br />
unterstützt. Frankreich wird so<strong>mit</strong>,<br />
flankiert durch regionale<br />
Gaumenfreuden, seine Philosophie<br />
des „Savoir Vivre“ in den<br />
Odenwald übertragen. Und im<br />
Bavaria Park? Jo mei, da gibt´s ein<br />
zünftigesWeißbier und eine ofenfrische<br />
Brezen! Bayern wird dort<br />
durch den BMW Partner Autohaus<br />
Schäfer aus <strong>Bad</strong> König vertreten<br />
sein.Lust auf eine wahrhaftige<br />
Ländeinsel? Dann steht dem<br />
Besuch der British – Corner nichts<br />
im Wege. Der LAND ROVER<br />
Partner Autohaus Böhm aus Erbach<br />
hat sich <strong>mit</strong> der Feier zum<br />
65sten Geburtstag der Marke<br />
eingebracht, betreut den Parcours<br />
der Testfahrten und bietet<br />
ausreichend Stellfläche die britischen<br />
Kultklassiker. Besser geeignete<br />
Plattformen zur <strong>Präsentation</strong><br />
von Prestige, Power und Pferdestärken<br />
kann es nicht geben.<br />
Und Europa? Ist voll integriert,nur<br />
eben etwas anders!<br />
In allen Lagen ein gefeierter Gewinner ist der Land Rover;<br />
und das seit 1948.<br />
Gediegener Gentleman in klassischem Grün: Hier der Allrad-Traum<br />
des Odenwälder Konzertveranstalters „Sound<br />
of the Forest“.<br />
DIE LEGENDE LEBT.<br />
DER DEFENDER.<br />
In über 65 Jahren sammelt man einiges an Erfahrung. Die Summe dieses<br />
Wissens: der aktuelle Land Rover Defender. Bereit für jede Aufgabe, souverän<br />
in jeder Situation – und unübertroffen vielseitig. Auch dann, wenn aus Spaß<br />
einmal Ernst wird. Erhältlich ab 26.690.- €.<br />
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Kraftstoffverbrauch für den Defender 90 Station Wagon 2,4-Liter TD4 in l/100<br />
km kombiniert 10,0; innerorts 12,5; außerorts 8,6. CO2-Emission: kombiniert<br />
266 g/km. Die Angaben wurden er<strong>mit</strong>telt nach den vorgeschriebenen<br />
Messverfahren RL 80/1268/EWG.
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
Gutes Wetter ist vorbestellt,<br />
wenn am Wochenende zahlreiche<br />
Oldtimer die Straßen der<br />
Stadt in ein mobiles Museum für<br />
das Kulturgut Kraftfahrzeug verwandeln.Als<br />
Kontrast bietet sich<br />
ein Blick nach den neuesten Angeboten<br />
des lokalen Einzelhandels<br />
an. Sicher findet<br />
hier jeder seine ganz<br />
persönliche Überraschung.<br />
So lassen sich<br />
Kultur und Kommerz<br />
auf harmonische Art<br />
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Ab 12 Uhr präsentiert<br />
der Gewerbeverein <strong>Bad</strong> König in<br />
der Innenstadt eine FOWLER<br />
Dampflokomobile aus dem Jahr<br />
1864. Da ist begeistertes Staunen<br />
über die tolle Technik angesagt.<br />
Vorbeischauen lohnt sich<br />
also immer. Denn man weiß ja:<br />
<strong>Bad</strong> König – Erleben! Erholen!<br />
Genießen!<br />
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Zell lädt zum Bummeln ein!<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Seite 6 6. Juli 2013<br />
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21. September 2013<br />
Jaecki Schwarz und Wolfgang Winkler<br />
lesen aus:<br />
„Herbert und Herbert:<br />
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S0nntag, 14. Juli<br />
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<strong>Bad</strong> König lädt<br />
zum Bummeln ein<br />
Verkaufsoffener Sonntag von 12 bis 18 Uhr<br />
Natur und Kreativität gehen eine Verbindung ein<br />
und es entsteht ein Kunstwerk <strong>mit</strong> Mitteln<br />
aus Natur, seinen Pflanzen, Mineralien, Hölzer<br />
oder hochwertiger Longlife-Floristik.<br />
Individuell werden Objekte nach Besichtigung<br />
der Räumlichkeiten, ob Geschäftsräume,<br />
Eingangsbereiche oder Privatwohnungen,<br />
ausgearbeitet. Objekte in jeder Größe, passend<br />
zu ihrer Umgebung unter Berücksichtigung<br />
der Kundenwünsche.<br />
Florale Begleitung von Feierlichkeiten,<br />
wie Hochzeiten, Geburtstage, Jubiläen, sowie Trauerfeierlichkeiten<br />
werden ebenso angeboten.<br />
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<strong>Klassikerfestival</strong> am 14. Juli 2013<br />
von 13–17 Uhr in <strong>Bad</strong> König<br />
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auf der Piazza vor der Wandelhalle.<br />
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– Backschinken<br />
– Feuerwürstchen<br />
– Pommes<br />
– Krautsalat<br />
– WD-40-Spezial<br />
Fr. ab 19 Uhr WD40-Party <strong>mit</strong> Oldtimerpräsentation und Livemusik<br />
Sa., 11–14 Uhr Durchfahrtkontrolle der Oldtimer<br />
So., 11–17 Uhr Verkaufsoffener Sonntag<br />
<strong>mit</strong> Grillstand auf der Piazza<br />
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1 –Titelverteidiger<br />
Günter Smolny (D)<br />
Gunter Demetrio<br />
Austin Healey 3000 MK II A BJ 6,<br />
Bj. 1963<br />
3 – ArthurWeiland (D)<br />
Dieter Mörsdorf<br />
FordT Speedster, Bj. 1921<br />
4 – Stefanie Hahn (D)<br />
Giulia Hahn<br />
Fiat 501 Spider, Bj. 1923<br />
6 – Jürgen Multerer (D)<br />
Barbara Multerer<br />
Amilcar CGSS, Bj.1926<br />
7 –Walter Henigin (D)<br />
Renate Henigin<br />
Amilcar CGSS-Kompressor,<br />
Bj. 1927<br />
8 – Hans-Jürgen Weber (D)<br />
Claudia Deckert<br />
Bugatti 40 A, Bj. 1927<br />
9 – Hans Albert Beller (D)<br />
Dagmar Hausmann<br />
Bugatti 35 B, Bj. 1929<br />
10 –Wolfgang Nagel (D)<br />
Monika Dittrich<br />
Ford A Pharton, Bj. 1929<br />
11 – Klaus Nitsche (D)<br />
Karl Michael Grieß<br />
Ford A, Bj. 1929<br />
12 – Helmut Lenz (D)<br />
Bettina Markheiser<br />
Ford A, Bj. 1931<br />
13 – Filippo Pizzo (D)<br />
Irene Pizzo<br />
Fiat 508 Balilla Lim., Bj. 1934<br />
BAD KÖNIGER<br />
KLASSIKERFESTIVAL<br />
Teilnehmerliste 2013<br />
14 – Simon Wyss (CH)<br />
Rita Wyss<br />
Fiat 508 S Balilla, Bj. 1933<br />
15 – Anette Lutz-Spross (D)<br />
„Autohaus Lutz”<br />
Fiat Balilla Coppa d`Oro, Bj. 1933<br />
16 – Michele DellaVedova (I)<br />
Bruno Mariani<br />
Fiat 508 Balilla Cabrio, Bj. 1935<br />
17 – Hubertus Ernst (D)<br />
Hannelore Ernst<br />
NSU/FIAT 508 Balilla, Bj. 1935<br />
18 – Claus Mirbach (D)<br />
Britta Mirbach<br />
Fiat Balilla 508 Spider, Bj. 1935<br />
19 – Ernst Kuster (CH)<br />
Berti Sanchez<br />
NSU-FIAT 508 Balilla, Bj. 1936<br />
20 – Erhard Ruoss (CH)<br />
Fiat 508 Balilla Lim., Bj. 1936<br />
21 – Rainer Beringer (D)<br />
Sabine Beringer<br />
NSU-Fiat Balilla 1000, Bj. 1936<br />
22 – A.Thei P. Geurts (NL)<br />
Hay Jeucken<br />
Fiat 508 Balilla Spider, Bj. 1936<br />
23 – Dieter Petersen (D)<br />
Fiat Balilla 508 S, Bj. 1936<br />
24 – Rainer Hollenweger (D)<br />
Ilse Hollenweger<br />
Fiat Balilla 508 Cabrio, Bj. 1933<br />
26 – Matthias Lux (D)<br />
Andrea Lux<br />
MG PA Midget, Bj. 1934<br />
28 – LotharW. Bartuschat (D)<br />
Juliane Bartuschat<br />
Riley 12/4 - Sport, Bj. 1935<br />
29 – GünterWowereit (D)<br />
MG PA, Bj. 1934<br />
30 – Peter Marquardt (D)<br />
Helene Marquardt<br />
Austin/Willys Overl.<br />
Seven Pearl Cabrio, Bj. 1937<br />
35 – Frank Bayer (D)<br />
Agnes Bayer<br />
FiatTopolino 500 A, Bj. 1936<br />
36 –Wolfgang Gohl (D)<br />
Barbara Gohl<br />
Fiat 500 ATopolino, Bj. 1938<br />
37 – Hansjürgen Borack (D)<br />
Waltraud Borack<br />
FiatTopolino 500 A, Bj. 1946<br />
38 – Manfred Klein (D)<br />
Inge Klein<br />
Fiat 500Topolino, Bj. 1948<br />
39 – Manfred Anders (D)<br />
Barbara Anders<br />
NSU-Fiat 500 C, Bj. 1950<br />
40 – Martin Pfleiderer (D)<br />
Lore Pfleiderer<br />
FiatTopolino 500 C, Bj. 1950<br />
41 – Dieter Raitmeier (D)<br />
Ingrid Raitmaier<br />
FIAT 500 C Belvedere, Bj. 1952<br />
42 – Dietmar Schlüter (D)<br />
Ingrid Schlüter<br />
Fiat 1100 E, Bj. 1950<br />
50 – Dr. KonradAuwärter (D)<br />
Helmut Lenz<br />
Mercedes O 3500, Bj. 1950<br />
51– Peter Michels (D)<br />
Saurer S 2 C Alpenwagen II,<br />
Bj. 1951<br />
53 – Gerd Adorf (D)<br />
Gerd Wagner<br />
Magirus Deutz O 3500, Bj. 1953
54 – Herbert Spross (D)<br />
Anette Lutz Spross<br />
Fiat 615 N Menarini, Bj. 1954<br />
56 – Manfred Hinrichs (D)<br />
Lisa Ommen<br />
Setra S 10, Bj. 1954<br />
58 – Hans Kerschner (A)<br />
Peter Pirgmayer<br />
Steyr-Daimer-Puch 380 q, Bj. 1955<br />
59 – August Fuchs (A)<br />
August Böhm<br />
Mercedes Benz O 321 H,<br />
Bj. 1964<br />
60 –Thomas Gerdes (D)<br />
Ute Gerdes<br />
Mercedes Benz 0 321 HL,<br />
Bj. 1963<br />
62 – Martin La Meir (D)<br />
seine Mitfahrer<br />
BüssingTrambus Präfekt 11,<br />
Bj. 1966<br />
63 – Hans Horn (D)<br />
Erna Horn<br />
Opel Blitz,AufbauVoll, Bj. 1972<br />
65 –Thomas Janssen (D)<br />
Timon Janssen<br />
Mercedes Benz O 302, Bj. 1975<br />
70 – Hans Fink (D)<br />
Adler M 250 S, Bj. 1953<br />
71 – Heinrich Mütz (D)<br />
Vespa GS 3, Bj. 1959<br />
72 – Horst Richter (D)<br />
Dürkopp Diana, Bj. 1956<br />
73 – Georg Heckmann (D)<br />
BMW R 51/3, Bj. 1952<br />
90 – Karlheinz Heilmann (D)<br />
Karl Heinz Schmidt<br />
Opel Olympia - Rekord, Bj. 1954<br />
91 – Karen Müller (D)<br />
Constanze Meyer<br />
Opel Rekord P1, Bj. 1960<br />
92 – Philipp Krämer (D)<br />
Hilde Krämer<br />
VW 1/11 Export, Bj. 1955<br />
93 – Josef Schrödl (D)<br />
Bernd Pommeranz<br />
VW Käfer Cabrio, Bj. 1967<br />
94 –Verena Beer (CH)<br />
VW Bus, Bj. 1972<br />
95 – Joachim Kreuzer (D)<br />
Bettina Kreuzer<br />
Messersch<strong>mit</strong>t KR 200, Bj. 1961<br />
96 – Peter Dietrich (D)<br />
Cornelia Hahn<br />
Jaguar XK 140 DHC, Bj. 1956<br />
97 – Heinz Bechtold (D)<br />
Ingrid Bechtold<br />
Jaguar XK 140, Bj. 1956<br />
98 – Erich Leuschel (D)<br />
Dorothee Brand<br />
Austin-Healey MK 1, BN7, Bj. 1959<br />
99 –Werner Groh (D)<br />
Renate Groh<br />
Austin Healey Sprite MK 1,<br />
Bj. 1958<br />
100 – ManfredWedel (D)<br />
Doris Heckhaus<br />
Mercedes 190 SL, Bj. 1958<br />
101 – Günther Moritz (D)<br />
Erich Strubel<br />
Mercedes 180 DB, Bj. 1959<br />
102 – Klaus Wöckel (D)<br />
Bärbel Wöckel<br />
Mercedes 220 SB, Bj. 1963<br />
103 – ErnstWeiss (D)<br />
Mercedes 280 SL, Bj. 1969<br />
104 – Jürgen Klimsa (D)<br />
Daniel Klimsa<br />
Mercedes 280 SL, Bj. 1970<br />
105 – Gerhard Bonn (D)<br />
Bärbel Bonn<br />
Mercedes 280 SE (W108),<br />
Bj. 1971<br />
106 – Dr. Rüdiger Bonneß (D)<br />
Silvia Bonneß<br />
Daimler Souvereign, Bj. 1973<br />
107 – Franz Otto, (D)<br />
Bettina Otto<br />
TriumphTR 4 A IRS, Bj. 1966<br />
108 – Hans Gunst (D)<br />
Markus Gunst<br />
MG A MK II, Bj. 1961<br />
110 – Jan Funck (D)<br />
Mandy Wadsack<br />
Austin Healey 3000, Bj. 1961<br />
111 – Michael Beyer (D)<br />
Marion Stadtmüller<br />
Austin Healey Sprite MK II,<br />
Bj. 1961<br />
113 – Carmelo Rinallo (D)<br />
Fiat 1200 Spider, Bj. 1959<br />
114 – Manfred Eidinger (D)<br />
Lydia Sch<strong>mit</strong>t<br />
Fiat Neckar 103 G, Bj. 1961<br />
115 – Dr. Hans-Michael Behr<br />
(D)<br />
Fiat 850 Sport Spider, Bj. 1971<br />
116 –Thomas Raitmeir (D)<br />
Anita Raitmeir<br />
Fiat 650 Bambino, Bj. 1975<br />
118 –WilfriedWeiss (D)<br />
Ines Rust<br />
Volvo PV 544, Bj. 1961<br />
120 – Ute Ruchti (D)<br />
Alfa Romeo Giulia Spider,<br />
Bj. 1963<br />
121 – Lutz Bock (D)<br />
Ute Bock<br />
Alfa Romeo Giulia Spider,<br />
Bj. 1965<br />
122 – Xavier Adams (D)<br />
Wiltrud Adams<br />
Alfa Romeo Montreal, Bj. 1971<br />
123 – Frank Gauger (D)<br />
Alfa Romeo 1300 Junior Spider,<br />
Bj. 1968<br />
124 – Dirk Ring (D)<br />
Martina Wolber<br />
Alfa Romeo GT Junior 1300,<br />
Bj. 1975<br />
125 – Michael Matuszczak (D)<br />
NSU 1200 C, Bj. 1972<br />
126 – Gerhard Marx (D)<br />
Andreas Streiter<br />
Ford Mustang Convertible,<br />
Bj. 1965<br />
127 – Jürgen Machel (D)<br />
Karin Machel<br />
Pontiac Parisienne 2+2, Bj. 1966<br />
128 –Thomas Höfer (D)<br />
Erich Höfer<br />
Opel Commodore A Coupè,<br />
Bj. 1967<br />
129 – Rainer Senft (D)<br />
Volker Friedmann<br />
Opel Commodore B Cpe.,<br />
Bj. 1972<br />
130 –Thomas Keller (D)<br />
Christine Keller<br />
Opel GT-AL, Bj. 1970
131 – Werner Koschella (D)<br />
MG B, Bj. 1969<br />
132 – Marc Laudi (D)<br />
Astrid Munk<br />
Triumph TR 4A IRS, Bj. 1967<br />
133 – JörgThuss (D)<br />
Jaguar E-Type 1 1/2, Bj. 1968<br />
134 – Iris Laumann (D)<br />
Maik Laumann<br />
Jaguar XJ 6, Bj. 1970<br />
135 – WilhelmWolf (D)<br />
Doris Wolf<br />
Jaguar E - S3 Coupe, Bj. 1971<br />
136 – Klaus Hottum (D)<br />
Gerda Hottum<br />
Jaguar E-Type S 3 Roadster,<br />
Bj. 1973<br />
138 – Wolfgang Schmidt-<br />
Richter (D)<br />
Beate Richter<br />
Morris Minor 1000 Convertible,<br />
Bj. 1969<br />
140 – Kathrin Jager (D)<br />
Daniel Stanojkovski<br />
Citroen ID 20, Bj. 1970<br />
142 – Ingrid Rabung (D)<br />
Andreas Rabung<br />
Porsche 911 E 2,4, Bj. 1972<br />
143 – Günter Baumann (D)<br />
Ilse Baumann<br />
Lancia Fulvia Sport Zagato,<br />
Bj. 1972<br />
145 – Jörg Schmidt (D)<br />
Martina Schlang<br />
TriumphTR 6, Bj. 1973<br />
146 – Harald Perschbacher (D)<br />
TriumphTR 6, Bj. 1973<br />
147 – Reinhold Giebenhain (D)<br />
Jürgen Walther<br />
Triumph Spitfire MK IV, Bj. 1976<br />
148 – Peter Giebenhain (D)<br />
Julia Zellmann<br />
Triumph Spitfire MK IV, Bj. 1976<br />
150 –Torsten Krebs (D)<br />
Sonja Krebs<br />
Innocenti Mini 1000 Export,<br />
Bj. 1974<br />
153 – Christof Hürter (D)<br />
Helmut Hürter<br />
Renault Alpine A 110, Bj. 1975<br />
154 – Helmut Kirchmeyer (D)<br />
Roger Böhm<br />
BMW 2002 ti, Bj. 1976<br />
156 – Kai Schmidt (D)<br />
Nike Schmidt<br />
Mercedes 280 SE (W116),<br />
Bj. 1977<br />
157 – Hans-Heinz Simon (D)<br />
Helga Simon<br />
Alfa Romeo Spider Ser. 2,<br />
Bj. 1980<br />
158 – Sonja Katzenmeier (D)<br />
Peter Katzenmeier<br />
Fiat 124 Spider CS2, Bj. 1978<br />
159 – Gerd Neugebauer (D)<br />
Klaus Dehler<br />
Mercedes CE 280 / 123 C,<br />
Bj. 1978<br />
160 – Hildegard Hauten (D)<br />
Michael Hauten<br />
Mercedes 380 SLC , Bj. 1981<br />
161 – Michael Schiele (D)<br />
Kirsten Shelley<br />
MG B, Bj. 1979<br />
162 – Erich Krieger (D)<br />
Gertrude Aul<br />
Lancia Beta Monte Carlo,<br />
Bj. 1982<br />
163 –Willi Schmidt (D)<br />
Renate Schmidt<br />
Morgan Plus 8, Bj. 1984<br />
164 –Werner Bohm (D)<br />
Magda Bohm<br />
Panther Kallista 2,8, Bj. 1986<br />
165 – Sabine Bayer (D)<br />
Michael Kremers<br />
Alfa Romeo Spider 2.0, Bj. 1987<br />
166 – Heinz Muntermann (D)<br />
Petra Muntermann<br />
Audi Quattro, Bj. 1983<br />
180 –Wolfgang Daus (D)<br />
Elvira De Meo-Daus<br />
Ginetta G 27, Bj. 1968<br />
181 – Matthias Glock (D)<br />
Livia Glock<br />
Ginetta G33, Bj. 1992<br />
182 – Emile van Hutten (NL)<br />
Petra van Hutten<br />
Ginetta G 33, Bj. 1992<br />
185 – Werner Maurer (D)<br />
Zuzana Maurer<br />
Lotus Seven S4, Bj. 1970<br />
186 – Jürgen Sommer (D)<br />
Heinz Schwinn<br />
Westfield Super Seven, Bj. 1978<br />
187 –Thomas Scheibner (D)<br />
Evelyn Scheibner<br />
VM 77 Seventy Seven, Bj. 1991<br />
188 – Heinz Schwinn (D)<br />
Brigitte Schwinn<br />
VM Seventy Seven, Bj. 1994<br />
189 – JostVölker (D)<br />
IngeVölker<br />
Caterham Super 7 HPC, Bj. 1995<br />
190 –Thomas Stumpf (D)<br />
Milan Super Seven, Bj. 1996<br />
191 –Theo Kleikamp (D)<br />
Doris Höring-Kleikamp<br />
Lotus Elise MK 1, Bj. 1997<br />
192 – Peter Kraus (D)<br />
Lotus Elise S1, Bj. 1998<br />
193 –Volker Deschner (D)<br />
Beate Deschner<br />
HKT GTS Seven, Bj. 2003<br />
195 –Thomas Niewalda (D)<br />
Tania Niewalda<br />
Ferrari Mondial 3.2 Coupè,<br />
Bj. 1988<br />
196 – Michael Dölger (D)<br />
Honda NSX, Bj. 1991<br />
197 – Artur Bender (D)<br />
Honda NSX, Bj. 1991<br />
198 – Frank Miethke (D)<br />
Ingmar Miethke<br />
Opel Speedster, Bj. 2004<br />
199 – MathiasVolk (D)<br />
Alexandra Kurbel<br />
Lotus 111 Exige, Bj. 2007<br />
200 – Adrian Roth (D)<br />
Carmen Roldan<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
201 – Klaus Steiner (D)<br />
Angelika Steiner<br />
DeLorean DMC 12, Bj. 1981<br />
202 – Rainer Pohl (D)<br />
DeLorean DMC 12, Bj. 1981<br />
203 – Enno Hinrichs (D)<br />
Andrea Greiner-Hinrichs<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
204 – Manfred Lohr (D)<br />
Helga Lohr<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
205 – Gerhard Schlimm (D)<br />
Marlis Mikisch<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
206 –Wolfgang Hank (D)<br />
Veronica Hank<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
207 – Peter Kirchgeßner (D)<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
208 – DietmarTornow (D)<br />
PetraTornow<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
209 – Robert Gubbe (D)<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
210 –Thomas Greis (D)<br />
Simone Greis<br />
DeLorean DMC 12, Bj. 1981<br />
211 – Sebastian Meyer (D)<br />
JudithVoß<br />
DeLorean DMC 12, Bj. 1981<br />
212 – Axel Böving (D)<br />
DeLorean DMC 12, Bj. 1981<br />
213 – Jan Derhake (D)<br />
Dagmar Derhake<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
214 – Gerd Häberle (D)<br />
Manuela Häberle<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
215 – Herbert Grimm (D)<br />
Christine Kestel<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
216 – Petra Schneider (D)<br />
Gunter Seeger<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981
217 – Andre Springer (D)<br />
Karin Springer<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
218 –Alexander Günnewig (D)<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
219 – Heiko Sieg (D)<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
220 – Robert Giehrl (D)<br />
Teilnehmer Gewinnspiel<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
221 – Sven Kurze (D)<br />
Katrin Scharf<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
222 – Frank Lehmann (D)<br />
Martin Rischmüller<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
223 – Patrick Schnurr (D)<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
224 – Sven Sabrowski (D)<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
225 – Udo Masrouki (D)<br />
Daria Chugupova<br />
DeLorean DMC-12, Bj. 1981<br />
250 – Heiko Birkenstock (D)<br />
Jakob Birkenstock<br />
Land Rover Ser., Bj. 1972<br />
251 – Christopher Göckel (D)<br />
Land Rover 109 Rosenbauer<br />
Feuerw., Bj. 1972<br />
252 – Uwe Bonte (D)<br />
Dominika Bonte<br />
Land Rover Serie III , Bj. 1974<br />
253 – Jörg Kraft (D)<br />
Annette Kraft<br />
Land Rover LR 88 OP, Bj. 1974<br />
254 – Ingo Albersmeier (D)<br />
Land Rover Serie III 88, Bj. 1973<br />
255 – Roland Henkel (D)<br />
Rita Henkel<br />
Land Rover Ser. II A , Bj. 1967<br />
256 – Bernd Reinhardt (D)<br />
Land Rover 88 / Serie III, Bj. 1978<br />
257 – Andreas Müller (D)<br />
Michael Munz<br />
Land Rover Ser. III, Bj. 1978<br />
258 – Bernhard Klodwig (D)<br />
Severine Henriques<br />
Range Rover Classic, Bj. 1993<br />
300 – Ries Steenmann (NL)<br />
Ensinger AS 15, Bj. 1949<br />
301 – Jochen Larraß (D)<br />
Ensinger AS 15, Bj. 1949<br />
302 – Ludger Kobè (D)<br />
Ensinger AS 15, Bj. 1949<br />
303 – Uwe Reichelt (D)<br />
Ensinger AS 15, Bj. 1949<br />
304 – Wolfgang Henze (D)<br />
Ensinger AS 15, Bj. 1949<br />
305 – Martin Kotheimer (D)<br />
Ensinger AS 20, Bj. 1948<br />
306 – Renè Schneider (D)<br />
Ensinger AS 20, Bj. 1948<br />
307 – Alexander Hahn (D)<br />
Ensinger AS 25, Bj. 1950<br />
310 – Heiko Knapp (D)<br />
Lanz D 8511, Bj. 1937<br />
311 – Heiko Knapp (D)<br />
Lanz D 5006, Bj. 1956<br />
312 – Heiko Knapp (D)<br />
Lanz D 2816, Bj. 1957<br />
313 – Otto Knapp (D)<br />
Lanz D 1616, Bj. 1958<br />
314 – Erich Gebhardt (D)<br />
Lanz D 2206, Bj. 1955<br />
315 – Erich Gebhardt (D)<br />
Lanz D 1506, Bj. 1948<br />
316 – Marcus Meyer (D)<br />
Lanz D 7506 GAS, Bj. 1942<br />
Annelsbach<br />
DK „Landgasthof Dornröschen“<br />
09.15 – 10.50 Uhr<br />
317 – Jens Pietsch (D)<br />
Lanz D, Bj. 1666<br />
318 – EdgarTartler (D)<br />
Lanz D 8506<br />
319 – Roger Hartmann (D)<br />
Lanz B 8506<br />
320 – Joachim Lohbrunner (D)<br />
Lanz D 8506<br />
321 – Otto Knapp (D)<br />
Bautz AS 240, Bj. 1959<br />
322 – Hans Heinrich<br />
Hildebrand (D)<br />
Porsche Standard, Bj. 1963<br />
323 –Thomas Steiger (D)<br />
Güldner ABN 10, Bj. 1955<br />
324 – Karl Heinz Huck (D)<br />
GüldnerToledo, Bj. 1959<br />
325 – Konrad Steinmacher (D)<br />
GüldnerToledo, Bj. 1959<br />
326 – Johann Rapp (D)<br />
Bautz AS 122, Bj. 1955<br />
327 – Christian Borck (D)<br />
Hanomag R 27, Bj. 1955<br />
328 – Steffen Fries (D)<br />
Lanz Aulendorf, Bj. 1958<br />
329 – Karl Fries (D)<br />
Lanz Aulendorf, Bj. 1961<br />
330 – Georg Klein (D)<br />
Schlüter<br />
331 – Georg Klein (D)<br />
Eicher Mammut EKD4, Bj. 1966<br />
Sandbach<br />
SP „PIRELLI“<br />
09.30 – 11.15 Uhr<br />
<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Start Kurpark<br />
09.00 – 10.30 Uhr<br />
Zieleinfahrt ab 11.20 Uhr<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
SP „Sparkasse“<br />
11.05 – 13.45 Uhr<br />
<br />
Steinbach<br />
DK „Alte Schmiede“<br />
10.50 – 13.10 Uhr<br />
Erbach<br />
DK „Erbacher Brauhaus“<br />
10.40 – 12.50 Uhr<br />
<br />
Neustadt<br />
DK „Marktplatz“<br />
09.40 – 11.30 Uhr<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
DK „Seniorenresidenz“<br />
09.01 – 10.35 Uhr<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
SP „MSTC Erbach “<br />
11.15 – 14.00 Uhr<br />
<br />
<br />
<br />
332 – Heilmann Werner (D)<br />
FergusonTE-A20, Bj. 1956<br />
333 – HeinzTrumpfheller (D)<br />
Porsche<br />
334 – Alfred Moritz (D)<br />
Ferguson FM 35, Bj. 1958<br />
335 – Willi Bender (D)<br />
Güldner A15, Bj. 1954<br />
336 – Willi Bender (D)<br />
Güldner G75, Bj. 1969<br />
337 – Jakob Heilmann (D)<br />
MAN 4R2, Bj. 1959<br />
338 – Dieter Nöltner (D)<br />
Belarus, Bj. 1960<br />
339 – Jens Pietsch (D)<br />
Güldner G40A<br />
340 – Dieter Metzger (D)<br />
Güldner G 35<br />
341 – Karl Hartmann (D)<br />
Hanomag<br />
342 – Oliver Hartmann (D)<br />
Hanomag Robust 800<br />
343 – Jürgen Ackermann (D)<br />
Deutz D 25<br />
344 – Heidi Rauch (D)<br />
Deutz<br />
345 – Burkhard Michel (D)<br />
Deutz<br />
346 – Jochen Mühlsiegel (D)<br />
Güldner G 30S<br />
Britisch-Italienische Klassikerausfahrt &<br />
Nibelungen Historic<br />
Sonntag, den 14. Juli 2013<br />
Lützelbach<br />
DK „Autohaus Orth“<br />
09.50 – 11.45 Uhr<br />
Haingrund<br />
SP „Festplatz“<br />
10.10 – 12.10 Uhr<br />
Zieleinfahrt<br />
in das Kurparkgelände<br />
an den Seen<br />
11.20 – 14.30 Uhr<br />
DK = Durchfahrtskontrolle<br />
SP = Sonderprüfung
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
<strong>Bad</strong> König<br />
6. Juli 2013 Seite 11<br />
Ein Motor und zwei Reifen? Mitgemacht,<br />
nicht kneifen!<br />
„Nibelungen Klassik“: Quickly, Horex auch Ural – die Marke ist hier ganz egal<br />
VeranstalterAlexander Hahn sitzt gerne im Freien.<br />
Und da dem Organisator des <strong>Klassikerfestival</strong>s<br />
die Terrasse bisweilen zu langweilig wird,<br />
schwingt er sich dann und wann auf seine Triumph<br />
K7 Sport oder nimmt den gemütlichen<br />
Goggo – Roller, um das formidable Fahrgefühl<br />
zu genießen und sich den Wind um die Nase<br />
wehen zu lassen.Da lag es nahe, dass der passionierte<br />
Zweiradfan die Ausfahrt „Nibelungen –<br />
Klassik“ schon immer für die Motorradfahrer<br />
geöffnet hat und die Ausfahrt auch zum Odenwaldpokal<br />
zählt. Eine interessante Streckenführung<br />
bei kleinem Startgeld,hochwertige Medaillen<br />
für die Sieger, und ein zünftiges Mahl werden<br />
den Teilnehmern als unvergesslicher Tag in Erinnerung<br />
bleiben.Erstmals ist sogar eine Nachmeldung<br />
„nur für Motorradfahrer“ bis 10 Uhr am<br />
Samstagvor<strong>mit</strong>tag in der Seniorenresidenz „Am<br />
Kurpark“, an der Werkstraße 27 in <strong>Bad</strong> König<br />
möglich. „Den Mehraufwand werden wir ganz<br />
gewiss regeln“, sagt Hahn, dem die Teilnahme<br />
historischer Motorräder sehr wichtig ist.<br />
Seit vielen Jahren ist auf der<br />
„Nibelungen Klassik“<br />
Georg Heckmann <strong>mit</strong> seiner BMW<br />
ein ehrgeizigerTeilnehmer.<br />
Fr.-Crumbach<br />
SP „Toyota Erhard<br />
& MSC Rodenstein“<br />
11.15 – 13.10 Uhr<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Start Kurpark<br />
10.30 – 12.00 Uhr<br />
Hembach<br />
DK „Kirschgarten“<br />
10.45 – 12.20 Uhr<br />
<br />
Nibelungen Klassik & Nibelungen Historic<br />
bis Baujahr 1945 Samstag, den 13. Juli 2013<br />
Eintreffen der Teilnehmer zur<br />
Mittagspause auf der Piazza<br />
an der Wandel-Bar (Innenstadt <strong>Bad</strong> König)<br />
12.10 – 14.30 Uhr<br />
<br />
<br />
<br />
Reichelsheim<br />
DK „Treusch`s Schwanen“<br />
11.05 – 12.45 Uhr<br />
Kurpark<br />
SP „Odenwälder Oldtimerfreunde“<br />
12.00 – 14.15 Uhr<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Erbach<br />
SP „INTEGRA<br />
& MSTC Erbach“<br />
11.45 – 13.45 Uhr<br />
DK = Durchfahrtskontrolle<br />
SP = Sonderprüfung<br />
<strong>Bad</strong> König/Zell<br />
DK „Möbel Kempf “<br />
14.05 – 16.30 Uhr<br />
Nibelungen Klassik & Nibelungen Historic<br />
bis Baujahr 1945, Teil 2<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Zieleinfahrt Kurpark<br />
14.20 – 17.00 Uhr<br />
<br />
<br />
Michelstadt<br />
DK „Motorrad Museum“<br />
14.05 – 16.10 Uhr<br />
Michelstadt<br />
DK „Rathausbräu“<br />
13.55 – 15.55 Uhr<br />
Eintreffen der Teilnehmer zur<br />
Mittagspause auf der Piazza<br />
an der Wandel-Bar (Innenstadt <strong>Bad</strong> König)<br />
12.10 – 14.30 Uhr<br />
<br />
<br />
Samstag, den 13. Juli 2013<br />
Re-Start an der<br />
Piazza vor der Wandel-Bar<br />
13.30 – 15.30 Uhr<br />
<br />
<br />
SP „Autohaus Bechtluft“<br />
13.50 – 15.50 Uhr<br />
www.sparkasse-odenwaldkreis.de<br />
Einfach und schnell: der Sparkassen-<br />
Privatkredit.<br />
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Überraschend unkompliziert: der Sparkassen-Privatkredit ist die clevere<br />
Finanzierung für Autos, Möbel, Reisen und vieles mehr. Günstige Zinsen,<br />
kleine Raten und eine schnelle Bearbeitung machen aus Ihren Wünschen<br />
Wirklichkeit. Infos in Ihrer Geschäftsstelle und unter www.sparkasse-odenwaldkreis.de.<br />
Wenn’s um Geld geht – Sparkasse.<br />
DK = Durchfahrtskontrolle<br />
SP = Sonderprüfung
„Wat is´n Dampfmaschin`? Da<br />
stellen wir uns mal jans dumm,<br />
und sagen: ´n Dampfmaschin, dat<br />
is en große, runde, schwarze<br />
Raum!“, dozierte einst der Lehrer<br />
im unvergesslichen Filmklassiker<br />
„Die Feuerzangenbowle“ aus<br />
dem Jahre 1944.Wo<strong>mit</strong> er prinzipiell<br />
seine Schüler auch <strong>mit</strong> dem<br />
Lokomobil konfrontierte. Denn<br />
das vom „Ort bewegliche“ Gerät,<br />
wie uns die Übersetzung aus dem<br />
Lateinischen verkündet, ist quasi<br />
eine solche. Feuerung, Dampfkessel,<br />
Steuerung und der Antrieb<br />
finden sich auf einer Plattform<br />
montiert. Im Gegensatz zu Automobilen,also„Selbstbeweglichen“,<br />
bedurfte sie allerdings meist starker<br />
Helfer wie Ochse oder Pferd,<br />
die sie vom Fleck zogen und an die<br />
jeweiligen Einsatzorte verbrachte.<br />
Die Räder hatten so<strong>mit</strong> nur die<br />
Funktion der passiven Bewegung.<br />
Es gab auch selbst fahrende Lokomobile;<br />
Dampfwalzen für den<br />
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
Straßenbau oder sogar Dampfboote<br />
für den Fluss – und Seebetrieb<br />
mögen als Beispiele hierfür<br />
dienen. Die Landwirtschaft und<br />
große Tiefbauvorhaben waren ihre<br />
klassischen Einsatzgebiete, auch<br />
im Bergbau fanden die schnaufenden<br />
Kesselkolosse ihre Verwendung.<br />
So spielten sie als Vorreiter<br />
für die zunehmende Mechanisierung<br />
eine wesentliche Rolle und<br />
läuteten das Industriezeitalter <strong>mit</strong><br />
ein. Ab 1850 ersetzten Lokomobile<br />
häufig die damals verwendete<br />
Wasserkraft. Ihre kompakte Bauweise<br />
machte sie äußerst flexibel.<br />
So waren sie in Fabrikhallen nützliche<br />
Assistenten, da sie über<br />
Flachriemen ihre Kraft auf die<br />
Transmissionen übertrugen. Bereits<br />
ab 1810 hielten sie in der<br />
Landwirtschaft ihren Einzug, auf<br />
abgelegenen Höfen findet man<br />
angeblich heute noch welche. Für<br />
das Jahr 1910 ist bei der Firma<br />
LANZ ein Lokomobil dokumen-<br />
tiert, welches die für damals beinahe<br />
unglaubliche Leistung von<br />
1000 PS erbrachte.Aber auch der<br />
britische Hersteller FOWLER aus<br />
Leeds ist für seine leistungsfähigen<br />
Lokomobile bekannt. Zu bestau-<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Seite 12 6. Juli 2013<br />
Schnaubender Ochse zieht schnaufenden Kessel<br />
Lokomobile: ortsgebunden und doch beweglich<br />
SCHWINN-GROSS GMBH<br />
Bauunternehmung<br />
Weyprechtstraße 6<br />
64732 <strong>Bad</strong> König<br />
Tel. 06063/630<br />
Fax 06063/5628<br />
www.schwinn-gross.de<br />
Zaudern verzögert die zügige<br />
Zündung. Denn ohne dass die<br />
Glühnase <strong>mit</strong> einer Lötlampe auf<br />
Temperatur gebracht wird, läuft<br />
im wahrsten Sinne des Wortes<br />
rein gar nichts. Der Glühkopfmotor<br />
als selbstzündender Verbrennungsmotor<br />
braucht heftig Hitze<br />
bevor er sich zum Anspringen<br />
entschließt. Läuft er erstmal, ist<br />
der gutmütige Bursche ein gefälliger<br />
Diener seines Herrn. Zündwillig<br />
katapultiert er den Kolben<br />
und stellt nur wenige Forderungen<br />
an die Klopffestigkeit des verwendeten<br />
Kraftstoffes.Ob Diesel,<br />
Schweröl, Tran, Paraffin oder gar<br />
Pflanzenöle: Glühkopfmodelle<br />
sind verträgliche Kerle und verwerten<br />
den Treibstoff, den man<br />
ihnen anbietet. Eine wahre Freude<br />
ist es, die stolzen Besitzer der<br />
Ackerrösser beim Anglühen zu<br />
beobachten. Da hat jeder seine<br />
eigene Methode <strong>mit</strong> der alles entscheidenden<br />
Lötlampe in der<br />
Hand, und hilfreiche Tipps werden<br />
schon mal für sich behalten.<br />
Dies macht die Sache spannend.<br />
Dazu sind die Motoren trotz ihrer<br />
Behäbigkeit oft recht eigenwillig.<br />
Mal geht es schneller, mal braucht<br />
es Zeit. Bisweilen erstirbt die Musik<br />
des ersten Hubes in verhaltender<br />
Stille und die Prozedur beginnt<br />
von vorne.Aber mal ehrlich:<br />
Den Fans macht dies auch Spaß!<br />
Das ist eben nochTechnik,die begeistert.<br />
Wer wird Der Sieger<br />
beim Anglühen sein? Dem Gewinner<br />
ist der Applaus des Publi-<br />
nen ist ein aus dem Jahr 1864<br />
stammender und immer noch<br />
schnaufender Kraftprotz von<br />
FOWLER am Samstag (13.) um<br />
12 Uhr im Kurpark und um 16<br />
Uhr bei Möbel – Kempf in Zell.<br />
kums gewiss! Am Samstag findet<br />
der Wettbewerb des Anglühens<br />
um 17.30 Uhr vor „Möbel Kempf“<br />
Fowler<br />
Lokomobil:<br />
Hier präsentiert<br />
eine FOWLER –<br />
Lokomobile ihre<br />
Leistungsfähigkeit<br />
und zeigt sich als<br />
Liebling eines<br />
leidenschaftlichen<br />
Maschinisten.<br />
Eine aus dem Jahr<br />
1909 stammende<br />
und stationär<br />
arbeitende Lokomobile<br />
von LANZ<br />
wird ebenfalls zu<br />
bestaunen sein.<br />
Eine Dampfmaschine von LANZ<br />
kann am Sonntag (14.) um 10.30<br />
Uhr im Kurpark bewundert werden.<br />
Die Maschine von FOWLER<br />
gibt sich dann um 12 Uhr nochmals<br />
in der Innenstadt die Ehre.<br />
Wenn die Lötlampe an der Landmaschine<br />
die Lunte entzündet<br />
Anglühen – Ein unvergessliches Erlebnis der Extraklasse<br />
in Zell statt, am Sonntag schaut<br />
man dem spannenden Vorgang<br />
um 12 Uhr im Kurpark zu.<br />
Bevor der Motor <strong>mit</strong> dem aus dem Steuerstand entliehenen<br />
Lenkrad angekurbelt werden kann, braucht der Glühkopf<br />
die Hitze der Lötlampe, um in Wallung zu kommen.<br />
Heiko Knapp aus <strong>Bad</strong> König weiß, wie der Hase läuft. Er ist<br />
passionierter LANZ – Experte.
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
<strong>Bad</strong> König<br />
6. Juli 2013 Seite 13<br />
Beste Bands nehmen das Publikum in Beschlag<br />
„Riwwels“ – Fünf Jungs aus<br />
dem Odenwald lassen den<br />
„King“ wieder auferstehen:<br />
Mit ihrem Live – Programm spielen<br />
sie aber nicht nur Songs von<br />
Elvis, sondern auch andere Hits<br />
aus dieser Zeit. Im Jahr 2005 gegründet,<br />
rocken sich die Buben<br />
seitdem durch Südhessen. Sogar<br />
beim legendären „European – Elvis<br />
– Festival“ in <strong>Bad</strong> Nauheim<br />
waren sie zugegen. Die Gäste erwartet<br />
handgemachte Musik, die<br />
gut rüberkommt. Warum? Weil<br />
die Jungs <strong>mit</strong> dem Herzen und<br />
nicht nach Noten musizieren!<br />
„Let´s swing…“ Ein Motto, dem die „Count City Big Band“<br />
seit vielen Jahren dieTreue hält.<br />
Huldvolle Hommage an einen<br />
perfekten Problemlöser<br />
WD-40 Party ölt am Freitag die Feierlaune<br />
„Der Duft der Frauen“ oder „Das<br />
Parfüm“ sind Filmklassiker geworden.<br />
Mit ätherisch durch<br />
die Atmosphäre schwebenden<br />
Odeurs bezirzen die Damen ihnen<br />
heillos erlegene Männerherzen<br />
und zwingen die hypnotisierten<br />
Herren so<strong>mit</strong> in ihren Bann.<br />
Diese träumen jedoch von etwas<br />
völlig anderem, nämlich vom<br />
Schmierfilmklassiker! Ach, wie<br />
sich die Mannesbrust weitet,<br />
wenn flüchtiger Benzingeruch<br />
aufsteigt, wenn Dieseldämpfe die<br />
Riechrezeptoren besetzen oder<br />
wenn superbe Auspuffgase die<br />
maskuline Note nachhaltig unterstreichen!<br />
Das weiß auch Veranstalter<br />
Alexander Hahn und<br />
hat für Freitag ab 19 Uhr auf der<br />
Piazza der <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong> Wandelbar<br />
die unnachahmliche „WD-40<br />
Party“ ins Leben gerufen. Allen<br />
Schraubern und Bastlern ist dieser<br />
unverwechselbare Duft des<br />
liquiden Problemlösers bekannt:<br />
erotisierend steigt er in die Nase,<br />
überdeckt durch seine alles überlagerndenGeruchskomponen-<br />
ten die wunderbaren Wässerchen<br />
der Frauen und erteilt dem<br />
Theaterbesuch eine klare Absage:<br />
„Ich bleibe in der Garage, da<br />
weiß ich, was ich habe!“ Allen<br />
Recken <strong>mit</strong> Benzin im Blut sei<br />
dieses Fest empfohlen: Ein Garten<br />
der Sinne lockt Motoristen<br />
zum Besuch. Authentischer kann<br />
Auto nicht sein! Diese Party ist<br />
eine Plattform für alle früh angereisten<br />
Teilnehmer, Künstler, Aussteller<br />
und Bürger, um sich von<br />
den Winden der Antriebsstoffe<br />
umwehen zu lassen, um lockeren<br />
Austausch im Gespräch zu finden<br />
und um die flüssige Bewirtung<br />
derWandelbar und die liebevolle<br />
Versorgung durch eine ortsansässige<br />
Metzgerei <strong>mit</strong> herzhaften<br />
Happen zu genießen. Vom Lanz<br />
– Traktor, über diverse Sportwagen<br />
bis hin zur ausgefeilten Rennmaschine,<br />
können spontan immer<br />
wieder Fahrzeuge präsentiert<br />
werden, die durch ihre knatterndenAggregate<br />
und gasenden<br />
Ausstöße reichlich Parfüm unter<br />
dem Publikum verteilen.<br />
Wenn<br />
vor Rost<br />
Maschinen<br />
dösen, kann<br />
nur Eins den<br />
Zustand lösen:<br />
WD-40 muss<br />
man sprühen!<br />
Dann laufen<br />
sie – ganz<br />
ohne Mühen…<br />
Sänger Alex verkörpert glaubhaft<br />
die authentische Stimme des King<br />
und zelebriert akrobatische Einlagen<br />
am Kontrabass. Auf dem Festival<br />
kann man die „Riwwels“ am<br />
Samstag ab 20 Uhr erleben. Unter<br />
www.riwwels.de erfährt man<br />
mehr über die Gruppe.<br />
„Count City Big Band“ –<br />
„Einmal um die ganze<br />
Welt…“ Fast könnte diese Liedzeile<br />
von Karel Gott das Motto<br />
der genialen Gruppe aus Gräfenhausen<br />
sein. Denn die begnadeten<br />
Bläser können über einhundert<br />
Auftritte im In – und Ausland<br />
vorweisen. Am Dirigentenpult<br />
wurden sie bis jetzt immer von<br />
Profimusikern geführt. Das merkt<br />
und hört man! Momentan ist dies<br />
der international bekannte Wilson<br />
de Oliveira. Was leisten die<br />
leidenschaftlichen Musikanten?<br />
Sie begeistern ihr Publikum für<br />
Unser<br />
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den Jazz. Und dies auf hohem Niveau!<br />
Sie haben Lust auf das Ding<br />
<strong>mit</strong> dem Swing? Dann toppen sie<br />
ihre Laune <strong>mit</strong>tels dieser Männer!<br />
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Big Bands. Count Basie, Duke El-<br />
lington und Glenn Miller lassen<br />
grüßen! Die „Count City Jazz Big<br />
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Manche schmunzeln über die<br />
manchmal nach Schmieröl duftenden<br />
Tüftler und be<strong>mit</strong>leiden<br />
die im Bann der Technik gefangenen<br />
Enthusiasten. Doch dies tut<br />
der Leidenschaft der „Odenwälder<br />
Oldtimerfreunde“ keinenAbbruch.<br />
Akribisch werkeln sie an<br />
ihren Wagen, retten und pflegen<br />
nachhaltig schützenswertes Kulturgut.Nächstes<br />
Jahr ist ein Jubiläum<br />
angesagt, dann wird diese<br />
Vereinigung <strong>mit</strong> der Liebe zu den<br />
brummenden Kraftmaschinen 20<br />
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
Jahre alt. Im März 1994 haben sie<br />
sich im Schloss Fürstenau in Michelstadt<br />
/ Steinbach gegründet<br />
und weisen aktuell die stolze Zahl<br />
von 120 Mitgliedern vor. Zwanglos<br />
unternehmen sie gemeinsame<br />
Ausfahrten – bei Ausflügen sind<br />
sie noch nicht angelangt – und<br />
besuchen lohnenswerte Ziele in<br />
der Umgebung. Der Clou: Man<br />
braucht kein eigenes Fahrzeug,<br />
Mitfahrten sind durchaus möglich!<br />
In unregelmäßigen Abständen<br />
zeigt man natürlich, was man<br />
hat: Ausstellungen sind das Aushängeschild<br />
der Ausnahmeenthusiasten.<br />
Denn Bewunderung<br />
kommt den guten Stücken stets<br />
zu Gute und fördert das makellose<br />
Image der Karossen.Immer am<br />
Karfreitag findet die allseits bekannte<br />
„Osterglockenfahrt“ statt,<br />
die Unterstützung des „<strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong><br />
<strong>Klassikerfestival</strong>s“ ist selbstverständlich<br />
Pflicht und Kür zugleich.<br />
Die Herren und Damen (!)<br />
sind keine verschrobenen Vereinsmeier:<br />
Offen reden sie <strong>mit</strong>einander,<br />
tauschen Ersatzteile und<br />
Erfahrungen. Gegenseitige Hilfe<br />
ist ein ungeschriebenes Gesetz<br />
im legeren Club der Experten.Als<br />
Transport<strong>mit</strong>tel für technische<br />
Teile fungiert ein historischer<br />
Ford –Transit Bus.Wie man an die<br />
Aktivisten rankommt? Das ist einfach:<br />
Die Fraktion „Auto und Motorrad“<br />
trifft sich immer am ersten<br />
Montag des Monats, wobei<br />
oft interessante Fachvorträge auf<br />
dem Programm stehen. Am dritten<br />
Montag im Monat sind die<br />
„Traktoren“ dran. Man diskutiert<br />
über anstehende Termine oder<br />
stimmt Aktivitäten für gemeinsames<br />
Schrauben ab.Wo dies stattfindet?<br />
Immer ab 20 Uhr im Gasthaus<br />
„Zur Krone“ in <strong>Bad</strong> König /<br />
Zell. Schorsch, der Wirt, versorgt<br />
das Team aufs Beste <strong>mit</strong> prima<br />
Feststoffen und hervorragendem<br />
Bier. Übrigens: Von Schrott bis<br />
Flott ist bei den Fahrzeugen alles<br />
vertreten. Wer reinschauen<br />
möchte, kommt einfach mal dazu.<br />
Verpflichtungen gibt es keine, nur<br />
die Leidenschaft fürs Hobby zählt.<br />
Vorsitzender Hans Heinrich Hildebrand<br />
ist unter Tel. 06063 /<br />
4163 zu erreichen. Infos gibt es<br />
reichlich unter www.odenwaelder-oldtimerfreunde.de<br />
auf der<br />
Homepage.<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Seite 14 6. Juli 2013<br />
Dem edlen Kulturgut Kraftfahrzeug von ganzem Herzen verbunden<br />
„Odenwälder Oldtimerfreunde“ retten und pflegen motorisierte Mobile<br />
Bei vielen Qualifikationen und Ausfahrten sind die „Odenwälder<br />
Oldtimerfreunde“ <strong>mit</strong> dabei. Ob Motorrad, Auto<br />
oderTraktor: Die Leidenschaft für das motorisierte Kulturgut<br />
zählt!<br />
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Klassiker hat auch die dem Festival seine Bühne bietende<br />
Kurstadt vorzuweisen: Hier stellen sich die „<strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong><br />
Traktorfreunde“ vor.<br />
SechsVereine setzen in der Saison 2013<br />
sensationelle Akzente<br />
Der „Odenwald Oldtimer<br />
Pokal“ geht ins Rennen<br />
Die Formel 1 hat viele Zuschauer,<br />
wenn die fantastischen Flitzer<br />
über die Piste pesen. Doch auch<br />
in unserer Region wird es an Fans<br />
nicht mangeln, um den Teilnehmern<br />
der sechs Vereine begeistert<br />
Beifall zu klatschen, wenn<br />
diese ihre Piloten beim diesjährigen<br />
„Odenwald Oldtimer Pokal“<br />
auf die Strecke schicken: Ziel ist<br />
es, einen würdigen Gesamtsieger<br />
der Oldtimer – Szene zu küren.<br />
Hierfür sind allerlei Erfahrung und<br />
Schlitzohrigkeit gefragt, um die<br />
Gegner nach Möglichkeit hinter<br />
sich zu halten.Der Glanz am Ende<br />
der Saison ist fast <strong>mit</strong> der Freude<br />
des Sebastian Vettel zu vergleichen,<br />
wenn er endlich den Weltmeistertitel<br />
in Händen hält. Ob<br />
die hehren Fahrer aber genauso<br />
filigran <strong>mit</strong> der Champagnerflasche<br />
feiern können, das muss erst<br />
noch bewiesen werden! In diesem<br />
Zusammenhang nehmen<br />
„IMS Schlierbachtal“, die „Oldti-<br />
merfreunde Heidelberg“, der<br />
„MSC Groß – Bieberau“, der<br />
„Starkenburger AMC Heppenheim“,<br />
der „MSC Rodenstein<br />
Fränkisch – Crumbach“ und das<br />
„<strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong> <strong>Klassikerfestival</strong>“ an<br />
der Wertung teil. Die „Odenwälder<br />
Oldtimerfreunde“ beteiligen<br />
sich ab 2014 <strong>mit</strong> der „Osterglokkenfahrt“<br />
am Odenwaldpokal.<br />
Die Fahrzeuge starten in den<br />
Klassen „Automobile bis 1945“,<br />
„Automobile 1946 bis 1980“ und<br />
in einer separaten Zweiradklasse<br />
„Motorräder und Motorroller“.<br />
Im Automobilbereich werden<br />
vier von sechs Events gewertet,<br />
für den Zweiradbereich die drei<br />
besten Ergebnisse der Veranstaltungsserie.<br />
Die Sieger erhalten<br />
ihre Medaillen und Preise bei einer<br />
Abschlussveranstaltung im<br />
November 2013. Weitere Infos<br />
zur Teilnahme sind auf der Internetseitehttp://www.odenwaldoldtimer-pokal.de.vu/<br />
zu finden.<br />
Auch beim „Odenwald Oldtimer Pokal“ wird es für die Saison<br />
2013 heißen: „Auf die Plätze, fertig … los!“
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
<strong>Bad</strong> König<br />
6. Juli 2013 Seite 15<br />
Kompromisslose Kraftpakete kapern die Kurstadt<br />
LANZ-Schlepper vonWeltruf zu Gast im Odenwald<br />
Der LANZ der kann´s! Immer wieder begeistern die behäbigen<br />
Burschen aus Mannheim das Publikum.<br />
Manchmal ist Masse doch gleich<br />
Klasse, auch wenn das Sprichwort<br />
dies verneint. Denn wer<br />
einmal die kräftigen Kolosse aus<br />
Mannheim gesehen hat, der ahnt<br />
zumindest, was Ehrfurcht vor<br />
technischer Perfektion bedeuten<br />
„Ach du liebe Zeit, ich bin ja ganz<br />
überrascht, welche Wellen unser<br />
stolzer Besitz schlägt“,sagt Marcus<br />
Meyer, der in Egelsbach eine<br />
Schlosserei betreibt. Doch der<br />
Fan von noch fabelhaft funktionierenderVorkriegstechnik<br />
muss sich<br />
gar nicht über den Rummel wundern.<br />
Schließlich sind er und seine<br />
Frau Birgit seltene Besitzer eines<br />
Holzvergaser-Bulldogs der Firma<br />
Lanz. Vor vier Jahren wurden die<br />
Eheleute endlich Eigentümer eines<br />
solchen Beispiels raffinierter<br />
Ingenieurskunst. Der Bulldog <strong>mit</strong><br />
dem Holzbehälter trägt die Bezeichnung<br />
„Lanz D7506 Gas“ und<br />
leistet bei einem Hubraum von<br />
4.767 ccm manierliche 25 Pferdestärken.<br />
Durch die Taktung von<br />
nur einem Zylinder ist der Klang<br />
des Kolbens natürlich Musik in<br />
den Ohren seiner Eigner und erinnert<br />
an die Heirat eines überlauten<br />
Metronoms <strong>mit</strong> einer nur<br />
leicht abgedämpften Pauke. Ganze<br />
40 Kilogramm Holz schluckt<br />
derTank,dies reicht für zirka zweieinhalb<br />
Stunden Betriebsdauer.<br />
Die Holzgasanlage des 1942 er-<br />
kann. Und wenn er dann noch<br />
das klackende Klopfen der Kolben<br />
vernimmt, ist es meist um<br />
ihn geschehen.So wie damals bei<br />
den Landwirten, die es sich leisten<br />
konnten, einen LANZ ihr<br />
Eigentum zu nennen. Im Erschei-<br />
Landmaschine<br />
bedeutet<br />
nicht nur<br />
LANZ.<br />
Hier führt ein<br />
historischer<br />
Trecker von<br />
KRAMER die<br />
prächtige<br />
Parade an.<br />
zeugten Gefährts bringt satte 500<br />
Kilogramm auf die Waage. Als Besonderheit<br />
ist das Zweistoffverfahren<br />
hervorzuheben: Zum Starten<br />
verlangt der Bursche nach<br />
Diesel, alsTreibstoff nutzt er effizientes<br />
Holz. Zum Hintergrund:<br />
Aus Treibstoffmangel mussten<br />
während des Zweiten Weltkrieges<br />
alle zivilen Fahrzeuge <strong>mit</strong><br />
Holzgas betrieben werden,da das<br />
kostbare Benzin dem Militär vorbehalten<br />
war. Auch Schiffe und<br />
Schienenfahrzeuge waren hiervon<br />
betroffen. In Dörfern und Städten<br />
gehörten Motorräder, Personen-<br />
nungsbild jenen britischen Hunden<br />
<strong>mit</strong> der markanten Schnauze<br />
nicht ganz unähnlich, hatten die<br />
bulligen Bearbeiter der Böden<br />
ihren Namen schnell weg und<br />
wurden Bulldogs genannt. Im Süden<br />
der Republik hat sich der<br />
Begriff schnell für alle Arten von<br />
Schleppern, Treckern und Traktoren<br />
eingebürgert.Aber nur der<br />
LANZ trägt diesen Namen <strong>mit</strong><br />
dem Brustton der Überzeugung.<br />
Ab 1921 waren sie für etwas<br />
über 30 Jahre dasAushängeschild<br />
für motorisierte Arbeitstiere aus<br />
Deutschland. „Der LANZ, der<br />
kann´s“, war ein Spruch, wenn<br />
gar nichts mehr ging. Unter der<br />
Bezeichnung HL12 wurde seinerzeit<br />
der Urvater der „Ungetüme“<br />
in Leipzig vorgestellt.Rohöl<br />
war ihre Nahrung. Dieses bekam<br />
man günstiger als Diesel.<br />
Der Sound der Kolben? Ideal!<br />
Schon Ingenieur Fritz Huber, der<br />
Entwickler, sagte: „Ein Schlepper<br />
kann nicht einzylindrig genug<br />
sein!“ Beim Starten glühen nicht<br />
nur den Besitzern bisweilen die<br />
Köpfe, wenn die einzigartigen<br />
Aggregate <strong>mit</strong> der Lötlampe<br />
über den vorgesetzten Glühkopf<br />
inWallung gebracht werden. Zuerst<br />
gab es nur die Motoren von<br />
LANZ als preiswerte Variante<br />
der kostenintensiven Lokomobile.<br />
Dann kamen die Designer und<br />
machten den LANZ quasi ganz.<br />
Zu Beginn waren Ein- oder<br />
„Paul, pack´ die Buche in den Behälter!“<br />
Die Meyers und ihr Lanz – Holzvergaser – Bulldog<br />
kraftwagen, Omnibusse und Lastwagen<br />
<strong>mit</strong> Holzvergaser damals<br />
zum normalen Straßenbild. Ungefähr<br />
ein Liter Benzin konnte durch<br />
die Gasgewinnung aus drei Kilogramm<br />
Holz gewonnen werden.<br />
Aufgrund der guten Ausbeute<br />
wurde gerne auf Buche zurückgegriffen.<br />
Am Sonntag kann man<br />
um 11 und um 13.45 Uhr im Areal<br />
des Kurparks Marcus Meyer<br />
beim Start seines „Schätzchens“<br />
über die Schulter gucken. Ob ihm<br />
dabei der in der Überschrift genannte<br />
Paul assistiert, steht allerdings<br />
noch nicht fest.<br />
Ein kleines Ungetüm<br />
und fast ein<br />
Unikum ist der<br />
„Lanz D7506<br />
Gas“ von Marcus<br />
Meyer aus Egelsbach.Am<br />
Sonntag<br />
wird die „Rhythmusmaschine“<br />
<strong>mit</strong> dem legendären<br />
Holzvergaser<br />
zweimal gestartet.<br />
Zweiganggetriebe ohne Rückwärtsgang<br />
die Regel. Zum Rückwärtsfahren<br />
musste durch geübte<br />
Hände die Drehrichtung des<br />
Motors umgelenkt werden. Erst<br />
ab 1928 ging der LANZ per<br />
Schalthebel nach hinten los.<br />
„Felddank“, „HP“ oder „Mops“<br />
sind Namen, die in Erinnerung<br />
geblieben sind. Mit der Benennung<br />
„HR“ startete das Unternehmen<br />
die Produktion von<br />
Großbulldogs. Der „Eilbulldog“<br />
verfügte sogar über einen<br />
Schnellgang und Führerhaus.<br />
Durch ihre beeindruckende Optik<br />
haben die Traktoren von<br />
LANZ wahren Kultstatus in der<br />
Szene und beim Publikum erreicht.<br />
Auf dem Festival kann<br />
man etliche Exemplare dieser<br />
Schlepper von Weltruf bestaunen<br />
und dem Anglühen der<br />
Glühköpfe beiwohnen!<br />
Heiße Italiener ...<br />
Autos gehören bei uns zur Familie.<br />
... plus individuelle Beratung und einem<br />
Latte Macchiato finden Sie bei uns. Dafür sind wir schon<br />
sehr lange bekannt und versprechen Ihnen, dass dies<br />
auch in Zukunft so bleibt. www.auto-haus-lutz.de<br />
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für alle Fabrikate
Kreative Designer haben so manchem<br />
Fahrzeug seine elegante<br />
Form verliehen.Was wären Bugatti,Ferrari<br />
oder auch Rolls Royce<br />
ohne ihre prägnanten Linien?<br />
Prägnante Merkmale als Augenmerk<br />
zur Identifikation <strong>mit</strong> der<br />
Marke, als Ausdruck von Stil und<br />
Lebensgefühl. Insofern ist die Entwicklung<br />
automobiler Gestaltung<br />
<strong>Klassikerfestival</strong><br />
– und hier besonders die anVarianten<br />
reichen Modelle auf dem<br />
Oldtimersektor – durchaus motorisierte<br />
Umsetzung angewandter<br />
Gebrauchskunst. Da ist es<br />
nicht weit bis zu den bildenden<br />
Künstlern, denen derVeranstalter<br />
auf dem <strong>Klassikerfestival</strong> ein Forum<br />
bietet. „Neben all den wunderbaren<br />
Wagen siedeln sich<br />
diesmal Inseln <strong>mit</strong> Objekten der<br />
unterschiedlichsten Art an“, erklärt<br />
Alexander Hahn.<br />
Als Beispiel für integrative Kunst<br />
im Kurpark gelten die Steinskulpturen<br />
des Ehepaares Wagner aus<br />
Breuberg/Rai-Breitenbach. Aus<br />
Berlin hat es die <strong>Bild</strong>hauerin und<br />
den ehemaligen Programmierer<br />
vor vielen Jahren in den Odenwald<br />
verschlagen. Hier finden sie<br />
reichlich Inspiration für ihre in<br />
Stein gemeißelten Eindrücke. Mit<br />
ihren Aktionen möchten sie positiven<br />
Einfluss auf die Gestaltung<br />
ihrer neuen Heimat nehmen. So<br />
fügen sich die beeindruckenden<br />
Skulpturen im <strong>Bad</strong> <strong>Königer</strong> Kurpark<br />
bestens in die Kulturlandschaft<br />
ein und verleihen am Wochenende<br />
auch den Karossen ihre<br />
stimmigen Kontrapunkte.<br />
Prima ins Konzept passt auch<br />
Manfred Minten aus Münster bei<br />
Dieburg. Der ehemalige Testmechaniker<br />
von Opel arbeitet <strong>mit</strong><br />
abgelagertem Holz und hat neben<br />
einem genialen Motorrad<br />
und anderen witzigen Dingen<br />
auch eine Herde Herde – ja, sie<br />
lesen richtig – entworfen.<br />
„Schmunzelkunst“ nennt er seine<br />
Objekte, bei denen er die Inhalte<br />
sprachlicher Ausdrucksweisen<br />
wörtlich nimmt und ironisch in<br />
seinen Kreationen umsetzt.<br />
Auch Kati Máté aus <strong>Bad</strong> König/<br />
Fürstengrund steht beispielhaft<br />
für die ausgewählten Teilnehmer.<br />
Mit ihrer Gartenkeramik bereichert<br />
sie das Festival und zeugt so<br />
von der Attraktivität ihres Handwerks.<br />
Eindrucksvoll sind ebenfalls die<br />
Arbeiten von Sigrid Lang aus Rödermark.<br />
Sie versteht es, <strong>mit</strong> Mosaiken<br />
ihr Publikum zu begeistern.<br />
Kunstglaser Peter Hermans aus<br />
Lindenfels/Winterkasten lässt allerlei<br />
hinter den Scheiben erblikken<br />
und kann über www.kunstglaserei-hermans.de<br />
kontaktiert<br />
werden.<br />
Lust auf das Spiel <strong>mit</strong> dem Feuer?<br />
Der Designer Thomas Binke aus<br />
Grevenbroich verwandelt u. a.<br />
brennende Kelche in formschöne<br />
Stehtische. Zu erreichen ist er unter<br />
Tel. 02182/871878, auf www.<br />
cathara.com kann man sich dessen<br />
Produkte anschauen.<br />
Kunst und Karosse – geht dies zusammen?<br />
Ja,weil beide durch eine<br />
sensible Annäherung ihre gern<br />
postulierte Fremdheit verlieren.<br />
Die aber, realistisch gesehen und<br />
<strong>mit</strong> den Augen der Toleranz betrachtet,<br />
niemals wirklich bestanden<br />
hat! Und der Wanderer? Der<br />
ist in diesem Falle ein ehemaliger<br />
deutscher Hersteller von feinen<br />
Fahrzeugen <strong>mit</strong> Kultstatus!<br />
<strong>Bad</strong> König<br />
Seite 16 6. Juli 2013<br />
Wenn dieVenus amWege <strong>mit</strong> dem<br />
Wanderer flirtet<br />
Auf dem <strong>Klassikerfestival</strong> vermählen sich Karosse und Kunst<br />
Beste Bankverbindungen hat Sigrid Lang aus Rödermark.<br />
UnterTel. 06074/2115950 ist sie zu erreichen.<br />
Mit schönster Keramik fügt sich Kati Máté aus <strong>Bad</strong> König/<br />
Fürstengrund zwischen die Oldtimer ein. Näheres zur<br />
Künstlerin findet sich bei www.katis-toepferwerkstatt.de<br />
im Internet.<br />
Die „Venus vom Odenwald“ gönnt sich im Kurpark eine<br />
Auszeit.Erschaffen wurde die attraktive Dame von Marianne<br />
und PaulAugustWagner.Wer Gefallen an den Objekten<br />
findet, schaut unter www.skulpturenpark-odenwald.de<br />
nach.<br />
„Eine Herde Herde“ ist nur ein Beispiel der „Schmunzelkunst“<br />
genannten Kreativität von Manfred Minten.Wer die<br />
in Holz gefasstenWortspiele des Mannes aus Münster liebt,<br />
meldet sich unter Tel. 06071/609153 oder schaut bei<br />
www.fotocommunity.de unter Manfred Minten nach.