Präsentation & Starterliste mit Bild - Bad Königer Klassikerfestival

17. 

bad königer 

präsentation 

fowler 

klassikerfestival HigHLigHts2013 

inFos unter www.kLassikerFestivaL.dee 

oder www.Facebook.de/kLassikerFestivaL 

13.&14. JUli 2013 

künstLer steLLen aus 

„Kunst und design“ 

im KurParK 

oLdtimer 

verLosung 

mini 

Live musik mit den 

riwwels &der 

Count-City-Big-Band 

damPf-loKomoBile 

65 jahre land rover 

lanz Bulldog 

samstags 

und sonntags 

oldtimerausfahrten 

am 14. juLi 

verKaufsoffener 

sonntag

wir begrüßen Sie ganz herzlich 

zum „17. Bad Königer Klassikerfestival“ 

in unserer Stadt. Die 

Motoren der Oldtimer sind schon 

warm gefahren und die komplette 

Region freut sich bereits auf die 

Veranstaltung. Enthusiasten aus 

ganz Deutschland und dem nahen 

Ausland werden sich im 

Odenwald versammeln, ihre 

neuesten Restaurierungen präsentieren, 

fachsimpeln und ein 

schönes Wochenende mit Gleichgesinnten 

verbringen. Mitten im 

Kurpark an den Seen werden 

Vorkriegsfahrzeuge, Omnibusse, 

Traktoren, Sportwagen und allerlei 

Skurriles ausgestellt. Wir erwarten 

rund 1.300 Fahrzeuge 

und freuen uns, der Oldtimerszene 

diesen automobilen „Spielplatz“ 

als Plattform für einen Austausch 

mit interessierten Bürgern 

zur Verfügung stellen zu können. 

Im Mittelpunkt der 17. Auflage 

Klassikerfestival 

unseres Festivals stehen die Marken 

Land Rover und Lanz.Ein Parcour 

und zahlreiche Demonstrationen 

vermitteln hautnah eine 

Beziehung zu diesen von genialen 

Köpfen entwickelten „Maschinen“, 

die als Nutzfahrzeuge für 

den Menschen konzipiert wurden. 

Zahlreiche Fiat, DeLorean, 

Jaguar oder auch Exoten wie Bugatti, 

BMW 507 oder Mercedes- 

Flügeltürer werden mit ihren filigranen 

Linien den Glamour in 

den Kurpark tragen. Der Zugang 

zum Festivalgelände an den Seen 

ist für Besucher und Oldtimerfahrer 

erneut kostenfrei.Lediglich für 

die Ausfahrten ist eine Anmeldung 

erforderlich. Die Streckenführungen 

durch die Fachwerkregion 

zeigen den Odenwald 

von seiner Schokoladenseite. Am 

Freitagabend (12.) findet erstmals 

eine WD-40 Party statt. Auf der 

Piazza vor der Wandel-Bar wer- 

den früh angereiste Teilnehmer 

und Oldtimerfreunde aus der 

Region begrüßt. Dort können sie 

ihre Fahrzeuge auf dem roten 

Teppich spontan präsentieren. 

Ein lockerer Abend also, der Ausstellern, 

Künstlern und Bürgern 

viel Spaß bereiten soll. Unser gemeinsamer 

Dank gilt den Sponsoren, 

den unterstützenden Unternehmen 

und den zahlreichen 

Helfern. Nur mit ihnen gemeinsam 

können wir das Klassikerfestival 

planen und in die Zukunft 

tragen. Nun wünschen wir allen 

Teilnehmern und Besuchern ein 

erlebnisreiches Wochenende bei 

Freunden! 

Alexander Hahn 

Veranstalter 

UweVeith 

Bürgermeister 

Bad König 

Seite 2 6. Juli 2013 

LiebeTeilnehmerinnen undTeilnehmer, 

liebe Besucherinnen und Besucher, 

Einen guten Verlauf des „17. Bad Königer Klassikerfestivals“ 

wünschen allen GästenAlexander Hahn alsVeranstalter 

(vorne) und Bürgermeister UweVeith. 

Der 

Veranstalter 

sagt 

„Danke!“ 

Auch in der 17.Auflage des Bad 

Königer Klassikerfestivals konnte 

ich auf verlässliche Freunde, 

Sponsoren und viele helfende 

Hände bauen. Mein Dank gilt 

den Sponsoren Fiat Group Automobiles 

Germany AG, Land 

Rover Deutschland, Möbel 

Kempf, Pirelli Deutschland 

GmbH, Radeberger Gruppe 

KG, Residenzen & Hotel am 

Kurpark, der Sparkasse Odenwaldkreis 

sowie der WürttembergischenVersicherung.Für 

die 

geleistete Unterstützung bedanke 

ich mich bei den KooperationspartnernGewerbeverein 

Bad König, Autohaus Böhm, 

Autohaus Lutz, ECHO MEDI- 

EN, der Odenwaldtherme sowie 

der Stadt Bad König und 

natürlich bei den engagierten 

Kommunen an den Strecken, 

den beteiligten Institutionen, 

den politischen Vertretern der 

Parteien und den vielen ehrenamtlichen 

Helfern. Als unterstützendeVereine 

sind anzuführen:der 

MSTC Erbach,der MSC 

Rodenstein, die Odenwälder 

Oldtimerfreunde, die TSG Zell 

und das JRK Bad König. Hervorheben 

möchte ich an dieser 

Stelle die professionelle werbliche 

Unterstützung der ECHO 

MEDIEN GMBH. 

Alexander Hahn 

Hier noch in derWarteschleife: Knuffig, klein und very british 

wechselt dieser MINI BALMORAL zum 17. Klassikerfestival 

den Besitzer und freut sich auf liebevoll pflegende 

Hände. 

Kleiner Kumpel wartet auf 

glücklichen Gewinner 

Tombola hat MINI BALMORAL in derTrommel 

Mit seinen 53 Pferdestärken und 

der grünen Feinstaubplakette 

kommt er fast modern daher. 

Kein Wunder, der MINI BAL- 

MORAL brilliert als hübscher 

Youngtimer, der 1995 das Licht 

der automobilen Welt erblickt 

hat. Sein Faltdach macht ihn zum 

kleinen Freiluftstar. Ein tolles Sondermodell 

des von 1959 bis 2000 

produzierten Typs gibt es also 

diesmal zu gewinnen. 

Wer über Land fahren möchte, 

kann das mit einer Spitzengeschwindigkeit 

von zirka 140 km/h 

gerne tun, doch der kompakte 

Kerl zeigt sich eigentlich lieber in 

verwinkelten Gassen von Dörfern 

und Städten. Hier kann er 

seine Wendigkeit ausleben, dort 

kann er seinen „Mini“-Charme 

maximal präsentieren. 

Mit der originalen Innenausstattung 

ist er ein wahrer Hingucker 

für alle „Mini“malisten. Ohne 

überbordenden Komfort ist hier 

Impressum 

Verlag: Echo Zeitungen GmbH 

Geschäftsführer: Dr. Hans-Peter Bach, Carl C. Englisch 

Verantwortlich für Redaktion: Michael Lang 

Verantwortlich für Anzeigen: Walter Braun 

Fahrgefühl vom Feinsten gewährleistet.Übrigens:In 

13,8 Sekunden 

schafft er es auf 100 km/h zu 

kommen.Aber wer will das schon. 

Mit dem MINI BALMORAL 

möchte man schließlich keine 

Wettbewerbe gewinnen – höchstens 

solche, die seinen umwerfenden 

Charme ins rechte Licht 

setzen. 

Zudem ist der MINI maximal angesagt: 

Twiggy, die Beatles und 

Mr. Bean haben ihn gefahren und 

waren von dem minimalen Platzanspruch 

bei seinen Wendemanövern 

begeistert.Noch heute ist 

Thomas Schwarz vom „Michelstädter 

Rathausbräu“ fest überzeugt 

von den Vorteilen des 

fetzigen Freudenspenders! Der 

Veranstalter und seine Helfer 

wünschen viel Glück bei derTombola. 

Am Sonntag um 16.15 Uhr 

wird im Kurpark der neue Halter 

des sportlichen Spaßmachers aus 

Groß-Britannien ermittelt. 

Ladungsfähige Anschrift für alle im Impressum genannten Verantwortlichen: 

Echo Zeitungen GmbH, Holzhofallee 25-31, 64295 Darmstadt 

Verantwortlich für Druck: Druckzentrum Rhein-Main GmbH & Co. KG, 

Alexander-Fleming-Ring 2, 65428 Rüsselsheim 

Inhaber- und Beteiligungsverhältnis am Verlag: 

Inhaber: Echo Medien GmbH, Holzhofallee 25-31, 64295 Darmstadt (100%) Echo Medien 

GmbH 1. Gesellschafter, allesamt mit Wohnort in Darmstadt: Dr. Hans-Peter Bach; Geschäftsführer 

(48,72%, 50%), Lars Bach (24,36%, 25%), Pia Schneider (24,36%, 25%); 2. Geschäftsführer: 

Dr. Hans-Peter Bach.Die Angaben in Klammern geben als ersten Wert die Kapitalbeteiligung und 

als zweiten Wert die Stimmbeteiligung je Gesellschafter in Prozent an.



6. Juli 2013 Seite 3 

Wer kann an denAusfahrten 

teilnehmen? 

Das sind alle Modelle, die der 

Ausschreibung entsprechen: Alle 

Fahrzeuge bis Baujahr 1982 sind 

dabei. Zusätzlich gibt es einige 

Sonderklassen: So ist bei LAND 

ROVER keine Grenze des Baujahrs 

vorgegeben. Ebenso verhält 

es sich bei den Mittelmotor- 

Sportwagen und den Sportwagen-Ikonen. 

Beide Klassen sind 

auch für jüngere Fahrzeuge offen. 

Einmal das Highlight aus dem 

Auto-Quartett live erleben? Hier 

Oldie, but 

Goldie: 

In derVorkriegsklasse 

ist auch dieser 

Traum eines 

Loreley schon 

öfter zu Gast 

im Kurpark 

gewesen. 

ist dies möglich, da freuen sich die 

Kids! Gern gesehene Veteranen 

sind Vorkriegsoldtimer bis Baujahr 

1945.Auch für diese Fahrzeuge 

ist das überregionale Festival 

ein Hort des Austausches und 

der Präsentation.An beidenTagen 

fahren sie in der Klasse „Nibelungen 

Historic“ in ihrer eigene Liga 

und erfreuen die Zuschauer an 

der Strecke. Näheres ist unter 

www.klassikerfestival.de zu erfahren. 

„Willst Du mal schauń, Doc Brown? Marty McFly ist auch 

dabei!“ Es grüßt vor hübscher Kulisse ein wahrer Traum: 

der DeLorean DMC! 

„DeLorean verleiht Flügel, 

und Sie können mitfahren!“ 

Geniales Gewinnspiel zum Klassikerfestival 

Setzen Sie Ihren Fuß auf die Spuren 

von Marty McFly und Doc 

Brown! Denn „Zurück in die Zukunft“ 

ist wieder da.Auf dem Klassikerfestival 

kann man bestens 

und ganz authentisch Kontakt 

zum Film-Highlight des Jahres 

2000 und dessen Hauptdarsteller 

aufnehmen: Der „DeLorean 

DMC“ hat sich nämlich unter die 

Stars der Szene gemischt. Sein 

Club feiert mit 25 Fahrzeugen 

diesmal im Kurpark sein Jahrestreffen. 

Somit steht eine Armada 

der Flügeltürer bereit. Mit einem 

Eintrag unter www.facebook. 

com/klassikerfestival und dem 

Beitrag „Gewinnspiel DeLorean- 

Mitfahrt“ können Sie auf dem 

Copilotensitz der Ikone Platz 

nehmen. Teilen, kommentieren 

oder kennzeichnen Sie den Artikel 

mit „gefällt mir“, und schon 

sind Sie im Lostopf drinnen. Sie 

können aber auch eine Mail an 

hahna@klassikerfestival.de senden. 

Das Gewinnspiel endet am 

Montag, dem 8. Juli um 24 Uhr. 

Der Gewinner wird umgehend 

benachrichtigt. 

Wer darf zum Festival kommen? 

Ganz klar: Alle Oldtimer haben 

ungehinderte Zufahrt zum Areal 

im Kurpark, auchYoungtimer sind 

willkommene Gäste beim Festival. 

Automobil,Traktor, Motorrad, 

Omnibus oder Mittelmotor- 

Sportwagen werden mit Freude 

empfangen. Jeder darf seine motorisierte 

Ikone oder auch eine 

skurrile Rarität ausstellen. 

Die Auslese nach Baujahren wird 

locker gehandhabt, wobei man 

den Schwerpunkt naturgemäß 

schon auf den historischen Aspekt 

des Kulturgutes legen sollte. 

In diesem Jahr werden die Fahrer 

von Land Rover und Range Rover 

herzlich begrüßt. 

Die separate Traktorfläche bietet 

Platz für annähernd 500 Landmaschinen.Wer 

ein seltenes Schätzchen 

zu Hause hat, wird gebeten, 

Ferrari – Die roten Renner mit dem extravaganten Sound 

sind natürlich auch mit dabei. 

dies dem Publikum zu präsentieren: 

Ein Hot Rod oder ein neuer 

Bugatti Veyron machen sich natürlich 

super neben den bereits 

gemeldeten Modellen aus den 

1920er Jahren. Ein unrestaurier- 

WWW.SAUERUNDSOHN.DE 

MOTORENTECHNIK 

IN PERFEKTION 

Sauer & Sohn Motorentechnik ist ein Name, der 

für 60 Jahre Erfahrung in der Motorentechnik 

steht. Motortechnischer Service sowie der Ver- 

trieb von Industriemotoren, Stromaggregaten, 

Marinemotoren und Komponenten stellen die 

Kernkompetenz unseres Unternehmens dar. 

tes Motorrad oder eines im konservierten 

Look seiner Zeit? Prototypen 

italienischer Designer? 

Man ist gespannt. Die interessantesten 

Vertreter werden mit Medaillen 

ausgezeichnet! 

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Programm 2013 

Freitag, 12. Juli 2013 

tagsüber Eintreffen der ersten 

Teilnehmer des 17. Bad Königer 

Klassikerfestivals 

19:00 Uhr „WD-40 Party“ 

für früh angereisteTeilnehmer, 

Aussteller, Künstler und 

interessierte Bürger der Region 

auf der Piazza an der Wandelbar 

(Innenstadt) 

Samstag, 13. Juli 2013 

09:30 Uhr Eintreffen der 



10:00 Uhr Start der historischen 

Omnibusse zum Reifenhersteller 

PIRELLI, verbunden 

mit einer Odenwaldrundfahrt 

10:30 Uhr Start der Motorräder 

und Automobile zur 

„Nibelungen Klassik & Historic“ 

mit Fahrzeugvorstellung durch 

unseren Speaker Bernd Schultz 

11:30 Uhr Start unseres 

Highlights „65 Jahre Land 

Rover“ zu einer auf die 

Fahrzeuge angepassten 

Streckenführung 

12:00 Uhr Präsentation 

einer FOWLER Dampf-Lokomobile 

von 1864 im Kurpark 

an den Seen ganztägigTraktoren 

& Schlepper-Ausstellung 

mitVorführungen und Präsentationen 

im Kurpark 

Test-Drive des Land Rover Parcours 

im Kurpark an den Seen, 

präsentiert durch Land Rover 

Deutschland und Auto Böhm 

(Erbach). 

YoungtimerVerlosung eines 

„MINI Balmoral“ 

12:30 Uhr Mittagspause der 

„Nibelungen Klassik“ auf der 

Piazza der Wandelbar 

13:00 UhrTraktor- & 

Schlepper-Ausfahrt nach 

Michelstadt 

14:30 Uhr Durchfahrtskontrolle 

derTraktoren und 

Oldtimer am Rathausbräu in 

Michelstadt 


Traktoren am Möbelhaus 

Kempf in Bad König/Zell 

Präsentation einer FOWLER 

Dampf-Lokomobile von 1864 

bei Möbel Kempf 


erstenTeilnehmer der Ausfahrten 

im Kurpark 

17:30 Uhr Wettbewerb 

„ANGLÜHEN“ der Lanz 

Glühköpfe bei Möbel Kempf 

18:30 Uhr Einfahrt der 

Schlepper und desTraktor- 

Highlights „LANZ Bulldog – 

Schlepper von Weltruf zu Gast 

im Odenwald“ im Kurpark 

19:00 Uhr Oldtimerabend 

mit Buffet und individuellem 

Catering im Kurpark 

20:00 Uhr Rock`n Roll Live 

Musik mit den „Riwwels“ 

21:00 Uhr Siegerehrung der 

Oldtimerausfahrt „Nibelungen 

Klassik & Historic“ anschl. 

Rock`n Roll Live Musik mit den 

„Riwwels“ 

Sonntag, 14. Juli 2013 




Circa 1.000 Automobile, 300 

Traktoren, 25 Omnibusse und 

allerlei Skurriles. 

09:00 Uhr Start zur 

17. Britisch-Italienischen 

Klassikerausfahrt mit Fahrzeugvorstellung 

durch unseren 

Speaker Bernd Schultz 

10:15 Uhr Start unseres 

Highlights „65 Jahre Land Rover“ 

zu einer auf die Fahrzeuge 

angepassten Streckenführung 

ganztägig Oldtimerparty mit 

Picknick-Gelegenheit und Live 

Musik im Kurpark. 

Test-Drive des Land Rover Parcours 

im Kurpark an den Seen. 

Dieses Highlight wird durch 

Land Rover Deutschland und 

von Auto Böhm (Erbach) inszeniert. 

Youngtimer-Verlosung eines 

„MINI Balmoral“ 

10:30 Uhr Präsentation 

einer „LANZ Lokomobile“ 

11:00 Uhr Jazz-Frühschoppen 

mit der „Count-City-Big 

Band“ im Kurpark 

11:00 Uhr Start eines 

„LANZ Holzgas Bulldogs“ 

12:00 Uhr Wettbewerb 

„ANGLÜHEN“ der gemeldeten 

Glühkopf-Modelle 

12 – 18 Uhr verkaufsoffener 

Sonntag in Bad König und bei 

Möbel Kempf im Stadtteil Zell 

12:00 Uhr Gewerbeverein 

Bad König präsentiert in der Innenstadt 

eine FOWLER 

Dampf-Lokomobile von 1864 


erstenTeilnehmer der 

„Britisch-Italienischen Klassikerausfahrt“ 

und des Highlights 

„65 Jahre Land Rover“ mit 

Vorstellung im Kurpark. 

Arno Fischer präsentiert die 

unterschiedlichen LANZ 

Modellreihen 

13:45 Uhr Start eines 

„LANZ Holzgas Bulldogs 

14:15 Uhr Präsentation der 

angereistenTraktoren-Teams 

auf dem „Traktor-Areal“ 

15:15 Uhr Siegerehrung des 

5.Traktoren Klassikerfestivals 

15:45 Uhr Siegerehrung der 

„Britisch-Italienischen Klassikerausfahrt“ 

und des Highlights 

„65 Jahre Land Rover“ 

16:15 Uhr Ermittlung des 

Oldtimer-Tombola-Gewinners 

Wo bleibt Jerry Cotton? Dieses besonders aparte Exemplar des Jaguar E-Type gehört dem 

Oldtimer-Enthusiasten JörgThuss. 

Die Retter der rassigen Roten 

Ackergaul trifft auf Araberhengst 

Rot ist die Liebe. Und von dieser 

haben der Nürnberger JörgThuss 

(67) und der in Bad König wohnende 

Jochen Mühlsiegel (18) 

reichlich in ihren Herzen gebunkert. 

Denn die Faszination für 

Fahrzeugtechnik, automobile Geschichte 

und schickes Design hat 

es ihnen angetan. Somit sind die 

recht unterschiedlichen Typen 

durchaus vergleichbar;ihre gehätschelten 

Gefährte ebenso, auch 

wenn dies auf den ersten Blick 

kaum möglich erscheint. Da ist 

das ungebändigte Raubtier des 

Geschäftsmannes, ein Rennschlitten 

wie er im Buche steht, ein 

Provokateur mit schnittiger 

Schnauze; rassig, rasant und mit 

reichlich Sexappeal ausgestattet. 

Auf der anderen Seite harrt gelassen 

der gediegene Geselle des 

Nutzfahrzeugmechanikers der 

Dinge, die da kommen mögen. 

Nichts kann ihn erschüttern. Gebrauch 

auf Abruf, die Rente ist 

noch nicht; immer noch leistet er 

als treues Arbeitstier seine Dienste. 

DerTausendsassa, der Sunnyboy, 

der Partylöwe: Das ist der 

rote Jaguar E – Type von Jörg 

Thuss.Eine Legende mit schillerndem 

Lebenslauf. „Jerry Cotton, 

der berühmte Heftchen – Held 

meiner Jugendjahre, hatte so einen 

roten Renner gefahren.Schon 

damals habe ich für dieses Modell 

geschwärmt. Hier sind Rasse und 

Klasse vereint“,berichtet der stolze 

Besitzer und ergänzt: „Enzo 

Ferrari sprach seinerzeit von der 

schönsten Form eines Autos, die 

er je gesehen hätte!“ Selbst im 

Museum of Modern Arts in New 

York ist der fesche Feger vertreten. 

Die Karosse als Kunst und 

Kultobjekt.1961 wurde er in Genf 

vorgestellt,zirka 27.000 D – Mark 

hat er damals gekostet, ungefähr 

die Hälfte der produzierten Exemplare 

hat überlebt, weißThuss. 

Überraschend sei gewesen, dass 

er preislich damals die Konkurrenz 

von Porsche und Ferrari unterboten 

habe. 

Für Jörg Thuss reichen sich hier 

Sportlichkeit, Image und Fahrfreude 

die Hand. 265 PS, 4,2 Liter, 

6 Zylinder und eine Spitzengeschwindigkeit 

von nahezu 225 km 

/ h überzeugen von der Spritzigkeit 

des rotenTraumes mit Frontmotor 

und Heckantrieb. Vor 22 

Jahren hat ihn der jetzige Besitzer 

von einem Juwelier ausWürzburg 

gekauft. Komplett restauriert, 

macht er täglich aufs Neue viel 

Freude, wird nur bei gutem Wetter 

gefahren und liebevoll gepflegt. 

Probleme bei der Teileversorgung? 

„Nein, da kann man glücklicherweise 

noch alles bekommen“, 

sagt der Fan des flotten Flitzers. 

Und Jochen Mühlsiegel? Der kann 

ebenfalls einen flotten Flitzer sein 

eigen nennen. Denn für den 

Güldner G 30 S des Baujahres 

1963 waren stolze 32 km / h in 

der Traktorenliga schon eine Ansage. 

Waldarbeiter, Ackerbestel- 

ler, Lastenzieher. Den roten Rekken 

aus Aschaffenburg war nichts 

zuviel. Und nach demVerkauf seines 

putzigen Bautz mit 14 PS, hat 

sich der Treckerfreund für den 

Güldner entschieden. Frech reckt 

der Bursche die Schnauzenspitze 

vor und demonstriert so seine 

solide Eleganz. Mit 30 PS wartet 

er auf,für 2.400 Euro hat Mühlsiegel 

seinen 50jährigen Kumpel bekommen. 

Und noch mal 1.600 

Euro rein gesteckt, denn der Motor 

war kaputt. Ersatzteile? „Problemlos, 

aber der Beruf bringt 

Erfahrung und Wissen mit sich“, 

sagt der junge Traktorist, der den 

Schatz in Wetzlar erstanden hat: 

„MitVerdeck, das war mir wichtig. 

So kommt der Knabe bei jedem 

Wetter zum Einsatz!“ Liebe? Leidenschaft? 

Oder gar sanfte Sucht? 

„Ohne dies geht es nicht“, sagen 

Thuss und Mühlsiegel unisono. 

Preise? Kosten? Aufwand? „Jeder, 

was er kann. Das Kulturgut Kraftfahrzeug 

öffnet sich eigentlich jedem 

Geldbeutel.Und:Geht nicht? 

Gibt’s nicht!“ 

Ölstand stimmt? Dann läuft er wie geschmiert! Jochen 

Mühlsiegel und sein Güldner G30 S sind ein perfektes 

Team.




Kerniger Kraftmeier mit Abneigung fürs Überflüssige 

65 Jahre Land Rover:Geburtstag einer markigen Marke 

Ein Held am Hang, ein Könner in 

der Kuhle. Kaum ein Gelände verweigert 

sich dem bewährten Briten.Da,wo 

andere längst die imaginären 

Segel streichen, legt er 

noch eine Schippe drauf und bezwingt 

selbst schwierigstes Ter- 

Wir wünschen 

dem Klassikertreffen 

einen guten Verlauf 

und viel Erfolg. 

Familie Georg Klein 

Besuchen Sie uns 

am Essensstand im 

Festzelt oder in Zell! 

Gasthof 

„Zur Krone“ 

Bad König-Zell 

Telefon 0 60 63 / 18 13 

Rollstuhlgerechter Eingang 

rain. Zwar ist er mit der Zeit etwas 

moderner und sanfter in der 

Form geworden, doch verspielten 

Tand und unnütze Accessoires 

lehnt der selbstbewusste 

Insulaner nach wie vor ab. Seine 

Stärke ist kompromisslose Kantigkeit. 

Vielleicht hat der eigenwillige 

Knabe gerade deshalb 

Erfolgsgeschichte geschrieben? 

1948 für die Landwirtschaft aus 

der Taufe gehoben, und als 

schnelle Alternative desTreckers 

dem Bauern zur Seite gestellt, 

war er in vielem effizienter als 

dieser: zügige Fahrten zum 

Markt, perfektes Personentransportmittel, 

ausgewiesener Allradspezialist, 

verlässlicher „working 

class hero“ der Landbevölkerung 

– den Land Rover konnte 

in seiner Vielseitigkeit keiner 

schlagen. Dem amerikanischen 

Willys-Jeep in der Idee zwar 

nicht vollkommen unähnlich, 

aber für das landwirtschaftliche 

Konzept mit korrosionsfreien 

Karosserieblechen und besonders 

stark galvanisierten Stahlteilen 

ausgerüstet, wurde er zum 

hofierten Herrn der Highlands, 

zum zuverlässigen Führer durch 

Sumpfland und zum Markenzeichen 

für britische Solidität auf 

dem Kraftfahrzeugsektor. 

Nüchtern, zweckmäßig, fragwürdigem 

Firlefanz feindlich gesinnt: 

So kommt er auch noch heute in 

seinem 65sten Jahr daher. Anschlüsse 

für Melkmaschinen, auf 

Wunsch eine zentrale Zapfwelle, 

Antriebe für Häckselmaschine 

oder Kreissäge. Fünf mögliche 

Stellen gibt der Hersteller für 

Anschlüsse von Ergänzungsgeräten 

an. Mit festem Verdeck, als 

Pick Up und in anderen Modifikationen 

ist das Geburtstagskind 

zu bekommen. Der Land Rover 

war – und ist – dieAlternative für 

Ausnahmesituationen und den 

täglichen Arbeitsgebrauch. Dass 

er heute Kultstatus erreicht hat 

und als smarter SUV mit seinen 

Ecken und Kanten gilt, ist durch 

die heldenhafte Historie bedingt. 

Land Rover-Fahrer entziehen 

sich dem Klischee, sind alles andere 

als glatt gebürstet und stehen 

mit Überzeugung zu ihrem 

motorisierten Rechteck. Früher 

boten die Gefährte ihren Besitzern 

bis zu 80 km / h, 55 PS, Benzinmotor 

und Wasserkühlung. 

Acht Vorwärtsgänge, davon vier 

fürs Gelände und zwei Rückwärtsgänge 

machten ihn allseits 

einsetzbar. Das beinahe auf Stoß 

zur Fahrertür angebrachte Steuerrad, 

erlaubt dem Fahrer eine 

exakte Inaugenscheinnahme des 

Geländes. Das in der Produktion 

verwendeten Duralumin, das 

nicht rosten konnte, beschert 

den Sammlern noch heute 

durchaus akzeptable Nachkriegsmodelle. 

Viele „alte Herren“ im 

British Style haben sich denn 

auch zum Fest in der Kurstadt 

angesagt. Feiern sie einfach mit! 

Ob allerdings jener Farmer, dem 

Shawn, das Schaf aus der Kinderserie 

gehört, seine Zusage wahr 

macht, konnte bis Redaktionsschluss 

nicht geklärt werden. 

Dass er aber einen Land Rover 

sein eigen nennt, ist hingegen 

zweifelsfrei belegt. Achtung: An 

beiden Tagen lockt der Test-Drive 

im Land Rover Parcours an 

den Seen im Kurpark. Dieser 

wird präsentiert von Land Rover 

Deutschland und Auto Böhm 

aus Erbach! 

Nach demWeißbier im Bavaria Park lockt 

der Espresso auf der Piazza Italia 

17. Klassikerfestival entführt das Publikum auf informative Länderinseln 

Jetzt, wo Europa sich langsam findet, 

macht der Veranstalter eine 

Ausnahme und wählt den Weg 

der Isolation! Konzentriert führt 

er motorisierte Kulturgüter zusammen 

und weist ihnen den 

Platz ihres Herstellerlandes zu. Ist 

dieserWeg denn kein Rückschritt? 

Spaß beiseite. Die neue Idee im 

Konzept überzeugt, denn damit 

werden Aspekte angesprochen, 

die jedem Besucher gefallen werden: 

So finden sich auf der Piazza 

Na, wo wollen 

denn die 

„Mäuschen“ 

hin? Diese 

Parade 

prächtiger 

FiatTopolinos 

bewegt 

sich unaufhaltbar 

auf 

die Piazza 

Italia zu! 

Italia interessante Modelle aus 

dem Land von Gina Lollobrigida, 

deren Besichtigung beim Genuss 

eines Espressos absolut authentischen 

Charakter erhält. Unterstützt 

wird diese Aktion durch 

FIAT, ALFA ROMEO und den 

LANCIA Partner Autohaus Lutz 

aus Otzberg. La Grande Nation 

gibt sich auf der Place de 

lÁutomobile die Ehre und wird 

durch den CITROEN Repräsentanten 

Auto Schäfer aus Bad Kö- 

nig und die Partnerstadt Argentat 

unterstützt. Frankreich wird somit, 

flankiert durch regionale 

Gaumenfreuden, seine Philosophie 

des „Savoir Vivre“ in den 

Odenwald übertragen. Und im 

Bavaria Park? Jo mei, da gibt´s ein 

zünftigesWeißbier und eine ofenfrische 

Brezen! Bayern wird dort 

durch den BMW Partner Autohaus 

Schäfer aus Bad König vertreten 

sein.Lust auf eine wahrhaftige 

Ländeinsel? Dann steht dem 

Besuch der British – Corner nichts 

im Wege. Der LAND ROVER 

Partner Autohaus Böhm aus Erbach 

hat sich mit der Feier zum 

65sten Geburtstag der Marke 

eingebracht, betreut den Parcours 

der Testfahrten und bietet 

ausreichend Stellfläche die britischen 

Kultklassiker. Besser geeignete 

Plattformen zur Präsentation 

von Prestige, Power und Pferdestärken 

kann es nicht geben. 

Und Europa? Ist voll integriert,nur 

eben etwas anders! 

In allen Lagen ein gefeierter Gewinner ist der Land Rover; 

und das seit 1948. 

Gediegener Gentleman in klassischem Grün: Hier der Allrad-Traum 

des Odenwälder Konzertveranstalters „Sound 

of the Forest“. 

DIE LEGENDE LEBT. 

DER DEFENDER. 

In über 65 Jahren sammelt man einiges an Erfahrung. Die Summe dieses 

Wissens: der aktuelle Land Rover Defender. Bereit für jede Aufgabe, souverän 

in jeder Situation – und unübertroffen vielseitig. Auch dann, wenn aus Spaß 

einmal Ernst wird. Erhältlich ab 26.690.- €. 

AUTO BÖHM GMBH & CO. KG 

AUTO BÖHM GMBH & CO. KG 

Werner-vo.-Siemens-Str. 104 • 64711 104 ERBACH • 64711 ERBACH 

Tel.: 06062-94140 • Follow • Follow us on Facebook us on! Facebook ! 

E-Mail: info@auto-boehm.de • www.auto-boehm.de 

E-Mail: info@auto-boehm.de • www.auto-boehm.de 

Kraftstoffverbrauch für den Defender 90 Station Wagon 2,4-Liter TD4 in l/100 

km kombiniert 10,0; innerorts 12,5; außerorts 8,6. CO2-Emission: kombiniert 

266 g/km. Die Angaben wurden ermittelt nach den vorgeschriebenen 

Messverfahren RL 80/1268/EWG.


Gutes Wetter ist vorbestellt, 

wenn am Wochenende zahlreiche 

Oldtimer die Straßen der 

Stadt in ein mobiles Museum für 

das Kulturgut Kraftfahrzeug verwandeln.Als 

Kontrast bietet sich 

ein Blick nach den neuesten Angeboten 

des lokalen Einzelhandels 

an. Sicher findet 

hier jeder seine ganz 

persönliche Überraschung. 

So lassen sich 

Kultur und Kommerz 

auf harmonische Art 

und Weise ausgezeichnet verbinden. 

Ab 12 Uhr präsentiert 

der Gewerbeverein Bad König in 

der Innenstadt eine FOWLER 

Dampflokomobile aus dem Jahr 

1864. Da ist begeistertes Staunen 

über die tolle Technik angesagt. 

Vorbeischauen lohnt sich 

also immer. Denn man weiß ja: 

Bad König – Erleben! Erholen! 

Genießen! 

Übrigens:Auch „Möbel Kempf“ in 

Zell lädt zum Bummeln ein! 



Telefon 06063/4115 

Fax 06063/57562 

literaturhandlung-paperback@t-online.de 

AUTOREN IN DER RENTMEISTEREI 

21. September 2013 

Jaecki Schwarz und Wolfgang Winkler 

lesen aus: 

„Herbert und Herbert: 

mit Dir möchte ich nicht verheiratet sein!” 

Über 60 Jahre 

Manufaktur feiner Pralinen & Schokoladen 

BAD KÖNIG am Kurzentrum 

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ist ein vielfach unterschätztes 

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Ihrer Seite. Zurich HelpPoint. Weil 

Sie uns wichtig sind. 

Generalagentur 

Reinhold Lautenschläger 

Bahnhofstraße 39 

64732 Bad König 

Telefon 06063 2614 

Fax 06063 577723 

Mobil 0171 4208527 

lautenschlaeger@zuerich.de 

S0nntag, 14. Juli 

12.00 – 18.00 Uhr 

Verkaufsoffen 

in Bad König 

Bad König lädt 

zum Bummeln ein 

Verkaufsoffener Sonntag von 12 bis 18 Uhr 

Natur und Kreativität gehen eine Verbindung ein 

und es entsteht ein Kunstwerk mit Mitteln 

aus Natur, seinen Pflanzen, Mineralien, Hölzer 

oder hochwertiger Longlife-Floristik. 

Individuell werden Objekte nach Besichtigung 

der Räumlichkeiten, ob Geschäftsräume, 

Eingangsbereiche oder Privatwohnungen, 

ausgearbeitet. Objekte in jeder Größe, passend 

zu ihrer Umgebung unter Berücksichtigung 

der Kundenwünsche. 

Florale Begleitung von Feierlichkeiten, 

wie Hochzeiten, Geburtstage, Jubiläen, sowie Trauerfeierlichkeiten 

werden ebenso angeboten. 

Individuelle Beratung ist uns ein großes Anliegen. 

Bahnhofstraße 38 · Bad König 

Telefon 06063 3724 

Ab 12 Uhr präsentiert der 

Gewerbeverein Bad König 

in der Innenstadt eine 

FOWLER-Dampflokomotive von 1864 

Frankfurter Str. 2 


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www.Landmetzgerei-URiCH.de 

Wir sind dabei! 

Verkaufsoffener Sonntag zum 

Klassikerfestival am 14. Juli 2013 

von 13–17 Uhr in Bad König 

10 % AUF 

ALLES 

Wir sind während des Klassikerfestivals 

auf der Piazza vor der Wandelhalle. 

– Grillspezialitäten 

– Backschinken 

– Feuerwürstchen 

– Pommes 

– Krautsalat 

– WD-40-Spezial 

Fr. ab 19 Uhr WD40-Party mit Oldtimerpräsentation und Livemusik 

Sa., 11–14 Uhr Durchfahrtkontrolle der Oldtimer 

So., 11–17 Uhr Verkaufsoffener Sonntag 

mit Grillstand auf der Piazza 

Wir stehen für gute Lebensmittel 

– frisch & lecker 

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Gute Lebensmittel – einfach lecker 

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Steffen Urich · Schloßplatz 11 · 64732 Bad König 

Telefon 06063/912280 · E-Mail: info@Landmetzgerei-URiCH.de

1 –Titelverteidiger 

Günter Smolny (D) 

Gunter Demetrio 

Austin Healey 3000 MK II A BJ 6, 

Bj. 1963 

3 – ArthurWeiland (D) 

Dieter Mörsdorf 

FordT Speedster, Bj. 1921 

4 – Stefanie Hahn (D) 

Giulia Hahn 

Fiat 501 Spider, Bj. 1923 

6 – Jürgen Multerer (D) 

Barbara Multerer 

Amilcar CGSS, Bj.1926 

7 –Walter Henigin (D) 

Renate Henigin 

Amilcar CGSS-Kompressor, 

Bj. 1927 

8 – Hans-Jürgen Weber (D) 

Claudia Deckert 

Bugatti 40 A, Bj. 1927 

9 – Hans Albert Beller (D) 

Dagmar Hausmann 

Bugatti 35 B, Bj. 1929 

10 –Wolfgang Nagel (D) 

Monika Dittrich 

Ford A Pharton, Bj. 1929 

11 – Klaus Nitsche (D) 

Karl Michael Grieß 

Ford A, Bj. 1929 

12 – Helmut Lenz (D) 

Bettina Markheiser 

Ford A, Bj. 1931 

13 – Filippo Pizzo (D) 

Irene Pizzo 

Fiat 508 Balilla Lim., Bj. 1934 

BAD KÖNIGER 

KLASSIKERFESTIVAL 

Teilnehmerliste 2013 

14 – Simon Wyss (CH) 

Rita Wyss 

Fiat 508 S Balilla, Bj. 1933 

15 – Anette Lutz-Spross (D) 

„Autohaus Lutz” 

Fiat Balilla Coppa dÒro, Bj. 1933 

16 – Michele DellaVedova (I) 

Bruno Mariani 

Fiat 508 Balilla Cabrio, Bj. 1935 

17 – Hubertus Ernst (D) 

Hannelore Ernst 

NSU/FIAT 508 Balilla, Bj. 1935 

18 – Claus Mirbach (D) 

Britta Mirbach 

Fiat Balilla 508 Spider, Bj. 1935 

19 – Ernst Kuster (CH) 

Berti Sanchez 

NSU-FIAT 508 Balilla, Bj. 1936 

20 – Erhard Ruoss (CH) 

Fiat 508 Balilla Lim., Bj. 1936 

21 – Rainer Beringer (D) 

Sabine Beringer 

NSU-Fiat Balilla 1000, Bj. 1936 

22 – A.Thei P. Geurts (NL) 

Hay Jeucken 

Fiat 508 Balilla Spider, Bj. 1936 

23 – Dieter Petersen (D) 

Fiat Balilla 508 S, Bj. 1936 

24 – Rainer Hollenweger (D) 

Ilse Hollenweger 

Fiat Balilla 508 Cabrio, Bj. 1933 

26 – Matthias Lux (D) 

Andrea Lux 

MG PA Midget, Bj. 1934 

28 – LotharW. Bartuschat (D) 

Juliane Bartuschat 

Riley 12/4 - Sport, Bj. 1935 

29 – GünterWowereit (D) 

MG PA, Bj. 1934 

30 – Peter Marquardt (D) 

Helene Marquardt 

Austin/Willys Overl. 

Seven Pearl Cabrio, Bj. 1937 

35 – Frank Bayer (D) 

Agnes Bayer 

FiatTopolino 500 A, Bj. 1936 

36 –Wolfgang Gohl (D) 

Barbara Gohl 

Fiat 500 ATopolino, Bj. 1938 

37 – Hansjürgen Borack (D) 

Waltraud Borack 

FiatTopolino 500 A, Bj. 1946 

38 – Manfred Klein (D) 

Inge Klein 

Fiat 500Topolino, Bj. 1948 

39 – Manfred Anders (D) 

Barbara Anders 

NSU-Fiat 500 C, Bj. 1950 

40 – Martin Pfleiderer (D) 

Lore Pfleiderer 

FiatTopolino 500 C, Bj. 1950 

41 – Dieter Raitmeier (D) 

Ingrid Raitmaier 

FIAT 500 C Belvedere, Bj. 1952 

42 – Dietmar Schlüter (D) 

Ingrid Schlüter 

Fiat 1100 E, Bj. 1950 

50 – Dr. KonradAuwärter (D) 

Helmut Lenz 

Mercedes O 3500, Bj. 1950 

51– Peter Michels (D) 

Saurer S 2 C Alpenwagen II, 

Bj. 1951 

53 – Gerd Adorf (D) 

Gerd Wagner 

Magirus Deutz O 3500, Bj. 1953

54 – Herbert Spross (D) 

Anette Lutz Spross 

Fiat 615 N Menarini, Bj. 1954 

56 – Manfred Hinrichs (D) 

Lisa Ommen 

Setra S 10, Bj. 1954 

58 – Hans Kerschner (A) 

Peter Pirgmayer 

Steyr-Daimer-Puch 380 q, Bj. 1955 

59 – August Fuchs (A) 

August Böhm 

Mercedes Benz O 321 H, 

Bj. 1964 

60 –Thomas Gerdes (D) 

Ute Gerdes 

Mercedes Benz 0 321 HL, 

Bj. 1963 

62 – Martin La Meir (D) 

seine Mitfahrer 

BüssingTrambus Präfekt 11, 

Bj. 1966 

63 – Hans Horn (D) 

Erna Horn 

Opel Blitz,AufbauVoll, Bj. 1972 

65 –Thomas Janssen (D) 

Timon Janssen 

Mercedes Benz O 302, Bj. 1975 

70 – Hans Fink (D) 

Adler M 250 S, Bj. 1953 

71 – Heinrich Mütz (D) 

Vespa GS 3, Bj. 1959 

72 – Horst Richter (D) 

Dürkopp Diana, Bj. 1956 

73 – Georg Heckmann (D) 

BMW R 51/3, Bj. 1952 

90 – Karlheinz Heilmann (D) 

Karl Heinz Schmidt 

Opel Olympia - Rekord, Bj. 1954 

91 – Karen Müller (D) 

Constanze Meyer 

Opel Rekord P1, Bj. 1960 

92 – Philipp Krämer (D) 

Hilde Krämer 

VW 1/11 Export, Bj. 1955 

93 – Josef Schrödl (D) 

Bernd Pommeranz 

VW Käfer Cabrio, Bj. 1967 

94 –Verena Beer (CH) 

VW Bus, Bj. 1972 

95 – Joachim Kreuzer (D) 

Bettina Kreuzer 

Messerschmitt KR 200, Bj. 1961 

96 – Peter Dietrich (D) 

Cornelia Hahn 

Jaguar XK 140 DHC, Bj. 1956 

97 – Heinz Bechtold (D) 

Ingrid Bechtold 

Jaguar XK 140, Bj. 1956 

98 – Erich Leuschel (D) 

Dorothee Brand 

Austin-Healey MK 1, BN7, Bj. 1959 

99 –Werner Groh (D) 

Renate Groh 

Austin Healey Sprite MK 1, 

Bj. 1958 

100 – ManfredWedel (D) 

Doris Heckhaus 

Mercedes 190 SL, Bj. 1958 

101 – Günther Moritz (D) 

Erich Strubel 

Mercedes 180 DB, Bj. 1959 

102 – Klaus Wöckel (D) 

Bärbel Wöckel 

Mercedes 220 SB, Bj. 1963 

103 – ErnstWeiss (D) 


104 – Jürgen Klimsa (D) 

Daniel Klimsa 


105 – Gerhard Bonn (D) 

Bärbel Bonn 

Mercedes 280 SE (W108), 

Bj. 1971 

106 – Dr. Rüdiger Bonneß (D) 

Silvia Bonneß 

Daimler Souvereign, Bj. 1973 

107 – Franz Otto, (D) 

Bettina Otto 

TriumphTR 4 A IRS, Bj. 1966 

108 – Hans Gunst (D) 

Markus Gunst 

MG A MK II, Bj. 1961 

110 – Jan Funck (D) 

Mandy Wadsack 

Austin Healey 3000, Bj. 1961 

111 – Michael Beyer (D) 

Marion Stadtmüller 

Austin Healey Sprite MK II, 

Bj. 1961 

113 – Carmelo Rinallo (D) 

Fiat 1200 Spider, Bj. 1959 

114 – Manfred Eidinger (D) 

Lydia Schmitt 

Fiat Neckar 103 G, Bj. 1961 

115 – Dr. Hans-Michael Behr 

(D) 

Fiat 850 Sport Spider, Bj. 1971 

116 –Thomas Raitmeir (D) 

Anita Raitmeir 

Fiat 650 Bambino, Bj. 1975 

118 –WilfriedWeiss (D) 

Ines Rust 

Volvo PV 544, Bj. 1961 

120 – Ute Ruchti (D) 

Alfa Romeo Giulia Spider, 

Bj. 1963 

121 – Lutz Bock (D) 

Ute Bock 

Alfa Romeo Giulia Spider, 

Bj. 1965 

122 – Xavier Adams (D) 

Wiltrud Adams 

Alfa Romeo Montreal, Bj. 1971 

123 – Frank Gauger (D) 

Alfa Romeo 1300 Junior Spider, 

Bj. 1968 

124 – Dirk Ring (D) 

Martina Wolber 

Alfa Romeo GT Junior 1300, 

Bj. 1975 

125 – Michael Matuszczak (D) 

NSU 1200 C, Bj. 1972 

126 – Gerhard Marx (D) 

Andreas Streiter 

Ford Mustang Convertible, 

Bj. 1965 

127 – Jürgen Machel (D) 

Karin Machel 

Pontiac Parisienne 2+2, Bj. 1966 

128 –Thomas Höfer (D) 

Erich Höfer 

Opel Commodore A Coupè, 

Bj. 1967 

129 – Rainer Senft (D) 

Volker Friedmann 

Opel Commodore B Cpe., 

Bj. 1972 

130 –Thomas Keller (D) 

Christine Keller 

Opel GT-AL, Bj. 1970

131 – Werner Koschella (D) 

MG B, Bj. 1969 

132 – Marc Laudi (D) 

Astrid Munk 

Triumph TR 4A IRS, Bj. 1967 

133 – JörgThuss (D) 

Jaguar E-Type 1 1/2, Bj. 1968 

134 – Iris Laumann (D) 

Maik Laumann 

Jaguar XJ 6, Bj. 1970 

135 – WilhelmWolf (D) 

Doris Wolf 

Jaguar E - S3 Coupe, Bj. 1971 

136 – Klaus Hottum (D) 

Gerda Hottum 

Jaguar E-Type S 3 Roadster, 

Bj. 1973 

138 – Wolfgang Schmidt- 

Richter (D) 

Beate Richter 

Morris Minor 1000 Convertible, 

Bj. 1969 

140 – Kathrin Jager (D) 

Daniel Stanojkovski 

Citroen ID 20, Bj. 1970 

142 – Ingrid Rabung (D) 

Andreas Rabung 

Porsche 911 E 2,4, Bj. 1972 

143 – Günter Baumann (D) 

Ilse Baumann 

Lancia Fulvia Sport Zagato, 

Bj. 1972 

145 – Jörg Schmidt (D) 

Martina Schlang 

TriumphTR 6, Bj. 1973 

146 – Harald Perschbacher (D) 

TriumphTR 6, Bj. 1973 

147 – Reinhold Giebenhain (D) 

Jürgen Walther 

Triumph Spitfire MK IV, Bj. 1976 

148 – Peter Giebenhain (D) 

Julia Zellmann 

Triumph Spitfire MK IV, Bj. 1976 

150 –Torsten Krebs (D) 

Sonja Krebs 

Innocenti Mini 1000 Export, 

Bj. 1974 

153 – Christof Hürter (D) 

Helmut Hürter 

Renault Alpine A 110, Bj. 1975 

154 – Helmut Kirchmeyer (D) 

Roger Böhm 

BMW 2002 ti, Bj. 1976 

156 – Kai Schmidt (D) 

Nike Schmidt 

Mercedes 280 SE (W116), 

Bj. 1977 

157 – Hans-Heinz Simon (D) 

Helga Simon 

Alfa Romeo Spider Ser. 2, 

Bj. 1980 

158 – Sonja Katzenmeier (D) 

Peter Katzenmeier 

Fiat 124 Spider CS2, Bj. 1978 

159 – Gerd Neugebauer (D) 

Klaus Dehler 

Mercedes CE 280 / 123 C, 

Bj. 1978 

160 – Hildegard Hauten (D) 

Michael Hauten 

Mercedes 380 SLC , Bj. 1981 

161 – Michael Schiele (D) 

Kirsten Shelley 

MG B, Bj. 1979 

162 – Erich Krieger (D) 

Gertrude Aul 

Lancia Beta Monte Carlo, 

Bj. 1982 

163 –Willi Schmidt (D) 

Renate Schmidt 

Morgan Plus 8, Bj. 1984 

164 –Werner Bohm (D) 

Magda Bohm 

Panther Kallista 2,8, Bj. 1986 

165 – Sabine Bayer (D) 

Michael Kremers 

Alfa Romeo Spider 2.0, Bj. 1987 

166 – Heinz Muntermann (D) 

Petra Muntermann 

Audi Quattro, Bj. 1983 

180 –Wolfgang Daus (D) 

Elvira De Meo-Daus 

Ginetta G 27, Bj. 1968 

181 – Matthias Glock (D) 

Livia Glock 

Ginetta G33, Bj. 1992 

182 – Emile van Hutten (NL) 

Petra van Hutten 

Ginetta G 33, Bj. 1992 

185 – Werner Maurer (D) 

Zuzana Maurer 

Lotus Seven S4, Bj. 1970 

186 – Jürgen Sommer (D) 

Heinz Schwinn 

Westfield Super Seven, Bj. 1978 

187 –Thomas Scheibner (D) 

Evelyn Scheibner 

VM 77 Seventy Seven, Bj. 1991 

188 – Heinz Schwinn (D) 

Brigitte Schwinn 

VM Seventy Seven, Bj. 1994 

189 – JostVölker (D) 

IngeVölker 

Caterham Super 7 HPC, Bj. 1995 

190 –Thomas Stumpf (D) 

Milan Super Seven, Bj. 1996 

191 –Theo Kleikamp (D) 

Doris Höring-Kleikamp 

Lotus Elise MK 1, Bj. 1997 

192 – Peter Kraus (D) 

Lotus Elise S1, Bj. 1998 

193 –Volker Deschner (D) 

Beate Deschner 

HKT GTS Seven, Bj. 2003 

195 –Thomas Niewalda (D) 

Tania Niewalda 

Ferrari Mondial 3.2 Coupè, 

Bj. 1988 

196 – Michael Dölger (D) 

Honda NSX, Bj. 1991 

197 – Artur Bender (D) 

Honda NSX, Bj. 1991 

198 – Frank Miethke (D) 

Ingmar Miethke 

Opel Speedster, Bj. 2004 

199 – MathiasVolk (D) 

Alexandra Kurbel 

Lotus 111 Exige, Bj. 2007 

200 – Adrian Roth (D) 

Carmen Roldan 

DeLorean DMC-12, Bj. 1981 

201 – Klaus Steiner (D) 

Angelika Steiner 

DeLorean DMC 12, Bj. 1981 

202 – Rainer Pohl (D) 


203 – Enno Hinrichs (D) 

Andrea Greiner-Hinrichs 


204 – Manfred Lohr (D) 

Helga Lohr 


205 – Gerhard Schlimm (D) 

Marlis Mikisch 


206 –Wolfgang Hank (D) 

Veronica Hank 


207 – Peter Kirchgeßner (D) 


208 – DietmarTornow (D) 

PetraTornow 


209 – Robert Gubbe (D) 


210 –Thomas Greis (D) 

Simone Greis 


211 – Sebastian Meyer (D) 

JudithVoß 


212 – Axel Böving (D) 


213 – Jan Derhake (D) 

Dagmar Derhake 


214 – Gerd Häberle (D) 

Manuela Häberle 


215 – Herbert Grimm (D) 

Christine Kestel 


216 – Petra Schneider (D) 

Gunter Seeger 

DeLorean DMC-12, Bj. 1981

217 – Andre Springer (D) 

Karin Springer 


218 –Alexander Günnewig (D) 


219 – Heiko Sieg (D) 


220 – Robert Giehrl (D) 

Teilnehmer Gewinnspiel 


221 – Sven Kurze (D) 

Katrin Scharf 


222 – Frank Lehmann (D) 

Martin Rischmüller 


223 – Patrick Schnurr (D) 


224 – Sven Sabrowski (D) 


225 – Udo Masrouki (D) 

Daria Chugupova 


250 – Heiko Birkenstock (D) 

Jakob Birkenstock 

Land Rover Ser., Bj. 1972 

251 – Christopher Göckel (D) 

Land Rover 109 Rosenbauer 

Feuerw., Bj. 1972 

252 – Uwe Bonte (D) 

Dominika Bonte 

Land Rover Serie III , Bj. 1974 

253 – Jörg Kraft (D) 

Annette Kraft 

Land Rover LR 88 OP, Bj. 1974 

254 – Ingo Albersmeier (D) 

Land Rover Serie III 88, Bj. 1973 

255 – Roland Henkel (D) 

Rita Henkel 

Land Rover Ser. II A , Bj. 1967 

256 – Bernd Reinhardt (D) 

Land Rover 88 / Serie III, Bj. 1978 

257 – Andreas Müller (D) 

Michael Munz 

Land Rover Ser. III, Bj. 1978 

258 – Bernhard Klodwig (D) 

Severine Henriques 

Range Rover Classic, Bj. 1993 

300 – Ries Steenmann (NL) 

Ensinger AS 15, Bj. 1949 

301 – Jochen Larraß (D) 


302 – Ludger Kobè (D) 


303 – Uwe Reichelt (D) 


304 – Wolfgang Henze (D) 


305 – Martin Kotheimer (D) 


306 – Renè Schneider (D) 


307 – Alexander Hahn (D) 


310 – Heiko Knapp (D) 

Lanz D 8511, Bj. 1937 


Lanz D 5006, Bj. 1956 


Lanz D 2816, Bj. 1957 

313 – Otto Knapp (D) 

Lanz D 1616, Bj. 1958 

314 – Erich Gebhardt (D) 

Lanz D 2206, Bj. 1955 

315 – Erich Gebhardt (D) 

Lanz D 1506, Bj. 1948 

316 – Marcus Meyer (D) 

Lanz D 7506 GAS, Bj. 1942 

Annelsbach 

DK „Landgasthof Dornröschen“ 

09.15 – 10.50 Uhr 

317 – Jens Pietsch (D) 

Lanz D, Bj. 1666 

318 – EdgarTartler (D) 

Lanz D 8506 

319 – Roger Hartmann (D) 

Lanz B 8506 

320 – Joachim Lohbrunner (D) 

Lanz D 8506 

321 – Otto Knapp (D) 

Bautz AS 240, Bj. 1959 

322 – Hans Heinrich 

Hildebrand (D) 

Porsche Standard, Bj. 1963 

323 –Thomas Steiger (D) 

Güldner ABN 10, Bj. 1955 

324 – Karl Heinz Huck (D) 

GüldnerToledo, Bj. 1959 

325 – Konrad Steinmacher (D) 

GüldnerToledo, Bj. 1959 

326 – Johann Rapp (D) 

Bautz AS 122, Bj. 1955 

327 – Christian Borck (D) 

Hanomag R 27, Bj. 1955 

328 – Steffen Fries (D) 

Lanz Aulendorf, Bj. 1958 

329 – Karl Fries (D) 

Lanz Aulendorf, Bj. 1961 

330 – Georg Klein (D) 

Schlüter 

331 – Georg Klein (D) 

Eicher Mammut EKD4, Bj. 1966 

Sandbach 

SP „PIRELLI“ 

09.30 – 11.15 Uhr 

 


Start Kurpark 

09.00 – 10.30 Uhr 

Zieleinfahrt ab 11.20 Uhr 


SP „Sparkasse“ 

11.05 – 13.45 Uhr 

 

Steinbach 

DK „Alte Schmiede“ 

10.50 – 13.10 Uhr 

Erbach 

DK „Erbacher Brauhaus“ 

10.40 – 12.50 Uhr 

 

Neustadt 

DK „Marktplatz“ 

09.40 – 11.30 Uhr 


DK „Seniorenresidenz“ 

09.01 – 10.35 Uhr 


SP „MSTC Erbach “ 

11.15 – 14.00 Uhr 

 

 

 

332 – Heilmann Werner (D) 

FergusonTE-A20, Bj. 1956 

333 – HeinzTrumpfheller (D) 

Porsche 

334 – Alfred Moritz (D) 

Ferguson FM 35, Bj. 1958 

335 – Willi Bender (D) 

Güldner A15, Bj. 1954 

336 – Willi Bender (D) 

Güldner G75, Bj. 1969 

337 – Jakob Heilmann (D) 

MAN 4R2, Bj. 1959 

338 – Dieter Nöltner (D) 

Belarus, Bj. 1960 

339 – Jens Pietsch (D) 

Güldner G40A 

340 – Dieter Metzger (D) 

Güldner G 35 

341 – Karl Hartmann (D) 

Hanomag 

342 – Oliver Hartmann (D) 

Hanomag Robust 800 

343 – Jürgen Ackermann (D) 

Deutz D 25 

344 – Heidi Rauch (D) 

Deutz 

345 – Burkhard Michel (D) 

Deutz 

346 – Jochen Mühlsiegel (D) 

Güldner G 30S 

Britisch-Italienische Klassikerausfahrt & 

Nibelungen Historic 

Sonntag, den 14. Juli 2013 

Lützelbach 

DK „Autohaus Orth“ 

09.50 – 11.45 Uhr 

Haingrund 

SP „Festplatz“ 

10.10 – 12.10 Uhr 

Zieleinfahrt 

in das Kurparkgelände 

an den Seen 

11.20 – 14.30 Uhr 

DK = Durchfahrtskontrolle 

SP = Sonderprüfung




Ein Motor und zwei Reifen? Mitgemacht, 

nicht kneifen! 

„Nibelungen Klassik“: Quickly, Horex auch Ural – die Marke ist hier ganz egal 

VeranstalterAlexander Hahn sitzt gerne im Freien. 

Und da dem Organisator des Klassikerfestivals 

die Terrasse bisweilen zu langweilig wird, 

schwingt er sich dann und wann auf seine Triumph 

K7 Sport oder nimmt den gemütlichen 

Goggo – Roller, um das formidable Fahrgefühl 

zu genießen und sich den Wind um die Nase 

wehen zu lassen.Da lag es nahe, dass der passionierte 

Zweiradfan die Ausfahrt „Nibelungen – 

Klassik“ schon immer für die Motorradfahrer 

geöffnet hat und die Ausfahrt auch zum Odenwaldpokal 

zählt. Eine interessante Streckenführung 

bei kleinem Startgeld,hochwertige Medaillen 

für die Sieger, und ein zünftiges Mahl werden 

den Teilnehmern als unvergesslicher Tag in Erinnerung 

bleiben.Erstmals ist sogar eine Nachmeldung 

„nur für Motorradfahrer“ bis 10 Uhr am 

Samstagvormittag in der Seniorenresidenz „Am 

Kurpark“, an der Werkstraße 27 in Bad König 

möglich. „Den Mehraufwand werden wir ganz 

gewiss regeln“, sagt Hahn, dem die Teilnahme 

historischer Motorräder sehr wichtig ist. 

Seit vielen Jahren ist auf der 

„Nibelungen Klassik“ 

Georg Heckmann mit seiner BMW 

ein ehrgeizigerTeilnehmer. 

Fr.-Crumbach 

SP „Toyota Erhard 

& MSC Rodenstein“ 

11.15 – 13.10 Uhr 


Start Kurpark 

10.30 – 12.00 Uhr 

Hembach 

DK „Kirschgarten“ 

10.45 – 12.20 Uhr 

 

Nibelungen Klassik & Nibelungen Historic 

bis Baujahr 1945 Samstag, den 13. Juli 2013 

Eintreffen der Teilnehmer zur 

Mittagspause auf der Piazza 

an der Wandel-Bar (Innenstadt Bad König) 

12.10 – 14.30 Uhr 

 

 

 

Reichelsheim 

DK „Treusch`s Schwanen“ 

11.05 – 12.45 Uhr 

Kurpark 

SP „Odenwälder Oldtimerfreunde“ 

12.00 – 14.15 Uhr 

 

 

 

 

Erbach 

SP „INTEGRA 

& MSTC Erbach“ 

11.45 – 13.45 Uhr 


SP = Sonderprüfung 

Bad König/Zell 

DK „Möbel Kempf “ 

14.05 – 16.30 Uhr 

Nibelungen Klassik & Nibelungen Historic 

bis Baujahr 1945, Teil 2 


Zieleinfahrt Kurpark 

14.20 – 17.00 Uhr 

 

 

Michelstadt 

DK „Motorrad Museum“ 

14.05 – 16.10 Uhr 

Michelstadt 

DK „Rathausbräu“ 

13.55 – 15.55 Uhr 

Eintreffen der Teilnehmer zur 

Mittagspause auf der Piazza 

an der Wandel-Bar (Innenstadt Bad König) 

12.10 – 14.30 Uhr 

 

 

Samstag, den 13. Juli 2013 

Re-Start an der 

Piazza vor der Wandel-Bar 

13.30 – 15.30 Uhr 

 

 

SP „Autohaus Bechtluft“ 

13.50 – 15.50 Uhr 

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SP = Sonderprüfung

„Wat isń Dampfmaschin`? Da 

stellen wir uns mal jans dumm, 

und sagen: ń Dampfmaschin, dat 

is en große, runde, schwarze 

Raum!“, dozierte einst der Lehrer 

im unvergesslichen Filmklassiker 

„Die Feuerzangenbowle“ aus 

dem Jahre 1944.Womit er prinzipiell 

seine Schüler auch mit dem 

Lokomobil konfrontierte. Denn 

das vom „Ort bewegliche“ Gerät, 

wie uns die Übersetzung aus dem 

Lateinischen verkündet, ist quasi 

eine solche. Feuerung, Dampfkessel, 

Steuerung und der Antrieb 

finden sich auf einer Plattform 

montiert. Im Gegensatz zu Automobilen,also„Selbstbeweglichen“, 

bedurfte sie allerdings meist starker 

Helfer wie Ochse oder Pferd, 

die sie vom Fleck zogen und an die 

jeweiligen Einsatzorte verbrachte. 

Die Räder hatten somit nur die 

Funktion der passiven Bewegung. 

Es gab auch selbst fahrende Lokomobile; 

Dampfwalzen für den 


Straßenbau oder sogar Dampfboote 

für den Fluss – und Seebetrieb 

mögen als Beispiele hierfür 

dienen. Die Landwirtschaft und 

große Tiefbauvorhaben waren ihre 

klassischen Einsatzgebiete, auch 

im Bergbau fanden die schnaufenden 

Kesselkolosse ihre Verwendung. 

So spielten sie als Vorreiter 

für die zunehmende Mechanisierung 

eine wesentliche Rolle und 

läuteten das Industriezeitalter mit 

ein. Ab 1850 ersetzten Lokomobile 

häufig die damals verwendete 

Wasserkraft. Ihre kompakte Bauweise 

machte sie äußerst flexibel. 

So waren sie in Fabrikhallen nützliche 

Assistenten, da sie über 

Flachriemen ihre Kraft auf die 

Transmissionen übertrugen. Bereits 

ab 1810 hielten sie in der 

Landwirtschaft ihren Einzug, auf 

abgelegenen Höfen findet man 

angeblich heute noch welche. Für 

das Jahr 1910 ist bei der Firma 

LANZ ein Lokomobil dokumen- 

tiert, welches die für damals beinahe 

unglaubliche Leistung von 

1000 PS erbrachte.Aber auch der 

britische Hersteller FOWLER aus 

Leeds ist für seine leistungsfähigen 

Lokomobile bekannt. Zu bestau- 



Schnaubender Ochse zieht schnaufenden Kessel 

Lokomobile: ortsgebunden und doch beweglich 

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Zaudern verzögert die zügige 

Zündung. Denn ohne dass die 

Glühnase mit einer Lötlampe auf 

Temperatur gebracht wird, läuft 

im wahrsten Sinne des Wortes 

rein gar nichts. Der Glühkopfmotor 

als selbstzündender Verbrennungsmotor 

braucht heftig Hitze 

bevor er sich zum Anspringen 

entschließt. Läuft er erstmal, ist 

der gutmütige Bursche ein gefälliger 

Diener seines Herrn. Zündwillig 

katapultiert er den Kolben 

und stellt nur wenige Forderungen 

an die Klopffestigkeit des verwendeten 

Kraftstoffes.Ob Diesel, 

Schweröl, Tran, Paraffin oder gar 

Pflanzenöle: Glühkopfmodelle 

sind verträgliche Kerle und verwerten 

den Treibstoff, den man 

ihnen anbietet. Eine wahre Freude 

ist es, die stolzen Besitzer der 

Ackerrösser beim Anglühen zu 

beobachten. Da hat jeder seine 

eigene Methode mit der alles entscheidenden 

Lötlampe in der 

Hand, und hilfreiche Tipps werden 

schon mal für sich behalten. 

Dies macht die Sache spannend. 

Dazu sind die Motoren trotz ihrer 

Behäbigkeit oft recht eigenwillig. 

Mal geht es schneller, mal braucht 

es Zeit. Bisweilen erstirbt die Musik 

des ersten Hubes in verhaltender 

Stille und die Prozedur beginnt 

von vorne.Aber mal ehrlich: 

Den Fans macht dies auch Spaß! 

Das ist eben nochTechnik,die begeistert. 

Wer wird Der Sieger 

beim Anglühen sein? Dem Gewinner 

ist der Applaus des Publi- 

nen ist ein aus dem Jahr 1864 

stammender und immer noch 

schnaufender Kraftprotz von 

FOWLER am Samstag (13.) um 

12 Uhr im Kurpark und um 16 

Uhr bei Möbel – Kempf in Zell. 

kums gewiss! Am Samstag findet 

der Wettbewerb des Anglühens 

um 17.30 Uhr vor „Möbel Kempf“ 

Fowler 

Lokomobil: 

Hier präsentiert 

eine FOWLER – 

Lokomobile ihre 

Leistungsfähigkeit 

und zeigt sich als 

Liebling eines 

leidenschaftlichen 

Maschinisten. 

Eine aus dem Jahr 

1909 stammende 

und stationär 

arbeitende Lokomobile 

von LANZ 

wird ebenfalls zu 

bestaunen sein. 

Eine Dampfmaschine von LANZ 

kann am Sonntag (14.) um 10.30 

Uhr im Kurpark bewundert werden. 

Die Maschine von FOWLER 

gibt sich dann um 12 Uhr nochmals 

in der Innenstadt die Ehre. 

Wenn die Lötlampe an der Landmaschine 

die Lunte entzündet 

Anglühen – Ein unvergessliches Erlebnis der Extraklasse 

in Zell statt, am Sonntag schaut 

man dem spannenden Vorgang 

um 12 Uhr im Kurpark zu. 

Bevor der Motor mit dem aus dem Steuerstand entliehenen 

Lenkrad angekurbelt werden kann, braucht der Glühkopf 

die Hitze der Lötlampe, um in Wallung zu kommen. 

Heiko Knapp aus Bad König weiß, wie der Hase läuft. Er ist 

passionierter LANZ – Experte.




Beste Bands nehmen das Publikum in Beschlag 

„Riwwels“ – Fünf Jungs aus 

dem Odenwald lassen den 

„King“ wieder auferstehen: 

Mit ihrem Live – Programm spielen 

sie aber nicht nur Songs von 

Elvis, sondern auch andere Hits 

aus dieser Zeit. Im Jahr 2005 gegründet, 

rocken sich die Buben 

seitdem durch Südhessen. Sogar 

beim legendären „European – Elvis 

– Festival“ in Bad Nauheim 

waren sie zugegen. Die Gäste erwartet 

handgemachte Musik, die 

gut rüberkommt. Warum? Weil 

die Jungs mit dem Herzen und 

nicht nach Noten musizieren! 

„Let´s swing…“ Ein Motto, dem die „Count City Big Band“ 

seit vielen Jahren dieTreue hält. 

Huldvolle Hommage an einen 

perfekten Problemlöser 

WD-40 Party ölt am Freitag die Feierlaune 

„Der Duft der Frauen“ oder „Das 

Parfüm“ sind Filmklassiker geworden. 

Mit ätherisch durch 

die Atmosphäre schwebenden 

Odeurs bezirzen die Damen ihnen 

heillos erlegene Männerherzen 

und zwingen die hypnotisierten 

Herren somit in ihren Bann. 

Diese träumen jedoch von etwas 

völlig anderem, nämlich vom 

Schmierfilmklassiker! Ach, wie 

sich die Mannesbrust weitet, 

wenn flüchtiger Benzingeruch 

aufsteigt, wenn Dieseldämpfe die 

Riechrezeptoren besetzen oder 

wenn superbe Auspuffgase die 

maskuline Note nachhaltig unterstreichen! 

Das weiß auch Veranstalter 

Alexander Hahn und 

hat für Freitag ab 19 Uhr auf der 

Piazza der Bad Königer Wandelbar 

die unnachahmliche „WD-40 

Party“ ins Leben gerufen. Allen 

Schraubern und Bastlern ist dieser 

unverwechselbare Duft des 

liquiden Problemlösers bekannt: 

erotisierend steigt er in die Nase, 

überdeckt durch seine alles überlagerndenGeruchskomponen- 

ten die wunderbaren Wässerchen 

der Frauen und erteilt dem 

Theaterbesuch eine klare Absage: 

„Ich bleibe in der Garage, da 

weiß ich, was ich habe!“ Allen 

Recken mit Benzin im Blut sei 

dieses Fest empfohlen: Ein Garten 

der Sinne lockt Motoristen 

zum Besuch. Authentischer kann 

Auto nicht sein! Diese Party ist 

eine Plattform für alle früh angereisten 

Teilnehmer, Künstler, Aussteller 

und Bürger, um sich von 

den Winden der Antriebsstoffe 

umwehen zu lassen, um lockeren 

Austausch im Gespräch zu finden 

und um die flüssige Bewirtung 

derWandelbar und die liebevolle 

Versorgung durch eine ortsansässige 

Metzgerei mit herzhaften 

Happen zu genießen. Vom Lanz 

– Traktor, über diverse Sportwagen 

bis hin zur ausgefeilten Rennmaschine, 

können spontan immer 

wieder Fahrzeuge präsentiert 

werden, die durch ihre knatterndenAggregate 

und gasenden 

Ausstöße reichlich Parfüm unter 

dem Publikum verteilen. 

Wenn 

vor Rost 

Maschinen 

dösen, kann 

nur Eins den 

Zustand lösen: 

WD-40 muss 

man sprühen! 

Dann laufen 

sie – ganz 

ohne Mühen… 

Sänger Alex verkörpert glaubhaft 

die authentische Stimme des King 

und zelebriert akrobatische Einlagen 

am Kontrabass. Auf dem Festival 

kann man die „Riwwels“ am 

Samstag ab 20 Uhr erleben. Unter 

www.riwwels.de erfährt man 

mehr über die Gruppe. 

„Count City Big Band“ – 

„Einmal um die ganze 

Welt…“ Fast könnte diese Liedzeile 

von Karel Gott das Motto 

der genialen Gruppe aus Gräfenhausen 

sein. Denn die begnadeten 

Bläser können über einhundert 

Auftritte im In – und Ausland 

vorweisen. Am Dirigentenpult 

wurden sie bis jetzt immer von 

Profimusikern geführt. Das merkt 

und hört man! Momentan ist dies 

der international bekannte Wilson 

de Oliveira. Was leisten die 

leidenschaftlichen Musikanten? 

Sie begeistern ihr Publikum für 

Unser 

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den Jazz. Und dies auf hohem Niveau! 

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Big Bands. Count Basie, Duke El- 

lington und Glenn Miller lassen 

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Band“ spielt sonntags um 11 Uhr 

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An beiden Tagen (13.+14. Juli 2013) sind wir vom Autohaus Schäfer auf dem Klassikerfestival. 

Besuchen Sie unsere „Bayrische Insel“ im Bad Königer Kurpark. 

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Danziger Str. 5 | 64732 Bad König | Tel. (0 60 63) 9 30 90 | www.bmw-schaefer.de

Manche schmunzeln über die 

manchmal nach Schmieröl duftenden 

Tüftler und bemitleiden 

die im Bann der Technik gefangenen 

Enthusiasten. Doch dies tut 

der Leidenschaft der „Odenwälder 

Oldtimerfreunde“ keinenAbbruch. 

Akribisch werkeln sie an 

ihren Wagen, retten und pflegen 

nachhaltig schützenswertes Kulturgut.Nächstes 

Jahr ist ein Jubiläum 

angesagt, dann wird diese 

Vereinigung mit der Liebe zu den 

brummenden Kraftmaschinen 20 


Jahre alt. Im März 1994 haben sie 

sich im Schloss Fürstenau in Michelstadt 

/ Steinbach gegründet 

und weisen aktuell die stolze Zahl 

von 120 Mitgliedern vor. Zwanglos 

unternehmen sie gemeinsame 

Ausfahrten – bei Ausflügen sind 

sie noch nicht angelangt – und 

besuchen lohnenswerte Ziele in 

der Umgebung. Der Clou: Man 

braucht kein eigenes Fahrzeug, 

Mitfahrten sind durchaus möglich! 

In unregelmäßigen Abständen 

zeigt man natürlich, was man 

hat: Ausstellungen sind das Aushängeschild 

der Ausnahmeenthusiasten. 

Denn Bewunderung 

kommt den guten Stücken stets 

zu Gute und fördert das makellose 

Image der Karossen.Immer am 

Karfreitag findet die allseits bekannte 

„Osterglockenfahrt“ statt, 

die Unterstützung des „Bad Königer 

Klassikerfestivals“ ist selbstverständlich 

Pflicht und Kür zugleich. 

Die Herren und Damen (!) 

sind keine verschrobenen Vereinsmeier: 

Offen reden sie miteinander, 

tauschen Ersatzteile und 

Erfahrungen. Gegenseitige Hilfe 

ist ein ungeschriebenes Gesetz 

im legeren Club der Experten.Als 

Transportmittel für technische 

Teile fungiert ein historischer 

Ford –Transit Bus.Wie man an die 

Aktivisten rankommt? Das ist einfach: 

Die Fraktion „Auto und Motorrad“ 

trifft sich immer am ersten 

Montag des Monats, wobei 

oft interessante Fachvorträge auf 

dem Programm stehen. Am dritten 

Montag im Monat sind die 

„Traktoren“ dran. Man diskutiert 

über anstehende Termine oder 

stimmt Aktivitäten für gemeinsames 

Schrauben ab.Wo dies stattfindet? 

Immer ab 20 Uhr im Gasthaus 

„Zur Krone“ in Bad König / 

Zell. Schorsch, der Wirt, versorgt 

das Team aufs Beste mit prima 

Feststoffen und hervorragendem 

Bier. Übrigens: Von Schrott bis 

Flott ist bei den Fahrzeugen alles 

vertreten. Wer reinschauen 

möchte, kommt einfach mal dazu. 

Verpflichtungen gibt es keine, nur 

die Leidenschaft fürs Hobby zählt. 

Vorsitzender Hans Heinrich Hildebrand 

ist unter Tel. 06063 / 

4163 zu erreichen. Infos gibt es 

reichlich unter www.odenwaelder-oldtimerfreunde.de 

auf der 

Homepage. 



Dem edlen Kulturgut Kraftfahrzeug von ganzem Herzen verbunden 

„Odenwälder Oldtimerfreunde“ retten und pflegen motorisierte Mobile 

Bei vielen Qualifikationen und Ausfahrten sind die „Odenwälder 

Oldtimerfreunde“ mit dabei. Ob Motorrad, Auto 

oderTraktor: Die Leidenschaft für das motorisierte Kulturgut 

zählt! 

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Klassiker hat auch die dem Festival seine Bühne bietende 

Kurstadt vorzuweisen: Hier stellen sich die „Bad Königer 

Traktorfreunde“ vor. 

SechsVereine setzen in der Saison 2013 

sensationelle Akzente 

Der „Odenwald Oldtimer 

Pokal“ geht ins Rennen 

Die Formel 1 hat viele Zuschauer, 

wenn die fantastischen Flitzer 

über die Piste pesen. Doch auch 

in unserer Region wird es an Fans 

nicht mangeln, um den Teilnehmern 

der sechs Vereine begeistert 

Beifall zu klatschen, wenn 

diese ihre Piloten beim diesjährigen 

„Odenwald Oldtimer Pokal“ 

auf die Strecke schicken: Ziel ist 

es, einen würdigen Gesamtsieger 

der Oldtimer – Szene zu küren. 

Hierfür sind allerlei Erfahrung und 

Schlitzohrigkeit gefragt, um die 

Gegner nach Möglichkeit hinter 

sich zu halten.Der Glanz am Ende 

der Saison ist fast mit der Freude 

des Sebastian Vettel zu vergleichen, 

wenn er endlich den Weltmeistertitel 

in Händen hält. Ob 

die hehren Fahrer aber genauso 

filigran mit der Champagnerflasche 

feiern können, das muss erst 

noch bewiesen werden! In diesem 

Zusammenhang nehmen 

„IMS Schlierbachtal“, die „Oldti- 

merfreunde Heidelberg“, der 

„MSC Groß – Bieberau“, der 

„Starkenburger AMC Heppenheim“, 

der „MSC Rodenstein 

Fränkisch – Crumbach“ und das 

„Bad Königer Klassikerfestival“ an 

der Wertung teil. Die „Odenwälder 

Oldtimerfreunde“ beteiligen 

sich ab 2014 mit der „Osterglokkenfahrt“ 

am Odenwaldpokal. 

Die Fahrzeuge starten in den 

Klassen „Automobile bis 1945“, 

„Automobile 1946 bis 1980“ und 

in einer separaten Zweiradklasse 

„Motorräder und Motorroller“. 

Im Automobilbereich werden 

vier von sechs Events gewertet, 

für den Zweiradbereich die drei 

besten Ergebnisse der Veranstaltungsserie. 

Die Sieger erhalten 

ihre Medaillen und Preise bei einer 

Abschlussveranstaltung im 

November 2013. Weitere Infos 

zur Teilnahme sind auf der Internetseitehttp://www.odenwaldoldtimer-pokal.de.vu/ 

zu finden. 

Auch beim „Odenwald Oldtimer Pokal“ wird es für die Saison 

2013 heißen: „Auf die Plätze, fertig … los!“




Kompromisslose Kraftpakete kapern die Kurstadt 

LANZ-Schlepper vonWeltruf zu Gast im Odenwald 

Der LANZ der kann´s! Immer wieder begeistern die behäbigen 

Burschen aus Mannheim das Publikum. 

Manchmal ist Masse doch gleich 

Klasse, auch wenn das Sprichwort 

dies verneint. Denn wer 

einmal die kräftigen Kolosse aus 

Mannheim gesehen hat, der ahnt 

zumindest, was Ehrfurcht vor 

technischer Perfektion bedeuten 

„Ach du liebe Zeit, ich bin ja ganz 

überrascht, welche Wellen unser 

stolzer Besitz schlägt“,sagt Marcus 

Meyer, der in Egelsbach eine 

Schlosserei betreibt. Doch der 

Fan von noch fabelhaft funktionierenderVorkriegstechnik 

muss sich 

gar nicht über den Rummel wundern. 

Schließlich sind er und seine 

Frau Birgit seltene Besitzer eines 

Holzvergaser-Bulldogs der Firma 

Lanz. Vor vier Jahren wurden die 

Eheleute endlich Eigentümer eines 

solchen Beispiels raffinierter 

Ingenieurskunst. Der Bulldog mit 

dem Holzbehälter trägt die Bezeichnung 

„Lanz D7506 Gas“ und 

leistet bei einem Hubraum von 

4.767 ccm manierliche 25 Pferdestärken. 

Durch die Taktung von 

nur einem Zylinder ist der Klang 

des Kolbens natürlich Musik in 

den Ohren seiner Eigner und erinnert 

an die Heirat eines überlauten 

Metronoms mit einer nur 

leicht abgedämpften Pauke. Ganze 

40 Kilogramm Holz schluckt 

derTank,dies reicht für zirka zweieinhalb 

Stunden Betriebsdauer. 

Die Holzgasanlage des 1942 er- 

kann. Und wenn er dann noch 

das klackende Klopfen der Kolben 

vernimmt, ist es meist um 

ihn geschehen.So wie damals bei 

den Landwirten, die es sich leisten 

konnten, einen LANZ ihr 

Eigentum zu nennen. Im Erschei- 

Landmaschine 

bedeutet 

nicht nur 

LANZ. 

Hier führt ein 

historischer 

Trecker von 

KRAMER die 

prächtige 

Parade an. 

zeugten Gefährts bringt satte 500 

Kilogramm auf die Waage. Als Besonderheit 

ist das Zweistoffverfahren 

hervorzuheben: Zum Starten 

verlangt der Bursche nach 

Diesel, alsTreibstoff nutzt er effizientes 

Holz. Zum Hintergrund: 

Aus Treibstoffmangel mussten 

während des Zweiten Weltkrieges 

alle zivilen Fahrzeuge mit 

Holzgas betrieben werden,da das 

kostbare Benzin dem Militär vorbehalten 

war. Auch Schiffe und 

Schienenfahrzeuge waren hiervon 

betroffen. In Dörfern und Städten 

gehörten Motorräder, Personen- 

nungsbild jenen britischen Hunden 

mit der markanten Schnauze 

nicht ganz unähnlich, hatten die 

bulligen Bearbeiter der Böden 

ihren Namen schnell weg und 

wurden Bulldogs genannt. Im Süden 

der Republik hat sich der 

Begriff schnell für alle Arten von 

Schleppern, Treckern und Traktoren 

eingebürgert.Aber nur der 

LANZ trägt diesen Namen mit 

dem Brustton der Überzeugung. 

Ab 1921 waren sie für etwas 

über 30 Jahre dasAushängeschild 

für motorisierte Arbeitstiere aus 

Deutschland. „Der LANZ, der 

kann´s“, war ein Spruch, wenn 

gar nichts mehr ging. Unter der 

Bezeichnung HL12 wurde seinerzeit 

der Urvater der „Ungetüme“ 

in Leipzig vorgestellt.Rohöl 

war ihre Nahrung. Dieses bekam 

man günstiger als Diesel. 

Der Sound der Kolben? Ideal! 

Schon Ingenieur Fritz Huber, der 

Entwickler, sagte: „Ein Schlepper 

kann nicht einzylindrig genug 

sein!“ Beim Starten glühen nicht 

nur den Besitzern bisweilen die 

Köpfe, wenn die einzigartigen 

Aggregate mit der Lötlampe 

über den vorgesetzten Glühkopf 

inWallung gebracht werden. Zuerst 

gab es nur die Motoren von 

LANZ als preiswerte Variante 

der kostenintensiven Lokomobile. 

Dann kamen die Designer und 

machten den LANZ quasi ganz. 

Zu Beginn waren Ein- oder 

„Paul, pack´ die Buche in den Behälter!“ 

Die Meyers und ihr Lanz – Holzvergaser – Bulldog 

kraftwagen, Omnibusse und Lastwagen 

mit Holzvergaser damals 

zum normalen Straßenbild. Ungefähr 

ein Liter Benzin konnte durch 

die Gasgewinnung aus drei Kilogramm 

Holz gewonnen werden. 

Aufgrund der guten Ausbeute 

wurde gerne auf Buche zurückgegriffen. 

Am Sonntag kann man 

um 11 und um 13.45 Uhr im Areal 

des Kurparks Marcus Meyer 

beim Start seines „Schätzchens“ 

über die Schulter gucken. Ob ihm 

dabei der in der Überschrift genannte 

Paul assistiert, steht allerdings 

noch nicht fest. 

Ein kleines Ungetüm 

und fast ein 

Unikum ist der 

„Lanz D7506 

Gas“ von Marcus 

Meyer aus Egelsbach.Am 

Sonntag 

wird die „Rhythmusmaschine“ 

mit dem legendären 

Holzvergaser 

zweimal gestartet. 

Zweiganggetriebe ohne Rückwärtsgang 

die Regel. Zum Rückwärtsfahren 

musste durch geübte 

Hände die Drehrichtung des 

Motors umgelenkt werden. Erst 

ab 1928 ging der LANZ per 

Schalthebel nach hinten los. 

„Felddank“, „HP“ oder „Mops“ 

sind Namen, die in Erinnerung 

geblieben sind. Mit der Benennung 

„HR“ startete das Unternehmen 

die Produktion von 

Großbulldogs. Der „Eilbulldog“ 

verfügte sogar über einen 

Schnellgang und Führerhaus. 

Durch ihre beeindruckende Optik 

haben die Traktoren von 

LANZ wahren Kultstatus in der 

Szene und beim Publikum erreicht. 

Auf dem Festival kann 

man etliche Exemplare dieser 

Schlepper von Weltruf bestaunen 

und dem Anglühen der 

Glühköpfe beiwohnen! 

Heiße Italiener ... 

Autos gehören bei uns zur Familie. 

... plus individuelle Beratung und einem 

Latte Macchiato finden Sie bei uns. Dafür sind wir schon 

sehr lange bekannt und versprechen Ihnen, dass dies 

auch in Zukunft so bleibt. www.auto-haus-lutz.de 

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Smstag, 13. n Sntag, 14. Juli 

i Klassierfestival. 

Autohaus Lutz GmbH &CoKG·64853 Otzberg/Nieder-Klingen 

Schützenstraße 22 · Telefon 06162/710 21 

Filiale 64367 Mühltal/Nieder-Ramstadt 

Odenwaldstraße 9 · Telefon 06151/9 1565 

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Reparaturen 

für alle Fabrikate

Kreative Designer haben so manchem 

Fahrzeug seine elegante 

Form verliehen.Was wären Bugatti,Ferrari 

oder auch Rolls Royce 

ohne ihre prägnanten Linien? 

Prägnante Merkmale als Augenmerk 

zur Identifikation mit der 

Marke, als Ausdruck von Stil und 

Lebensgefühl. Insofern ist die Entwicklung 

automobiler Gestaltung 


– und hier besonders die anVarianten 

reichen Modelle auf dem 

Oldtimersektor – durchaus motorisierte 

Umsetzung angewandter 

Gebrauchskunst. Da ist es 

nicht weit bis zu den bildenden 

Künstlern, denen derVeranstalter 

auf dem Klassikerfestival ein Forum 

bietet. „Neben all den wunderbaren 

Wagen siedeln sich 

diesmal Inseln mit Objekten der 

unterschiedlichsten Art an“, erklärt 

Alexander Hahn. 

Als Beispiel für integrative Kunst 

im Kurpark gelten die Steinskulpturen 

des Ehepaares Wagner aus 

Breuberg/Rai-Breitenbach. Aus 

Berlin hat es die Bildhauerin und 

den ehemaligen Programmierer 

vor vielen Jahren in den Odenwald 

verschlagen. Hier finden sie 

reichlich Inspiration für ihre in 

Stein gemeißelten Eindrücke. Mit 

ihren Aktionen möchten sie positiven 

Einfluss auf die Gestaltung 

ihrer neuen Heimat nehmen. So 

fügen sich die beeindruckenden 

Skulpturen im Bad Königer Kurpark 

bestens in die Kulturlandschaft 

ein und verleihen am Wochenende 

auch den Karossen ihre 

stimmigen Kontrapunkte. 

Prima ins Konzept passt auch 

Manfred Minten aus Münster bei 

Dieburg. Der ehemalige Testmechaniker 

von Opel arbeitet mit 

abgelagertem Holz und hat neben 

einem genialen Motorrad 

und anderen witzigen Dingen 

auch eine Herde Herde – ja, sie 

lesen richtig – entworfen. 

„Schmunzelkunst“ nennt er seine 

Objekte, bei denen er die Inhalte 

sprachlicher Ausdrucksweisen 

wörtlich nimmt und ironisch in 

seinen Kreationen umsetzt. 

Auch Kati Máté aus Bad König/ 

Fürstengrund steht beispielhaft 

für die ausgewählten Teilnehmer. 

Mit ihrer Gartenkeramik bereichert 

sie das Festival und zeugt so 

von der Attraktivität ihres Handwerks. 

Eindrucksvoll sind ebenfalls die 

Arbeiten von Sigrid Lang aus Rödermark. 

Sie versteht es, mit Mosaiken 

ihr Publikum zu begeistern. 

Kunstglaser Peter Hermans aus 

Lindenfels/Winterkasten lässt allerlei 

hinter den Scheiben erblikken 

und kann über www.kunstglaserei-hermans.de 

kontaktiert 

werden. 

Lust auf das Spiel mit dem Feuer? 

Der Designer Thomas Binke aus 

Grevenbroich verwandelt u. a. 

brennende Kelche in formschöne 

Stehtische. Zu erreichen ist er unter 

Tel. 02182/871878, auf www. 

cathara.com kann man sich dessen 

Produkte anschauen. 

Kunst und Karosse – geht dies zusammen? 

Ja,weil beide durch eine 

sensible Annäherung ihre gern 

postulierte Fremdheit verlieren. 

Die aber, realistisch gesehen und 

mit den Augen der Toleranz betrachtet, 

niemals wirklich bestanden 

hat! Und der Wanderer? Der 

ist in diesem Falle ein ehemaliger 

deutscher Hersteller von feinen 

Fahrzeugen mit Kultstatus! 



Wenn dieVenus amWege mit dem 

Wanderer flirtet 

Auf dem Klassikerfestival vermählen sich Karosse und Kunst 

Beste Bankverbindungen hat Sigrid Lang aus Rödermark. 

UnterTel. 06074/2115950 ist sie zu erreichen. 

Mit schönster Keramik fügt sich Kati Máté aus Bad König/ 

Fürstengrund zwischen die Oldtimer ein. Näheres zur 

Künstlerin findet sich bei www.katis-toepferwerkstatt.de 

im Internet. 

Die „Venus vom Odenwald“ gönnt sich im Kurpark eine 

Auszeit.Erschaffen wurde die attraktive Dame von Marianne 

und PaulAugustWagner.Wer Gefallen an den Objekten 

findet, schaut unter www.skulpturenpark-odenwald.de 

nach. 

„Eine Herde Herde“ ist nur ein Beispiel der „Schmunzelkunst“ 

genannten Kreativität von Manfred Minten.Wer die 

in Holz gefasstenWortspiele des Mannes aus Münster liebt, 

meldet sich unter Tel. 06071/609153 oder schaut bei 

www.fotocommunity.de unter Manfred Minten nach.

Präsentation & Starterliste mit Bild - Bad Königer Klassikerfestival

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