REGLEMENT Für die Rallye Breslau in Polen, Balkan 1 ...

REGLEMENT
Für die Rallye Breslau in Polen, Balkan
1. Neuerungen 2013
2. Allgemeine Information
3. Strecke und Gelände
4. Teilnahmevoraussetzungen
5. Leistungen der Organisation
6. Kategorieneinteilung
7. Ausrüstung
8. Pass-/Zoll-/Fahrzeug- und Impfbestimmungen,
Sonntagsfahrverbot
9. Versicherung
10. Nennung
11. Prolog und Etappen
12. Nenngelder/Kaution für Leihgeräte
13. Wertung
14. Werbung der Sponsoren
15. Sicherheitshinweise, Sicherheitsvorschriften,
Umweltrechtliche Vorschriften
16. Bergung
17. Veranstalter
18. Rechtstand
1. Neuerungen 2013
Beginn der Anmeldungen für die neue
Rennsaison
Breslau Poland: Anmeldung beginnt online
am 01.01.2013
/29.06 – 06.07.2013/
Breslau Balkan: Anmeldung beginnt online
am 01.01.2013
/14.09 – 21.09.2013/
www.rallye-breslau.com
Überwachung der Helmpflicht
Es werden keine Fahrer mit anderen Helmen
(Bauhelm, Sturmtruppenhelm , Radhelm usw)
mehr zum Start zugelassen. Es müssen Helme
getragen werden, die die momentanen
Anforderungen der
Straßenverzulassungsortnung der BR
REGULATIONS
For Breslau Poland and Breslau Balkan
1. Innovations 2013
2. General Information
3. Terrain and route
4. Conditions of the participation
5. Services of the organiser
6. Classification
7. Equipment
8. Passport, customs and vaccination
regulations. Sunday ban on crossing.
9. Insurance
10. Registration
11. Prologue and stages
12. Participation fee / deposit for the hired
equipment
13. Evaluation
14. Advertisement of the sponsors
15. Safety instructions, safety regulations and
environment friendly regulations
16. Recovery
17. Host and organiser
18. Legal status
1. INNOVATIONS 2013
Start of the Registraion for the new season:
Breslau Poland: Anmeldung beginnt online
am 01.01.2013
/29.06 – 06.07.2013/
Breslau Balkan: Anmeldung beginnt online
am 01.01.2013
/14.09 – 21.09.2013/
www.rallye-breslau.com
Observance of wearing the proper helmets
Drivers wearing helmets such as construction
helmets, military helmets, bicycle helmets etc.
will not be allowed to the start anymore. Only
helmets that meet the current requirements
concerning the Road Traffic Regulations of the
Federal Republic of Germany should be used.

Deutschland erfüllen.
Disqualifikation bei Rennabruch
Teilnehmer welche das Rennen abbrechen ohne
sich bei der Rennleitung abzumelden werden für
den Rest der Veranstaltung disqualifiziert. Hierzu
wird eine neue Rennabruchnummer auf dem
Notfallauf-
kleber aufgeführt, bei der sich die Teilnehmer
unmittelbar nach Verlassen der Rennstrecke zu
melden haben. Ebenso ist die Bordkarte im Race
Office bis zur Etappenschließung abzugeben.
Einführung von GPS Trackern
Zur Überwachung der Teilnehmer wird ab 2013
ein GPS Tracker am Fahrzeug verplombt. Dieser
hat die Aufgabe die Streckeneinhaltung zu
überwachen, Geschwindigkeitüberschreitungen
zu verzeichnen und im Falle von Hilfeleistung bei
Unfällen dem Teilnehmer die Zeitgutschrift mit
der Fahrzeit zu verechnen.
Neu ist, dass Teilnehmer die Hilfeleistung bei
Unfällen erbracht haben, diese Zeitgutschrift nur
erhalten, wenn Sie sich sofort im Ziel melden.
Hierfür liegen entsprechende Formulare im
Endziel bereit. Spätere Anfragen auf
Zeitgutschriften werden nicht akzeptiert.
Tracker: Im Vorfeld der Rallye kann über unseren
Internetshop eine Halterung und Kabelsatz für
den GPS Tracker bestellt werden ( Kosten ca. 20
Euro). Diese verbleiben beim Teilnehmer. Bei der
Technischen Abnahme werden die Tracker mit
dem Fahrzeug verbunden. Der Teilnehmer ist
selbst verantwortlich, dass der Tracker (sichtbar
über eine Anzeige) jederzeit mit Strom versorgt
wird und auch die Verbindung zu GPS Satelliten
vorhanden ist. Sollten sich während der Rallye
hier Probleme geben, so ist dies dem nächsten
CP sofort mitzuteilen. Für die Tracker ist eine
Kaution von 65 Euro zu hinterlegen. Mietgebühr
für die Tracker ist 35 Euro.
Reiserücktrittversicherung:
Wir bieten in diesem Jahr erstmals die
Möglichkeit eine Reiserücktrittversicherung
abzuschließen. Wir weisen darauf hin, dass
Disqualification by a stage brakeup
Participants who break up a stage without
reporting this to the race organisers will be
disqualified from the race. In the case of
breaking up a stage a phone number on the
emergency sticker will be added which the
participants should use to report their brake up
right after they have left the track. The board
card must likewise be submitted to the Race
Office at end of the stage at the latest.
Introduction of GPS trackers
Considered from 2013 a GPS tracker will be
affixed to the vehicle for observing the
participants if they keep the prescribed route as
well as for recording their speeding. Another
purpose of the GPS tracker is to calculate a time
credit to the driving time of the participant if he
has provided assistance to another participant in
case of accident.
The new thing is that if a participant has
provided assistance due to an accident, he only
gets this time credit if he has immediately
reported the case at the finish. There will be
corresponding blank forms available for this
purpose at the finish point. Later requests for
blank forms will not be accepted.
Tracker: Mounts and cable sets for GPS trackers
can be ordered in advance online from our eshop
(at a cost of approximately 20 Euros). They
remain property of the participant. The tracker
will be affixed to the car during the technical
scruteneering. The participant is responsible
himself for the electrical power supply of the
tracker at all times and the availability of
connection to GPS satellites (both visible on a
display). In case that some problems with the
tracker appear during the special stage (SS) the
participant should immediately report these at
the next check point (CP). A deposit of 65 Euro
should be made for the tracker. The rental fee
for the tracker amounts to 35 Euro.
Travel cancellation insurance:
This year for the first time we offer the
opportunity for taking out travel cancellation
insurance. Please note that no refunds will be

keinerlei Rückerstattungen seitens der Rallye
erbracht werden. Diese Versicherung ist
freiwillig – wir empfehlen diese abzuschließen,
da jederzeit auch eine Person vom Service oder
Familienangehörige aufgrund Erkrankung eine
Teilnahme an der Rallye verhindern könnte und
somit eine finanzielle Sicherheit über die
Rückerstattung besteht.
2. Allgemeine Information
Die Abenteuerrallye Breslau ist eine
Wettbewerbsveranstaltung für Enduros, Quads,
SSV , Geländewagen und Allrad-LKW. Die Rallye
besteht aus Zeitwertungen,
Geschicklichkeitsprüfungen und
Sonderprüfungen, die jeweils vor den Etappen
bekannt gegeben werden. Die Rallye findet in
schwerem Gelände statt.
Das Motto lautet: Eine Woche Spaß, Sport und
sehr individueller Urlaub, dazu die Möglichkeit,
jenseits fester Straßen und Wege unterwegs zu
sein. Gemeinsamkeit und Kollegialität sind
tragende Elemente der Veranstaltung. In den
Wertungsprüfungen kommt es nicht nur auf ein
gutes Fahrzeug, sondern auch auf die Harmonie
zwischen Fahrer und Beifahrer an. Das
Verständnis für Roadbook und Kompass oder
besser GPS sind genauso wichtig, wie das
Quäntchen Glück, die richtige Spur zu finden.
Änderungen des Reglements zum Vorteil des
Ablaufs und der Organisation der Veranstaltung
sind jederzeit zulässig.
3. Strecke und Gelände
Die Streckenführung beinhaltet alle
Fahrbahngegebenheiten, von Asphalt auf den
Verbindungsetappen, bis zu sehr schwerem
Gelände. Die Streckenführung wird
ausschließlich über das Roadbook oder durch die
Fahrerbesprechung bekannt gegeben. Die
Verbindungsetappen sind lediglich
Empfehlungen, keine Vorgaben der
Organisation. Die Verbindungsetappen werden
von den Teilnehmern privat und einzeln nach
den Regeln der STVO gefahren.
performed by the rally. This insurance is
voluntary. We recommend it because it is always
possible that a participation in the rally could be
hindered by a person from the service or some
family members due to illness and thus a
financial guarantee for reimbursement is
provided. You could take out your travel
cancellation insurance by a single checkmark in
the online registration. You can find more
information in the logon screen.
2. General Information
The adventure off road rally Breslau is a
competitive event for enduros, quads, trucks
and other all-terrain vehicles. The rally consists
of time and skill assessments and special tests,
which are being announced before each stage.
The rally takes place in a difficult terrain.
The motto of the rally is: One week of fun, sport
and a very individual vacation away from the
firm roads. Community and collegiality are the
bearing elements of the event. Not only a
good vehicle is important in the evaluation, but
also the harmony between the driver and the codriver,
the understanding of the roadbook and
the compass or better GPS and, the last but not
least, a pint of luck in finding the right way.
Changes of the regulations to the advantage of
the organisation of the rally are always possible.
3. Terrain and route
The route of the rally consists of all kinds of
surface, from asphalt in the join sections to the
challenging terrain. The course of the sections
will be announced exclusively through the
roadbook or during the divers’meeting. The
connection stages are only recommended and
not imposed by the organiser. They will be
driven by the participants on their own
responsibility according to the traffic
regulations.

4. Teilnahmevoraussetzungen
Die Abenteuerrallye Breslau ist eine
Veranstaltung für Geländefahrer mit und ohne
Motorsportlizenz.
Die Teilnehmer der Abenteuerrallye Breslau sind
an die StVO gebunden. Alle motorisierten
Wettbewerbsfahrzeuge und auch die
Servicefahrzeuge müssen eine gültige
Verkehrszulassung und Kfz-
Haftpflichtversicherung besitzen und für die
Teilnahme an den Wertungsprüfungen
verkehrssicher sein.
Zugelassen werden nur Teilnehmer, die zum
Zeitpunkt der Veranstaltung volljährig und im
Besitz der Fahrerlaubnis sind, die für das
eingesetzte Fahrzeug gesetzlich vorgeschrieben
ist.
Für die Teilnahme an der Abenteuerrallye
Breslau ist eine körperlich gute Verfassung
erforderlich. Es ist nicht möglich, an der
Abenteuerrallye Breslau teilzunehmen, wenn Sie
unter Drogen, Alkohol oder Einfluss von starken
Medikamenten oder unter Psychopharmaka
oder dergleichen stehen, einen
Herzschrittmacher, Kreislaufbeschwerden oder
Wirbelsäulenschäden haben oder
gesundheitliche Beschwerden, einschließlich
Nerven- und Gemütsleiden bekannt sind.
5. Leistungen der Organisation
Anmeldung
Nach Meldung im Camp werden kostenlose T-
Shirts, Keycard ( je nach Veranstaltung) und
Beklebungsplan nebst Sponsorenaufkleber
ausgegeben.
Technische Abnahme
Nach erfolgter Beklebung gemäß
Beklebungsplan (die Teilnehmer verpflichten
sich die Werbung der Sponsoren, die die
Veranstaltung unterstützen, an ihren Fahrzeugen
an den von den Veranstaltern vorgesehenen
Flächen anzubringen) begibt sich der Teilnehmer
zur technischen Abnahme.
Dort werden neben den
Teilnahmevoraussetzungen (Fahrzeugpapiere,
Zulassung, Beklebung usw.) auch die
Pflichtausrüstungen überprüft. Liegen diese
Voraussetzungen und die persönlich
4. Conditions of the participation
The adventure rally Breslau is for off-road drivers
with or without the motor sport licence.
All drivers are obliged to keep the road traffic
regulations. All vehicles, also the service vessels
and other wheelers, must have a valid
registration and insurance and be roadworthy
for the participation in the evaluated stages. At
the moment of the event the drivers must be of
age and must have a valid driving licence, which
is adequate to their vehicle.
For the participation in the rally it's necessary
that you have a good physical condition. It's
prohibited to participate in the adventure rally
Breslau under the influence of drugs, alcohol,
strong medicines or psychotropic’s or similar,
also if you have a heart pacemaker, circulation
troubles or spine damages, or other health
problems including nerve and mind diseases.
5. Services of the organiser
Registration
After arriving at the camp the participants will
receive free T-shirts, key cards (depending on
the event), stickers of the sponsors and the plan
of stickering.
Technical inspection
Having stickered their vehicles according to the
received plan (participants are obliged to fix the
stickers of the rally sponsors according to the
plan given by the organiser) the participant goes
to scruteneering. There will be controlled the
obligatory technical conditions (car documents,
registration, stickering, etc.) and the mandatory
equipment as well. If these conditions are
satisfied and the signed disclaimer is submitted
the participant receives the start approval and
the road book.
The scruteneering serves the safety of all drivers

gezeichnete Haftungsverzichtserklärung vor,
erhält der Teilnehmer die Startzulassung und die
Roadbooks.
Die Fahrzeugabnahme dient der Sicherheit der
Fahrer und aller Teilnehmer, und nicht zuletzt
der Fairness. Die Sponsorenbeklebung muss
während der ganzen Veranstaltung am Fahrzeug
bleiben. Die technische Abnahme dient lediglich
der Kontrolle der Pflichtausrüstung. Eine
Kontrolle der
Fahrzeuge auf Fahrtüchtigkeit und
Verkehrssicherheit wird seitens des
Veranstalters nicht durchgeführt. Für die
Verkehrssicherheit ist der Teilnehmer selbst
verantwortlich.
Sportorganisation
Das Organisationsbüro (Race Office) der
Rallyeleitung befindet sich immer in der Nähe
des Cateringzeltes. Dort steht die Organisation
den Teilnehmern mit Rat und Tat zur Verfügung.
Hier wird auch jeden Morgen die Anfahrt zum
jeweiligen Start ausgeschildert. Die Orga der
Abenteuerrallye Breslau ist mittels Ausweisen
gekennzeichnet. Personen der Orga findet man
an Start und Ziel, sowie an den Kontrollposten
(CP) und auf der Strecke selbst. Den
Anweisungen der Orga ist Folge zu leisten. Das
Streckenpersonal wird außer notwendige
Hilfeleistungen (bei Unfall, usw.) keine
Stellungsnahmen bzw. Auskünfte im Bezug auf
die Streckenführung, Art der Sonderprüfung,
sowie in Fragen des Reglements oder der
Wertung geben. Hierzu ist nur der Veranstalter
oder dessen hierfür Bevollmächtigter befugt.
Helfer, Streckenpersonal und Kontrollposten
sind ausschließlich zuständig für Zeiterfassung
und Durchfahrtskontrolle. Helfer,
Streckenpersonal und Kontrollposten besitzen
keine Kenntnisse und Erfahrung über die richtige
Verwendung der Fahrzeuge durch die
Teilnehmer und deren Hilfsmittel. Helfer,
Streckenpersonal und Kontrollposten können
daher weder Auskünfte, noch Hilfeleistungen
z.B. zum Gebrauch von Hilfsmitteln (Seilwinde,
Wagenheber, Axt usw.) geben.
and participants and also the fairness. The
stickers must stay on the vehicles for the whole
event. The acceptance test is only for the control
of the safety devices (extinquisher, first-aid-kit,
helmet, additional stop light, etc.). The fitness to
drive will not be controlled, because a good
technical state of the vehicle, confirmed by the
valid car papers, is an obligatory condition of the
participation in the rally. The current control of
the vehicle before each stage is a private matter
of each participant.
Sport Organisation
The Office (race Office) of the rally
administration is always located near the
catering tent.
It will be possible to find the necessary
information and help from the organiser as well
as the way to the start point every morning. The
staff of the organiser of the adventure rallye
Breslau will be labelled with identification cards.
They will always be at the start, finish, control
points (CP) and also on the way. All participants
are obliged to obey the directions of the Orga.
The staff will only help in the emergency
situations (accident, etc.), they will not give any
information as to the route, kind of the special
test, regulations or evaluation. Exclusively the
head of the rally or the authorised persons can
answer such questions.
The Orga helpers are responsible only for the
time assessment and control of the drive flow.
They do not necessarily come from the motor
sport environment and have the relevant
knowledge or experience on the proper usage of
the vehicles and aids. Because of these facts the
Therefore, Orga helpers will not give any
directions or help with the usage of the
equipment like the winch, the lifting-jack, the
axe and etc.

Zeitwertung
Die Zeitwertung wird durch Bordkarte und GPS
Tracker erstellt. Für den Tracker ist eine Kaution
in Höhe von 65 Euro zu entrichten. Die Miete für
den Tracker beträgt 35 Euro.
Der Teilnehmer ist selbst dafür verantwortlich,
dass er vor Rallyebeginn eine Halterung und
Ladekabelsatz über den Shop bestellt. Dies geht
in das Eigentum des Teilnehmers über. Der
Tracker wird bei der Technischen Abnahme von
der Orga installiert. Der Teilnehmer selbst ist
dafür verantwortlich, dass der Tracker
permanent mit Strom ( LED ANZEIGE) versorgt
wird und auch während der Fahrt ständig GPS
Signal ( LED ANZEIGE) hat. Bei Problemen ist
beim nächsten CP sofort dies zu melden.
Direkt nach dem Ziel ist die Zeiterfassung
positioniert. Hier wird sofort nach Zielankunft
der Tracker mit dem Fahrzeug überprüft.
Medizinischer Service, körperliche
Vorraussetzungen
Die Veranstaltung wird von Ärzten und
Rettungssanitätern begleitet. Im Falle von
ernsthaften Erkrankungen oder Unfällen muss
ein Krankenhaus aufgesucht werden. In jedem
Fall sollten die Teilnehmer einen
Auslandskrankenschutz abschließen und
mitnehmen. Teilnehmer, die spezielle
Medikamente zur Dauereinnahme benötigen,
sind selbst für die Versorgung verantwortlich. Im
Übrigen ist es empfehlenswert, eine
Bordapotheke mit zu führen, zusätzlich zum
Verbandskasten. Achtung: Dauerkrankheiten
(Allergien, Diabetes etc.) müssen dem
begleitenden Arzt vor der Rallye
bekanntgegeben werden.
Jeder Teilnehmer muss sich selbst darüber im
Klaren sein, ob er in eine Etappe im Hinblick auf
seine körperliche Verfassung und den Zustand
des Fahrzeugs startet. Jede Etappe,
Sonderprüfung und schwierig erscheinender
Streckenabschnitt soll vor Anfahrt vom
Teilnehmer, notfalls per Augenschein oder
Erkundung zu Fuß, auf die persönliche
Machbarkeit überprüft werden.
Timekeeping
The timekeeping will be with Boardcards and
GPS Trackers. A deposit of 65 euro should be
paid for the tracker. The rent for the Tracker is
35 euro.
The participants are responsible for ordering the
mounts and cable set via the e-shop
The tracker will be installed at scrutineering
from the ORGA
The participant is responsible himself for the
electrical power supply of the tracker at all times
and the availability of connection to GPS
satellites (both visible on a display). In case that
some problems with the tracker appear during
the special stage (SS) the participant should
immediately report these at the next check point
(CP).
Medical service, physical conditions
The event will be attended by medical doctors
and paramedics. In the case of a serious illness
or an accident the persons will be taken to a
hospital, so please do not forget to take your
health insurance for abroad. Participants who
take medicines permanently are
self-responsible for having enough medicines.
It's also recommended to take a board pharmacy
additionally to the first-aid-kit. Caution:
permanent illnesses (such as allergies, diabetes,
etc.) must be announced to the medical service
before the rally.
Each participant has to be aware of the state of
his body and vehicle before he decides to drive
the stage. Each section, special test and each site
that seems difficult has to be first evaluated with
one's own eyes or feet in order to be decided if
the possibilities of the vehicle and the driver are
adequate.

Sämtliche Streckenabschnitte, die im Roadbook
vorgegeben sind, kann der Teilnehmer umgehen,
um besondere Schwierigkeiten und Risiken zu
vermeiden. Dies kann Strafzeiten mit sich
bringen, vgl. im Abschnitt „Wertung“. Es gilt
nach wie vor: Risiken ausschließen! Gesundheit
geht vor Platzierung!
Für den Fall einer im Laufe der Veranstaltung
eintretenden oder festgestellten Verletzung
bzw. im Falle von gesundheitlichen Schäden, die
die motorsportliche Tauglichkeit auf Dauer oder
vorübergehend in Frage stellen können,
entbindet der Teilnehmer im Rahmen der
Haftungsverzichtserklärung alle behandelnden
Ärzte - im Hinblick auf das sich daraus unter
Umständen auch für Dritte ergebende
Sicherheitsrisiko - von der ärztlichen
Schweigepflicht gegenüber den bei der
Veranstaltung an verantwortlicher Stelle tätigen
Offiziellen.
Der verantwortliche Rallyearzt kann eine weitere
Teilnahme am Wettbewerb untersagen.
Veranstalter und Teilnehmer sind an diese
Entscheidung gebunden.
Technischer Service
Ein Reifenservice zur Demontage der Reifen ist
vor Ort. Die Teilnehmer werden gebeten, für ihr
Fahrzeug notwendige Schläuche, Ventile und
Reifen selbst mitzunehmen.
Lumpensammler-Technik ist im Einsatz um
liegengebliebene Fahrzeuge wieder flott zu
machen oder abzuschleppen. Privater
technischer Service (im Camp – nicht auf den
Wertungsetappen) ist erlaubt. Gewerbliche
Unternehmen, welche Service anbieten, sollen
sich vorher mit dem Veranstalter in Verbindung
setzen.
Keykarte
Jeder Teilnehmer erhält eine Keykarte. Diese ist
im Startpreis enthalten, so groß wie die
bekannten Kreditkarten und ersetzt die
bekannten Essensmarken. Beim
Verpflegungszelt wird diese an einer
Kontrollstation eingelesen. Des Weiteren kann
mit der Keykarte beim Infopoint das Roadbook
fahrzeugspezifisch abgeholt werden. Der Vorteil
Some of the road sections given in the road book
can be driven around by the participant, in order
some difficulties and risks to be avoided. This
may be followed by possible time penalty (see
section “Scoring”). Like before, it's important to
exclude the unnecessary risk. Health goes before
the placement.
In the case of an injury or health troubles, arised
during the event by the long-lasting exhaustive
conditions, the participant, on the basis of the
disclaimer, discharges the doctors from the
patient confidentiality in order to protect other
participants from the possible risk.
The responsible rally doctor can forbid the
further participation in the event. The organiser
as well as the participant are bound to such
decision.
Technical service
A tyre service for demounting of tyres will be on
site. Participants are asked to bring the
necessary parts like tubes, valves, and tyres with
them.
The rag picker truck will help the defected
vehicles to get to the camp. It's allowed to have
your own technical service in the camp - not on
the evaluated stages. Commercial services that
would like to sell their services to the
participants are asked to get in touch with the
organiser.
Key card
Everyone on the rally will receive a key card. The
card is as big as a credit card and replaces the
meal voucher. The card will be read at the
control station in the catering tent. With the key
card you will also be able to collect the roadbook
at the infopoint. Another benefit of the key
card is that the ragpicker truck will be able to
measure out through the system which vehicles

neben Abrechnungsvereinfachung mit Küche
und Vermeidung von Mehrfachausgaben der
Roadbooks liegt darin, dass die Lumpensammler
über das System erfahren können, wer
tatsächlich noch draußen ist und gesucht
werden muss.
Wir bitten dennoch jeden Teilnehmer sich bei
Rallyeabbruch beim Infopoint/
Organisationsbüro zu melden – um notwendige
Suchaktionen zu vermeiden! Wer sich nicht bis
Etappenschluß abmeldet ( Telefonisch oder
Infopoint) wird für die restlichen Tage
disqualifiziert.
Verpflegung
Im Teilnahmepreis ist eine Verpflegung wie folgt
vorgesehen: Die Küche startet am Samstagabend
mit einem warmen Abendessen, gefolgt von
morgendlichem Frühstück, Lunchpaket für
unterwegs. Der Service endet mit dem
Abendessen bei der Siegerehrung. Frühstück am
Sonntag wird gegen geringe Gebühr vom
Catering selbst ausgeführt.
Die Verpflegung ist ohne Getränke. Jeder
Teilnehmer hat selbst Besteck und Teller
mitzunehmen. Equipment zur Reinigung wird
bereitgestellt.
Sanitäre Anlagen
Es muss davon ausgegangen werden, dass nicht
während der gesamten Veranstaltung sanitäre
Anlagen zur Verfügung stehen. Wenn Anlagen
vorhanden sind, so sollte man nicht mit
westlichem Standard rechnen, sondern damit,
dass es sich um Armeecamps handelt.
Presse
Die Presse begleitet die gesamte Veranstaltung.
Sie wird an den interessantesten Stellen filmen
und fotografieren, in den Camps die Teilnehmer
interviewen und begleitende Reportagen
machen. Es ist im Sinne der Veranstaltung, dass
Presse und Teilnehmer kooperieren und sich
keinesfalls innerhalb der Wertung behindern.
Sollten bei der Veranstaltung Foto- oder
Filmaufnahmen der Teilnehmer gemacht
werden, so zeigen sich die Teilnehmer durch
Anerkennung der allgemeinen
Geschäftsbedingungen mit der Verwendung und
are stuck on the way and have to be helped.
All participants, should they break up the stage,
are asked to report to the infopoint with their
key card, in order to avoid unnecessary
searching.
Catering
In the price is included the following catering:
the kitchen begins on Saturday evening with a
warm meal followed by breakfast on Sunday and
lunch packet en route. The service ends with
dinner after the award ceremony. The kitchen
offers also breakfast on Sunday for a small fee.
Caution: The catering doesn't include drinks.
Each participant has to bring his own cutlery
and plates. Washing liquids will be available.
Sanitary facilities
It must be assumed that not during the whole
event sanitary facilities will be available. If they
are on hand, they do not represent the western
standard but that of an army camp.
The press
The press representatives will accompany the
whole event. They will be recording and
making photos in the most interesting places,
interviewing the participants in the camp and
making reportages. For the sake of the rally the
press and participants should cooperate and do
not disturb each other in their jobs. The
participants do not have any rights to the
recorded materials.

Veröffentlichung dieser Aufnahmen durch den
Veranstalter oder seine Mitveranstalter
einverstanden und treten mit Abgabe der
Nennung sämtliche Rechte an diesen
Materialien an den Veranstalter ab.
6. Kategorieneinteilung
Die Abenteuerrallye Breslau ist ausgeschrieben
für
- Enduro
- Quad / ATV
- SSV (side-by-syde vehicle)
- Fahrzeuge bis 3,49 t,
- Fahrzeuge von 3,5 bis 7,49t
- Fahrzeuge ab 7,5 t
Bei Motorrädern, Quads und Geländewagen
(Fahrzeuge bis 3,49 t) gibt es je eine
Gesamtwertung. LKW werden bis 7,49 und über
7,5 to gewertet.
Damenwertung: bei mehr als 3 Teams
Teamwertung:
Vor Veranstaltungsbeginn können mindestens 3
bis max. 5 Fahrzeuge der gleichen Kategorie ein
Team bilden.
Gewertet werden die besten 3 eines jeden
Teams. LKW bis 7,5 to und ab 7,5 to können
zusammen ein Team bilden. Die Teamwertung
bei LKW umfasst beide LKW-Kategorien.
7. Ausrüstung
Pflichtausrüstung
PKW / LKW: Helme nach ECE Norm, zusätzlich
Sicherheitsgurte, bei offenen Fahrzeugen
Überrollkäfig, Feuerlöscher (PKW 1 , Lkw 2
Stück) , Bergegurte 2 x 6 m , Verbandskasten
nach aktueller DIN, Warndreieck und
Zusatzbremsleuchten (Standard 2 + 2
Extrabremsleuchten)
Enduro: Helme nach ECE Norm mit Visier / Brille,
Moto-Cross Bekleidung mit Rückenprotektor,
Schulterschutz und Knieschutz, Moto-Cross
Stiefel ( keine sonstigen Boots) Handschuhe und
Verbandskasten.
Für Marokko: Zusätzlich zu den vorher
beschriebenen Sicherheitsausrüstungen sind für
alle Rallyefahrer mit Ausnahme der touristischen
Klasse Überollkäfige vorgeschrieben, ebenso
6. Classification
The adventure rally Breslau is directed to:
Enduro
Quads/ATV
SSV - Side by Side
Vehicles up to 3,49 t
Vehicles from 3,5t to 7,49t
Vehicles up to 7,5 t
For motorcycles, quads and off-road cars
(vehicles to 3,49 t) we have an overall standing.
Trucks will be assessed to 7,49 t and over 7,5 t.
Ladies assessment: from more than 3 teams.
Team assessment:
Before the begin of the rally 3 to max. 5 vehicles
can build a team. The best 3 vehicles in each
team will be assessed. Condition: at least 15
vehicles pro group and 3 entered teams.
7. Equipment
Mandatory equipment
Cars / trucks: helmets according to the ECE
norms, additional safety belts, a roll cage at the
open vehicles, a fire extinguisher (1 piece for
cars, 2 pieces for trucks), a band 2 x 6 m, a firstaid-kit
according to the present norm, a
breakdown triangle, additional stop lights
(standard 2 + 2 additional).
Enduro: helmets according to the ECE norms
with visor / glasses, moto-cross clothes with a
protector for the back, shoulder and knee
protectors, moto-cross boots (no other boots),
gloves and a first-aid-kit.

Fensternetze.
2 Reservereifen, 5 Leuchtraketen, 20 Ltr Wasser,
Rettungsdecke, Sonnenschutz / Plane,
Satelittentelefon (kann leihweise von Firmen wie
z.B. Fa. Därr, oder Fa. Woick für 40 Euro je
Woche ausgeliehen werden)
Empfohlene Ausrüstung
Allee notwendigen fahrzeugspezifischen
Ersatzteile und Werkzeuge sollten
mitgenommen werden, ausreichende
Beleuchtung, (nicht nur für die
Marathonetappe), Leselampe, Seilwinde ist je
nach Witterung hilfreich, Schäkel, Hi-Lift,
Schaufel, etc.
Für Marokko : Sandbleche, Schaufeln usw..
Erlaubte Ausrüstung
GPS und Tripmaster
Verbotene Ausrüstung
Funkgeräte, im Fahrgastraum der PKW
mitgeführte Kunststoffkanister
Für Marokko: Sämtliche Navigationsgeräte
dürfen maximal 5” Bildschirme haben.
Laptopnavigation oder Programme wie TTQV, N-
Route, Fugawi usw. sind nicht erlaubt.
8. Pass-/Zoll-/Fahrzeug- und
Impfbestimmungen, Sonntagsfahrverbot
Passbestimmungen
Die Identitätskarte oder Personalausweis /
Reisepass muss bei Rallyebeginn mindestens
noch 6 Monate gültig sein (Trotz EU wichtig!).
Für Marokko – grüne Karte mit Freigabe für
Marokko beschaffen!!!
Zollbestimmungen
Der Teilnehmer ist alleine dafür verantwortlich
bei Grenzüberschritten die geltenden
gesetzlichen Vorgaben der Grenzländer
einzuhalten.
Recommended equipment
All the necessary spare parts and tools typical for
the vehicle should be brought to the rally,
sufficient lights (not only for the marathon
stage), a torch, a winch, shackles, a high-lift, a
spade, etc.
For Morocco: Sand ladders, shovels, etc.
Allowable equipment
GPS and tripmaster.
Forbidden equipment
Radios, which serve the communication
between participants’ vehicles or the service,
except for helmet intercoms; plastic canisters in
the cabin.
For Morocco: GPS system is a must with 100
points mandatory. Maximum Screen Size 5"
(TTQV, N-route, Fugawi etc… are not allowed)
Roll cages, window nets on front doors and
helmets for rally participants are mandatory but
for accompanying vehicles they are optional.
8. Passport, customs and vaccination
regulations. Sunday ban on crossing.
Passport regulations
The identity card or passport must have at least
6 months validity at the begin of the rally
(important in spite of the EU!). For Morocco –
green card with Morocco included.
Customs regulations
The participant is obliged to keep all the customs
regulations by crossing borders.

Impfbestimmungen
Die Teilnehmenden sind ausschließlich selbst
dafür verantwortlich, die nötigen
Impfbestimmungen zu erfüllen.
Sonntagsfahrverbot
Sind vom Teilnehmer selbst zu organisieren.
9. Versicherung
- DIESEN ABSCHNITT BITTE GRÜNDLICH UND BIS
ZUM ENDE LESEN -
Auch durch die fachkundige und sichere
Durchführung der Aktivitäten können Unfälle
nicht ausgeschlossen werden. Die Teilnehmer
sind für bestimmte Risiken, die nachfolgend
ausführlich erläutert werden, über die
Veranstalterversicherung mitversichert.
Bei der Abenteuerrallye Breslau handelt es sich
um ein Orientierungsrennen, das die Teilnehmer
an einem im Voraus bestimmten Punkt
zusammenführt, ohne dass dabei eine
Durchschnittsgeschwindigkeit vorgeschrieben
wird. Es wird darauf hingewiesen, dass die
Klauseln einiger Versicherer einen
Haftungsausschluss für die Teilnahme an
motorsportlichen Wettbewerben beinhalten:
„Teilnahme an Fahrtveranstaltungen sind vom
Versicherungsschutz ausgeschlossen“. Für
diesen Fall kann der Versicherungsschutz versagt
werden.
Das heißt: KEIN Versicherungsschutz bei
Personen-/Sachschäden!
Es besteht folgender Versicherungsschutz über
die Mitversicherung der Teilnehmer in der
Veranstalterversicherung:
a. Kfz-Haftpflicht-Versicherungsschutz
Versicherung der Teilnehmer in der
Verbindungsetappe
Über die obligatorische Mitversicherung der
Teilnehmer in der Motorsport-Kfz-
Haftpflichtversicherung des Veranstalters
besteht in der Verbindungsetappe eine sog.
„Subsidärdeckung“ für unvorhersehbare
Schadensereignisse. Subsidiär-Deckung
bedeutet: In der Motorsport-Kfz-
Haftpflichtversicherung gilt der
Vaccination regulations
It is a private matter of each participant to have
the necessary vaccination.
Sunday driving ban
Participants must organize themselves.
9. Insurance
- PLEASE READ THE WHOLE PASSAGE
CAREFULLY –
Despite the professional and safe
accomplishment of the activities accidents can
not be excluded. The Breslau participants are
insured by the organizer against certain risks
that are described later on.
The adventure rally Breslau consists in
orientation racing that leads the participants to
the one finish point without any regulations as
to the average velocity.
Some insurance companies refuse to cover the
automobile liability in the case of a participation
in motor sport events. The grounds of the
excluding from the insurance: ."A participation in
motor sport events is excluded from the
insurance" - that means that without the coinsurance
of the organiser the participant is not
insured!
The co-insurance of the organizer offers the
following coverage:
a. The auto liability co-insurance of the
organizer offers the following coverage:
Insurance on the joining stages. The obligatory
motorsports liability co-insurance of the
organizer offers to the participants the so called
"subsidiary coverage". Subsidiary coverage
means that the motorsports liability insurance is
valid for the vehicles with their own auto liability
insurance and whose policy excludes the
coverage of the participation in motor sport
events.

Versicherungsschutz für zugelassene
Kraftfahrzeuge insoweit, als eine Leistungspflicht
aus der für das Fahrzeug bestehenden eigenen
Kfz-Haftpflichtversicherung nicht besteht.
Hintergrund:
Ein Teilnehmer mit deutscher Kfz-
Haftpflichtversicherung bewegt sich im
normalen öffentlichen Straßenverkehr und
genießt grundsätzlich hierfür
Versicherungsschutz über seine eigene Kfz-
Haftpflichtversicherung. Jüngst hat sich in der
Praxis einiger Versicherer gezeigt, dass ein
Schaden auf einer Verbindungsetappe nicht
gedeckt wird, mit der Begründung, dass sich die
Verbindungsetappe zwischen den
Wertungsetappen, also "im Rahmen einer
Motorsportveranstaltung" befände.
Über die Mitversicherung der Teilnehmer in der
Motorsport-Kfz-Haftpflichtversicherung des
Veranstalters genießt der Teilnehmer eine sog.
„Subsidiärdeckung“, für den Fall, dass die eigene
Kfz-Haftpflichtversicherung des Teilnehmers die
Regulierung eines Schadens verweigern sollte.
Sonderfall:
Ein Teilnehmer mit ausländischer Kfz-
Haftpflichtversicherung bewegt sich unter
Umständen im deutschen Verkehrsraum mit
einer Haftpflichtversicherung, die dem in
Deutschland geforderten Mindeststandart an
Deckungssummen nicht genügt. Für diesen
Personenkreis ist über die Mitversicherung der
Teilnehmer in der Motorsport-Kfz-
Haftpflichtversicherung des Veranstalters die
volle (Primär-)Deckung gewährleistet, ohne dass
es darauf ankäme, ob die
Mindestdeckungssummen nach deutschen
gesetzlichen Vorgaben eingehalten sind oder
nicht.
Versicherung der Teilnehmer in den
Wertungsprüfungen
Für die Wertungsprüfungen als aktive Teilnahme
an einem motorsportlichen Wettbewerb
distanzieren sich wie oben erläutert in der Regel
die Versicherer vom Kraftfahrzeug-
Haftpflichtversicherungsschutz dieser Fahrzeuge.
Background:
A participant with the German auto liability
insurance is a part of the traffic on the rules of
their private auto liability insurance. However, it
turned out that some insurance companies
refuse to cover the joining stages, because, as
they reason, the joining stages are between the
assessment stages and thus remain a part of the
motor sport event. The co-insurance of the
organiser covers exactly this case, i.e. the
participant receives the subsidiary coverage for
the case if their own insurance company should
refuse to settle such claims.
Exception:
A participant with other than the German auto
liability insurance is a part of the traffic on the
rules of their private auto liability insurance that
doesn't meet the German minimum standards of
the limit of indemnity. The limit of indemnity
complies with the German law, because the
organizer is registered in Germany and also in
Germany closes all their contracts. For those
persons the co-insurance of the organizer
assures the whole (primary) coverage without
the care if their own insurance meets the
German minimum standards of the amount
covered or not.
Insurance of the participants in the timed
stages.
Most insurance companies refuse to cover the
active participation in motor sport events. In
such cases the co-insurance of the organizer
assures the so called "primary coverage" and
offers the cover of 100%.

Dieser Tatsache trägt die Mitversicherung der
Teilnehmer in der Motorsport-Kfz-
Haftpflichtversicherung des Veranstalters
Rechnung, die sich auf die gesetzliche Haftpflicht
der Teilnehmer (Versicherte:
Fahrer/Beifahrer/Fahrzeughalter und -
eigentümer) erstreckt und eine sog.
„Primärdeckung“ zu 100% für unvorhersehbare
Schadensereignisse bietet.
Kosten & Deckungssummen
Die Mitversicherung ist obligatorisch. Die Kosten
belaufen sich auf EUR 30 pro
Wettbewerbsfahrzeug.
Die Versicherungssummen über die
Mitversicherung der Teilnehmer in der
Motorsport-Kfz-Haftpflichtversicherung des
Veranstalters sind:
EUR 2,6 Mio für Personenschäden je Ereignis,
jedoch nicht mehr als
EUR 1.1 Mio für die einzelne Person
EUR 1.1 Mio für Sachschäden
EUR 100.000 für Vermögensschäden
b. Unfallversicherung für die gemeldeten Fahrer
und Beifahrer
Der Veranstalter bietet die gesetzlich
vorgeschriebene Grundversorgung in der
Unfallversicherung.
Kosten & Deckungssummen
Die Mitversicherung ist obligatorisch. Die Kosten
belaufen sich auf EUR 8 pro Person.
Die Versicherungssummen sind:
EUR 7.669 für den Todesfall
EUR 15.339 für den Invaliditätsfall
Dieser Versicherungsschutz in der
Unfallversicherung ist lediglich eine
Grundabsicherung. Wir empfehlen den
zusätzlichen Abschluss einer Personen-
Unfallversicherung bzw.
Auslandskrankenversicherung, die dieses Risiko
mit höheren Schadensfallleistungen einschließt
(z.B. Reisekrankenversicherung der DKV, vgl.
http://www.reisekrankenversicherung.de/ -
Bitte erkundigen Sie sich vor Abschluss einer
Costs and limits of indemnity
The co-insurance of the organizer is obligatory.
The cost of the co-insurance is 30 euro
per vehicle.
The sums of the co-insurance of the rally
automobile liability of the organiser are:
2,6 mln euro for the bodily injury each incident,
but not more than
1,1 mln euro for one person
1,1 mln euro for material damage
100.000 euro for the financial damage
b. Accident insurance for the driver and codriver
The organizer assures the state basic range of
insurance against accidents.
Costs and limits of indemnity
The co-insurance of the organizer is obligatory.
The cost of such insurance is 8 euro per person.
The sums of the insurance are:
7.669 euro for a case of death
15.339 euro for a case of disability
We recommend that participants take out extra
insurance (such as medical travel insurance) to
increase their cover.
Please inform yourself before contracting an
accident insurance or a health insurance for
abroad if all the wished risks will be covered. The
Organiser assumes no liability for that.

Auslandskrankenversicherung, ob die
gewünschten Risiken abgedeckt sind. Der
Veranstalter übernimmt hierfür keine Gewähr).
c. Unfallversicherung für die gemeldeten Helfer
Der Veranstalter bietet die gesetzlich
vorgeschriebene Grundversorgung in der
Unfallversicherung. Die Kosten belaufen sich auf
EUR 8 pro Person.
Kosten & Deckungssummen
Die Mitversicherung ist obligatorisch. Die Kosten
belaufen sich auf 8 € pro Person.
Die Versicherungssummen sind:
EUR 7.669 für den Todesfall
EUR 15.339 für den Invaliditätsfall
Dieser Versicherungsschutz in der
Unfallversicherung ist lediglich eine
Grundabsicherung. Wir empfehlen den
zusätzlichen Abschluss einer Personen-
Unfallversicherung bzw.
Auslandskrankenversicherung, die dieses Risiko
mit höheren Schadensfallleistungen einschließt
(z.B. Reisekrankenversicherung der DKV, vgl.
http://www.reisekrankenversicherung.de/ -
Bitte erkundigen Sie sich vor Abschluss einer
Auslandskrankenversicherung, ob die
gewünschten Risiken abgedeckt sind. Der
Veranstalter übernimmt hierfür keine Gewähr).
Wichtige Hinweise:
Bei Haftpflichtansprüchen der Bewerber, Fahrer,
Fahrzeughalter und -eigentümer untereinander
über die Veranstalter-Haftpflichtversicherung
sind nur Personenschäden (nicht Sachschäden)
in Höhe der oben angeführten
Versicherungssumme versichert, die grob
fahrlässig herbeigeführt wurden.
Versicherungsschutz im Rahmen der
Kraftverkehrsversicherung (Kfz-Haftpflicht,
Kasko- und Insassen-Unfall-Versicherung) für
Schäden im Zusammenhang mit der/den
Sonderprüfung/en zur Erzielung von
Höchstgeschwindigkeiten oder kürzesten
Fahrzeiten oder der/den dazugehörigen
Übungsfahrt/en wird nicht gewährt.
Service-Fahrzeuge der Teilnehmer werden, auch
wenn sie besondere, vom Veranstalter
c. Accident insurance for driver's assistants
The organizer assures the state basic range of
insurance against accidents. The cost of such
insurance is 8 euro per person.
Costs and limits of indemnity
The co-insurance of the organizer is obligatory.
The cost of such insurance is 8 euro per person.
The sums of the insurance are:
7.669 euro for a case of death
15.339 euro for a case of disability
We recommend that participants take out extra
insurance ( such as medical travel insurance) to
increase their cover.
Please inform yourself before contracting an
accident insurance or a health insurance for
abroad if all the wished risks will be covered. The
Organiser assumes no liability for that.
Important:
Within the organiser's liability insurance of the
driver, co-driver, the vehicle holder or owner
between each other insured are only injuries to
persons (not material damages) to the above
given limits that were caused by the intensional
or grossly negligent behavior. Not insured within
the liability insurance are damages related to the
special stages where highest velocity or shortest
drive times are assessed, or the practice stages.
Service vehicles are not treated as participants
of the rally, also when they have all the
necessary rally labels, and thus they are not
covered by the co-insurance of the organiser.
The insurance of service vehicles is a private
matter of each participant.

herausgegebene Schilder tragen, nicht als
Teilnehmer der Veranstaltung betrachtet. Sie
sind daher durch die Versicherungspolice der
Veranstaltung nicht gedeckt und bleiben unter
voller Verantwortung ihrer Halter und Fahrer.
Alle Teilnehmer sind angehalten die Kfz-
Haftpflichtversicherungsbedingungen für das an
der Abenteuerrallye Breslau teilnehmende
Fahrzeug aktuell zur Teilnahme an der
Fahrtveranstaltung zu überprüfen.
Die Teilnehmer nehmen in Kenntnis der
besonderen Risiken einer
Motorsportveranstaltung sowie der
Haftungsregelungen an der Abenteuerrally
Breslau teil. Es wird seitens des Veranstalters
empfohlen, dass die Teilnehmer überprüfen, ob
ausreichender Versicherungsschutz für die mit
der Veranstaltung verbundenen Risiken, insb.
hinsichtlich Unfall, medizinischer Versorgung
und Haftpflicht besteht, und ggf. zusätzlicher
Versicherungsschutz eingeholt wird.
Die Versicherung der Fahrzeuge und der
mitgeführten Gegenstände, z.B. gegen Diebstahl,
Beschädigung, Bergung, ist ausschließlich Sache
der Teilnehmer.
Der Versicherungsschutz beginnt mit dem
Betreten/Befahren des Veranstaltungsgeländes
zum Veranstaltungsbeginn und endet mit der
offiziellen Beendigung der Veranstaltung am
Veranstaltungstag. An- und Rückreise ist nicht
versichert.
Auch durch die fachkundige und sichere
Durchführung der Aktivitäten können Unfälle
nicht ausgeschlossen werden. Der Teilnehmer ist
durch den Veranstalter nicht vollumfänglich
versichert.
10. Nennung
Die Nennung für die Abenteuerrallye Breslau
erfolgt über www.rallye-breslau.com. Neben
den traditionell vergebenen ersten 10
Startnummern nach Vorjahresplatzierung,
werden die weiteren Startnummern nach
Anmeldungseingang vergeben.
Die Vergabe der Startnummern erfolgt bei der
Anmeldung zur Rallye Breslau nach dem „first
come, first serve - Prinzip“. Die Vergabe der
Startnummern erfolgt also nach dem Eingang
The participants are obliged to check the validity
of the liability insurance of all their vehicles that
take part in the adventure rally Breslau.
Participants accept the special risk related to the
motor sport and the civil responsibility. The
organiser recommends checking if your
insurance includes the risk related to the motor
sport, especially in connection with an accident,
medical care and the civil responsibility and, if
necessary, to extend the insurance.
Insurance of the vehicle and other items brought
to the rally against e.g. theft, damage, etc. is a
private matter of each participant.
The validity of the co-insurance of the organiser
begins with the entrance to the rally camp at the
beginning of the rally and ends with the official
closing of the rally. The trip to and back from the
rally is not included in the insurance.
Despite the professional and safe
accomplishment of the activities accidents can
not be excluded. Participants are not insured
thoroughly by the organiser.
10. Registration
The nomination for the adventure rally Breslau
takes place online. On the website www.rallybreslau.com
the online registration can be
accomplished. Beside the traditional first 10
start numbers given according to the previous
year's placement, the further numbers will be
given by the order of registration on the “first
come, first serve” principle. The registration will
be valid only by paying the whole participation
fee within 15 days. Should the money transfer

der Anmeldungen und des vollständigen
Nenngelds innerhalb von 15 Tagen. Verspätete
Zahlungseingänge haben daher eine höhere
Startnummer zur Folge.
Serviceanmeldung ist erst möglich, wenn der
Fahrer angemeldet ist und bezahlt hat. Die
Anmeldungen für den Service sind daher direkt
an ein Starterfahrzeug gekoppelt. Dies bedeutet,
dass ein Team seinen Service erst dann
anmelden kann, wenn das Rallyefahrzeug
freigeschaltet ist, also nach Bezahlung des
Nenngeldes.
11. Prolog und Etappen
Der Start im Prolog findet nach den
Startnummern statt. Der Prolog dient der
Ermittlung der Startreihenfolge für die erste
Etappe. Die jeweilige Tagesauswertung ist die
Startreihenfolge für die weitere Etappe.
12. Nenngelder/Kaution für Leihgeräte
Nenngeld
Die Nenngelder werden in der jeweiligen
Anmeldung auf der Internetseite der Rallye
Breslau veröffentlicht.
Im Startgeld ist die Abenteuerrallye Breslau DVD
enthalten.
Kaution für GPS Tracker 65 € wird bei Rückgabe
voll erstattet.
Miete für GPS Tracker 35 Euro
Keykarten sind im Startgeld enthalten und
bleiben bei den Teilnehmern. Servicefahrzeuge,
die in Wertung fahren, werden wie Teilnehmer
berechnet.
Im Preis des Nenngeldes enthalten sind
Verpflegung, Roadbook, Keykarte, technische
Begleitung und medizinischer Service, die Kosten
der Zeitmessung, sowie die DVD zur
Abenteuerrallye Breslau .
Service-/Begleitfahrzeuge und Servicepersonen
(Fahrerhelfer) sind alle Fahrzeuge und Personen,
die den Rallyetross begleiten.
Alle gemeldete Begleitpersonen erhalten
Verpflegung, Keykarte, medizinischen Service
not follow, the next participant will take the
number over.
The registration for the service will be available
after the racer is registered and the entry fee is
paid. The registration for service is connected
with the starting vehicle. This means that a team
can register its service not until the entry fee has
been paid.
11. Prologue and stages
The start in the prologue takes place according
to the start numbers. The prologue will decide
only about the start order in the first stage.
The start order in the stages: the start order in
the first stage will be decided in the prologue. In
the next stages the order will be defined by the
day assessment.
12. Participation fee / deposit for the hired
equipment
Participation fee
The fees are published on the registration page
of the Rallye Breslau. Insurances are not
included.
In the participation fee is the adventure rally
Breslau DVD included.
Deposit for GPS Tracker 65 € - will be
reimbursed.
Rent for GPS Tracker 35 Euro
Key cards are included in the participation fee
and remain the property of the participant.
Service vehicles that drive in the evaluation will
be assessed like participants.
In the price are included: cattering, key card,
technical support and medical service,costs for
timekeeping and DVD of the Breslau Adventure
Rallye
Service and accompanying vehicles (drivers'
helpers) are all vehicles and persons that
accompany the participants)
All registrated accompanying persons receive a
Cattering, key card, medical service, guidance to

sowie Orientierungshilfe zu den Camps in Form
von Serviceroadbook, Karte (oder nur Auszug
aus einer Karte), GPS-Koordinaten.
Servicegebühren warden ebenfalls auf der
Internetseite der Rallye Breslau veröffentlicht.
Die Nachnennungsgebühr für nicht angemeldete
Personen, welche bei Kontrollen aufgegriffen
werden ist 600 EUR.
Im Preis des Nenngeldes enthalten sind
Verpflegung, Roadbook, Keykarte, technische
Begleitung und medizinischer Service, die Kosten
der Zeitmessung, sowie die DVD zur
Abenteuerrallye Breslau .
Wir bitten um Verständnis, dass genauso wie in
den letzten Jahren verstärkt kontrolliert wird, ob
alle Personen angemeldet sind. Je mehr
Personen die Abenteuerrallye Breslau begleiten,
umso größere Flächen müssen vom Veranstalter
angemietet, Duschen und Toiletten zur
Verfügung gestellt, höheren medizinischen und
technischen Aufwand (z.B. Küche) betrieben
werden. Deshalb ist es unumgänglich, hier
Kontrollen durchzuführen. Wir bitten um
Verständnis und um Unterstützung der Orga, die
diese Kontrollen durchführt. Nur wenn jeder
Teilnehmer mitmacht, ist die Startgebühr in den
Griff zu kriegen.
Das Teilnehmerfahrzeug, dessen Begleit-
/Servicepersonal ohne Nennung und ohne
Keycard angetroffen wird, erhält 30 min
Strafzeit. Betreut die aufgegriffene Begleit-
/Serviceperson mehrere Teilnehmerfahrzeuge,
so erhält das schnellste Fahrzeug im Team die
Strafzeit. Zusätzlich zur Zeitstrafe wird für die
Teams eine Geldstrafe von 600 EUR verhängt.
Es ist unfair gegenüber zahlenden Teilnehmern,
die Leistungen der Organisation kostenlos in
Anspruch nehmen zu wollen!
13. Wertung
Die Wertung der einzelnen Etappen wird durch
das Roadbook oder die Fahrerbesprechung
bekanntgegeben. Gewertet wird die Zeit, die ein
teilnehmendes Fahrzeug benötigt, um die
vorgegebene Strecke zu bewältigen. Die größte
gewertete Zeiteinheit ist eine Stunde, die
kleinste eine Sekunde. Gemessen wird auch die
the camp, map (or just a piece from a map), GPS
coordinates of the camps.
The fees for the service will be published on the
registration page of Rallye Breslau.
Participation fee for not registered persons
caught by the control afterwards – 600 Euro
The price includes: catering, key card, technical
support and medical service,costs for
timekeeping and DVD of the Breslau Adventure
Rallye
We ask for understanding that, like in the former
years, it will be more controlled if all persons are
registered. The more persons are present at the
rally, the more area has to be hired, the more
showers and toilets have to be provided, bigger
medical and technical expenses (e.g. kitchen)
have to be covered. Because of all these reasons
it's indispensible to conduct controls. We ask for
understanding and assistance for the Orga that
conducts the control. Only if each participant
cooperates, it is possible to keep the
participation fee under control.
The vehicle whose service or company personnel
is caught without registration and key card
receives 30 minutes penalty. If the person
accompanies more vehicles, the fastest vehicle
in the team will receive the penalty. In addition
to the time penalty there will be a € 600 fine for
the team concerned.
It's not fair to the other participants to use the
services of the organiser without paying for
them!
13. Evaluation
The evaluation of each stage will be announced
through the roadbook or on the drivers’meeting.
Assessed will be the time that a vehicle needs to
drive a given stage. The biggest assessed entity is
an hour, the smallest - a second. Assessed will be
also the time that is needed as an assessment
criteria for a special test or a driven section

Zeit, die für eine Sonderprüfung als
Bewertungskriterium oder für die gefahrene
Strecke zwischen zwei CP´s benötigt wird. Die
Zeiten werden auf der Bordkarte vermerkt,
sowie auf dem Tracker mitgeschrieben. Jeder
Teilnehmer ist selbst dafür verantwortlich, den
gegen Kaution überlassenen Tracker nach
Zielankunft auslesen zu lassen. Berücksichtigt
werden nur die Wertungen, die bis 1 h nach
Etappenschließung abgegeben worden sind.
Etappenzeitraum und Etappenlänge werden im
Roadbook oder bei der Fahrerbesprechung
bekanntgeben. Im Falle einer Aufgabe eines
Wettbewerbers muss die Veranstaltungsleitung
unbedingt davon in Kenntnis gesetzt werden.
In allen Fällen kann das Schiedskomitee
Einzelentscheidungen treffen.
Zur tatsächlichen Fahrzeit kommen keine
Strafzeiten
-wenn der Teilnehmer pünktlich am
Etappenstart (und den Zwischenstarts) startet
-alle CP´s in der vorgeschriebenen Richtung
passiert hat
-und die Ziellinie überschritten hat (die
Überschreitung der Ziellinie muss nicht aus
eigener Kraft erfolgen, es ist auch zulässig, wenn
das Fahrzeug z.B. mit einem Gurt die Ziellinie
überschreitet, allerdings gezogen von einem
anderen Teilnehmer in Wertung).
13.1 Zeiterfassung:
Die Zeiterfassung erfolgt über die bewehrte
Bordkarte, sowie die Aufzeichnung aus dem
Tracker. Dieser erfasst alle angefahrenen
Punkte, die laut Roadbook anzufahren sind. Die
Anzahl der Kontrollpunkte (CP) ist deutlich höher
als die CP´s welche auf der Bordkarte quittiert
werden. Dies liegt daran, dass es auch virtuelle
CP´s gibt, die nur mittels Track ausgelesen
werden. Deshalb ist jeder Teilnehmer
alleinverantwortlich für die Stromversorgung
und dem Empfang des GPS Signals. Diese
Aufssichtspflicht besteht auch während des
Rennbetriebs. Der Tracker ist mit einer Batterie
ausgerüstet, welche bei Stromausfall bis zu 18 h
speichert.
beween two control points. The times will be
saved on the received transponders and on the
control boxes at each start, finish or CP. Each
participant is responsible for submitting the
transponder for reading after reaching the finish.
Only those assessments will be considered that
have been submitted until max. 1 hour after
closing the stage. The length and duration of
each stage will be announced in the road book
or at the meeting. In case of a stage break-up
the organiser must be informed.
At all times the referee committee can make a
separate decision.
To the real drive time come no penalties, when:
- the participant starts on time (also the inter
starts)
- all CP’s have been passed in the proper
direction
- all finish lines have been passed (not
necessarily on one's own, can also be passed
with the help of a band).
13.1 Timing:
The time can be recorded via the board card, as
well as the recording on the tracker. This
includes all the reached points that are to be
reached according to the roadbook. The number
of control points (CP) is much higher that the
CP's listed on the board card. This is because
there are virtual CP’s that can only be read by
the tracker. Therefore, each participant is solely
responsible for the power supply and the
reception of the GPS signal. This obligation is
also valid during actual racing. The tracker is
fitted with a battery which has autonomy of up
to 18 h.

13.2 Zeitwertung:
• 1 Stunde nach dem Start des letzten
Fahrzeuges nach der Startliste wird der Start
geschlossen. Anschließend fährt der
Schlußwagen (Besenwagen) die Strecke ab und
sammelt defekte Fahrzeuge auf. Fahrzeuge auf
die der Besenwagen aufläuft sind an diesem Tag
dann aus der Wertung ( DNF – did not finish)
• Es gibt für jede Etappe eine maximale
Fahrzeit (in der Regel 12 Stunden – eventuell bei
schlechter Witterung oder langen Strecken wie
Hanibal wird diese verlängert. Die maximale
Fahrzeit wird auf der Boardkarte beim Start
vermerkt.
• Einführung einer Maximalen Fahrzeit
und Maximalen Strafzeit
1.Kommt ein Fahrzeug im Ziel an gibt es nun vier
Wertungskriterien:
Fahrzeit < Maximale Fahrzeit und alle CP´s
reelle Fahrzeit
Fahrzeit < Maximale Fahrzeit und fehlende CP´s
Fahrzeit + 2 h je fehlende CP
Fahrzeit > Maximaler Fahrzeit und alle CP´s
Maximale Fahrzeit = 12h
Fahrzeit > Maximaler Fahrzeit und fehlende Cp´s
!!!! Mindestens 50% aller CP´s Maximale
Fahrzeit 12 h + 2 h je fehlendem CP
2.Kommt ein Fahrzeug nicht ins Ziel : Etappe
Nicht Beendet //DID NOT FINISH(DNF)
Eine Etappe gilt als nicht beendet,
• wenn das Ziel nicht erreicht wurdeund
der Teilnehmermindestestens 50 %der CP´s hat
• Die Boardkarte nicht bis 8 Uhr früh des
Folgetages zur Auswertung am Infobus
abgegeben wurde.
• Der Teilnehmer vom Besenwagen
eingeholt wurde.
Zeitstrafe für DNF: Maximale Fahrzeit ( in der
Regel 12h – kann jedoch auch abweichen) zzgl. 2
h je fehlenden CP – jedoch maximal 24
3.Startet ein Fahrzeug nicht: Etappe Nicht
Gestartet // DID NOT START (DNS)
• Nicht am Start erschienen
13.2 Time keeping
• 1 hour after the start of the last vehicle on the
start list we will be close the start. Then the
sweeper truck will drive the course and will
collect all broken down vehicles. Vehicles that
the sweeper truck will catch up shall then be out
of the scoring for that day. (DNF)
• There is a maximum time allowed for each
stage (usually 12 hours - possibly in bad weather
or long journeys such as Hannibal this will be
extended, the maximum time allowed is
indicated on the scorecard at the start.
• Introduction of a maximum time allowed and a
maximum time penalty
1. If a vehicle arrives at the Finish there are now
four scoring criterias:
Recorded time < Maximum time allowed and all
CP's Recorded time
Recorded time < Maximum time allowed and
missing CPs Recorded time + 2 hours per
missing CP
Recorded time > Maximum time allowed and all
CPs Maximum time allowed = 12 hours
Recorded time > Maximum time allowed and
missing CPs At least 3 CPs or 50% of the CPs
Maximum time allowed = 12 hours + 2
hours per missing CP
2. If a vehicle doesn’t arrive at the Finish: Stage
not completed / / DID NOT FINISH (DNF)
A stage is not considered finished,
• if the finish was not reached and the
participant has at least 50% of the CPs
• The Scorecard is not handed back by 8.00am
the following day to the Infobus
• The participant has been caught up by the
sweeper truck.
Penalty of DNF: Maximum time allowed (eg 12h)
plus 2 hours for each missing CP - but up to a
maximum of 24 h
3. A vehicle does not start: Stage was not started
/ / DID NOT START (DNS).
• Failure to register/appear at the start

• Gestartet, aber weniger als 50 %
Zeitstrafe für DNS: 28 h ( 2 x Maximale Fahrzeit
zzgl. 4 h)
Sollte eine Tagesetappe aus mehreren
Teiletappen bestehen, dann können für die
EInzelletappen auch maximale Fahrzeiten
vorgegeben werden. Genaueres bei der
Fahrerbesprechung sowie beim Start /
Boardkartenvermerk.
Zeitgutschrifen für Personenschäden oder Hilfe
bei Unfällen:
Unfälle mit Personenschäden: Diese Hilfe ist
selbstverständlich und geht vor allem Anderen.
Wer Unfallhilfe leistet bekommt diese
Zeitgutschrift ( wird über den Tracker
ausgelesen) gutgeschrieben. Hierzu ist der
Teilnehmer selbstverantwortlich und muss nach
Zieleinlauf ( Endziel – nicht am Zwischenziel)
beim Ziel-Posten dies bekanntgeben. Hierzu gibt
es ein Formular am Ziel welches der Teilnehmer
unmittelbar nach Zieleinlauf ausfüllen muss.
Erfolgt dies nicht, bzw. wird diese Option nicht
wahrgenommen verfällt der Anspruch auf
Zeitgutschrift.
Unfälle ohne Personenschäden: Diese Art der
Hilfeleistung gehört zum Grundsatz der Rallye.
Hilft du anderen helfen Sie dir.
Strafzeiten
Überschreitung von Höchstzeiten
2 Stunden Strafzeit zzgl. der überschrittenen Zeit
Unterschreitung von Mindestzeiten
2 Stunden Strafzeit zzgl. der unterschrittenen
Zeit
Verspätete Ankunft am Start
Wer zum Start oder den Zwischenstarts nach
einer Verbindungsetappe zu spät kommt
(Vorgabezeit ist für den ersten Start die
Reihenfolge in der Vortagesetappe – für die
Zwischenziele die dort ausgegebene Startzeit.)
bekommt 15 Minuten Zeitstrafe zzgl. der
Verspätung.
• Started, but less than 50% of CP's
Penalty for DNS: 28 hours (2x Maximum time
allowed plus 4 h)
Should a day stage be made up of several substages
then these will be submitted to individual
maximum time allowed. These will be specified
at the driver’s briefings and the start / scorecard.
Time credits for personal injuries or help in case
of an accident:
Accidents with physical injuries: This assistance
is granted and, must be above all else. Whoever
gives help at such an accident will get this time
credited (it will be read via the tracker). The
participant is responsible for this and when at
the final finish of the day (final finish not interim
finish) has to advise this to the finish staff. For
this purpose, there is a form that the participant
must fill out immediately after the finish. If it is
not done, then they will forfeit the claim for
credit.
Accidents without personal injury: This type of
assistance is part of the principle of the rally. You
help others they will help you.
Time penalties
Exceeding the maximal time:
2 h penalty + the exceeded time
Underrunning the minimal time:
2 h penalty + the underrun time
Delayed arrival on the start:
Who arrives too late at the start or the internal
start (the times for the first start will be given
according to the results of the former day – for
the internal starts according to the given start
times there) receives 15 min. penalty + the
delay.

Nichteinhaltung der im Roadbook
eingezeichneten Besonderheiten
Z.B. Überholverbot,
Geschwindigkeitsbeschränkungen, Verlassen der
vorgegebenen Strecke oder Ähnliches.
Je nach Härte des Verstoßes 15 bis 100
Minuten.
Nicht angemeldete Servicefahrzeuge oder
Begleitpersonen:
30 Мinuten Zeitstrafe für nicht angemeldete
Servicefahrzeuge oder Personen für das
schnellste Fahrzeug im dazugehörigen Team.
Fahren ohne Helm:
30 Minuten für das schnellste Fahrzeug im
dazugehörigen Team, wenn im Camp Enduros,
Quads oder ähnliches ohne Helm fahren.
Fahren von Begleitfahrzeugen abseits der
normalen Straße:
30 Minuten für das schnellste Fahrzeug im
dazugehörigen Team, wenn deren
Begleitfahrzeuge sich abseits der normalen
Straßen im Gelände bewegen.
Entfernen der Servicenummern:
30 Minuten falls Servicenummern von den
Service- oder Begleitfahrzeuge entfernt oder
unleserlich gemacht werden.
Sonstige
Strafzeiten werden auch vergeben für
unsportliches Verhalten, Nutzen von
Motorsägen, Verwendung der Seilwinde ohne
Baumgurt, Fahrzeugwäsche im Camp oder
umliegenden Gelände, allgemein: mutwilliges
Schädigen der Natur, sowie Campen außerhalb
der gekennzeichneten Flächen.
Geldstrafen
Da die Zahlungen für Flurschäden immer stärker
anwachsen, werden in Zukunft alle Begleit- und
Servicefahrzeuge, die sich außerhalb des Camps
abseits der normalen Straßen, bewegen, für
Flurschäden belangt.
Eventuell anfallende Kosten für unnötige
Suchaktionen werden den Teams in Rechnung
Ignoring the particularities given in the road
book:
For example: restriction on passing, speed limits,
leaving the route and etc. - according to the kind
of violation the participant receives 15 to 100
min.
Not registered vehicles or persons:
30 min. penalty for the fastest vehicle in the
team for a not registered vehicle or person
Driving without a helmet:
30 min. penalty for the fastest vehicle in the
team if in the camp enduros, quads or other are
driven without a helmet.
Driving an accompanying vehicle off the normal
route:
30 min. penalty for the fastest vehicle in the
team if their accompanying vehicle drives off the
normal route
Removed service vehicle numbers:
30 min. penalty in case the service number on
the service vehicle or accompanying vehicle is
removed or unreadable.
Other:
Penalties will also be given for not sporty
behaviour, for using motor saws, using the winch
without the tree-protective band, washing the
vehicle in the camp or next to the camp, and
also for the purposeful destroying the nature
and camping outside the marked area.
Money penalty
Due to the fact that the payments for the
destroyed areas grow systematically, all the
service or accompaning vehicles that drive off
the marked route will be charged for the
damages.
Also the costs of the unnecessary search actions
will be carried to the account of the team, so

gestellt. Deshalb bitte mit der Keycard beim
Infopoint/Organisationsbüro nach Ankunft im
Camp registrieren.
Gegen das Team, dessen Begleit-
/Servicepersonal ohne Nennung und ohne
Keycard angetroffen wird, wird eine Geldstrafe
von 600 EUR verhängt.
Fahrregeln / Verstöße
Während der gesamten Veranstaltung haben die
Teilnehmer den Weisungen der
Veranstaltungsleitung, der Organisation, der
Streckenposten und der innerhalb der
Veranstaltung beschäftigen Personen Folge zu
leisten. Die Veranstalter können im Falle von
Nichtbefolgen von Anweisungen Strafzeiten
verhängen, in extremen Fällen von
Regelverstößen Teilnehmer disqualifizieren oder
von der Veranstaltung ausschließen.
Disqualifikation
Bei unverantwortlicher Raserei auf
Verbindungsetappen oder im Camp. Bei
Befahren der Etappe außerhalb der Wertung,
Befahren des Geländes außerhalb öffentlicher
Straßen und wiederholten Verstößen gegen
Sanktionen der Veranstalter.
Beifahrer-Wechsel ohne Absprache mit dem
Veranstalter ist nicht zulässig!
Eine Ersatzperson muss bei der Organisation
angemeldet werden und darf erst teilnehmen,
wenn die Bedingungen des Veranstalters
anerkannt sind (Haftungsverzicht,
Sicherheitsbestimmungen etc.)
Weitere Disqualifikationsgründe:
Ein Teilnehmer wir disqualifiziert wenn:
- Am Tracker oder der Bordkarte
manipuliert wird.
- Wenn er nicht bis 1 Stunde nach
Etappenschluß die Bordkarte abgibt, bzw den
Tracker auslesen läßt.
- Wenn er den Rennabruch nicht über die
Notrufnummer oder am Race Office bis
Etappenschluß meldet.
- Unterlassene Hilfeleistung bei Unfällen
oder unsportliches Verhalten.
- Fahren mit nicht zugelassenen Helmen.
please report to the infopoint with your key
card after arrival in the camp (in case of
technical defects).
A team with a not registered accompanying or
service personnel or key card, receives 600 Euro
penalty.
Drive regulations / breach of the rules
Participants are obliged to obey the directions of
the organiser and their personnel during the
whole event. Should a participant ignore the
directions of the Orga staff the organiser can
administer time penalties or, in extremе
situations, a disqualification or elimination from
the rally.
Disqualification
The disqualification will be administered for
irresponsible driving during the liaison stages or
in the camp. For driving off the marked tracks,
driving the stage outside of time-keeping and
repeated violation of the organiser's regulations.
Change of the co-driver without the consent of
the organiser is not allowed!
If a co-driver is changed, he has to be registered
by the organization and cannot participate in the
rallye until all requirements of the organizer are
met (liability waiver, safety regulations etc.).
Other reasons for disqualification:
The participant can be disqualified if:
- The tracker or board card is tampered with.
- If he does not submit the board card within 1
hour after the final leg, or doesn’t get the
tracker read.
- If he does not report abandoning the stage the
emergency number or the Race Office by the
end of the stage.
- Failure to give assistance in case of accidents or
unsportsmanlike behavior.
- Driving with non-approved helmets

Die Teilnehmer sind für ihre Begleit- und
Servicefahrzeuge verantwortlich und können
disqualifiziert werden, wenn ihr Servicefahrzeug
oder Begleitpersonen unerlaubt die Etappe oder
das Gelände befahren.
Fahren ohne Helm bei Motorrädern, Quads u.ä.
Die Teilnehmer werden auch hier für ihre Service
und Begleitpersonen zur Verantwortung
gezogen.
Strafzeit 1 Stunde bei:
-Bei Manipulationen des Zeitsystems
-Bei Manipulationen am Fahrzeug nach der
technischen Abnahme, z.B. Veränderungen am
Fahrzeug vornehmen, die zulassungsrelevant
sind
-Bei grob fahrlässig oder vorsätzlicher
Gefährdung anderer
-Beim Fahren ohne die vorgeschriebene
Sicherheitsvorkehrungen und Pflichtausrüstung
-bei unterlassener Hilfeleistung
Ausschluss von der Veranstaltung/ Hausrecht
Fallen Teilnehmer negativ gegenüber der
Veranstaltung oder im Verhalten gegenüber der
Bevölkerung, Militär oder der Organisation
durch ungebührliches Verhalten auf, kann die
Organisation jederzeit von ihrem Hausrecht
Gebrauch machen und diese des Platzes
verweisen.
Proteste, Beschwerden, Reklamationen
Proteste gegen eine Entscheidung der
Veranstaltungsleitung können nicht eingelegt
werden. Reklamationen bei fehlerhafter
Zeitrechnung müssen am Abend der Etappe,
spätestens 1 Stunde nach Veröffentlichung der
Ergebnisse eingereicht werden.
Proteste gegen einen Mitbewerber bei Verdacht
von regelfremdem Verhalten oder Manipulation
sind möglich. Proteste müssen ebenfalls am
Abend, spätestens 1 Stunde nach
Veröffentlichung der Ergebnisse beim
Veranstalter eingereicht werden. Die
Protestgebühr beträgt 200 EUR und ist bei
Participants are responsible for their service and
accompanying vehicles and can be
disqualified when their service vehicle or
accompanying persons drive the stage or terrain
without permission.
Driving motorcycles or quads or similar without
helmet.
Participants are responsible for their service and
accompanying persons.
The participant can receive 1 hour penalty for:
- manipulations at the time assessment system
- manipulations at the vehicle after the
acceptance test, e.g. making approval-related
changes on the vehicle
- irresponsible and careless driving and
endangering other persons
- driving without the necessary safety devices
and mandatory equipment
- un-authorised help
Elimination from the rally / Ban from the
premises
The organiser has the right to exclude the
participant from the rally for inappropriate
behaviour towards the orga, population or
military representatives.
Protests, complaints, reclamations
Protests against the decisions of the organiser
are not allowed. Reclamations of the erroneous
time assessment must be reported in the
evening after the stage, 1 hour after announcing
the results at the latest.
Protests against other participants suspected of
regulations' violation or manipulations are
allowed. They must be reported in the evening
after the stage, 1 hour after announcing the
results at the latest. The protest fee is 200 euro
and has to be paid in cash on site. If the protest
turns out to be right, the fee will be fully
returned. The decision will be taken by the head

Einreichung des Protestes in bar zu entrichten.
Ist der Protest gerechtfertigt, so wird die
Protestgebühr zurückerstattet. Die Entscheidung
über den Protest fällt die Veranstaltungsleitung
nach Anhörung aller Parteien. Ein Rechtsmittel
gegen die Entscheidung der
Veranstaltungsleitung ist nicht möglich.
14. Werbung der Sponsoren
Die Teilnehmer verpflichten sich durch Abgabe
der Nennung, die Werbung der Sponsoren, die
die Veranstaltung unterstützen, an ihren
Fahrzeugen an den von den Veranstaltern
vorgesehenen Flächen anzubringen. Es besteht
die Möglichkeit, sich von der Pflichtwerbung frei
zu kaufen. Eigenwerbung ist nur nach vorheriger
Absprache mit dem Veranstalter zulässig.
Sponsoren sind wichtig für die Rallye, wichtig für
Teilnehmer, wichtig für uns alle. Wir werden
daher diesmal etwas genauer hinschauen und
kontrollieren. Wer dabei ertappt wird, wie er die
bereits geklebten Sticker entfernt, übermalt
oder überklebt, muss damit rechnen, eine Geld-
und/oder Zeitstrafe zu bekommen. Je nach
Schwere kann die Mißachtung bis zum
Startverbot führen.
15. Sicherheitshinweise,
Sicherheitsvorschriften, Umweltrechtliche
Vorschriften
Allgemein
Während der Dauer der gesamten Veranstaltung
sind die Beauftragten der Veranstalter dem
Teilnehmer gegenüber weisungsbefugt. Der
Veranstalter weist ausdrücklich darauf hin, dass
der Teilnehmer sich im Rahmen der
Veranstaltung äußerst diszipliniert zu verhalten
hat, und die Anordnungen sowie Hinweise des
Veranstalters zu befolgen hat.
Das Befolgen dieser Regeln ist für die
Gewährleistung der Sicherheit unerlässlich. Bei
Verstößen gegen diese Regeln ist der
Veranstalter ohne weitere Vorwarnung
berechtigt, die Teilnehmer von der weiteren
Teilnahme an der Veranstaltung auszuschließen.
Eine Rückzahlung des Veranstaltungspreises
erfolgt in diesen Fällen nicht.
of the organiser after hearing all sides. An appeal
against the decision of the organiser is not
possible.
14. Advertisement of the sponsors
Participants are obliged to attach the labels with
the advertisements of the rally sponsors on their
vehicles according to the given plan. Other
advertisements on the vehicle as well as selfadvertisement
are not allowed and must be
removed. Only after preliminary authorization in
writing from the organizer a possible exeption
could be made. Private advertisement is possible
only with the consent of the organiser.
Sponsors are important for the rallye, for the
participants, they are important for all of us. This
time we will be more cautious and will control
that. Should a participant remove, paint over or
paste over stickers, which have already been
sticked on the vehicle, can receive money or
time penalty. Depending on its seriousness the
violation can lead up to suspension from the
start.
15. Safety instructions, safety regulations and
environment friendly regulations
General information
During the whole event the participants are
obliged to respect the authority of the organiser
and their personnel. The organiser stresses
clearly that all participants are bound to behave
disciplined and to obey the directions of the orga
staff.
Keeping the above regulations is essential to
ensure the safety during the event. In the case of
violating these regulations the organiser has the
right to exclude the participant from the rally
without further warning. The participation fee in
this case will not be returned.

Für die Teilnahme an der Abenteuerrallye
Breslau ist eine körperlich gute Verfassung
erforderlich. Der Teilnehmer verpflichtet sich,
den Veranstalter über allfällige gesundheitliche
Probleme in Kenntnis zu setzen. Die Teilnahme
unter Drogen- und Alkoholeinfluss, unter
Psychopharmaka oder dergleichen ist nicht
erlaubt.
Jeder Teilnehmer ist sich darüber im Klaren, das
es sich hier um eine Rallye in schwerstem
Gelände, unvorhergesehene Witterungseinflüsse
und damit verbundenen
Straßen/Wegeverhältnissen handelt. Die eigene
Geschwindigkeit sollte so angepasst sein, wie es
das Fahrzeug, der Fahrzeugzustand und es für
die Insassen zu ihrer eigenen Sicherheit
erforderlich ist.
Persönliches Unterschätzen der Fahrerfahrung,
Fehler im Fahrzeug durch Unfall oder
Materialermüdung, unfaires Verhalten und
Nichteinhaltung der im Reglement
vorgegebenen Hinweise im sicheren Umfang mit
Seilwinden, kann zu Verletzungen oder sogar
zum Tod führen.
Eine tägliche Eigenkontrolle des Fahrzeuges auf
Verkehrssicherheit vor Etappenstart liegt im
Ermessen der Teilnehmer und wird dringend
empfohlen.
Jeder Teilnehmer muss sich selbst darüber im
Klaren sein, ob er in eine Etappe seitens des
Fahrzeugs und der körperlichen Verfassung
sowie fahrzeugspezifischer Vorraussetzungen
startet. Jede Etappe, Sonderprüfung und jeder
für ihn schwierig erscheinender
Streckenabschnitt soll vorher, notfalls per
Augenschein oder Erkundung zu Fuß auf
persönliche Machbarkeit überprüft werden.
Sämtliche Streckenabschnitte, die im Roadbook
vorgegeben sind, kann der Teilnehmer umgehen,
um besondere Schwierigkeiten und Risiken zu
vermeiden. Dies kann Strafzeiten mit sich
bringen, vgl. im Abschnitt „Wertung“. Es gilt
nach wie vor: Risiken ausschließen! Gesundheit
geht vor Platzierung!
Durch die Länge der Rallye, deren lange
Tagesetappen sind
Konzentrationsschwierigkeiten unumgänglich. Es
It's essential for the participation in the
adventure rally Breslau the participant to be in
a good physical condition. The participant is
obliged to inform the organiser about all kind of
health problems. It's forbidden to take part in
the rally under the influence of alcohol, drugs,
and psychotropic’s or similar.
Each participant is aware of the fact that the
rally takes place in a difficult terrain, under
unforeseeable weather conditions and, what's
connected, various road conditions. The speed
of the vehicle should be adjusted to the state
and possibilities of the vehicle and skills of the
driver for the sake of the safety of all
participants.
Individual underestimation of one's driving
experience, defects of the vehicle caused by the
accident or the fatigue of the material, unfair
behaviour and ignoring the advices given in the
regulations as to the safe handling with the
winch are the most frequent causes of accidents,
sometimes even deadth.
It is strongly recommended the state of the
vehicle to be controlled every day.
Each participant has to be aware of the state of
his body and vehicle before he decide to drive
the stage. Each section, special test and each site
that seems difficult has to be first evaluated with
one's own eyes or feet if necessary to be
decided if the possibilities of the vehicle and
driver are adequate.
Some of the sites are not obligatory, i.e. they can
be driven around. This may be followed by
possible time penalty concerning the
“Assessment” paragraph. Like before, it's
important to exclude the unnecessary risk.
Health goes before the placement.
Due to the length of the rally and the stages,
problems with the concentration at some points
are unavoidable. We discourage to continue

wird dringend davon abgeraten trotz
körperlicher Schwierigkeiten und beschädigtem
Fahrzeugen, weiter an der Rallye teil zu nehmen.
Wir bitten jeden Teilnehmer sich bei
Rallyeabbruch im Race Office zu melden – um
notwendige Suchaktionen zu vermeiden!
Alkoholisiertes Fahren (absolutes Alkoholverbot
0,0 Promille) oder Fahren unter Einfluss
sonstiger berauschender Mittel ist verboten!
Es besteht Helm- und Sicherheitsgurtpflicht!
Jedes offene Fahrzeug muss einen Überrollbügel
fest an der Karosserie montiert haben. Die
Montage eines Überrollbügels in geschlossenen
Fahrzeugen wird empfohlen.
Alle Teile im Fahrzeug müssen fest verzurrt oder
am Fahrzeug gesichert sein, so daß sie keine
Gefährdung für die Insassen oder Zuschauer
darstellen.
Im Fahrgastraum dürfen keine Kunststoff-
Ersatzkanister mitgeführt werden. Feuerfeste
Fahrerbekleidung wird empfohlen, die Montage
eines Feuerlöschers (PKW) bzw. 2 Feuerlöscher
(LKW) sind erforderlich.
Das Betreten des Fahrerlagers kann gefährlich
sein. Im Fahrerlager ist mit
Schrittgeschwindigkeit zu fahren!
Auf Zuschauer und Kleinkinder ist besondere
Rücksicht zu nehmen!
Trotz sorgfältiger und gründlicher Kontrolle der
Roadbooks kann es dennoch vorkommen, dass
sich Fehler einschleichen. Es muss z.B. davon
ausgegangen werden, dass Fremdfahrzeuge
oder Teilnehmer entgegen der Fahrrichtung
fahren, kreuzende Hauptstrassen des
öffentlichen Verkehrs nicht vollständig für die
Veranstaltung abgesperrt werden können usw.
Die Veranstaltung findet teilweise auf
Militärgelände statt. Abweichungen vom
Roadbook können in gesperrte Bereiche führen,
welche aktiv genutzt werden. Jeder Teilnehmer
hat selbst dafür Sorge zu tragen, die
vorgegebene Strecke nicht zu verlassen, bzw.
abzukürzen
Informationen zum Umgang mit der Seilwinde
Dies sind nur unverbindliche nützliche Hinweise
driving despite physical troubles or vehicle
defects.
We ask each participant to report to the
infopoint in the case of a stage breakup to avoid
unnecessary search actions.
It's forbidden to drive under the influence of
alcohol (zero tolerance 0,0 Promille) or other
exhilarating mediums!
It's mandatory to use helmets and safety belts!
Each open vehicle must be equipped with an
attached roll cage. We recommend to attach a
roll cage also at the closed vehicles.
All parts of the vehicle must be firmly fixed to
the vehicle so that they do not endanger the
passengers or the viewers.
It's not allowed to transport plastic canisters in
the cabin, we recommend to wear fireproof
clothes, it's mandatory to have an extinguisher
(one in a car, two in a truck).
Trespassing the camp area can be dangerous.
The obligatory speed in the camp is the walking
pace speed.
Pease take a special notice of little children and
other viewers.
Despite the careful and thorough control of the
roadbooks it's always possible that a mistake
creeps in. It may happen that a foreign vehicle
drives against the flow, the crossed main roads
will not be closed off, etc.
The event takes place in a military area.
Deviations from the road book may lead to the
closed areas that are actively used. Each
participant is responsible for staying on the
route and avoiding shortcuts.
Infos about the usage of the winch
Here you can find some non-binding useful hints

von namhaften Windenherstellern und
erfahrenen Rallyepiloten. Sie dienen als
Hilfestellung. Um 100% sicher zu gehen sollen
jedoch die gültigen Betriebsanleitungen und
Arbeitsanweisungen befolgt werden.
Welche Zugkraft wird benötigt?
Die Zugkraft der Seilwinde sollte mindestens das
1.5-fache des zulässigen Gesamtgewichtes des
Fahrzeuges betragen. Zugkraft = Hubkraft (auf
unterster Seillage), also senkrechter Hub !
Befestigung der Seilwinde:
Vorzugsweise sollten typenspezifische
Montagesysteme verwendet werden. Diese
werden von den Windenhändlern angeboten.
Eigenbauten müssen immer auf die Zugkraft der
Seilwinde ausgelegt sein. Das gilt natürlich auch
für Abschleppösen, Haken, Schäkel.
Anhängerkupplungen sollte man nicht als
Montage/ Anschlagpunkt für leistungsstarke
Seilwinden benutzen! Diese sind in der Regel für
max. 3.5 Tonnen rollende Last zugelassen, nicht
für eine 4 Tonnen - Seilwinde, die mit
Umlenkrolle 8 Tonnen auf den Haken bringt!
Bei Verwendung von Umlenkrollen, den
Seilhaken nicht an der Seilwindenhalterung
einhängen, sondern an den Abschlepphaken!
Windenzubehör:
Um die Seilwinde effektiv und gefahrlos
einzusetzen, sollte man einiges Zubehör dabei
haben.
a.) Arbeitshandschuhe aus Leder oder rauhe,
gummierte Industriehandschuhe.
b.) Ein Verzurrgurt leistet gute Dienste als gut
greifbare Zughilfe beim Abrollen und als
Distanzstück beim Aufrollen des Windenseiles.
c.) Zwei Baumgurte von 2 Meter Länge zur
schonenden Befestigung des Seilhakens oder
der Umlenkrolle am Anschlagpunkt.
d.) Zwei Schäkel, in hochfester Ausführung, in
U- oder Omega-Form. Nur DIN geprüfte Schäkel
mit entsprechender Tragfähigkeit verwenden.
e.) Eine Umlenkrolle zum Verdoppeln der
Zugkraft, Schonen des Windenmotors und
besserem Nutzen der Anschlagpunkte.
Grundregeln
from popular winch producers and experienced
rally drivers for your assistance, of course in
addition to the valid instruction manuals and
operation instructions .
How strong winch do I need?
The pulling force of the winch should be at least
1,5 times bigger than the total weight of the
vehicle. Pulling force = lifting force, i.e. the
vertical force.
Fixing the winch:
It's recommended to use typical montage
systems offered by the winch sellers. Individual
constructions must be relevant to the pulling
force. The same relates also to the endings of
the tow lug, hooks, and shackles.
Do not use the tow hook as a fixing point of the
winch! They are usually adjusted to the rolling
load of 3,5 t, and not to a winch of 4 t pulling
force that with a pulley block holds out a load of
8 t!
While using the pulley block do not fix the rope
to the fixing of the winch, but to the hook
destined to pull the car!
Winch accessories:
In order to fix a winch safely and efficiently you
need the following devices:
a) leather work gloves, rubberised inside
b) hook bands are useful while unrolling and
furling the rope offthe winch
c) two tree-protective bands 2 meter for
attaching the lashing cleat or pulley block to the
fixing point
d) two shackles of good quality, the U or omega
shape. Use only the shackles that fulfil the
norms of the adequate strength.
e) the pulley block to double the traction force,
protect the engine of the winch and better use
of the fixing point.
Basic rules:

Die Betriebsanleitung ihrer Seilwinde
gewissenhaft durchlesen und im KFZ
deponieren.
a.) Ruhe bewahren, geplant und überlegt
vorgehen!
b.) Anschlagpunkte kritisch prüfen! Bäume,
Haken an Fremd-KFZ, etc.
c.) Handschuhe anziehen!
d.) Personen aus dem Gefahrenbereich
verweisen!
e.) Niemals mit den Händen am gespannten Seil
ziehen!!
f.) Das Windenseil nie zum Abschleppen
benutzen!
g.) Niemals das Windenseil mit dehnbaren
Gurten etc. verlängern! Peitscheneffekt !
h.) Bei extremer Seilspannung die Motorhaube
als Schutz hochklappen; Jacke oder Decke auf
das Seil legen.
i.) Bei seitlichem Ziehen, die Vorderräder in
Zugrichtung einschlagen! Der Reifen kann sonst
von der Felge gedrückt werden.
j.) Vertrauen Sie auf ihr Wissen und denken Sie
an ihre Verantwortung. Fragen Sie im Notfall
oder bei Unwissenheit andere Teilnehmer. Diese
helfen gern.
Einsatz der Seilwinde:
Das Fahrzeug ist festgefahren und muss mit der
Seilwinde geborgen werden.
a.) Wählen Sie einen Anschlagpunkt in
Fahrzeugnähe, der möglichst in Zugrichtung der
Winde liegt.
b.) Schalten Sie die Winde auf Freilauf,
befestigen Sie den Verzurrgurt am Seilhaken.
c.) Handschuhe anziehen und den Baumgurt am
Anschlagpunkt befestigen. Der Baumgurt sollte
möglichst tief angebracht sein. Beide Gurtenden
mit dem Schäkel verbinden.
d.) Das Windenseil in den Schäkel des
Baumgurtes einhängen ( Auf der Seilwinde
müssen immer 5 Lagen Seil verbleiben!! ).
e.) Den Freilauf der Winde abschalten und die
Fernbedienung anschliessen, Seil leicht spannen!
f.) Achten Sie darauf, das sich niemand im
Gefahrenbereich befindet !
g.) Setzen Sie sich mit der Fernbedienung an das
Steuer und lassen Sie den Motor während der
Arbeiten mit der Seilwinde laufen.
Read carefully the handbook of the winch and
store it in your vehicle.
a) Stay calm, handle intended and sensible!
b) Check carefully the fixing point (trees, hooks
at the pulling vehicle, etc.)!
c) Put on the gloves!
d) Remove persons from the reach range of the
rope!
e) Never touch the strained rope!
f) Never use the winch rope for towing!
g) Never prolong the rope with elastic bands!
The whiplash effect!
h) During the maximal strain of the line pull the
bonnet up to protect the driver, hang some
sweaters or jackets on the rope.
i) During a side pulling turn the front wheels in
the driving direction! Otherwise the tire may get
off the rim.
j) Rely on your knowledge and realise the
responsibility. In doubt ask other participants for
help - they'll certainly help you gladly.
Using the winch:
Your vehicle is stuck and you have to use your
winch.
a) Choose the nearest fixing point.
b) Switch your winch on the idle, fix the ropes to
the hook.
c) Put on the gloves and put the protective band
around the tree (possibly low). Join the ends of
the band with a shackle.
d) Hang the rope up the band around the tree
with a shackle (5 layers of the line must always
remain on the winch!!!)
e) Swich off the idle running, strain the line
slightly!
f) Check if other persons do not stand in the
reach of the line!
g) Sit behind the wheel with the winch remote
control and start the engine.
h) Furl the line; you can help the winch a little
with your car but avoid rapid and strong pulling
movements backwards.
i) Stop the action every now and then to spare

h.) Ziehen Sie das Windenseil ein, Sie können
die Bergeaktion mit dem Fahrzeug unterstützen.
Vermeiden Sie jedoch ruckartige Schläge auf das
Windenseil!
i.) Legen Sie Pausen ein, um den Windenmotor
und die Fahrzeugbatterie zu schonen. Eine
durchgebrannte Seilwinde zahlt Ihnen keiner
der umstehenden Besserwisser!!
j.) Wenn das Fahrzeug wieder Vortrieb hat,
Motor laufenlassen, Handbremse an.
k.) Seil entspannen und vom Anschlagpunkt
lösen, Handschuhe anziehen und das Windenseil
gleichmäßig aufrollen. Lassen Sie das Seil nicht
durch die Handschuhe rutschen, greifen Sie
lieber um.
Einsatz der Umlenkrolle:
Zum Schonen der Seilwinde, vor allem aber zum
Schutz der Seilwinde vor Überlastung. Zum
sicheren Bergen von anderen Fahrzeugen,
Wegziehen von Gegenständen, die den Weg
versperren. Die Umlenkrolle verdoppelt die
Zugkraft der Seilwinde , wenn das Seil in
Richtung des Zugfahrzeuges zurückläuft.
Befestigen Sie den Seilhaken nicht an der
Windenhalterung, sondern am Abschlepphaken.
Die Windenhalterung müsste ansonsten das
Doppelte der normalen Zugkraft aufnehmen!
Wartung der Seilwinde:
Das Windenseil auf Bruch und Quetschstellen
untersuchen, defekte Seile austauschen!
Das Windenseil immer ordentlich und unter
Spannung aufrollen, reinigen und ölen!
Baumgurte, Schäkel, Abschlepphaken,
Windenbefestigung überprüfen!
Nach Tauchfahrten die Funktion überprüfen,
korrodierte Relais und Rost sind die
Hauptursache bei Defekten.
Die Steckverbindungen der Fernbedienung
gelegentlich mit Kontaktspray besprühen.
Tipp´s & Trick´s:
Auf der Seilwinde müssen immer 5 Seillagen
verbleiben, kleben Sie diese mit Panzerband fest.
Führen Sie 3 Seilklemmen in passender Größe
mit, falls der Haken abreißt, können Sie vor Ort
reparieren. Die Schraubenköpfe immer entgegen
des Seilendes drehen!!
the winch engine and the battery. No "better
knowing" viewer will pay you back for the burnt
winch!!
j) When the vehicle regains the run leave the
engine on and pull the hand brake.
k) Loosen the rope and free it from the fixing
point, put on the gloves and furl the rope evenly.
Pay attention to the rope so that it doesn't slide
on the gloves, it's better to catch it repeatedly.
Using the pulley block:
The pulley block is used to protect the winch
against overloading, to pull out other vehicles or
obstacles in the way, etc. The pulley block
doubles the strength of the winch. Do not fix the
rope to the fixing point of the winch but to the
hook. The fixing point of the winch is not
adjusted to hold the double load!
Maintenance of the winch:
Check if the winch does not have some ruptures
or other defects, exchange the defected rope!
Always roll the line carefully, slightly tensed,
clean it and oil.
Check te state of the protective bands, shackles,
hooks and fixing points of the winch! Having
driven through the water check the functioning,
corroded relay and mildew are the main reason
of defects.
Connectors of the remote control preserve with
a spray for the electric connections.
Tips & tricks:
5 layers of the rope must always remain on the
winch, the best way is to stick them to the
winch with a special band.
Always have 3 clamps for joining ropes, if a hook
falls off, you'll be able to fix it on site.
It's good to have battery booster cable and

Starthilfekabel sind immer gute Helfer in der
Not, destilliertes Wasser schadet keinem.
Schäkel nie ganz fest zudrehen, lieber eine halbe
Umdrehung zurück, dann geht´s ohne Zange
auch wieder auf.
Gerauhte Gummihandschuhe werden, in
Schlamm und Wasser, nicht so schlüpfrig wie
Lederhandschuhe.
Klappbare Bootsanker oder das Reserverad
eignen sich als Anschlagpunkt, wenn man sie tief
genug vergräbt.
Wissenswertes:
Bei Seilwinden immer auf die Hublast achten!
Manche Hersteller werben mit 15 Tonnen
Zuglast. Das bezieht sich dann aber auf rollende
Lasten auf glattem Untergrund!!
Bei Baumgurten und Schleppgurten wird oft die
Bruchlast angegeben. Teilen Sie diese durch den
Faktor 7, verbleiben oft nur 500kg Arbeitslast
nach DIN !
Hebebänder und Kranschlingen nach DIN haben
meist 7fache Sicherheit. Das bedeutet, das ein
mit 3 Tonnen Arbeitslast angegebenes Band, 21
Tonnen Bruchlast hat !
Vor No-Name Schäkeln sei gewarnt, DIN
geprüfte Ware verfügt über Kennzeichnungen
auf dem Schäkel und kostet nur unwesentlich
mehr!
Die Belastbarkeit von Stahlseilen hängt sehr
stark von deren Aufbau ab. Nicht jedes Stahlseil
ist für Seilwinden geeignet. Unterschreiten Sie
bei einem Austausch des Seiles niemals den
Durchmesser des Originalseiles.
Sollten mehrere Fahrzeuge nebeneinander
winden, so hat jeder sich so zu verhalten, dass
kein anderer gefährdet wird und die Seile nicht
gekreuzt werden. Personen die sich im
Gefahrenbereich des eigenen Fahrzeuges oder
der Seilwinde befinden sind darauf hinzuweisen,
den Gefahrenbereich vor Beginn des Winden zu
verlassen. Eine Inbetriebnahme der Seilwinde ist
sonst nicht zu verantworten und zu unterlassen!
Umweltrechtliche Bestimmungen
Die Einhaltung aller einschlägigen
umweltrechtlichen Bestimmungen,
insbesondere bezüglich des Umgangs mit
Kraftstoffen und Schmiermitteln, ist erforderlich.
distillatory water with you.
Do not tighten the shackle very strongly, it's
better to leave half a rotation back - it saves you
from using the gripper later.
Rubberised gloves do not go in pieces as fast as
the leather ones in mud and water.
Good to know:
If you want to buy a winch pay attention to the
lifting force! Some sellers advertise 15 t of
pulling force. However, that refers to the rolling
weight on a smooth surface!
At the protective and towing bands a breaking
force is given. Divide it through 7, and, according
to the DIN norm, only 500 kg of working force
usually remains.
Different types of bands usually have 7-time
safety. That means that a band with the 3 t of
the working load takes 21 t of the breaking load!
Be careful with the no-name shackles. Shackles
that fulfill the DIN norms have a number pressed
on them and cost little more!
The capacitance of the steel rope depends much
on its structure. Not every steel rope can be
used with a winch. While exchanging the rope
never diminish its diameter!
In the case when more than one vehicle use a
winch next to each other all are obliged to be
specially careful so that nobody gets hurt and
that the ropes do not cross. Persons who stand
within the reach of the winch rope must be
asked to step back. Otherwise do not start the
winch!!!
Environment-friendly regulations
Mandatory is keeping all the appropriate
regulations related to the protection of the
nature, especially to the contact with fuel and
grease. All participants are obliged to avoid

Es werden hiermit alle Teilnehmer aufgefordert,
Umweltverschmutzungen zu vermeiden! Alle
Abfälle, Verpackungsmaterialien,
ausgewechselte Fahrzeugteile sowie Altreifen,
leere Öl- und Farbdosen, Batterien usw. müssen
von den Teilnehmern wieder mitgenommen und
selbst entsorgt werden. Altöl muss aufgefangen
und in die dafür vorgesehenen Ölbehälter
geschüttet werden.
16. Bergung
Die Bergung durch Organisationsfahrzeuge ist
kostenfrei. Die Bergung von Motorrädern erfolgt
bis ins Fahrerlager, bzw bei eigenen Service bis
zur Asphaltstrasse. Autos werden nur bis zur
nächsten Asphaltstrasser geschleppt. LKW´s
können nicht abgeschleppt werden. Hier ist
gegenseitige Hilfe der LKW Teilnehmer oder des
Serviceteams notwendig. Die Bergung erfolgt auf
Risiko des Teilnehmers. Schäden die durch die
Bergung entstehen, werden nicht von der
Organisation übernommen. Die Organisation
führt zur Bergung von liegen gebliebenen
Fahrzeugen mehrere Fahrzeuge mit. Bei Bergung
aus schwierigen Situationen ist auch die Mithilfe
der Teilnehmer erforderlich. Für eine
erfolgreiche Bergung kann keine Garantie
übernommen werden. Für Bergekosten,
Gebühren oder die Unterstützung durch Dritte
ist der Teilnehmer selbst verantwortlich. Er hat
die entsprechenden Kosten zu tragen. Der
Weitertransport von defekten Fahrzeugen ab
dem Fahrerlager liegt in der Verantwortung des
Teilnehmers.
17. Veranstalter
Rallye Breslau International
St. Peterburg Blvd. 75
4023 Plovdiv
Bulgarien
18. Rechtstand
Gerichtstand ist Plovdiv, Bulgarien
polluting.
All abatements, packaging, changed spare parts
as well as old tires, empty oil and dye tins,
batteries, etc. must not be left on the site. Old
oil must be collected and thrown in a special
container.
16. Recovery
The recovery of vehicles through the
organisation is free of charge. The recovery of
motorcycles is made up to bivouac, or up to its
own service on the asphalt road. Cars will be
towed to the nearest authorized asphalt road.
Cars cannot be towed. Here the mutual help
between competitors or the service team is
necessary. The recovery is at the risk of the
participant. Damage caused by the recovery will
not be borne by the organisation. The
Organisation leads to recovery of stranded
vehicles with multiple vehicles. For recovery
during difficult situations, the help of
participants may be required. There is no
guarantee of a successful recovery.The
participant is responsible all for recovery costs,
fees or third-party support. He has to bear the
costs. Further transportation of defective
vehicles from the paddock is the responsibility of
the participant.
17. Host and organiser
Rallye Breslau International
St. Peterburg Blvd. 75
4023 Plovdiv
Bulgaria
18. Legal status
Jurisdiction is Plovdiv, Bulgaria