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Know-how
Fußraum-Subwoofer einbauen
Ein Subwoofer im Fußraum spart nicht nur Platz
im Gepäckabteil, sondern bietet auch hohen
Schalldruck. autohifi zeigt Schritt für Schritt, wie
der Tieftöner im Cockpit installiert wird.
Von Heiko Döbber
Beim Thema „Subwoofer im Auto“ denkt
man im Regelfall zuerst an eine Kiste im
Kofferraum. Reserverad-, Seitenteil- oder
Free-Air-Lösungen fallen einem dann auch noch
ein. Es gibt jedoch eine weitere Alternative, die
akustisch ein wahrer Leckerbissen ist: den Fußraum-Subwoofer.
Durch seine Platzierung sehr nahe beim
Frontsystem ergeben sich geringere Laufzeitunterschiede
zwischen den einzelnen Chassis
als bei der klassischen Kofferraum-Variante. Die
kurze Distanz zum Hörer wirkt sich aber nicht
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Fun aus dem
Fußraum
nur auf die Laufzeit aus, sondern auch auf den
Grundpegel des Woofers: Während der Subwoofer
im Kofferraum Energie zum Kompensieren
der Entfernung benötigt, kann der Woofer
im Fußraum mehr Schalldruck aus der gleichen
Leistung herausholen. Wer sich also daran
macht, seinen Woofer im Fußraum zu verbauen,
wird durch ein tolles Bass-Staging und einen
hohen Schalldruck belohnt.
In unserem Beispiel-Einbau haben wir uns für
einen 10-Zoll-Aliante von Phase Evolution entschieden.
Dieser Woofer hat sich durch seine
extrem geringe Einbautiefe und den für den
Fußraum idealen Volumenanspruch von rund
20 Litern qualifiziert. Auch die wieselflinke Spielart
des Alis verspricht eine Menge Spaß beim
Musikhören.
Wie man ein solches immer noch eher exotisches
Woofergehäuse baut, hat uns Renato
Rivic von X-Dream Car-Audio gezeigt – Schritt
für Schritt zum einfachen Nachbauen. Sämtliche
bei der Installation verwendeten Materialien
können bei Renato unter www.installershop.de
bestellt werden.
www.autohifi-magazin.de
Fotos: Heiko Döbber

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Zu Beginn muss erstmal das Handschuhfach
entfernt werden. Hierzu drehen wir die
Schrauben am Scharnier des Deckels heraus.
Falls sich darunter wie hier der Träger des
Staufachs befindet, muss auch dieser weichen,
um Platz zum Arbeiten zu schaffen.
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Jetzt schützen wir den Teppichboden
mithilfe einer Plastikfolie vor eventuellen
Harz-Attacken.
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Um die Kontur des Fußbodens genau
abnehmen zu können, formen wir ihn exakt
mit Streckmetall ab.
Jetzt kleben wir das Ganze sauber ab, damit
man das Gehäuse später leicht wieder herausnehmen
kann.
Nachdem die erste Schicht des Laminats ausgehärtet
ist, lässt sich das noch etwas instabile
Grundgerüst problemlos herausnehmen…
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…und außerhalb des Fahrzeugs deutlich komfortabler
weiter laminieren. Nach etwa sechs
Schichten Laminat stimmt die Wandstärke.
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Nun erfolgt eine Anprobe im Auto. Die
Konturen des Gehäuses werden entsprechend
der gewünschten Form beschnitten.
Nachdem wir mithilfe einer Pappschablone
die Form der Frontplatte ermittelt haben, sägen
wir diese aus und schneiden…
mit der Oberfräse eine rund 20-mm-Vertiefung
mit dem Außendurchmesser des Woofers
in die 40 mm dicke MDF-Frontplatte…
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…um den Woofer später inklusive Schutzgitter
in die Frontplatte einlassen zu können. Danach
muss noch die Einbauöffnung…
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…für den Woofer eingefräst werden. Alternativ
lässt sich die Öffnung auch mit einer Stichsäge
aussägen.
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Know-how
Fußraum-Subwoofer einbauen
Nun passen wir die fertige Frontplatte so
ein, dass sich ein bündiger Abschluss zur Unterseite
des Handschuhfachs ergibt.
An der Seite des Gehäuses muss in unserem
Beispiel eine Einbuchtung für die ausladenden
Doorboards geschaffen werden.
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Hierzu benutzen wir erneut das Streckmetall,
das wir abkleben, um später von innen
laminieren zu können.
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Um eine perfekte Anpassung an die Boden-
Konturen zu gewährleisten, setzen wir einen
Rahmen aus einer praktischen Konturleiste an…
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Diese Leisten lassen sich vollkommen frei
zurechtbiegen und bleiben dabei stets in der
gewünschten Form.
Die Leiste wird mit Heißkleber fixiert und später
angespachtelt. Ist die Kontur abgeformt,
nehmen wir das Gehäuse wieder heraus…
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…und schaffen mithilfe von Glasfasermatten
und Polyesterharz eine Verbindung zwischen
Frontplatte und Gehäuse.
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Eventuelle Undichtigkeiten zwischen dem
Gehäuse und der MDF-Platte schließen wir in
diesem Schritt ebenfalls.
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Jetzt können wir auch unsere Konturleiste
mit Glasfaserspachtel am Subwoofer-Gehäuse
befestigen.
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Die Einbuchtung für das Doorboard haben
wir zuvor von innen laminiert und spachteln
sie nun ebenfalls von außen glatt.
Fußraum-Subwoofer
Kosten-Kasten
Wer einen Subwoofer in den Fußraum
einbauen möchte, der benötigt
dazu Materialien, die es im Baumarkt
entweder gar nicht oder nur in unzureichender
Qualität gibt. Die hier
verwendeten hochwertigen Materialien
lassen sich dagegen ganz einfach
im Online-Shop von X-Dream
Car-Audio unter der Adresse
www.installershop.de bestellen.
Polyesterharz 5 kg 44,50 Euro
(VPE: 1kg = 8,90 Euro)
Härter (für 5 kg Polyesterharz) 9,50 Euro
Glasfasermatten 5 Laufmeter 32,50 Euro
(VPE: 1 Laufmeter/1,2 m 2 = 6,50 Euro)
GFK-Spachtel 1/2 Dose inkl. Härter 11,75 Euro
(VPE: 1 Dose/2 kg = 23,50 Euro)
Streckmetall 1/2 m 2 19,50 Euro
(VPE: 1 m 2 wiederverwend. = 39 Euro)
MDF (19 mm) 3/4 m 2 14,25 Euro
(VPE: 1 m 2 ca. 19 Euro)
Bezugsvlies 1/2 Lm 5,50 Euro
(VPE: 1 Laufmeter/1,2 m 2 = 11 Euro)
Bezugsteppich 1/2 Lm 7,50 Euro
(VPE: 1 Laufmeter/1.2 m 2 = 15 Euro)
Sprühkleber 1 Dose 13 Euro
Brax Exvibration 1 Dose 30 Euro
Gesamt (ohne Einbau) 188 Euro
www.autohifi-magazin.de

Nun wird das Ganze mit grobem Schleifpapier
(eine 40er-Körnung reicht hier aus!) verschliffen,
um das Gehäuse bezugsfertig zu machen.
Um ein völlig resonanzfreies Gehäuse herzustellen,
streichen wir die Innenseiten mit einer
Dose Brax ExVibration ein.
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Bevor das Gehäuse nun endgültig bezogen
wird, sollten noch einmal alle Konturen auf
perfekten Sitz überprüft werden.
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Sobald alle Kanten so wie auf diesem Foto satt
am Boden anliegen und keine unschönen Spalte
zu entdecken sind, wird mithilfe einer…
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...Spritz-Pistole ein kräftiger Zwei-Komponenten-Kleber
aufgetragen. Um den harten Anforderungen
im Fußraum standzuhalten…
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…sollte hierbei auf allzu günstigen Sprühkleber
verzichtet werden. Nach kurzer Ablüftzeit
legen wir robusten Filz auf das Gehäuse.
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Nun legen wir noch Filz um den Woofer-
Ausschnitt herum und trennen überschüssiges
Material mit einem Cutter ab.
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Wir beziehen die Außenseite des
Gehäuses mit einem Dämmvlies, um einen
satten, resonanzfreien Sitz zu sichern.
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Nun legen wir noch ein Kabel in das Gehäuse
und füllen das Volumen mit Polyesterwatte,
um das Volumen zu vergrößern.
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Jetzt kann der Ali angeschlossen und verschraubt
werden. Vorher wird auf die Unterseite
des Chassis Dichtband aufgeklebt.
Das Schutzgitter sollte stabil sein, aber dennoch
genug Durchlass für die Schallwellen des
Woofers bieten.
Jetzt muss nur noch das
Schutzgitter in die Vertiefung
eingesetzt werden –
schon kann der Soundcheck
beginnen. Wer will,
kann das Gitter auch mit
Teppich beziehen.
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