autoklaven - Simpex Tech AG

1 Drehstrommotor, angesteuert mit
einem Frequenzumrichter. Die Verbindung
zum Magnetrührkopf wird über
eine flexible Kupplung hergestellt.
2 Schwenkvorrichtung für Rührantrieb.
Ein- und Ausschwenken des
Rührmotors ist jeweils möglich bis
zum positionierten Anschlag.
3 Druckmessstation am Stativ, ausgerüstet
mit Manometer und Druckmessumformer,
verbunden über Federrohr
zum Autoklavendeckel.
4 Stativ mit seitlicher Steckerleiste
für die elektrische Vernetzung.
8 Der Standard sieht folgende
Armaturen am Autoklavendeckel vor:
Probeentnahme-Ventil mit Tauchrohr
bis Autoklavenboden, Gasspeiseventil,
Druckentlastungsventil, Federdruck-
Sicherheitsventil, Temperaturfühler
im Medium und Anschluss zur Druckstation
am Stativ.
9 Praktischer Haltering für den
Autoklavendeckel.
10 Begasungsrührer, Scheibenrührer,
Schrägblattrührer oder Ankerrührer
nach Wahl. Eines der Rührorgane ist
im Lieferumfang inbegriffen.
punkt für punkt
5 Halterung am Stativ für die Festanschlüsse.
Ab Autoklavendeckel
zu den Festanschlüssen werden die
Leitungen flexibel über Federrohre
geführt.
6 Flexible Spiralrohre mit federnder
Wirkung für grösste Bewegungsfreiheit.
ausgereift
7 Magnetrührkopf, versehen mit
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einer Rasterkupplung (Motorverbindung).
Die Drehzahl kann direkt an der
Antriebswelle des Magnetrührkopfes
gemessen und digital ausgewertet
werden.
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11 premex reactor ag bietet zwei
Verschluss-Systeme an: Zum einen den
beliebten Backenverschluss und zum
andern Dehnschrauben und Muttern
im höheren Druckbereich über 200 bar.
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Ausgereifte Technik bis ins kleinste
Detail geprüft. Das ist unsere Philosofie
der wir uns täglich von Neuem stellen.
Wir sind stolz auf die Leistungen
unserer Hochdruckautoklaven.
12 Das Autoklavengefäss als unabhängige
Einheit kann dem Heiz-/ Kühlkörper
entnommen werden. Beim
Verschlusssystem der zwei Halbbacken
liegt der Dichtungsring lose im Autoklavengefäss.
Bei Dehnschrauben
und Muttern dagegen sitzt die Flachdichtung
fest im Autoklavendeckel.
13 Beim Backenverschluss ist eine
O-Ring-Dichtung zwischen Autoklavendeckel
und Gefäss aus Kalrez, EPDM
oder Viton vorgesehen. Unser Standard-Modell
für Temperaturen bis
250° C ist mit einem Kalrez ausgerüstet.
Handelt es sich um die Verschlussart
von Dehnschrauben und Muttern
werden Flachdichtungen aus Reinsilber,
PTFE-Kohle oder Graphoil eingesetzt.
Für Temperaturen bis 350° C eignet
sich unsere Standard-Ausrüstung mit
einer Silberdichtung.
14 Wir unterscheiden zwei Heiz-/ Kühlsysteme
– das der Elektroheizung und
das des Doppelmantels für Wärmeträgeröl.
Bei der Elektroheizung befinden
sich die Elektroheizpatronen und eine
Kühlschlange für Kaltwasserdurchlauf
in einem Alublock. Wärme wie Kälte
werden über den Alublock zum inneren
Kupfermantel und von dort zum Autoklavengefäss
geleitet. Die Ölheizung
und Kühlung ist in einer Doppelmantelkonstruktion
ausgeführt. Ein Doppelmantel
mit Leitblechen dient der Ölführung
und ein innerer Kupfermantel
gibt Wärme wie Kälte an das Autoklavengefäss
weiter.
15 Rückseitig am Autoklavensockel
befinden sich zwei Steckanschlüsse für
Kühlwasservor- und -rücklauf.
Das Kühlventil ist im Sockel eingebaut.
Steckanschlüsse und Kühlventil werden
nur bei Elektroheizsystemen montiert.