Business - MDZ-Moskau

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BUSINESS IN RUSSLAND 2010
Dünne Luft in Sotschi
Deutsche Firmen bauen für die Winterspiele 2014 –
der Wettbewerb ist hart
Diana Laarz
Der Hackl Schorsch mit seinen 44 Jahren wird
es nicht mehr erleben. Aber die nächste Generation:
Wenn sich der bereits mit einer
olympischen Goldmedaille prämierte Jungspund
Felix Loch und seine ebenso erfolgreiche
Teamkollegin Tatjana Hüfner dereinst in Sotschi
mit ihren Rennschlitten in die Tiefe stürzen,
dürften heimatliche Gefühle aufkommen.
Ausgetüftelt wurde die Bob- und Rodelbahn
für die Olympischen Winterspiele 2014 nämlich
in Leipzig. Das Ingenieurbüro Gurgel +
Partner hat den Zuschlag dafür erhalten. Gerade
verhandeln die Sachsen über einen weiteren
Auftrag für die Ausführungsplanung der
Bauarbeiten. Gurgel + Partner sind nicht die
einzigen Deutschen, die beim vorolympischen
Vergabewettlauf zu den Gewinnern gehören.
Aber die Zahl der deutschen Auftragnehmer
hält sich in Grenzen. Der Wettbewerb ist hart,
besonders für Ausländer.
Dabei muss für die Winterolympiade unter
Palmen am Schwarzen Meer von der Gasleitung
bis zum letzten Schalensitz alles neu
gebaut werden. Erst im Sommer dieses Jahres
erschreckte das Ministerium für Regionalentwicklung
die Öffentlichkeit mit der Nachricht,
dass die Kosten für die Spiele aus dem Ruder
laufen. Bei rund 25 Milliarden Euro waren die
Ministerialbeamten in ihren Rechnungen angelangt.
In seiner Olympiabewerbung von 2007
hatte Russland noch ein Budget von zwölf
Milliarden US-Dollar, also neun Milliarden
Euro, vorgesehen.
Firmenchefs aus aller Welt wollen ihren Teil
vom großen Kuchen abhaben – darunter die
Deutschen. Siemens hat einen Auftrag für
mehr als 50 Regionalzüge im Wert von knapp
600 Millionen Euro in der Tasche. Die Firma
Herrenknecht baut für Straßenarbeiten den
größten Tunnelbohrer der Welt. Bosch liefert
Sicherheitstechnik für den Flughafen Adler,
die Firma Caparol Spachtelmasse und Farben
für ein Sporthotel. Das Fraunhofer-Anwendungszentrum
in Dresden hat das Logistikkonzept
für alle Baustellen entwickelt. Allein
die Bob- und Rodelbahn von Gurgel + Partner
wird zwischen 50 und 70 Millionen Euro kosten,
samt Nebengebäude, Tribüne, Technik
Tino Künzel
und Überdachung. Die Bauarbeiten haben
bereits begonnen.
Eine große Überraschung ist es nicht, dass
sich die Leipziger in Sachen Bahnbau durchsetzen
konnten. Sie haben bei allen Olympischen
Winterspielen seit Calgary 1988 ihre
Visitenkarte hinterlassen. Schon 1968 hat Firmenchef
Udo Gurgel die erste Bobbahn überhaupt
am Computer geplant – damals noch
für das Wissenschaftlich-Technische Zentrum
Sportbauten in Leipzig. Doch auch mit 40-jähriger
Erfahrung kann von Routine kaum eine
Rede sein. Der Baugrund in Sotschi sei ungünstig,
sagt Mike Richter, Mitinhaber von
Gurgel + Partner. An einer Stelle müsse sich
die Bahn durch ein Nadelöhr von etwa 60 Metern
schlängeln. „Außerdem bauen wir auf
erdbebengefährdetem Gebiet.“ Die Bahn muss
also eigens stabilisiert werden. Gurgel + Partner
profitierten bei der Auftragshatz von ihrem
langjährigen Know-how und Kontakten zu
den Sportverbänden. Andere Firmen können
darauf kaum bauen. Sie müssen sich in den
Auftragsdschungel begeben. Und dort lauern
einige Fallstricke.