Leitzentralen - Yacht-Club Miltenberg eV

Dienstleister für die Schifffahrt
Die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Süd und die vor
Ort tätigen Wasser- und Schifffahrtsämter in Aschaffenburg,
Schweinfurt, Nürnberg und Regensburg
sowie das Wasserstraßen-Neubauamt in Aschaffenburg
und ihre Fachstellen gewährleisten den sicheren
Verkehr auf dem Main, Main-Donau-Kanal und dem
schiffbaren deutschen Teil der Donau.
Die Rhein-Main-Donau-Wasserstraße verbindet auf
einer Strecke von circa 3.500 Kilometern die Nordsee
mit dem Schwarzen Meer und ist eine der wichtigsten
europäischen Verkehrsverbindungen. Die rund um
die Uhr in Betrieb stehenden 56 Schifffahrtsschleusen
machen einen reibungslosen Schiffsverkehr erst möglich.
Derzeit passieren pro Jahr etwa 19.000 Güterschiffe
mit circa 17 Millionen Tonnen die Schleuse Kostheim
zentrale Abgabenerhebung für die Benutzung der
Bundeswasserstraßen Main und Main-Donau-Kanal.
Der für die Kommunikation mit den Schiffen wichtige
Nautische-Informations-Funk (NIF) wird von der
Betriebszentrale Gösseltalmühle unterhalten.
Schleusen im Schichtbetrieb –
24 Stunden an 365 Tagen
Die Leitzentralen sind im Schichtbetrieb rund um die
Uhr für die Schifffahrt besetzt. In jeder Leitzentrale sind
zwei Schichtleiter für die Fernsteuerung von jeweils
zwei ferngesteuerten Schleusen zuständig. Jeder
Schichtleiter kann dabei zwei Schleusungsprozesse
zeitversetzt durchführen.
Für eine optimale Unterstützung der Schichtleiter
verfolgt die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Süd das
System der festen Zuordnung einer ferngesteuerten
Schleuse zu einem Bedienplatz in der Leitzentrale.
Weitere Entwicklung
Die innovative Technik der Leitzentralen hat sich im Alltagsbetrieb
erfolgreich bewährt und wird sukzessive an
anderen deutschen Wasserstraßen eingesetzt. Derzeit
sind bereits rund drei Viertel der Schleusen der Wasserund
Schifffahrtsdirektion Süd an eine Leitzentrale angeschlossen.
In naher Zukunft ist eine Zusammenfassung
der Fernsteuerung auf 13 Leitzentralen geplant.
Herausgeber
Wasser- und
Schifffahrtsdirektion Süd
Wörthstraße 19
97082 Würzburg
Telefon: (0931) 4105 - 0
Telefax: (0931) 4105 - 380
wsd-sued@wsv.bund.de
www.wsd-sued.wsv.de
Design
Pro Natur GmbH, Frankfurt
Stand
5/2011
Diese Druckschrift wird im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit
der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
kostenlos herausgegeben. Sie darf nicht zur Wahlwerbung
verwendet werden.
Wir machen Schifffahrt möglich.
Leitzentralen –
Verkehrssicherheit
rund um die Uhr

Zukunftstechnik Leitzentralen
Eine weltweit zukunftsweisende
Technik an der
Wasserstraße wurde mit
der Fernsteuerung von
Schleusen eingeführt.
Dabei werden von einer
Leitzentrale in der Regel
jeweils bis zu vier, maximal
je doch zehn, bis zu
120 Kilometer entfernte
Schleusen bedient. Ziel war neben der Optimierung des
Schleusenbetriebes und einer langfristigen Kostenreduzierung
auch eine Erweiterung der Schleusenbetriebszeiten
für die Binnenschifffahrt. Die bundesweit größte
Leitzentrale von der zukünftig zehn Schleusen bedient
werden, entsteht zurzeit in Aschaffenburg.
Bis Ende 2012 werden 52 der 56 großen Schleusen so
automatisiert, dass sie von Leitzentralen aus gesteuert
und überwacht werden können. Das bundesweit
prämierte Konzept der Leitzentralen wurde von den
Ingenieuren der Fachstelle Maschinenwesen Süd
Nürnberg entwickelt und umgesetzt.
Das Schleusen von Schiffen ist ein Vorgang mit hohen
sicherheitsrelevanten Standards. Wichtig ist vor allem
eine ständige Überwachung des gesamten Schleusenvorganges
mit Videokameras und die Möglichkeit, mit
den Schiffern zu kommunizieren. Die für einen Schleusungsvorgang
notwendigen zahl reichen technischen
Bauteile, wie zum Beispiel die tonnenschweren Schleusentore,
werden durch zahlreiche Sensoren und Kameras
überwacht und gesteuert. Für die Übertragung
der großen Datenmengen wird das eigene Kommunikationsnetz
der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
genutzt. Die an der 761 Kilometer langen Main-Donau-
Wasserstraße neu verlegten Glasfaserkabel bieten
genügend Ressourcen, auch für die Zukunft.
Leitzentralen und Schleusen im
Verantwortungsbereich der WSD Süd
Prinzip einer Schifffsschleuse im Betrieb
Immer im Bild
Ein Schleusungsvorgang
beinhaltet das
Anmelden des Schiffes
bei der Leitzentrale,
das Einfahren in die
Schleusenkammer
und nach der Schleusung
das Ausfahren
aus der Schleuse. Der
gesamte Vorgang
wird durch den Schichtleiter gesteuert und überwacht.
Voraussetzung für eine sichere Schleusung ist eine
hundertprozentig zuverlässige visuelle Übersicht über
den Schleusenbereich inklusive der Vorhäfen. Jeder
Bedienplatz in den Leitzentralen enthält sechs Monitore
für die Videokameras und einen Monitor für das Prozessbild
der Schleusensteuerung. Die Schleusungen
können dadurch wie vom wirklichen Steuerstand vor
Ort betrachtet werden.
Am Main-Donau-Kanal wird neben den Schleusungen
der Schiffe auch die Wasserüberleitung von jährlich
125 Millionen Kubikmeter Wasser aus dem regenreichen
Donaugebiet über die Schleusen durch die
Betriebszentrale Gösselthalmühle
in das wasserärmere Maingebiet
gesteuert.