Sächsische Zeitung 28.03.2012 - cmv-sportmedia

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1 von 3 04.06.2012 08:13
"Es gibt jede Menge zu tun"
28.03.2012
SZ Sächsische Zeitung
Herr Schreiber, der Döbelner Rennstall KSW-Motorsport startet am Wochenende in
seine vierte Saison. Was gibt es Neues zu berichten?
Über den Winter ist wirklich eine ganze Menge passiert. Nicht nur dass wir eine
strategische Partnerschaft mit Knüpp-Motorsport aus Bergkamen in Nordrhein-
Westfalen eingegangen sind, mit dem 17-jährigen Kartaufsteiger Kim-Alexander
Giersiepen aus Radevormwald bringen wir einen talentierten Nachwuchspiloten in
der ADAC Formel Masters an den Start .
Was ist der Grund für diese Entwicklung?
Unser Stammpilot Toni Koitsch ist mit knapp 25 Jahren einfach zu alt für diese
Nachwuchsklasse. Zudem musste er jede Saison mit einem Bruchteil des Etats
auskommen, der anderen Fahrern zu Verfügung steht. Zudem fehlte ihm, da er im
Berufsleben steht, auch die Zeit zum Testen. Mit der Erfahrung, die wir in den
vergangenen drei Jahren gesammelt haben, muss man ehrlicherweise sagen: Er
oder wir sind diesen Schritt in den professionellen Motorsport einfach fünf Jahre zu
spät gegangen, um im Formelrennsport richtig durchzustarten.
Bedeutet dies, dass der Döbelner Pilot seine Karriere beendet hat?
Grundsätzlich nicht! Zunächst einmal wird er seine große technische Erfahrung als
Mechaniker des Autos ins Team einbringen, außerdem streben wir an, dass er den
einen oder anderen Gaststart in den GT-Masters absolvieren kann. Ob das klappt,
hängt natürlich auch von der finanziellen und sportlichen Entwicklung des Teams in
den kommenden beiden Jahren ab.
Mit dem Bergkamener Carsten Knüpp fungiert ein in der Szene bekannter Mann
künftig als Renningenieur?
Darüber freuen wir uns besonders, und hoffen vor allem in den kommenden zwei
Jahren eine Menge von ihm zu lernen. Unter anderem hat er Ina Fabry als erstes
Renngirl zu Meisterehren in der Formel ADAC BMW geführt. Diese Erfahrung, und
auch eine gewisse Portion Schlitzohrigkeit, hat uns in den vergangenen drei Jahren
manchmal gefehlt. Die kann man sich eigentlich nicht kaufen oder erarbeiten,
sondern nur abschauen. Auch wir müssen das Rad nicht zweimal erfinden.
Am kommenden Wochenende startet traditionell in Oschersleben die Saison in der
ADAC Formel Masters, der internationalen Ausbildungsklasse zur Formel 1, was
erwarten Sie von Kim Giersiepen zum Saisonstart?
Zu allererst wird es für ihn eine Umstellung vom Kart in den Formel-Rennwagen
sein, auch wenn wir gemeinsam schon zahlreiche Tests bestritten haben. Ab Mitte
der Woche absolviert er zunächst einen Lizenzlehrgang, die ersten belastbaren
Zeiten wird es im freien Training am Freitag geben. Aber Carsten Knüpp ist erfahren
genug, Kimi realistische Ziele zu stecken. Ein Platz in der vorderen Hälfte wäre da
am Karriereanfang schon eine super Sache.
In den ersten vier Jahren der ADAC Formel Masters war Toni Koitsch der einzige

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Ostdeutsche im Cockpit, jetzt steigen mit dem Leipziger Marvin Kirchhöfer (Lotus)
und dem Dresdner Florian Herzog (Mücke-Motorsport) zwei junge Sachsen ins
Cockpit, die schon die Formel 1 anpeilen wollen. Fühlen Sie und Ihr Team sich
dennoch als eine Art Vorreiter des Formelsportes in Sachsen?
Auf jeden Fall, und das hat auch der ADAC in München zumindest mit
Aufmerksamkeit honoriert. Mit unseren bescheidenen Mitteln sind wir immer ein
verlässlicher Partner gewesen, und im Gegensatz zu vielen anderen Fahrern, bei
denen irgendwann das Geld alle war, stets am Start gewesen. Das ist schon eine
Sache, auf die wir alle gemeinsam stolz sind, und die es auch künftig mit viel
"Manpower" weiterzuentwickeln gilt. Wer weiß, was noch alles möglich ist? Wer
weiß, was noch alles kommt? Denn eines haben wir mittlerweile erkannt: In der
Szene wird überall nur mit Wasser gekocht!
Was reizt Sie am Motorsport?
Ich habe Sportmanagement studiert, arbeite aber in der Einzelhandelsbranche. Da
ist der Motorsport eine Chance, seine alte Leidenschaft verwirklichen zu können.
Außerdem ist das Flair etwas ganz besonderes. Man steht mit seinem Motorhome
neben dem ehemaligen Vettel-Team Mücke-Motorsport, läuft Heinz-Harald Frentzen,
Albert von Turn und Taxis, Strietzel Stuck oder auch Sven Hannawald und anderen
Größen ständig über den Weg. Und die sind auf den Rennstrecken ganz normale
Menschen, die auch auf die Leute zugehen. Das ist schon einzigartig, und das finden
auch die Motorsportfans, die das ADAC Masters Weekend besuchen, und jedes Mal
überrascht sind, wie locker es auf den Strecken zugehen kann.
Sehen das die Sponsoren genauso?
Sponsoren kann man vor allem im Motorsport nie genug haben. Zum Beispiel die
Firma Warmbold aus Klipphausen bei Dresden, die international unter anderem die
Formel 1 mit Klima und Energie versorgt, engagiert sich nun schon seit vier Jahren
bei uns. Immerhin gibt es nur sehr wenige Sportarten, die mit bis zu 200 000
Zuschauern pro Veranstaltung und Liveübertragungen im Fernsehen mit solch einer
medialen Plattform für sich und die Region werben können.
Wird Ihnen in Oschersleben Zeit bleiben, auch bei den anderen Motorsportlern der
Region wie Estonia-Pilot Jörg Koitsch oder "Trabbifahrer" Robert Berger
vorbeizuschauen?
Klar schaut man vorbei, wenn die historischen Fahrzeuge auf der Strecke sind. Doch
viel Zeit bleibt dazu nicht. Denn auch an solch einem Rennwochenende liegen vor
einem an jedem Tag jede Menge Aufgaben.
Gespräch: Dirk Westphal
Bildunterschrift :
Jörg Schreiber (42) fungiert seit drei Jahren als Team-Manager bei KSW-
Motorsport. Foto: André Braun
Für Toni Koitsch - hier auf dem Sachsenring - ist die Formel Masters als Rennfahrer
Geschichte. Seinem Team wird der 25-Jährige aber weiter zur Verfügung stehen. Er
fungiert als Mechaniker für den 17-jährigen Kimi Giersiepen. Foto: Dirk Westphal
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