Ein Gentleman erzählt von der guten alten Zeit - Area 45 Cycles

Das Bike sollte die gute alte Zeit
heraufbeschwören. Und zwar
die richtig alte Zeit, das viktorianische
Zeitalter im alten England mit
seinen Schnörkeln und Verzierungen.
Das war eine Herausforderung für die
Schrauber um Torsten von Area 45 in
Tiefenbach. Der Name stand immerhin
schon mal fest, und er passte zur stilistischen
Vorgabe: „The Gent“, der Gentleman.
Bahn frei für die Eleganz!
Ein Gentleman erzählt
von der guten alten Zeit
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Ein Motor für
den feinen Herrn
Die Basis des feinen Herrn bildet mal wieder
ein Straightleg-Rahmen aus früher Produktion.
Der ermöglicht ein befreites Arbeiten. Wie
beim Vorbild sorgt ein Shovelhead-Motor für
standesgemäßen Vortrieb. Das Gehäuse und die
Köpfe für den Triebling stammen von S&S, den
Rest baute Torsten mit Zutaten aus dem Zubehör
auf. Die Kurbelwelle ist feingewuchtet, die
Kolben sitzen auf H-Beam-Pleueln, die Zapfen
spendierte Jims, und die Flywheels stammen
von Truett & Osborn. Die Dinger heißen nicht
umsonst „Torque-Monster“.
Den Innereien im Viergang-Getriebe wurde
ebenfalls Zuwendung zuteil. Das Kicker-Only-
Gehäuse ist auf metrische Lager umgebaut. So
läuft alles ruhiger, die Schaltvorgänge erfolgen
leichter, und Ölverlust ist ebenfalls kein Thema.
Eine speziell angefertigte Getriebewelle und ein
richtig platziertes Sprocket sorgen für problemlose
Flucht am Hinterrad. Der Primärbelt wird
von einem schicken Dach umspannt. Runde,
elegante Formen dominieren.
Folgt dem
Formengesetz!
Dem Formengesetz folgen auch die Gabelbrücken.
Sie wurden deshalb extra angefertigt. Die
Frästeile umfassen nicht nur die Standrohre,
sondern tragen auch den gekröpften Lenker.
Der ist ebenso ein eigenes Area-45-Produkt,
Das Beltcover zeigt,
aus welchem Hause
dieses Bike stammt
Das Luftfilter-Arrangement
ist gentlemanlike.
Hier geht es um Eleganz,
nicht um Vernunft
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BIKERS NEWS 71

Schick!
Die Verzierungen
des Motor-Covers
Messingfarbende Details machen den
Shovel zur Augenweide
Kicker Only!
Hier ist der
Mann gefragt,
nicht der Gentleman
wie einige andere Teile. Für deren Herstellung
ist Torsten zuständig. Das meiste entsteht in
der eigenen, gut ausgestatteten Werkstatt. Das
nennt sich dann „Fertigungstiefe“.
Den angestrebten Edellook vervollständigen
Verzierungen an Tauchrohren, Rockerboxen
oder dem Kickerdeckel sowie vergoldete
Parts, wie Lampenring, Rücklichtcover oder
Stößelstangen. Der Einsatz von Messing rundet
die Farbgebung ab, die mit dem Grau des
Lacks und dem Chrom harmoniert.
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Die Kunst der
guten alten Zeit
Wir wollen nicht schon wieder den Begriff
„Oldschool“ strapazieren, denn von dieser
inflationären Reprise der Sixties hebt der Stil
des „Gent“ sich eindeutig ab. Was dieses Bike
repräsentiert, fällt nicht mal unter den Begriff
„Steampunk“, denn für den Dampfmaschinen-
Punk der letzten Jahre ist der Gent zu edel.
Eines aber ist all diesen Stilen gemeinsam:
Sie zitieren die Geschichte. Und damit liegen
sie in einer typischen Tradition unseres
Zeitalters, denn auch der viktorianische
Stil war keine Neuschöpfung, sondern
ein historisierendes Zitat des gotischen
Stils. Oswald Spengler
hatte diese Entwicklung in
seinem Buch „Der Untergang
des Abendlandes“
schon vor hundert Jahren
zutreffend analysiert.
Das interessiert euch
nicht? Tja, ein Gentleman
kann eben auch lesen. Das ist eine
Kunst, die man in der guten alten Zeit
noch beherrschte.
∞ Text: Jens Müller /ahl
Fotos: Volker Rost
POWERTRAIN
CHASSIS
SPECIALS
The Gent
Technische Daten
Motor...................................S&S Shovelhead
Kurbelwelle........................feingewuchtet
Pleuel....................................H Beam
Schwungscheiben..............Truett & Osborne
Luftfilter..............................Area 45
Vergaser..............................Mikuni 40
Auspuff................................Shotgun 2-in-1
Getriebe..............................4-Gang H-D,
...............................................modifiziert
Grundplatte.......................Area 45
Primär..................................Belt, Abdeckung
...............................................Area 45
Kupplung.............................verstärkt,
...............................................Kevlarscheiben
Sekundär.............................Kette
Rahmen...............................Straightleg
Gabel....................................H-D
Gabelbrücken....................Area 45
Räder
vorn......................................Alufelge Morat
...............................................1.6 x 21” mit
................................................. 80/90-21
hinten...................................Alufelge Morat
...............................................5.5 x 15” mit
...............................................150/80-15
Bremsen
vorn......................................Halbnabentrommel
hinten...................................Sattel Stocker,
...............................................Bremsscheibe Iron
...............................................Cross Area 45
Lenker..................................Area 45
Armaturen..........................Jay Brake,
...............................................Drucktaster mit
...............................................Relaissteuerung
Tank......................................Paugho, verlängert
Öltank..................................Area 45
Ölkühler..............................Area 45
Sitz........................................Area 45
Sissybar................................Area 45
Fender..................................Zubehör, angepasst
Kennzeichenhalter...........Area 45
Adapter für
vorverlegte Fußrasten.....Area 45
KONTAKT
Area 45 Cycles
Gannershofer Straße 13
89257 Tiefenbach
Tel 07303 - 952 48 52
www.area45cycles.de
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November