“Sunrise II” Ein UL-Flugzeug für Frischluft-Fans - Flieger-gruess-mir ...

ge GmbH die Sunrise ll auch mit einem Als Viertakter erfüllt das KKHD-Triebwerk
im Zusammenhang mit dem un-
Beiklappflügel nach einem System an,
wie es von Motorseglern her bekannt tersetzt und deshalb relativ langsam
ist. Das Auf- und Abbauen kann dann drehenden Propeller (2000 rpm) die
in rund zehn Minuten geschehen. Bedingungen für einen lärmarmen Betrieb.
Der Verbrauch hält sich in Gren-
Der Rumof der Sunrise ll bleibt fest auf
dem soliden Zweibein-Fahrwerk stehen.
Über das drehbare Spornrad ist er Litern Super-Kraftstoff pro Flugzen.
Er liegt bei etwa sechs bis acht
auch gut beweglich. Die großen Ballonräder
des Hauptfahrwerks mit Alu- Die Höchstgeschwindigkeit soll bei etstunde.
Felgen vermitteln dem Ultraleichten wa .150 km/h liegen, wobei als Reisegeschwindigkeit
(75 Prozent Motorlei-
den letzten Schliff des nostalqischen
Designs.
stung) 105 km/h erreicht werden sol-
len. Mit nur einem Piloten besetzt, wird
der Sunrise ll eine Steigrate von
2,9 m/s zugeschrieben. Für den Startlauf
soll die Sunrise dann auch nur mit
einer geringen Strecke auskommen.
Die Startrollstrecke wird mit 100 m bezifterl.
Cockpit
Doch zuvor muß erst einmal eingestiegen
werden. Das geschieht recht beouem.
Die beiden hintereinander angeordneten
Sitze werden von einer
weit ausgeschnittenen Klapphaube,
die sich zur Seite öffnen läßt, freigegeben.
ln der Klapphaube selbst befinden
sich die Ausschniite für die Oberkörper
der Piloten, die vorn von einer
leicht gekrümmten Windschutzscheibe
geschützt werden. Diese Konstruktion
macht das Ein- und Aussteigen zu
Aufwinden kann man mit ihr auch bei Hartschaumschicht ausgekleidet ist.
einer bequemen Sache, verschafft den
stehendem Prooeller obenbleiben. Mrt 13,10 m Spannweite (Fläche Leiser Viedakter
Piloten einerseits etwas Freiluft-Vergnügen
Ein Ultraleichtflugzeug ist die Sunrise ll 15,40 m2) verfügt die Sunrise ll über
und eine grandiose Rundumsicht,
schützt sie aber andererseits
durch ihre Gemischtbauweise. So besteht
das tragende Gerüst des Rumpgarierung
auch unter beengten Platz-
moderner luftgekühlter Viertakt-Mo-
einen recht großen Flügel. Für die Han-
Nur unter der Cowling steckt hier ein
durch die enge Umschließung des
fes aus einem WIG-geschweißtenverhältnissen muß das nicht von tor, der von dem Konstrukteursteam
Oberköpers vor zuviel Wettereinfluß.
Stahlrohrgitter, das mit Dacron bespannt
ist. Der Flügel mit Einfachtra-
ähnlich leicht wie bei Segelflugzeugenaus einem Citroen-Visa-Motor abge-
Nachteil sein. Der zweiteilige Flügel ist Kottmann. Kurz. Huber und Dallach Unter der aerodynamischen Abdekkung
kann man sich in der Kabine
pez-Grundriß besitzt eine Torsionsnase
aus CfK-Sandwich und einen Holm zen verbinden dabei den Flügel fest ccm Hubraum und 40 PS (29 kW
montier- und demontierbar. Zwei Bolleitet
wurde. Den Viertakter mit 700
durchaus wohlfühlen. Wer es lieber
geschlossen hat, bekommt gegen Aufpreis
mit CfK-Gurten. Der hintere Teil der mit dem Rumpf. Der Anschluß der bezeichnen die Konstrukteure deshalb
auch eine Vollglas-Haube.
Tragfläche ist mit GfK-verstärktenQuerruder
erfolgt bei der Montage automatisch.
Auch das verspannte Hö-
Zylinder-Boxer wurde mit zwei Vergaren
Sitz, für den es eine Standard-
auch als KKHD-Triebwerk. Der Zwei- Der Sunrise-Pilot sitzt auf dem hinte-
Hartschaumrippen aufgebaut, die
ebenfalls mit Dacron bespannt werden.
Mit dieser Bauweise wird zugleich de Anordnung zu bringen. Dazu könse,
vollelektronische Zündung und Höhenmesser. Variometer. Drehzahlhenruder
ist leicht in eine platzsparensern
versehen, erhielt eine kontaktlo-
Instrumentierungibt: Fahdmesser,
eine gute Profrltreuerreicht. Das Leitwerk,
Höhen- wie Seitenruder, besteht sen des Steuergestänges hochge-
einen Hoffmann-Propeller an. Durchstrumentenbrett
selbst ist aber so groß
nen die beiden Ruderhälften ohne Lö-
treibt über eine Untersetzung (1 : 2,5) messer sowie einen Kompaß. Das In-
aus einer unprofilierten Rahmenkon-klaoostruktion, deren Füllraum mit einer Als Option bietet die Dallach Flugzeu- Holzpropellers: 1,60 m.
ist für weitere Instrumente sowie werden.
messer des mehrschichtverleimtenbemessen,
daß durchaus noch Platz
die
aerokurier 1 1/1988
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