PowerPoint-Präsentation - Folie 1 - RöschConsult Group GmbH
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<strong>RöschConsult</strong><br />
<strong>Group</strong><br />
Änderungen von Instandhaltungsprogrammen - Nachweisverfahren nach DIN<br />
27201-1 im Kontext der CSM-Verordnung 352/2009/EG<br />
Internationale Schienenfahrzeugtagung Dresden 2012<br />
Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Rösch
2<br />
<strong>RöschConsult</strong><br />
<strong>Group</strong><br />
Ingenieurbüro und Unternehmensberatung<br />
für Betrieb und Instandhaltung<br />
von Schienenfahrzeugen<br />
<strong>RöschConsult</strong> <strong>Group</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Darmstädter Strasse 62<br />
64354 Reinheim<br />
Tel. 06162 809 839 -0<br />
Fax 06162 809 839 -9<br />
RCG<br />
mail@roeschconsult-group.de<br />
www.roeschconsult-group.de
3<br />
Sicherheit ist ein Zustand, der frei von unvertretbaren Risiken ist.<br />
‣ RL 2004/49/EG<br />
‣ VO 1158/2010/EG<br />
‣ VO 1169/2010/EG<br />
‣ VO 445/2011/EG<br />
‣ VO 352/2009/EG<br />
‣ EN 50126 ff.<br />
‣ EN 60812<br />
‣ DIN 27201-1<br />
‣ VDV 756<br />
‣ ...
SMS EVU<br />
5
SMS EVU<br />
8
SMS EIU<br />
9
MMS ECM<br />
10
CSM Risiko<br />
11
Signifikanzkriterien CSM 352/2009/EG<br />
12
13<br />
Risiken nach<br />
CSM 352<br />
bewerten<br />
System Definition Review in function<br />
of the identified Safety Requirements<br />
PRELIMINARY SYSTEM<br />
DEFINITION<br />
HAZARD IDENTIFICATION<br />
AND CLASSIFICATION<br />
Significant<br />
Change?<br />
YES<br />
SYSTEM DEFINITION<br />
(Scope, Functions, Interfaces, etc.)<br />
HAZARD IDENTIFICATION<br />
(What can happen? When?<br />
Where? How? Etc.<br />
HAZARD CLASSIFICATION<br />
(How critical?)<br />
Broadly<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
NO<br />
YES<br />
RISK ASSESSMENT<br />
RISK ANALYSIS<br />
INDEPENDENT ASSESSMENT<br />
CODES OF PRACTICE<br />
Application of<br />
Codes of Practice<br />
Selection of<br />
Risk Acceptance<br />
Principle<br />
SIMILAR REFERENCE<br />
SYSTEM(S)<br />
Similarity Analysis<br />
with Reference<br />
System(s)<br />
EXPLICIT RISK ESTIMATION<br />
Identification of Scenarios &<br />
associated Safety Measures<br />
Qualitative<br />
Estimate<br />
Frequency<br />
Safety<br />
Criteria?<br />
Estimate<br />
Risk<br />
Quantitative<br />
Estimate<br />
Severity<br />
HAZARD MANAGEMENT<br />
Implicit Risk Acceptance Criteria (RAC)<br />
(Conditions to fulfil by CoP & Ref. Syst.)<br />
Comparison<br />
with Criteria<br />
Explicit Quantitative or<br />
Qualitative RAC required<br />
Criteria required<br />
Comparison<br />
with Criteria<br />
RISK EVALUATION<br />
Comparison<br />
with Criteria<br />
NO<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
NO<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
NO<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
YES<br />
YES<br />
YES<br />
Safety Requirements<br />
(i.e. the Safety Measures<br />
to be implemented)<br />
Demonstration of<br />
Compliance with the<br />
Safety Requirements<br />
Figure 1: Risk management framework in the CSM Regulation N°352/2009/EC.
Bewertungsverfahren<br />
16
Bewertungsverfahren<br />
17
Auszug CSM 352/2009/EG<br />
19
Auszug CSM 352/2009/EG<br />
20
Auszug CSM 352/2009/EG<br />
21
Auszug CSM 352/2009/EG<br />
22
Auszug CSM 352/2009/EG<br />
23
24<br />
Risiken<br />
identifizieren<br />
Risikoklassifizierung<br />
Methodenauswahl<br />
sicherheitsrelevant?<br />
ja<br />
andere<br />
Managementsysteme<br />
Geltungsbereich<br />
VO352<br />
ja<br />
Signifikanz<br />
ja<br />
nein<br />
nein<br />
nein<br />
1 2<br />
INDEPENDENT ASSESSMENT<br />
System Definition Review in function<br />
of the identified Safety Requirements<br />
PRELIMINARY SYSTEM<br />
DEFINITION<br />
HAZARD IDENTIFICATION<br />
AND CLASSIFICATION<br />
1 2<br />
Significant<br />
Change?<br />
SYSTEM DEFINITION<br />
(Scope, Functions, Interfaces, etc.)<br />
HAZARD IDENTIFICATION<br />
(What can happen? When?<br />
Where? How? Etc.<br />
HAZARD CLASSIFICATION<br />
(How critical?)<br />
Broadly YES<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
Bewertung<br />
NO<br />
Selection of<br />
Risk Acceptance<br />
Principle<br />
CODES<br />
nach<br />
OF PRACTICE SIMILAR REFERENCE<br />
CSM<br />
EXPLICIT RISK ESTIMATION<br />
SYSTEM(S)<br />
Similarity Analysis<br />
Identification of Scenarios &<br />
Application of<br />
with Reference<br />
associated Safety Measures<br />
Codes of Practice<br />
System(s)<br />
Qualitative Safety<br />
Criteria?<br />
352/2009/EG<br />
Quantitative<br />
Estimate Estimate<br />
Frequency Severity<br />
Estimate<br />
Risk<br />
YES<br />
YES<br />
YES<br />
Implicit Risk Acceptance Criteria (RAC) Explicit Quantitative or<br />
(Conditions to fulfil by CoP & Ref. Syst.) Qualitative RAC required<br />
Criteria required<br />
Comparison<br />
Comparison<br />
with Criteria<br />
with Criteria<br />
NO<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
NO<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
Safety Requirements<br />
(i.e. the Safety Measures<br />
to be implemented)<br />
Demonstration of<br />
Compliance with the<br />
Safety Requirements<br />
NO<br />
RISK ASSESSMENT<br />
RISK ANALYSIS<br />
RISK EVALUATION<br />
Comparison<br />
with Criteria<br />
Acceptable<br />
Risk?<br />
Figure 1: Risk management framework in the CSM Regulation N°352/2009/EC.<br />
Risikobewertung<br />
Risikoüberwachung<br />
Validierung/<br />
Monitoring<br />
(CSM Monitoring)<br />
Ende<br />
YES<br />
HAZARD MANAGEMENT<br />
ja<br />
Auswahl und<br />
Begründung<br />
alternativer,<br />
angemessener<br />
Bewertungsverfahren<br />
Risiko<br />
akzeptabel?<br />
nein<br />
Risikominimierungs<br />
maßnahmen
Auszug DIN 27201-1<br />
25
Beispiel 1: mgw Service <strong>GmbH</strong>& Co. KG<br />
26
Ausschnitt FMEA nach EN 60812<br />
27
28<br />
Risikominimierende<br />
Maßnahme:<br />
direkte Messung der<br />
Bremsbelagkraft<br />
(Messvorrichtung<br />
als Patent<br />
angemeldet)<br />
Risikominimierende Maßnahme:<br />
®<br />
RöschEngineering<br />
<strong>GmbH</strong> & Co. KG
Beispiel II: trans regio Deutsche Regionalbahn <strong>GmbH</strong><br />
30
Beispiel II: trans regio Deutsche Regionalbahn <strong>GmbH</strong><br />
31
ei absorbierender Grenzschicht<br />
32<br />
Beispiel II: trans regio Deutsche Regionalbahn <strong>GmbH</strong><br />
Verunreinigung / Decklage<br />
Primer<br />
Bauteil<br />
Pulsenergie wird direkt an<br />
der Oberfläche absorbiert<br />
organische Komponenten<br />
werden verdampft<br />
®<br />
RöschEngineering<br />
<strong>GmbH</strong> & Co. KG<br />
durch Aufbringen<br />
repetierender Pulse wird<br />
die komplette Fläche<br />
bearbeitet.<br />
© SLCR Lasertechnik, www.slcr.de<br />
*<br />
Je nach Anwendung und Bearbeitungsziel kann der Prozess auch auf anderen Wirkprinzipien erfolgen<br />
© copyright SLCR 1997-2011
Beispiel II: trans regio Deutsche Regionalbahn <strong>GmbH</strong><br />
33
Beispiel II: trans regio Deutsche Regionalbahn <strong>GmbH</strong><br />
34
35<br />
Risikomanagement als Bestandteil des integrierten Managementsystems<br />
Sicherheitsmanagementsystem<br />
(SMS)<br />
nach 1158/2010/EG<br />
Instandhaltungsmanagementsystem<br />
(MMS)<br />
nach 2004/49/EG und<br />
445/2011/EG<br />
Risikomanagement (RMS)<br />
nach CSM 352/2009/EG<br />
Qualitätsmanagementsystem<br />
(QMS)<br />
nach DIN EN ISO 9001:2008<br />
oder IRIS<br />
Arbeitssicherheitsmanagementsystem<br />
(AMS)<br />
nach OHSAS 18001<br />
Umweltmanagementsystem<br />
(UMS)<br />
nach ISO 14001<br />
Integriertes Managementsystem (IMS)
<strong>RöschConsult</strong><br />
<strong>Group</strong><br />
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!<br />
www.roeschconsult-group.de
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