Ein Altbrief aus dem Jahr 1697, seine Postgeschichte im Spiegel ...

Ein Altbrief aus dem Jahr 1697,
seine Postgeschichte im Spiegel des historischen Hintergrundes
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Reinhard Stutz, (Bearbeitet 2006)
1697, Brief von Locarno via Mantua auf dem taxisschen Postweg nach Ruremonde und
weiter nach Valenciennes in Nord-Frankreich.
Am 18. Oktober 1697 schrieb Ciacomo Gancino aus Locarno ein geschäftlicher Brief
(4 Gramm) nach Valenciene (Valenciennes). Mit der Übergabe des Briefes an den
Boten nach Italien begann die postalische Reise. Der Botenlohn bis Mantua zahlte
Gancino bar, was er bereits mit „francha per mantoua“ auf dem Brief vermerkte.
Mantua (Mantoua)
Bereits 1596 wurde im Namen von Leonhard I. von Taxis (1523-1612) vereinbart;
Wegen der Wiedererrichtung der Posten über die deutsche (Post-) Strasse nach
Flandern .... 1) Leonardo von Tassis soll wöchentlich die Ordinarien mit den Briefen
für den Staat Mailand durch Stafetten, die Tag und Nacht gehen, von den Niederlanden
auf dem Kurs (via) über Augsburg (Augusta) und Trient (Trento) abfertigen; ab Mantua
(Mantoua) muss sich der Ordinari aus Rom (Roma) bedienen. .... Die Briefe sollen
wöchentlich von Flandern nach Mantua bez. von Mantua nach Flandern abgefertigt
werden; sie benötigen jeweils 15 Tage. (Dal 9/II 46-47).
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(1598) Die Unterhaltskosten (Ordinariposten) trägt, von Flandern nach Mantua
Leonardo von Tassis. (Dal 9/II 62).
Weitere Aufzeichnungen wurden keine gefunden, so dass bis zum Ende des 17ten
Jahrhunderts für Mantua in Bezug auf T.u.T. keine wichtigen Änderungen eintraten.
Turn und taxissche Taxvermerke
Nach Erhalt des Briefes aus Locarno vermerkte das turn und taxissche Büro in
Mantua, erstens die Herkunft des Briefes „da Suisse“ und fügte das vom Empfänger
geschuldete Porto mit „15“ Soles bei. Der Transport des Briefes erfolgte in einem
geschlossenen Felleisen bis zur nächsten T.u.T.-Auswechslungsstelle, die uns nicht
bekannt ist da die Post noch keine Auswechslungsstempel anbrachte.
Der Taxvermerk „/15“ Soles (brabant) wurde an der letzten T.u.T.-Auswechslungsstelle
vor Valenciennes (vermutlich in Brüssel oder Ruremonde) angebracht.
Die deutsche Poststrasse ab Mantua
Von Mantua via Verona - Trento - Botzen- (Brennerpass) -Innsbruck - Füssen -
Augsburg - Frankfurt - Köln - Ruremonde (- Brüssel - Valenciennes).
Zu Beginn des 17ten Jahrhunderts verteidigte z.B. der Magistrat zu Brüssel die von ihm
eingesetzten Boten u.a. auch nach Valenciennes. Taxische Versuche, diese Botenanstalten
vom gesamten Briefverkehr auszuschalten, führten im 16ten und 17ten
Jahrhundert zu keinem Erfolg. (Dal 9/I 68).
Turn und Taxis durfte jedoch Briefe ausländischer Herkunft oder im Transit durch die
Niederlande befördern. Es ist daher anzunehmen das um diese Zeit in Valenciennes ein
taxissches Postbüro existierte.
Übersicht:
die
wichtigsten
beteiligten
Persönlichkeiten
Karl II (1661-1700) König von Spanien.
Aus dem Hause Habsburg, reg. ab 1665.
Louis XIV (1637-1715) König von Frankreich,
regierte ab 1643.
Mi 2448 Mi 1727
Eugen Alexander
von Thurn u. Taxis
(1652-1714)
Ab 1676
Generalpostmeister.
Mi 2448
Marquis de Louvois
(1641-1691)
französischer
Generalpostmeister
und Kriegsminister.
Mi 1727
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Übersicht am Ende des 17ten Jahrhunderts
Valenciennes und Maubeuge (Mi 2120).
Im zweiten Eroberungskrieg
(1672-1678) Frankreichs gegen die
Niederlande besetzt
und im Frieden von Nijmwegen an
Frankreich abgetreten.
Vorbemerkung zur Destination Valenciennes.
Der sog. Devolutionskrieg von 1667/1668 mit Stossrichtung Frankreichs gegen die
Paris bedrohlich nahen Spanischen Niederlanden endete im Frieden von Achen
(2.5.1668). Ludwig XIV. begnügte sich mit der Erwerbung einiger Grenzfestungen in
Flandern und der Grafschaft Hennegau ohne die Festung Valenciennes etc.
Dabei setzte sich Frankreich in den Besitz wichtiger flandrischer Postämter. Diese
Ämter wurden sogleich unter die Leitung des Postamtes zu Paris gestellt. (Dal 9/I 90).
Das Transitfelleisen musste der nach Norden vorgeschobenen Grenze angepasst
werden. Der französische Generalpostmeister Louvois erreichte, dass in den eroberten
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flandrischen Gebieten die alten Postverbindungen mit dem spanisch-niederländischen
Postgeneralat in das französische Postwesen integriert wurde. (Dal 9/I 112+113).
Nachdem Ludwig XIV. seinen Untertanen am 6. April 1672 unter Androhung der
Todesstrafe jeglichen Handel mit Holland untersagte, begann der sog. Reunionskrieg
Ludwigs.
Valenciennes im Hennegau um 1645, links im Vordergrund symbolische Darstellung. (2)
Münzberg beschreibt Valenciennes in seinem Stationen-Katalog wie folgt; Niederländische
Postanstalt in der Grafschaft Hennegau: 1633 office de poste, 1678 an Frankreich. TT-Überrheinische
Postanstalt ist nur zu vermuten, es ist eher anzunehmen, dass es sich um eine Austauschstelle handelte
und das Postbüro französisch war.
Valenciennes in der Provinz Hennegau.
Der französisch-holländische Krieg (Reunionskrieg) Ludwigs XIV. von 1672 bis 1678
endete im Frieden von Nijmwegen (17.9.1678). Diesmal übernahm Frankreich die
Freigrafschaft Burgund und eine weitere Anzahl niederländischer Städte, darunter auch
Valenciennes.
Im Frieden zu Ryswijk (20.9.1697) einigte sich Ludwig XIV. auf die Anerkennung
Wilhelms III. als König von Oranien.
Der Einfluss auf die Betriebsführung des Postwesens (Postrouten) war von grosser
Bedeutung. Valenciennes wurde zur Auswechslungsstelle zwischen den Niederlanden
und Frankreich sowie im Transit durch Frankreich nach Spanien. Diese Stelle bestand
bis zur Aufnahme der Bahnverbindungen im 19ten Jahrhundert.
Geldzuwendungen durch Eugen Alexander von Thurn und Taxis an Karl II. förderte die
Verleihung eines Erbmarschalls der Provinz Hennegau. Den erblichen spanischen
Fürstentitel wurde am 19. Februar 1681 an Turn und Taxis verliehen und die taxissche
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Besitzung Braine-le-Château im Hennegau zum Fürstentum erhoben. Nach dem Tode
von Karl II. (1.11.1700) konnte dieser Titel nicht durchgesetzt werden. (Dal 9/I 90).
Postbetriebliche Ereignisse und Änderungen
1672 bis 1678 organisierte Marquis de Louvais den Postverkehr mit der französischen
Armee in den besetzten holländischen Gebieten zusammen mit der taxisschen Post.
Auswechslungsstelle war Ruremonde. (Dal 9I/ 112-115).
1676 gewährte König Karl II. (Spanien), Graf Eugen Alexander von Taxis die
Anwartschaft auf das niederländische Postgeneralat. Das alte königliche Privileg über
das Recht, einziger in den niederländischen Provinzen die Auslandspost zu befördern.
(Dal 9/I 90).
Nach dem Frieden von Nijmwegen zwischen Frankreich und Spanien, lief das
Transitfelleisen wieder in der gewohnten Form durch Frankreich. Die neuen
französischen Territorialgewinne, unter anderem die niederländische Stadt Valenciennes,
erforderten für den Austausch der Felleisen einen nördlich gelegenen Ort.
Ein neuer Postvertrag 1679 sah dafür Roules und für das Transitfelleisen nach Holland
Venelghen vor, dadurch musste zwangsläufig die Portoteilung neu berechnet werden.
(Dal 9/I 114).
.... 13) Nach Verzeichnissen, die von den Verwaltern der PÄ Paris, Lille, Antwerpen
und Brüssel angefertigt wurden, wird rückwirkend ab 1679 Januar 23 der Portobetrag
für den Marquis de Louvois zwischen Paris und Valencienne, für den Grafen von Tour
und Tassis zwischen Valencienne und Antwerpen bezw. Hamburg und Antwerpen
berechnet. 14) Portobeträge, die dem Marquis de Louvois geschuldet werden, sollen
vierteljährlich durch Anweisung oder bar zu Valencienne, Lille oder Paris bezahlt
werden. .... ohne Frankatur wird dem Marquis de Louvois das Porto bis Valencienne
abgerechnet .... Der Vertrag wird auf 25 Jahre geschlossen. (Dal 9/II 187).
Frankreichs Nordostgrenze,
vom 16ten Jahrhundert
bis 1795.
Alternativen zum Postleitweg über Mantua
Quelle (3) Ausschnitt.
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1673 wurde Franz Werner von Taxis vom Kaiser (Österreich) den Titel eines Hofgeneralerbpostmeisters
der Ober- und Vorderösterreichischen Lande verliehen. Er
suchte zusammen mit der Reichspost den Briefwechsel zwischen Italien und der
Schweiz, der grösstenteils in den Händen der St. Gallerboten, über zu leiten und somit
unter seine Kontrolle zu bringen. 1680 wurde dieses Postbündnis erneuert. Neben dem
Kurs über Tirol lief ein Teil der Korrespondenz von Mailand über den St.
Gotthardpass nach Zürich und die übrige Schweiz. (Dal 9/I 90).
Im Vertrag vom 15. Dezember 1681 zwischen Marquis de Louvois (Generalintendant
der Posten in Frankreich) und Eugen Alexander Fürst von T.u.T., Generalpostmeister
im Reich und den Niederlanden, übernimmt T.u.T. die Kosten der Ordinari
Rheinhausen - Strassburg. De Louvois entrichtet jährlich 750 fl an Frankfurt. Alle
Briefe aus und nach Südfrankreich und Schweiz laufen über Rheinhausen - Strassburg.
Das Porto ab Rheinhausen fällt an Frankreich. (4).
1694 vereinbarten Eugen Alexander von Thurn und Taxis und Beat Fischer Postmeister
in Bern, eine Beschleunigung der Briefe aus der Schweiz, Genève und Piémont
ins Reich, die Niederlande und nach England. ..... 2) Die PÄ des Fürsten sollen Briefe
aus England, Holland, den spanischen Niederlanden und dem Reich nach der
Schweiz......, worunter auch jene für Graubünden (Grison), Wallis, die Grafschaft
Neuchâtel und Genève verstanden werden; ausgenommen davon sind Zurick (!), Basel
(basle) und St. Gallen (Galle), die an das PA Schaffhausen gesandt werden. 3) Fischer
soll den PÄ im Reich und den spanischen Niederlanden alle Briefe aus Piémont, Savoje
und der Schweiz, die in seine PÄ für das Reich, die spanischen Niederlanden, Holland
und England einlaufen, zusenden. (Dal )9/II 468).
(Anmerkung: Diese Geschichte in einem späteren Beitrag).
Anmerkung zum Hause Turn und Taxis.
Eugen Alexander, Graf v. Thurn und Taxis (1652-1714). Am 12. Oktober 1676 verlieh
König Karl II. von Spanien im das Generalpostmeister-Amt (GPEM) in den spanischen
(auch habsburgische gen.) Niederlanden und am 18. Mai 1677 bestätigte ihm Kaiser
Leopold I. das GEPM im Reich. Am 19. Februar 1681 wurde er in den erblichen
Fürstenstand von Spanien, am 4. Oktober 1695 in den erblichen Reichsfürstenstand
erhoben. Die Einnahme Brüssels durch die Franzosen im Jahre 1701 mit der
Einrichtung der taxisschen Post und der taxisschen Besitzungen in den habsburgischen
Niederlanden musste Eugen Alexander 1702 Brüssel verlassen. Er residierte von 1702
bis 1714 in Frankfurt. (4).
Das Haus Thurn und Taxis wurde 1695 von Kaiser Leopold I. (römisch-deutscher
Kaiser) in den erblichen Reichsfürstenstand erhoben. (Dal 9/I 128).
Quellen: 1. Enzyklopädie der Weltgeschichte von A. Randa (1968).
2. Politisches Schatzkästlein aus dem 16ten Jahrhundert (1979).
3. Völker, Staaten und Kulturen, ein Kartenwerk zur Geschichte, Westermann Verlag.
4. Archiv für deutsche Postgeschichte 1/90
5. Münzberg
6. Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens 1501-1806 von Martin Dallmeier
im Text bezeichnet mit (Dal)
7. Beleg von 1697 aus Privatsammlung
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