Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH

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FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH
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GLIEDERUNG
WIR BEWEGEN UNSERE WELT
„WIR BEWEGEN UNSERE WELT“ 03
SONDIEREN – Einblick in die Geschäftsfelder, Ausblick auf die Zukunft des Unternehmens 07
BEWEGEN – Moderne Fahrzeuge und Infrastruktur für wachsende Ansprüche 11
VERSTEHEN – Ständiger Dialog mit allen Marktteilnehmern 14
GESTALTEN – Optimierte Prozesse, maßgeschneiderte Strukturen 16
BEGLEITEN – Steuerung und Controlling für effiziente Abläufe 17
AUSSTRAHLEN – Pluspunkte als attraktiver Arbeitgeber 18
GEWINNEN – Gute Arbeit, sichere Beschäftigung 19
KOOPERIEREN – Unterwegs mit starken Partnern 20
„FOKUS 25“ – Die LVB auf der Magistrale zum integrierten Mobilitätsdienstleister 21
IMPRESSUM
Herausgeber: Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
Karl-Liebknecht-Straße 12, 04107 Leipzig • (03 41) 19 449 • www.lvb.de
Text: Helge-Heinz Heinker
Redaktion: Steffen Tippach, Geschäftsbereichsleiter Markt und Strategie, LVB
Gestaltung: HOFFMANNSCHAFT – Agentur für Werbung • www.hoffmannschaft.de
Bildnachweis: Archiv der LVB, J. Donath, H. Ahrens, S. Wagner
Mobilität ist ein globales Megathema. Das spürt ein
Unternehmen wie die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)
GmbH rund um die Uhr im Kleinen wie im Großen – bei
der pünktlichen Bedienung von Verkehrsbedürfnissen
an jedem Tag des Jahres ebenso wie bei gewichtigen
Investitions- und Marketingentscheidungen.
Technischer Fortschritt, demografischer Wandel, weltwirtschaftliche
Positionsverschiebungen, ökologische
Herausforderungen – in der globalen, vernetzten Welt
zeichnet sich am Beginn des 21. Jahrhunderts eine
Reihe von Tendenzen ab, die auch in Leipzig Einfluss
auf die Mobilität jetzt und in Zukunft haben werden.
• Immer mehr Menschen leben und arbeiten in urbanen
Ballungsräumen.
• Beförderungsleistungen werden verstärkt entlang
von abgestimmten Mobilitätsketten erbracht.
• Die Verknappung fossiler Energieträger, aber auch
die Erschließung neuer Lagerstätten erschweren
Prognosen über künftige Marktanteile, wobei allerdings
die Tendenz zu steigenden Preisen für Energieträger
ungebrochen anhalten wird.
• Änderungen im Kosten- und Preisgefüge für die Mobilität
werden den Einstellungswandel der Menschen
beschleunigen.
• Die Suche nach alternativen Antrieben für moderne
Verkehrsmittel beeinflusst den Markt für Mobilität
ebenso wie eine gewisse Renaissance des Fahrradund
Fußgängerverkehrs.
• Ökologische Aspekte wie die Emissions-Problematik
beeinflussen die Verkehrsträgerwahl immer nachhaltiger.
Viele wichtige Trends beschleunigen und überlagern
sich. In den Forschungs- und Konstruktionsabteilungen
der Industrie nehmen innovative Fahrzeugkonzepte
Gestalt an, die Finanzierung des Öffentlichen Personennahverkehrs
erfordert neue Ansätze, die langfristige
Ressourcenschonung wird immer wichtiger. Für ein
innovatives, fortschrittlichen Entwicklungen gegenüber
stets aufgeschlossenes Unternehmen wie die LVB
kommt es immer wieder darauf an, ein aktiver Teil der
Bewegung zu sein und zu bleiben.
Aus den Trends leiten sich Chancen und Risiken für die
einzelnen Segmente der Mobilität, speziell aber für die
Unternehmen im Öffentlichen Personennahverkehr ab.
Veränderungen spielen sich in den Zentren der Globalisierung
ebenso ab wie in der Gruppe der Groß- und
Mittelstädte, nicht zuletzt aber auch im ländlichen
Raum. Es gilt, adäquate Antworten auf die verschiedenen
Herausforderungen zu finden.
Stand: Februar 2013

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Dynamischer
„Fokus 25“ – Weichenstellung in
Kernmarkt Leipzig
Richtung Zukunft des Unternehmens
Für die LVB bildet die Stadt Leipzig den Kernmarkt.
Somit ist Leipzig mitten im demografischen Wandel
Die durch zwei Röhren unter dem Stadtzentrum hin-
Die gegenwärtige Umbruchsituation und der Wunsch,
Darüber hinaus vertieft sich die Stadt-Umland-
eines von wenigen Zentren mit positivem Bevölke-
durchführende Schienenverbindung zwischen Haupt-
sich auf erkennbare Veränderungen einzustellen,
Kooperation. Von der Automobilindustrie und ihren
rungstrend im Osten Deutschlands; bereits die umlie-
bahnhof und Bayerischem Bahnhof markiert einen
haben die LVB bewogen, in einem umfassenden
Zulieferern, von der Logistik und dem breit gefächer-
genden Landkreise verzeichnen wie die allermeisten
wichtigen Lückenschluss im Eisenbahnnetz. Sie ist das
Strategieprozess all ihre Aktivitäten auf den Prüf-
ten Dienstleistungssektor kamen und kommen die
Gebietskörperschaften inzwischen einen generellen
Herzstück des Mitteldeutschen S-Bahn-Systems, das
stand zu stellen, Trends zu wichten und Weichen in
stärksten Impulse für das gründlich modernisierte
Bevölkerungsschwund.
zusammen mit dem City-Tunnel in Betrieb geht und
Richtung Zukunftsfähigkeit zu stellen. Zusammen
Wirtschaftsprofil seit dem politischen und wirtschaft-
einen Qualitätsschub im gesamten mitteldeutschen
mit allen Führungskräften, den Vertretern der Arbeit-
lichen Umbruch der Jahre 1989/90.
Die LVB stellen sich auf gewandelte Verkehrsbedürf-
Schienenpersonennahverkehr (SPNV) bringen wird –
nehmer und dem Aufsichtsrat hat die Geschäfts-
nisse einer tendenziell alternden Bevölkerung ein.
mit vorhersehbaren Auswirkungen auf Reiseziele,
führung der Leipziger Verkehrsbetriebe die derzeitige
Am Schnittpunkt von Wirtschaftsentwicklung, an-
Sie haben zugleich die große Chance, mit attraktiven
Verkehrsströme, aber nicht zuletzt auch auf einzelne
Situation des Unternehmens in einem sich ändernden
spruchsvolleren Wohnwünschen und Flächenverfüg-
Leistungsangeboten in der wachsenden Gruppe
Teile des Netzes und die Nachfrage nach Leistungen
Verkehrsmarkt beraten. Alle Mitarbeiter waren aus-
barkeit erlebte die Region rund um die Großstadt im
jüngerer, gebildeter und zunehmend umweltbewuss-
der LVB.
drücklich zum konstruktiven Dialog aufgefordert und
Nordwesten von Sachsen in den vergangenen zwanzig
ter Menschen zu „punkten.“ Die Erwartungen an die
viele haben davon engagiert Gebrauch gemacht.
Jahren mehrere wellenartige Schübe. Dieser Prozess
Mobilität in einer modernen Gesellschaft differen-
Einem weit verbreiteten Spannungsverhältnis können
verschob die ursprüngliche räumliche Aufteilung von
zieren sich individuell aus, ohne dass die Bedeutung
sich auch die Leipziger Verkehrsbetriebe nicht ent-
Die in mehreren Workshops herausgearbeiteten und
Siedlungs- und Gewerbeflächen signifikant und konnte
öffentlicher Leistungsangebote schwinden würde.
ziehen: Einerseits gibt es einen aktuellen und weiter-
vertieften Ergebnisse flossen in die mittelfristige
– besonders wegen der sprunghaften Zunahme des
Auf die Passfähigkeit der Angebote kommt es an. Der
hin wachsenden Bedarf an den Leistungen eines er-
Strategie „Fokus 25“ ein. Eingang fanden sowohl
Individualverkehrs – nicht ohne Auswirkungen auf
Fortschritt der Informations- und Kommunikations-
fahrenen Nahverkehrsunternehmens wie der LVB, an-
allgemeingültige Grundsätze der Unternehmens-
die Mobilität und die Struktur der Kundengruppen
technologien eröffnet neue Möglichkeiten für die
dererseits wirken sich jedoch die deutlich reduzierten
führung und einer modernen, großstädtischen Ver-
des ÖPNV bleiben. Mittlerweile dominiert jedoch ein-
Vernetzung in einen zunehmend individualisierten
finanziellen Spielräume bei den Aufgabenträgern auf
kehrsgestaltung als auch die spezifische Situation der
deutig die Re-Urbanisierung.
öffentlichen Verkehr.
die unabweisbaren Investitionen ebenso wie auf die
Stadt Leipzig. „Fokus 25“, das heißt für die LVB und ihre
Ausgestaltung des Leistungsspektrums aus.
Mitarbeiter – alle Aktivitäten bündeln und in Mittel-
In den vergangenen zehn Jahren stieg die Leipziger
Der strategische Such- und Findungsprozess der LVB
frist-Perspektive auf das Jahr 2025 ausrichten. Fokus
Einwohnerzahl kontinuierlich auf nunmehr über
im lokalen und regionalen Mobilitätsmarkt verläuft
heißt aber auch Scharfeinstellung der strategischen
530.000 Personen an. Diese Entwicklung wird sich
auch vor dem Hintergrund der Eröffnung des City-
Sichtweise auf die kommenden Jahre mit ihren viel-
nach allen Bevölkerungsszenarien fortsetzen.
Tunnels Leipzig, die für Ende 2013 geplant ist.
fältigen Herausforderungen.

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Richtschnur des Handelns ist und bleibt, dass die
erfolgreiche Gestaltung des Entwicklungsabschnitts
bis zum Jahr 2025 maßgeblichen Einfluss auf die
Position der LVB in längerfristiger Perspektive haben
„Fokus 25“ – die Strategie der LVB in Richtung
moderner Mobilität für Leipzig beinhaltet einen
mehrstufigen Prozess:
• Trends erkennen
SONDIEREN – EINBLICK IN
DIE GESCHÄFTSFELDER,
AUSBLICK AUF DIE ZUKUNFT
DES UNTERNEHMENS
wird, die sich in allen Einzelheiten allerdings erst in
• Chancen ergreifen
groben Umrissen skizzieren lässt. Zum strategischen
• Kundennutzen stiften
Das ureigene Geschäftsfeld der LVB ist der öffentliche
Die 19 Prozent ÖPNV-Anteil am Leipziger Nahverkehrs-
Ansatz gehört, erkennbare Trends nicht nur zu regis-
• Marktanteile gewinnen
Nahverkehr in einer wachsenden Stadt. Ein Viertel
markt markieren bereits einen überdurchschnittlichen
trieren, sondern den Markt im Interesse der Zukunfts-
• Mitarbeiter einbeziehen
aller Wege soll in Leipzig im Jahr 2025 mit öffentlichen
Anteil, bundesweit erreicht der ÖPNV gemäß der
fähigkeit des Unternehmens und zum Nutzen der
Verkehrsmitteln erledigt werden – das ist die verkehrs-
Studie Mobilität in Deutschland 15 Prozent. Gleichwohl
Kunden aktiv zu gestalten. Es gilt, für kommende Ent-
Aus der Analyse des gesamten Marktumfeldes und der
politische Zielstellung, wie sie vom Stadtrat bereits im
streben sowohl die Stadt Leipzig als auch die LVB einen
wicklungen gewappnet zu sein, um auf der Höhe der
internen Abläufe mit ihren vielgestaltigen Herausfor-
Jahr 2007 beschlossen wurde. Im Jahr 2011 lag der
höheren ÖPNV-Anteil an.
technischen Möglichkeiten, der wirtschaftlichen und
derungen haben die LVB in ihrem Strategieprozess acht
Anteil des ÖPNV bei 19 Prozent (darunter LVB 18 Pro-
finanziellen Handlungszwänge und der ökologischen
Handlungsfelder herausgearbeitet, die im Folgenden
zent und sonstiger öffentlicher Verkehr ein Prozent);
Das Ziel, den Leipziger ÖPNV-Anteil mittelfristig auf
Herausforderungen offensiv zu agieren und mobil zu
einzeln sowie in ihrem wechselseitigen Zusammenwir-
81 Prozent des Modal Split in Leipzig entfielen auf
25 Prozent zu steigern, ist ambitioniert. Allein, um
bleiben.
ken dargestellt werden. Das vollständige Leitbild „Fo-
andere Verkehrsträger.
den bisherigen LVB-Anteil von 18 Prozent zu halten,
kus 25“ befindet sich auf der hinteren Umschlagseite.
müssten im Jahr 2025 mehrere Millionen Fahrgäste
Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH stellen
zusätzlich befördert werden, weil auch die Bevölke-
eine wichtige regionale Marke dar. Sie haben sich
Dabei steht die Untersetzung dieses strategischen
rungszahl spürbar zunimmt.
beträchtliche, in Jahrzehnten gewachsene Kompetenz
Leitbildes in engem Zusammenhang mit dem Projekt
und hohes Ansehen bei ihren Kunden erarbeitet. Doch
„LVV 2015“ zur Neuausrichtung und Stärkung der
die Entwicklung geht unaufhörlich weiter. Der zunehmende
Wettbewerb hinterlässt seine Spuren. Daraus
erwachsen große Herausforderungen, nicht zuletzt
kommunalen Holding. Beide Prozesse ergänzen
sich, beide sind existenziell für die LVB, somit ist der
Erfolg beider für die LVB von zentralem Interesse.
Modal Split Stadt Leipzig
2011
Modal Split Stadt Leipzig
2025
für die internen Prozesse und Abläufe. Die Dienst-
„LVV 2015“ kann das Projekt „Fokus 25“ nicht er-
leistungsmentalität muss und wird sich weiter ausprägen.
Im Kern drehen sich alle Überlegungen
setzen. Dies gilt auch umgekehrt. Der LVV-Prozess
sichert die nachhaltige Finanzierung des Geschäftes
ÖPNV
(19 %)*
ÖPNV
(25 %)*
darum, geschlossene Mobilitätsdienstleistungen ent-
der LVB. Darüber hinaus gewährleistet er die Daseins-
lang der Wegekette der Kunden anzubieten und auf
diese Weise eine neue Angebotsqualität zu erreichen.
vorsorge der Stadt Leipzig, er sichert Arbeitsplätze und
sorgt für die Stärkung der entsprechenden Compliance-
Normen der städtischen Unternehmen. „Fokus 25“
andere Verkehrsträger
* davon: LVB 18 %,
sonstiger öffentlicher
Verkehr 1 %
andere Verkehrsträger
* LVB, SPNV und weitere
Formen des öffentlichen
Verkehrs
hingegen sichert die Ertragspotenziale des Geschäfts,
ist kunden- und marktorientiert.

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Auf dem Weg zur integrativen
Mobilitätsplattform
Doch die Prognosen weisen erheblich weiter: Nach dem
Als starker Partner für den ÖPNV wird sich jedoch der
Der entscheidende Impuls kommt von den Informa-
Start der Mitteldeutschen S-Bahn wird mit einer Zu-
zunehmende Fahrradverkehr behaupten. Verkehrspo-
tions- und Kommunikationstechnologien. Sie eröffnen
nahme des SPNV auf 2,5 Prozent gerechnet. Demnach
litisch kommt es darauf an, den Umweltverbund ins-
die Möglichkeit, die LVB als integrative Mobilitäts-
würden die LVB dann 22,5 Prozent des ÖPNV im ge-
gesamt zu stärken und nicht Radanteile zu Lasten des
plattform in Leipzig zu etablieren. Eine breite Palette
samten Leipziger Stadtgebiet erbringen. Um auf diesen
öffentlichen Verkehrs zu erhöhen.
von Mobilitäts-Services soll die Vorteile von Straßen-
Anteil zu kommen, müssten die LVB ca. 30 Millionen
bahn und Bus im urbanen Mobilitäts-Mix ergänzen
jährliche Fahrgäste zusätzlich gewinnen. Die Gesamt-
Sämtliche Abwägungen von Chancen und Risiken
und vollständiger erschließen. Damit verbunden ist
zahl der Fahrgäste der LVB würde dann von heute
laufen darauf hinaus, dass die starke Position der LVB
für die LVB als künftiger Mobilitätsdienstleister ein
knapp 140 auf künftig 170 Millionen steigen.
im Leipziger ÖPNV-Markt nur schwer als rein quanti-
Einstellungswandel, der das gesamte Unternehmen
tative Herausforderung umzusetzen sein wird. Worauf
verändern wird – weg vom einfachen „den Kunden
Dafür ist eine klare Zielgruppenorientierung erforder-
es entscheidend ankommt – das sind überproportio-
befördern“ hin zum anspruchsvollen „die Mobilitäts-
lich. Wachsen wird sowohl die Zahl der 10- bis
nale Leistungssteigerungen. Zunehmend erwarten
bedürfnisse des Kunden verstehen und bedienen.“
18-Jährigen und damit der Schülerverkehr. Zunehmen
die Kunden komplette Leistungspakete und bequeme
wird aber auch der Bevölkerungsanteil der über
Mobilitätsketten. Dafür ist es erforderlich, einen Para-
Dank der zunehmenden Marktdurchdringung mit
Das Zusammenspiel von Transportmittel mit digitalen
60-Jährigen, die bewusst auf ein eigenes Auto ver-
digmenwechsel einzuleiten. Die reine, auf die Bedürf-
Smartphones in der gesamten Breite der Nutzer-
Medien ermöglicht eine neue Dimension der Mobili-
zichten oder zur Erledigung ihrer Wege vor allem auf
nisse einer Kernzielgruppe zugeschnittene Transport-
gruppen erweitern sich die Möglichkeiten rasant,
tät. Marketingtechnisch drehen sich alle Aktivitäten
ein gut funktionierendes Nahverkehrssystem ange-
leistung war in der Vergangenheit ausreichend, sie ist
zum Beispiel aktuelle Fahrplaninformationen einzu-
darum, mit einer verfeinerten Angebotspalette einen
wiesen sind. Darüber hinaus eröffnet der zunehmende
jedoch keineswegs zukunftsfest.
holen, in Echtzeit über Anschlüsse ebenso wie über
Zusatznutzen für die Kunden zu stiften und eine
Freizeitverkehr Wachstumschancen.
zeitweilige Unregelmäßigkeiten im Betrieb informiert
Unterscheidbarkeit von konkurrierenden Angeboten
Die Unternehmensphilosophie der LVB wird sich
zu werden, die Weiterreise im Verkehrsverbund oder
zu schaffen.
Generell wird es darauf ankommen, dass die Beförde-
künftig daran ausrichten, einen Wechsel vom Ver-
im Anschluss-Linientaxi insbesondere vom Stadtrand
rungsleistung der LVB, gemessen an der Bevölkerungs-
kehrsanbieter zum Mobilitätsdienstleister zu voll-
aus zu planen, Tarifinformationen zu erhalten und per
Dieser Angebotsaspekt gewinnt besondere Bedeutung
zahl, überproportional wächst. Der bereits spürbare
ziehen. Die Wettbewerbsposition wird dadurch ge-
e-Ticketing ein bequemes, bargeldloses Zahlungs-
für die Rolle der Stadt Leipzig als Destination im Städte-
Prestigeverlust des motorisierten Individualverkehrs
festigt und ausgebaut, indem das gesamte Leistungs-
system nutzen zu können.
tourismus und als internationaler Kongress-Gastgeber.
(MIV) eröffnet dafür gute Chancen. Städtische Mo-
angebot einen Qualitätsschub erfährt.
Schnelle bequeme Zugänge zur integrativen Mobili-
bilität ohne Auto ist im Kontext von CO 2 - und Lärm-
tätsplattform dank Smartphone senken besonders für
reduzierung ein Teil der angestrebten höheren Lebens-
Ortsunkundige vorhandene Zugangsschwellen zum
qualität.
ÖPNV ab.

10 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH | FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG 11
Klare Ausrichtung auf intelligente
Mobilitätslösungen
BEWEGEN –
MODERNE FAHRZEUGE
UND INFRASTRUKTUR
FÜR WACHSENDE ANSPRÜCHE
Entscheidend wird die Verknüpfung intelligenter
Haltestellen und Fahrzeuge bestimmen die Wahr-
Mobilitätslösungen sein. Neue, zusätzliche Kunden für
nehmung der LVB durch die Kunden maßgeblich.
den ÖPNV lassen sich vor allem durch das Angebot be-
Wesentliche Faktoren für eine positive Wahrnehmung
quemer, durchdachter, verkehrsträgerübergreifender
der LVB sind die Pünktlichkeit sowie daraus abgeleitet
Mobilitätsketten gewinnen. Die bislang vorhandenen
die Sicherung von Anschlüssen, zeitnahe Informationen
Systemunterschiede zwischen ÖPNV und MIV hinsicht-
im Störungsfall, Sauberkeit und Komfort in den Fahr-
lich Flexibilität und Spontanität verwischen sich da-
zeugen, wobei Sitzkomfort und Klimatisierung be-
durch zusehends.
sonders geschätzt werden, sowie Niederflurigkeit als
Voraussetzung für bequemen und zügigen Fahrgast-
In einem komplexen Organismus, wie ihn eine Groß-
wechsel, insbesondere durch Personen mit Kinder-
stadt darstellt, hat grundsätzlich jedes moderne Ver-
wagen, Ältere sowie mobilitätseingeschränkte Per-
kehrsmittel seine Berechtigung. Die entscheidende
sonen. Deshalb sind moderne Fahrzeuge, anforde-
Frage ist, wie die spezifischen Stärken und Vorteile
rungsgerechte Gleis- und Bahnanlagen sowie tech-
der einzelnen Verkehrsmittel zur Geltung kommen und
nische Liegenschaften die wichtigsten Faktoren,
aufeinander abgestimmt werden, um ein optimales
um das Verkehrsleistungsangebot kundenwirksam
Leistungsspektrum aus Straßenbahn, Bus, S-Bahn,
Nach Inbetriebnahme des Mitteldeutschen S-Bahn-
Es bleibt für die LVB eine Option, bei einer künftigen
zu verbessern.
Carsharing, dem eigenen Pkw, dem Fahrrad oder dem
Netzes (Dezember 2013) und dem Vorliegen aus-
Neuvergabe des SPNV-Netzes im Großraum Leipzig
Weg zu Fuß mit individuell gewünschten und umsetz-
reichender Betriebserfahrungen ist es wichtig, dass
zum Beispiel gemeinsam mit einem Partner passende
Zwei eng miteinander verflochtene Megatrends
baren Kombinationsmöglichkeiten anbieten zu können.
von der LVB-Gruppe betriebene regionale Busnetz an
Angebote zu unterbreiten und in einer geeigneten
zeichnen sich momentan im öffentlichen Verkehr
den zu erwartenden Änderungen der Kundenströme
Partnerschaft SPNV zu betreiben. Kurzfristig gehört
insbesondere der großen europäischen Städte ab: die
Das praktische, erlebbare Mobilitätsmanagement
auszurichten und unter Netzoptimierung auf die
es zu den Kernaufgaben, gemeinsam mit den Partnern
Elektromobilität und die Renaissance der Straßenbahn.
entwickelt sich damit zum entscheidenden Hebel, um
zahlenmäßig sehr große Kundengruppe der Pendler
im Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) die
Beide Trends wirken in den LVB als Weiterentwicklung
– wie geplant – den ÖPNV-Wegeanteil in Leipzig auf
zuzuschneiden. Ergänzend dazu behält der Schüler-
SPNV-Angebote des Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes
des bestehenden Leistungsprofils, als Umsetzung
25 Prozent zu steigern. Zur Umsetzung der Strategie
verkehr „in der Fläche“ seine Bedeutung.
in die Mobilitätsplattform zu integrieren, um durch-
herangereifter Innovationen und in Richtung der
ist vorgesehen, gegebenenfalls Marktpartnerschaften
gängige Mobilitätsketten mit attraktiven Angeboten
Modernisierung der vorhandenen technischen Basis.
mit anderen Anbietern einzugehen.
offerieren zu können.

12 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH | FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG 13
Gleichwohl blicken die LVB im Jahr 2013 bereits auf
Mit all ihren Aktivitäten auf den Gebieten Fahrzeuge
117 Jahre reiche Erfahrungen mit Elektromobilität
und Infrastruktur tragen die LVB dazu bei, den
durch leitungsgebundene Energie für ihre Straßen-
Herausforderungen des Marktgeschehens offensiv zu
bahnen zurück. Als zweitgrößter deutscher Straßen-
begegnen: Der Vormarsch der Elektromobilität senkt
bahnbetrieb sind die LVB ein wichtiger Kompetenz-
die Emissionen im Betrieb und trägt zur Erfüllung
träger auf diesem wichtigen Gebiet der urbanen
des Luftreinhalteplans der Stadt Leipzig bei. Zugleich
Mobilität. Zugleich sind sie aktuell das Unternehmen
sinkt damit die Abhängigkeit von knapper werdenden
mit dem längsten Erfolg beim Einsatz einer großen
Ressourcen, wie zum Beispiel Erdölprodukten. Flexible
Flotte von Bussen mit elektrischen Komponenten.
Einsatzmöglichkeiten müssen zu den hervorstechenden
Merkmalen künftiger Fahrzeuggenerationen ge-
In Richtung Stadtbahnausbau sind die LVB gemein-
hören.
sam mit der Stadt Leipzig in den vergangenen Jahren
Schritt für Schritt vorangekommen. Mit dem Abschluss
Besonderes Augenmerk gilt dem Fahrgastkomfort in
der laufenden Arbeiten auf dem westlichen Strecken-
einer tendenziell alternden Gesellschaft. Barriere-
ast der hoch frequentierten Linie 15 werden die LVB
freiheit im Haltestellenbereich und zweckmäßig
einen wesentlichen Qualitätsfortschritt ihres Netzes
postierte, gut zu erkennende Informationsmedien
erreichen. Weitere Vorhaben in Richtung Ausbau der
sind dafür ebenso ausschlaggebend wie die Nieder-
intensiv genutzten Linien und Netzerweiterungen sind
flurigkeit des Fahrzeugparks.
Impulsgeber Elektromobilität
in hohem Maße abhängig von der Gewährung öffentlicher
Fördermittel. Hier sind flexible Förderbedingun-
Die Strategie „Fokus 25“ hat tiefgreifende Aus-
Am Schnittpunkt von hoher Leistungsfähigkeit, güns-
Ausgehend vom Stand der Technik und den laufen-
gen für stadtverträgliche Lösungen erforderlich.
wirkungen auf die Beschaffung und Instandhaltung
tigen Kostenstrukturen und nachhaltiger Schonung
den Forschungsarbeiten, kann die Frage noch nicht
des umfangreichen und kapitalintensiven Fahrzeug-
der Umwelt ist das komplexe Thema Elektromobilität
beantwortet werden, ob sich der reine Elektroantrieb
Durch kontinuierlichen Baufortschritt des Technischen
parks. Allein aus dem Cash Flow des Unternehmens
für die Zukunft des ÖPNV von besonderem Interesse
auf der Basis mitgeführter Speicherenergie oder der
Zentrums Heiterblick werden sich im Zusammenwirken
sind die erforderlichen Investitionen nicht finanzier-
und von hoher Relevanz. Viel wird davon abhängen,
Hybridantrieb als Kombination von herkömmlichem
von technischer Infrastruktur und Fahrzeugpark die
bar. Aktuell und in Zukunft hängt die – idealerweise
in welchem Tempo es seitens der Industrie gelingt,
Verbrennungsmotor mit Elektrokomponenten durch-
Bedingungen für einen effizienten Wartungsablauf
stetige – Erneuerung des Fahrzeugparks und der
Speichermedien von großer Kapazität und geringen
setzen wird – oder ob am Ende die Brennstoffzelle
und Einsatz, insbesondere der Straßenbahnen, erheb-
dazugehörigen Infrastruktur von der Gewährung ent-
Außenmaßen bei kurzen Ladezeiten zu entwickeln und
unter dem Einfluss der allgemeinen Ressourcen-
lich verbessern.
sprechender öffentlicher Fördermittel durch die ver-
in die Serienproduktion zu überführen. Davon wird der
verknappung die vielversprechendsten Perspektiven
schiedenen involvierten Ebenen (Freistaat Sachsen,
Busbereich nachhaltig beeinflusst.
eröffnet.
Bund, EU) ab.

14 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG
FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG 15
VERSTEHEN – STÄNDIGER
DIALOG MIT ALLEN
MARKTTEILNEHMERN
In einem dynamischen Marktumfeld wie dem ÖPNV
Unternehmensziele sind Allgemeingut, sie müssen
entstehen ständig neue Herausforderungen, verändert
deshalb von allen mitgetragen werden. Erreichen
Kommunikation – dieser vielschichtige Prozess des
sich das Ineinandergreifen verschiedener Prozesse und
lassen sich diese anspruchsvollen Anliegen nur mit
Austauschs und des Verteilens von Informationen
Tätigkeitsfelder. So sind zum Beispiel die Informations-
rechtzeitiger, umfassender Kommunikation. Dafür
gewinnt in dem Maße an Bedeutung, wie sich ein Un-
und Kommunikationstechnologien bereits seit einigen
tragen alle Führungskräfte in ihren jeweiligen Be-
ternehmen im Wettbewerb von seinen Mitbewerbern
Jahrzehnten ein fester Begleiter und Unterstützer aller
reichen eine herausragende Verantwortung.
unterscheiden und eine eigene, exzellente Position
Unternehmensprozesse. In dem Maße, wie sich Trans-
aufbauen will. In diesem Sinne ist Kommunikation eine
Überzeugender Außenauftritt
portmittel und digitale Medien auf der integrativen
Nur wenn die Führungskräfte ihre Aufgabe als Kom-
erstrangige Führungsaufgabe. Diese Zweckbestim-
erleichtert die Umsetzung der Strategie
Mobilitätsplattform jedoch immer mehr funktional
munikatoren engagiert wahrnehmen, wird – extern
mung gilt besonders in Zeiten von Veränderungspro-
verschränken und wechselseitig beeinflussen, wird
wie intern – gute Kommunikation gelingen. Gute
zessen, wie sie in den LVB ablaufen, sowie im Zusam-
Offenheit steigert Glaubwürdigkeit. Kommunikation
ein völlig neuer, zuvor unbekannter Entwicklungs-
Kommunikation schließt ein, Vorbildfunktionen aus-
menhang mit dem Erarbeiten und Durchsetzen neuer
ist in allen modernen Unternehmen und damit auch bei
sprung erreicht. Damit steigen die Ansprüche an die
zuüben, Ressortdenken zu überwinden sowie auf dem
Strategien. Inhalte und Zielsetzungen strategischer
den LVB stilprägend. In Zeiten der Echtzeit-Information
verschiedenen Geschäftsfelder und an alle Mitarbeiter
Weg von „Fokus 25“ alle Mitarbeiterinnen und Mitar-
Weichenstellungen und die Kommunikation müssen
und einer tendenziell zunehmenden Reizüberflutung
sprunghaft an. Im Kontext eines solchen tiefgreifen-
beiter mitzunehmen.
zueinander passen und sich in ihrer Wirkung nach innen
kommt es darauf an, von komplexen, lebendigen
den Funktions- und Bedeutungswandels kommt es auf
und außen wechselseitig ergänzen und verstärken.
Organisationen, zu denen Unternehmen uneinge-
die Aufgeschlossenheit und die Mitwirkung sämtlicher
schränkt zählen, ein stimmiges, überzeugendes Außen-
Mitarbeiter an.
An einem im kommunalen Eigentum der Stadt Leipzig
bild zu vermitteln. Um bei den externen Adressaten von
befindlichen Unternehmen wie den LVB besteht natur-
Unternehmensbotschaften Aufgeschlossenheit für die
gemäß ein beträchtliches öffentliches Interesse. Un-
vermittelten Inhalte und für die neu eingeschlagenen
terschiedliche Ebenen der geschäftlichen Aktivitäten
Entwicklungsrichtungen zu erreichen, ist ein einheit-
– vom aktuellen Baugeschehen über Fahrzeuginno-
liches Kommunikationskonzept unverzichtbar. Es muss
vationen bis hin zum Ausbildungsbereich – sind
die Leitlinien und Regeln für eine Dialogkultur enthal-
regelmäßig Gegenstand der Berichterstattung in
ten, um sowohl gezielt und überzeugend zu informieren
lokalen, regionalen, aber auch bundesweiten und
als auch um den extern entstehenden Informations-
europäischen Medien. Diese mediale Präsenz der LVB
bedarf – seitens von Medienvertretern, Kunden und
reicht von Endkunden-Informationen bis zu ausführ-
politisch Verantwortlichen – rasch zu erkennen, auf-
lichen, aus vielfältigen Quellen gespeisten Fachtexten.
zunehmen und sachgerecht zu befriedigen.

16 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH | FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG 17
GESTALTEN – OPTIMIERTE PROZESSE,
MASSGESCHNEIDERTE STRUKTUREN
Um in einem dynamischen Umfeld ständig bezahlbare
Mobilität zu gewährleisten, sind die LVB als
Dienstleister gefordert, ihre internen Prozesse zu optimieren
und effiziente Strukturen zu schaffen. Damit
verbessern sich zugleich die Chancen, flexibel auf
Veränderungen des Marktes zu reagieren.
Einbezogen sind – ausgehend vom Kunden – sämtliche
Kernprozesse von Marketing, Angebot, den Fahrzeugen
und der Infrastruktur bis zum Fahrservice. All diese
Kernprozesse werden von den zu erbringenden Dienstleistungen
in den Bereichen Personal, Finanzen, Beschaffung,
Liegenschaften, IT, Verwaltung und Recht
unterstützt. Im Interesse eines optimalen Leistungsprofils
kommt es auf eine möglichst reibungslose
Abstimmung an. Die entsprechenden Verantwortlichkeiten,
Schnittstellen und Abläufe werden im Prozessmodell
eines integrierten Verkehrsunternehmens abgebildet.
Kernprozesse
Marketing
Angebot
Fahrzeuge
Infrastruktur
Fahrservice
Prozesse – Übersicht
Serviceprozesse
Personal
Finanzen
Beschaffung
Liegenschaften
IT
Verwaltung
Recht
Einzeln und in ihrem wechselseitigen Zusammenwirken
dienen sie dem Ziel der laufenden Kostenoptimierung
und Qualitätsverbesserung.
Entlang dieser Prozessbeschreibungen werden effektive
Struktureinheiten gebildet.
Um eine wirksame Steuerung, eine klare Zuordnung
von Verantwortlichkeiten und die erforderliche Flexibilität
zu erreichen, soll die gesamte Organisation
prozessorientiert ausgerichtet werden.
Aufgaben eines zentralen, übergreifenden Prozessteams,
werden sein: Qualitätssicherung der Prozessmodelle,
Freigabeverfahren für Prozessmodelle sowie
die Weiterentwicklung der internen Modellierungsrichtlinie.
Außerdem werden die Kernprozesse die
neuen Steuerungsobjekte für das an der Strategie
„Fokus 25“ ausgerichtete Controlling.
Managementprozesse
Compliance
Controlling
Strategie
BEGLEITEN – STEUERUNG
UND CONTROLLING FÜR
EFFIZIENTE ABLÄUFE
Zur Umsetzung der Strategie „Fokus 25“ gehört, die
Steuerungs- und Controlling-Perspektive auf das
Ergebnis der gesamten LVB-Gruppe auszurichten. Im
Mittelpunkt der gruppenweiten Steuerung steht die
integrierte Wertschöpfung. Die Integration von multimodalen
Mobilitätsangeboten kann nur dann vollständig
gelingen, wenn sie intern adäquat gesteuert wird.
Zudem gilt das Hauptaugenmerk dem Erschließen von
erlös- und kostenseitigen Optimierungspotenzialen
unter Berücksichtigung der wachsenden Qualitätsansprüche.
Transparenz der Kosten- und Erlösstrukturen in der
gesamten Unternehmensgruppe erleichtert und
fördert die notwendigen Veränderungsprozesse.
Auf dem Wege der finanziellen Bewertung lässt sich
der erreichte Fortschritt bei der Umsetzung der Unternehmensstrategie
sehr gut beurteilen. Mit einer
klaren Ausrichtung auf integrierte Wertschöpfung
sowie durch eine gruppenweite Koordination wird
die Gesamtoptimierung am besten gelingen.
Essenziell für die Weiterentwicklung der Finanz- und
Controlling-Instrumente ist die Einbeziehung der
gruppenweiten Expertise der Mitarbeiter sowie die
gesellschaftsübergreifende Zusammenarbeit.
Es versteht sich, dass die Strategieziele im Rahmen
von „Fokus 25“ nur dann vollständig erreicht werden
können, wenn die Steuerungsgrößen für die internen
Abläufe neben ökonomischen auch ökologische und
soziale Aspekte berücksichtigen.

18 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH | FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG 19
GEWINNEN –
GUTE ARBEIT, SICHERE
BESCHÄFTIGUNG
AUSSTRAHLEN – PLUSPUNKTE ALS ATTRAKTIVER ARBEITGEBER
Strategische Personalarbeit ist ein fester Bestandteil Im Rahmen von „Fokus 25" soll durch regelmäßige
aller Planungen, die auf die Umsetzung der Strategie Mitarbeiterbefragungen eine Grundlage dafür geschaffen
werden, Anliegen der Mitarbeiter aufzuneh-
„Fokus 25“ gerichtet sind, und zwar in der Einheit von
Gewinnung, Bindung und Qualifizierung der Mitarbeiter. men. Daraus werden die LVB auch künftig gezielte
Maßnahmen ableiten, um als Arbeitgeber in Leipzig
In Zeiten gezielter Fachkräftesuche bei tendenziell attraktiv zu bleiben und jungen Menschen in Leipzig
verknapptem Angebot auf dem Arbeitsmarkt spielt weiterhin eine gute Ausbildung bieten zu können.
die Attraktivität eines Arbeitgebers eine zunehmend
wichtigere Rolle. Hier können die LVB punkten: Mit sicheren
Arbeitsplätzen, mit der spannenden Aufgabe,
umweltfreundliche Mobilität in Leipzig sicherzustellen
und mit einem Zusammenhalt im Unternehmen, den
4 von 5 Mitarbeitern positiv bewerten.
Der menschliche Faktor spielt die entscheidende Rolle
für erfolgreiche Unternehmen, die im Wettbewerb
stehen. Die Veränderungsprozesse im Rahmen der
Strategie „Fokus 25“ fallen jedoch mit immer deutlicher
spürbaren Auswirkungen des demografischen
Wandels zusammen. Damit steht die Personalarbeit
vor besonderen Herausforderungen.
Gezielte Personalentwicklung muss einerseits zur
Zufriedenheit der Mitarbeiter beitragen, andererseits
aber den Anforderungen der Kunden und an effiziente
unternehmensinterne Abläufe genügen.
Das Profil der LVB mit einem Angebot an attraktiven
Nahverkehrsleistungen über 24 Stunden hinweg an
allen Tagen das Jahres bringt es mit sich, dass an die
Mitarbeiter hohe Anforderungen gestellt werden.
Deshalb ist es das Ziel des Unternehmens, permanent
auf die Gesundheit der Mitarbeiter zu achten und
altersgerechte Arbeitsplätze in ausreichender Zahl
und Struktur zur Verfügung zu stellen.
Einzelaspekte betreffen:
• die Mischarbeit als Möglichkeit, einseitigen Tätigkeitsbelastungen
entgegenzuwirken und außerdem
das Wissensspektrum zu erweitern,
• ein Angebot für die gewerblichen Mitarbeiter, sich
gezielt mit Schwerpunktthemen zu beschäftigen, um
geistig und körperlich fit zu bleiben,
• Maßnahmen, um Azubis verstärkt mit dem gesamten
Unternehmen vertraut zu machen,
• gezielte Befragungen von gewerblichen Mitarbeitern,
um daraus gewonnene Ideen für die Verbesserung
der Arbeitsbedingungen einsetzen zu können.
Wichtig für den Erfolg der Strategie „Fokus 25“ und
damit für den Unternehmenserfolg insgesamt ist die
Ausprägung einer deutlichen Dienstleistungsmentalität
bei allen Mitarbeitern. Im direkten Kundenkontakt
wird das Außenbild des Unternehmens vor allem
geprägt. Beim Umgang mit den Nachfragern von
Mobilitätsdienstleistungen – den zahlenden Kunden –
entscheidet sich der Erfolg aller eingeleiteten Maßnahmen.

20 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH | FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG 21
KOOPERIEREN – UNTERWEGS
MIT STARKEN PARTNERN
„FOKUS 25“ – DIE LVB UNTERWEGS
ZUM INTEGRIERTEN MOBILITÄTSDIENSTLEISTER
Die LVB sind ein mobiles Unternehmen in einem in
Essenziell für das Unternehmen ist die nachhaltige
Mit ihrer Strategie „Fokus 25“ stellen die LVB die
Alle internen Prozesse bei den LVB werden darauf aus-
Bewegung befindlichen Markt. Um Chancen, die sich
Absicherung der Finanzierung der Leistungen des
Weichen für eine dynamische und erfolgreiche Unter-
gerichtet, das interaktive, komplexe Zusammenspiel
bieten, nutzen und Herausforderungen angemessen
öffentlichen Nahverkehrs. Dafür erbringen die LVB
nehmensentwicklung.
der Handlungsfelder auszubauen und zu fördern – von
annehmen zu können, kommt es auf unternehmerische
ein Leistungspaket, das zum Anspruch einer
der fortgesetzten, genauen Beobachtung des Marktes
Handlungsspielräume an. Sie stehen in einem kommu-
modernen Großstadt im 21. Jahrhundert gehört,
Die LVB nehmen damit die entscheidenden Signale
und der Analyse seiner Veränderungen über die
nalen Unternehmen wie den LVB im Einklang mit den
auf verschiedene Aspekte der Stadtentwicklung von
vom Mobilitätsmarkt in der Metropolregion sowie von
Modernisierung des Fahrzeugparks mit dem Schwer-
eigentümergeprägten Oberzielen. Mit der LVV als
der räumlichen Verteilung urbaner Funktionen bis hin
den demografischen Trends in der Großstadt Leipzig
punkt Elektromobilität bis zur Ausgestaltung der
Konzern und den Partnern SW L und KWL ist es das
zum Modal Split ausstrahlt und der Daseinsvorsorge
und in den umliegenden Landkreisen auf und trans-
internen Strukturen und Abläufe und zur weiteren
Ziel, unsere Aufgaben für Leipzig bestmöglich zu
dient.
formieren sie in anspruchsvolle eigene Zielsetzungen
Ausprägung einer anspruchsvollen Unternehmens-
erfüllen. Im Gegenzug sind die LVB bei all ihren
und Angebotsstrukturen für eine aktive Gestaltung
kommunikation. Diese Ziele sind nur mit motivierten
Aktivitäten auf die Unterstützung durch politische
Die LVB streben Partnerschaften an, die helfen, die
von Mobilitätsdienstleistungen. Im Kern sind alle
und qualifizierten Mitarbeitern erreichbar. Deshalb
Entscheidungsträger angewiesen. Regelmäßiger ge-
strategischen Unternehmensziele zu erfüllen. Viel
Aktivitäten darauf gerichtet, durch das Zusammen-
bleiben die LVB ein attraktiver Arbeitgeber, der großen
genseitiger Informationsaustausch zwischen den
hängt davon ab, dass in einer breiten Öffentlichkeit
spiel von modernen Fahrzeugen mit digitalen Medien
Wert auf Mitbestimmung, sichere Arbeitsplätze und
Entscheidungsträgern verschiedener Ebenen im Un-
der Wert der LVB als starkes kommunales Unter-
und klugen Kooperationen die LVB zum integrierten
gute Arbeitsbedingungen legt.
ternehmen auf der einen sowie in Politik, Verwaltung
nehmen verstanden und anerkannt wird. Ein wich-
Mobilitätsdienstleister zu entwickeln. Mit dem Ange-
und Stadtgesellschaft auf der anderen Seite erleichtert
tiger Teilaspekt auf diesem Weg ist die öffentliche
bot von Mobilität in neuer Qualität festigen die LVB
Die LVB setzen mit der Strategie „Fokus 25“ ihren
diesen Prozess. Das Verständnis für die vielfältigen
Anerkennung der umfangreichen und beharrlichen
ihre starke Position im regionalen ÖPNV-Markt und
Anspruch um, Menschen mit ihren individuellen
Aktivitäten des Unternehmens und die eingeschla-
Innovations-Aktivitäten des Mobilitätsdienstleisters.
erhöhen ihren Marktanteil. Für die Bewältigung dieser
Mobilitätswünschen zu bedienen, bestehende
genen Wege der Zielerreichung wächst dadurch;
Schlüsselaufgabe in der wachsenden Stadt Leipzig und
Kundengruppen mit attraktiven Angeboten zu binden
anstehende Entscheidungen – bis hin zur Erlangung
Zuverlässige, permanent gepflegte Partnerschaften
darüber hinaus werden bei Bedarf gezielte Kooperati-
und neue Kundengruppen hinzuzugewinnen.
von Fördermitteln – lassen sich langfristiger anbahnen
mit wichtigen Entscheidungsträgern aus Politik, Ver-
onen in Richtung geschlossener Mobilitätsketten mit
und systematischer umsetzen.
waltung und Stadtgesellschaft tragen entscheidend
einzelnen geeigneten Marktpartnern angebahnt, wo
zum Erfolg der Strategie „Fokus 25“ bei.
immer sich daraus positive Wirkungen ergeben.

22 FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG | LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH LEIPZIGER VERKEHRSBETRIEBE (LVB) GMBH | FOKUS 25 – MODERNE MOBILITÄT FÜR LEIPZIG
ACHT LEITSÄTZE
UMREISSEN UND PRÄGEN DAS KÜNFTIGE HANDELN
DER LVB UND IHRER MITARBEITER
1 Wir sind DER Mobilitätsdienstleister für die Menschen in Leipzig und Umgebung.
2 Wir erhöhen unseren Marktanteil, sodass zukünftig mindestens jeder vierte Weg
mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt wird.
3 Wir steigern die Fahrgastzahlen kontinuierlich und sichern die Akzeptanz
für marktgerechte Preise durch attraktive Angebote für unsere Kunden.
4 Wir setzen auf Elektromobilität mit dem Hauptverkehrsträger Straßenbahn
sowie ressourcenschonende Energie und Antriebe.
Diese Wachstumsstrategie ist auch die Grundlage
dafür, dauerhaft die wirtschaftlichen, ökologischen
und sozialen Nachhaltigkeitsziele des Unternehmens
und der Stadt Leipzig zu erreichen.
Daher sind alle laufenden und weiter reichenden
Aktivitäten der LVB darauf gerichtet, in einem Umfeld
vielgestaltiger und dynamischer Wandlungsprozesse
mit hoher Effizienz nachhaltige Mobilität anzubieten.
Den Nutzen haben die Kunden ebenso wie der kommunale
Eigentümer und die Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter der gesamten LVB-Gruppe.
5 Wir bilden DIE Integrationsplattform für multimodale Mobilitätsangebote
wie Bus, Bahn, Carsharing, Fahrrad- und Autoverleihsysteme etc.
6 Wir bleiben als kommunales und mitbestimmtes Unternehmen ein attraktiver Arbeitgeber
mit sicheren Arbeitsplätzen und guten Arbeitsbedingungen.
7 Wir sichern durch effiziente und qualitätsorientierte Prozesse eine bezahlbare Mobilität.
8 Wir sind als integriertes und stadtgestaltendes Verkehrsunternehmen die 1. Wahl
der Stadt Leipzig und tragen zur Erreichung ihrer wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Ziele bei.

www.lvb.de