Tanklöschfahrzeuge nach Norm Technische Ausstattung

Tanklöschfahrzeuge nach Norm
Technische Ausstattung
Ziegler-Tanklöschfahrzeuge TLF 16/24-Tr
nach DIN EN 1846 und DIN 14530, Teil 22,
TLF 20/40 und TLF 20/40-SL
nach DIN EN 1846 und DIN 14530, Teil 21,
Besatzung 1 + 2

ALPAS (ALU-PANEEL-SYSTEM)
- Technik mit Patent
Extreme Stabilität
Aluminium wird seit
Langem im anspruchsvollen
Fahrzeugbau eingesetzt.
In Form von
Paneelen ist das Material
so stabil, dass es
sich auch bei mehrfacher
Extrembelastung
nicht verändert. Das
Ziegler-Alu-Paneel ist
als flache, mehrzellige,
geschlossene Schale
gefertigt und dadurch
extrem verwindungssteif.
Optimaler Korrosionsschutz
Durch eine Eloxialbeschichtung
von 20µ
(industriell üblich sind
10µ) ist ein ALPAS-
Fahr zeug aufbau
außerordentlich korrosionsbeständig
sowie
abriebfest.
Die Beschichtung
erfolgt nach dem Zu -
schnitt und der Bearbeitung
der Pro file.
Somit wird ein optimaler
Oberflächen schutz
gewährleistet. Diese
Beschich tung ist einzigartig
auf dem Markt.
Maximale Festigkeit
Die außergewöhnlich
hohe Biege- und Torsionssteifigkeit
wird im
Wesentlichen durch
die Struktur des Alu-
Paneels und durch
formschlüssig verschraubte
Eckverbinder
erzielt. Diese sorgen
zusätzlich für eine feste
Verbin dung zwischen
den Profilen.
Höchste Sicherheit
Die Kabelführung mit
Steckverbindern verläuft
im Inneren der
Paneele sicher geschützt
vor Beschädigung.
Perfekte Verarbeitung
Keine Schweißnähte.
Keine Klebe verbindungen.
Keine Klemmprofile.
Keine überstehenden
Schrauben.
Pflegeleicht durch glatte
Oberflächen.
Variabler Innenausbau
mit Stellschienenprofilen
Der nachträgliche Einbau
von Fach böden,
Schiebern und Auszügen
ist jederzeit
möglich und eröffnet
viele Variationsmög lichkeiten.
Stabile Alu-
Profilschie nen mit
Klemm- und Spannhal
ter ungen sorgen für
sicheren Halt der
Beladung. Schwere
Geräte sind gut
zu- gäng lich sehr tief
gelagert, was sich als
nützlicher Nebeneffekt
positiv auf das gesamte
Fahrverhalten auswirkt.
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ALPAS - Technik mit Freiraum
- Technik mit Zukunft
Alu-Paneele
Die Alu-Paneele formen
einen Last ring, der so
stabil ist, dass im
Geräte raum keine weiteren
Innen verstrebungen
oder Waben notwendig
sind.
So kann jeder Zentimeter
Platz – auch
geräteräumeüber -
greifend – und jedes
Gramm Gewichtsreserve
optimal genutzt
werden. Unschlagbar
an Flexibilität und
Variabilität.
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Aufbaukonzept mit geschlossenem ALPAS-Koffer
und innenliegendem Löschwasserbehälter
Verwendetes Aufbaukonzept
für das
TLF 16/24-Tr und das
TLF 20/40
Dieses ALPAS-Erfolgskonzept
bietet eine
kostengünstige Möglichkeit,
Ihre individuellen
Ausbauwünsche zu
verwirklichen.
Punkte, die für ALPAS
sprechen
Die beiden selbsttragen
den Last ringe aus
Alu-Paneele bilden mit
den verbindenden Verstre
bungen und der
Alu blech-Beplan kung
ein robustes und
äußerst flexibles Auf -
Auch bei stärkster Verwindung
lassen sich
alle Bedienelemen te
leicht gängig benutzen.
Sollte später einmal ein
Umbau zur Lagerung
der feuerwehrtechnischen
Beladung aufgrund
veränderter Einsatz
taktik oder Ändebauprinzip,
das so nur
bei ZIEGLER erhältlich
ist. Neben der erwähnten
Lang lebig keit,
Stabilität und Flexi bilität
gibt es einen weiteren
praktischen Nutzen für
die Feuerwehr. ALPAS
garantiert Stabi lität bei
allen Ausführungen.
rung der Be ladung
erforderlich werden, ist
dies ohne viel Aufwand
nachträglich jederzeit
möglich.
Ein Aufbau mit vielen
Variationsmöglichkeiten
Der Innenausbau erfolgt
mit Stellschienen. Je
nach Gewichtssituation
und Gewichtsverteilung
kann die Beladung
individuell nach einsatztaktischen
Gesichtspunkten
ohne zusätzliche
Verstärkungen angeordnet
werden. Das
bietet ein Höchstmaß
an Flexibilität für die
Verteilung der Ausrüstung
nach örtlichen
Belangen. Das großzügige
Raumangebot
bietet mehr als genug
Platz, um fast alles an
Beladung geschützt im
Inneren des Koffers
unterbringen zu können.
Dadurch ist sämtliche
Beladung leicht
und gut zugänglich
entnehmbar und eine
Dachbegehung wird
unnötig, außer beim
Einsatz eines Dachwerfers
und der Leiterentnahme.
Darstellbare Größen
der innenliegenden
Löschwasserbehälter
Beim TLF 16/24-Tr
muss nach Norm der
Tankinhalt des Löschmittelbehälters
2400 l
betragen. Sollte diese
Wassermenge nicht genügen,
kann ZIEGLER
Fahrzeuge mit maximal
3000 l Tankinhalt darstellen.
Dies ist allerdings
nur mit einem auf
13000 kg aufgelasteten
Fahrgestell mit 3-teiligem
Koffer möglich.
Beim TLF 20/40 ist je
nach Gewichtssituation
ein Wassertank bis zu
4500 l Inhalt darstellbar.
Optional kann zusätzlich
ein separater
Schaumtank bis maximal
200 l eingebaut
werden.
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Modulares Aufbaukonzept, bestehend aus drei Teilen
und verschiedener Variantenmöglichkeit
Gerätemodul
Die Länge dieses Moduls
wird vom Radstand des
Fahrzeugs und der
Größe des Wasser-/
Schaumbehälters bestimmt.
Es ist besonders
dazu geeignet, hier
größere zusätzliche Beladung
unterzubringen.
Die beiden Außenseiten
sind mit ALPAS gefertigt,
der Ausbau erfolgt mit
Stellschienen. Hier kann
die große Flexibilität und
Variationsvielfalt genutzt
werden.
Löschmittelmodul
Der gewünschte Löschmittelbedarf
bestimmt
die Größe dieses Moduls.
Die Norm fordert mindestens
4000 l.
Üblicherweise werden
größere Löschmittelmengen
bevorzugt.
Pumpenmodul
Die hier gezeigte Variante
wird bei Verwendung
eines langen Gerätekoffers
und mit Radstand
3900 mm oder
4200 mm eingesetzt.
Alternativ kann bei
Radstand 4200 mm
das Modul mit zusätzlich
zwei kleinen
Geräteräumen ausgestattet
werden. Dazu
muss dann das vordere
Gerätemodul kürzer
ausfallen, damit die
Normlänge des Fahrzeuges
von 7900 mm
nicht überschritten wird.
Modulare Bauweise,
optional beim
TLF 20/40, Standard
beim TLF 20/40-SL
Diese Bauweise ermöglicht
viele Variationen für
die optimale Abstimmung
auf Ihre örtlichen
Anforderungen. So entsteht
ein Fahrzeug nach
Maß, das keine Wünsche
offen lässt.
Geräte- und Pumpenmodul
sind mit hochwertigen
ALPAS-
Paneelen gefertigt. Der
Ausbau erfolgt auch
hier mit Stellschienen.
So kommen die gleichen
Vorteile wie beim
geschlossenen Koffer
zum Tragen. Das Löschmittelmodul
ist aus
stabilem, korrosionsresistentem
GFK gefertigt.
Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten. 5

Verschiedene Fahrzeugtypen, mit ALPAS-Koffer
auf unterschiedlichen Fahrgestellen
Verwendetes Aufbaukonzept
mit 2-teiligem,
geschlossenem
ALPAS-Koffer für das
TLF 16/24-Tr
Dieses ALPAS-Erfolgskonzept
bietet eine
kostengünstige Möglichkeit,
Ihre individuellen
Ausbauwünsche zu
verwirklichen.
Technische Daten
nach DIN EN 1846 und
DIN 14530, Teil 22:
Gesamtmaße (LxBxH):
7500x2500x3100 mm
maximal
Achsabstand:
ca. 33xx mm bei
2-teiligem Aufbau
Gesamtmasse:
10500 kg
Tankinhalt: 2400 l
Das TLF 16/24-Tr kann
auf Wunsch mit einem
3000-l-Wassertank auf
einem 13000-kg-Fahrgestell
dargestellt werden.
Diese Fahrzeugvariante
wird dann immer mit
3-teiligem Aufbau geliefert.
TLF 20/40 mit 3-teiligem
Aufbaukonzept
und geschlossenem
ALPAS-Koffer
Diese Ausführung mit
innenliegendem Tank im
geschlossenen Koffer
bietet eine kostengünstige
Möglichkeit,
Ihre individuellen Ausbauwünsche
zu verwirklichen.
Das hier
gezeigte TLF ist auf
einem MAN-TGM-
13.250-Fahrgestell aufgebaut.
Technische Daten
nach DIN EN 1846 und
DIN 14530, Teil 21:
Gesamtmaße (LxBxH):
8000x2500x3300 mm
maximal
Achsabstand:
ca. 36xx- oder 39xx mm
bei 3-teiligem Aufbau
wahlweise darstellbar.
Gesamtmasse:
14000 kg
Tankinhalt:
4000 l - 4500 l
Aufbaukonzept mit
3-teiligem, geschlossenem
ALPAS-Koffer
für das TLF 20/40
Die hier gezeigte Ausführung
zeigt das
TLF 20/40 auf einem
MB-Atego-1329-Fahrgestell.
Der Aufbau
ist bei beiden Chassis
identisch.
Technische Daten
nach DIN EN 1846 und
DIN 14530, Teil 21:
Gesamtmaße (LxBxH):
8000x2500x3300 mm
maximal
Achsabstand:
ca. 36xx- oder 38xx mm
bei 3-teiligem Aufbau
wahlweise darstellbar.
Gesamtmasse:
14000 kg
Tankinhalt:
4000 l - 4500 l
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Unterschiedliche Aufbauvarianten
auf Fahrgestellen bis 18 Tonnen
TLF 20/40-SL mit
modularem Aufbaukonzept
und Radstand
3900 mm
auf MB 1833 Axor.
Vorteil dieser kürzeren
Variante ist die extreme
Wendigkeit und Kompaktheit
des Fahrzeugs.
Besonders zu empfehlen
bei häufigen Einsätzen
in Innenstädten
mit engen Gassen.
Wichtiger Hinweis:
Das TLF 20/40-SL darf
nach Norm eine gesamte
Bauhöhe ohne Ausnahmegenehmigung
bis
zu 3500 mm erreichen,
wenn es die örtlichen
Belange und Gegebenheiten
zulassen.
Technische Daten
nach DIN EN 1846 und
DIN 14530, Teil 21:
Gesamtmaße (LxBxH):
8000x2500x3300 bis
3500 mm maximal
Achsabstand:
3900 mm
Gesamtmasse:
18000 kg
Tankinhalt Wasser:
ab 4000 l
Tankinhalt Schaum:
ca. 500 l
TLF 20/40-SL mit
modularem Aufbaukonzept
und Radstand
4200 mm
auf MAN TGM 18.330.
Auch Geräte- und Pumpenmodul
werden mit
hochwertigem ALPAS
aufgebaut.
Das Löschmittelmodul
ist komplett aus GFK
gefertigt.
Diese Fahrzeugkonzeption
lässt viel Raum für
zusätzliche Ausstattung
nach Wunsch, die das
Einsatzspektrum des
Fahrzeugs erheblich
aufwertet.
Technische Daten
nach DIN EN 1846 und
DIN 14530, Teil 21:
Gesamtmaße (LxBxH):
8000x2500x3300 bis
3500 mm maximal
Achsabstand:
4200 mm
Gesamtmasse:
18000 kg
Tankinhalt Wasser:
ab 4000 l
Tankinhalt Schaum:
ca. 500 l
TLF 20/40-SL mit
modularem Aufbaukonzept
und Radstand
4200 mm
auf MB 1833 Axor.
Dieser Modular-Aufbau
weist am Pumpenmodul
beidseitig zwei
zusätzliche kleine
Geräteräume auf. Diese
sind besonders gut
dazu geeignet, sie mit
ausziehbaren Gerätewänden
auszubauen.
Technische Daten
nach DIN EN 1846 und
DIN 14530, Teil 21:
Gesamtmaße (LxBxH):
8000x2500x3300 bis
3500 mm maximal
Achsabstand:
4200 mm
Gesamtmasse:
18000 kg
Tankinhalt Wasser:
ab 4000 l
Tankinhalt Schaum:
ca. 500 l
Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten.
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Gehobene Ausstattung
erleichtert den Einsatz
Truppfahrerhaus für
Besatzung 1 + 2
Aussehen und Ausstattung
des Fahrerhauses
wird weitgehend vom
Hersteller des Fahrgestelles
bestimmt.
Feuerwehrspezifische
Ausstattung und Beladung
steht in großem
Umfang und Viefalt zur
Auswahl. Sie können so
nach Wunsch individuell
das passende Konzept
für Ihre örtlichen Anforderungen
zusammenstellen.
Armaturenanordnung
als Kippschalter variante
in Verbindung mit dem
analogen Bedien- und
Kontroll ta bleau.
ZMS-Ausführung siehe
Seite 15.
Dachblende mit integrierter
Umfeldbe leuch tung
Als oberer Abschluss des
Aufbaues wird eine Dachblende
verwendet. Die
darin integrierte Um feldbe
leuch tung sorgt für
eine gute Aus leuchtung
um das Fahrzeug. Lieferbar
sind Langfeldleuchten
oder Punktstrahler.
Heckklappe
Optional zum serienmäßigen
AZ-Verschluss ist
auch eine Heckklappe
lieferbar.
Heckabsicherung
Wahlweise als Doppelblitz-
oder LED-Kennleuchte,
Typ BL 700,
platzsparend und
effektiv, sorgt für gute
Wahr nehmung des
Fahrzeugs und erhöht
die Sicherheit der Einsatzkräfte.
Kennleuchten heckseitig
in Dachblende
integriert
LED-Kennleuchte, Typ
INTEGRO, platzsparend
und effektiv, sorgt für
gute Wahr nehmung,
auch bei schlechten
Sichtver hält nissen.
AZ-Lock
Sicheres Öffnen und
Verschließen aus jeder
Position. Erhältlich
auch als abschließbare
Variante, optional mit
Zentralverriegelung.
Das patentierte Sys tem
kann auch nachgerüstet
werden.
Stabile
Bordwandklappen
Die großen, stabilen
und tritt sicheren Bordwand
klappen dienen
als Auftritte und ermöglichen
eine leichte Entnahme
der Bela dung.
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Gehobene Ausstattung
erleichtert den Einsatz
Lichtmast am Fahrzeugheck
Bei Fahrzeugen mit
Dachwerfer empfiehlt
sich die Anbringung am
Heck. Meist wird die
komfortable, pneumatisch
ausfahrbare und
elektrisch drehbare
Variante verwendet.
Wahlweise ist auch eine
manuell drehbare Ausführung
lieferbar.
Die Scheinwerferbrücke
ist elektrisch neigbar.
2x 1000-Watt-Scheinwerfer
sorgen für viel
Helligkeit an der Einsatzstelle
und ermöglichen
ein sicheres
Arbeiten.
Flutlichtscheinwerfer
Xenon, 6-fach
Diese Pneumatik-Lichtmast-Version
ist mit
einer elektrisch verstellbaren
Aufnahme brücke
mit 6x 42-W-Flut lichtschein
werfern be stückt.
2,5-fach größere Beleuchtungsstärke
und
5-fach längere Lebensdauer
gegenüber
Halogenscheinwerfern.
Natürliche Farbwiedergabe
mit tageslichtähnlichem
Spektralbereich
ist eine weitere Stärke
dieses Systems. Die
Variante ist mit Nah- und
Weitfeldausführung kombinierbar.
Bedienung Lichtmast
mit SPS-Steuergerät
Komfortable Lichtmaststeuerung,
herausnehmbar
und mit Spiralkabel
mit dem Aufbau verbunden.
(Bei ZMS-Ausstattung
erfolgt die Steuerung
über Display im
BKT)
Funktionen: Licht ein/aus,
drehen, neigen und
fahren in Ablagestellung.
TravelPower
Fest eingebauter Stromgenerator
für gleichbleibend
volle Energie zum
Betrieb von unterschiedlichen
Geräten. Die erzeugte
Leistung reicht
auch für den Einsatz
mehrerer Geräte gleichzeitig.
Es gibt die TP 5.0
mit 5000 Watt oder die
TP 7.0 mit 7000 Watt. In
Abhängigkeit vom verwendeten
Fahrgestell
muss im Einzelfall vorher
geklärt werden, welche
Ausführung eingebaut
werden kann.
Die Anlagen liefern einen
exakten 50-Hertz-Wechselstrom.
Fremdeinspeissystem
von Strom über Ladebox
und Kupplungsdose
Rettbox
Einspeisung: 16 A
12 V, 24 V, 230 V, 400 V
Auswurfmechanismus
(Hubmagnet) elektrisch:
12 V oder 24 V
Kontakte: Stirndruck-
Kontaktsystem,
2- bis 5-polig
Schutzart: IP 55
oder Versorgung mit
Strom und Druckluft
durch Rettbox-Air
Einspeisung: 16 A
12 V, 24 V, 230 V
Auswurfmechanismus
(Hubmagnet) elektrisch:
12 V oder 24 V
Kontakte: Stirndruck-
Kontaktsystem,
2- bis 4-polig
Schutzart: IP 55
mit zusätzlich Druckluft:
bis maximal 13 bar
Bei beiden Systemen
erfolgt durch Aktivierung
der Zündung ein automatischer
Auswurf des
Steckers und der
Schiebedeckel schließt
selbsttätig.
Wahlweise kann auch
ein pneumatischer
Druckknopf eingebaut
werden. Hierbei wird die
Trennung manuell von
Hand ausgelöst.
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Dachwerfer in verschiedenen Ausführungen
und gehobene Ausstattung
Dachwerfer HH 365,
mit unterschiedlichen
Hohlstrahldüsen bestückbar
Die Werfer sind abklappbar,
in vielen Positionen
arretierbar und sicher
gelagert. Üblicherweise
sind sie im vorderen
Bereich des Aufbaus
montiert. Zur Absturzsicherung
ist ein Anschlagpunkt
für einen
Haltegurt (Karabinerhaken)
nach DIN 14927
vorhanden.
Dachwerfer HH 1260
schnell aufgestellt und
in Angriffsstellung gebracht
zur wirkungsvollen
Brandbekämpfung.
Die Durchflussmenge
beträgt 1200 l/min.
Dieser Werfer kann mit
verschiedenen Hohlstrahldüsen
bestückt
werden.
Analoges BKT am
Dachwerfer
Einfache Bedienung
durch übersichtlich angeordnete
Überdruck-
Unterdruck-Messinstrumente
und Drucktaster.
Zum Lieferumfang gehört
eine stabile abnehmbare
Abdeckhülle
zum Schutz vor
Witterung.
Mehrzweckdüse
MZ 1600
Maximale Durchflussmenge
1600 l/min bei
10 bar
alternativ:
Mehrzweckdüse
MZ 1200
Maximale Durchflussmenge
1200 l/min bei
10 bar.
Mehrzweckdüse
MZ 3000
Maximale Durchflussmenge
3000 l/min bei
10 bar. Kontinuierlich
einstellbar von
0 - 3000 l/min, Raster
200-l-weise regulierbar.
Tragbarer Werfer
Mercury Typ 3443
für Schnellangriff, sehr
kompakt, schnell aufgebaut,
einfache Bedienung
und hohe Leistung
bis 1900 l/min bei 7 bar.
Vertikale Steigung von
+30° bis +60° justierbar.
Horizontale Schwenkbarkeit
+/- 20°.
Verschiedene Düsen
verwendbar. Eingang
mit B-Anschluss,
Ausgang 2,5" AG.
Stabiles, geräumiges
Drehfachsystem in
verschiedenen Positionen
einstellbar
Bestückung innen und
außen möglich. Variabel
im Ausbau und in der
Aus wahl der Beladung.
Dahinter kann nicht so
häufig benötigte Beladung
gut erreichbar
gelagert werden.
Gerätewände -
ausziehbar und robust
Bestückung beidseitig
möglich in verschiedenen
Varianten. Variabel
im Ausbau und in der
Aus wahl der Beladung.
Die Abbildung hier zeigt
das Hygiene-Board mit
Bestückung. Die Verriegelung
erfolgt über
einen Druckknopfgriff.
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Dachwerfer in verschiedenen Ausführungen
und gehobene Ausstattung
Standmulde
zur sicheren Bedienung
des Dachwerfers beim
TLF 20/40-SL. Die Abbildung
zeigt den Werfer
in abgelegter Fahrstellung.
Zur Absturzsicherung ist
ein Anschlagpunkt für
einen Haltegurt
(Karabinerhaken) nach
DIN 14927 vorhanden.
Pneumatisch anhebund
absenkbarer
Dachwerfer HR 367/S
mit Defektor und selbstansaugendem
Schaumrohr.
Wahlweise mit Verteiler
zum Anschluss
von B-Strahlrohren bzw.
B-Hohlstrahldüsen.
Schieber, auszieh- und
absenkbar
zur besseren Entnahme
der Beladung. Aus Alu-
System-Profilen, korrosionsresistent
und stabil.
Die Verriegelung erfolgt
über ZIEGLER-Druckknopfgriff.
Durch das
Baukastensystem kann
nahezu jedes Maß realisiert
werden.
Pneumatisch anhebund
absenkbarer
Dachwerfer HR 367
mit Mehrzweckdüse. Die
exakte Einstellung wird
über Handräder vorgenommen.
Werferbedienung mit
ZIEGLER-Multifunktions-Steuerung
”ZMS”
Alle wichtigen Funktio
nen für den Werfereinsatz
sind in einem
Display zusam mengefasst.
Bei entsprechend
ausgestatteten ZMS-
Fahrzeugen ist diese
Variante Serie. Optional
analoges BKT mit
Folientastatur lieferbar.
Schlauchtragekörbe
aus gezogenem Aluminiumprofil,
leicht entnehmbar,
sicher gelagert,
für verschiedene
Schlauchgrößen.
Fernbedienbarer Dachwerfer
EL 367
komplett elektrisch steuerbar.
Der Werfer kann
über Knopfdruck am
Bedienpult in Angriffsstellung
gebracht werden.
Einsatz über Einhandbedienung
am
Joystick.
Die Ablage erfolgt auch
über Knopfdruck automatisch.
Lüfter
mit Wasserturbine, leicht
entnehmbar, tief und
sicher gelagert.
Gehäuse-Größe: 76 cm
Durchmesser
Antrieb: Wasserturbine,
22 PS Leistung:
maximal 50900 m 3 /h
Propeller-Drehzahl:
maximal 2000 min -1 ,
Eingang Storz-C-Kupplung,
Ausgang Storz-B-
Kupplung.
Maße (LxBxH):
ca. 560x890x890 mm
Mobiles ZMS-Bedientableau
Die Werferbedienung
kann damit komplett
vom Fahrerhaus erfolgen.
Zusätzlich ist es
transportabel, umhängbar
und mit einem langen
Spiralkabel mit dem
Fahrzeug verbunden.
Es ist an verschieden
positionierten Steckern
am Aufbau ansteckbar.
So kann der Werfer präzise
von außen gesteuert
werden.
Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten. 11

Zusätzliche Sonderlöschmittel
erweitern das Einsatzspektrum
Pulverlöschanlage
250 kg
erweitert die Einsatzmöglichkeiten
des
Fahrzeugs erheblich.
Das TLF 20/40-SL
empfiehlt sich wegen
der Gewichtsreserven
besonders zum Einbau
dieser Anlage. Sie ist
auf einem stabilen,
feuerverzinkten Tragerahmen
verlastet und
kann zu Wartungsarbeiten
leicht mit einem
Gabelstapler entnommen
werden.
Pulverlöscher, 50 kg,
entnehmbar und mobil
Ideal zur Bekämpfung
von Entstehungsbränden
der Brandklasse A,
B und C geeignet.
Auf einem stabilen
Teleskopauszug tief
gelagert, kann er leicht
entnommen werden.
Speziell geformte
Halterungen mit
Sicherungsstiften
sorgen für die nötige
Standfestigkeit während
der Einsatzfahrt.
CO 2 -Löscher, 30 kg,
entnehmbar und mobil
Dieses Kohlendioxidlöschgerät
ist ideal zur
Bekämpfung von Entstehungsbränden
der
Brandklasse B geeignet.
Auf einem stabilen
Teleskopauszug tief gelagert,
kann er leicht
entnommen werden.
Speziell geformte Halterungen
mit Sicherungsstiften
sorgen für die
nötige Standfestigkeit
während der Einsatzfahrt.
Manuell regulierbare
Schaumzumischanlage
FireDos 1000
Dieses mechanische
Schaumzumischsystem
wird fest im Fahrzeug
eingebaut und zeichnet
sich durch große
Betriebssicherheit aus.
Durch einfache Bedienung
können z. B. die
fest eingestellten Zumischraten
1 %, 3 %
oder 6 % gewählt werden.
Ohne Zusatzeinrichtungen
leistet die
FD 1000 einen Volumenstrom
von ca. 150 bis
1000 l/min. Man kann
einen Schaumabgang
mit 1000 l/min Abgabemenge
betreiben. Der
Schaumbetrieb ist auch
am Werfer möglich.
Die Anlagen werden bei
ZIEGLER üblicherweise
mit einem Betriebsdruck
von 10 bar betrieben, bis
maximal 16 bar sind bei
Bedarf möglich.
Manuell regulierbare
Schaumzumischanlage
FireDos 1600
Die nächst größere Ausführung
als mechanisches
Schaumzumischsystem
ist fest im GR
des Fahrzeugs eingebaut.
Durch einfache
Bedienung können z. B.
die fest eingestellten Zumischraten
1 %, 3 %
oder 6 % gewählt werden.
Ohne Zusatzeinrichtungen
leistet die
FD 1600 einen Volumenstrom
von ca. 200 bis
1600 l/min. Man kann
zwei Schaumabgänge
mit jeweils 800 l/min
Abgabemenge gleichzeitig
betreiben. Die
Anlage wird mit einem
Betriebsdruck von
10 bar betrieben, bis
maximal 16 bar sind bei
Bedarf möglich. Optional
ist die Anlage auch stufenlos,
meist durch ein
Handrad einstellbar, mit
Zumischraten von 0,6 -
6 % lieferbar.
Manuell regulierbare
Schaumzumischanlage
FireDos 2500
Die Funktionsweise dieser
Anlage unterscheidet
sich im Wesentlichen
nicht von den bereits
beschriebenen.
Lediglich die Leistungsparameter
sind höher.
Ohne Zusatzeinrichtungen
leistet die FD 2500
einen Volumenstrom von
ca. 250 - 2500 l/min.
Mit jeweils 800 l/min
Durchflussmenge pro
Schaumabgang können
bei diesem System bis
drei Abgänge gleichzeitig
betrieben werden.
Alle drei Anlagen werden
mit fest eingestellten Zumischraten
geliefert. Auf
Wunsch sind sie auch
elektrisch bzw. durch
ein Handrad stufenlos
einstellbar erhältlich.
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Schaum-Druckzumischanlagen
und Druckluft-Schaumanlagen
Die ZIEGLER-Druckzumischanlagen
und
Druckluftschaumanlagen
auf einen Blick
Bei der analogen Ausführung
sind die Anlagen
mit einer eigenen, übersichtlichen
Instrumententafel
ausgestattet.
Durch diese klare Strukturierung
sind sie sehr
bedien- und anwenderfreundlich.
Es findet
eine klare Trennung der
Komponenten statt.
Sollte im Feuerwehrfahrzeug
eine ZMS eingebaut
sein, ist die
Instrumentierung
üblicherweise separat
neben der ZMS-Hauptbedientafel
angeordnet.
Diese Anlagen können
nach DIN 14430 beschafft
werden.
Foam System 1 ED
Druckzumischanlage
Diese Druck-Schaumzumischanlage
kann als
DZA 4 0,2/2,4 nach DIN
14430 beschafft werden.
Technische Daten:
Schaummittelpumpe
9,6 l/min
Volumenstrom bis
1200 l/min
Zumischrate 0,2 bis 6 %
Foam System 2 E
Druckzumischanlage
als DZA 8 0,2/3 und
DZA 16 0,2/1,5 nach
DIN 14430. Hier gezeigt
als ZMS-Variante.
Technische Daten:
Schaummittelpumpe
24 l/min bei 17 bar
Durchflussmesser 2,5"
Messbereich:
60 - 1600 l/min
Power Foam Basic NA
DLS 1200/400
nach DIN 14430. Der
Volumenstrom beträgt
bis zu 1200 l/min
Wasser-Schaummittel-
Gemisch bei einer Zumischung
von 0,2 - 6 %
und Druckluftschaum bis
zu 1400 l/min Druckluft.
Power Foam Pro 24
DLS 2400/800 nach DIN
14430 zur Erzeugung
von Class-A- und Druckluftschaum.
Die Schaumzumischrate
ist von
0,2 - 6 % unabhängig
vom Volumenstrom in
Zehntelschritten einstellbar.
Einstellbereich
des Druckluftschaumes:
Volumenverhältnis
Wasser-Schaummittel-
Gemisch zu Luft (Vv)
nass: 3 ≤ Vv ≤ 10
trocken: 10 < Vv ≤ 15
Gleichzeitiger Einsatz im
Schaum- sowie Druckluftschaumbetrieb
oder
Werfereinsatz möglich.
Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten. 13

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bar
6
8
4
10
bar
12
16
14
bar
RPM
x 100
VDO
ZIEGLER-Fahrzeugpumpe FPN 10 - 2000 - 1H
mit bewährtem TROKOMAT ”PLUS”
Wir fertigen unsere
Fahrzeugpumpen nach
der aktuellen Norm
DIN EN 1028. Sie be -
kommen immer eine
robuste, leistungsstarke,
technisch ausgereifte,
ausbaufähige
Heck pumpe.
Dank der modularen
Bauweise erhalten Sie
Ihr Pumpen system
nach Wunsch. Eine
ZIEGLER-FPN kann
auch Jahre später umgerüstet
und an neue
Anforderungen angepasst
werden.
ZIEGLER-Feuerlöschkreiselpumpe
FPN 10 - 2000 - 1 H
Leistungsstarke FPN
aus eigener Produktion
nach DIN EN 1028-1,
1028-2 und Restnorm
DIN 14420.
Tourmat D
Der Druckregler Tourmat
D ist ei ne automatische
Pumpendruckregelung
für FPN.
Druck än de rungen durch
unterschiedliche Wasserab
gabe, z. B. beim
Öffnen und Schließen
von Strahl rohren, werden
be reits im Ent stehen
er kannt und schnell
ausgeregelt.
Der ge wünsch te Pumpendruck
wird über
einen Dreh knopf ge -
wählt.
Eine nähere Beschreibung
zum TOURMAT D
finden Sie im ZIEGLER-
Katalog, Kapitel 04
Feuerwehrpumpen und
Tragkraftspritzen.
ZIEGLER-TROKOMAT
”PLUS”
mehrfach kopiert, nie
er reicht. Die voll auto matische
Entlüftungseinrichtung,
die Maßstäbe
setzt.
Der ZIEGLER-
TROKOMAT ”PLUS” ist
eine moderne Trocken-
Kol ben-Entlüftungspumpe,
die vollautomatisch
ent lüftet und
so den Pumpenbetrieb
aufs Äußerste vereinfacht.
I
0
I
0
I
0
max. 4 bar
max. 1600 l/min
2
0
4 6
I
0
10
8
30
20 40
10
50
0 bar 60
I
0
0
-0,4
-0,2 5 10 15
10
-0,6
5
20
15
-0,8 20
-1 bar 25
0 bar 25
2
0
4 6
10
8
10
20 30 40
0
60
50
Analoges BKT - das
Bedien- und Kontrolltableau
Ergonomisch und übersichtlich
- alles auf einen
Blick. Die modulare
Bauweise eröffnet viele
Möglichkeiten und bleibt
dabei immer übersichtlich.
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Mit dem CAN-BUS in die Zukunft
ZIEGLER-Multifunktions-Steuerung ”ZMS”
Pumpenbedienstand
mit ZIEGLER-Multifunktions-Steuerung
”ZMS”
Alle wichtigen Funktionen
in einem Display
zusam mengefasst.
ZIEGLER-Multifunktions-Steuerung
”ZMS”
Der Bedienstand im
Heck gewinnt zunehmend
an Bedeutung.
Über die ZIEGLER-
Multifunktions-Steuerung
”ZMS” wird viel
mehr als nur die Pumpe
bedient.
Mit ”ZMS” kann das
Fahrzeug vom Geräteraum
Heck gestartet
werden. Alle wichtigen
Systemdaten können
im Farbdisplay angezeigt
werden und sind
gut ab lesbar. Die komplette
Schaltung der
Um feld beleuchtung,
Heckabsicherung,
automatische Nebenabtriebs
schaltung (ANS),
automatische Pumpendruckregelung
(TOURMAT),
Kavitationswar nung und
die Lenzein richtung ist
von der ”ZMS”
möglich. Zudem kann
die gesamte Licht maststeuerung
von hier
erfolgen. Dafür ist im
”ZMS” ein eigenes
Menü vorgesehen. Der
13-kVA-Stromer zeuger
kann im Geräte raum
per Knopfdruck einund
ausgeschaltet
werden. Thermische
Überwachung erfolgt
über das Display.
”ZMS” im Fahrerhaus
Gleiche Bedienelemente
der ZIEGLER-Multifunktions-Steue
rung
wie im Pumpen be dienstand
Heck.
Steuerung und Visualisierung
von Licht- und
Signaltechnik sowie
Überwachung wesentlicher
Fahrzeugfunktionen
sind von hier
aus steuerbar.
Wichtige Überwachungsinstrumente
können auf Wunsch in
Analogausführung übersichtlich
angeordnet
auf einer zusätzlichen
Instrumententafel geliefert
werden.
Die Bedienung von
Schaum- bzw. Hochdruckschaumanlagen
findet über eine weitere,
klar getrennte
Instrumentierung statt.
Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten.
15

Motorisierung
Technische Daten (Beispiele)
1440 3610
ca. 2050
ca. 7300
MB Atego 4x4-Allrad 7300x2500 bis ca. 3300 mm
Technische Daten für MB-Atego-Fahrgestelle:
Fahrgestell: ab MB 1329 AF Atego
Motor:
6-Zyl.-Reihendiesel Euro V
Hubraum: 6370 cm 3
Leistung: 210 kW/286 PS bei 2200 min -1
1120 Nm bei 1200 - 1600 min -1
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe,
Schaltgetriebe "Telligent" - automatisiert
oder Automatikgetriebe
Bereifung: Abstimmung Koffer u. Bauhöhe
Radstand: 3610 mm oder 3860 mm
Anhängelast: *2000 kg gebremst, 1500 kg ungebremst
zul. Gesamtmasse: bis 14000 kg
Führerschein: ab Klasse C (früher Klasse 2)
Technische Daten für MAN-TGM-Fahrgestelle:
ab MAN TGM 13.290
6-Zyl.-Reihendiesel Euro V
6871 cm 3
210 kW/286 PS bei 2200 min -1
1120 Nm bei 1200 - 1800 min -1
12-Gang-Schaltgetriebe "TipMatic" - automatisiert
Abstimmung Koffer u. Bauhöhe
3650 mm oder 3860 mm
*2000 kg gebremst, 1500 kg ungebremst
bis 14000 kg
ab Klasse C (früher Klasse 2)
MB Axor 4x4-Allrad 7900x2500x3300 bis 3500 mm
Heck TLF 20/40
1440 4200 (3900 möglich) ca. 2065
ca. 7900
2500
unbel. ca. 3300
2500
unbel. ca. 3300 bis 3500
Heck TLF 20/40-SL mit
zusätzl. Dachbeladung
Technische Daten für MB-Axor-Fahrgestelle:
Fahrgestell: ab 1829 AK Axor
Motor:
6-Zyl.-Reihendiesel Euro V
Hubraum: 6370 cm 3
Leistung: 210 kW/286 PS bei 2200 min -1
1100 Nm bei 1200 - 1600 min -1
Getriebe: 12-Gang-Schaltgetriebe
oder Automatikgetriebe
Bereifung: Abstimmung Koffer u. Bauhöhe
Radstand: 3900 mm (bis 4200 mm/MB 1833 Axor)
Anhängelast: *2000 kg gebremst, 1500 kg ungebremst
zul. Gesamtmasse: bis 18000 kg
Führerschein: ab Klasse C (früher Klasse 2)
Albert Ziegler GmbH & Co. KG • Feuerwehrgerätefabrik und Schlauchweberei
Postfach 16 80 • 89531 Giengen • Memminger Str. 28 • 89537 Giengen
Tel. 07322 951-0 • Fax 07322 951-211
www.ziegler.de • E-Mail: ziegler@ziegler.de
Technische Daten für MAN-TGM-Fahrgestelle:
ab MAN TGM 18.330
6-Zyl.-Reihendiesel Euro V
6871 cm 3
240 kW/326 PS bei 2200 min -1
1250 Nm bei 1200 - 1800 min -1
9-Gang-Schaltgetriebe oder
Schaltgetriebe "TipMatic" - automatisiert
Abstimmung Koffer u. Bauhöhe
3900 mm oder 4200 mm
*2000 kg gebremst, 1500 kg ungebremst
bis 18000 kg
ab Klasse C (früher Klasse 2)
Mindestanforderung/Motorisierung der Fahrgestelle. Detaillierte Informationen zum Fahrgestell erhalten Sie vom Hersteller.
* = mit Feuerwehrkupplung TK 226.
Abbildungen können Sonderausstattungen enthalten.
Für eventuelle Druckfehler kann keine Haftung übernommen werden.
Technische Änderungen vorbehalten.
0121/850/16/1/0109/MA 3