Anleitung Sggmrs 715 KK für pdf - Siggis Modellbahn Shop

Komplettbausatz Sggmrs 715 KK © Waggonbau Schwaetzer Seite: 1 von 5
6-achsiger Containertragwagen
Sggmrs 715 DR / DB
Komplettbausatz mit Kurzkupplung
Best.Nr. 0106

Komplettbausatz Sggmrs 715 KK © Waggonbau Schwaetzer Seite: 2 von 5
Geliefertes Material:
- Bauanleitung, Schiebebilder, Ätzplatine
- 4 Puffer, eckig
- 16 Nieten 1x5mm
- 2 Drehgestelle Y25 Fa. Lorenz mit
o Rahmen (2), Deichsel (2), Feder (2), Lager für Radsätze (9)
o 2 Ms-Lagerböcke mit Gewinde M2
o 2 Senkkopfschrauben M2x4
o 2 neue Tillig-Kurzkupplungen
o 2 Klipse für neue Tillig Kurzkupplung (nur sofern lieferbar)
- 1 Drehgestell Y25 Fa. Lorenz mit
o Rahmen (1) und Lager für Radsätze (4)
o 3 Teile Ms-Lagerböcke für Mittengelenk
o 1 Flachkopfschraube M2x5
- 6 Radsätze 7,5mm
- 2 Ms-Draht Ø 0,5mm, L= 120mm (Nachbildung Bremsleitung)
- 2 Ms-I-Profile 1,5x1mm; L= 34,5mm
- 4 Ms-U-Profile 1x0,5mm; L= 7,0mm
- 9 Ms-U-Profile 1,5x1mm; L= 18,0mm
- 2 Ms-U-Profile 1,5x1mm; L= 10,0mm
- 2 Ms-Z-Profile 1,5x1,2mm; L= 8,0mm
Vorbild:
Ab dem Jahr 1988 wurden
insgesamt über 1.300 Gelenkwagen
mit drei Drehgestellen für
die Kombiwaggon GmbH gebaut.
Davon kam eine große
Anzahl zur DR. Diese Wagen
wurden bereits bei ihrer
Ablieferung mit dem Eigentumskennzeichen
DB ausgeliefert
(Quelle: Waggonbau Dessau,
Beispiel für eine DR-Waggonnummer,
die das Eigentumskennzeichen
DB aufweist:
3380 495 3 550-7).
Zusammenbau:
Bitte zuerst die Anleitung einmal
komplett lesen. Messing wird in
Richtung der Biegekanten gekantet.
Vorbereitung des Fahrzeugrahmens
Arbeiten an Teilen, die noch nicht aus der Platine herausgelöst wurden: Platine so hinlegen, dass die Rückseite
nach oben zeigt. An den Seilankern die seitlichen Laschen sowie die Seilanker selbst nach oben kanten. An den
Container-Arretierbolzen (Teile Nr. 18) die kleinen Bolzen in der Mitte nach oben kanten (erster Schritt in Skizze
1).
Zu Beginn der Arbeiten entscheiden, ob und wie viele
Container durch den Waggon transportiert werden
sollen. Entsprechend die angeätzten Löcher an den
Rahmenenden für die Containerhaltenieten aufbohren
(1,0mm, Unterseite Rahmen).
In den Waggonhälften-Mitten sind diese Löcher lediglich
als halbkreisförmige Anätzungen markiert. Diese
Anätzungen mit einer kleinen Feile entfernen und so
Platz für die Nieten schaffen.
Pro zu transportierendem Container werden 4
Arretierbolzen 18.1 unter den Container-Ecken sowie 4
Arretierbolzen 18.3 unterhalb des Containers benötigt.
Alle anderen Arretierbolzen können zu Teilen 18.2 oder
18.3 verarbeitet werden.
Skizze 1: Kantung Arretierbolzen
Zum späteren Lackieren die Seilanker (gelb), Bremsumschalter (weiß) und die Zettelkästen (schwarz) auf
doppelseitigem Klebeband befestigen.
Zusammenbau des Fahrzeugrahmens
Die Teile 1 bis 6 aus der Platine herauslösen und versäubern. Die
Langträger abkanten (dabei die langen Teile zuerst), sowie die
Pufferbohlen nach unten kanten, die beiden Auftritte an den Teilen 5 und
6 gem. Skizze 2 kanten. Die Rangiertritte in die Horizontale winkeln, die
Rangiergriffe unterhalb der Pufferbohle etwas aus der Vertikalen nach
vorne kanten.
Skizze 2: Kanten des Auftrittes
Dann die Langträger in die Markierungen des Rahmens von unten einlöten / -kleben, an deren Enden zur Mitte
des Waggons hin an die Rundungen des Rahmens anpassen. Achtung: Teile 1, 2 und 3 sowie die Teile 4, 5 und
6 gehören zusammen ! Die Teile 12 und 13 (schräge Teile der Langträger) kanten und gem. Skizze 3 anbringen,
dabei darauf achten, dass der Übergang breit / schmal richtig zu liegen kommt ! Achtung: Die Öffnungen
für die Seilanker nicht zukleben oder –löten !!

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Die beiden identischen flachen Messingquader mit Gewinde M2 von unten in den Markierungen an den
Rahmenenden anlöten, dabei darauf achten, dass das Gewinde frei bleibt, siehe Skizze 3. Die Rangiergriffe um
zweimal 90° kanten.
In der Mitte die drei länglichen Messingquader gemäß Skizze 4 anlöten. Achtung: Einer der längeren Quader
hat ein Gewinde M2, dieses Teil muss am Rahmen des Teils 1 zu liegen kommen. Der kürzere Quader ohne
Loch kommt am Rahmen des Teiles 4 zu liegen. Messingteile nur INNERHALB der eingeätzten Markierungen
anlöten. Teile 1 und 4 zusammenschieben und auf freie und leichte Drehbarkeit achten ! Ist diese Verbindung
zu schwergängig, so wird der Waggon im Betrieb in Kurven entgleisen !
Skizze 3: Montage Rahmen
Skizze 4: Montage Rahmenmitte
Die Messing-Profile gemäß Skizze 5 so von unten an die Rahmenhälften kleben / löten, dass sie zur Mitte der
Waggonhälfte (Mittendrehgestell) hin offen sind. Bis auf die I- und Z-Profile werden alle Profile quer zur
Fahrtrichtung angebracht, Unterschiede zwischen den Teilen 1 und 4 beachten !
Skizze 5: Montage der Messingprofile
Die Container-Haltenieten in die gebohrten Löcher bzw. die gefeilten halbrunden Ausnehmungen einlöten und
anschleißend auf 1.5mm Länge über Waggonoberkante ablängen.
An den Teilen 15 und 17 (Bremszylindernachbildung) die Kantung vornehmen und diese sowie die Luftbehälter
(Bemerkungen in der Platine beachten !) gem. Skizze 6 (siehe letzte Seite) an den Profilen anbringen. Die
Bremsleitungen gem. Skizze 6 biegen und ebenfalls anbringen.
Drehgestelle montieren (siehe folgendes Bild 7):
Die beiden äußeren Drehgestelle
erhalten eine Kurzkupplungsmechanik,
das innere
Drehgestell erhält keine Kupplung.
1: Auf der Unterseite des
Drehgestells (Dreieckspitze) mit
einem scharfen Bastelmesser
etwas Material für die
Freigängigkeit der Feder entfernen.
Bild 7: Drehgestell-Montage

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2: Die vier Lager für die Radsätze einsetzen und mit Sekundenkleber sichern. ACHTUNG: Die Lager sind sehr
schlecht zu fassen und springen vorzugsweise dorthin, wo man sie nicht wiederfindet. Bei Ersatzanforderung
bitte adressierten UND frankierten (Briefporto) Rückumschlag beilegen (1 Stück Ersatz im Bausatz enthalten).
3: Feder mit ihrer offenen Öse in das Loch (!) der Deichsel einhängen (Haken vorher entfernen; Achtung: nicht
den Haken auf der Oberseite entfernen, der in die Kupplungsführung zu liegen kommt !!). Deichsel von vorne in
den Rahmen einfädeln. Feder hinten an Nase des Drehgestells einhängen.
4: Kurzkupplung in Aufnahmeschacht einklipsen. Bei Verwendung der neuen Tillig-Kupplung den
Aufnahmeschacht nach unten verschliessen (Ms-Blech 4,1x4,5mm, aus einem Teil des Platinenrahmens
erstellen, falls keine Klipse mitgeliefert werden [Klipse werden nur mitgeliefert, wenn lagermäßig vorhanden]).
Lackierung
Vor dem Lackieren alle Kleinteile gerade richten. Dann das Modell fettfrei machen und die Ms-Teile grundieren
(z.B. Weinert #2322).
Beide Waggonhälften in ultramarinblau (ähnlich RAL 5010 enzianblau) spritzen. Achtung: Dabei den
beweglichen Teile in der Waggonmitte abkleben und nicht spritzen.
Chromgelb (RAL 1007) wird lackiert: Seilanker, Arretierbolzen, oberer Teil der Rangiergriffe, schräger Griff nach
oben der Bremsumschalter.
Feuerrot (RAL 3000) wird lackiert: vertikaler Griff nach unten der Bremsumschalter.
Verkehrsweiß (RAL 9016) wird lackiert: Bremsumschalter.
Schwarz (RAL 9005) wird lackiert: Zettelkasten, Puffer, Pufferhaltebleche.
Beschriftung
Die zu beschriftende Stelle muss sauber, trocken und fettfrei sein. Randscharfes Ausschneiden der Schiebebilder,
wässern für jeweils ca. 2 Sekunden (größenabhängig) in lauwarmem Wasser mit einem Tropfen Spülmittel.
Immer nur ein Motiv zur gleichen Zeit bearbeiten.
Wenig später löst sich der durchsichtige Film vom Papier und kann vorsichtig an die richtige Stelle am Modell
geschoben werden. Diese Stelle am Modell unmittelbar vorher ebenfalls mit Wasser anfeuchten. Mit einem
angefeuchteten Pinsel das Motiv in die richtige Lage bringen und darauf achten, daß sich keine Luftblasen unter
dem Motiv befinden. Sehr vorsichtig mit fusselfreiem Tuch andrücken.
Besser gelingt der Vorgang, wenn der Pinsel mit einem speziellen Weichmacher (Gaßner, Humbrol,..)
angefeuchtet wird. Das Schiebebild wird dann geschmeidiger und legt sich besser an die Konturen des Modells
an.
Beschriftung und zwei (!) Zettelgitter (auf eingeätzte Markierungen am Langträger) sowie die Umschalter der
Bremsanlage gem. Skizze 8 (siehe letzte Seite) anbringen. Das Zettelgitter ist auf seiner Rückseite angeätzt
und kann dort ein Stückchen Papier als Frachtzettelnachbildung aufnehmen !
Endzusammenbau
Die Arretierbolzen an folgenden Stellen der Waggonoberkante
ankleben (von außen zur Mitte hin gezählt, siehe auch Skizze 9):
- Teile 18.1 an den Containerecken, wo Container transportiert
werden sollen (an den Stellen der zweiten, fünften, achten
und elften Markierung).
- Teile 18.3 an den Stellen, wo sie unter transportierte
Container zu liegen kommen.
- Die restlichen teile 18.2 und 18.3. können an den
verbleibenden Stellen beliebig verteilt werden.
Es müssen auf jeder Waggonseitenhälfte 13 Arretierbolzen verteilt
werden. Am Teil 4 fehlen die beiden letzten Markierungen, die dort
anzubringenden Arretierbolzen stehen über Teil 4 hinaus (von der
Anordnung her mit den beiden letzten Arretierbolzen auf Teil 1 Skizze 9: Montage Arretierbolzen
vergleichen !)
Die Pufferhaltebleche über die Stifte der Puffer stecken und beide an der Pufferbohle anbringen und von hinten
verkleben. Vier gekantete Seilanker herauslösen, Schutzbügel leicht nach unten biegen und oberhalb der
Drehgestellaufnahme durch die Löcher der Langträger stecken und von innen verkleben.
Äußeren Drehgestelle mit Senkkopf-Schraube M2x4, inneres Drehgestell mit Schraube M2x5 anschrauben.
Schrauben mit Sekundenkleber sichern. Auf Leichtgängigkeit des mittleren Drehgestells achten, hier ggf.
nacharbeiten.
Bemerkungen
Das Copyright (C) zu diesem Bausatz liegt bei Waggonbau Schwaetzer D-88090 Immenstaad im November
1993 / D-88662 Überlingen im Dezember 2007.
Platine Version 1.1. KK, 6. überarbeitete Auflage April 2008.

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Skizzen 6: Montage der Bremsanlage bei Sggmrs
Skizze 8: Beschriftung