Download - die regionale 2013 - Südwestfalen

NeuLand
Radnetz
Südwestfalen
Hier kommt was ins Rollen!
Text: Christine Lanwehr
Ausgabe _ Sommer 2013
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Ein Ziel, das alle fünf Kreise und damit
59 Kommunen an einen Tisch gebracht
hat. Geeint hat sie ein großer Plan: Geschaffen
werden soll ein attraktives und durchgängiges
Radwegenetz für die gesamte Region.
Daniel Wegerich beschreibt die Ausgangslage.
Der Diplom-Geograf von der Sauerland-Radwelt
spricht von einer „taktisch klugen Verknüpfung“
des bereits vorhandenen Angebots.
Das eben da ist – aber nicht im ausreichenden
Maße wahrgenommen wird. Vielleicht, weil
die Assoziation von Fahrradfahren und Südwestfalen
nicht zwangsläufig ist. Südwestfalen
– da denkt man an Wandern und Freizeitparks,
an Stauseen und Skifahren. Wegerich widerspricht:
„Das Radfahren ist mittlerweile zweiter
Ankerpunkt für den Tourismus.“ Tatsächlich
warten in Zukunft 2.750 Kilometer Radweg
darauf, abgefahren zu werden.
Das Radland Südwestfalen
mit System erschlossen
RAuf aufs
Rad
In SüdwestFalen
Das Rad neu erfinden? So vermessen
sind sie in Südwestfalen nicht.
Das Rad wiederentdecken – das
dagegen haben sie schon vor. Mit
der Erteilung des dritten Regionale-Sterns
für das Projekt „Radnetz
Südwestfalen“ ist dieses Ziel
in erreichbare Nähe gerückt.
Auf den unterschiedlichen Themenradwegen
lässt sich die Region auf zwei Rädern wunderbar
erschließen. Bis zur Regionale waren alle
allein unterwegs – jetzt ergibt sich ein großes
Ganzes: „Die gesamte Region erhält eine einheitliche
Beschilderung und wird in Waben aufgeteilt.“
Quasi übergeordnet, „an den Schnittstellen,
den Knotenpunkten, wo die Waben
aufeinandertreffen, gibt es Hinweisschilder
und Informationstafeln“, erklärt Wegerich.
So kann das Radland Südwestfalen mit System
erschlossen werden, soll es gar möglich
werden, ohne Karte durch die Gegend zu kommen.
Auch das ist nicht neu erfunden. „Wir
haben ins Rheinland geschaut, dort wird das
Wabensystem mit Erfolg umgesetzt“, erläutert
Bernd Strotkemper vom Märkischen Kreis,
„es geht darum, die Rad-Infrastruktur zu verbessern
und zu vereinheitlichen.“ Der Mann
für Umweltschutz und Planung im Kreishaus
in Lüdenscheid koor diniert Planungen und
Gespräche. Eine gewaltige Aufgabe, 59 Kommunen
mit mindestens ebenso vielen Interessen
unter einen Hut zu bringen. „Das ist mein
Kind“, sagt Strotkemper schmun zelnd und
ein wenig stolz, wenn er vom Fortschritt des
Projektes spricht.
2.750
Zahlen, Bitte!
Radweg führen durch
die Region
km
Alles andere als ein Schildbürgerstreich
Im Jahr 2009 ging es los, jetzt ist die Wabenkarte
in mühevoller Kleinarbeit bereits ausgearbeitet,
in ihr sind die Themenradwege integriert.
Darunter auch der RuhrtalRad weg, der
seit 2006 vermarktet wird und eine einzige Erfolgsgeschichte
ist. „Er führt von Winterberg
nach Duisburg, 230 Kilometer lang“, sagt
Daniel Wegerich, „immer die Ruhr hin ab.“
Geführt wird die Strecke über Feldwege und
Nebenstraßen. Jüngster Spross im Kanon der
Radwege ist der „MöhnetalRadweg“. Von Brilon
aus geht es 65 Kilometer talabwärts die
Möhne entlang bis nach Neheim. „Diese Streckenführung
gibt es schon lange, jetzt aber hat
das Kind einen Namen und eine einheitliche
Beschilderung“, so Wegerich. Überhaupt,
Schilder, sie sind ein ganz großes Thema.
NeuLand
Eigenhändig hat Daniel Wegerich jene für
den MöhnetalRadweg angebracht. Bis er zum
Schraubenzieher greifen kann, ist es ein langer
Weg. Jedes Schild bedarf der straßenverkehrsrechtlichen
Anordnung. Knapp 850.000 Euro
fließen ins Beschild erungs sys tem für das Radnetz
in Südwest falen. 320.000 Euro werden in
die Radwerkstatt investiert. Hier wird nicht geflickt
und gepumpt, hier geht es um Ideen. Vorgesehen
ist eine (noch zu besetzende) Stelle,
deren Inhaber viele weitere Visionen rund ums
Radeln entwickeln und anstoßen soll.
Tolle Landschaft, attraktive Gastronomie,
machbare Anstiege
Aufgabe ist es, die vorhandenen Rad-Ressourcen
zu einer festen Marke zu entwickeln. Immer
wieder nämlich hören Daniel Wegerich und
seine Kollegen, wenn sie auf Messen die Region
präsentieren, dass die Menschen erstaunt sind,
dass man im Sauer- und Siegerland tatsächlich
Rad fahren kann. Und wie man das kann.
Daniel Wegerich hat das Glück, Beruf und
Hobby verbinden zu können. Den Möhnetal-
Radweg ist er entlanggefahren, rein beruflich.
Sanft bergab führt das Streckenprofil den Radler
ab Brilon Bahnhof, die wenigen Steigungen
sind machbar, verwunschene Wege auf alten
Bahntrassen sowie die Fahrt entlang des Südufers
des Möhnesees bieten einmalige Erlebnisse.
So fällt es ihm kaum schwer, drei Gründe
zu nennen, weshalb man in Südwestfalen
Rad fahren sollte: „Eine tolle Landschaft, eine
attraktive Gastronomie, steigungsarmes Radfahren
in einem Mittelgebirge – eigentlich
ist jeder einzelne Punkt Grund genug, hier
Fahrrad zu fahren.“
Bekannte Routen
in der Region*:
Rad-werkstatt
auf einen Blick
Die Sauerland-Radwelt führt stellvertretend für die fünf Landkreise in Südwestfalen das
Projekt Rad-Werkstatt durch. Sie ist verantwortlich für die infrastrukturelle Weiterentwicklung des
Radtourismus im Sauerland in all seinen Facetten: Mountainbike und Rennrad unter der Marke „Bike
Arena Sauerland“, E-Bike und Tourenrad. Gemeinsam mit Sauerland-Tourismus wird dieses Angebot
überregional vermarktet.
Weitere Informationen unter www.sauerland.com/radfahren www.bike-arena.de
Ausgabe _ Sommer 2013
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Römer-Lippe-Route
Wickede
RuhrtalRadweg
Siegtalradweg
SauerlandRadring
Lippstadt
Soest
MöhnetalRadweg
Eslohe
Siegen
Hellweg-Route
Netphen
Brilon
Alme-Radweg
Marsberg
Diemelradweg
Medebach
Lahntalradweg
*Darüber hinaus existiert eine Vielzahl weiterer lokaler
Kurse mit unterschiedlichen Schwierigkeitsstufen.
Daniel Wegerich,
Diplom-Geograf der
Sauerland-Radwelt
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