MSTK3-GE Rev03_Man Uso&Installaz GMV10 Precablato_GE

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SEA SYSTEMS INSTALLATION UND BEDIENUNG Steuerung und Vorverkabelung STK3-GMV10 Für hydraulische und elektrische Aufzüge MSTK3-GE Rev.03 20/07/09 2.8.3. BEFESTIGUNG UND ANSCHLUSS DER SCHACHTKOPIERUNG OHNE ENCODER A) BESCHREIBUNG Verfügt über folgenden Sensoren: • zwei Vorendschalter (SDR, SRS) für den Geschwindigkeitswechsel in der obersten oder untersten Etagen, bistabile Kontakte. • Ein monostabiler Kontakt (SIS) für den Halt und den Geschwindigkeitswechsel bei der Aufwärtsfahrt • Ein monostabiler Kontakt (SID) für den Halt und den Geschwindigkeitswechsel bei der Abwärtsfahrt • Zwei monostabile Kontakte (SIZ1, SIZ2) für die Kontrolle des Sicherheitskreises B) INSTALLATION 1. Die beiden mit Bügeln versehenen Halterungen der Schachtimpulsgeber (Code PIV01 und PIV02) nach dem unten abgebildeten Plan Sch. 2.8.3.1 auf dem Kabinendach befestigen. Sch. 2.8.3.1_Plan Befestigung der Schachtkopierung ohne Encoder Steuerung STK3-GMV10 18 / 76
SEA SYSTEMS INSTALLATION UND BEDIENUNG Steuerung und Vorverkabelung STK3-GMV10 Für hydraulische und elektrische Aufzüge MSTK3-GE Rev.03 20/07/09 2. Die Impulsgeber nach den Installations-Schaltplänen anschließen; 3. Den Betriebsmodus normal im Menü 4.1.1. Service\Betrieb\Modus einstellen .1 Modus... Normal 4. Den Wechselschalter des Inspektionsfahrtkastens auf dem Kabinendach auf Inspektionsfahrt 5. Die Magnetpaare der Vorendschalter SRD und SRS nach dem Plan 2.8.3.2 in den in der nachfolgende Tabelle Tab. 2.8.3.1 angegebenen Abständen von der untersten und obersten Etage im Schacht anordnen 6. Die Magnetstreifen für Anhalten und Geschwindigkeitswechsel wie nach Plan Sch. 2.8.3.2 und Tabelle Tab. 2.8.3.1 anordnen; Tab. 2.8.3.1_Empfohlene Abstände Geschwindigkeitsumschaltung mit traditionellem Schacht und Steuerblock 3010 Kabinengeschwindigkeit (m/s) K S : Abstand zur Etage für Geschwindigkeitswechsel bei der Aufwärtsfahrt (mm) K D : Abstand zur Etage für Geschwindigkeitswechsel bei der Abwärtsfahrt (mm) 0.01 ÷ 0.30 250 350 0.31 ÷ 0.40 350 450 0.41 ÷ 0.50 450 550 0.51 ÷ 0.60 600 700 0.61 ÷ 0.70 800 900 0.71 ÷ 0.80 1000 1100 7. Die Türzonenmagnetschiene auf einer Zwischenetage so einstellen, so dass die Kabine bündig hält; 8. Falls man einen Nichtnachregulierungsbereich bei der Abwärtsfahrt schaffen möchte, der größer ist als der von der Hysterese der monostabilen Kontakte festgelegte, wie folgt vorgehen: Den Magnetstreifen des Kontakts IS um das gleiche Maß nach unten verschieben, wie der gewünschte Nichtnachregulierungsraum ist. Im Parameter 3.3.7 den Timer so einstellen, dass die Kabine bündig einfährt; 9. Die Magnetstreifen in den übrigen Etagen so einstellen, dass die Kabine bündig hält. Steuerung STK3-GMV10 19 / 76
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