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RENAULT MASTER

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MOTOREN<br />

dCi 100<br />

dCi 125<br />

dCi 150<br />

kW<br />

kW<br />

kW<br />

80<br />

100<br />

110<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

Nm<br />

290<br />

270<br />

250<br />

230<br />

210<br />

190<br />

170<br />

80<br />

60<br />

40<br />

Nm<br />

310<br />

290<br />

270<br />

250<br />

230<br />

210<br />

190<br />

90<br />

70<br />

50<br />

Nm<br />

350<br />

320<br />

290<br />

260<br />

230<br />

200<br />

170<br />

Leistung<br />

20<br />

1000 2000 3000 4000<br />

U/min<br />

20<br />

1000 2000 3000 4000 U/min<br />

30<br />

1000 2000 3000 4000 5000 U/min<br />

Drehmoment<br />

MOTOREN<br />

Der Dieselmotor 2.3 dCi des neuen Master ist in<br />

Varianten mit 100, 125 und 146 PS erhältlich und<br />

treibt sowohl die Versionen mit Frontantrieb als<br />

auch die mit Heckantrieb an. Er entspricht den<br />

Schadstoffnormen Euro 4 und Euro 5 (Euro 5<br />

inkludiert den Partikelfilter).<br />

Motor Frontantrieb<br />

Motor Heckantrieb<br />

1. SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE<br />

Ist serienmäßig an alle Motoren des Master gekoppelt. Mit seiner engeren Abstufung<br />

bietet es mehr Durchzugskraft in den unteren Gängen und sorgt so dafür, dass der<br />

Master seinen Aufgaben optimal nachkommen kann. Zusätzlich senkt der sechste Gang<br />

auf langen Autobahnpassagen spürbar das Geräuschniveau und den Verbrauch.<br />

2. AUTOMATISIERTES QUICKSHIFT-GETRIEBE MIT SECHS GÄNGEN<br />

Das Quickshift 6-Getriebe vereint dank seines Impulsmodus den Komfort und die<br />

Sicherheit einer Automatik mit den typischen Vorzügen eines Schaltgetriebes<br />

(als Option für den dCi-Motor mit 125 und 146 PS als Euro 5 erhältlich).

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