RENAULT MASTER
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MOTOREN<br />
dCi 100<br />
dCi 125<br />
dCi 150<br />
kW<br />
kW<br />
kW<br />
80<br />
100<br />
110<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
Nm<br />
290<br />
270<br />
250<br />
230<br />
210<br />
190<br />
170<br />
80<br />
60<br />
40<br />
Nm<br />
310<br />
290<br />
270<br />
250<br />
230<br />
210<br />
190<br />
90<br />
70<br />
50<br />
Nm<br />
350<br />
320<br />
290<br />
260<br />
230<br />
200<br />
170<br />
Leistung<br />
20<br />
1000 2000 3000 4000<br />
U/min<br />
20<br />
1000 2000 3000 4000 U/min<br />
30<br />
1000 2000 3000 4000 5000 U/min<br />
Drehmoment<br />
MOTOREN<br />
Der Dieselmotor 2.3 dCi des neuen Master ist in<br />
Varianten mit 100, 125 und 146 PS erhältlich und<br />
treibt sowohl die Versionen mit Frontantrieb als<br />
auch die mit Heckantrieb an. Er entspricht den<br />
Schadstoffnormen Euro 4 und Euro 5 (Euro 5<br />
inkludiert den Partikelfilter).<br />
Motor Frontantrieb<br />
Motor Heckantrieb<br />
1. SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE<br />
Ist serienmäßig an alle Motoren des Master gekoppelt. Mit seiner engeren Abstufung<br />
bietet es mehr Durchzugskraft in den unteren Gängen und sorgt so dafür, dass der<br />
Master seinen Aufgaben optimal nachkommen kann. Zusätzlich senkt der sechste Gang<br />
auf langen Autobahnpassagen spürbar das Geräuschniveau und den Verbrauch.<br />
2. AUTOMATISIERTES QUICKSHIFT-GETRIEBE MIT SECHS GÄNGEN<br />
Das Quickshift 6-Getriebe vereint dank seines Impulsmodus den Komfort und die<br />
Sicherheit einer Automatik mit den typischen Vorzügen eines Schaltgetriebes<br />
(als Option für den dCi-Motor mit 125 und 146 PS als Euro 5 erhältlich).