Performance Boats Brochure 2010.indd - Bootswerft Steinlechner

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Die sportliche Gennaker- Jolle. Spritziger Segel- Spaß auf die leichte Art. Für ältere Jugendliche ebenso wie für Erwachsene. Rigg • verjüngter Selden-Aluminiummast mit flexiblem, dynamischem Top für automatischen Druckreduktion in Böen und damit mehr Speed und einfacheres Handling • Unterwanten und verstellbare Salinge zur Beeinflussung der Biegekurve • Der GNAV (Baumniederdrücker) bringt eine exzellente Untersetzung und sorgt für viel Kopffreiheit für den Vorschoter XL-Rigg Leichtes, formstabiles Mylar- Großsegel, nur in den oberen beiden Latten durchgehend. Komplett durchgelattete Mylar-Fock für gute <strong>Performance</strong> und lange Lebensdauer Früh übt sich... RS500-Umsteigerinnen aus der RS FEVA. S-Rigg Groß und Fock aus stabilerem Dacronmaterial mit geringerer Segelfl äche, bestens geeignet für Einsteiger und Leichtgewichte. Nachdem wir in der RS VISION das 1x1 “ des Gennakersegelns erlernt hatten, war der RS500 für uns die logische Folge. Ein Boot, das viel Action bietet und dabei extrem angenehm und einfach beherrschbar bleibt. Bei wenig Wind war ich sogar oft allein damit draußen.” Manfred Ramme, Hamburg Der RS500 hat mich auf den Geschmack “ des Gennakersegelns gebracht. Nach vielen Jahren in einem alten 470er haben wir das Segeln ganz neu kennen und lieben gelernt. Inzwischen segele ich ein MustoSkiff. Das wäre ohne den 500er nie passiert!” Christian Berthier, Hamburg Die 500er haben unsere Korsare voll “ und ganz ersetzt. Sie bieten unseren Kunden im Gleitjollen-Programm ein Maximum an Sportlichkeit – ohne die Segler dabei zu überfordern. ” Annika Möller, sailsurf.de , Pollenca, Mallorca RS500 während der 2010er Meisterschaft. Der RS500 ist die sportliche, unkomplizierte Zweimannjolle von heute. Mit Einzeltrapez und mittelgroßem Gennaker bietet das Boot viel Potenzial bei vergleichsweise einfachem Handling. Rumpf • flach und „skiffig“ mit hoher dynamischer Stabilität und genügend Volumen – insbesondere im Bugbereich – gegen Unterschneiden • leicht, steif und stabil gebaut aus GFK Kompositmaterial • verstellbare Ausreitgurte für den Steuermann. Ausreitgurte für Vorschoter auf Wunsch • aufgeräumtes, großes Cockpit, selbstlenzend durch große Lenzkanäle am Spiegel. • niedriges, fast offenes Heck für schnelles Lenzen nach Kenterungen und leichten Einstieg übers Heck • große Öffnung der Gennakertrompete für schnelles, kräfte-schonendes Gennakersetzen und -bergen. Foils • Klappschwert und Klappruder für problemloses Handling beim Slippen • hochwertige GFK-Sandwichkonstruktion bei Schwert und Ruder – leicht, stabil, langlebig und leistungsfähig Schnell, spritzig und dennoch angenehm unkompliziert. t RS500 Spezifikationen Länge 4.34m Breite 1.58m Rumpfgewicht 77kg S-Segel Grosssegel Dacron 7.5m 2 Fock Dacron 3m 2 Gennaker Dynalite 14m 2 XL-Segel Grosssegel Mylar 9.5m 2 Fock Mylar 3.6m 2 Gennaker Dynalite 14m 2 Rumpfkonstruktion: Polyester GFK Sandwich Rigg: Aluminium Foils: Klappschwert und -Ruder aus GFK Schaumsandwich
Eine der erfolgreichsten Skiff-Klassen unserer Zeit. Nicht träumen, tun! Der RS800 ist ein echtes Skiff, mit viel Action und Speed. Aber auch ohne großen Trainingsaufwand und von den meisten sportlich ambitionierten Jollenseglern bestens beherrschbar. Bei der Entwicklung des RS800 ging es in erster Linie darum, das moderne Hochleistungssegeln einer möglichst großen Gruppe von Seglern zu ermöglichen. So ist ein echtes Skiff entstanden, mit Doppeltrapez, Auslegern/Racks und Gennaker. Aber eben mit vergleichsweise wenig Segelfläche, viel Volumen und ohne die typischen Skiff-Allüren. Dadurch ist der RS800 auch bestens von Teams segelbar, die keine 20 mehr sind und nicht 4mal pro Woche trainieren wollen. Rumpf • lang und schmal in der Wasserlinie für minimalen Widerstand • zum Deck hin und im Bugbereich viel Volumen für einfacheres Handling und gegen das Unterschneiden • extrem leichter, steifer Rumpf aus hochwertigem Epoxy-Schaum- Sandwichmaterial • große, vor dem Vorstag sitzende Öffnung der Gennakertrompete für besonders einfaches Gennaker-Handling • stabile Rumpfkonstruktion – auch Der RS800 ist eines der aufregendsten “ und dabei auch noch das gutmütigste und bedienerfreundlichste Skiff, das ich je gesegelt habe, ” Sue Pelling, Wassersport- Redakteurin Das Beste am RS800 ist, dass ich mit “ meinen Söhnen zusammen segeln kann. ” Achim Kreuzer, RS700- und 800-Eigner, Hamburg Mit dem RS800 ist Skiffsegeln “ wirklich keine Hexerei. Man kann sogar ganz “normale” Jollensegler mitnehmen und sofort Spaß haben – eine gewisse Trapezerfahrung vorausgesetzt. Bei meinem 29er ging das nicht so gut. Außerdem ist der 29er ein reines Jugendboot. ” Manuel Zeretzki, Witten 10 Jahre alte Boote sind steif und konkurrenzfähig • große, perfekt angeordnete „Kick Blocks“ erleichtern das Hinausgehen ins Trapez auch bei Krängung • Aluminium-Racks machen den Einstieg nach einer Kenterung leichter und ermöglichen die Anpassung der Bootsbreite ans Können der Segler Auf Regatten sorgen die einstellbaren Racks in Verbindung mit dem <strong>Performance</strong>-Ausgleichs- System für eine große Bandbreite der wettbewerbsfähigen Mannschaftsgewichte. So können Jugendliche und gemischte Teams gegen echte Schwergewichte segeln, ohne dass der eine oder andere all zu große Vorteile hätte. Foils • effizientes Steckschwert mit wenig Widerstand. Klappruder für einfaches Handling beim Slippen • hochwertige GFK-Sandwichkonstruktion bei Schwert und Ruder – leicht, stabil, langlebig und leistungsfähig Rigg • leichter Kohlefasermast mit sehr flexiblem Topbereich für aktives Wegfedern in Böen und effi ziente Profileinstellung des Segels • der Mast ist wasserdicht ausgestattet, um das Durchkentern des Bootes zu bremsen • moderne, leichte und dennoch haltbare Mylar-Kevlar Segel (Groß und Fock) • nur die oberen beiden Latten des Großsegels sind komplett durchgehend, für extra Gutmütigkeit sowie einfaches Handling beim Setzen/Bergen/Slippen und bei Mannövern • Gennaker mit Einleinen-System und relativ kurzem und hoch geschnittenem Unterliek für geringe Schotlast und gute Sicht nach vorne • Wahlweise Mittelschot oder Heckschotführung möglich, dadurch noch geringere Last auf der Großschot Das Gewichtsausgleichssystem nivelliert die Vor- und Nachteile unterschiedlicher Körperstatur. t RS800 Spezifikationen Designer Phil Morrison Länge 4.8m Breite 1.88–2.89m Rumpfgewicht 62kg Gewicht segelfertig 110kg Segel am Wind 16.5m 2 Gennaker 21m 2 Rumpfkonstruktion: Epoxy Schaum-Sandwich Rigg: Kohlefaser Mast und Bugspriet, Alu-Baum Segel: Mylar/Kevlar Groß (halbgelattet) und Selbstwende-Fock (durchgelattet) Twin-Patch Radial-Gennaker Foils: Steckschwert, Klappruder aus GFK Schaumsandwich
Seite 1 und 2: t Mitte der Neunziger: zwei segelbe
Seite 3: Der moderne Klassiker im Bereich de
Seite 7 und 8: So wird der Bug entlastet und der G
Seite 9 und 10: Eine leichte, stabile Einhandjolle,

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