Ambulanzflüge im Amazonasgebiet - Jugend Eine Welt

Projektantrag
Ambulanzflüge im Amazonasgebiet
Flugmission
Morona Santiago/Ecuador
Jugend Eine Welt – Don Bosco Aktion Österreich
St. Veit-Gasse 21
A-1130 Wien
Tel: +43-1-8790707-0
Fax: +43-1-8790707-15
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Projektantrag
Ambulanzflüge im Amazonasgebiet
Flugmission
in Morona-Santiago/Ecuador
1. Projektsumme: EUR 95.167,- für 3 Jahre
2. Projektnummer: ECU-06-7095
3. Projektverantwortlicher:
P. Javier Herrán SDB, Provinzökonom
Calle Madrid E12-68 y Andalucía,
Quito/Ecuador
Tel: (00593) 2 - 2566484
Fax: (00593) 2 - 2541436
Email: economatoec@andinanet.net
4. Projektumfeld
Die Provinz Morona Santiago im Süd-Osten des Staatsgebietes von Ecuador gelegen, ist
gekennzeichnet durch tropische Vegetation und die von indigenen Einwohnern dominierte
Bevölkerungsstruktur. 80% der Bewohner/innen der Provinz sind Indigene der Ethnien
Achuar und Shuar, die auf beiden Seiten der Staatsgrenze von Peru und Ecuador leben. Die
Infrastruktur ist rudimentär, die Verkehrswege beschränken sich auf die Flüsse und die
einzige Verbindung zur Provinzhauptstadt MACAS erfolgt auf dem Luftweg.
Das Projektgebiet befindet sich im Südosten Ecuadors, im unmittelbaren Grenzgebiet zu
Peru, das erst seit der Unterzeichnung des Friedensvertrages zwischen Ecuador und Peru im
Jahr 1998 zur Ruhe gekommen ist. Die letzten Ausläufer der Anden und der Gebirgszug von
Cutucú stellen die westliche Grenze des Gebietes dar. Danach folgt die Weite des
Amazonastieflands mit einer Ausdehnung von 16.750 km², die bedeckt sind von üppiger
tropischer Vegetation und einer Unzahl an Flussläufen, die die traditionellen Verkehrswege
der Bevölkerung ausmachen, aber nicht das ganze Jahr hindurch befahrbar sind. Eine Reise
am Landweg von den äußersten Gemeinden des Projektgebietes in die Provinzhauptstadt
würde 2 Wochen benötigen.
Im Projektgebiet leben in 57 Gemeinden insgesamt mehr als 30.000 Personen der beiden
Ethnien Achuar und Shuar. Die Bevölkerung hat sich zu politischen Vertretungen der
jeweiligen Volksgruppe zusammen geschlossen und hat Verträge über ihr Bildungs- sowie
das Gesundheitssystem mit dem ecuadorianischen Staat abgeschlossen.
Aufgrund der Unterstützung der in der Region tätigen Missionare konnte das System der
Schulbildung verbessert und erweitert werden.
Die Familien leben hauptsächlich von Subsistenzlandwirtschaft (Maniok, Kochbananen, Mais,
Früchte aus dem Wald), manchmal halten sie auch Vieh, das sie in tagelangen Fußmärschen
zu den von LKW befahrenen Straßen transportieren und zum Verkauf anbieten. In den
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letzten Jahren wurde in Zusammenarbeit mit den Salesianern der Anbau von diversen
Pflanzen lanciert, deren Öl zu Cremen, Shampoos etc. verarbeitet und dann weiter verkauft
wird. Aufgrund der schwierigen und teuren Transportkosten im Amazonasgebiet ist die
Intensivierung der sozioökonomischen Aktivitäten problematisch.
Laut nationalen Statistiken leben in der Provinz Morona Santiago 97,6% der Bevölkerung
unter der Armutsgrenze, 82% leiden an extremer Armut. Der Zugang zu Infrastruktur ist
minimal aufgrund der mühsamen Verkehrswege, der großen Ausdehnung des Gebiets und
der geringen Besiedlungsdichte der Region. Auch der Besuch von Bildungseinrichtungen in
Ecuador allgemein und in der Amazonasregion im speziellen ist nicht zu 100% gesichert.
9% der Ecuadorianer/innen sind Analphabet/innen. Die chronische Unterernährung
beeinflusst 45% der Kinder und Jugendlichen negativ in ihrer physischen wie intellektuellen
Entwicklung. Die Anfälligkeit für Krankheiten ist daher groß. Tropenkrankheiten wie Malaria,
Typhus, Durchfall sowie Erkrankungen der Atemwege speziell bei Kindern stellen nicht nur
aufgrund der speziellen klimatischen Situation im Amazonasbecken, sondern auch aufgrund
der großen Armut eine Bedrohung für die Bevölkerung dar.
5. Projektdetails:
Das Projektgebiet liegt im Amazonastiefland, das aufgrund des undurchdringlichen
Regenwaldes auf dem Landweg extrem schwer zugänglich ist. Das einzige Transportmittel
ist das Kanu verbunden mit tagelangen Fußmärschen. Durch den vor 30 Jahren
gegründeten Missionsflugdienst S.A.M. (Servicio Aereo Misional) können Kranke zur
medizinischen Behandlung und/oder Lebensrettung in die Provinzhauptstadt Macas geflogen
werden. Hinzu kommt die Beförderung von Lehrern und Ärzten ins Urwaldgebiet hinein.
Durch das System der Flugmission kann die sensible Ökologie des Urwaldes geschützt
werden und die Indigenas in ihren Dörfern verbleiben und dadurch ihre Identität bewahren.
SAM stehen zwei Kleinflugzeuge vom Typ Cessna T206H mit Platz für 5 Passagiere, eine
Baujahr 1995, die andere Baujahr 2000 sowie Flugzeug des Typs Helio Courier Baujahr
1974 zur Verfügung. Sie werden von Shuar-Piloten geflogen.
Die 3 kleinen Maschinen sind ständig unterwegs, um Lehrer, Ärzte, Krankenschwestern usw.
zu befördern. Daneben werden mit jedem Flug auch didaktisches Material, Medikamente
und alle weiteren Materialien zur Durchführung der Gesundheits- und Bildungsprogramme
transportiert. Fast immer sind auch Nahrungsergänzungsmittel mit an Bord, die vor allem
für Kinder einen wichtigen Beitrag zur Ernährung leisten. Beim Hinausfliegen aus dem
Urwaldgebiet werden Güter und Produkte aus den Dörfern nach Macas und von dort in
andere Städte befördert. Es ist die einzige Möglichkeit, um durch den Verkauf der Produkte
ein geringes Einkommen zu erwirtschaften.
Der Missionsflugdienst steht Jahr für Jahr vor dem Problem der Deckung der laufenden
Kosten. Das ecuadorianische Gesundheitsministerium schlug die Beteiligung der Patienten
an den Transportkosten vor, was angesichts der ohnehin schon in extremer Armut lebenden
indigenen Bevölkerung nicht möglich ist. Das Ministerium selbst unterstützt nur einzelne
punktuelle Flüge, die nicht einmal die Gesamtkosten für den Flug abdecken. Hinzu kommt,
dass mit steigender Bevölkerung auch die Anzahl derjenigen Personen steigt, die eine
medizinische Versorgung in einem Krankenhaus benötigen und auf einen Ambulanzflug
angewiesen sind.
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Das Bildungsministerium bezahlt nur die Flüge ihrer eigenen Beamten, die hin und wieder
von der Hauptstadt Quito in das Amazonasgebiet fliegen. Das Bildungsministerium kommt
jedoch nicht für den Transport von Unterrichtsmaterialien und Lehrern in die indigenen
Gemeinden oder zu Fortbildungsveranstaltungen auf.
Der Missionsflugservice SAM stellt bisher die einzige Möglichkeit für die Völker der Achuar
und Shuar dar, ihre Gesundheit zu verbessern, oftmals auch das eigene Leben zu retten,
und an qualitativ entsprechender Schulbildung teilzunehmen. Die gesamten Materialien –
mit Ausnahme von Holz – zum Aufbau der Infrastruktur müssen von der Provinzstadt Macas
via Luftweg in die Dörfer und zur Missionsstation transportiert werden, ebenso das
notwendige geschulte Personal.
Aufgrund der hohen Flugkosten hat sich die Anzahl der Flüge in den letzten Jahren
sukzessive reduziert, was sich negativ auf die Bildung und die Gesundheit der indigenen
Bevölkerung auswirkte, da weniger geschultes Personal in die Gemeinden kommt (zum
Beispiel Impfkampagnen unterbrochen werden mussten) und auch die Qualität der Bildung
nachgelassen hat. Die indigene Bevölkerung kann aufgrund ihrer benachteiligten
wirtschaftlichen, aber auch geographischen Situation (z. B. Abgeschnittenheit von Märkten)
nicht die notwendigen finanziellen Mittel erwirtschaften, um für die Flüge selbst aufkommen
zu können und damit die grundlegenden Güter Gesundheit und Bildung in Anspruch nehmen
zu können.
Mit Hilfe finanzieller Unterstützung soll die Anzahl der Flüge des Missionsflugdienstes SAM
zur Verbesserung von Gesundheit und Bildung der Ethnien Achuar und Shuar erhöht und
sichergestellt werden. Das Projekt wird von der indigenen Föderation der Achuar, den
diversen Shuar-Vereinen, der Gemeindeverwaltung von Taisha, den verantwortlichen
Missionaren in den Missionsstationen Wasakentsa, Taisha und Yaupi, der Provinzdirektion
für Gesundheit befürwortet.
5.1. Zielgruppe
Das Service des Missions-Flugdienstes richtet sich einerseits an die Personen, die akut Hilfe
im Krankheitsfall benötigen. Andererseits dient es zur Unterstützung des Bildungssystems in
der betroffenen Region. Die begünstigte Personengruppe gehört zu fast 100% den der in
dieser Region ansässigen Ethnien Shuar und Achuar an.
Direkt geförderte Personen:
1.763 Kinder und Jugendliche, die die Grundschule besuchen
468 Jugendliche, die eine Sekundarausbildung absolvieren
13.000 Personen, die von der regelmäßigen Malaria-Kontrolle profitieren
ca. 600 Personen, die jährlich Versorgung in einem Krankenhaus benötigen
Indirekt geförderte Personen:
Insgesamt leben im Projektgebiet 30.000 Personen in 57 verschiedenen Dörfern. Bedingt
durch das Fehlen von befestigten Verkehrswegen im Amazonasbecken der Provinz Morona
Santiago gibt es keine Rettungsmöglichkeiten in akuten Krankheits- oder Notfällen.
Der Missionsflugdienst SAM beschäftigt mehr als zehn Personen. Bei einer
durchschnittlichen städtischen Familiengröße von 5 bis 8 Personen kann man davon
ausgehen, dass 50 bis 80 Menschen durch den Missionsflugdienst ihr dauerndes Einkommen
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haben und ihr Überleben gesichert ist. In einer Region, wo es nicht viele Unternehmen und
Arbeitsplätze gibt, ist das durchaus ein zu beachtender wirtschaftlicher Faktor.
5.2. Ziele des Projektes
Entwicklungsziel:
Verbesserung von Gesundheit und Bildung der Ethnien Achuar und Shuar im Kanton Taisha
der Provinz Morona Santiago durch Erleichterung der Mobilität des Gesundheits- und
Bildungspersonals und des Transports von notwendigen Lebensmitteln.
Konkretes Projektziel:
Sicherstellung des unentgeltlichen Flugbetriebes für Ambulanz- und Transportflüge in der
Region für die im Amazonastiefland lebende indigene Bevölkerungsmehrheit.
Erwartete Resultate:
Bereich Bildung:
- 63 Ausbildungszentren wurden zweimal während des Schuljahrs besucht, um den
Lernerfolg der SchülerInnen zu überprüfen und die Arbeit der Schule im Allgemeinen
zu evaluieren
- 80% der LehrerInnen der Ausbildungszentren für Achuar und Shuar nahmen an den
Fortbildungslehrgängen zu Pädagogik und Schulorganisation teil
- Die Anzahl der Schulabbrecher reduziert sich um 2%.
Bereich Gesundheit:
- Die von Malaria betroffenen Menschen haben sich um 1% reduziert.
- 60% der Kinder konnten geimpft werden.
- In 20 Krankenhaustransportflügen wurden Kranke in die Stadt Macas geflogen.
- 7 mobile Gesundheitsteams haben während des Jahres ihre Arbeit aufgenommen.
- Die Mütter- und Kindersterblichkeitsrate hat sich um 1,25% reduziert.
5. 4. Projektzeitraum
Projektbeginn: nach zur Verfügung stellen der Mittel
Projektende : Drei Jahre nach Projektbeginn
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6. Projektkosten
6.1. Eigenmittel des Antragstellers
Sachmittel:
Der Flugmissionsdienst SAM stellt 3 Kleinflugzeuge mit einer Kapazität von je 5 Passagieren
für den Transport von Patienten, Ärzten, Lehrern und anderem Gesundheits- und
Bildungspersonal sowie Materialien zur Verfügung.
Personal:
Die Flüge werden von Piloten der SAM durchgeführt. SAM beschäftigt zwei erfahrene Piloten,
einen Flugzeugmechaniker, einen Flugkoordinator und Radiotechniker, einen
Werkstättenleiter und eine Büroangestellte.
6.3. Gesamtbudget
Das Gesamtbudget ergibt sich aus der beiliegenden Tabelle (Anhang 8.2.), in der die Kosten
pro Flugminute (USD 5,33) auf die Flugzeit und die jährliche Anzahl der Flüge
hochgerechnet wurde. Darin wurde die jährliche Anzahl an Flügen pro Gemeinde
angegeben. Die angegebenen Kosten decken alle anfallenden Kosten ab (Personal,
Reparaturen, Treibstoff etc.)
Die Mission muss für ein Drittel der Kosten pro Flug aufkommen. Aus dem vorliegenden
Projekt werden die restlichen zwei Drittel bezahlt. Damit sind auch die notwendigen Kosten
für die über den Flug hinausgehenden Gesundheits- und Bildungsprogramme inbegriffen.
Ohne die Unterstützung von außen könnten statt drei Flügen nur einer geflogen werden, mit
äußerst negativen Auswirkungen auf die Gesundheits- und Bildungssituation der indigenen
Bevölkerung. Die Kosten, die durch die Projektmittel übernommen werden, entstehen
sowohl bei voller Fracht, das heißt 5 Passagiere als auch bei nicht erfülltem Kontingent.
In Summe ergibt sich daraus das Budget wie folgt:
Budgetposten Anzahl Ausgaben Eigenmittel
Beantr.
Finanzierung
USD
Beantr.
Finanzierung
EUR*
Flüge pro Jahr - global 372 $66.550,38 $22.183,46 $44.366,92 € 28.838,50
Projektbegleitentgelt 10% $4.436,69 € 2.883,85
Projektsumme 1 Jahr $48.803,61 € 31.722,35
Beantragte Projektsumme für 3 Jahre $146.410,84 € 95.167,04
* 1 USD entspricht 0,65 EUR, Quelle: OANDA, Mai.2008, gerundet
Projektbegleitentgelt: Zur Deckung der Bearbeitungskosten der an Jugend Eine Welt
gestellten Projektansuchen bitten wir um einen Beitrag von 10% der beantragten
Kreditsumme des Fördernehmers.
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Bei einer nur teilweisen Finanzierung des Projekts verringert sich die Anzahl der Flüge in die
Gemeinden. Das Gesundheits- und Bildungsprogramm würde dennoch fortgeführt werden,
jedoch mit einer geringeren Anzahl an Begünstigten.
Die Salesianer zusammen mit den Interessensvertretern der indigenen Gemeinden, den
indigenen Föderationen werden weiterhin versuchen, den Staat Ecuador zur Bereitstellung
der notwendigen Mittel zu veranlassen.
7. Kontakt
Für Rückfragen und Detailangaben können Sie uns jederzeit kontaktieren.
Wir sind für Sie erreichbar:
Ing. Reinhard Heiserer, Geschäftsführer
Mag. Ines Refenner, Projektreferat
Jugend Eine Welt – Don Bosco Aktion Österreich
St. Veit-Gasse 21
1130 Wien
Tel.: 01/879 0707
Fax: 01/879 0707-15
reinhard.heiserer@jugendeinewelt.at
ines.refenner@jugendeinewelt.at
www.jugendeinewelt.at
Herzlichen Dank, wenn wir mit Ihrer Unterstützung rechnen dürfen
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8. Anhang
8.1 Landkarte
Karte Macas/Ecuador (Gesamtansicht)
Karte Macas/Ecuador (Detaillansicht)
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Details Flugkosten pro Jahr
Nº DESCRIPCIÓN COSTO MINUTOS TOTAL VUELOS TOTAL FINACIACIÓN
MINUTO VUELO VUELO/U ANUALES VUELOS PROYECTO MISIÓN S
W1 Macas-Wasakentsa-Macas 5,33 90 479,70 40 19.188,00 12.792,00 6.396,00
W2 Wasakentsa-Achuar-Wasakentsa 5,33 18 95,94 6 575,64 383,76 191,88
W3 Wasakentsa-Ipiak-Wasakentsa 5,33 15 79,95 6 479,70 319,80 159,90
Wasakentsa-Mashumarentsa-
W4 Wasakentsa 5,33 20 106,60 6 639,60 426,40 213,20
W5 Wasakentsa-Pumpuentsa-Wasakentsa 5,33 15 79,95 6 479,70 319,80 159,90
W6 Wasakentsa-Shiona-Wasakentsa 5,33 25 133,25 6 799,50 533,00 266,50
W7 Wasakentsa-Villano-Wasakentsa 5,33 25 133,25 6 799,50 533,00 266,50
W8 Wasakentsa-Wampuik-Wasakentsa 5,33 15 79,95 6 479,70 319,80 159,90
W9 Wasakentsa-Wichimi-Wasakentsa 5,33 18 95,94 6 575,64 383,76 191,88
W10 Wasakentsa-Putunts-Wasakentsa 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
W11 Wasakentsa-Jiat-Wasakentsa 5,33 16 85,28 5 426,40 284,27 142,13
W12 Wasakentsa-Sewastian-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
W13 Wasakentsa-Tunikram-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W14 Wasakentsa-Kashaents-Wasakentsa 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
W15 Wasakentsa-Kapitan-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
W16 Wasakentsa-Iniayu-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W17 Wasakentsa-Wasaga-Wasakentsa 5,33 10 53,30 5 266,50 177,67 88,83
W18 Wasakentsa-Tukup-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
W19 Wasakentsa-Yawaents-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W20 Wasakentsa-Maki-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
W21 Wasakentsa-Setuch-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
W22 Wasakentsa-Panints-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W23 Wasakentsa-Sapapents-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W24 Wasakentsa-Nayabts-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
W25 Wasakentsa-Kusutka-Wasakentsa 5,33 25 133,25 5 666,25 444,17 222,08
W26 Wasakentsa-Patukmai-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W27 Wasakentsa-Surik-Wasakentsa 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
W28 Wasakentsa-Kuseruents-Wasakentsa 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
W29 Wasakentsa-Taisha-Wasakentsa 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90

Nº DESCRIPCIÓN COSTO MINUTOS TOTAL VUELOS TOTAL FINACIACIÓN
MINUTO VUELO VUELO/U ANUALES VUELOS PROYECTO MISIÓN S
T1 Macas-Taisha-Macas 5,33 70 373,10 30 11.193,00 7.462,00 3.731,00
T2 Taisha-Macuma-Taisha 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
T3 Taisha-Kenkuim-Taisha 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
T4 Taisha-Kankaim-Taisha 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
T5 Taisha-Iniayu-Taisha 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
T6 Taisha-Pimpints-Taisha 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
T7 Taisha-Ishpints-Taisha 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
T8 Taisha-Shiraments-Taisha 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
T9 Taisha-Mashiatents-Taisha 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
T10 Taisha-La Libertad-Taisha 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
T11 Taisha-3 de Noviembre-Taisha 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
T12 Taisha-Tuutin Etza-Taisha 5,33 30 159,90 5 799,50 533,00 266,50
T13 Taisha-Paatins-Taisha 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
T14 Taisha-Jimiaraents-Taisha 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
T15 Taisha-Pampanst-Taisha 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
Y1 Macas-Yaupi-Macas 5,33 75 399,75 24 9.594,00 6.396,00 3.198,00
Y2 Yaupi-Vuntsuants-Yaupi 5,33 10 53,30 5 266,50 177,67 88,83
Y3 Yaupi-Mangosisa-Yaupi 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
Y4 Yaupi-Canusa-Yaupi 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
Y5 Yaupi-Tayuntsa-Yaupi 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
Y6 Yaupi-Tumpain-Yaupi 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
Y7 Yaupi-Miasal-Yaupi 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
Y8 Yaupi-Yaapi-Yaupi 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
Y9 Yaupi-Chau-Yaupi 5,33 10 53,30 5 266,50 177,67 88,83
Y10 Yaupi-Achunst-Yaupi 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
Y11 Yaupi-Pukar-Yaupi 5,33 15 79,95 5 399,75 266,50 133,25
Y12 Yaupi-Kashpaim-Yaupi 5,33 18 95,94 5 479,70 319,80 159,90
Y13 Yaupi-Santiago-Yaupi 5,33 20 106,60 5 533,00 355,33 177,67
TOTAL 66.550,38 44.366,92 22.183,46
ECU-06-7095 Flugdienst Amazonastiefland / Ecuador 10

8.3. Hintergrund zur Entstehungsgeschichte des Missionsflugdienstes
Bereits in den 1970er Jahren hatte Pater Barale, aus Turin stammend und schon lange Jahre
bei den Shuar-Indianern im Amazonas-Gebiet von Ecuador tätig, einen deutschen Piloten
kennen gelernt. Mit ihm zusammen baute er dort nach und nach einen Flugdienst auf.
Dieser sollte eine bessere Verbindung schaffen zwischen dem Sitz des Apostolischen
Vikariates in Macas und den entfernten Indianerdörfern.
Die Salesianer arbeiten an vielen Stellen dieses weiträumigen Gebietes der Shuar- und
Achuar-Indianer. Sie sind untereinander und mit dem Vikariatssitz durch Sprechfunk
verbunden, Radioprogramme und den Flugdienst SAM (Servicio Aereo Misional). Die
gesamte Region ist Urwaldgebiet und misst etwa 15.000 km². Es gibt nur wenige, schwer
passierbare Straßen. Es sind nach und nach 57 größere Dörfer entstanden mit vielen
umliegenden Ortschaften. Jedes dieser größeren Zentren verfügt über eine Flugpiste. Diese
sind jeweils etwa 500 bis 800 Meter lang und wurden von der Dorfbevölkerung selbst
hergestellt.
Die Urwaldbevölkerung wächst jährlich um 4 %. Viele sind unterernährt oder leiden an
Tuberkulose und Malaria. Der Flugdienst ist deshalb eine unerlässliche Möglichkeit, um in
vielen Notfällen zu helfen. Außerdem werden viele Güter transportiert, die in den Dörfern
hergestellt werden.
Bisher ist es auch gelungen, den Bau von großen Straßen in den Urwald zu vermeiden, die
eine Abwanderung der Indianer in die Großstädte mit sich bringen würden. Alle Dörfer sind
zusammengefasst in der Organisation „Indianerföderation“, die vielleicht einmalig in
Ecuador und Lateinamerika ist. Ihr Sitz ist in Sukua, dem nächstgelegenen Städtchen neben
dem Bischofssitz in Macas. Pater Shutka, ein slowakischer Salesianer, hat unter größten
Mühen und unter Einsatz seines eigenen Lebens in zähen Verhandlungen mit der Regierung
dieses einmalige Selbstverwaltungszentrum der Indianer aufgebaut.
Anfang der 1980er Jahre kam der deutsche Pilot, der mit Pater Barale begonnen hatte, den
Flugdienst aufzubauen, ums Leben. Seine Maschine stürzte ab auf dem Flug von Quito nach
Macas. Der gerade erst begonnene Flugdienst (es waren noch zwei ältere kleine Maschinen
vorhanden) war damit in Frage gestellt. Pater Barale hatte aber zwischenzeitlich schon
Verhandlungen mit der Firma Dornier in München aufgenommen, es wurden ihm zwei DO
28-Maschinen angeboten. Dieselben waren zweimotorig, hatten je zwölf Sitze und konnten
auf kurzen Pisten landen und starten. Dadurch wurde ein Netz von Verbindungen
geschaffen, über das man schnell von der Provinzhauptstadt Macas in den Dschungel und
aus dem Dschungel wieder hinaus kommt.

8.4. Fotos
ECU-06-7095 Flugdienst Amazonastiefland / Ecuador 12

ECU-06-7095 Flugdienst Amazonastiefland / Ecuador 13

ECU-06-7095 Flugdienst Amazonastiefland / Ecuador 14

ECU-06-7095 Flugdienst Amazonastiefland / Ecuador 15

Jugend Eine Welt –
Don Bosco Aktion Österreich
ist ein internationales Hilfswerk und wurde 1997 gegründet. Wir unterstützen
Entwicklungsprojekte, leisten Bewusstseinsbildung und ermöglichen jungen Leuten aus
Österreich Volontariats-Einsätze.
Die Ziele von Jugend Eine Welt lassen sich so zusammenfassen:
1. Wir schenken benachteiligten Kindern und Jugendlichen eine lebenswerte Zukunft.
Dadurch leisten wir einen Beitrag für eine friedliche und menschliche Zukunft in unserer
Welt.
2. Wir investieren in gute Ausbildung, die Armut überwindet. Die Erfahrung zeigt: Bildung
ist das Herz einer nachhaltigen Entwicklungs-Zusammenarbeit und Basis einer „Hilfe zur
Selbsthilfe“.
3. Wir handeln aus christlicher Motivation im Geist des großen Jugendheiligen Don Bosco:
Damit das Leben junger Menschen gelingen kann, brauchen sie ein Zuhause, Ausbildung
und Menschen, die für sie Zeit haben. Die ganzheitliche Begleitung von Kindern und
Jugendlichen ist oberstes Ziel der Salesianer Don Boscos, deren Projekte wir unterstützen.
Wir wissen, dass durch unsere Arbeit Tausenden jungen Menschen geholfen wird.
Wir laden Sie ein: Helfen Sie mit! Gerne informieren wir Sie weiter über konkrete
Projekte, für die wir dringend finanzielle Mittel brauchen.
Danke, wenn wir mit Ihrer Unterstützung rechnen dürfen.
Wir sind für Sie erreichbar:
Jugend Eine Welt –
Don Bosco Aktion Österreich
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Fax: +43-1-8790707-15
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