aries - Shipshop
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2<br />
Der Laden<br />
Die erste Adresse für Blauwasser-Segler<br />
shipshop.de ®<br />
Wir sind seit 1842 in Duisburg ansässiger<br />
Schiffsausrüster und werden gerne auch<br />
Ihr zuverlässiger Partner. In unserem<br />
Ladenlokal finden Sie auf 400 m2 mehr als<br />
7.500 Artikel rund um den Wassersport.<br />
Schauen Sie doch gelegentlich in unserem<br />
Geschäft in Duisburg vorbei, planen Ihre<br />
nächste Reise und lassen sich beraten.<br />
Aufgrund der Erfahrung aus eigenen<br />
Langfahrten, den Erkenntnissen aus der<br />
Ausrüstung fünf eigener sowie hunderter<br />
Blauwasser - Kundenschiffe und des Feedbacks<br />
aus der „Yottie-Szene” bieten wir<br />
Ihnen nun schon im achtzehnten Jahr bei<br />
uns im Laden und auf den Bootsmessen<br />
spezielle Ausrüstung für den Langfahrtsegler<br />
an.<br />
Unser Schwerpunkt liegt in der bedarfsgerechten,<br />
an Ihren und den Anforderungen<br />
Ihrer Reise ausgerichteten Beratung und<br />
Beschaffung fahrtenseglerspezifischer<br />
Ausrüstung. Zum vierzehnten Mal liegt<br />
Ihnen hier unser „Kleiner Ausrüster” vor,<br />
der natürlich nur ein Ausriss aus unserem<br />
Lieferprogramm sein kann.<br />
Sprechen Sie uns an: Gerne machen<br />
wir Ihnen nach ausführlicher Beratung<br />
ein Angebot für die gesamte benötigte<br />
Ausrüstung. Wir beraten Sie anforderungsgerecht<br />
und unabhängig unter Nennung<br />
möglicher Alternativen. Sinnvolle,<br />
durchdachte und den Anforderungen<br />
entsprechende zuverlässige Ausrüstung<br />
bringt Sie, unseren Kunden, sicher über<br />
die Weltmeere.<br />
Wir laden Sie ein, auf den folgenden Seiten<br />
ein wenig Seeluft zu schnuppern. Die<br />
hier informativ präsentierte Ausrüstung<br />
schmeckt nach Meer und atmet die Weite<br />
der Ozeane.<br />
Grüßen Sie mir die See<br />
auf Ihrer nächsten Reise<br />
Georg Seifert & Crew
3<br />
Suchen und Finden<br />
Unser Lieferprogramm mit Bewährtem und Neuem<br />
Ausrüstung<br />
Anker und Ketten ............................................4<br />
ARIES Selbststeueranlage .............................7<br />
LEE Sails ........................................................... 11<br />
Maststufen ...................................................... 12<br />
Kompass .......................................................... 13<br />
Energie an Bord<br />
Brennstoffzellen ............................................ 14<br />
Batterien .......................................................... 15<br />
Ladetechnik und Überwachung .............. 16<br />
Solarmodule................................................... 25<br />
Windgeneratoren ......................................... 30<br />
Wind-/Wassergeneratoren ........................ 48<br />
Wassergeneratoren ...................................... 50<br />
Leben an Bord<br />
Force10 Herde ............................................... 53<br />
Isoliertopf........................................................ 54<br />
Kühlanlagen ................................................... 55<br />
Refleks Dieselöfen ........................................ 57<br />
Sicherheit<br />
EPIRBs ............................................................... 73<br />
Notwatermaker Solar Still .......................... 77<br />
Radarreflektoren ........................................... 78<br />
MOB Saver ...................................................... 80<br />
Rettungswesten ............................................ 81<br />
Rettungsinseln .............................................. 82<br />
Seeanker.......................................................... 83<br />
Sturmfock ....................................................... 85<br />
Wantentrenner .............................................. 86<br />
Watermaker<br />
Aquabase ........................................................ 92<br />
Katadyn ........................................................... 97<br />
Rechtliches<br />
AGB ................................................................... 99<br />
Navigation / Kommunikation<br />
Barographen .................................................. 61<br />
Kartenplotter ................................................. 62<br />
Sextanten ........................................................ 64<br />
Bord-PCs .......................................................... 65<br />
W-LAN .............................................................. 66<br />
AIS-Decoder ................................................... 67<br />
IRIDIUM Satellitentelefonie ....................... 69<br />
inmarsat Satellitentelefonie ...................... 71
4 Ausrüstung<br />
CQR und Delta-Anker<br />
Die bewährten Blauwasser-Anker<br />
Ebenso entscheidend wie die Kette ist<br />
die Wahl des richtigen Ankers. Nun ist es<br />
schlicht nicht möglich, für jeden Grund<br />
den optimal haltenden Anker mitzuführen.<br />
Wir bieten Ihnen daher hier die bewährten<br />
CQR-, Delta- und Rocna-Anker an, die<br />
auf einer Vielzahl von Ankergründen ihre<br />
Zuverlässigkeit und Tauglichkeit bewiesen<br />
haben. Wir bieten ausschließlich Originalprodukte<br />
der Hersteller an, für Kopien ist<br />
auf See und vor Anker kein Platz !<br />
Der Delta-Anker<br />
Stahl feuerverzinkt von Lewmar<br />
Auch in Edelstahl lieferbar. Bitte anfragen !<br />
Gewicht<br />
Preis<br />
10 kg (22 lbs) 179,00 EUR<br />
16 kg (35 lbs) 249,00 EUR<br />
20 kg (44 lbs) 299,00 EUR<br />
25 kg (55 lbs) 479,00 EUR<br />
32 kg (70 lbs) 599,00 EUR<br />
40 kg (88 lbs) 699,00 EUR<br />
50 kg (105 lbs) 2.299,00 EUR<br />
63 kg (140 lbs) 2.699,00 EUR<br />
Der Original CQR<br />
Stahl gesenkgeschmiedet, feuerverzinkt,<br />
von Simpson Lawrence/England,<br />
Lloyds approved<br />
Gewicht<br />
Preis<br />
9 kg (20 lbs) 549,00 EUR<br />
11 kg (25 lbs) 659,00 EUR<br />
16 kg (35 lbs) 1.049,00 EUR<br />
20 kg (45 lbs) 1.249,00 EUR<br />
27 kg (60 lbs) 1.649,00 EUR<br />
34 kg (75 lbs) 1.799,00 EUR<br />
50 kg (105 lbs) 3.649,00 EUR<br />
63 kg (140 lbs) 4.999,00 EUR<br />
81 kg (180 lbs) 5.549,00 EUR<br />
108 kg (240 lbs) 7.299,00 EUR<br />
Lieferung innerhalb Deutschlands (Festland) inklusive, Ausland auf Anfrage.
Ausrüstung<br />
5<br />
Rocna Anker<br />
Der neue Fahrtensegleranker aus Neuseeland<br />
Der Rocna-Anker, entwickelt<br />
von dem neuseeländischen<br />
Hochseesegler Peter Smith, stellt die<br />
Fahrtenseglerwelt Kopf. In dem aufwändigen,<br />
gemeinsamen Anker-Vergleichstest<br />
2006 der Zeitschriften SAILmagazine<br />
(USA) and Yachting Monthly (UK) sowie<br />
der Yachtausrüsterkette West Marine<br />
(USA) gewinnt der Rocna-Anker den<br />
Vergleichstest und ist „Down Under“ seit<br />
Jahren in Blauwasserkreisen bekannt und<br />
beliebt. Die Vorteile des Rocna-Ankers<br />
sind extrem schnelles Eingraben auch in<br />
ungünstigen Ankergründen, eine sehr<br />
hohe Haltekraft, die gute Eignung für vorhandene<br />
Bugbeschläge und die ideale der<br />
Zugrichtung folgende Form ohne bewegliche<br />
Teile. Der kurze benötigte Weg zum<br />
Eingraben ist besonders in Tidengewässern<br />
von Vorteil.<br />
Wir liefern den Original Rocna-Anker in<br />
hochfestem Stahl feuerverzinkt.<br />
In Edelstahl auf Anfrage erhältlich.<br />
Rocna Modell<br />
4 kg 6 kg 10 kg 15 kg 20 kg 25 kg 33 kg 40 kg 55 kg 70 kg 110 kg<br />
4 m (13‘) ≤ 2,0 t<br />
5 m (16‘) ≤ 1,0 t ≤ 5 t<br />
6 m (20‘) ≤ 0,5 t ≤ 4 t<br />
7 m (23‘) ≤ 2 t ≤ 7 t<br />
8 m (26‘) ≤ 1 t ≤ 6 t ≤ 10 t<br />
9 m (30‘) ≤ 5 t ≤ 9 t ≤ 16 t<br />
10 m (33‘) ≤ 4 t ≤ 8 t ≤ 14 t ≤ 25 t<br />
11 m (36‘) ≤ 3 t ≤ 7 t ≤ 12 t ≤ 20 t ≤ 30 t<br />
12 m (39‘) ≤ 6 t ≤ 10 t ≤ 15 t ≤ 25 t<br />
14 m (46‘) ≤ 7 t ≤ 12 t ≤ 20 t ≤ 40 t<br />
16 m (52‘) ≤ 9 t ≤ 15 t ≤ 33 t ≤ 60 t<br />
18 m (59‘) ≤ 12 t ≤ 25 t ≤ 50 t ≤ 90 t<br />
20 m (66‘) ≤ 10 t ≤ 18 t ≤ 40 t ≤ 80 t<br />
22 m (72‘) ≤ 12 t ≤ 30 t ≤ 70 t ≤ 150 t<br />
24 m (79‘) ≤ 25 t ≤ 60 t ≤ 130 t<br />
26 m (85‘) ≤ 22 t ≤ 50 t ≤ 115 t<br />
28 m (92‘) ≤ 45 t ≤ 100 t<br />
30 m (98‘) ≤ 40 t ≤ 90 t<br />
35 m (115‘) ≤ 80 t<br />
40 m (131‘) ≤ 70 t<br />
Gewicht 4 kg 6 kg 10 kg 15 kg 20 kg 25 kg 33 kg 40 kg 55 kg 70 kg 110 kg<br />
9 lbs 13 lbs 22 lbs 33 lbs 44 lbs 55 lbs 73 lbs 88 lbs 121 lbs 154 lbs 243 lbs<br />
Oberfläche cm 2 460 590 795 1.030 1.140 1.415 1.695 1.945 2.300 2.690 3.330<br />
Preis (EUR) 149,- 189,- 299,- 399,- 569,- 679,- 889,- 1.049,- 1.490,- 2.149,- 2.990,-<br />
Schiffslänge
6 Ausrüstung<br />
Ankerketten<br />
Zuverlässige Qualitätsketten für sicheres Ankern<br />
Zu einer ruhigen Nacht vor Anker trägt die<br />
Wahl des richtigen und stabilen Ankergeschirrs<br />
entscheidend bei. Sie müssen<br />
sich hoffentlich nie auf die rechnerischen<br />
Bruchlasten der gewählten Komponenten<br />
verlassen – aber wenn doch?<br />
Wir haben nach langer Suche deutsche<br />
Hersteller von Qualitätsketten nach<br />
DIN ISO und QS 9002 gefunden, welche<br />
trotz konkurrenzfähiger Preise allererste<br />
Qualität liefern. Wir liefern ausschließlich<br />
Ketten aus deutscher Produktion mit<br />
Prüfzertifikat.<br />
Einsatzhinweis: Feuerverzinkte Ketten<br />
sind preiswert und haltbar, Ketten in Edelstahl<br />
1.4571 für unsere Breiten gut einsetzbar,<br />
in warmen Gewässern empfehlen<br />
wir das Material 1.4462.<br />
Wir liefern Ketten auftragsbezogen. Fast<br />
jede gewünschte Länge ist möglich.<br />
Bitte nennen Sie uns Ihre Anforderungen!<br />
Ketten Stahl feuerverzinkt<br />
DIN 766, in Bunden<br />
6 mm, 50 lfdm 259,00 EUR<br />
(5,18 EUR / lfdm)<br />
8 mm, 50 lfdm 379,00 EUR<br />
(7,58 EUR / lfdm)<br />
10 mm, 50 lfdm 639,00 EUR<br />
(12,78 EUR / lfdm)<br />
13 mm, 50 lfdm 899,00 EUR<br />
(17,98 EUR / lfdm)<br />
16 mm, 50 lfdm 1.349,00EUR<br />
(26,98 EUR / lfdm)<br />
Ketten Edelstahl 1.4571<br />
DIN 766, in Bunden<br />
6 mm, 50 lfdm 629,00 EUR<br />
(12,58 EUR / lfdm)<br />
8 mm, 50 lfdm 1.079,00EUR<br />
(21,58 EUR / lfdm)<br />
10 mm, 50 lfdm 1.709,00EUR<br />
(34,18 EUR / lfdm)<br />
13 mm, 50 lfdm 2.579,00EUR<br />
(51,58 EUR / lfdm)<br />
Ketten Edelstahl 1.4462<br />
DIN 766, in Bunden<br />
6 mm, 50 lfdm 1.059,00 EUR<br />
(21,18 EUR / lfdm)<br />
8 mm, 50 lfdm 1.699,00 EUR<br />
(33,98 EUR / lfdm)<br />
10 mm, 50 lfdm 2.899,00 EUR<br />
(57,98 EUR / lfdm)<br />
13 mm, 50 lfdm 4.749,00 EUR<br />
(94,98 EUR / lfdm)
ARIES Windfahnen-Selbststeuerung<br />
Warum eine Windfahnen-Selbststeuerung?<br />
Ausrüstung<br />
7<br />
Wie in jedem Hafen zu beobachten, wird<br />
die Anzahl der mit Selbststeueran lage,<br />
Windgenerator und Solarpanel ausgerüsteten<br />
Schiffe immer größer. Dies sind sicher<br />
nicht alles angehende Weltumsegler, sondern<br />
zumeist Fahr tensegler, die eben vermehrt<br />
mit kleiner Crew auf Reise gehen<br />
– und sei es für den jährlichen Urlaubstörn.<br />
Die Selbst steueranlage ist für sie unverzichtbar.<br />
Wer wollte schon bei Wind und<br />
Wetter, Tag und Nacht ohne Pause zuverlässig<br />
die Yacht führen? Von der Möglichkeit,<br />
durch die Selbststeueranla ge Segel<br />
zu setzen oder mal eben einen Kaffee aus<br />
der Kombüse zu holen ganz abgesehen.<br />
Ein wesentlicher Vorteil einer Windan lage<br />
besteht darin, dass sie nach dem Wind<br />
steuert, somit immer optimale Hö he<br />
läuft. Für eine Windfahnenanlage spricht<br />
weiter das rein mechanische Konzept,<br />
die lange Lebensdauer und Störunanfälligkeit<br />
und die Unabhängigkeit von<br />
Strom oder Fremdenergie. Nicht um sonst<br />
sind nahezu alle Langfahrtschiffe mit<br />
einer Windfahnenanlage ausgerüstet,<br />
ohne die manch bemerkenswerte<br />
Reise nicht gemacht werden könnte;<br />
mit Abstand die meisten mit einer ARIES.<br />
Für viele Blauwassersegler ist die ARIES<br />
Windselbststeueranlage seit 1970 das<br />
Synonym für Windfahnensteuerungen.<br />
Seit 1995 wird diese ausgereifte und<br />
kontinuierlich verbesserte Anlage wieder<br />
gebaut. Peter Matthiesen in Dänemark<br />
hat alle Rechte vom Entwickler und<br />
langjährigen Hersteller Nick Franklin<br />
übernommen und produziert die Aries,<br />
in 100% Übereinstimmung und im Sinne<br />
Nick’s, vollständig selbst. Sie erhalten eine<br />
An lage ohne Kinderkrankheiten, zigtausendfach<br />
erprobt und zuverlässig. Die<br />
Anlage ist aufgrund ihrer Konstruktion extrem<br />
stabil, die Konstruktion aus seewasserfestem<br />
Aluminiumguß und -rohren ist<br />
widerstandsfähig gegen Korrosion. Die<br />
sichtbaren Kegelräder und Zahnkränze<br />
sind einfach zu warten und erlauben eine<br />
Kontrolle mit einem Blick. Aufgrund der<br />
großen Kräfte der Anlage eignet sich die<br />
ARIES für Yachten von 8 - 20 m oder von<br />
3 - 20 Tonnen. Durch den einfach zu bedienenden<br />
Radadapter ist die ARIES auch für<br />
Schiffe mit Radsteuerung hervorragend<br />
geeignet.
8 Ausrüstung<br />
ARIES<br />
Wie funktioniert eine Windfahnen-Selbststeuerung?<br />
Nun, daß Prinzip ist relativ einfach:<br />
Die Windfahne wird über die Trimmleinen<br />
in den Wind gestellt und der Kraftschluß<br />
zwischen Servoruder und Pinne oder Rad<br />
mit ei nem Handgriff hergestellt. Weicht<br />
die Yacht nun vom Kurs relativ zum Wind<br />
ab, dreht die dann seitlich angeströmte<br />
Windfahne über das Umlenksystem das<br />
Servoruder aus der Neutral-Stellung<br />
heraus. Das Servoruder wird seitlich<br />
an geströmt und wandert nun aus. Durch<br />
die Fahrt des Schiffes und des Umstandes,<br />
dass Wasser eben sehr dicht ist und<br />
einen hohen Widerstand erzeugt, kann<br />
die er zeugte Kraft am Servoruder über die<br />
Zugseile abgegriffen werden und mit bis<br />
zu 100 kg Kraft das Schiff über die Pin ne<br />
oder den Radadapter steuern.<br />
Pinnensteuerung<br />
Die Kraft der Zugseile wird über Kreuz auf<br />
die Pinne, es kann bei einer Rad steuerung<br />
auch die Notpinne sein, über tragen. Die<br />
Zugseile sind mit einem kurz en Stück<br />
Kette ver bunden. Auf der Pinne wird ein<br />
Bronze beschlag montiert, in den die<br />
Kette zum schnellen Aus- und Ein kuppeln<br />
einge hängt wird.<br />
Radsteuerung<br />
Die Zugseile werden auf den Radadap ter,<br />
der auf den Radspei chen fest montiert<br />
wird, aufgetrommelt. Die Zugseile werden<br />
am besten durch einen einfachen Knoten<br />
mit den Seilen des Radapters verbunden,<br />
auch um die Lose im Seil zu beseitigen.<br />
Der Radap ter wird von fast 40% aller Kunden<br />
ge nutzt und ist einfach und sicher<br />
zu be dienen. Zum schnellen, einfachen<br />
Lö sen der Verbindung sind im Kopf des<br />
Radadapters zwei Zahnkränze mit ei nem<br />
Handgriff trennbar.<br />
Die Einstellung der Anlage<br />
erfolgt in beiden Fällen (Rad oder Pin ne)<br />
über die Steuer- oder Trimmleinen, die<br />
eine Kurskorrektur im einprägsamen<br />
6°-Raster erlauben. Durch Zug an der bb-<br />
Leine erfolgt eine Kursänderung nach bb<br />
und umgekehrt. Kurskorrektu ren unter 6°<br />
können über den Pinnen beschlag oder<br />
die Seilführung des Ra dadapters durchgeführt<br />
werden.
ARIES<br />
Ihr ausdauernder Steuermann<br />
Ausrüstung<br />
9<br />
Beispielhaft für alle zufriedenen ARIES-<br />
Eigner seien hier die Carr’s, Wilfried Erdmann<br />
und Uwe Röttgering genannt, alle<br />
erfahrene Blauwassersegler.<br />
Mit gutem Grund haben Sie für Ihre Reisen<br />
eine ARIES gewählt.<br />
Tim und Pauline Carr segeln mit ihrer<br />
„Curlew“ seit Jahren in antarktischen<br />
Gewässern.<br />
Uwe Röttgering segelte mit seiner<br />
„FANFAN!“ auf sehr engagierte Weise einhand<br />
um die Welt – problemlos mit der<br />
ARIES.<br />
Wilfried Erdmann nahm für seine letzte<br />
Reise Einhand gegen den Wind um die<br />
Welt sogar seine alte ARIES aus der ersten<br />
Non-Stop Weltumseglung – welch ein<br />
Vertrauenbeweis<br />
Natürlich nutzen zumeist normale Fahrtensegler<br />
eine ARIES, man muss nicht<br />
zwingenderweise auf extremen Kursen<br />
um die Welt segeln. Aber die unbedingte<br />
Stabilität, Zuverlässigkeit und einfühlsames<br />
Steuervermögen der ARIES finden<br />
eben auch die Segler der Barfußroute<br />
gut!<br />
Wenn es darauf ankommt:<br />
Wählen auch Sie ARIES !
10 Ausrüstung<br />
ARIES<br />
Service und Preise<br />
Unser Service<br />
Die Anlage wird nach Ihren Maßangaben<br />
kostenfrei vorkonfiguriert, d. h. die Anfertigung<br />
der Befestigungselemente erfolgt<br />
anhand von bemaßten Zeichnungen Ihres<br />
Bootshecks durch uns. Für viele Yachten<br />
liegen die Maße bereits vor<br />
Radtrommel einzeln<br />
mit Befestigungssatz und vorgereckten<br />
Steuerleinen<br />
459,00 EUR<br />
Ersatz-Windfahne<br />
64,00 EUR<br />
Ersatz-Servoruder<br />
239,00 EUR<br />
ARIES Windfahnen-Selbststeueranlage<br />
für Pinnensteuerung<br />
Komplett mit 2 Windfahnen aus Marinesperrholz,<br />
4 Blöcken, 6 Universal-Montagebeschlägen<br />
aus Edelstahl, abnehmbares,<br />
überlastgesichertes Servoruder, Rohrmontagesatz,<br />
Schutzhülle, alle Leinen, Pinnenbeschlag<br />
mit Kette, deutsche Installations- und<br />
Bedienungsanleitung, Ersatzteilliste<br />
3.299,00 EUR<br />
ARIES Windfahnen-Selbststeueranlage<br />
für Radsteuerung<br />
Komplett mit 2 Windfahnen aus Marinesperrholz,<br />
4 Blöcken, 6 Universal-Montagebeschlägen<br />
aus Edelstahl, abnehmbares,<br />
überlastgesichertes Servoruder, Rohrmontagesatz,<br />
Schutzhülle, alle Leinen, Radtrommel<br />
mit Befestigungsmaterial, deutsche Installations-<br />
und Bedienungsanleitung, Ersatzteilliste<br />
3.699,00 EUR<br />
Universal-Block<br />
Dieser Spezial-Block ist besonders für den<br />
Einsatz mit der Radtrommel geeignet und<br />
besteht aus zwei Scheibenrollen in einem<br />
Gehäuse, dreh- und feststellbar<br />
73,00 EUR<br />
Servoruder-Scharnier, einzeln<br />
(für alle ARIES geeignet)<br />
Das Scharnier dient auch zur Nachrüstung<br />
von Anlagen aus englischer Produktion<br />
339,00 EUR
LEE Segel<br />
Der Wind kommt von Luv, die Segel von LEE<br />
Ausrüstung<br />
11<br />
Lee Sails<br />
Gegründet 1947, gehört der in Hongkong<br />
ansässige Segelmacher LEE SAILS bereits<br />
zu den „alten“ Firmen im Markt. Heute<br />
stellt LEE SAILS jährlich hunderte von<br />
Segeln für alle Arten von Schiffen her:<br />
Von der gesamten Besegelung, vom<br />
Leichtwind- bis Sturmsegel für die neue<br />
„FREYDIS“ bis zur kompletten Segelgarderobe<br />
für Großsegler wie „Sorlandet“.<br />
Preis-Wert<br />
Bei uns ist LEE SAILS vor allem durch<br />
preiswerte Arbeitssegel für Fahrtensegler<br />
bekannt geworden. Dies hat mehrere<br />
Gründe:<br />
3 Zentrale Produktion in Hongkong<br />
durch ausgebildete Spezialisten<br />
3 Modernste Produktionsanlagen<br />
3 Grosse Stückzahlen mit entsprechenden<br />
Einkaufsvorteilen<br />
Da LEE SAILS schon über 50 Jahre auf<br />
internationaler Basis Segel fertigt, gibt<br />
es mit einiger Wahrscheinlichkeit bereits<br />
Datenblätter für Ihr Schiff. Liegt noch kein<br />
Schnitt vor, wird nach Vorliegen der Maße<br />
mit Computerhilfe aufgrund Ihrer Anforderungen<br />
und Vorgaben das Design für Ihr<br />
Segel festgelegt und danach angefertigt.<br />
Qualität<br />
Das fertige Segel wird noch vor Ort auf<br />
einer Testeinrichtung einer eingehenden<br />
Qualitätsprüfung unterzogen. Jedes Segel<br />
erhält eine Fertigungsnummer. So kann<br />
LEE SAILS eine zweijährige Qualitätsgarantie<br />
auf jedes Segel geben.<br />
Übrigens – Segelnummer, Klassenzeichen,<br />
ggfs. Fiberglas-Segellatten und ein Segelsack<br />
gehören bei LEE SAILS ohne Aufpreis<br />
dazu!<br />
Service und Qualität von LEE SAILS sollen<br />
auch Sie überzeugen. Lassen Sie uns<br />
ein Angebot für Ihre neuen LEE-Segel<br />
machen.
12 Ausrüstung<br />
Maststufen<br />
Aufstiegshilfe und Aussicht<br />
Maststufen haben nur Weltumsegler?<br />
Ich denke, nicht. Wie reparieren Sie Ihre<br />
durchgebrannte Mastlaterne oder den<br />
Windmesser, den eine freche Möwe zerpflückt<br />
hat? Können Sie immer so lange<br />
warten, bis ein Mastenkran zur Hand ist<br />
oder hangeln Sie sich wie Ellen McArthur<br />
einfach am Fall hoch? Sicher erhöhen Sie<br />
in Grenzen das Topgewicht und den Windwiderstand.<br />
Trotzdem halte ich fest montierte<br />
Maststufen für sinnvoll. Nicht nur zu<br />
den oben genannten Reparaturzwecken<br />
lassen Sie sich gut einsetzen (oder wem<br />
ist noch nie ein Fall ausgerauscht?), auch<br />
für den Ausguck nach dem ersehnten<br />
Land nach durchwachten Nächten eignen<br />
sie sich hervorragend. Auf Wunsch bieten<br />
wir Ihnen auch klappbare Maststufen an,<br />
empfehlen jedoch die hier vorgestellten<br />
aus leichtem Aluminium mit einem Gewicht<br />
von nur 150 g. Diese Maststufen<br />
können Sie auch mit leichtem Schuhwerk<br />
besteigen – nackte Füsse können wir<br />
natürlich nicht empfehlen.<br />
Lieferbar passend zum Radius der Auflagefläche<br />
eines 150 mm Mastes und in<br />
plan für dickere Mastprofile. Die Lieferung<br />
erfolgt einschließlich passender nichtkorrosiver<br />
Monel-Nieten von 6,4 x 17,8 mm.<br />
Die Gesamtlänge beträgt 222 mm, die<br />
Trittfläche hat eine lichte Weite von<br />
130 mm und ist 45-25 mm breit.<br />
Maststufen<br />
1 Stück 50,00 EUR<br />
10 Stück 490,00 EUR<br />
Stück 49,00 EUR<br />
20 Stück 960,00 EUR<br />
Stück 48,00 EUR<br />
30 Stück 1.380,00 EUR<br />
Stück 46,00 EUR
Kursfinder<br />
Präzise Kompasse<br />
Ausrüstung<br />
13<br />
Die herausragende Qualität, beste Ablesbarkeit,<br />
sehr gute Kompensationsfähigkeit<br />
und die Durabilität von Sestrel- und<br />
Cassens & Plath Kompassen muss sicher<br />
nicht betont werden.<br />
Wenn Elektrik oder Elektronik ausfallen,<br />
haben Sie nur noch Ihren Kompaß ! Und<br />
der sollte dann so genau wie möglich sein.<br />
Alle Kompasse sind einzeln geprüft und<br />
werden mit Testat geliefert.<br />
Cassens & Plath Sigma<br />
Steuer- und Peilkompass besonders für<br />
Stahlyachten geeignet. Kompensierung,<br />
Beleuchtung, Schutzhaube und Peilstift<br />
sind enthalten. Statt der Haube kann ein<br />
Peilaufsatz auf den Kompass aufgesetzt<br />
werden. Es lassen sich Seiten- und Kompasspeilungen<br />
nehmen. Der mitgelieferte<br />
Schatten- oder Peilstift dient zur astronomischen<br />
Deviationskontrolle.<br />
Sestrel Radiant<br />
Wahrscheinlich der beste<br />
mechanische Handpeilkompaß<br />
auf dem Markt<br />
(segeln-Testsieger). Wer<br />
ihn einmal in der Hand<br />
hatte, ist schon aufgrund<br />
des Gewichts von 1,36 kg beeindruckt.<br />
Sehr gute Ablesbarkeit<br />
der 2°-geteilten Rose durch<br />
das vergrößernde Prisma. Grau<br />
lackiert mit Dauerlicht.<br />
1.490,00 EUR<br />
Sestrel Major<br />
Grosser, hervorragend ablesbarer Steuerkompass.<br />
Er wurde nach kommerziellen<br />
und militärischen Vorgaben entwickelt.<br />
Eine spezielle Metallschiff-Kompensation<br />
sowie die gedämpfte „High-Speed“ Version<br />
sind lieferbar.<br />
C&P Sigma<br />
weiß o. schwarz, 12 V o. 24 V<br />
Peilaufsatz<br />
Zweite Basisplatte<br />
859,00 EUR<br />
89,00 EUR<br />
89,00 EUR<br />
Sestrel Major<br />
Major Einbau<br />
Major Aufbau<br />
Major mit Quadrant<br />
(Korrektur für Stahlschiffe)<br />
949,00 EUR<br />
999,00 EUR<br />
auf Anfrage
14 Energie an Bord<br />
EFOY Brennstoffzelle<br />
Umweltfreundlicher Strom, immer verfügbar<br />
Methanol ist ein sicherer und umweltfreundlicher<br />
Energieträger. Die Brennstoffzellen<br />
produzieren Strom aus flüssigem<br />
Methanol, einem Alkohol mit einer hohen<br />
Energiedichte. Eine 4,3 kg schwere<br />
M5-Tankpatrone liefert ca. 460 Ah Strom,<br />
eine vergleichbare Batterie wiegt hingegen<br />
über 100 kg. Methanol ist biologisch<br />
abbaubar und im Gegensatz zu Diesel ein<br />
umweltfreundlicher Brennstoff.<br />
EFOY Comfort 80 Set Comfort140 Set Comfort 210 Set<br />
Leistung max. 40 W 72 W 105 W<br />
Ladekapazität/Tag 80 Ah 140 Ah 210 Ah<br />
Nennspannung 12 V 12 V 12 V<br />
Ladestrom bei 12 V 3,3 A 6,0 A 8,8 A<br />
Nennverbrauch/kWh 0,9 l 0,9 l 0,9 l<br />
Gewicht 7,0 kg 7,5 kg 8,2 kg<br />
Anschließbare Batterien<br />
12 V Bleiakkumulatoren (Blei-Säure, Blei-Gel oder AGM)<br />
Abmessungen (L x B x H)<br />
443 x 202 x 288 mm<br />
Betriebstemperatur -20 ° C bis +40 °C<br />
2.590,00 EUR 3.990,00 EUR 5.490,00 EUR<br />
Tankpatronen M5 M10<br />
Inhalt 5 Liter 10 Liter<br />
Gewicht 4,3 kg 8,4 kg<br />
Nennkapazität 5,5 kWh 11,1 kWh<br />
Größe (L x B x H) 190x145x283 230x193x318<br />
24,00 EUR 37,00 EUR<br />
Fernbedienung und Installationsmaterial<br />
im Set-Preis enthalten. Genaue Spezifikation<br />
nennen wir Ihnen gerne.
AGM Batterien<br />
Schnell geladen<br />
Energie an Bord<br />
15<br />
Bei AGM-Batterien (Absorbed Glass Mat)<br />
handelt es sich um Akkus mit in Glasfasermatten<br />
gebundenem Elektrolyt, sie können<br />
daher sogar liegend verbaut werden.<br />
Durch geringen elektrischen Innenwiderstand<br />
verfügen diese im Vergleich zu<br />
herkömmlichen Blei-/Säure- oder Gelbatterien<br />
über eine hö here Energieausbeute,<br />
weiter eine höhere Energieaufnahme.<br />
Ihre Batterien wer den also schneller<br />
wieder voll. AGM-Batterien bieten somit<br />
höchste Si cherheit, optimale Effizienz<br />
und lange Lebensdauer. Zu beachten ist,<br />
dass Sie auch Laderegler benötigen, die<br />
dieses Potential ausschöpfen. Hier sind<br />
die Sterling-Geräte, gleich ob Landstrom,<br />
Lichtmaschine oder Ladebooster, unse re<br />
Empfehlung.<br />
Mastervolt AGM-Batterien<br />
AGM 12 V / 55 Ah<br />
17 kg, 257 x 132 x 207 mm 199,00 EUR<br />
AGM 12 V / 70 Ah<br />
22 kg, 348 x 167 x 181 mm 249,00 EUR<br />
AGM 12 V / 90 Ah<br />
28 kg, 330 x 173 x 237 mm 299,00 EUR<br />
AGM 12 V / 130 Ah<br />
37 kg, 410 x 177 x 228 mm 399,00 EUR<br />
AGM 12 V / 160 Ah<br />
43 kg, 485 x 170 x 245 mm 479,00 EUR<br />
AGM 12 V / 225 Ah<br />
64 kg, 522 x 240 x 241 mm 649,00 EUR<br />
AGM 12 V / 270 Ah<br />
73 kg, 522 x 268 x 248 mm 769,00 EUR<br />
Phaesun AGM Batterien<br />
PN-SB 12-80 12 V / 80 Ah<br />
25 kg, 348 x 167 x 178 mm 229,00 EUR<br />
PN-SB 12-100 12 V / 100 Ah<br />
32 kg, 330 x 173 x 210 mm 249,00 EUR<br />
PN-SB 12-120 12 V / 120 Ah<br />
38 kg, 500 x 260 x 225 mm 299,00 EUR<br />
PN-SB 12-150 12 V / 150 Ah<br />
52 kg, 485 x 170 x 242 mm 369,00 EUR<br />
PN-SB 12-200 12 V / 200 Ah<br />
64 kg, 522 x 240 x 224 mm 499,00 EUR<br />
Batterien haben Schraubterminale.<br />
Rundpoladapter / Satz 15,90 EUR
16 Energie an Bord<br />
Sterling ProCharge Ultra<br />
Das Hightech-Ladegerät<br />
und mit geringerer (leiserer) Drehzahl<br />
laufen. Die Sterling ProCharge Ultra<br />
haben ein Voltmeter und Amperemeter<br />
eingebaut, diese und mehr Informationen<br />
können über die Fernbedienanzeige an<br />
die Navi-Ecke geführt werden.<br />
Beste Ladetechnik für alle Batteriearten !<br />
Sterling macht wieder einen Sprung nach<br />
vorne. Die neuen ProCharge Ultra setzen<br />
Maßstäbe in Leistung und Technik. Die<br />
neue Serie verfügt über 11 vorprogrammierte<br />
Ladekurven für 11 Batteriearten<br />
(einschließlich der neuen LiFePO-Akkus)<br />
und eine am Gerät frei programmierbare<br />
für Spezialfälle. Die aktive Blindstromkompensation<br />
und die synchronisierte<br />
Gleichrichtung ergeben eine weit bessere<br />
Effektivität des eingespeisten Wechselstromes<br />
(Landstrom) als bisher üblich.<br />
Der Verbrauch sinkt und die Umwelt wird<br />
weniger belastet. Die über Lüfter notwendige<br />
Kühlung bei Last erfolgt temperaturgesteuert.<br />
Durch die hohe Effektivität der<br />
Geräte muss der Lüfter deutlich weniger<br />
ProCharge Ultra<br />
12 V 10 A 260 x 215 x 90 269,00 EUR<br />
12 V 20 A 260 x 215 x 90 329,00 EUR<br />
12 V 30 A 260 x 215 x 90 369,00 EUR<br />
12 V 40 A 260 x 215 x 90 439,00 EUR<br />
12 V 50 A 315 x 215 x 90 519,00 EUR<br />
12 V 60 A 315 x 215 x 90 589,00 EUR<br />
24 V 20 A 260 x 215 x 90 469,00 EUR<br />
24 V 30 A 315 x 215 x 90 649,00 EUR<br />
Fernbedienanzeige<br />
110 x 68 x 20 mm 89,00 EUR
Sterling LadeBooster<br />
Volle Ladung wenn der Motor läuft<br />
Energie an Bord<br />
17<br />
Diese kleinen Geräte werden einfach zwischen<br />
Ihre Lichtmaschine und die Batterie<br />
geschaltet und verwandeln die LiMa in<br />
einen hochleistungsfähigen Ge nerator<br />
mit IUoUo-4-Stufen-Ladetech nik. Ihre<br />
Batterien werden bis zu 5 x schneller und<br />
bis zu 100 % geladen, wogegen eine bei<br />
14 V abregelnde Standardlichtmaschine<br />
(Wa-Ladetech nik) nur 70 % Ladung erzielt.<br />
Die Ladeschluss-Span nung ist einstellbar<br />
auf Gel (14,4 V / 28,8 V) oder Bleibatterien<br />
(14,8 V / 29,6 V), ebenso die Ausgleichsladezeit.<br />
Der La debooster kann, da er direkt<br />
an der Bat terie mißt, Leitungsverluste<br />
oder Verlus te durch Trenndioden 100 %<br />
kompen sieren. Teure Trennrelais oder<br />
verlustfreie Stromverteiler werden auch<br />
überflüssig. Der Hochleis tungsregler wird<br />
in der Nähe der Licht maschine installiert,<br />
diese bleibt mit samt vorhandenem Regler<br />
unangetas tet. Im Falle eines Defektes<br />
des Lade boosters übernimmt der Standardregler<br />
wieder die Ladung, Sicherheit<br />
für Ihre Batterien. Der ProRegD Digital<br />
hat zu sätzlich einen Temperatursensor für<br />
die Lichtmaschine und läßt sich mit einer<br />
Bedienanzeige kombinieren.<br />
NEU: Die Ladebooster BW und DW sind<br />
staub- und wasserdicht nach IP67.<br />
ProReg Ladebooster<br />
ProReg B 12 V 139,00 EUR<br />
ProReg BW 12 V 159,00 EUR<br />
ProReg D 12 V oder 24 V 204,00 EUR<br />
ProReg DW 12 V oder 24 V 229,00 EUR<br />
Fernbedienung und Anzeige<br />
ab ProDigital aufwärts 149,00 EUR
18 Energie an Bord<br />
Sterling ProSplit<br />
Verlustfreie Ladestromverteilung<br />
Die Sterling ProSplit-R Ladestromverteiler<br />
bieten gegenüber Trenndioden<br />
eine praktisch spannungsverlustfreie<br />
Ladestromverteilung von der Lichtmaschine<br />
zu den Batterien. Hierdurch wird<br />
zum einen sichergestellt, das die von der<br />
Lichtmaschine abgegebene Spannung<br />
auch an den Batterien ankommt, dies ist<br />
entscheidend damit die Batterien vollständig<br />
geladen werden. Der ProSplit R<br />
gewährleistet weiter eine bedarfsgerechte<br />
Ladestromverteilung auf 2, 3 oder<br />
4 Batteriebänke mit Priorität auf der Starterbatterie.<br />
Er isoliert die Batteriebänke<br />
gegeneinenander, um Ausgleichsströme<br />
oder das „Leerlaufen“ gesunder Batterien<br />
durch eine defekte oder halt leere Batterie<br />
zu verhindern. Weiter isoliert er eine Batterie<br />
welche durch eine externe Quelle mit<br />
defektem Regler eine zu hohe Spannung<br />
erhält von den anderen Batterien und<br />
schützt diese somit, ebenso wird bei einer<br />
zu hohen Spannung der Lichtmaschine<br />
diese von den Batterien abgetrennt. Wie<br />
jedes durchdachte System hat auch der<br />
ProSplit R eine Rückfallebene. Bei einer<br />
Fehlfunktion wird die Starterbatterie weiter<br />
geladen.<br />
Erstmalig auch die Möglichkeit an ein<br />
zentrales Steuerelement der Ladestrom--<br />
verteilung zwei Lichtmaschinen anschließen<br />
zu können. Nicht nur für Katamarane<br />
eine erhebliche Vereinfachung der Bordinstallation.<br />
ProSplit R Ladestromverteiler<br />
Typ In Out V A<br />
PSR122 1 2 12 120 149,00 EUR<br />
PSR182 1 2 12 180 189,00 EUR<br />
PSR252 1 2 12 250 229,00 EUR<br />
PSR123 1 3 12 120 179,00 EUR<br />
PSR183 1 3 12 180 239,00 EUR<br />
PSR253 1 3 12 250 259,00 EUR<br />
PSRT134 2 4 12 2x130 359,00 EUR<br />
24V- Ausführungen<br />
PSR62 1 2 24 60 159,00 EUR<br />
PSR102 1 2 24 100 199,00 EUR<br />
PSR152 1 2 24 150 219,00 EUR<br />
PSR242 1 2 24 240 329,00 EUR<br />
PSR63 1 3 24 60 169,00 EUR<br />
PSR103 1 3 24 100 189,00 EUR<br />
PSR153 1 3 24 150 219,00 EUR<br />
PSRT84 2 4 24 2x80 329,00 EUR
Sterling LiMa-Lader<br />
Einfache Installation mit zwei Ausgängen<br />
Energie an Bord<br />
19<br />
Laden Sie Ihre Servicebatterien durch<br />
Ihre Lichtmaschine mit der optimalen<br />
IUoUo-Ladetechnik und geringstem<br />
Installationsaufwand.<br />
Volle Batterien?<br />
Die negativen Merkmale einer Standard-<br />
Lichtmaschinenladung haben wir bereits<br />
bei den Ladeboostern für die Lichtmaschine<br />
geschildert.<br />
Die Lösung<br />
Durch den Einbau des neuen Sterling<br />
Lichtmaschinen-Batterie-Ladegerätes<br />
werden Ihre Servicebatterien effektiv und<br />
optimal mit einer temperaturkompensierten<br />
IUoUo-Ladecharakteristik geladen.<br />
Das Gerät lässt sich auf die Batterietypen<br />
AGM, GEL und offene Blei/Säure-Batterien<br />
einstellen. Die Starterbatterie wird mit der<br />
Standard Lichtmaschinenregelung geladen,<br />
da diese generell nur zum Starten<br />
dient und dort auch keine übermäßige<br />
Ladung benötigt wird.<br />
Sehr einfache Installation<br />
Die Installation des Sterling Lichtmaschinen-Batterie-Ladegerätes<br />
ist sehr einfach,<br />
wie aus der Skizze unten zu ersehen.<br />
Fernbedienung und Anzeige<br />
Der LiMa-Lader lässt sich durch eine Fernbedienung<br />
mit Anzeige erweitern. Dem<br />
Paket liegen zwei Nebenwiderstände zur<br />
Anzeige des Ladestromes bei. Alle Parameter<br />
des Ladesystems werden angezeigt.<br />
LiMa-Laderegler<br />
AB1280 12 V, 80 A<br />
250 x 180 x 70 mm 369,00 EUR<br />
AB12130 12 V, 130 A<br />
250 x 280 x 70 mm 419,00 EUR<br />
ABNRC Fernbedienanzeige zu AB1280 und<br />
AB12130 ohne Shunts 119,00 EUR<br />
AB12160 12 V, 160 A<br />
250 x 280 x 70mm 439,00 EUR<br />
AB12210 12 V, 210 A<br />
250 x 280 x 70 mm 479,00 EUR<br />
AB2480 24 V, 80 A<br />
250 x 280 x 70 mm 409,00 EUR<br />
AB24100 24 V, 100 A<br />
250 x 280 x 70 mm 449,00 EUR<br />
AB24200 24 V, 200 A<br />
350 x 280 x 70 mm 759,00 EUR<br />
ABRC Fernbedienanzeige zu obigen Geräten,<br />
inkl. 2 Nebenwiderständen 229,00 EUR<br />
Standardladung<br />
Lichtmaschine<br />
IUoUo-Ladung<br />
STARTER<br />
SERVICE<br />
SERVICE
20 Energie an Bord<br />
Sterling B2B-Lader<br />
Unterschiedliche Spannungen oder Batterietypen?<br />
IUoUo-4-Stufen-Ladung<br />
Sobald die Spannung der (Starter-) Batterie<br />
mehr als 13 V beträgt, wird die zweite<br />
Bank optimal mit einer temperaturkompensierten<br />
IUoUo-Ladetechnik geladen.<br />
Die effektivste Ausgleichsladungszeit<br />
wird durch die Software automatisch<br />
berechnet. Es lassen sich drei Arten von<br />
Batterien einstellen (AGM, GEL und Blei/<br />
Säure-Batterien).<br />
Sicherlich kennen auch Sie das Problem:<br />
Sie haben eine zusätzliche 12 V oder 24 V-<br />
Batterie oder Batteriebank, die optimal<br />
geladen werden soll, und diese zweite<br />
Batterie soll von der Starterbatterie (12 V)<br />
unabhängig sein.<br />
Digitales Batterie-zu-Batterie-Ladegerät<br />
Laden Sie Ihre Batterien (12 V oder 24 V)<br />
mit einer IUoUo-4-Stufen-Ladetechnik<br />
durch eine Batterie (12 V), die von einer<br />
Lichtmaschine oder einer anderen Ladevorrichtung<br />
geladen werden.<br />
Sie können jetzt mit wenig Aufwand Bleiund<br />
Gelbatterien, z. B. für Anlasser und<br />
Verbraucher getrennt, vernünftig laden.<br />
Einfachste Installation<br />
Denn das bestehende System braucht<br />
nicht verändert werden.<br />
B2B-Lader<br />
BB1250 12 V in/out, 50 A<br />
200 x 270 x 70 mm 379,00 EUR<br />
BB2430 24 V in/out, 30 A<br />
200 x 270 x 70 mm 399,00 EUR<br />
BB122450 12 V in / 24 V out, 45 A<br />
200 x 270 x 70 mm 399,00 EUR<br />
BB241250 24 V 30 A in/12 V 50 A out<br />
200 x 270 x 70 mm 399,00 EUR<br />
BBRC Fernbedienung<br />
für BB1250, BB2430, BB122450, BB241250<br />
114,00 EUR<br />
BBW1220 12 V in/out, wasserdicht<br />
25 A, 230 x 135 x 65 mm 239,00 EUR<br />
BBW1224 12 V in/24 V out, wasserdicht<br />
30 A, 230 x 135 x 65 mm 239,00 EUR<br />
BBW1260 12 V in/out, wasserdicht<br />
60 A, 145 x 110 x 120 mm 419,00 EUR<br />
Lichtmaschine<br />
IUoUo-Ladung<br />
Ladegerät<br />
STARTER<br />
AUXILARY<br />
12 V<br />
12 V<br />
12 V<br />
24 V<br />
oder<br />
24 V<br />
24 V<br />
24 V<br />
12 V
Sterling Umschalter<br />
Mehrere 230 V-Quellen?<br />
Sterling Controller<br />
Die Kapazität im Griff<br />
Energie an Bord<br />
21<br />
Wenn Sie mehr als eine 230 V-Spannungsquelle<br />
nutzen, können nicht alle<br />
Quellen zusammen auf die Verbraucher<br />
gelegt werden, es käme zu einer Zer -<br />
störung des Generators und des Wechselrichters.<br />
Diesen Umschaltvorgang<br />
übernimmt der automatische Um schalter<br />
für Sie. Sobald Landstrom vorhanden ist,<br />
wird darauf geschaltet, zweite Priorität hat<br />
die Generator-Stromversorgung. Steht kein<br />
Generator zur Verfügung, aber ein Wechselrichter,<br />
so wird auf diesen umgeschaltet.<br />
Der Umschalter kann drei Quellen schalten.<br />
Die maximale Schaltleistung liegt bei<br />
32 A / 3500 W. Neu ist die Möglichkeit über<br />
eine Schaltbox (Contactor) z. B. die Warmwasserbereitung<br />
bei Betrieb des Wechselrichters<br />
auszuschließen um die Batterien<br />
nicht zu stark zu belasten.<br />
Umschalter 230 V<br />
mit Fernbedienanzeige<br />
Contactorbox<br />
379,00 EUR<br />
59,00 EUR<br />
Der STERLING Batterie-Management-<br />
Controller kann bis zu vier verschiedene<br />
Spannungen und Stromstärken messen<br />
und anzeigen. Der Vorteil dieses Gerätes<br />
ist, dass die Nebenwiderstände entweder<br />
in der Plus- oder Minusleitung eingesetzt<br />
werden können, alle 4 Kanäle sind einzeln<br />
isoliert.<br />
Batterie-Tankanzeige?<br />
Der STERLING Batterie-Management-<br />
Controller kann die verbrauchten und<br />
nachgeladenen Amperestunden anzeigen.<br />
Die Berechnung der Amperestunden<br />
geschieht vollautomatisch.<br />
3 4 x Spannungsmessung<br />
3 4 x Strommessung<br />
3 1 x Amperestundenanzeige<br />
Controller<br />
inklusive 1 Shunt 200 A<br />
Meßshunt 200 A<br />
Meßshunt 400 A<br />
(4 Stück insgesamt möglich)<br />
289,00 EUR<br />
69,00 EUR<br />
159,00 EUR
22 Energie an Bord<br />
Sterling Wechselrichter<br />
230V an Bord!<br />
Hohe Dauer- und Spitzenleistung<br />
An STERLING Wechselrichtern können<br />
selbst induktive oder empfindliche Verbraucher<br />
wie Fernseher, Audio- und Mobilfunkgeräte,<br />
Akkuladestationen, Notebooks<br />
und Drucker in der Regel problemlos<br />
betrieben werden. Ist dies bei empfindlichen<br />
Geräten nicht sicher, nutzen Sie<br />
einfach die STERLING-Sinuswechselrichter<br />
mit echtem Sinus.<br />
ProPower Q<br />
Modernste Technik<br />
STERLING Wechselrichter erzeugen aus<br />
einer 12 V oder 24 V-Gleichspannung<br />
die von zu Hause gewohnte 230 V 50 Hz<br />
Wechselspannung. Die Verwendung fortschrittlicher<br />
Hochfrequenztechnologie<br />
ermöglicht dabei den Bau besonders<br />
kompakter, leichter und äußerst effizienter<br />
Geräte, die eine stabile Ausgangsspannung<br />
und -frequenz bieten. Da<br />
ausschließlich temperaturgesteuerte<br />
Lüfter eingesetzt werden, arbeiten die<br />
Geräte sehr leise. Integrierte Schutzschaltungen<br />
sorgen zusätzlich für Sicherheit.<br />
Alle angegebenen Leistungsdaten sind<br />
Dauerlasten.<br />
Geräte<br />
ProPowerQ sind Quasi-Sinus-Inverter,<br />
teilweise („RC“) mit Fernbedienpanel. Die<br />
Sinus-Serie zeichnet sich durch einen<br />
besonders glatten Sinus aus, je nach<br />
Leistung besonders geeignet für empfindliche<br />
Elektronik, Waschmaschine oder<br />
Mikrowelle.<br />
Alle Wechselrichter sind in trockenen<br />
belüfteten Räumen zu betreiben.
Sterling Wechselrichter<br />
Modelle, Daten und Preise<br />
Energie an Bord<br />
23<br />
Ausser den hier vorgestellten Wechselrichtern<br />
gibt es von Sterling noch weitere<br />
Modelle: Kombi-Ladegerät-Wechselrichter<br />
welche bei Landanschluß die Batterie<br />
laden und 230 V an das Bordnetz weitergeben,<br />
ohne Landanschluß auf Wechselstrom<br />
von den Batterien umschalten<br />
sowie spezielle 110 V-Geräte.<br />
Bitte sprechen Sie uns an. Gerne empfehlen<br />
wir eine Lösung für Ihr Energieproblem.<br />
230 V-Wechselrichter „ProPowerQ“<br />
inkl. Fernbedienung<br />
I121000 1000 W RC 259,00 EUR<br />
I121800 1800 W RC 389,00 EUR<br />
I122700 2700 W RC 669,00 EUR<br />
230 V-Wechselrichter „ProPowerQ“<br />
I12100 100 W 49,00 EUR<br />
I12150 150 W 55,00 EUR<br />
I12350 350 W 94,00 EUR<br />
I12600 600 W 139,00 EUR<br />
I12800 800 W 159,00 EUR<br />
I125000 5000 W 1.139,00 EUR<br />
230 V-Wechselrichter „Sinus“<br />
Si12200 200 W 169,00 EUR<br />
Si12350 350 W 259,00 EUR<br />
Si12600 700 W 569,00 EUR<br />
Si121000 1000 W 739,00 EUR<br />
Si121500 1500 W RC 1.139,00 EUR<br />
Si122000 2000 W RC 1.369,00 EUR
24 Energie an Bord<br />
Sterling ProSport<br />
Wasserdichte Ladegeräte<br />
Neu von Sterling die wasserdichten (IP 68)<br />
Ladegeräte für alle Arten von Fahrzeugen.<br />
Diese können auch in feuchten Räumen<br />
(Backskiste) installiert werden, eine ebenfalls<br />
wasserdichte Installation vorausgesetzt.<br />
Die neuen ProSport Ladegeräte<br />
haben keinen Lüfter und verfügen über<br />
1-3 Ausgänge und lassen sich auf Blei-<br />
Säure, Gel oder AGM-Batterien einstellen<br />
(je nach Modell).<br />
Bis auf den ProSport PS1205 gibt es die<br />
ProSport-Ladegeräte mit 12 V oder 24 V<br />
Ausgangsladespannung. Der Ladezustand<br />
wird über LEDs angezeigt. Die PS122<br />
arbeiten mit 110 V und 230 V Eingangsspannung,<br />
alle anderen mit 230 V. Ab dem<br />
PS1208 ist der Batterytyp (Blei-Säure oder<br />
Gel/AGM) einstellbar, um eine optimale<br />
Ladung sicherzustellen.<br />
ProSport Serie<br />
PS1205 12 V 5 A 1 Ausgang 75 x 150 x 65 mm 89,00 EUR<br />
PS1208 12 V 8 A 2 Ausgänge 170 x 180 x 65 mm 229,00 EUR<br />
PS1212 12 V 12 A 2 Ausgänge 210 x 180 x 65 mm 269,00 EUR<br />
PS12201 12 V 20 A 1 Ausgang 290 x 170 x 65 mm 319,00 EUR<br />
PS12202 12 V 20 A 2 Ausgänge 290 x 170 x 65 mm 339,00 EUR<br />
PS12203 12 V 20 A 3 Ausgänge 290 x 170 x 65 mm 369,00 EUR
Phaesun Solarmodule<br />
Hochleistungs-Solarmodule zur Festmontage<br />
Energie an Bord<br />
25<br />
Die Phaesun-Module sind aus monokristallinen<br />
Zellen aufgebaute Solarmodule,<br />
deren Besonderheit die Aufbringung<br />
der sonst die wirksame Fläche vermindernden<br />
Leiterbahnen auf der Rückseite<br />
darstellt. Auch hierdurch wurde es<br />
möglich, aus der Fläche eines Standard-<br />
50 Wp-Moduls 100 Wp Spitzenleistung<br />
herauszuholen. Das Modul<br />
ist für die Montage auf einer<br />
Unterkonstruktion oder direkt<br />
auf einer ebenen Fläche vorgesehen.<br />
(Nicht trittsicher.)<br />
3 Unerreichter Zellwirkungsgrad von<br />
mehr als 20 % durch rückseitige<br />
Kontaktierung<br />
3 Stabiler, eloxierter Aluminium Rahmen<br />
mit Montagebohrungen für einfache<br />
Befestigung<br />
3 Extra robust durch 4 mm starkes,<br />
gehärtetes und hoch durchlässiges<br />
Solarglas<br />
3 Stets ausreichende Ladeleistung<br />
auch bei höchsten Temperaturen<br />
dank niedrigem Temperatur-<br />
Spannungskoeffizienten<br />
3 Hervorragende Erträge auch bei niedrigen<br />
Einstrahlungen durch Nutzung des<br />
gesamten Lichtspektrums; das ideale<br />
All-Wetter-Modul<br />
3 Spannungsfreie Zellverbindung mit<br />
Raumfahrttechnologie sorgt für<br />
höchste Zuverlässigkeit<br />
3 Zellen wasser- und luftdicht in EVA<br />
eingebettet, mehrlagige Rückseiten-<br />
Folie<br />
Modul Leistung Maße Gewicht Zellen Preis<br />
PN-SPR S30 30 Wp 510 x 415 mm 3,9 kg monokristallin 139,00 EUR<br />
PN-SPR S60 60 Wp 734 x 535 mm 5,2 kg monokristallin 249,00 EUR<br />
PN-SPR S85 85 Wp 795 x 669 mm 8,0 kg monokristallin 299,00 EUR<br />
PN-SPR S85S 90 Wp 1302 x 416 mm 7,5 kg monokristallin 299,00 EUR<br />
PN-SPR S100 100 WP 1037 x 527 mm 7,4 kg monokristallin 329,00 EUR<br />
PN-SPR S130 12 V 130 Wp 1082 x 796 mm 12,1 kg monokristallin 399,00 EUR<br />
PN-SPR S130 24 V 130 Wp 1082 x 796 mm 12,1 kg monokristallin 399,00 EUR
26 Energie an Bord<br />
Solara Solarmodule<br />
Solarmodule für Deck und Dach<br />
Diese Solarmodule sind speziell für den<br />
maritimen Einsatz auf Booten, Yachten,<br />
Seezeichen oder Rettungsinseln entwickelt<br />
worden. Jedes Solarmodul wird<br />
einzeln auf Funktionssicherheit, Witterungsbeständigkeit<br />
und Langlebigkeit<br />
geprüft. Ausgestattet mit UV-/Ozonbeständigen<br />
Solar-Anschlußkabel, seewasserdichtem<br />
Kabelausgang, Kantenschutz<br />
(optional) und Montagebohrungen.<br />
Unverwechselbare SOLARA®-Qualiät:<br />
3 Bruchsichere Stabilität durch die<br />
rostfreie Edelstahl-Trägerplatte<br />
3 Bedarfsgerechte Installationsbiegsamkeit<br />
(max. 3 %), auch Dank innovativer<br />
Verkettungstechnik<br />
3 Höchster Wirkungsgrad durch Einsatz<br />
extrem lichtempfindlicher, kristalliner<br />
Solarzellen<br />
3 Schutzeinbettung der Solarzellen in<br />
seewasserfester, widerstandsfähiger<br />
EVA-Folie<br />
3 Robuster, kleiner, flacher, seewasserdichter<br />
Kabelausgang<br />
3 Umlaufendes Kantenschutzprofil<br />
(optional)<br />
3 Einfach aufklebbar oder durch Montagebohrungen<br />
aufschraubbar<br />
Kantenschutz für alle Modelle<br />
pro Meter<br />
4,90 EUR<br />
1K-PUR-Kleber f. Solarmodule 11,90 EUR<br />
Modulbefestigung zum Schrauben<br />
2 x SideClip 5,40 EUR<br />
4 x SideClip 10,40 EUR<br />
MidClip, 2 Stück<br />
5,40 EUR<br />
bei aneinanderstoßender Modulbefestigung<br />
Modul Zellen Wp Wh/d kg Maße Preis<br />
S40M36 36 12 48 1,30 445 x 267 x 2 mm 259,00 EUR<br />
S60M36 36 18 72 1,65 620 x 250 x 2 mm 309,00 EUR<br />
S80M36 36 23 92 2,00 440 x 460 x 2 mm 349,00 EUR<br />
S100M42 42 25 100 3,50 353 x 660 x 2 mm 409,00 EUR<br />
S120M36 36 34 136 3,10 590 x 460 x 2 mm 429,00 EUR<br />
S140M42 42 35 140 4,70 471 x 660 x 2 mm 489,00 EUR<br />
S160M36 36 45 180 3,75 756 x 460 x 2 mm 589,00 EUR<br />
S200M42 42 50 200 5,90 592 x 660 x 2 mm 659,00 EUR<br />
S225M36 36 68 272 5,40 800 x 645 x 2 mm 729,00 EUR<br />
S280M42 42 70 280 8,20 823 x 660 x 2 mm 799,00 EUR
SunWare Solarmodule<br />
Solarmodule für den Blauwassereinsatz<br />
Energie an Bord<br />
27<br />
Die SunWare-Module sind weitgehend<br />
baugleich zu denen auf der Vorseite.<br />
Maße und Farbgebung unterscheiden<br />
sich. Durch generell 40 Zellen kann bei<br />
SunWare - Solarmodulen der bei hohen<br />
Zelltemperaturen hervorgerufene Spannungsverlust<br />
der Solarzellen kompensiert<br />
werden. Insbesondere auf Booten und<br />
bei Montage ohne Hinterlüftung kann<br />
die Zelltemperatur 75 °C erreichen. Mit<br />
steigender Zelltemperatur sinkt der Wirkungsgrad<br />
und die Spannung der Zellen,<br />
die Batterie wird dann nicht mehr geladen.<br />
Die 4 zusätzlichen Zellen gegenüber<br />
Standardmodulen mit 36 Zellen sorgt dies<br />
für eine höhere Ausgangsspannung und<br />
garantiert Ihnen, dass auch bei diesen<br />
Temperaturen die Batterien vollständig<br />
geladen werden können. Sie können also<br />
die SunWare-Solarmodule vollflächig verkleben.<br />
Vorausgesetzt die Module wurden<br />
auf einem planen Untergrund montiert,<br />
sind sie mit Bootsschuhen begehbar.<br />
Solarmodule mit 40 Zellen<br />
SW3061 40 Zellen 12 Wp/48 Wh/d 249 x 467 mm 12 V 229,00 EUR<br />
SW3062 40 Zellen 18 Wp/7Wh/d 249 x 642 mm 12 V 289,00 EUR<br />
SW3063 40 Zellen 24 Wp/96 Wh/d 459 x 467 mm 12 V 349,00 EUR<br />
SW3064 40 Zellen 36 Wp/144 Wh/d 459 x 638 mm 12 V 419,00 EUR<br />
SW3065 40 Zellen 48 Wp/192 Wh/d 499 x 838 mm 12 V 559,00 EUR<br />
SW3066, 40 Zellen 70 Wp/280 Wh/d 891 x 638 mm 12 V 699,00 EUR<br />
24V-Module mit 80 Zellen<br />
SW3265 80 Zellen 48 Wp/192 Wh/d 499 x 838 mm 24 V 579,00 EUR<br />
SW3266 80 Zellen 70 Wp/280 Wh/d 891 x 638 mm 24 V 729,00 EUR<br />
Kompaktmodule mit 39 Zellen, Kabelausgang nur rechts<br />
SW5065 39 Zellen 48 Wp/192 Wh/d 460 x 785 mm 12 V 559,00 EUR<br />
SW5066 39 Zellen 69 Wp/276 Wh/d 890 x 600 mm 12 V 699,00 EUR<br />
Hinweis: Module sind zum gleichen Preis auch mit rückseitigem Anschluß lieferbar.
28 Energie an Bord<br />
SunWare Laderegler<br />
Hochwertige Solar-Laderegler<br />
FOX Solarregler<br />
FOX 100 Solarregler<br />
LED‘s für Strom und Spannung, 260 W max.<br />
12 V / 24 V, 1 Ausgang 74,00 EUR<br />
FOX 150 Solarregler<br />
LCD-Anzeige für Strom und Spannung<br />
260 W max., 12 V, 1 Ausgang 119,00 EUR<br />
FOX 200 Solarregler<br />
LED‘s für Strom und Spannung, 260 W max.<br />
12 V / 24 V, 1 Ausgang 99,00 EUR<br />
FOX 250 Solarregler<br />
LCD-Anzeige für Strom und Spannung<br />
260 W max., 12 V, 1 Ausgang 134,00 EUR<br />
Fox 300 Solarregler<br />
LED‘s für Strom und Spannung, 260 W max.<br />
12 V / 24 V, 2 Ausgänge 109,00 EUR<br />
FOX 350 Solarregler<br />
LCD-Anzeige für Strom und Spannung<br />
Batterie 1 & 2, 260 W max., 12 V / 24 V<br />
2 Ausgänge 159,00 EUR<br />
Einbau-Laderegler Fox 150E, 250E und 350E<br />
(Daten und Preise wie Fox 150, 250 und 350<br />
mit LCD-Anzeige) zur Schottmontage.<br />
FOX 220 Solarregler<br />
20 A Ladestrom, Tief-/Überladeschutz,<br />
temperaturkompensiert, LED-Statusanzeige<br />
1 Ausgang, 12 V/24 V Spannung 84,00 EUR<br />
FOX 320 Solarregler<br />
20 A Ladestrom, Tief-/Überladeschutz,<br />
temperaturkompensiert, LED-Statusanzeige<br />
2 Ausgänge, 12 V/24 V Spannung 99,00 EUR<br />
FOX MD1 Display<br />
Passend zu FOX 220/320 89,00 EUR<br />
FOX 260 Solarregler<br />
12 V/24 V Systemspannung, Überladeschutz<br />
340 / 680 W @ 12 V/24 V, LCD-Anzeige<br />
1 Ausgang 169,00 EUR<br />
FOX 360 Solarregler<br />
12 V/ 24 V Systemspannung, Überladeschutz<br />
340 / 680 W @12 V/ 24 V, LCD Anzeige<br />
2 Ausgänge 189,00 EUR
Votronic MPP-Regler<br />
Spezielle Hochleistungsregler für Solarmodule<br />
Energie an Bord<br />
29<br />
Die VOTRONIC-Solarregler werden zwischen<br />
Solarpanel und Batterie geschaltet,<br />
wobei sie deren Zusammenspiel und<br />
Anpassung optimieren. Sie arbeiten vollautomatisch<br />
und erreichen mit kürzerer<br />
Ladezeit und höherem Ladestrom eine bessere<br />
Ausnutzung der teuren Panelleistung.<br />
Das Leistungsplus zeigt sich insbesondere<br />
zur kühleren Jahreszeit (z. B. Hochnebellagen,<br />
diffusem Licht) bzw. bei kühlen<br />
Solarmodulen. Die Ladestromzunahme<br />
beträgt gegenüber herkommlichen<br />
Reglern durch den Einsatz modernster<br />
Mikroprozessor-Reglertechnologie (MPP)<br />
um 10 - 30 % bei einem Wirkungsgrad<br />
> 95 %. Die votronic-Laderegler verfügen<br />
über zwei Ausgänge, Überladeschutz,<br />
Gasungssteuerung, IUoUo-Ladekennlinie,<br />
Rückstromsperre und Bordnetzfilter. Die<br />
zusätzlich erhältliche LCD-Solar-Anzeige<br />
dient der besseren Information, Kontrolle<br />
und Nutzung der Solaranlage.<br />
MPP 160 MPP 240 MPP 320 MPP 320 MPP 420 MPP 480<br />
Batteriespannung 12 V 12 V 12 V 24 V 12 V 24 V<br />
Modul-Leistung 40-160 Wp 40-240 Wp 50-320 Wp 50-320 Wp 50-420 Wp 50-480 Wp<br />
Modul-Strom 0 -10,5 A 0 -14 A 0 -19 A 0 -10 A 0 -25 A 0 -14 A<br />
Modul-Spannung max. 50 V max. 50 V max. 50 V max. 50 V max. 50 V max. 50 V<br />
Ladestrom I Bord 0 -11,5 A 0 -17 A 0 -24 A 0 -12 A 0 -32 A 0 -18 A<br />
Ladestrom II Start 0 - 1 A 0 -1 A 0 -1 A 0 -1 A 0 -1 A 0 -1 A<br />
Abmessungen (mm) 118 x 71 x 41 118 x 71 x 41 137 x 102 x 71 137 x 102 x 71 137 x 102 x 71 137 x 102 x 71<br />
Gewicht 185 g 200 g 650 g 650 g 680 g 670 g<br />
94,00 EUR 139,00 EUR 229,00 EUR 239,00 EUR 259,00 EUR 379,00 EUR<br />
Solaranzeige<br />
89,00 EUR<br />
Temperaturfühler<br />
17,90 EUR<br />
Verlängerung Temperaturfühler<br />
(5 > 10 m) 11,90 EUR
30 Energie an Bord<br />
Wind- und Wasserkraft<br />
Strom kommt nicht aus der Steckdose<br />
Dieser Satz gilt heute noch mehr als vor<br />
einigen Jahren, als ich die erste Marktübersicht<br />
im „palstek“ geschrieben hatte.<br />
Weiterhin haben sich energiehungrige<br />
Gerätschaften wie Kühlanlagen, Laptops<br />
und Unterhaltungselektronik stark verbreitet<br />
und tragen neben der Beleuchtung<br />
in hohem Maße zur Entladung der Bordakkus<br />
bei. Die Hafengebühren steigen<br />
stetig, für den Anschluss des „schwarzen<br />
Festmachers“ ist ein zusätzlicher Obulus<br />
zu entrichten und so kommt schnell der<br />
Wunsch nach einer lauschigen Nacht vor<br />
Anker oder der Besuch kostenfreier Liegeplätze,<br />
beides ohne Landanschluss, auf.<br />
Ganz davon abgesehen dass Liegeplätze<br />
abseits der Marinas reizvoller und einfach<br />
ruhiger und in vielen interessanten Fahrtengebieten<br />
Yachthäfen rar oder schlicht<br />
nicht vorhanden sind.<br />
Scotty, Energie!<br />
Zur Stromerzeugung an Bord sind Windoder<br />
Schleppgeneratoren, Solarmodule,<br />
Brennstoffzellen, motorgetriebene Generatoren<br />
(Benzin oder Diesel), oder das<br />
regelmäßige Starten der Hauptmaschine<br />
geeignet um die leergesaugten Akkus<br />
nachzuladen. Einen motorgetriebenen<br />
Generator werden nur wenige Yachten<br />
fahren wollen, die Hauptmaschine laufen<br />
zu lassen macht neben stundenlangem<br />
Lärm schon aus Kostengründen wenig<br />
Sinn. Die für eine Teil- oder gar Vollversorgung<br />
notwendige Fläche an Solarmodulen<br />
hat niemand an Bord zur freien<br />
Verfügung, außer auf einem großen Katamaran.<br />
Bleibt die Windkraft. Ein Windgenerator<br />
verursacht nach der Anschaffung<br />
jahrelang keine weiteren Kosten. Er lädt<br />
zuverlässig die Batterien bei Abwesenheit,<br />
am Ankerplatz, nachts und auch bei<br />
Regen und Sturm. Und bietet, nach Euro<br />
pro Watt gerechnet, die preiswerteste Art<br />
der Energieversorgung an Bord, bezogen<br />
auf die Investitionskosten und den Ertrag.<br />
Welche Leistung ist notwendig?<br />
Im Idealfall ersetzt der Generator den Verbrauch<br />
im Laufe eines Tages vollständig.<br />
Abhängig von Ihrem Schiff beziehungsweise<br />
dessen Ausrüstung, Fahrtgebiet und<br />
-dauer sowie Ihrem Energieverbrauchsverhalten<br />
kommen hier schnell 100 Amperestunden<br />
(Ah) am Tag zusammen. Dies<br />
ist natürlich nur ein Daumenwert, Ihren
Energie an Bord<br />
31<br />
spezifischen Bedarf berechnen Sie leicht<br />
selbst, siehe auch PALSTEK 5-06, Seite 96.<br />
Rotorfläche ist durch nichts zu ersetzen…<br />
In Abwandlung eines Zitats des Motorradbauers<br />
Harley-Davidson gilt bei Windgeneratoren<br />
das Fläche, gemeint ist hier<br />
die Rotorfläche, durch nichts zu ersetzen<br />
ist. Zum besseren Verständnis der Zusammenhänge:<br />
Eine Verdoppelung der Windgeschwindigkeit<br />
von zum Beispiel 5 m/s<br />
auf 10 m/s bewirkt eine Verachtfachung<br />
der wirkenden Kraft, eine kaum spürbare<br />
Steigerung der Windgeschwindigkeit von<br />
10 m/s auf 11 m/s bedeutet bereits 33 %<br />
Energiezunahme. Weiter ist die dem Wind<br />
zu entnehmende Energie proportional<br />
dem Quadrat des Rotordurchmessers,<br />
was bedeutet das ein Windgenerator mit<br />
einem Rotordurchmesser von 100 cm eine<br />
vierfach höhere potentielle Leistungsfähigkeit<br />
hat als einer mit 50 cm, was sich<br />
auch in den Leistungsdaten der Anlagen<br />
wiederspiegelt.<br />
Regelungstechnik<br />
Windgeneratoren benötigen interne<br />
oder externe Gleichrichter, die für eine<br />
Gleichstrom-Ausgangsspannung sorgen.<br />
Kontrolliert und geregelt wird die Abgabe<br />
des Ladestromes über die Ladespannung<br />
durch Messung eben dieser (Rutland,<br />
LVM) oder durch Unterbrechung des<br />
Ladevorganges und Messung der Batteriespannung<br />
(Ampair, AirX). Bei den<br />
Reglern von LVM wird beim Erreichen der<br />
voreingestellten Ladeschlussspannung<br />
die überschüssige Energie über einen<br />
Lastwiderstand geleitet und somit „verbrannt“,<br />
also in Wärme umgewandelt.<br />
Die Widerstände dieser Regeleinheiten<br />
müssen an einem belüfteten Ort installiert<br />
werden, sie erreichen durchaus 70° C.<br />
Alle Generatoren die konstruktionsbedingt<br />
nicht ohne Last arbeiten dürfen<br />
verwenden diese sogenannten Shunt-<br />
Regler. Weiter werden bei Ampair Regler<br />
mit einem Spannungssensor verwandt,<br />
die bei Erreichen der höchstzulässigen<br />
einstellbaren Batteriespannung die Versorgung<br />
unterbrechen. Der Laderegler<br />
schaltet sich in Intervallen wieder zu und<br />
hält die Batterie auf Maximalspannung.<br />
Diese Generatortypen müssen schon<br />
konstruktiv auf die bei Leerlaufbetrieb<br />
entstehenden hohen Spannungen und<br />
Temperaturen ausgerichtet sein. Marlec<br />
geht bei seinen Rutland-Generatoren<br />
einen etwas anderen Weg und schließt bei<br />
Überschreiten der Ladeschlussspannung<br />
Mittlerer zu erwartender Ertrag<br />
5 m/sec-1 (Ostsee) 6 m/sec-1 (Nordsee) 6 A/ 24 h<br />
200<br />
160<br />
120<br />
80<br />
40<br />
0<br />
Rutland WG503<br />
LVM Aero2Gen<br />
LVM Aero4Gen<br />
Rutland WG913<br />
DuoGen II<br />
Ampair 100<br />
Ampair 300<br />
Air X Marine<br />
LVM Aero6Gen<br />
superwind 350<br />
D400
32 Energie an Bord<br />
Wind-/Wassergeneratoren<br />
Unabhängige, regenerative Energie<br />
die Statorwicklungen kurz, die Ladung<br />
stoppt und der Generator wird gebremst.<br />
Ähnlich arbeitet der interne Regler des<br />
Air X Marine, welcher die Rotordrehzahl<br />
über Kurzschließen der Statorwindungen<br />
elektromagnetisch nach dem Prinzip der<br />
Wirbelstrombremse anpassen kann.<br />
…und andere Fragen<br />
Irritation gibt es auch bei der Frage, ob<br />
sich nicht die bei Fahrtenyachten häufig<br />
vorhandenen Solarmodule und deren<br />
Regelelektronik mit den Generatorreglern<br />
gegenseitig beeinflussen, zum Beispiel<br />
ein laufender Ladevorgang der Solaranlage<br />
bei aufkommendem Wind den Windgeneratorregler<br />
veranlasst abzuschalten<br />
oder umgekehrt. Solange die Akkumulatoren<br />
nicht voll geladen sind wird hier<br />
immer ein Spannungsgefälle von der<br />
Spannungsquelle zur Batterie vorhanden<br />
sein. Beide Regler messen also noch einen<br />
Spannungsunterschied und lassen eine<br />
Ladung bis zum Erreichen der eingestellten<br />
Ladeschlusspannung zu.<br />
Gel, AGM oder Blei/-Säure geeignet?<br />
Durch die bei fast allen Reglern einzustellende<br />
Ladeschlussspannung sind<br />
diese sowohl für Blei-Säure- als auch<br />
Gel- oder AGM-Batterien geeignet. Diese<br />
einmalig durchzuführende Justierung<br />
sollte bei mindestens fünf Beaufort und<br />
vollen Batterien durch Messung der<br />
Ladespannung (V) direkt an den Batterien<br />
vorgenommen werden, um die korrekte<br />
Ladeschlussspannung einzustellen sowie<br />
um Leitungsverluste und Übergangswiderstände<br />
auszugleichen.<br />
Integration<br />
Entscheidend für eine akzeptable Integration<br />
in das Gesamtbild Ihres Schiffes ist die<br />
Montage der Anlage. Meist seitlich achtern<br />
auf einem Mast aufgestellt, bietet sich auch<br />
ein über die Schiffsbreite reichender Geräteträger<br />
(Goalpost) an, hier können sogar<br />
noch Solarmodule und Antennen oder ein<br />
Radom untergebracht werden. Ein laufender<br />
Windgenerator macht Geräusche, mehr<br />
oder weniger, das soll nicht verschwiegen<br />
werden. Auf See gehen diese durch die<br />
Strömung an den Rotorblättern verursachten<br />
Windgeräusche jedoch unter. Als störend<br />
empfunden werden Windgeneratoren<br />
zumeist nachts im Hafen oder vor Anker.<br />
Ab ca. fünf Beaufort macht sich der Generator<br />
eben bemerkbar, ab sieben Beaufort ist<br />
das Rigg meist lauter. Und notfalls stellen<br />
Sie den Generator eben einfach nachts ab,<br />
per Stoppschalter oder Sorgleine. Auch ist<br />
die richtige Montage des Gerätes wichtig.<br />
Das in Abhängigkeit von der Ausführung<br />
und Stabilität der Masteinheit mögliche<br />
Entstehen von Resonanzschwingungen<br />
muss im Vorfeld unterbunden werden. In<br />
schwierigen Fällen (lauten Generatoren<br />
oder besonders sensiblen Ohren) hilft der<br />
Einsatz körperschallentkoppelter Generatormasten<br />
oder Aufnahmen.
silentwind<br />
Neu, leicht, leise und komplett<br />
Energie an Bord<br />
33<br />
Der Ende 2010 erschienene silentwind,<br />
eine portugiesisch-deutsche Koproduktion,<br />
wurde für 2013 überarbeitet und<br />
verfügt über geräuscharme handlaminierte<br />
Rotorblätter und liefert bis zu<br />
420 W Spitzenleistung bei lediglich 6,8 kg<br />
Gewicht. Er lädt ab 2,5 m/sec -1 (2 - 3 Bft)<br />
und kommt komplett mit einem Regler<br />
mit LCD-Anzeige von Spannung und<br />
Ladestrom für die gleichzeitige Einspeisung<br />
von Solarenergie bis zu 180 W.<br />
Die Ladeschluß- und Lastabwurfspannung<br />
an dem separaten Versorgungsausgang<br />
ist einstellbar, ein Stoppschalter ist in dem<br />
per Lüfter temperaturgeregelten Gehäuse<br />
von 190 x 120 x 65 mm integriert.<br />
silentwind 400+ Windgenerator<br />
12 V 1.390,00 EUR<br />
24 V 1.440,00 EUR<br />
jeweils inkl. Hybrid-Laderegler<br />
Rotorblätter<br />
kompletter Satz<br />
289,00 EUR<br />
elektrische Leistung (W)<br />
500<br />
450<br />
420<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
Start up<br />
2,2 m/s<br />
Leistungskurve*<br />
SILENTWIND 400+ 12 V<br />
0<br />
m/s 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20<br />
Kn 0 4 8 12 16 19 23 27 31 35<br />
Windgeschwindigkeit (m/s) / Knoten (Kn)<br />
*gemessen im Windkanal bei laminarem Wind
34 Energie an Bord<br />
LE300<br />
Der neue leichte Windgenerator aus England<br />
Der LE 300 aus England ist einer der<br />
leichtesten Generatoren und seit 2011 auf<br />
dem Markt. Bei einem Gewicht von nur<br />
5,5 kg ist er in der Lage bis zu 300 W Leistung<br />
zu erzeugen, und das bei geringen<br />
Geräuschemissionen. Dies wird durch<br />
die geknickte Flügelform erreicht, einzig<br />
am Markt der kleinen Windgeneratoren.<br />
Zu der guten Leistungsausbeute tragen<br />
auch leistungsfähige Neodymium Boron<br />
Magnete bei.<br />
Der Generatorkörper und die Windfahne<br />
bestehen aus pulverbeschichtetem Aluminium,<br />
die Flügel aus faserverstärktem<br />
Kunststoff. Die Lager des LE300 sind<br />
gekapselt und mit lebenslanger Schmierung<br />
versehen, eine lange Laufzeit ohne<br />
Service ist so sichergestellt.<br />
Leading Edge LE300<br />
LE300<br />
Regler DL300<br />
(in 12 V oder 24 V verfügbar)<br />
699,00 EUR<br />
199,00 EUR<br />
350 W<br />
Instanteneous Power Curve<br />
Power Output<br />
300 W<br />
250 W<br />
200 W<br />
150 W<br />
100 W<br />
Non-turbulent<br />
site<br />
Turbulent<br />
site<br />
50 W<br />
2<br />
4 6 8 10 12 14 16 18 20<br />
Wind Velocity (m/s)
Ampair Pacific c 100<br />
Fit and forget<br />
Energie an Bord<br />
35<br />
Dies beschreibt den Ampair Pacific am<br />
besten: Montieren und vergessen. Ein<br />
ausgereiftes, langlebiges es Produkt mit<br />
guter Leistungsausbeute. e.<br />
Lange Lebensdauer wird durch die dung von einbrennlackiertem ertem Aluminium,<br />
Verwen-<br />
Edelstahl und Kunststoff erreicht. Gummi-<br />
dichtungen verhindern Eindringen<br />
von Feuchtigkeit. Ampair ist<br />
einer der ältesten Windgenend.<br />
Der<br />
Ampair 100, nahezu 20 Jahre unverändert<br />
ratorhersteller aus England.<br />
produziert, ist vielen Blauwasserseglern<br />
ein Begriff. Ebenso bekannt ist der auch<br />
bei Ampair produzierte Aquair 100 Wassergenerator,<br />
für den es einen Umrüstsatz<br />
als Windgenerator zum Vorheißen ins Rig<br />
gibt. Über 5.000 Einheiten n wurden gebaut,<br />
und die meisten sind nach wie vor auf den<br />
Meeren der Welt unterwegs.<br />
Ampair Generatoren haben den Ruf der<br />
Unzerstörbarkeit, und so findet man sie<br />
gar am Nord- und Südpol auf Messstationen.<br />
Die Ampair und Aquair-Modelle sind<br />
6-polige Zweiphasen-Wechselstromgeneratoren<br />
mit Ferrit-Permanentmagneten.<br />
Die Gehäuse sind aus Aluminiumguß, die<br />
Lager voll gekapselt und überdimensioniert.<br />
Die bürstenlose Generatoreinheit<br />
sichert eine lange Lebensdauer. Es ist<br />
kein Shunt notwendig, um zum Schutz<br />
des Generators bei hohen Windgeschwindigkeiten<br />
und vollen Akkus überschüssige<br />
Energie zu „verbrennen”. Ampair<br />
liefert zu seinen Generatoren 3-Phasen<br />
„Multistage“-Regler mit 1 oder 3 Ausgängen,<br />
die den Generator vom Netz entkoppeln.<br />
Ein Regler für den kombinierten<br />
Betrieb von Solar- und Windenergie mit 2<br />
Eingängen ist ebenfalls lieferbar. Durch<br />
ausbalancierte Rotorblätter wird ein<br />
äußerst ruhiger Lauf erreicht. Die lästigen<br />
Resonanzschwingungen kommen nicht<br />
auf. DER Expeditionsgenerator!<br />
Ampair Pacific 100<br />
12 V oder 24 V 1.089,00 EUR<br />
Besan-Montagekit<br />
259,00 EUR<br />
Regler<br />
ab 189,00 EUR
36 Energie an Bord<br />
Ampair Pacific 300<br />
Der robuste 300 W-Generator<br />
Seit Sommer 2006 ist nach 3 Jahren der<br />
Erprobung der neue Ampair 300 Pacific<br />
weltweit im Einsatz.<br />
Es handelt sich um einen besonders stabil<br />
aufgebauten Windgenerator mit simultaner<br />
Rotorblattverstellung, gedacht für<br />
eher höhere durchschnittliche Windgeschwindigkeiten.<br />
Ein relevanter Unterschied<br />
zu den anderen Windkraftwerken<br />
ist die erst nach dem Generator erfolgende<br />
Gleichrichtung des produzierten<br />
Wechselstromes. Es sind also drei Leitungen<br />
vom Montageort zum Gleichrichter/<br />
Regler zu legen, ebenso ist der optionale<br />
Stoppschalter ein dreipoliger und wird<br />
vor dem Gleichrichter eingeschliffen. Weiter<br />
verfügt er wie der Superwind 350 über<br />
eine Rotorblattverstellung, die mit zunehmender<br />
Windstärke die Rotordrehzahl<br />
begrenzt, um Drehzahl und Spannung<br />
im Rahmen zu halten. Der Ampair 300<br />
ist ebenso wie sein kleinerer Bruder sehr<br />
massiv aufgebaut und lässt die Aussage<br />
des Herstellers glaubhaft erscheinen,<br />
auch schwere Stürme überleben zu können.<br />
Er hat einen Drehradius von 468 mm,<br />
einen Rotordurchmesser von 1.200 mm,<br />
wiegt komplett zwölf Kilogramm und ist<br />
in 12, 24 oder 48 Volt erhältlich. Die Mastaufnahme<br />
erfolgt auf ein Rohr von 41 mm<br />
Innendurchmesser.<br />
Ampair Pacific 300<br />
300 Watt Leistung bei 25 kn / 6 Bft Wind<br />
Ladebeginn bei 6 kn Wind<br />
12 V, 24 V, 48 V Systemspannung<br />
Gehäuse Aluminium pulverbeschichtet<br />
Flügel glasfaserverstärktes Polypropylen<br />
1.890,00 EUR<br />
Regler VS 50 Wind, 1 Eingang 549,00 EUR<br />
Regler VS 50 WS, 2 Eingänge<br />
(+ Solar 300 W) 649,00 EUR<br />
Beide Regler inklusive Gleichrichter, Lastwiderstände<br />
und Stoppschalter
Ampair 600<br />
Ampairs Jumbo mit 24, 48 oder 230 V<br />
Energie an Bord<br />
37<br />
Der neue Ampair 600 leistet bis zu 700 W.<br />
Er ist in 24 V, 48 V und in einer Komponenten-Version<br />
für die Netzeinspeisung<br />
erhältlich. Mit einem Rotordurchmesser<br />
von 1,70 m bei 16 kg Gewicht ist er nicht<br />
zierlich, aber eben sehr leistungsfähig<br />
und absolut marinetauglich. Er verfügt<br />
wie der 300er über eine Rotorblattverstellung<br />
zum Schutz vor Überlast bei Sturm<br />
und ist für mittlere und niedrige durchschnittliche<br />
Windgeschwindigkeiten<br />
entwickelt. Die 230 V-Version<br />
kommt mit einem Netzanschluß-<br />
Set, bestehend aus Inverter, Lastwiderständen,<br />
Regelung, Stoppschalter und<br />
Einspeiseeinheit. Da die Installation in das<br />
Stromnetz doch erhebliche Fachkenntnisse<br />
verlangt empfehlen wir den Einbau<br />
durch eine Fachfirma. Für alle Systeme<br />
gibt es Montagesysteme bis hin zu kompletten<br />
Mastanlagen sowie Dach- und<br />
Pfostenmontage.<br />
Ampair 600<br />
Ampair 600, 24 V<br />
2.490,00 EUR<br />
Ampair 600, 48 V<br />
2.490,00 EUR<br />
Regler, jeweils<br />
849,00 EUR<br />
(inklusive Regler, Dump-Load, Gleichrichter,<br />
Sicherung, Stoppschalter)<br />
Ampair 600 230 V inkl. Netzeinspeisung<br />
5.890,00 EUR
38 Energie an Bord<br />
Ampair Regler<br />
Abgestimmte Regler für die Ampair-Modelle<br />
Muß ich Ampair’s regeln?<br />
Die Ampair-Generatoren können ohne<br />
Regler betrieben werden. In diesem Fall<br />
muß der Ladevorgang manuell überwacht<br />
und bei Erreichen der Ladegrenze der<br />
Generator „abgeklemmt“ werden. Dies<br />
schadet den Ampair nicht. Zu beachten<br />
ist, dass an den Ladeleitungen dann eine<br />
hohe Spannung anliegt, die zu Verletzungen<br />
bei Berührung führen kann. Läuft der<br />
Windgenerator jedoch permanent, oder<br />
wird ein Wassergenerator auf Langstrecke<br />
gefahren, ist die geregelte Ladung<br />
notwendig.<br />
Die Ampair-Regler zeichnen sich dadurch<br />
aus, dass sie über den integrierten<br />
Spannungssensor bei Erreichen der<br />
höchstzulässigen einstellbaren Batteriespannung<br />
die Versorgung unterbrechen.<br />
Der Laderegler schaltet sich in Intervallen<br />
wieder zu und hält die Batterie auf<br />
Maximalspannung.<br />
Die S-M1B und S -M3B haben einen Eingang<br />
und 1 bzw. 3 Ausgänge, der D-M1B<br />
einen zusätzlichen Eingang für bis zu<br />
100W-Solarmodule oder einen zweiten<br />
Ampair. So steht für jede Anforderung ein<br />
spezieller Laderegler zur Verfügung.<br />
Multi-Stage-Regler<br />
umschaltbar für Blei- oder Gelbatterien<br />
(für alle Ampair-Generatoren ausser Pacific<br />
300/600)<br />
S-M1B eine Batterie(bank)<br />
12 V 189,00 EUR<br />
24 V 189,00 EUR<br />
S-M3B drei Batterie(bänke)<br />
12 V 219,00 EUR<br />
24 V 249,00 EUR<br />
D-M1B 2 Eingänge, 1 Ausgang<br />
12 V 239,00 EUR<br />
24 V 259,00 EUR
LVM<br />
Wind- und Wassergeneratoren aus England<br />
Energie an Bord<br />
39<br />
Die Auswahl<br />
LVM hat den auf Ihre Bedürfnisse abgestimmten<br />
Generator. Die drei Marinemodelle<br />
stellen wir Ihnen hier vor.<br />
Vierte Generation<br />
Seit mehr als 30 Jahren mit dem Bau und<br />
der Entwicklung von kleinen Windkraftanlagen<br />
befaßt, spricht LVM von der vierten<br />
Generation Ihrer Generatoren. Sie erhalten<br />
also ausgereifte, ständig verbesserte<br />
Geräte mit einem hohen Qualitätsstandard.<br />
Es werden bereits hochmoderne<br />
Neodymium-Boron Magnete verbaut, der<br />
durch 12 Magnet-/Spulenpaare erzeugte<br />
3-phasige Strom wird durch Diodensätze<br />
bereits im Generatorgehäuse gleichgerichtet.<br />
Als alter Player am Markt findet man LVM<br />
Generatoren vornehmlich unter Langzeitseglern<br />
im englischsprachigen Raum, aber<br />
auch für den Einsatz an Land (Wohnmobile,<br />
Berghütten, Versorgung technischer<br />
Einrichtungen) werden angeboten.<br />
Aufbau<br />
Alle LVM- Windgeneratoren haben Aluminiumgußgehäuse<br />
und gekapselte Lager,<br />
die Rückwand ist aus Alublech.<br />
Regelung<br />
Regler werden als Shunt-Regler für ein<br />
oder zwei Batterie(bänke) angeboten.<br />
Hier wird bei Erreichen der einstellbaren<br />
Ladeschlußspannung zweipolig vom<br />
Bordnetz weg auf den Lastwiderstand<br />
umgeschaltet. Der Shunt „verbrennt“ die<br />
nun überschüssige Energie, wandelt sie<br />
in Wärme um. Die TB-Regler haben zwei<br />
getrennte Ausgänge für Starter- und<br />
Verbraucherbatterie.<br />
Leise & Effizient<br />
Zudem zeichnen sie sich durch eine hohe<br />
Energieausbeute bereits bei geringen<br />
Windgeschwindigkeiten und Sturmsicherheit<br />
aus. Sie sind im Betrieb durch ihre<br />
6 Rotorflügel zudem sehr leise.<br />
Aero2gen<br />
Mit lediglich 5 kg und 4 A bei 12 V ist der<br />
Aero2gen für kleine Yachten oder den<br />
Wochenend-Wassersportler gedacht.<br />
Aero4gen<br />
Der Aero4gen leistet maximal 19 A/ 12 V und<br />
eignet sich besonders für Fahrtensegler’s<br />
Urlaubstörn oder den Langfahrtsegler mit<br />
normalem Energiebedarf. Der Aero4 ist<br />
auch per Stoppschalter zu bremsen (nicht<br />
mitgeliefert)<br />
Aero6gen<br />
Bei einer Ladeleistung von 30 A/12 V bei<br />
45 kn Wind ist der Aero6gen sehr gut auch<br />
für hohe Ansprüche an die Energieausbeute<br />
geeignet.
40 Energie an Bord<br />
LVM Windgeneratoren<br />
Sturmfest, leise und leistungsstark<br />
Aero2Gen<br />
12 V und 24 V Modelle verfügbar<br />
Rohraufnahme 1”/ 25,4 mm aussen<br />
Gewicht 5 kg, Leistung bis 48 W / 12 V<br />
Aero4Gen<br />
12 V und 24 V Modelle verfügbar<br />
Rohraufnahme 1”/ 25,4 mm oder 1,5”/ 38,1 mm aussen<br />
Gewicht 8,5 kg, Leistung bis 220 W / 12 V<br />
Aero6Gen<br />
12 V und 24 V Modelle verfügbar<br />
Rohraufnahme 1,5”/ 38,1 mm aussen<br />
Gewicht 12,5 kg, Leistung bis 360 W / 12 V
Energie an Bord<br />
41<br />
LVM Modelle und Preise<br />
LVM Modelle<br />
Aero2Gen 12 V 749,00 EUR<br />
Aero4Gen 1“ 12 V 999,00 EUR<br />
Aero4Gen 1,5“ 12 V 1049,00 EUR<br />
Aero4Gen 1“ 24 V 999,00 EUR<br />
Aero4Gen 1,5“ 24 V 1.049,00 EUR<br />
Aero6Gen 12 V 1.549,00 EUR<br />
Aero6Gen 24 V 1.549,00 EUR<br />
Amps output @12 V<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
Aerogen 2 Performance<br />
0 10 20 30 40 50 60<br />
Wind speed (knots)<br />
LVM Regler<br />
Regler 4TB12 12 V, 20 A 249,00 EUR<br />
Regler 4TB24 24 V, 10 A 269,00 EUR<br />
Regler 6TB12 12 V, 40 A 349,00 EUR<br />
Regler 6TB24 24 V, 30 A 379,00 EUR<br />
Je 1 Ersatzrotorblatt für<br />
Aero 2<br />
Aero 4<br />
Aero 6<br />
19,00 EUR<br />
29,00 EUR<br />
42,00 EUR<br />
Ersatzteile für die älteren LVM Windgeneratoren<br />
können wir im Einzelfall noch<br />
beschaffen. Weiter machen wir gerne<br />
für Sie den Service (Lagerwechsel, neue<br />
Kohlen etc.) nach Absprache. Bitte rufen<br />
Sie uns an !<br />
Amps output @12 V<br />
Amps output @12 V<br />
Aerogen 4 Performance<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
0 10 20 30 40 50 60<br />
Wind speed (knots)<br />
Aerogen 6 Performance<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
0 10 20 30 40 50 60<br />
Wind speed (knots)
42 Energie an Bord<br />
Rutland WG 504<br />
Der Windgenerator für die kleine Yacht<br />
Beide Rutland-Generatoren sind aufgrund<br />
ihrer Bauweise in Kunststoff-Spritzgusstechnik<br />
relativ preiswert. Die Wellenlager<br />
sitzen in Kunststoffbuchsen im Rotor. Wo<br />
andere bis zu zwölf Magnete (und somit<br />
Pole) pro Generatoreinheit einsetzen, verbaut<br />
Marlec aus Gründen des besseren<br />
Anlaufens bei Schwachwind zwei. Die<br />
neuen Rutland-Laderegler überprüfen<br />
ständig die Batteriespannung; wenn die<br />
obere Ladeendspannung erreicht wird<br />
regeln sie den Ladestrom herunter bis zur<br />
Ladesschlußspannung.<br />
Der neue, Rutland WG 504 ist der kleinste<br />
und leichteste (3,5 kg) Windgenerator<br />
von Rutland. Durch seinen umlaufenden<br />
Nylonring verringert sich die Verletzungsgefahr<br />
und das Laufgeräusch. Er ist mit<br />
einer max. Leistung von 80 W besonders<br />
für die Ladeerhaltung oder Versorgung<br />
kleiner Yachten mit geringem Verbrauch<br />
geeignet, dies auch wegen seiner kompakten<br />
Bauform. Er kann, genügend<br />
große Akkus (> 200 Ah) vorausgesetzt,<br />
auch ohne Regler eingesetzt werden.<br />
Charge into 12 V battery (Ampere)<br />
6,0<br />
5,0<br />
4,0<br />
3,0<br />
2,0<br />
1,0<br />
0,0<br />
0<br />
504 CHARGE CURRENT vs WINDSPEED<br />
5 10 15 20 25 30 35 40<br />
Windspeed (Knots)<br />
Rutland WG 504<br />
Laderegler HRS 504<br />
(+100 W Solar möglich)<br />
449,00 EUR<br />
89,00 EUR
Rutland WG 914i<br />
NEU: Mit MPP-Laderegler<br />
Energie an Bord<br />
43<br />
Der WG 914i glänzt durch sein gutes Preis-/<br />
Leistungsverhältnis und seine gefällige<br />
Optik. Neu die durch MPP-Regelungstechnik<br />
um bis zu 30% höhere Energieausbeute.<br />
Ebenso wie der Rutland WG 504 wird der<br />
große Bruder WG 914i überwiegend aus<br />
Kunststoff-Spritzgußteilen hergestellt. Bei<br />
10 kg Gewicht und einem Rotordurchmesser<br />
von 910 mm leistet er bis zu 18 A (12 V)<br />
und kann damit bereits eine mittelgroße<br />
Yacht vollständig mit Energie versorgen.<br />
In 12 V und 24 V-Ausführung erhältlich.<br />
Charge into 12 V battery (Ampere)<br />
20<br />
18<br />
16<br />
14<br />
12<br />
10<br />
8<br />
6<br />
4<br />
2<br />
0<br />
0<br />
914i CHARGE CURRENT vs WINDSPEED<br />
2 4 6 8 10 12 14 16<br />
Windspeed (m/s)<br />
Energy Output (kWh/year)<br />
1000<br />
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
914 vs 913 Annual Energy Output<br />
WG 913<br />
WG 914<br />
10<br />
10<br />
54<br />
55<br />
125<br />
135<br />
211<br />
247<br />
310<br />
388<br />
415<br />
552<br />
520<br />
720<br />
614<br />
875<br />
2 3 4 5 6 7 8 9<br />
Mean Annual Wind Speed (m/s)<br />
Rutland WG 914i<br />
999,00 EUR<br />
Regler HRSi<br />
1 Ausgang, +160 W Solar,<br />
LED-Funktionsanzeige 129,00 EUR<br />
Regler HRDi<br />
2 Ausgänge, +160 W Solar,<br />
Digitalanzeige Strom / Spannung<br />
299,00 EUR
44 Energie an Bord<br />
Eclectic Energy D400<br />
Früh anlaufender und leiser Windgenerator<br />
Der D400 ist ein Windgenerator, speziell<br />
entwickelt unter der Massgabe ruhigen<br />
Laufes und Optimierung der Performance<br />
bei niedrigen Windgeschwindigkeiten. Er<br />
ist ausserordentlich leise und nahezu vibrationsfrei<br />
im Lauf, ein wichtiges Kriterium<br />
bei der Auswahl eines Windgenerators.<br />
Die im Computer auf niedrige Windgeschwindigkeiten<br />
und niedertourigen<br />
Betrieb optimierten 5 Rotorflügel treiben<br />
einen dreiphasigen Alternator an. Obwohl<br />
diese Kombination sehr effektiv bei niedrigen<br />
Windgeschwindigkeiten arbeitet, ist<br />
der D400 doch in der Lage bei Starkwind<br />
bis zu 400 W (12 V) dauerhaft zu leisten.<br />
Bei der Konstruktion wurde besonderes<br />
Augenmerk auf eine gute Wärmeableitung<br />
gelegt, eine Voraussetzung für störungsfreien<br />
Betrieb, auch bei hoher Last.<br />
Windgenerator D400<br />
12 V und 24 V 1.649,00 EUR<br />
Regler D12<br />
12 V, 2 Ausgänge 299,00 EUR<br />
Regler D24<br />
24 V, 2 Ausgänge 329,00 EUR<br />
Stoppschalter<br />
59,00 EUR<br />
Ersatzrotorblatt, Stück<br />
40,00 EUR
superwind<br />
Hightech-Windgenerator aus deutscher Entwicklung und Fertigung<br />
Energie an Bord<br />
45<br />
Rotorblattverstellung<br />
Einmal installiert, können Sie den superwind<br />
ruhig vergessen. Der superwind<br />
beherrscht jeden Wind und jedes Wetter.<br />
Dafür sorgt, wie bei Großanlagen, die<br />
integrierte Rotorblattverstellung. Wird der<br />
Wind zu stark oder die Drehzahl zu hoch,<br />
verstellt der superwind automatisch seine<br />
Rotorblätter in Richtung Fahnenstellung.<br />
Damit ist alles geregelt: Leistung und<br />
Drehzahl. Das bedeutet höchste Zuverlässigkeit<br />
und Betriebssicherheit.<br />
Nicht nur Segler haben seit Jahren darauf<br />
gewartet. Endlich gibt es einen kleinen<br />
Windgenerator, der dem heutigen Stand<br />
der Technik entspricht und höchsten<br />
professionellen Ansprüchen gerecht wird.<br />
Der superwind 350 wurde von Ingenieuren<br />
entwickelt, die seit vielen Jahren in der<br />
Windenergie aktiv sind. Er verfügt daher<br />
über alle Eigenschaften, die Sie heute<br />
von einem modernen Windgenerator<br />
erwarten können. Maximale Leistung und<br />
kompromisslose Zuverlässigkeit.<br />
Leiser Lauf<br />
Windgeneratoren sollen Leistung abgeben,<br />
nicht Geräusche. Der superwind<br />
ist nach neuesten aerodynamischen<br />
Erkenntnissen ausgelegt. Die neuen<br />
Rotorblätter wurden in aufwendigen Versuchsreihen<br />
im Windkanal optimiert und<br />
haben gegenüber den früheren Blättern<br />
eine um 10 dB(A) geringere Geräuschentwicklung.<br />
Der akustische Eindruck<br />
entspricht etwa der halben Lautstärke.<br />
Ebenso tragen die Blattverstellung, die<br />
relativ niedrige Umfangsgeschwindigkeit<br />
des Rotors und die Körperschallentkopplung<br />
des Generators zu dem niedrigen<br />
Geräuschniveau bei. Der superwind ist im<br />
Betrieb erheblich leiser als vergleichbare<br />
Windgeneratoren.
46 Energie an Bord<br />
superwind<br />
Montage, Daten, Preise<br />
Langlebigkeit<br />
Bei der Fertigung werden nur hochwertigste<br />
Materialien eingesetzt, wie seewasserfestes<br />
Aluminium, rostfreier Stahl<br />
oder kohlefaserverstärkte Kunststoffe.<br />
Alle mechanischen und elektrischen Komponenten<br />
sind, vollständig gegen das<br />
Eindringen von Feuchtigkeit und Staub<br />
geschützt, in einem Aluminiumgehäuse<br />
untergebracht.<br />
Superwind 350<br />
Nennleistung<br />
350 W/28 A<br />
Nennwindgeschwindigkeit 12,5 m/s (25 kn)<br />
Einschaltwindgeschwindigkeit 3,5 m/s (7 kn)<br />
Abschaltwindgeschwindigkeit keine<br />
Rotordurchmesser<br />
1.220 mm<br />
Anzahl Rotorblätter 3<br />
Rotorblattmaterial<br />
CFK<br />
Drehzahl<br />
500 – 1300 Upm<br />
Generator<br />
Permanentmagnet<br />
Magnete<br />
Neodymium<br />
Nennspannung<br />
12 V / 24 V DC<br />
Gewicht<br />
11,5 kg<br />
superwind 350, 12 / 24 V 1.549,00 EUR<br />
Regler SCR 12 / 24 V<br />
(mit Temperatursensor) 359,00 EUR<br />
Stoppschalter<br />
59,00 EUR<br />
Satz Rotorblätter<br />
199,00 EUR<br />
ANGEBOT<br />
superwind 350 (12 V) mit Regler, Stoppschalter<br />
und dem Mast PowerTower<br />
Frei Haus!<br />
nur 2.699,00 EUR<br />
statt 2.906,00 EUR (Summe der Einzelteile)
LE-v50<br />
Flüsterleiser Vertikalgenerator<br />
Energie an Bord<br />
47<br />
270 335,25 25<br />
456<br />
630<br />
Der LeadingEdge v50 ist ein besonders<br />
stabiler Vertikal-Windgenerator, der<br />
zudem über eine nennenswerte Leistung<br />
verfügt. Es kann die Batterien einer Yacht<br />
permanent voll halten, oder auf einem<br />
kleineren Boot auch zur Stromversorgung<br />
beitragen.<br />
Das Vertikalgeneratoren aufgrund der<br />
geringen wirksamen Rotorfläche nicht<br />
in der Lage sind Ihr Schiff komplett zu<br />
versorgen dürfte sich herumgesprochen<br />
haben.<br />
Der große Vorteil ist aber der nahezu völlig<br />
geräschlose Lauf der Geräte: Vertikale<br />
Rotoren können nicht schneller drehen<br />
als die Windgeschwindigkeit, so sind sie<br />
wirklich flüsterleise.<br />
Bei 4-5 Bft bringt der LE-V50 1 A, bei 7 Bft<br />
sind es deren 3 A. Nicht viel, aber mal 24 h<br />
gerechnet durchaus ein nennenswerter<br />
Ertrag!<br />
Power Output (watts)<br />
Performance LE-v50<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0 5 10 15 20 25 30<br />
Air Velocity (m/s)<br />
Vertikalgenerator LE-v50<br />
Durchmesser<br />
200 mm<br />
Höhe Leitwerk<br />
456 mm<br />
Höhe Gesamt<br />
630 mm<br />
Länge Halterung<br />
335 mm<br />
Gewicht<br />
9 kg<br />
Leistung<br />
max. 60 W<br />
Generator<br />
799,00 EUR<br />
inklusive Wand-/Masthalterung
48 Energie an Bord<br />
DuoGen<br />
Kombinierter Wind-/Wassergenerator<br />
Mit dem für Wasser- und Windbetrieb<br />
gleichermassen geeigneten Kombigenerator<br />
des britischen Herstellers DuoGen<br />
können die Batterien an Bord einer Yacht<br />
sowohl beim Segeln als auch im Hafen<br />
einfach aufgeladen werden.<br />
Der kombinierte Schlepp- und Windgenerator<br />
DuoGen von Eclectic Energy ist<br />
einfach zu installieren und ermöglicht<br />
einen leichten und schnellen Wechsel von<br />
einer Betriebsart zur anderen. Zum System<br />
gehören ein dauerhaft am Heckkorb<br />
angebrachter Wechselstromgenerator<br />
und ein für den Wasserpropeller bzw. die<br />
Windturbine vorgesehenes, absenkbares<br />
Trägerelement, das bei beiden Betriebsarten<br />
zum Einsatz kommt. Für die Verwendung<br />
als Schleppgenerator wird ein<br />
Propeller aus einer Aluminiumlegierung<br />
mit drei Rotorblättern am Trägerelement<br />
befestigt und ins Wasser abgesenkt,<br />
während zur Nutzung der Windenergie<br />
eine Windturbine mit einem Rotordurchmesser<br />
von 110 cm verwendet und das<br />
Trägerelement in eine aufrechte Position<br />
gebracht wird.<br />
Für beide Betriebsarten kann das Ausbringen<br />
und Einholen des Trägerelements<br />
innerhalb weniger Sekunden erfolgen,<br />
ohne dass man hierfür Werkzeuge benötigt<br />
oder Veränderungen an den elektrischen<br />
Anschlüssen, dem Generator oder<br />
sonstigen Systemkomponenten vornehmen<br />
müsste.
Energie an Bord<br />
49<br />
Wind Mode<br />
Der Rotorkopf ist auf leisen Lauf optimiert<br />
und ohne Werkzeug in Sekunden<br />
zerlegbar. So läßt er sich gut und schnell<br />
verstauen, soll er auf See in den Wasser-<br />
Modus umgebaut werden.<br />
Water Mode<br />
Leistung ist nicht alles, aber dieser Ertrag<br />
reicht sicher für die allermeisten Fahrtenyachten<br />
völlig aus. Der grosse Vorteil<br />
an dem DuoGen ist die äusserst einfache<br />
und schnelle Umrüstung von Wind- in den<br />
Wasser-Modus.<br />
Die Vorteile des DuoGen<br />
3 keine lange Schleppleine<br />
3 keine Probleme mit geringen<br />
Wassertiefen<br />
3 keine Probleme bei Manövern<br />
3 schnell und einfach eingeholt,<br />
auch während der Fahrt<br />
So wird der DuoGen-Eigner auf See – auch<br />
auf kurzen Strecken – die erheblich leistungsfähigere<br />
Ladung über den Wassergenerator<br />
wählen!<br />
Der Schleppwiderstand des DuoGen ist<br />
geringer als der der meisten anderen<br />
Schleppgeneratoren. Bei einer 6-Tonnen<br />
Yacht bewirkt er im Mittel nur 0,15 kn<br />
Geschwindigkeitsabnahme, bei großen<br />
und schweren Yachten noch weniger.<br />
Der DuoGen ist in drei verschiedenen<br />
Längen lieferbar. Das Standard-Modell ist<br />
für Yachten von 7-10 m Länge und einem<br />
Freibord von rund 700-1000 mm gedacht.<br />
Die Long Variante ist für grössere Yachten<br />
und Yachten mit Mittelcockpit entwickelt,<br />
Länge ca. 8-15 m und Freibord von 900-<br />
1.400 mm. Das Modell Extra Long reicht<br />
auch für die sehr grosse Fahrtenyacht aus,<br />
sofern die Freibordhöhe zwischen 1.400<br />
und 1.800 mm liegt.<br />
DuoGen Varianten<br />
Standard DuoGen<br />
komplett mit Generatorkopf, Windturbine,<br />
Propeller, Tower Einheit und Antrieb<br />
3.190,00 EUR<br />
Long DuoGen<br />
komplett mit Generatorkopf, Windturbine,<br />
Propeller, Tower Einheit und Antrieb<br />
3.290,00 EUR<br />
Extra Long DuoGen<br />
komplett mit Generatorkopf, Windturbine,<br />
Propeller, Tower Einheit und Antrieb<br />
3.390,00 EUR<br />
Universales Montage Kit<br />
beinhaltet verstellbare Strebe und<br />
Aufnahmen (ist im Preis enthalten)<br />
Regler D12<br />
12 V, 2 Ausgänge 299,00 EUR<br />
Regler D24<br />
24 V, 2 Ausgänge 329,00 EUR<br />
Stoppschalter<br />
(nur für Windbetrieb)<br />
59,00 EUR
50 Energie an Bord<br />
Watt & Sea<br />
High Tech, High Power<br />
Entwickelt aus den Anforderungen der<br />
schnellen Ein- und Mehrrumpfrenner<br />
der aktuellen Hochseeregatten ist der<br />
Hydrogenerator das Ergebnis der Suche<br />
nach maximaler Leistung und minimalem<br />
Schleppwiderstand. Er kann in Abhängigkeit<br />
von der Bootsgeschwindigkeit auch<br />
eine hochgerüstete Regattayacht komplett<br />
mit Energie versorgen!<br />
Der Hydrogenerator ist aus hochwertigstem<br />
Aluminium konstruiert, der Regler<br />
mikroprozessorgesteuert.<br />
Er wird komplett mit Regler und aufholbarer<br />
Halterung geliefert.<br />
Leistung (W)<br />
500<br />
375<br />
250<br />
125<br />
2,5<br />
Effizienz<br />
5 7,5 10<br />
Geschwindigkeit (Knoten)<br />
Der Hydrogenerator Racing, in Carbon<br />
gefertigt, arbeitet auch noch bei 25 kn im<br />
Surf und ist für Hochseeracer geeignet.<br />
Neu: Der Hydrogenerator als Crusing<br />
Short 610 mm Länge oder wahlweise als<br />
Crusing Standard mit 970 mm Länge zum<br />
gleichen Preis.<br />
Hydrogenerator Cruising<br />
Hydrogenerator Cruising Short oder Standard,<br />
12 V oder 24 V, komplett mit Laderegler und<br />
Montagebeschlägen 4.890,00 EUR<br />
Hydrogenerator Racing Carbon<br />
mit Laderegler und Montagebeschlägen<br />
15.900,00 EUR<br />
Leistung<br />
120 W bei 5 kn (10 A bei 12 V ; 5 A bei 24 V)<br />
500 W bei 8 kn (40 A bei 12 V ; 20 A bei 24 V)<br />
Startgeschwindigkeit<br />
3 kn<br />
Gewicht<br />
8 kg<br />
Spannung<br />
12 V oder 24 V<br />
Regler<br />
Mikroprozessor-gesteuert<br />
Propeller<br />
3-flügelig, austauschbar<br />
Maße<br />
Höhe x Breite 125 x 38 cm
Aquair 100<br />
Auf Windbetrieb umrüstbarer Wassergenerator<br />
Energie an Bord<br />
51<br />
Der Aquair 100 lässt sich in Minuten von<br />
Wasser auf Windbetrieb umrüsten. Eine<br />
Turbine aus Edelstahl und Gußeisen wird<br />
an einer Leine hinterhergezogen. Der<br />
minimale Fahrtverlust (zwischen 5-8 %<br />
bei Yachten unter 10 m) wird durch den z.<br />
B. an der Heckreling befestigten Generator<br />
in Energie umgesetzt. Der Generatorkopf<br />
ist durch eine Sollbruchstelle mitttels<br />
einer 30 m langen Verbindungsleine mit<br />
der Turbine verbunden.<br />
Warum Wasserantrieb?<br />
Der Aquair bringt bei 6 kn Fahrt rund<br />
5 A Ladeleistung. Um z. B. mit dem Ampair<br />
100 die gleiche Leistung zu erreichen,<br />
werden 24 kn Wind benötigt – schon eine<br />
steife Brise. Bei achterlichen Winden muß<br />
die Bootsgeschwindigkeit von 6 kn noch<br />
addiert werden.<br />
Zum Einsatzbereich<br />
Vor allem macht ein Aquair Sinn bei Langfahrten.<br />
Das Ein- und Ausbringen lohnt für<br />
kurze Fahrten nicht. Die durch die Fahrt<br />
drehende Turbine ist am besten beigedreht<br />
einzuholen. Bei den anschließenden<br />
Liegeperioden kann der Aquair leicht mit<br />
dem angebotenen Erweiterungs-Set auf<br />
Windbetrieb umgerüstet werden.<br />
Ausführungen<br />
Den Aquair 100 gibt es mit zwei unterschiedlichen<br />
Turbinen: Eine für Yachten<br />
bis zu 7 kn und eine bis 12 kn Einsatzgeschwindigkeit.<br />
Unsere Empfehlung ist der<br />
Einsatz der zweiten Turbine bei einem<br />
Katamaran, für normale Yachten ist die<br />
erste Turbine optimal.<br />
Deckmount-Kit,<br />
Edelstahl<br />
399,00 EUR<br />
Aquair 100 Water<br />
12 V / 24 V 1.149,00 EUR<br />
Wind Conversion Kit<br />
zum Aufheißen ins Rigg 399,00 EUR<br />
Aquair Wind-Umrüstsatz<br />
zur Pfostenmontage<br />
399,00 EUR<br />
Ersatzturbine<br />
229,00 EUR<br />
Hinweis: Regler siehe Seite 38
52 Energie an Bord<br />
Aquair UW<br />
Blue Submarine – Underwater Generator<br />
Der Aquair UW ist die erste Wahl für Langfahrtyachten<br />
mit hohem Energiebedarf<br />
und dem Wunsch, auch kurze Etappen<br />
unter Nutzung des Energieerzeugers<br />
unproblematisch zurücklegen zu können.<br />
Hervorragend geeignet für den Einsatz<br />
auf Schiffen mit Plattform und Kats! Der<br />
Aquair UW wird ähnlich einem Außenborder<br />
am Schiff befestigt und ist aufgrund<br />
seines geringen Gewichtes von 10 kg<br />
leicht in Betrieb zu setzen. Der UW erzielt<br />
pro Knoten Farhrt rund 1 A (12 V). Er wird<br />
in seinem bis zu 10 m Tauchtiefe dichten,<br />
versiegelten Gehäuse mit dem Propeller<br />
voran gegen Strömung ausgerichtet. Hier<br />
zeigt sich ein weiterer Vorteil: In strömenden<br />
Gewässern ist er in der Lage, zur<br />
Stromversorgung der Yacht beizutragen.<br />
Aquair UW<br />
Aquair UW (12 V / 24 V) 1.149,00 EUR<br />
Montagerohr 1,2 m<br />
209,00 EUR<br />
Alu-Rohrmontagebeschläge für die<br />
Befestigung z. B. an einer aufholbaren<br />
AB-Halterung<br />
79,00 EUR<br />
Ersatzpropeller<br />
229,00 EUR<br />
Propeller für hohe Geschwindigkeiten<br />
209,00 EUR<br />
Propellerschutzkorb<br />
289,00 EUR<br />
213<br />
367<br />
Ø 312<br />
Hinweis: Regler siehe Seite 38
Force10 Herde<br />
Profi-Yachtherde aus Kanada<br />
Leben an Bord<br />
53<br />
Gasherde für den Smut<br />
Die Überschrift beschreibt den Vorzug der<br />
Force10-Herde bereits exakt – für Profis.<br />
Wie zu sehen, verschwindet die Ofentür im<br />
Herd und steht nicht als Schienbeinkiller<br />
im Weg. Der Rost lässt sich zum säubern<br />
hochklappen. Der Herd ist kardanisch<br />
aufgehängt, selbstverständlich feststellbar.<br />
Auch alle die unsichtbaren Teile sind<br />
aus Edelstahl. Die Herde sind nach DVGW<br />
und CE zugelassen und entsprechen den<br />
geltenden Richtlinien. Die Force10-Herde<br />
verfügen über eine elektrische Zündung<br />
mit Zündsicherung sowie einen thermostatisch<br />
geregelten Backofen mit Grill.<br />
Zum Brotbacken ist der Thermostat,<br />
zum Überbacken der Grill ein Muss. Die<br />
Force10 werden mit einer klaren Glasfront<br />
geliefert. Gourmets und Smutjes mit professionellen<br />
Ansprüchen wissen, warum<br />
sie einen Force10 anderen Herden vorziehen.<br />
Vergleichen Sie die außerordentliche<br />
Qualität mit anderen Yachtherden und Ihr<br />
nächster wird auch ein Force10.<br />
Force10 Herde<br />
2-flammig XM<br />
Maß Ofen<br />
Maß Backofen<br />
Gewicht<br />
2-flammig<br />
Maß Ofen<br />
Maß Backofen<br />
Gewicht<br />
Topfhalter, Paar<br />
484 x 508 x 410 mm<br />
372 x 261 x 340 mm<br />
33 kg<br />
1.599,00 EUR<br />
508 x 540 x 368 mm<br />
390 x 235 x 298 mm<br />
34 kg<br />
1.699,00 EUR<br />
35,00 EUR<br />
3-flammig<br />
Maß Ofen<br />
Maß Backofen<br />
Gewicht<br />
4-flammig<br />
Maß Ofen<br />
Maß Backofen<br />
Gewicht<br />
508 x 495 x 508 mm<br />
390 x 235 x 302 mm<br />
32 kg<br />
1.799,00 EUR<br />
549 x 540 x 508 mm<br />
432 x 238 x 302 mm<br />
38 kg<br />
1.999,00 EUR
54 Leben an Bord<br />
Thermotöpfe<br />
Sparen Sie Energie und Arbeit<br />
Anbrennen, Überkochen, kaltes Essen,<br />
schmutzige Brenner durch Auskippen…<br />
…alles vorbei mit unseren Edelstahl-Isolier<br />
Bordtöpfen. Die aus rostfreiem Edelstahl<br />
18/10 präzise gefertigten Töpfe mit Pro-<br />
Therm-Kupferboden haben eine paßgenaue<br />
Garbox aus isolierendem Kunststoff.<br />
Ankochen genügt!<br />
Sie kochen lediglich an, damit die erforderliche<br />
Temperatur erreicht wird, z. B.<br />
Kartoffeln 8 Min, das Garen (ca. 30 min)<br />
übernimmt die GarBox. Nach der Ankochzeit<br />
nehmen Sie den Topf vom Brenner<br />
und stellen ihn in die GarBox. Nun kann<br />
nichts mehr anbrennen, überkochen oder<br />
vom Herd kippen. Die GarBox verstauen<br />
Sie kippsicher in der Koje oder in einem<br />
Schapp.<br />
Heiß!<br />
In der GarBox garen die Speisen nun ohne<br />
weitere Energiezufuhr. Noch ein Vorteil:<br />
Die Speisen bleiben weitere 2-3 Stunden<br />
heiß - ideal für den Bordgebrauch. Denn<br />
wer hat nicht schon die geplante Essenszeit<br />
überschreiten müssen, weil am Schiff<br />
mal schnell noch was zu richten war?<br />
Ideal für Beilagen, Nudeln, Reis, Suppe<br />
und Milchspeisen<br />
Gerade Nudeln, Reis oder Milchspeisen<br />
brennen leicht an. Dies kann in der Gar-<br />
Box nicht mehr passieren! Aber auch für<br />
Suppen und Eintöpfe ist der Bordtopf eine<br />
echte Erleichterung.<br />
Formschön und praktisch sind die Töpfe<br />
zudem, auch ohne GarBox für alle Gerichte<br />
an Bord zu gebrauchen. Abgerundeter<br />
Schüttrand, stapelbar, der Deckel ist als<br />
Untersetzer geformt und kann in den Griff<br />
eingehängt werden und natürlich für alle<br />
Kocherarten geeignet.<br />
Topf mit Box<br />
2,0 Liter, Ø 16 cm 89,00 EUR<br />
3,5 Liter, Ø 20 cm 109,00 EUR
Frigoboat K<br />
Ihre leistungsstarke Kühlung für die Barfussroute<br />
Leben an Bord<br />
55<br />
Leistungsstark & energiesparend<br />
Wasser ist ein wesentlich besserer Wärmeleiter<br />
als Luft, logisch, dass die Frigoboat K<br />
mit dem im Wasser liegenden Aussenkühler<br />
folglich weniger Energie bei höherer<br />
Leistung als vergleichbare luftgekühlte<br />
Anlagen verbraucht. Den Aussenkühler<br />
gibt es in einer Sintermetallausführung<br />
mit Masseschwamm-Funktionalität (für<br />
Funker interessant) oder als reinen niroblechverkleideten<br />
Wärmetauscher.<br />
Ausführungen<br />
Es gibt zwei Kompressoren bis 400 l<br />
Normal- oder 120 l Tiefkühlung, den<br />
Wärmetauscher (Kielkühler), Platten- und<br />
Kastenverdampfer. Wählen Sie auf Basis<br />
Ihrer Kühlboxmaße und benötigter Leistung<br />
aus oder sprechen Sie uns an – gerne<br />
beraten wir Sie. Der Kompressor ist jeweils<br />
in 12 V oder 24 V erhältlich.<br />
Vorteile durch Wasserkühlung<br />
Die ohnehin sehr leisen K-Kompressoren<br />
der Frigomatic können sogar in den<br />
Motorraum verbannt werden, denn bis<br />
zu 9 m dürfen die Kühlleitungen lang sein.<br />
Laute, energiefressende Ventilatoren werden<br />
nicht mehr benötigt!<br />
Gerne bieten wir Ihnen auch reine wassergekühlte,<br />
kombinierte Luft-Wasser sowie<br />
rein luftgekühlte Frigoboat-Kühl-Anlagen<br />
an.<br />
K 35 - 50 F
56 Leben an Bord<br />
Frigoboat K<br />
Weitere Informationen, Daten, Preise<br />
Der BD35F ist für Normalkühlung 340 l<br />
oder Tiefkühlung 80 l spezifiziert, der<br />
BD50F leistet Normalkühlung 400 l oder<br />
Tiefkühlung 120 l. Zum Lieferumfang<br />
gehört weiterhin ein Thermostat, die<br />
Steuerungen verfügen über einen Tiefentladeschutz.<br />
Die Verbindung zwischen<br />
Kielkühler und Kompressor beträgt 1 m,<br />
die Kältemittelleitungen zwischen Verdampfer<br />
und Kompressor sind zwischen<br />
2,5 und 2,9 m lang. Auf Anfrage sind Verlängerungen<br />
bis um 6 m erhältlich. Die<br />
Kühlanlagen sind mit R134A Kältemittel<br />
gefüllt, die Kupplungen der Leitungen<br />
sind selbstabdichtend, die Montage also<br />
kein Problem.<br />
Kielkühler<br />
KKM36 Kielkühler Masseschwamm<br />
mit Anode, 175 x75 mm 469,00 EUR<br />
Thermostat<br />
Kühlung - oder Tiefkühlung 26,00 EUR<br />
Anmerkung:<br />
Alle Maße Länge x Breite x Höhe<br />
Plattenverdampfer Länge x Höhe<br />
Kompressoren<br />
Kompressor BD35F 340 l<br />
Kompressor für Kielkühler<br />
Maße<br />
230 x 175 x 170 mm<br />
Gewicht<br />
5,8 kg<br />
Ah/Start | Ah/Lauf 4,58 Ah | 2,75 Ah<br />
569,00 EUR<br />
Kompressor BD50F 400 l<br />
Kompressor für Kielkühler<br />
Maße<br />
264 x 204 x 195 mm<br />
Gewicht<br />
6,7 kg<br />
Ah/Start | Ah/Lauf 6,67 Ah | 3,33 Ah<br />
619,00 EUR<br />
Verdampfer<br />
O-Verdampfer (Box mit Eisfach)<br />
130H 210 x 255 x 70 mm 249,00 EUR<br />
160H 210 x 320 x 115 mm 289,00 EUR<br />
200H 270 x 360 x 150 mm 269,00 EUR<br />
B-Verdampfer (quadratisch, senkrecht)<br />
200B 245 x 325 x 270 mm 249,00 EUR<br />
250B 160 x 250 x 285 mm 229,00 EUR<br />
340B 150 x 290 x 380 mm 259,00 EUR<br />
Plattenverdampfer<br />
F80 370 x 245 mm 209,00 EUR<br />
F130 630 x 210 mm 179,00 EUR<br />
F160 845 x 210 mm 239,00 EUR<br />
F200 1060 x 270 mm 209,00 EUR<br />
F380 990 x 365 mm 239,00 EUR
Refleks Ölöfen<br />
Yacht-Dieselheizungen ohne Strom und Lärm<br />
Leben an Bord<br />
57<br />
Wie heizen Sie ?<br />
Die meisten Schiffe in unseren Häfen fahren<br />
eine störanfällige, mehr oder minder<br />
lautstarke und stromfressende aus dem<br />
Automobilbau stammende Standheizung.<br />
Wo es doch kostengünstige, lautlose und<br />
wartungsarme Alternativen gibt.<br />
Eine Fischkutterheizung?<br />
Nicht nur die dänischen Fischer fahren<br />
seit Jahren einen Ölofen für ihre Heizung.<br />
Gefertigt aus elektropoliertem, in Brennraumzonen<br />
säurebeständigem Edelstahl<br />
sorgen diese anspruchslosen Öfen für<br />
behagliche Wärme. Sparsam verwandter<br />
Brennstoff ist der eh vorhandene Diesel,<br />
der über einen Regler dem Brennraum<br />
zufließt.<br />
Das Funktionsprinzip<br />
Der Brennstofftank muß oberhalb der<br />
Brennerschale liegen, ansonsten ist<br />
eine Brennstoffpumpe notwendig. Über<br />
den fein justierbaren Regler wird eine<br />
definierte Menge Kraftstoff in die Brennerschale<br />
gelassen. Die Abgase ziehen<br />
über den Kamin nach außen ab, somit<br />
entstehen keine gesundheitsschädlichen<br />
Abgase.<br />
Betriebssicher<br />
Die Öfen sind bis ca. 30° Lage bei Rollbewegungen<br />
„seefest“. Dauerhafte Lage, wie<br />
bei einem Segelschiff, vertragen sie bis<br />
ca. 15°. Die Öfen sind von der dänischen<br />
Seeberufsgenossenschaft zugelassen.<br />
Schön anzusehen sind die Refleks außerdem,<br />
wenn Ihnen der hochglanzpolierte<br />
V4A-Außenmantel nicht gefällt, ordern Sie<br />
doch einen Kupfer- oder Messingmantel.<br />
Aber seien Sie gewarnt, wer schön sein<br />
will, muß leiden, d.h. die Buntmetalle putzen.<br />
Gemütlich und ruhig ist es mit einem<br />
Refleks. Normalerweise hören Sie nichts<br />
von dem Ofen; bei Starkwind wird das<br />
sanfte „Bullern“ eher noch als angenehm<br />
empfunden.<br />
Die Montage<br />
Auf dem Schiffsboden oder einer Grundplatte<br />
verschraubt, trotzen die Öfen jedem<br />
Seegang. Die Abgasführung sollte möglichst<br />
geradlinig sein, max. 180° in Summe<br />
sind möglich. Die Ölzuführung erfolgt<br />
über Kupferrohre, die mit Schneidringverschraubungen<br />
sicher verbunden werden.<br />
Sinnvoll ist der Einsatz von (automatischen)<br />
Absperrventilen.<br />
Leistungsfähig<br />
Von 1-7 kW reicht das Leistungsspektrum<br />
der Öfen. Im Gegensatz zu einer
58 Leben an Bord<br />
Refleks Ölöfen<br />
Der kleinste passt in jede Kajüte<br />
Standheizung muß auch nicht immerwährend<br />
kalte, feuchte Außenluft erwärmt<br />
und ins Schiffsinnere geblasen werden.<br />
Refleks-Öfen verbrauchen nur 0,1 - 1,5 l<br />
Diesel/h. Und natürlich laufen sie auch<br />
mit Heizöl.<br />
Die Modelle<br />
Grundsätzlich sind die Refleks-Öfen mit<br />
Raumluft- oder externer Luftversorgung,<br />
mit und ohne Heizschlange für Warmwasser<br />
oder in isolierter Ausführung für<br />
Schrank- oder Schotteinbau erhältlich. Wie<br />
bereits erwähnt, können sie zwischen dem<br />
Standard-V4A Außenmantel und Kupferoder<br />
Messingausführung wählen. Weiter<br />
gibt es die Standardöfen wahlweise mit<br />
direktem Abgasausgang nach oben oder<br />
mit plangeschliffener Kochplatte, sinnvoll<br />
besonders an kalten Tagen, der Grogkessel<br />
bleibt immer heiß. Refleks-Öfen gibt es in<br />
nahezu allen notwendigen Größen und für<br />
jeden Einsatz- und Montagezweck bis hin<br />
zur Warmwasserheizung im Maschinenraum.<br />
Für problematische Bereiche (Steuerhäuser,<br />
Maschinenräume) sind Öfen mit<br />
getrennter Frischluftversorgung erhältlich.<br />
Unser Kleinster<br />
Der Typ 66 ist der kleinste Refleks. Beispielhaft<br />
für alle weiteren Refleks sehen<br />
Sie unten die verschiedenen Varianten<br />
(von links) 66MW zur Wandmontage,<br />
66M, 66MK mit Kochplatte und 66MV. Die<br />
Typen M und MK können Sie zusätzlich<br />
mit einer Heizschlange aus Kupfer (S)<br />
bekommen, der MV hat sie bereits, da als<br />
Warmwasserheizer und für den Einbau in<br />
enge Räume konzipiert. Erkennbar ist hier<br />
die (dann notwendige) Frischluftzufuhr.<br />
Typen 66<br />
Leistung<br />
1.400 kCal/1,63 kW<br />
Verbrauch<br />
0,12 - 0,3 l/h<br />
ausreichend für 14 -23 m³ Rauminhalt bei<br />
-20° C, je nach Isolierung<br />
Abgasrohr<br />
Ø 70mm<br />
66 M H 420 mm, Ø 165 mm 719,00 EUR<br />
66 MS H 420 mm, Ø 165 mm 899,00 EUR<br />
66 MK H 450 mm, Ø 165 mm 869,00 EUR<br />
66 MKS H 450 mm, Ø 165 mm 1.049,00 EUR<br />
66 MV H 550 mm, Ø 240 mm 1.619,00 EUR<br />
66 MW H 370 mm, T 280 mm, B 170 mm<br />
1.079,00 EUR<br />
Typ MW Typ M Typ MK Typ MV<br />
Abgasrohre, Decksdurchbruch und weiteres Installationszubehör bieten wir Ihnen gerne an.
Refleks Ölöfen<br />
Modelle 60 und 62<br />
Leben an Bord<br />
59<br />
Der 60er ist ein besonders preiswerter,<br />
bewährter Ofen mit hoher Heizleistung<br />
(50 - 83 m3). Er ist standardmäßig als 60 M<br />
(Gitterrost-Abdeckung) oder als 60 MK mit<br />
plangeschliffener, gußeiserner Kochplatte<br />
mit Schlingerbügel erhältlich.<br />
Modell 60<br />
Leistung<br />
5.000 kCal/5,8 kW<br />
Verbrauch<br />
0,2 - 0,8 l/h<br />
Abgasrohr<br />
Ø 90 mm<br />
60 M H 535 mm, Ø 320 mm<br />
60 MK H 620 mm, Ø 320 mm<br />
Gewicht<br />
ca. 10 kg<br />
60 M 1.019,00 EUR<br />
60 MK 1.139,00 EUR<br />
Das Modell 62 ist aufgrund seiner kompakten<br />
Maße und der für mittlere Schiffe auch<br />
bei tiefen Temperaturen ausreichenden<br />
Heizleistung (21- 35 m3) sehr beliebt.<br />
Modell 62<br />
Leistung<br />
2.100 kCal/2,4 kW<br />
Verbrauch<br />
0,12 - 0,36 l/h<br />
Gewicht<br />
7 - 8 kg<br />
Abgasrohr<br />
Ø 90 mm<br />
62 M, MS H 440 mm, Ø 260 mm<br />
62 MK, MKS H 520 mm, Ø 260 mm<br />
62 M 889,00 EUR<br />
62 MK 999,00 EUR<br />
62 MS 1.079,00 EUR<br />
62 MKS 1.189,00 EUR<br />
Typ 60 M<br />
Typ 62 M<br />
Abgasrohre, Decksdurchbruch und weiteres Installationszubehör bieten wir Ihnen gerne an.
60 Leben an Bord<br />
Refleks Ölöfen<br />
Modell 61 und R2000 mit Sichtfenster<br />
Als „Warmwasserbereiter“ zum Anschluß<br />
an eine Zentralheizungsanlage ist der 61<br />
konzipiert. Wie der 60er ist auch er als<br />
61 MS (Gitterrost-Abdeckung) oder als<br />
61 MKS mit plangeschliffener, gußeiserner<br />
Kochplatte mit Schlingerbügel (Abbildung)<br />
erhältlich.<br />
Modell 61 MS / MKS<br />
Leistung<br />
5.000 kCal / 5,8 kW<br />
Verbrauch<br />
0,18 - 0,8 l/h<br />
Gewicht<br />
ca. 14 kg<br />
Abgasrohr<br />
Ø 90 mm<br />
Maße 61 MS H 630 mm Ø 320 mm<br />
Maße 61 MKS H 715 mm Ø 320 mm<br />
61 MS 1.349,00 EUR<br />
61 MKS 1.459,00 EUR<br />
Auf vielfachen Kundenwunsch jetzt<br />
endlich erhältlich. Der R 2000 mit Sichtfenster,<br />
um gemütlich den Flammen zuzuschauen,<br />
wenn’s draussen fröstelt. Der<br />
R 2000 hat eine Heizleistung ausreichend<br />
für 40 -70m3.<br />
R 2000 K / KV<br />
K – mit Kochplatte, Schlingerrand<br />
KV – mit Kochplatte, Schlingerrand,<br />
Warmwasseranschluss<br />
Leistung<br />
3.600 kCal / 4,2 kW<br />
Verbrauch<br />
0,18 - 0,54 l/h<br />
Abgasrohr<br />
Ø 90 mm<br />
Maße R 2000 K / KV H 570 mm, Ø 260 mm<br />
Gewicht R 2000 K / KV 10 kg / 11,5 kg<br />
2000 K 1.189,00 EUR<br />
2000 KV 1.559,00 EUR<br />
Typ 61 MS<br />
Typ 2000 K<br />
Abgasrohre, Decksdurchbruch und weiteres Installationszubehör bieten wir Ihnen gerne an.
MeteoGraph<br />
Barograph mit Schweizer Präzision<br />
Navigation / Kommunikation<br />
61<br />
Der Meteograph ist ein Präzisions-Barograph<br />
und läuft mit einer handelsüblichen<br />
Batterie und einer Papierrolle während<br />
eines ganzen Jahres. Dank seiner speziellen<br />
Konstruktion haben stampfende See<br />
und Vibrationen keinen Einfluss auf die<br />
Aufzeichnung.<br />
Sie haben:<br />
3 4 Tage im Sichtfenster<br />
3 Zusätzliche numerische LCD-Anzeige<br />
3 Lupenfunktion (kurzfristige Änderungen)<br />
3 Höchste Präzision u. Auflösung: 0,1 hP<br />
3 Sturmalarm (Akustisch und Optisch),<br />
Wert einstellbar<br />
3 LCD-Anzeige und Schrieb auf Wachspapier<br />
OHNE Tinte!<br />
3 Kleine Abmessungen (164x120x35 mm)<br />
3 geringes Gewicht (500 g)<br />
3<br />
Sie benötigen einen Meteografen, ein<br />
Holzgehäuse oder Einbaurahmen oder<br />
Halteblech oder Aufbaurahmen.<br />
Meteograph<br />
Meteograph<br />
949,00 EUR<br />
Meteograph<br />
mit PC-Schnittstelle 1.049,00 EUR<br />
Holzgehäuse inkl. Befestigungsmaterial<br />
zum Aufhängen und Winkel zum Aufstellen<br />
aus Mahagoni, Kirsche, Nussbaum oder neu<br />
in glänzend Schwarz<br />
149,00 EUR<br />
Halteblech aus Chromstahl 64,00 EUR<br />
Die Halterung wird mit 4 Schrauben auf einer<br />
ebenen Fläche befestigt. Der Meteograf kann<br />
einfach eingeklinkt werden.<br />
Einbaurahmen für die versenkte Montage:<br />
Stahl, schwarz matt<br />
69,00 EUR<br />
Hochglanz Schwarz, Silber, Gold oder<br />
Chrom matt<br />
119,00 EUR<br />
Aufbaurahmen Holz und Spiegelplatte in<br />
Schwarz, Silber, Gold oder Chrom matt<br />
159,00 EUR<br />
Registrierpapier, 1 Rolle 11,00 EUR<br />
1 Rolle reicht für ein ganzes Jahr<br />
Set für Weltumsegler, 5 Rollen 49,00 EUR
62 Navigation / Kommunikation<br />
Navigationszentrale<br />
Raymarine Multifunktionsdisplays<br />
Kartenplotter von Raymarine<br />
Auch wir fahren seit Jahren einen Kartenplotter,<br />
haben dieses Jahr einen der<br />
neuen Raymarine e7 bei einem Kunden<br />
installiert. Und so möchten wir Ihnen<br />
die e-Serie für alle die technikverliebten<br />
Skipper empfehlen, denn neben der<br />
problemlosen Integration in bestehende<br />
Raymarine-Geräteserien ist die Funktionalität<br />
das große Plus dieser Serie:<br />
- Raymarine Viewer App<br />
Nutzen Sie ihr iPad/iPhone als Tochteranzeige<br />
(für Apple iPad/iPad2, iPhone4<br />
und höher)<br />
- Vernetzungsmöglichkeiten<br />
Zugang zu Informationen und Musik<br />
mit der kabellosen, handlichen Fernbedienung<br />
(optional) von überall an Bord<br />
möglich<br />
- Brillantes Display<br />
Auch beim Tragen einer polarisierten<br />
Sonnenbrille und bei extremen Sichtwinkeln<br />
voll ablesbar<br />
- HybridTouch Display<br />
Mit Dreifachprozessor für hohe Leistung<br />
B<br />
A<br />
D<br />
e7 e95 e125<br />
A 233 mm 290 mm 354 mm<br />
B 144 mm 173 mm 222 mm<br />
C 64 mm 64 mm 69 mm<br />
D 160 mm 160 mm 160 mm<br />
E 180 mm 212 mm 256 mm<br />
C<br />
E
Der Kartentisch in der Tasche<br />
Jetzt gibt es mehr als einen Kapitän an Bord<br />
Navigation / Kommunikation<br />
63<br />
Die neue e-Serie<br />
- Sonnenlichttaugliches LCD-Display mit<br />
LED-Hintergrundbeleuchtung in den<br />
Größen 7”, 9”, 12,1” oder 15,4”<br />
- Integrierter hochempfindlicher GPS-<br />
Sensor (extern optional)<br />
- Integriertes ClearPulse Sonar (optional)<br />
- Video-Streaming und Bedienung über<br />
Wi-Fi mit ausgewählten iOS, Android<br />
und Kindle-Geräten<br />
- Bluetooth Verbindung mit der kabellosen<br />
Fernbedienung RCU-3 (optional)<br />
und Steuerung der Audiogeräte<br />
- Drei Prozessoren inklusive einem<br />
eigenen Grafikprozessor für eine extrem<br />
schnelle und brillante Performance<br />
Remote Viewer & Steuerung<br />
Verwandeln Sie Ihr Apple iPhone (4 und<br />
höher) oder Ihr iPad in eine Tochteranzeige<br />
oder zweites Bedienteil für Ihr<br />
e-Multifunktionsdisplay per integrierter<br />
Wi-Fi Verbindung und den Raymarine<br />
Apps. Per Videostream wird das Bild in<br />
Echtzeit übertragen. Seekarte, Echolot,<br />
Radar und Kamerabild immer im Blick. Sie<br />
tragen es mit sich.<br />
Synchronisation mit der Navionics App<br />
Bei Verwendung der Navionics Mobile<br />
App (Apple) werden die Wegpunkte,<br />
besten Angelplätze und geplante Routen<br />
ständig mit den neuen e-Serie Multifunktionsdisplays<br />
synchronisiert. Planen Sie<br />
Ihren nächsten Törn auf Ihrem iPhone oder<br />
iPad und übertragen Sie die Routendaten<br />
drahtlos über das integrierte Wi-Fi auf Ihr<br />
e-Serien Display.<br />
Alle Geräte ohne elektronische Seekarte.<br />
Auf Wunsch liefern wir jede gewünschte<br />
Seekarte.<br />
Raymarine Kartenplotter<br />
Raymarine e7<br />
Bildschirm 7" (17,8 cm) 800 x 480 Bildpunkte<br />
Maße<br />
226 x 64 x 145 mm<br />
12 V, 1 x BNC, integrierte GPS-Antenne, WiFi,<br />
Bluetooth, 2 NMEA IN, 1 NMEA Out<br />
(2 Ports) 1.290,00 EUR<br />
Raymarine e95<br />
Bildschirm 9" (22,8 cm) 800 x 480 Bildpunkte<br />
Maße 290 x 64 x 173 mm<br />
12 - 24 V, 1 x BNC, integrierte GPS-Antenne,<br />
WiFi, Bluetooth, 2 NMEA IN, 1 NMEA Out<br />
(2 Ports) 3.290,00 EUR<br />
Raymarine e125<br />
Bildschirm 12,1" (30 cm) 1280 x 800 Bildpunkte<br />
Maße<br />
354 x 69 x 222 mm<br />
12 - 24 V, 1 x BNC, integrierte GPS-Antenne,<br />
WiFi, Bluetooth, 2 NMEA IN, 1 NMEA Out<br />
(2 Ports) 3.890,00 EUR<br />
Raymarine e165<br />
Bildschirm 15.4" (39 cm) 1280 x 800 Bildpunkte<br />
Maße<br />
426 x 69 x 282 mm<br />
12 - 24 V, 1 x BNC, integrierte GPS-Antenne,<br />
WiFi, Bluetooth, 2 NMEA IN, 1 NMEA Out<br />
(2 Ports) 5.890,00 EUR
64 Navigation / Kommunikation<br />
Höhenmesser<br />
Unentbehrliches Handwerkszeug – der Sextant<br />
Mehr als nur eine Versicherung bei GPS-<br />
Ausfall. Sicher, viele Reisen werden heute<br />
mit einem Hand-GPS als Zweitgerät unternommen,<br />
aber mit einem Sextanten zu<br />
arbeiten bedeutet mehr als die Sicherheit<br />
einer von Militärtechnik unabhängigen<br />
Möglichkeit der Positionsbestimmung. Die<br />
Befriedigung, nach einigen wohlgezielten<br />
„Sonnenschüssen” mit einem guten Sextanten<br />
die Schiffsposition errechnen zu können<br />
ist durch Knopfdruck nicht zu erzielen. Auch<br />
sind Sextant, Chronometer und nautische<br />
Tafeln ausfallsicher. Freiberger Instrumente<br />
leisteten aufgrund ihrer Qualität bereits<br />
Forschern wie Amundsen und Andreé wertvolle<br />
Dienste bei ihren Polarfahrten.<br />
Der Yachtsextant in blau oder elfenbein<br />
lackiert, wird in einem Holzkasten zur<br />
sicheren Aufbewahrung geliefert. Er<br />
verfügt über einen Halbsichtspiegel, ein<br />
Fernrohr mit 2,4-facher Vergrößerung und<br />
25 mm Optik. Prüfzertifikat und Stellwerkzeug<br />
gehören natürlich dazu.<br />
Freiberger Yachtsextant<br />
Instrument<br />
24 x 21 x 11 cm<br />
Gewicht<br />
0,86 kg<br />
Behälter Abmessungen 26,5 x 24 x 15 cm<br />
Gewicht<br />
2,8 kg<br />
699,00 EUR<br />
Beleuchtung<br />
129,00 EUR<br />
Der Trommelsextant hat ein stärkeres<br />
Fernrohr (4 x 40) und kann wahlweise mit<br />
Vollsicht- oder Halbsichtspiegel geordert<br />
werden.<br />
Freiberger Trommelsextant<br />
Farben<br />
Blau, Grau oder Schwarz<br />
wahlweise mit Holzgriff oder Kunststoffgriffinstrument<br />
Abmessung<br />
26 x 24 x 13 cm<br />
Gewicht<br />
1,4 kg<br />
Behälter Abmessung 34 x 32 x 17 cm<br />
Gewicht<br />
4,5 kg<br />
Vollsichtspiegel<br />
999,00 EUR<br />
Halbsichtspiegel<br />
1.049,00 EUR<br />
Beleuchtung<br />
129,00 EUR
Bord-PC-Systeme<br />
12 V-PC-Systeme für jeden Bedarf<br />
Navigation / Kommunikation<br />
65<br />
Alle AquaPC mit Windows 7 Premium<br />
32/64 Bit in Deutsch, USB-Tastatur und<br />
Maus. Monitore in jeder Leistungsstufe<br />
auf Anfrage.<br />
Zusätzlich sind Funk- oder wasserdichte<br />
Tastaturen, Halterungen und Monitore<br />
in jeder Leistungsklasse erhältlich. Das<br />
bedarf aber einer ausführlichen Beratung<br />
– bitte sprechen Sie uns an.<br />
AquaPC Standard<br />
Auf den Bordbetrieb optimiertes PC-System.<br />
Er kann direkt an 6 -32 V Gleichspannung<br />
angeschlossen werden und ist lüfterlos.<br />
Atom Prozessor 1,6 GHz, 1 GB RAM, 120 GB HD,<br />
CDRW / DVD, Grafik Intel GMA950 VGA &<br />
DVI, Dual NMEA I- & Out, 3 x USB, 10 / 100<br />
Netzwerkanschluss<br />
999,00 EUR<br />
AquaPC AquaNAV AIS<br />
Optimiert auf elektronische Navigation verfügt<br />
der AquaNav zusätzlich über einen integrierten<br />
AIS-Decoder nebst GPS-Antenne,<br />
um autark navigieren zu können. Lüfterlos.<br />
2 GB RAM, 64 GB SSD, CDRW / DVD, Grafik<br />
Intel GMA950 VGA & DVI, 3 x USB,<br />
100 / 1000 Netzwerk 1.499,00 EUR<br />
AquaPC AquaMedia 2<br />
Für den Multimedia-Fan verfügt der Aqua-<br />
Media2 über einen AMD E-350 DualCore-<br />
Prozessor mit integrierter Radeon HD 6310<br />
APU sowie über ein BlueRay-Laufwerk, 4 GB<br />
RAM, 250 GB HD, USB 3.0 , eSATA, VGA, DVI,<br />
DVB-T, HDMI, 100 / 1000-Netzwerkanschluß<br />
1.499,00 EUR<br />
AquaPC AquaPro<br />
Wer besonders viel Rechenleistung benötigt<br />
kommt am AquaPro nicht vorbei.<br />
Intel i3-530, Intel H55 Grafik HDMI + VGA,<br />
4 GB RAM, 64 GB SSD, 10 x USB,<br />
S / PDIF 8-Kanal, CDRW / DVD,<br />
100 / 1000 Netzwerk, WLAN<br />
1.899,00 EUR
66 Navigation / Kommunikation<br />
W-LAN<br />
Zuverlässige Internetverbindung<br />
WLAN an Bord krankt häufig an zu schwachen<br />
Empfangs- und Sendegeräten. Auf<br />
Langfahrt sind die Hotspots zudem häufig<br />
zu weit entfernt für eine gute Internetanbindung.<br />
Hier helfen die WLAN-Extender<br />
in Marine-Ausführung.<br />
LunaWLAN<br />
Die LunaWLAN ist eine externe Antenne<br />
die über ein Ethernetkabel mit der Blackbox<br />
verbunden wird. Sie ist in der Leistung bis zu<br />
1 W einstellbar, 802.11g & b kompatibel und<br />
verfügt über WPA2-Verschlüsselung. Konfiguration<br />
über den Webbrowser mit allen Betriebssystemen.<br />
Reichweite rund 3 km.<br />
LunaWLAN mit Blackbox<br />
20 m Kabel, 230 V-Versorgung 275,00 EUR<br />
Masthalterung<br />
59,00 EUR<br />
Bordanschluß 12-28 V (empfohlen) 20,00 EUR<br />
Blitzschutz (empfohlen) 52,00 EUR<br />
WLAN-Router (für mehr als 1 Nutzer) 59,00 EUR<br />
WL50<br />
Für den temporären, zeitweiligen Einsatz bei<br />
Bedarf. Die WLAN-Antenne WL50 kann mit<br />
den Saugfüßen schnell an einen günstigen<br />
Platz gesetzt werden. Sie wird über USB gespeist<br />
und angeschlossen (5 m), bietet 8 dB<br />
Gewinn und 30 mW Leistung.<br />
99,00 EUR<br />
WL510 HiPower<br />
Die WL510 wird mit externer 0,9 m, 2,4 GHz<br />
omnidirektionale WLAN-Antenne, Grundplatte,<br />
10 m verlustarmem LM400-Kabel und<br />
Black-Box-Verstärker geliefert. Der Netzwerk-<br />
Ethernet-Anschluss ermöglicht den einfachen<br />
Anschluss an einen Router oder einen<br />
PC und ist ideal für mehrere Benutzer. 1 W<br />
ERP mit einstellbarer Ausgangsleistung.<br />
Bietet 4 - 6 sm Reichweite.<br />
699,00 EUR
AIS-Decoder<br />
Intelligente Systeme für PC und Plotter<br />
Navigation / Kommunikation<br />
67<br />
ANT 200<br />
Die Antenne ist eine Revolution. In dem<br />
kompakten Gehäuse ist ein vollwertiger<br />
2-Kanal-AIS-Empfänger eingebaut. Einfach<br />
an 12 V und den NMEA-Ausgang an einen<br />
kompatiblen Plotter anschließen – fertig, AIS<br />
auf dem Schirm und kein Splitter, keine Verkabelungsprobleme,<br />
mit 10 m Leitung.<br />
ANT 200 NMEA-Ausgang 249,00 EUR<br />
uAIS USB-Anschluss mit 5 m Kabel<br />
249,00 EUR<br />
easyTRX2 WiFi<br />
Der easyTRX2_Wifi ist ein AIS-Transponder<br />
(Sender und Empfänger) für AIS Class B. Zudem<br />
kann ein iPhone®, iPad® oder Android-<br />
Gerät per WiFi über die bekannten Apps auf<br />
die Daten (GPS, Kurs und Geschwindigkeit,<br />
AIS) zugreifen.<br />
Weitere Merkmale: USB-Port, CPA-Alarm,<br />
SD Card Recorder, Multiplexer für 3 Geräte,<br />
Silent Mode und „Mayday AIS“-Dauersignal<br />
inkl. GPS/AIS Kombiantenne 899,00 EUR<br />
AIS100<br />
Low-Cost Dual-Channel AIS Empfänger<br />
NMEA-Ausgang<br />
199,00 EUR<br />
USB-Ausgang für PC<br />
199,00 EUR<br />
AIS 100 Pro<br />
Dieser Zweikanalempfänger verfügt über<br />
NMEA- und USB Anschlüsse und kann somit<br />
fest installiert sowohl den Plotter als auch einen<br />
PC mit AIS-Informationen versorgen.<br />
249,00 EUR
68 Navigation / Kommunikation<br />
iAIS<br />
Navigationsdaten und AIS als App<br />
Für die Nutzer eines Apple iPod, iPhone<br />
oder iTouch hat DigitalYacht ein besonderes<br />
navigatorisches Leckerchen im Angebot:<br />
Der iAIS sendet per WiFi drahtlos die<br />
angelegten NMEA-Navigationsdaten an<br />
Ihr mobiles Gerät.<br />
Hierzu ist neben dem iAIS nur die entsprechende<br />
App iNAVx aus dem Apple Store<br />
downzuloaden, der iAIS mit 12/24 V und<br />
einer Antenne oder Splitter zu verbinden.<br />
Seekarten finden Sie nebst der App von<br />
Navionics ebenfalls dort, beides zum kleinen<br />
Preis.<br />
Der iAIS nimmt NMEA 0183 Daten an,<br />
multiplext diese mit den AIS-Daten und<br />
sendet beides per WLAN und parallel auf<br />
die USB-Schnittstelle.<br />
iAIS<br />
iAIS<br />
AIS Stummelantenne<br />
499,00 EUR<br />
69,00 EUR
IRIDIUM Mobiltelefon<br />
Weltweit in Verbindung bleiben<br />
Navigation / Kommunikation<br />
69<br />
Weltweit in Verbindung bleiben und das<br />
jederzeit und überall. Ist doch beispielsweise<br />
das amerikanische Militär einer der<br />
großen Kunden, Boeing der Betreiber.<br />
Derzeit sind 66 Satelliten sowie 6 Standby-Reservesatelliten<br />
auf 6 Umlaufbahnen<br />
unterwegs und stellen mit jeweils 48<br />
Spotbeams die Versorgung in allen Teilen<br />
der Welt einschließlich den Polregionen<br />
sicher.<br />
Was kann Iridium für Sie leisten?<br />
3 Weltweite Kommunikation<br />
3 mobil und jederzeit<br />
3 Telephonie (Sprache)<br />
3 Anrufweiterleitung<br />
3 Mailbox<br />
3 SMS-Empfang<br />
3 E-Mail Versand und Empfang<br />
3 Internetzugang (max 9,6 kB)<br />
3 Faxversand<br />
3 E-Mail mit Datenkompression<br />
Wir bieten Ihnen Einbaugeräte, Antennen,<br />
Daten-Kits, feste und variable Tarife an<br />
und beraten Sie gerne rund um Ihren<br />
Kommunikationsbedarf und installieren<br />
auf Wunsch die Kommunikationssoftware<br />
auf Ihrem Rechner. Weitere Infos finden<br />
Sie auf unserer Website oder rufen uns an.<br />
Gerne helfen wir Ihnen weiter.<br />
I<br />
Über Ihr Iridium können Sie jederzeit<br />
und überall Notrufe absetzen und<br />
Wetterberichte einholen.<br />
Mobiltelefon 9555<br />
Maße<br />
143 x 55 x 30 mm<br />
Gewicht<br />
266 g<br />
Standby-Zeit<br />
bis zu 30 h<br />
Sprechzeit<br />
biz zu 4 h<br />
Empfang von SMS und Short-E-Mail<br />
USB-Anschluß zur Kommunikation mit<br />
dem Bordrechner<br />
1.199,00 EUR<br />
Lieferung mit komplettem Zubehör<br />
– Ladegerät mit internationalem<br />
Stecker-/Adaptersatz<br />
– USB-Kabel und Software<br />
– Lithium-Ionen-Akku<br />
– 12 V-Ladegerät (KFZ-Stecker)<br />
– Antennenadapter<br />
– externe Magnetantenne (für Fahrzeuge)<br />
– Ohrhörer/Freisprecheinheit<br />
– Sicherungsleine, Ledertasche<br />
– Bedienungsanleitung
70 Navigation / Kommunikation<br />
IRIDIUM Tarife<br />
PrePaid / Laufzeit-Vertrag<br />
Sie zahlen keine Roaming-Gebühren,<br />
Anrufe an Ihr Iridium sind für Sie kostenfrei.<br />
Bereits bei Anrufen aus dem europäischen<br />
Ausland kostet ein Iridium-Gespräch oftmals<br />
weniger als ein vergleichbares GSM-<br />
Gespräch mit Ihrem Handy. Sie haben<br />
einheitliche, niedrige Gesprächskosten<br />
und einfache Tarifstrukturen. Iridium<br />
zu Iridium-Gespräche sind weltweit für<br />
geringste Kosten (ab 0,79 EUR/Minute) zu<br />
haben; da macht sich ein zweites Handy<br />
für die Lieben daheim oder ein Dienstgerät<br />
schnell bezahlt. Weiterer Vorteil ist die<br />
im Vergleich zu Funkdiensten schnelle<br />
und sichere Datenübertragung. Im Notfall<br />
können Sie mit Ihrem Iridium-Handy die<br />
Seenotrettung anrufen oder gezielt medizinischen<br />
Rat einholen.<br />
PrePaid Gültigkeitsdauer Preis<br />
4.500 Einheiten (rund 75 Minuten) 1 Monat 149,00 EUR<br />
12.000 Einheiten (rund 200 Minuten) 6 Monate 449,00 EUR<br />
30.000 Einheiten (rund 500 Minuten) 12 Monate 699,00 EUR<br />
50 Minuten/nur Minuten zusätzlich ohne 69,00 EUR<br />
30 Tage/nur Zeit zusätzlich 30 Tage 49,00 EUR<br />
Laufzeit-Vertrag (Laufzeit 1 Jahr)<br />
Monatsgebühr 49,00 USD (Abrechnung in USD) PrePaid* Vertrag<br />
Einheiten Kosten/min Kosten/min<br />
Iridium - Festnetz und Mobil (GSM) 60 1,40 EUR 1,40 USD<br />
Iridium - Iridium 30 0,70 EUR 0,65 USD<br />
Iridium - andere Satelliten-Systeme 540 12,60 EUR 8,50 USD<br />
Iridium Data Calls 60 1,40 EUR 1,40 USD<br />
SMS empfangen - 0,00 EUR 0,00 USD<br />
SMS senden 20 0,47 EUR 0,45 USD<br />
Mailbox Abfrage 30 0,70 EUR 0,65 USD<br />
* bei Prepaid mit 30.000 Einheiten/500min<br />
Externe Antenne Iridium *<br />
Externe Antenne Sailor *<br />
WLAN Access Point<br />
* jeweils mit Halter<br />
229,00 EUR<br />
339,00 EUR<br />
169,00 EUR<br />
Verlustarmes Antennenkabel<br />
10 m 119,00 EUR<br />
15 m 169,00 EUR<br />
20 m 339,00EUR
IsatPhone Pro<br />
Preiswert und fast überall zu Hause<br />
Navigation / Kommunikation<br />
71<br />
Mit dem IsatPhone Pro hat Inmarsat die<br />
kostengünstige Art der Satellitenkommunikation<br />
eingeläutet. Mit unter 700<br />
EUR für das Gerät und Minutenpreise<br />
um 0,80 EUR ist die nicht ganz weltweite<br />
Abdeckung zu verschmerzen.<br />
Neben der Telefonie über Satellit bietet<br />
das Isatphone SMS und eMail. Das integrierte<br />
Bluetooth kann für eine Freisprecheinrichtung<br />
genutzt werden. Weiter<br />
können GPS-Koordinaten per SMS oder<br />
eMail verschickt werden.<br />
Bis auf Breiten höher 80° bietet das Inmarsat-System<br />
eine nahezu vollständige weltweite<br />
Abdeckung.<br />
IsatPhone Pro Satellitenhandy<br />
Maße (L x B x T)<br />
170 x 54 x 39 mm<br />
Gewicht (inkl. Batterie)<br />
279 g<br />
Hochauflösendes Display<br />
Anschlüsse Micro USB, Bluetooth 2.0<br />
Audio, Antennenanschluss<br />
Staub- und Wasserschutz<br />
IP54<br />
Betriebstemperatur –20 °C bis +55 °C<br />
Batterie<br />
Lithium-Ion, 3,7 V<br />
Sprechdauer/Standby bis zu 8 h /100 h<br />
699,00 EUR<br />
IsatPhone Pro Zubehör<br />
Schutztasche<br />
29,00 EUR<br />
Ersatzakku<br />
29,00 EUR<br />
iSatDock Lite (Docking Station) 599,00 EUR<br />
Externe Marine-Antenne 549,00 EUR<br />
Antennenleitung 6m<br />
79,00 EUR<br />
Antennenleitung 13m 139,00 EUR<br />
Antennenleitung 20 m 249,00 EUR
72 Navigation / Kommunikation<br />
Inmarsat Tarife<br />
PrePaid / Laufzeit-Vertrag<br />
90°<br />
80°<br />
70°<br />
60°<br />
50°<br />
40°<br />
30°<br />
20°<br />
10°<br />
0°<br />
10°<br />
20°<br />
30°<br />
40°<br />
50°<br />
60°<br />
70°<br />
80°<br />
90°<br />
180° 160° 140° 120° 100° 80° 60° 40° 20° 0° 20° 40° 60° 80° 100° 120° 140° 160° 180°<br />
I-4 Americas I-4 EMEA I-4 Asia-Pacific<br />
PrePaid-Tarife<br />
Einheiten Gültigkeitsdauer Preis<br />
25 Einheiten ca. 25 min 30 Tage 29,00 EUR<br />
50 Einheiten ca. 50 min 90 Tage 55,00 EUR<br />
100 Einheiten ca. 100 min 180 Tage 109,00 EUR<br />
250 Einheiten ca. 250 min 180 Tage 279,00 EUR<br />
500 Einheiten ca. 500 min 365 Tage 549,00 EUR<br />
1000 Einheiten ca. 1.000 min 365 Tage 999,00 EUR<br />
Für das Isatphone gibt es verschiedene<br />
Vertragsoptionen mit Laufzeiten von<br />
1 Monat bis zu 2 Jahren, mit und ohne<br />
Freiminuten. Alternativ können Sie einen<br />
Vertrag über 24 Monate mit 100 Freiminuten<br />
/ Monat inklusive IsatPhone wählen.<br />
Gerne beraten wir Sie - Mail genügt.<br />
E-Mail-Account und Software bei uns im<br />
Preis der Tarife bereits enthalten!<br />
Wir richten Ihnen die Treiber und Kommunikationssoftware<br />
auf Ihrem Gerät ein - im<br />
Preis enthalten!
ACR GlobalFix iPro<br />
Notsender der nächsten Generation<br />
Sicherheit<br />
73<br />
Wo sind die Unterschiede bei den Geräten?<br />
Optimal ist ein mit GPS ausgerüsteter<br />
406 MHz-EPIRB, der Ihre Position direkt<br />
und genau an die Rettungsdienste weitergibt.<br />
Die Alarmierung geschieht unter<br />
Angabe von Position, Kurs und Geschwindigkeit<br />
sowie der MMSI (Schiffskennung)<br />
und wird mit der Notmeldung übertragen.<br />
Ein 406 MHz-Notsender ohne GPS<br />
ist weltweit ortbar, dies relativ genau<br />
(auf 4 km2) und schnell (im Durchschnitt<br />
70 min). Weiter wird ein codiertes Signal<br />
gesendet, welches es den Suchflugzeugen<br />
ermöglicht, aus einer Datenbank Informationen<br />
zum Fahrzeug abzurufen. So wird<br />
im Notfall nach Ihrer Yacht und nicht nach<br />
einem Frachter oder Fischer gesucht. Ein<br />
121,5 MHz Homing-Signal für das Einpeilen<br />
der Rettungsdienste und einen Signalblitz<br />
haben unsere Geräte zusätzlich.<br />
Wozu einen EPIRB?<br />
Im küstennahen Bereich der Nordhalbkugel<br />
ist eine Alarmierung der Rettungskräfte<br />
über UKW/DSC zumindest<br />
wahrscheinlich. Auf See jedoch, in hohen<br />
Breiten oder auf der Südhalbkugel sieht es<br />
da schon anders aus. Ebenso können Sie<br />
in den Gewässern außerhalb der Industriestaaten<br />
keine Alarmierungsmöglichkeit<br />
erwarten.<br />
ACR iPro 406 EPIRB<br />
Der neue GlobalFix iPRO ist ein Notsender<br />
(Emergency Position Indicating Radio<br />
Beacon – EPIRB) der nächsten Generation<br />
in der maritimen Sicherheitselektronik. Der<br />
GlobalFix iPRO hat eine digitale Anzeige,<br />
die es ermöglicht alle Aktivitäten im Betrieb<br />
des Notsenders zu überwachen. Auf dem<br />
Bildschirm werden GPS LAT/LON (Breiten-/<br />
Längengrad), Betriebsanleitung, Anwendungshinweise,<br />
Sendebursts sowie der<br />
Ladezustand der Batterie angezeigt.<br />
ACR iPro 406<br />
949,00 EUR<br />
ACR iPro Float Free<br />
1.149,00 EUR<br />
(mit Wasserdruckauslösung)<br />
Unsere EPRIB-Preise sind inkl. Programmierung<br />
und Wandhalterung!
74 Sicherheit<br />
ACR GlobalFix Pro<br />
Unser meistverkaufter EPIRB<br />
Das Gerät ist klein, schwimmt automatisch<br />
aufrecht und verfügt über ein dauernd<br />
gesendetes Homing Signal für die<br />
Rettungskräfte im Nahbereich. Mittels der<br />
integrierten Seilrolle kann das Gerät neben<br />
der Rettungsinsel angebunden treiben.<br />
Dann hat das GPS freie “Sicht” zum Himmel<br />
und auch die LED-Stroboskopblitze<br />
sind weithin sichtbar.<br />
Das ACR GlobalFix PRO des Premiumherstellers<br />
ACR ist die konsequente Weiterentwicklung<br />
des seit Jahren auch bei der<br />
Marine eingesetzten ACR GlobalFix.<br />
Nicht nur die Mindestsendezeit wird um<br />
viele Stunden übertroffen, auch das integrierte<br />
66 Kanal GPS sorgt für eine schnelle<br />
und genaue Positionsbestimmung. Weiter<br />
ist die Sendeleistung zum Satelliten um<br />
mehr als 25 % höher als vom Satellitenbetreiber<br />
vorgegeben, damit Sie auch unter<br />
widrigen Bedingungen zuverlässig die<br />
geostationäre Satellitenkette erreichen.<br />
GlobalFix PRO<br />
Größe<br />
17 X 10,7 X 9,1 cm<br />
Gewicht<br />
1.000 g<br />
Frequenzen<br />
121,5/406 MHz<br />
Sendeleistung<br />
5 W/50 mW<br />
Sendedauer/°C<br />
48 h/-20° C<br />
Batterielebensdauer<br />
5 Jahre<br />
Notblitz<br />
Ja<br />
Zulassung<br />
BSH, CE<br />
729,00 EUR<br />
mit Wasserdruckauslösung 899,00 EUR
ACR EPIRBs<br />
Personal EPIRBs – klein und gut<br />
Sicherheit<br />
75<br />
Der ACR AquaLink kommt dem Wunsch<br />
nach kleinen EPIRBs mit voller Funktionalität<br />
entgegen. Grönland-Wanderer, Kap<br />
Hoorn-Kanuten, Sahara mit dem Motorrad<br />
oder eben auch die Segler, welche einen<br />
vollwertigen hochwertigen EPIRB in der<br />
Jackentasche tragen wollen, finden in ihm<br />
das passende Gerät.<br />
AquaLink mit GPS<br />
Personal EPIRB für die Jackentasche<br />
Sendefrequenz<br />
406 MHz<br />
Homingsignal mit Ihrer persönlichen<br />
Kennung (MMSI)<br />
121,5 MHz<br />
Betriebsdauer deutlich > 24 h bei -20 °C<br />
Batterielebensdauer<br />
6 Jahre<br />
Integrierter GPS mit Übermittlung der Position<br />
Schwimmfähig und wasserdicht<br />
LED-Blitz als Nachtsignal<br />
Testfunktion des EPIRB und GPS<br />
Maße<br />
44 x 145 x 77 mm<br />
Gewicht<br />
343 g<br />
inkl. Programmierung<br />
549,00 EUR<br />
Der neue ACR ResQLink ist durch die<br />
geringe Größe und den günstigen Preis<br />
das richtige Gerät als persönlicher Rettungssender.<br />
Das Gerät ist sehr klein und<br />
kann problemlos am Gürtel oder in der<br />
Tasche mitgeführt werden. Es lässt sich<br />
sogar in verschiedene Rettungswesten<br />
integrieren.<br />
ResQLink<br />
Personal EPIRB für die Jackentasche<br />
Sendefrequenz<br />
406 MHz<br />
Homingsignal mit Ihrer persönlichen<br />
Kennung (MMSI)<br />
121,5 MHz<br />
Betriebsdauer min. 24 h bei -20 °C<br />
Batterielebensdauer<br />
5 Jahre<br />
Integrierter GPS mit Übermittlung der Position<br />
Schwimmfähig und wasserdicht<br />
LED-Blitz als Nachtsignal<br />
Testfunktion des EPIRB und GPS<br />
Maße<br />
33 x 48 x 99 mm<br />
Gewicht<br />
130 g<br />
inkl. Programmierung<br />
369,00 EUR<br />
Neoprentasche zu ResQLink 29,00 EUR
76 Sicherheit<br />
GME EPIRB<br />
Kompakt und günstig<br />
MT403G GPS<br />
Sendefrequenz<br />
406 MHz<br />
Homingsignal<br />
121,5 MHz<br />
Blitzleuchte (3 LED)<br />
20/min<br />
LiSO² Batterie<br />
5 Jahre<br />
Betriebsdauer min. 48 h bei -20° C- +55° C<br />
Gewicht<br />
535 g<br />
Maße (H xB T)<br />
260 x 102 x 83 mm<br />
COSPAS-SARSAT-Zulassung Cat. 2<br />
European Certificate of Type Approval<br />
13686/AO EC<br />
Australian/New Zealand Standard<br />
AS/NZS<br />
inkl. Halterung und Programmierung<br />
nur 529,00 EUR<br />
MT403G FF<br />
mit Wasserdruckauslösung und GPS<br />
inkl. Halterung und Programmierung<br />
nur 729,00 EUR<br />
Der MT403G ist ein vollwertiger COSPAS/<br />
SARSAT-EPIRB mit Homing-Frequenz und<br />
Blitzleuchte.<br />
Beide Modelle, der MT403 und der<br />
MT403FF mit Wasserdruckauslösung sind<br />
ab sofort nur noch mit integriertem GPS<br />
zur Übermittlung der Position lieferbar -<br />
zu einem günstigen Preis !<br />
Die Batterie läßt sich im Gegensatz zu den<br />
ACR-Modellen nicht selbst austauschen.
Aquamate Solar Still<br />
Solarenergie für die Notfall-Wassererzeugung<br />
Sicherheit<br />
77<br />
In die vielbeschworene GrabBag oder Notfalltasche<br />
gehört neben dem EPIRB sicher<br />
auch eine Möglichkeit, sich zusätzliches<br />
Trinkwasser zu erzeugen. In einer Standard<br />
- Rettungsinsel ist pro Person nur 1/2<br />
Liter Trinkwasser beigepackt, das reicht<br />
gerade einmal für den ersten Tag, solange<br />
der Körper noch Reserven hat. In den<br />
Tropen, aber auch schon im Mittelmeer<br />
braucht der Körper dagegen wesentlich<br />
mehr Wasser. Einen oder auch mehrere<br />
Kanister Trinkwasser griffbereit mit Leine<br />
zum Anschlagen an die Rettungsinsel<br />
helfen da schon weiter, sofern man diese<br />
noch ausbringen kann. Wir empfehlen<br />
den von Militärfliegern und Expeditionen<br />
seit Jahren erprobten Solar-Still Solar-<br />
Wassermacher. Dieser auch von der NATO<br />
genutzte (N.4610661442646) aufblasbare<br />
Wassermacher arbeitet über die durch<br />
Sonneneinstrahlung erzeugte Hitze, die<br />
das im Gerät befindliche Wasser verdunsten<br />
läßt, welches sich auf der Aussenhülle<br />
niederschlägt und in einen separaten<br />
Behälter geleitet wird. Dort können Sie<br />
die 0,5 - 2,0 Liter täglich erzeugten Trinkwassers<br />
entnehmen. Durch die schwimmfähige<br />
Konstruktion kann das Gerät auf<br />
See eingesetzt werden, ist jedoch auch<br />
an Land oder auf dem Schiff mit der zu<br />
destillierenden Flüssigkeit zu befüllen. Im<br />
Notfall, z. B. in der Wüste, auch mit den<br />
eigenen Körperflüssigkeiten. Die Alternative,<br />
der Hand-Watermaker, ist deutlich<br />
teurer und benötigt manuelle Bedienung.<br />
Solar Still Wassermacher<br />
Grösse (Packmaß)<br />
26 x 23 x 7 cm<br />
229.00 EUR
78 Sicherheit<br />
RTE Radartransponder<br />
Echomax ActiveXS DualBand<br />
Zur Erhöhung der Sicherheit zur Kollisionsverhütung<br />
mit „Gegnern” in unsichtigem<br />
Wetter oder bei Nacht empfiehlt das BSH<br />
den Einsatz eines aktiven Radarreflektors,<br />
fährt doch jedes Berufsschiff und vor<br />
allem die Hochgeschwindigkeitsfähren<br />
heute ein Radar.<br />
Trifft den ActiveXS Dual Band ein Radarsignal,<br />
aktiviert es sich automatisch und<br />
sendet ein verstärktes Echo auf den Radarschirm<br />
des Senders zurück. Natürlich<br />
macht der Echomax auf die Annäherung<br />
eines Schiffes aufmerksam. Die Bedieneinheit<br />
gibt ein optisches Warnsignal (LED)<br />
ab, ein Alarmgeber ist integriert, zusätzlich<br />
gibt es einen Ausgang für akustische /<br />
optische Signale.<br />
Die Reichweite des Echomax ActiveXS<br />
Dual Band beträgt rund 12 sm, und daher<br />
sollte er auch auf einen Geräteträger oder<br />
Mast in rund 2 - 6m Höhe montiert werden,<br />
die Saling auf Segelyachten wäre ein<br />
weiterer guter Montageort.<br />
Er verbraucht im Standby weniger als<br />
23 mA, bei Sendung des verstärkten Echos<br />
nur 155 - 190 mA (S-Band 155 mA, X-Band<br />
190 mA) und belastet Ihren Energiehaushalt<br />
so kaum. Der ActiveXS Dual Band<br />
Radartransponder bringt bei 0°-Lage<br />
(senkrecht) ein Echo von 118 m2 auf<br />
X-Band, 6 m2 im S-Band, bei 10°-Lage 65 m2<br />
und 6 m2 und bei 20°-Lage noch 20 m2/<br />
5 m2. Die genauen Meßwerte senden wir<br />
Ihnen auf Wunsch gerne zu. Der ActiveXS<br />
Dual Band übertrifft damit die IOS 8729-2<br />
(7,5 m2 bei 20°-Lage) bei weitem.<br />
Die Antenne ist 685 mm lang bei 40,5 mm<br />
Durchmesser und wiegt nur 509 g, die<br />
Kontrollbox misst 92 x 51 x 38 mm. Sie<br />
hat neben dem internen, abschaltbaren<br />
Summer einen Ausgang für einen akustischen<br />
oder optischen Alarm mit 8 A Last<br />
und wird mit 24 m Verbindungsleitung<br />
geliefert.<br />
Der Echomax ActiveXS Dual Band kann<br />
auf eine handelsübliche Antennenhalterung<br />
montiert werden oder an unsere<br />
Edelstahl- Masthalterung.<br />
Echomax ActiveXS<br />
inkl. Aufbauhalter Edelstahl<br />
999,00 EUR<br />
Echomax ActiveX (nur X-Band)<br />
inkl. Aufbauhalter Edelstahl 649,00 EUR<br />
Standfuß<br />
29,00 EUR<br />
Masthalterung Edelstahl 69,00 EUR
EchoMax Radarreflektoren<br />
Wirksame, passive Radarreflektoren<br />
Sicherheit<br />
79<br />
In vier Grössen sind die Echomax-Radarreflektoren<br />
erhältlich, für Sportschifffahrt,<br />
Betonnung und Seezeichen sowie<br />
Berufsschiffahrt.<br />
Echomax 180<br />
Polyaethylengehäuse weiss oder orange,<br />
10 mm-Augen zur Befestigung<br />
Größe<br />
Ø 197 mm<br />
Länge<br />
478 mm<br />
Gewicht<br />
1.400 g<br />
Reflektionsfläche peak 8 m²<br />
Weisses Gehäuse<br />
149,00 EUR<br />
Echomax 230 Midi<br />
Polyaethylengehäuse weiss oder orange,<br />
10 mm-Augen zur Befestigung<br />
Größe<br />
Ø 245 mm<br />
Länge<br />
450 mm<br />
Gewicht<br />
1.700 g<br />
Reflektionsfläche peak 20m²<br />
Weiss, Orange, Gelb, Rot oder<br />
grünes Gehäuse<br />
199,00 EUR<br />
Echomax 230 Midi Basemount<br />
Die ideale Lösung für die Motoryacht,<br />
einfach und formschön auf einer waagerechten<br />
Fläche zu montieren, Größe wie 230<br />
Midi, sicheres Echo und wartungsfrei. Weiss,<br />
Orange, Gelb, Rot oder grünes Gehäuse<br />
199,00 EUR<br />
mit Leuchte (nicht BSH-geprüft, andere<br />
Leuchten auch LED auf Anfrage)<br />
289,00 EUR<br />
Echomax 230<br />
Leichtes schlagfestes Polyaethylengehäuse,<br />
10 mm-Augen zur Befestigung<br />
Größe<br />
Ø 245 mm<br />
Länge<br />
620 mm<br />
Gewicht<br />
2.090 g<br />
Reflektionsflächen peak 20 m²<br />
9°-Lage 13 m²<br />
15°-Lage 10 m²<br />
Weiss, Orange, Gelb, Rot oder<br />
grünes Gehäuse<br />
199,00 EUR<br />
Echomax 305PE<br />
PE-Gehäuse, 10 mm-Auge, auch gut geeignet<br />
für Festmontage auf Tonnen, Seezeichen,<br />
Hafeneinfahrten<br />
Größe<br />
Ø 31,5 cm<br />
Länge<br />
86 cm<br />
Gewicht<br />
4.130 g<br />
Reflektionsfläche 62,94 m² bei 3°-Lage<br />
Weiss, andere Farben möglich 369,00 EUR<br />
Masthalter 180er<br />
37,00 EUR<br />
Masthalter 230er<br />
39,00 EUR<br />
Masthalter 305er<br />
89,00 EUR<br />
Deckhalterung 305er<br />
319,00 EUR<br />
Edelstahl-Halterung 230 Basemount<br />
239,00 EUR
80 Sicherheit<br />
CrewFetch<br />
Suchmaschine für den MOB<br />
Mann über Bord !<br />
Egal ob Frau oder Mann, dieser Ruf elektrisiert.<br />
Wenn, ja wenn Sie es denn mitbekommen<br />
! Hier setzt das neue System aus<br />
dem Land der Hochseeregatten Frankreich<br />
an, der CrewFetch.<br />
Der in die Rettungsweste leicht einzusetzende<br />
Notsender wird beim Aufblasen der<br />
Weste aktiviert und der an Bord befindliche<br />
Empfänger schlägt sofort akustisch<br />
und visuell Alarm. Ein im Notsender<br />
integrierter GPS bestimmt in wenigen<br />
Sekunden die Position des MOB und sendet<br />
diese an den Empfänger - auf dessen<br />
Display wird nun fortlaufend die Position,<br />
aber auch Kurs und Distanz zum MOB<br />
angezeigt.<br />
Es können bis zu 8 Notsender gleichzeitig<br />
verfolgt werden. Weiter kann die Zentraleinheit<br />
die MOB-Daten über NMEA<br />
an einen Kartenplotter weitergeben, für<br />
ICOM-Funkgeräte gibt es ein spezielles<br />
Datenformat um einen DSC-Alarm auszulösen,<br />
es stehen spezielle Datenformate<br />
für PC-gestützte Navigationssysteme wie<br />
MaxSea zur Verfügung.<br />
Der CrewFetch verfügt weiter über drei<br />
Relaisausgänge zur Ansteuerung zusätzlicher<br />
Alarmgeber oder auch der Abschaltung<br />
von Systemen (Autopilot, Spritzufuhr<br />
des Motors etc).<br />
CrewFetch MOB Saver<br />
CrewFetch mit 2 Notsendern, Antenne,<br />
Zentraleinheit, Kabeln 2.880,00 EUR<br />
Stromaufnahme System<br />
450 mA<br />
Notsender (bis zu 8 Stück) 398,00 EUR<br />
Sendedauer (-20 °C – +60 °C)<br />
24 h<br />
Neoprene Tasche<br />
für Rettungswestenmontage 39,00 EUR
Secumar Rettungsweste<br />
Zwei Schichten, ein Ziel – Leben retten<br />
Sicherheit<br />
81<br />
Wenn Sie Wert auf maximale Sicherheit,<br />
sicheres, schnelles Anlegen und optimalen<br />
Tragekomfort legen, sollten Sie Secumar-Westen<br />
in Erwägung ziehen. Secumar<br />
hat nicht nur seinen Sitz in Hamburg,<br />
sondern fertigt auch dort. Eine durchaus<br />
bemerkenswerte Seltenheit und neben<br />
der herausragenden Qualität für uns ein<br />
Grund mehr, Ihnen diese Produkte ans<br />
Herz zu legen. Einfach sicherer der CLICK-<br />
Verschluß für viele Modelle - zuverlässig,<br />
Fehlbedienung nahezu ausgeschlossen.<br />
Einige Modelle<br />
Tetra3D<br />
Schwimmkörper in Tetraederform zum<br />
sicheren Umdrehen bei dicker Bekleidung,<br />
integrierte Spraycap, Click-Beschlag, Nackenfleece,<br />
4001, 275 N schwarz, 150 N rot<br />
Erwachsene >45 kg 290 N 399,00 EUR<br />
Bolero DuoProtect 275<br />
Automatik 4001, Click-Beschlag, Window,<br />
DuoProtect Doppelwandsystem, Nackenfleece,<br />
In blau, rot oder grau (s.o.) erhältlich<br />
329,00 EUR<br />
Sprayhood GoreSea<br />
89,00 EUR<br />
Bolero 275<br />
Die neue Bolero ist besonders kurz geschnitten<br />
mit der Gewichtsverteilung auf den<br />
Schultern, leicht zu tragen, Automatik 4001,<br />
Click-Beschlag, Nackenfleece, sand/blau, rot/<br />
blau oder blau/rot 280 N Auftrieb<br />
269,00 EUR<br />
Sprayhood 275 GoreSea 89,00 EUR<br />
Survival Junior<br />
Automatik 3001, DuoProtect, Click-Beschlag,<br />
Nackenfleece, Window, rot, Gewichtsklasse<br />
20-50 kg, 110 N Auftrieb 219,00 EUR<br />
Survival Mini DP<br />
Automatik 3001, DuoProtect, Click-Beschlag,<br />
Nackenfleece, Window, rot, 90 N, 15-30 kg<br />
189,00 EUR<br />
Angebot: Besonders günstig & komplett<br />
Ultra AX 150 Plus mit Harness<br />
Automat 4001, Clickbeschlag, Seenotleuchte,<br />
Schrittgurt, Sprayhood, 150 N Auftrieb<br />
nur 169,00 EUR<br />
Weitere Modelle auf Anfrage<br />
Zubehör<br />
Lifeline Extreme<br />
Lifeline 2040LL 3-Punkt<br />
Lifeline 25LL Kinder<br />
2K-Schrittgurt<br />
Notlicht SOLAS<br />
Rettungswurfleine<br />
84,00 EUR<br />
29,00 EUR<br />
19,90 EUR<br />
29,00 EUR<br />
29,00 EUR<br />
89,00 EUR
82 Sicherheit<br />
Viking Rettungsinsel<br />
Der Wikinger unter den Rettungsinseln<br />
Neue Farbe!<br />
Neue<br />
Ausstattung!<br />
Viking ist dänischer Hersteller vornehmlich<br />
von Rettungsmitteln für die Berufsschifffahrt<br />
und baut Rettungsinseln für bis zu<br />
150 Personen, Rettungsrutschen, Überlebensanzüge<br />
und neben der einzigen am<br />
Markt befindlichen Rettunngsinsel für arktische<br />
Temperaturen bis -45° C eben auch<br />
hochqualitative Yacht-Rettungsinseln.<br />
Viking verfügt über 4 Produktionsstandorte<br />
und 270 Servicestationen weltweit.<br />
Wir möchten Ihnen für Ihre Reise die Top-<br />
Insel, zertifiziert nach ISO 9650-1, ISAF,<br />
Norske Veritas und Bureau Veritas, von<br />
Viking empfehlen.<br />
Die selbstaufrichtende Viking RescYou<br />
Pro wird aus besten Materialien (gummibeschichtetes<br />
Gewebe für die Tragschläuche<br />
und beschichtetes Nylon für das Dach<br />
und Kentersäcke) manuell gefertigt und<br />
hat vier große Kentersäcke. Sie richtet<br />
sich innerhalb von Sekunden nach dem<br />
Auslösen selbst auf und verfügt über zwei<br />
große verschließbare Eingänge sowie zwei<br />
Fenster, um Seekrankheit zu vermindern<br />
und einen Ausguck zu ermöglichen. Der<br />
Doppelboden vermeidet Unterkühlungen<br />
und die große Einstiegsrampe erleichtert<br />
das Entern der Insel. Die gelbgrüne Signalfarbe<br />
wird auch auf große Entfernung und<br />
in der Dämmerung gut wahrgenommen.<br />
Alles in allem eine Insel für Große Fahrt.<br />
Viking RescYou Pro<br />
4 Personen Container, 80 x 57 x 32cm, 42 kg<br />
2.990,00 EUR<br />
4 Personen Tasche, 84 x 43 x 34 cm, 38 kg<br />
2.790,00 EUR<br />
6 Personen Container, 80 x 57 x 35 cm, 48 kg<br />
3.145,00 EUR<br />
6 Personen Tasche, 84 x 43 x 38 cm, 41 kg<br />
2.950,00 EUR<br />
8 Personen Container, 80 x 57 x 35 cm, 53 kg<br />
3.350,00 EUR<br />
8 Personen Tasche, 87 x 49 x 46 cm, 44 kg<br />
3.145,00 EUR<br />
Aufgerichtet<br />
in Sekunden!<br />
2 3 4 5
Para Anker<br />
Windstärke 10 – Was tun?<br />
Sicherheit<br />
83<br />
Parachute Sea Anchors & Drogues<br />
Ein Treibanker oder ‘Drogue’ ist relativ<br />
klein. Er hat nicht die Kraft, den Bug oder<br />
das Heck zu Wind und Wellen zu halten,<br />
sondern soll lediglich stabilisieren und<br />
bremsen, z.B. bei Ablaufen vor achterlichem<br />
Sturm und Seen. Ab einer je nach<br />
Boot und Seebedingungen unterschiedlichen<br />
Sturmstärke wird das oft propagierte<br />
Ablaufen vor dem Wind gefährlich:<br />
Das Boot wird zu schnell, läuft in die Rückseite<br />
der nächsten Welle, wird dort abrupt<br />
gestoppt und kann querschlagen oder gar<br />
über Kopf gehen. Diesem gefürchtetenEffekt<br />
begegnet man durch Ausbringen von<br />
Schleppleinen, oft behängt mit Kettenabschnitten,<br />
um die Schleppleine unter dem<br />
Wasserspiegel zu halten. Dies ist sicher<br />
nicht optimal. Für diesen Fall bieten wir<br />
Ihnen spezielle Drogues an. Diese bestehen<br />
aus zwei unterschiedlichen, aufeinander<br />
abgestimmten kleinen Schleppankern<br />
und lassen sich zudem durch ein Ventil im<br />
Schirm auf die notwendige Zugkraft einstellen.<br />
(Abbildung unten)<br />
Ein Seeanker hingegen hält das Boot<br />
quasi auf der Stelle, ist wesentlich größer<br />
und muß enormen Lasten standhalten. Er<br />
kommt dann zum Einsatz, wenn Ablaufen<br />
vor dem Sturm oder Beidrehen aufgrund<br />
der Wellenhöhe oder -steilheit nicht<br />
mehr praktikabel ist. Die Bedingungen<br />
im Fastnet Race 1979 oder Sydney-Hobart<br />
1984 waren solche Stürme, in denen
84 Sicherheit<br />
Para Anker<br />
vielfach Yachten durch aufgrund heftiger<br />
Schiffsbewegungen hervorgerufener<br />
Verletzungen der Crew verlassen, die<br />
Yachten jedoch Wochen später treibend<br />
aufgefunden wurden. Durch den Einsatz<br />
eines Seeankers werden die Schiffsbewegungen<br />
erträglich, lassen ein Ausruhen<br />
der Mannschaft zu und vor allem, das<br />
Schiff wird nicht von auflandigem Wind<br />
auf Legerwall getrieben. Die Entwicklung<br />
der Seeanker wurde maßgeblich von der<br />
Fischerei beeinflußt, müssen doch in den<br />
stürmischen Ecken dieser Welt Fischer<br />
oftmals Stürme abwettern. Eine Empfehlung<br />
des Cruising Yacht Club of Australia<br />
(CYCA) nach dem Sydney-Hobart Race<br />
1998, wo extrem steile Seen durch Strom<br />
gegen Wind hervorgerufen wurden, ist<br />
die Mitführung eines Seeankers. Die<br />
ParaAnchors of Australia werden für<br />
diese extremen Bedingungen aufgrund<br />
jahrelanger Erfahrung gebaut: Stabiles,<br />
dehnungsfreudiges Nylon-Material wird<br />
verwendet, alle Ecken, Anschlagpunkte<br />
und Verbindungen mit Polyestergewebe<br />
verstärkt. Die Halteleinen aus mindestens<br />
120 m langer Nylontrosse sind enorm stark,<br />
durch Edelstahlösen geführt und laufen<br />
auf einem speziellen Wirbel zusammen.<br />
Aufgrund Ihres Fahrtgebietes und Schiffes<br />
erarbeiten wir Ihnen gerne ein Angebot<br />
für einen passenden Treib- oder Seeanker<br />
mit dem entsprechenden Geschirr.
Storm-Bag ®<br />
Leicht und sicher zu setzende Sturmfock für die Rollgenua<br />
Sicherheit<br />
85<br />
Eine Rollgenua ist wunderbar, so lange es<br />
nicht anfängt richtig zu blasen. Denn im<br />
eingerollten Zustand steht sie nicht richtig,<br />
das Tuch wird stark beansprucht und<br />
der Druckpunkt wandert ungewünscht<br />
nach oben - keine gute Lösung, gar eine<br />
schlechte wenn man aufkreuzen muss.<br />
Nun gibt es schon länger Sturmfocks welche<br />
um das Vorstag mit dem aufgerollten<br />
Segel angeschlagen werden – aber dafür<br />
muss man vorn das schlagende Segeltuch<br />
bändigen, ist den Elementen ausgesetzt<br />
und ringt um Halt. Hier ist die Lösung aus<br />
dem Land der wohl erfolgreichsten Langstrecken-Einhandsegler,<br />
Frankreich: Die<br />
StormBag! Die StormBag wird in einem<br />
handlichen kompakten „Koffer“ einfach<br />
um das Vorstag gelegt, der Hals, das Fall<br />
und die Schoten schnell angeschlagen<br />
und schon kann man in die relative<br />
Sicherheit und Ruhe des Cockpits verholen.<br />
Die StormBag wird über die Schoten<br />
herausgezogen, dann das Fall durchgesetzt<br />
– et voilá! – die Sturmfock steht. Die<br />
Storm-Bag® Sturmfock gibt es in 5 Größen<br />
für Yachten von 20‘- 60‘ Länge.<br />
Storm-Bag®<br />
bis 27‘/ 8 m, 4 m²<br />
799,00 EUR<br />
27‘- 35‘/ 8-10 m, 6 m² 999,00 EUR<br />
35‘- 42‘/ 10-12 m, 8 m² 1.299,00 EUR<br />
42‘- 50‘/ 12-15 m, 10 m² 1.549,00 EUR<br />
> 50‘/ >15m, 13 m² 1.949,00 EUR<br />
Weitere Größen auf Anfrage<br />
Videos auf unserer Website<br />
Fotos | © Jacques Vapillon
86 Sicherheit<br />
shootit Wantentrenner<br />
shootit – trennt ihre Want mit dem kleinen Finger<br />
Wer hat schon einmal versucht, einen<br />
Wantendraht zu kappen? Nun, nicht zu<br />
Hause mit einer grossen Hebelschere,<br />
sondern auf einem bockenden Schiff, nur<br />
eine Hand frei, brechende Seen.<br />
Nein, die Phantasie geht nicht mit mir<br />
durch. Einen kenne ich persönlich, dem ist<br />
dies sogar zweimal passiert. Einhandsegler,<br />
jedesmal in der Nordsee, immer bei 8 Bft+.<br />
Eine Hand zum Festhalten, eine zum Arbeiten.<br />
Und hier setzt der Vorteil des Toolova<br />
Wantenschussgerätes an. Mit einer Hand<br />
sicher zu bedienen, ohne Kraftaufwand.<br />
Und das zu einem Preis, der sogar unter dem<br />
einer hochwertigen Drahtseilschere liegt.<br />
shootit<br />
mit praktischen Aufbewahrungskoffer,<br />
Schutzbrille, 10 Treibladungen und einem<br />
Geräte-Pflegeset<br />
Gewicht<br />
2,9 kg<br />
Länge<br />
335 mm<br />
Durchmesser<br />
80 mm<br />
Den shootit gibt es in 2 Ausführungen<br />
shootit 12<br />
469,00 EUR<br />
trennt Stahlseile bis Ø 12 mm<br />
shootit 12/R-22<br />
509,00 EUR<br />
trennt Stahlseile bis Ø 12 mm<br />
und Rod bis Ø 9,5 mm<br />
Ersatzpatronen, 10 Stück<br />
6,90 EUR
Wasser an Bord<br />
Seewasser-Entsalzungsanlagen<br />
Watermaker<br />
87<br />
Freitag, 9:00 UT, im Hafen von Horta/Fayal:<br />
„Igitt - das schmeckt ja widerlich!“ mäkelt<br />
Rolf beim Zähneputzen. Meine Antwort:<br />
„Was erwartest Du – Perrier?“ beantwortet<br />
er mit einem eruptiven Würgen. Rolf hat<br />
aus Versehen den Seewasserhahn benutzt<br />
und kämpft nun mit den Folgen. Ausser<br />
zum Kartoffelkochen, Geschirr vorspülen<br />
oder eben darauf zu segeln ist Seewasser<br />
nun einmal nicht zum menschlichen<br />
Genuss geeignet.<br />
Wasser tut Not!<br />
Zentrales Thema von Seereisen war und<br />
ist Trinkwasser in ausreichender Menge<br />
zur Verfügung zu haben. Ohne Essen kann<br />
der Mensch mehrere Wochen überleben,<br />
ohne Wasser nur wenige Tage. Im Zeitalter<br />
der Seefahrer und Entdecker dauerten<br />
Ozeanpassagen Monate, noch im ausgehenden<br />
19. Jahrhundert brauchten die<br />
Kolonistenschiffe der Auswanderer bis zu<br />
90 Tagen in die verlockende „Neue Welt“<br />
Amerika. Auch heute im Zeitalter der<br />
Nonstop-Weltumrundungen und jährlich<br />
hundertfachen Ozeanüberquerungen mit<br />
relativ kleinen Yachten ist die Wasserversorgung<br />
von entscheidender Bedeutung<br />
für eine sichere Reise.<br />
Wasser fällt vom Himmel – Regen<br />
Nicht nur auf langen Reisen oder den<br />
Atollen der Südsee ist Trinkwasser schwer<br />
oder gar nicht zu beschaffen, bereits im<br />
regenarmen östlichen Mittelmeer steht<br />
Wasser aus vom Winterregen gespeisten<br />
Zisternen nur in unzureichender Menge<br />
und oftmals fragwürdiger Qualität zur Verfügung.<br />
Zugegeben kann eine seetüchtige<br />
Yacht in aller Regel hinreichende Mengen<br />
Wasser bunkern, zu beobachten sind aber<br />
mehr und mehr Komfortgesichtspunkte.<br />
Der minimalistische Wasserverbrauch<br />
der Altmeister des Langfahrtsegelns wird<br />
heute mit Staunen zur Kenntnis genommen,<br />
gestiegen sind Ansprüche an Menge<br />
und Qualität. Ebensowenig hat der Skipper<br />
Spass am kilometerweiten Schleppen von<br />
halbzentnerschweren Wasserkanistern.<br />
Hightech in der Röhre<br />
– Umkehrosmose<br />
Das Grundprinzip ist Osmose.<br />
Halbdurchlässig oder auch<br />
semipermeabel nennt man eine Membrane,<br />
welche nicht im eigentlichen Sinn<br />
wasserdurchlässig ist, sondern die in ihrer<br />
Molekularstruktur Wasser aufnehmen und<br />
passieren lassen kann. Die Porengröße<br />
entspricht dabei weniger als einem zehntausendstel<br />
Mikrometer. Der Lösungsansatz<br />
heißt Umkehrosmose. Es lag quasi<br />
auf der Hand, das Verfahren wird einfach<br />
umgekehrt. Unter der Leitung von Prof.<br />
Samuel Yuster entwickelten die Ingenieure<br />
Sidney Loeb und Srinivasa Sourirajan
88 Watermaker<br />
Watermaker<br />
Wie funktioniert das eigentlich?<br />
eine dünne Membrane oder besser einen<br />
Film, dessen mikroporöse Poren fein<br />
genug waren, das Salz vom Wasser zu<br />
trennen. Die Funktionsweise ist, wie oben<br />
bereits angedeutet, simpel. Die Seite mit<br />
dem Salzwasser wird unter Druck gesetzt,<br />
der natürlich höher als der osmotische<br />
Druck sein muss, et voilá, aus Salzwasser<br />
wird reinstes Süßwasser.<br />
So wird‘s gemacht<br />
Die Konstrukteure haben in den letzten<br />
40 Jahren etliche Kunstgriffe entwickelt,<br />
um die Membranen und Anlagen endanwenderfreundlich<br />
und betriebssicher<br />
zu gestalten. Ein Problem der Umkehrosmose<br />
ist nämlich offensichtlich: Das<br />
durch hohen Druck gegen die Membrane<br />
gepresste Seewasser ist selbst nach<br />
Vorfiltration nicht rein. Algen, Sand und<br />
Kleinstlebewesen sowie die ebenfalls<br />
abgeblockten Viren, Bakterien oder<br />
Mineralien würden die Membrane sehr<br />
schnell zusetzen. Weiter würden die teils<br />
biologischen Ablagerungen irgendwann<br />
faulen und deren Zersetzungsprodukte<br />
die Membran verstopfen oder gar<br />
beschädigen. So wird das Druckwasser<br />
an der Membranoberfläche mit einer<br />
bestimmten Strömungsgeschwindigkeit<br />
entlanggeführt und nimmt so den Grossteil<br />
der Verunreinigungen mit. Es tritt am<br />
anderen Ende als Konzentrat, eben noch<br />
salzhaltigeres Wasser, aus. Die bei einigen<br />
Anlagen sogenannte Rückspülung, bei der<br />
entgegen der normalen Flussrichtung die<br />
Membranoberfläche von Ablagerungen<br />
freigespült wird, ist ein weiteres Hilfsmittel<br />
zur möglichst langen Nutzung der teuren<br />
Membran. Handelsüblich sind heute<br />
Membraneinheiten, die zur Maximierung<br />
der benetzten und somit produktiven<br />
Fläche spiralförmig aufgerollt sind und<br />
in einem druckfesten zylinderförmigen<br />
Gehäuse sitzen. Deren Aufbau ist ein konstruktiver<br />
Leckerbissen. Zunächst wird ein<br />
Transportgewebe ähnlich wie in einen<br />
Briefumschlag zwischen zwei Lagen der<br />
Membranfolie gelegt und an drei Seiten<br />
verklebt. Hierdurch kann das durch die<br />
Membrane gedrückte Produktwasser nur<br />
zur vierten, offenen Seite hin abfliessen.<br />
Dort nun wird mit der Produktwasserröhre<br />
so verbunden, das das Produktwasser nur<br />
in diese abfliessen kann.Wenn man nun<br />
mehrere Lagen dieser „Membrantaschen“<br />
auf die Produktwasserröhre aufbringt,<br />
getrennt voneinander durch eine Lage<br />
seewassertransportierendes Gewebe<br />
(denn natürlich muss ja Seewasser auf die<br />
Membranoberfläche gelangen) und diese<br />
Schichten dann auf die Röhre spiralförmig<br />
aufwickelt erhält man eine Membraneinheit,<br />
wie sie heute in nahezu allen Entsalzungsanlagen<br />
eingesetzt wird.
Watermaker<br />
Wie funktioniert das eigentlich?<br />
Watermaker<br />
89<br />
Was ist zu beachten?<br />
Vorweg: Ist das Wasser denn gesund? Ist<br />
es. Es ist eben kein destilliertes Wasser.<br />
Typisch >99 % aller Salze und Mineralien<br />
sowie 100 % aller Bakterien, Viren und<br />
viele Schadstoffe werden von den Membranen<br />
zurückgehalten. Weniger als 1 % der<br />
Mineralien und Salze passieren diese aber<br />
doch und sorgen für ein Wasser höchster<br />
Qualität. Selbst die für unsere Begriffe von<br />
irrwitzigen Schadenersatzansprüchen<br />
geplagten und daher hochvorsichtigen<br />
amerikanischen Hersteller empfehlen erst<br />
nach 5 Jahren ausschließlichen Genusses<br />
von Wasser aus Entsalzungsanlagen auf<br />
Mineralwasser umzusteigen. Es ist zudem<br />
extrem weich und geschmacksneutral.<br />
Besonders die Gourmets unter den Teetrinkern<br />
schwören darauf.<br />
Membrantypen und Eigenschaften<br />
Der hohe Preis der Watermaker erklärt sich<br />
durch die bei der Produktion notwendige<br />
Präzision, Qualität verwendeter Materialien<br />
und aufwändigem Fertigungsprozess.<br />
So besteht die Membrane bei fast allen<br />
Seewasserentsalzern aus hauchdünnen<br />
Lagen von Kunststofffolien. Polyamid als<br />
erste Schicht, Polysulfon als „eigentliche“<br />
Mebrane und Polyester als Trägermaterial.<br />
Diese nicht unnötig zu belasten oder gar<br />
durch falsche Handhabung zu zerstören<br />
ist schon aus Kostengründen oberstes<br />
Ziel. Die in Watermakern genutzten Membranen<br />
können zwei Dinge auf den sprichwörtlichen<br />
Tod nicht ausstehen: Öle und<br />
Chlor. Das Öl, in Häfen vielfach auch kaum<br />
sichtbarer Form als Emulsion vorhanden,<br />
verklebt die Membranoberfläche und<br />
reduziert die Leistung bis zum Totalausfall.<br />
Das ist der Grund für die Empfehlung der<br />
Hersteller, die Anlagen niemals in Häfen<br />
zu betreiben. Chlor greift die Kunststoffmembranen<br />
an, frisst Löcher hinein und<br />
kann letzlich dazu führen, dass die eigentliche<br />
Funktion der Membran negiert wird.<br />
Nun wird Chlor in nahezu allen Ländern<br />
dem aufgrund seiner stark keimtötenden<br />
Eigenschaften zugesetzt und so darf der<br />
umsichtige Fahrtensegler auf keinen Fall<br />
Wasser aus dem Schlauch von Land zur<br />
Konservierung oder Reinigung seines<br />
Watermakers benutzen. Braucht er auch<br />
nicht, in aller Regel wird er ja reines Wasser<br />
aus seinem Watermaker in den Tanks<br />
zu diesem Zweck nutzen können, greift zu<br />
(kohlensäurefreiem) Flaschenwasser oder<br />
nimmt in der grössten Not sauberes Meerwasser<br />
(siehe oben: kein Hafenwasser).<br />
Einbauort und Installation<br />
Die Pumpen der Watermaker, seien es Kolbenhochdruckpumpen,<br />
Impellerpumpen<br />
oder Zentrifugalpumpen dürfen nicht „trocken“<br />
laufen. Weiter können z. B. die Kolbenpumpen<br />
wie sie PUR nutzt zwar hohen
90 Watermaker<br />
Watermaker<br />
Aufbau und Wartungshinweise<br />
Druck aufbauen, jedoch nur schlecht<br />
ansaugen. Daher suchen wir uns je nach<br />
Modell einen Platz für das Aggregat oder<br />
die separate Pumpe, der möglichst unterhalb<br />
der Wasseroberfläche liegt. Nun<br />
sollen die Membranen auch nicht zu heiss<br />
werden. Mehr als 40° C Dauertemperatur<br />
sollten es nicht sein. In einem grossen,<br />
gut gelüfteten Maschinenraum sollte die<br />
Temperatur den genannten Richtwert<br />
normalerweise nicht überschreiten. Bei<br />
modularen Anlagen kann die Druckpumpe<br />
im Maschinenraum und die Membraneinheit<br />
z. B. unter einer Koje oder in<br />
einem Schapp erfolgen. Zu beachten ist<br />
auch die Erreichbarkeit. Gut konstruierte<br />
Anlagen haben alle Anschlüsse, Anzeigeinstrumente<br />
und wartungsrelevanten<br />
Teile zentral auf einer Seite. Der je nach<br />
Verunreinigungsgrad des Seewassers<br />
durch Schwebstoffe mehr oder weniger<br />
häufige Wechsel der notwendigen Feinvorfilter<br />
sollte ebenfalls ohne akrobatische<br />
Kunststücke möglich sein.<br />
Betrieb<br />
Watermaker gibt es im Yachtbereich seit<br />
gut 20 Jahren. Sie gelten als ausgereift<br />
und bei Beachtung der Installations- und<br />
Wartungsvorschriften der Hersteller als<br />
betriebssicher. Eine Lebensdauer ohne<br />
Überholung von mehr als 5.000 h Betrieb<br />
ist keine Seltenheit und entspricht einer<br />
ausgedehnten Weltumseglung. Ausschlaggebend<br />
für einen langen störungsfreien<br />
Betrieb ist die richtige Installation,<br />
Wartung und ein bisschen Verständnis für<br />
die Bedürfnisse der Anlage.<br />
Vorfilter<br />
Seewasser ist leider nicht immer so sauber<br />
wie mitten im Pazifik, alle Anlagen werden<br />
daher mit entsprechenden Vorfiltern<br />
geliefert. Diese sind mit 30 μ fein genug,<br />
alle direkt die Membranoberfläche zusetzenden<br />
Unreinheiten abzuscheiden. Will<br />
man der Anlage etwas besonders gutes<br />
tun, wird gerne noch ein Feinstfilter mit<br />
5 μ hinter den 30er Filter gesetzt. Die<br />
Anlage wird es Ihnen mit längeren Reinigungszyklen<br />
und höherer Lebensdauer<br />
danken. Nicht alle Pumpen kommen mit<br />
dem erhöhten Ansaugwiderstand klar<br />
und verlieren daher an Leistung. In diesen<br />
Fällen muss eine Förderpumpe (oft auch<br />
Boosterpumpe genannt) zwischengeschaltet<br />
werden. Die Förderpumpe hilft<br />
auch bei räumlich notwendiger Montage<br />
von Kompaktanlagen oberhalb der<br />
Wasserlinie.<br />
Konservierung<br />
Ihr Watermaker wird mit einem Konservierungsmittel<br />
gefüllt geliefert und kann<br />
so rund ein Jahr stehen bleiben. Einmal in<br />
Betrieb genommen, beginnt das Ritual der
Watermaker<br />
Aufbau und Wartungshinweise<br />
Watermaker<br />
91<br />
Konservierung, Betrieb, Konservierung<br />
und so weiter. Seewasser ist nicht „rein“.<br />
Algen, Kleinstlebewesen, Viren, Bakterien,<br />
Sand und was noch alles ist im Meerwasser<br />
enthalten. Verbleibt nach Stillsetzen der<br />
Anlage Seewasser in der Membranröhre,<br />
wird es je nach Aussentemperatur und<br />
Verunreinigungsgrad früher oder später<br />
anfangen „schlecht“ zu werden, im englischen<br />
treffend „fouling“ genannt. Zwischen<br />
2 und 5 Tagen reicht diese Spanne.<br />
Nun wird die Anlage meist nicht täglich<br />
benutzt. Ist also absehbar, daß der Watermaker<br />
für mehr als drei Tage nicht benutzt<br />
wird, wird ein Biozid einigen Litern sauberem<br />
Wasser beigemischt und dieses durch<br />
die Anlage geleitet. Dies geschieht recht<br />
einfach und schnell mittels der bei allen<br />
Anlagen mitgelieferten Mehrwegehähne<br />
und daran angeschlossenen Schläuchen,<br />
die zumeist in einen simplen Eimer geführt<br />
werden oder aufwändiger zu installieren<br />
in einen festen Spültank führen. Nun kann<br />
die Anlage wiederum bis zu einem Jahr<br />
ausser Betrieb bleiben. Zu beachten ist,<br />
dass bei Wiederinbetriebnahme das biozidhaltige<br />
Wasser erst einmal abgeleitet<br />
und nicht in den Wassertank geleitet wird.<br />
Am einfachsten wieder mit Umschaltung<br />
der Mehrwegehähne und des bewußten<br />
Eimers.<br />
Reinigung<br />
Mit der Zeit, je nach Nutzung und<br />
Wasserbeschaffenheit alle 3-6 Monate,<br />
verbleiben doch trotz Vorfilter und der<br />
trickreichen Technik der Watermaker-<br />
Konstrukteure Rückstände auf der Membranoberfläche,<br />
die die Durchlässigkeit<br />
beeinträchtigen und zu einer verminderten<br />
Wasserausbeute sowie im Extremfall<br />
zu ungesundem Druckanstieg führen. Sie<br />
sollten es sich zur Angewohnheit machen,<br />
bei Inbetriebnahme des Watermakers den<br />
an allen professionellen Anlagen vorhandenen<br />
Manometer im Auge zu behalten.<br />
In Abhängigkeit von Temperatur und<br />
Salzgehalt beträgt der Druck in der Membraneinheit<br />
zwischen 20 bar (Süßwasser)<br />
und 50 bar (stark salzhaltiges Seewasser).<br />
Die Produktion von Frischwasser steigt<br />
und fällt um 3% pro 1° C Temperaturänderung.<br />
Je wärmer, umso mehr Trinkwasser<br />
wird produziert. Der Druck sollte sofort<br />
nach dem Einschalten stark ansteigen<br />
und dann konstant bleiben, im Normalfall<br />
(Seewasser) um die 40 bar betragen, er<br />
darf bei Kolbenpumpenanlagen leicht<br />
pulsieren.<br />
Die Vorgehensweise der Reinigung ist<br />
ähnlich wie unter Konservierung beschrieben,<br />
Sie lassen die angesetzte Reinigungsflüssigkeit<br />
rund eine Stunde im Kreislauf<br />
durch die Anlage laufen.
92 Watermaker<br />
Aquabase Watermaker<br />
Hydraulische Entsalzer<br />
Genutzt wird hier ein einfaches hydraulisches<br />
Grundprinzip. Denken Sie beispielsweise<br />
an eine hydraulische Radsteuerung,<br />
die es Ihnen mit wenig Kraft ermöglicht<br />
enorme Drücke aufzubauen. Einfach<br />
und zuverlässig, leise und wartungsfrei!<br />
Perfektioniert hat dieses Konzept SLCE.<br />
Es ermöglicht eine im Vergleich zu bisherigen<br />
Systemen bis zu 5-fach höhere<br />
Wasserausbeute pro Watt. SLCE-Anlagen<br />
brauchen nur rund 4,4 Wattstunden pro<br />
Liter besten Trinkwassers. Kompakte<br />
Bauweise zeichnet die SLCE-Watermaker<br />
aus. Die Pumpe und Vorfilter können<br />
andernorts montiert werden, die Verbindungen<br />
sind problemlos zu verlegende<br />
Niederdruckschläuche. So kann man die<br />
Anlagen auch bei beengten Raumverhältnissen<br />
einsetzen und montieren. Leise<br />
und vibrationsarm sind die Entsalzungsanlagen<br />
durch den Fortfall der sonst<br />
üblichen Hochdruck-Kolbenpumpe. Wartungsarm<br />
und ausfallsicher sind sie durch<br />
nur wenige bewegte Teile. Was nicht da ist,<br />
kann nicht ausfallen. Durch den Einsatz<br />
moderner Kompositwerkstoffe und Aluminium<br />
ist die Anlage zudem korrosionsfest<br />
und relativ leicht. Sie können von der einfachsten<br />
rein manuell zu bedienenden bis<br />
zur komfortablen mit vollautomatischer<br />
Steuerung wählen, ganz nach Bedarf und<br />
Anforderungen. Leistungsbereit reicht<br />
die Palette der Entsalzer: Niederdruck mit<br />
30 oder 60 Liter Trinkwasser pro Stunde<br />
sowie Hochdruck-Anlagen von 30 l/h bis<br />
zu 50.000 l/Tag.<br />
Weltweites Servicenetz<br />
Durch den weltweit mit Stützpunkten<br />
vertretenen Hersteller SLCE auch im<br />
Fehlerfall die Sicherheit Unterstützung<br />
zu erlangen. Diese Watermaker wurden<br />
speziell für Eigner entwickelt, die bis zu<br />
60 Liter Süsswasser pro Stunde benötigen<br />
und Wert legen auf<br />
3 niedrigen Stromverbrauch<br />
3 platzsparenden Einbau<br />
3 zuverlässige, ruhig laufende, einfach<br />
einzubauende Geräte<br />
3 minimale Wartung<br />
Einbau<br />
In der Basisausführung ist der Einbau<br />
sehr einfach und kann ohne spezielles<br />
Fachwissen erfolgen, auch die größeren<br />
Geräte sind einfach zu installieren - keine<br />
Hochdruckschläuche, keine Elektronik,<br />
die Elektrik ist vorverkabelt. Der Entsalzer<br />
läuft sehr ruhig und kann in Kabinennähe<br />
eingebaut und ohne weiteres auch<br />
nachts betrieben werden. Sehr einfach<br />
gehaltene wartungsarme Anlagen für<br />
manuelle Bedienung, Industriemembranen<br />
für lange Lebensdauer. Umfangreicher<br />
Lieferumfang mit Schläuchen und<br />
Elektroanschlussbox.
Aquabase Watermaker<br />
Hydraulische Entsalzer<br />
Watermaker<br />
93<br />
BASIC 30<br />
Niederdruck-Entsalzer 30 l/h,12 V / 24V<br />
Stromaufnahme 11-14 A/12 V - 8 A / 24 V<br />
Gewicht<br />
38 kg<br />
Maße<br />
685 x 393 x 219mm<br />
5.990,00 EUR<br />
BASIC 60<br />
Niederdruck-Entsalzer 60 l/h, 12 V / 24 V<br />
Stromaufnahme 11-14 A/12 V - 8 A / 24 V<br />
Gewicht<br />
38 kg<br />
Maße<br />
685 x 393 x 219 mm<br />
6.690,00 EUR<br />
Zubehör<br />
Filtereinsatz 20 μ oder 5 μ 11,90 EUR<br />
Konservierung 100 ml<br />
(2 Anwendungen) 12,90 EUR<br />
Konservierung 500 ml<br />
(10 Anwendungen) 29,90 EUR<br />
Reiniger 500 ml<br />
48,00 EUR<br />
Oder auch als Komfortversion mit elektronischer<br />
Steuerung und Überwachung von<br />
Salinität und Druck.<br />
ESW 30<br />
Niederdruck-Entsalzer 30 l/h, 12 V / 24 V<br />
Stromaufnahme 11-14 A / 12 V - 8 A/24 V<br />
Gewicht<br />
38 kg<br />
Maße<br />
685 x 393 x 219 mm<br />
6.990,00 EUR<br />
ESW 60<br />
Niederdruck-Entsalzer 60 l/h, 12 V / 24 V<br />
Stromaufnahme 11-14 A/12 V - 8 A / 24 V<br />
Gewicht<br />
38 kg<br />
Maße<br />
685 x 393 x 219 mm<br />
7.990,00 EUR<br />
ESW 90<br />
Niederdruck-Entsalzer 90 l/h, 12 V / 24 V<br />
oder 230 V, Stromaufnahme 34 A / 12 V,<br />
17 A / 24 V, 750 W / 230 V<br />
Gewicht<br />
63 - 65 kg<br />
Maße<br />
500 x 670 x 200 mm<br />
8.890,00 EUR
94 Watermaker<br />
Aquabase SLCE Type X<br />
Geringer Energieverbrauch, hohe Leistung<br />
SLCE bietet Seewasser-Entsalzer für jeden<br />
Bedarf. Die Maschinen SLCE Type X und Y<br />
sind Watermaker mit der herkömmlichen<br />
Hochdruckpumpen-Technologie. Robust<br />
und wartungsarm, sie sind für industrielle<br />
und professionelle Anwendungen konzipiert,<br />
sind es die richtigen Systeme für<br />
die Yacht mit hohen Anforderungen an<br />
Menge und Zuverlässigkeit. Sie sind in<br />
kompakter Bauform (Type X im Rahmen)<br />
oder modular mit abgesetzter Membraneinheit<br />
(Type X und Y) erhältlich.<br />
300<br />
330<br />
690<br />
480<br />
214<br />
SLCE Type X<br />
XD121 30 l/h 12 V / 31 A 6.490,00EUR<br />
XD241 30 l/h 24 V / 25 A 6.490,00 EUR<br />
XA221 30 l/h 230 V / 6 A 6.490,00 EUR<br />
XD122 50 l/h 12 V / 31 A 7.490,00 EUR<br />
XD242 60 l/h 24 V / 25 A 7.490,00 EUR<br />
XA222 60 l/h 230 V / 6 A 7.490,00 EUR<br />
XA223 90 l/h 230 V / 6 A 8.690,00 EUR<br />
Fernbedienpanel<br />
299,00 EUR<br />
Autom. Spülung 12 V<br />
789,00 EUR<br />
Autom. Spülung 24 V<br />
889,00 EUR<br />
Autom. Spülung 230 V 889,00 EUR<br />
Wartungskit (Filter, Reiniger, Öl) 109,00 EUR<br />
Modular-Kit (Leitungen etc.) 299,00 EUR
Aquabase SLCE Type Y<br />
Bewährte Entsalzungsanlagen Industriestandard<br />
Watermaker<br />
95<br />
Die Y unterscheiden sich von den X durch<br />
die nochmals robustere Konstruktion,<br />
gedacht für tägliche intensive Nutzung<br />
(Charterschiffe, industrielle oder gewerbliche<br />
Nutzung, Landeinsatz, z. B. Pensionen<br />
oder Wohnhäuser). Diese Anlagen werden<br />
auch häufig für die Grundwasseraufbereitung<br />
auf Inseln eingesetzt.<br />
450 (YC1 to 4)<br />
500 (YC5)<br />
1165<br />
560<br />
435<br />
(YC5)<br />
365<br />
(YC1 to 4)<br />
SLCE Type Y<br />
Watermaker für 115 V / 60 Hz, 230 V / 50 Hz<br />
Wechsel- oder 400 V-Drehstrom<br />
Modell YC = Kompakt (Rahmen)<br />
Modell YK = Modular (abges. Membrane)<br />
YC1 60 l/h komp. 1,5 kW 8.390,00 EUR<br />
YK1 60 l/h mod. 1,5 kW 8.290,00 EUR<br />
YC2 120 l/h komp. 1,5 kW 9.990,00 EUR<br />
YK2 120 l/h mod. 1,5 kW 9.990,00 EUR<br />
YC3 180 l/h komp. 2,2 kW 11.490,00 EUR<br />
YK3 180 l/h mod. 2,2 kW 11.490,00 EUR<br />
YC4 240 l/h komp. 2,2 kW 12.990,00 EUR<br />
YK4 240 l/h mod. 2,2 kW 12.990,00 EUR<br />
YC5 300 l/h komp. 3,0 kW 13.990,00 EUR<br />
YK5 300 l/h mod. 3,0 kW 13.990,00 EUR<br />
Fernbedienpanel<br />
299,00 EUR<br />
Autom. Spülung<br />
789,00 EUR<br />
Sandfilter (Landbetrieb) 1.049,00EUR<br />
Wartungskit (Filter, Reiniger, Öl)<br />
ab 159,00 EUR
96 Watermaker<br />
Aquabase 22.000 l/h<br />
Große Systeme<br />
SLCE baut Seewasser-Entsalzer bis hin zur<br />
gigantischen 22.000 l/h-Anlage. Mir, Sedov,<br />
Pen Duick, Amnesia, Antarctica sind einige<br />
bekannte Schiffsnamen. Swan, Multiplast,<br />
Fairline, Baron, Sunseeker oder Austal<br />
Ships nur einige bekannte Werften für<br />
Segel- und Motoryachten ab 20 m Länge.<br />
Hier werden Watermaker benötigt, die<br />
einfach zu installieren, wartungsarm und<br />
zuverlässig sind. SLCE hat sich im Superyachtbereich<br />
seit Jahren einen guten<br />
Namen gemacht, ebenso im behördlichen<br />
und militärischen Anwendungsbereich<br />
sowie bei landbasierten Anlagen wie<br />
Ferienhäusern bis hin zu Hotelkomplexen.<br />
Mit entscheidend für die Wahl der Werften<br />
und Eigner ist aber auch ein funktionierendes<br />
erdumspannendes Servicenetz.<br />
Angebote für Watermaker der Größenordnung<br />
von 1,5 - 530 m3/d sind hier natürlich<br />
abhängig von einer eingehenden Analyse<br />
u.a. der Räumlichkeiten, des Bedarfs und<br />
der Energieversorgung.<br />
Wir bitten um Kontaktaufnahme, um<br />
Ihnen nach Definition der Anforderungen<br />
ein umfassendes Angebot unterbreiten<br />
zu können.
Katadyn Survivor<br />
Seewasser-Entsalzungsanlagen<br />
Watermaker<br />
97<br />
Dieser kleinste und wohl bekannteste<br />
Entsalzer ist auf Grund seiner Kompaktheit<br />
besonders geeignet, in die Notfalltasche<br />
oder Rettungsinsel beigepackt zu<br />
werden. Bei einer Handpumpleistung von<br />
40 Schlägen/min. leistet er nahezu 1 Liter<br />
bestes Trinkwasser pro Stunde.<br />
Survivor 06<br />
Gewicht<br />
Größe<br />
1,3 kg<br />
127 x 203 x 65 mm<br />
790,00 EUR<br />
Als reines handbetriebenes Modell leistet<br />
der PUR35 4,5 l/h bei 40 Schlägen/min.<br />
Die neueste Generation der Wassermacher<br />
von PUR vertritt der 40E. Er ist der direkte<br />
Nachfolger des 35 und wird komplett<br />
mit Handbedienung und Elektromotor<br />
geliefert. So ist er als stationäres und für<br />
den Fall der Fälle auch manuell nutzbares<br />
Gerät einsetzbar. Der 40E macht mit Elektroantrieb<br />
(12 V/4 A - 24 V/3 A) rund 5,7 l<br />
Wasser die Stunde. Daß mitgelieferte Vorfiltermodul<br />
hat bei 30,5 cm Länge 15,3 cm<br />
Durchmesser. Wie alle PUR-Modelle wird<br />
der 40E mit allen benötigten Anbauteilen,<br />
Schlauchleitungen, Zweiwegeventilen<br />
und T-Stücken zum Anschluß an vorhandene<br />
Tanks geliefert.<br />
Power Survivor 40E<br />
Gewicht<br />
11,3 kg<br />
Größe<br />
420 x 170 x 400 mm<br />
12 V 2.990,00 EUR<br />
24 V 3.290,00 EUR<br />
Survivor 35<br />
Gewicht<br />
Größe<br />
3,2 kg<br />
140 x 559 x 889 mm<br />
1.790,00 EUR
98 Watermaker<br />
Katadyn Survivor<br />
Seewasser-Entsalzungsanlagen<br />
Mit 12,9 l/h bei einem Verbrauch von<br />
8 A/12 V (5 A/24 V) ist das Modell 80E in<br />
Bezug auf Leistung und Stromverbrauch<br />
für den Langfahrtsegler mit mittlerer Crew<br />
(2 - 4 Personen) die ideale Wahl. Sie erhalten<br />
die Anlage als modulare Anlage, also<br />
Pumpe und Membrangehäuse einzeln<br />
wie oben abgebildet mit Vorfiltergehäuse<br />
und Verbindungsschläuchen.<br />
Power Survivor 80E<br />
Kompakt<br />
22,2 kg<br />
Gehäuse (H x L x B) 236 x 528 x 432 mm<br />
Vorfilter<br />
H 305 mm x 152,4 mm <br />
Modular<br />
15,4 kg<br />
Pumpe (H x L x B) 152 x 406 x 356 mm<br />
Membran L 787,4 mm x 63,5 cm <br />
80E, 12 V, Modular 3.890,00 EUR<br />
80E, 24 V, Modular 4.190,00 EUR<br />
Alle Katadyn-Watermaker werden einbaufertig<br />
mit Filtergehäuse und einem<br />
Einsatz sowie Konservierungsmittel für<br />
die Inbetriebnahme geliefert. Für eine<br />
längere Reise sollten Sie 2-6 Filtereinsätze<br />
sowie rund 10 Einheiten Konservierung<br />
sowie eine Einheit Reiniger mitführen. Die<br />
Einzelpreise sind wie folgt:<br />
Katadyn Ersatzteile<br />
Konservierungsmittel 100 g<br />
(5 Anwendungen) 12,90 EUR<br />
Konservierungsmittel 240 g<br />
(12 Anwendungen) 19,90 EUR<br />
Cleaner Komponente A<br />
(2 Anwendungen) 22,90 EUR<br />
Cleaner Komponente B<br />
(2 Anwendungen) 13,90 EUR<br />
Vorfiltereinsätze Satz, 6 Stück<br />
(Stückpreis 31,50 EUR) 189,00 EUR<br />
Frostschutzmittel pro Liter 37,00 EUR
Allgemeine Geschäftsbedingungen<br />
Stand Dezember 2012<br />
Rechtliches<br />
99<br />
10° 5΄ 10΄ 15΄ 20΄<br />
40΄<br />
Alle genannten Preise verstehen sich ab<br />
Duisburg und beinhalten die gesetzliche<br />
Mehrwertsteuer. Versand und Frachtkosten<br />
kommen, soweit nicht anders beim Artikel<br />
vermerkt, zum Kaufpreis hinzu. Die genannten<br />
Preise basieren auf den am bei Erscheinen des<br />
Kataloges gültigen Listenpreisen der Hersteller.<br />
Aufgrund von Währungsschwankungen<br />
und Rohstoffpreisänderungen bitten wir, den<br />
aktuell gültigen Preis bei Bedarf abzufragen -<br />
er kann ja auch gefallen sein.<br />
Bestellungen nehmen wir gerne per Anruf, Brief,<br />
Fax oder E-Mail entgegen. Der unangenehmen<br />
Pflicht, bestellte Ware auch bezahlen zu müssen,<br />
können Sie sich auf vier Arten stellen:<br />
3 Sie zahlen im Voraus oder per Bankabbuchung<br />
und erhalten frachtfreie Lieferung im<br />
Inland ab einem Bestellwert von 300,00 EUR.<br />
Ausnahme: Beiboote, Anker, Batterien.<br />
3 Sie holen die bestellte Ware selbst bei uns<br />
ab und bezahlen bar oder mit EC-Karte.<br />
Keine Frachtkosten.<br />
3 Wir liefern gegen Nachnahme. Die Frachtkosten<br />
sowie die Nachnahmegebühren gehen<br />
zu Ihren Lasten.<br />
3 Sie zahlen mit Ihrem guten Namen per<br />
Kreditkarte. Wir akzeptieren VISA- oder<br />
MasterCard. Wir liefern nach Gutschrift des<br />
Rechnungsbetrages, die Frachtkosten gehen<br />
zu Ihren Lasten.<br />
Nicht alles ist immer auf Lager, viele Spezialprodukte<br />
werden erst auf Bestellung produziert.<br />
Bitte informieren Sie sich über die Verfügbarkeit<br />
des gewünschten Artikels vorab<br />
telefonisch. Für alle Artikel gilt die gesetzliche<br />
Gewährleistung von 24 Monaten, es sei denn,<br />
im Text wurde ausdrücklich auf eine längere<br />
Garantiezeit hingewiesen.<br />
Darüber hinaus können Sie innerhalb von<br />
14 Tagen nach Erhalt jeden bei uns gekauften<br />
Artikel umtauschen oder zur Gutschrift<br />
zurückgeben. Voraussetzung ist Lieferung frei<br />
Haus an uns (evtl. Portokosten erstatten wir ab<br />
einem Bestellwert von 40,00 EUR netto) und<br />
einwandfreier, ungenutzter Zustand der Ware<br />
sowie intakte Umverpackung.<br />
Bei Sonderanfertigungen (alle auftragsbezogen<br />
hergestellte Produkte, z. B. Generatormasten,<br />
Ketten etc.) müssen wir ein Umtauschrecht<br />
ausschliessen. Die Gefahr des Warenversandes<br />
liegt in jedem Fall beim Käufer. Wir versenden<br />
immer als versichertes Paket, sofern nicht<br />
anders gewünscht. Ansprechpartner bei Untergang<br />
oder Beschädigung der Ware ist der<br />
jeweilige Frachtführer oder Spediteur. Es ist<br />
notwendig, übersandte Ware sofort bei Erhalt<br />
auf Schadenfreiheit, Funktion und Vollständigkeit<br />
zu prüfen und uns oder den Frachtführer<br />
unverzüglich bei Fehlern oder Problemen in<br />
Kenntnis zu setzen.<br />
Der Gerichtstand ist, sofern nicht anderweitig<br />
einvernehmlich vereinbart, in jedem Falle<br />
Duisburg.<br />
Impressum:<br />
shipshop®<br />
Schulz-Hohenstein Soehne<br />
Nachfolger Georg Seifert<br />
Geibelstraße 9-11<br />
D - 47057 Duisburg<br />
Handelsregister Duisburg HRA 3643<br />
MWSt-Nr. (VAT-ID) DE174625328<br />
35΄<br />
30΄<br />
25΄<br />
20΄
Wie Sie uns finden<br />
51°25’55.409” N 6°47’38.458” E<br />
Ihr Heimathafen für Schiffsausrüstung<br />
shipshop ®<br />
Der kleine Ausrüster für große Fahrt<br />
u Geibelstraße 9 -11<br />
D - 47057 Duisburg<br />
3 +49 203 35 20 44<br />
5 +49 203 35 54 32<br />
U www.shipshop.de<br />
@ info@shipshop.de<br />
Unsere Öffnungszeiten:<br />
Mo - Fr 09:30 - 13:00 Uhr<br />
15:00 - 18:00 Uhr<br />
Nach Terminvereinbarung auch zu<br />
anderen Zeiten oder Samstag
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