Welche Rolle spielt die NÖVOG in der Entwicklung der Nebenbahnen
Welche Rolle spielt die NÖVOG in der Entwicklung der Nebenbahnen
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<strong>Welche</strong> <strong>Rolle</strong> <strong>spielt</strong> <strong>die</strong> <strong>NÖVOG</strong> <strong>in</strong><br />
<strong>der</strong> <strong>Entwicklung</strong> <strong>der</strong> <strong>Nebenbahnen</strong><br />
Fach-Symposium am 21.2.2011<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 1
Ausgangslage:<br />
Verschlechterung des Verkehrsangebots und <strong>der</strong><br />
Infrastruktur durch <strong>die</strong> ÖBB<br />
Laufende Verschlechterung des Verkehrsangebotes auf den Regionalbahnen<br />
<strong>in</strong> Nie<strong>der</strong>österreich durch <strong>die</strong> ÖBB:<br />
• Fehlende Investitionen (Fuhrpark, Infrastruktur)<br />
• Nichte<strong>in</strong>haltung von Verträgen (z. B. Verkehrs<strong>die</strong>nsteverträge, Infrastrukturvertrag Gös<strong>in</strong>g)<br />
ÖBB Regionalbahnkonzept 2008<br />
3 Strecken-Kategorien<br />
1. Z: E<strong>in</strong>gestellte Strecken o<strong>der</strong> kurzfristiger Rückzug von PV und GV<br />
2. Y: Übergabe an Nachfolgebetreiber (Schmalspurbahnen)<br />
3. W: Erarbeitung von Mobilitätskonzepten durch ÖBB<br />
Am 14.1.2010 erfolgte <strong>der</strong> Abschluss <strong>der</strong> Grundsatzvere<strong>in</strong>barung zwischen Bund, Konzern<br />
ÖBB und Land Nie<strong>der</strong>österreich zur Übernahme von Regionalbahnstrecken.<br />
Übertragung an <strong>die</strong> <strong>NÖVOG</strong><br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 2
Nicht betriebene Strecken:<br />
Streckenübernahme<br />
Streckenlängen Paket I<br />
Freiland – Türnitz<br />
Göpfritz – Raabs<br />
Ernstbrunn – Mistelbach Lb.<br />
Siebenbrunn – Leopoldsdorf – Engelhartstetten<br />
Breitstetten – Orth a. d. Donau<br />
Weissenbach – Neuhaus – Ha<strong>in</strong>feld<br />
Kienberg-Gam<strong>in</strong>g – Lunz am See * (Vere<strong>in</strong> NÖLB)<br />
Altnagelberg – Heidenreichste<strong>in</strong> * (Vere<strong>in</strong> WSB)<br />
Markt St. Ägyd am Neuwalde – Kernhof<br />
ZWISCHENSUMME<br />
9 km<br />
19 km<br />
18 km<br />
22 km<br />
6 km<br />
24 km<br />
17 km<br />
11 km<br />
5 km<br />
131 km<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 3
Nicht betriebene Strecken:<br />
Streckenübernahme<br />
Streckenlängen Paket II<br />
Mank – Wieselburg a. d. Erlauf<br />
Zellerndorf – Sigmundsherberg<br />
Sulz-Nex<strong>in</strong>g – Zistersdorf Stadt<br />
Gawe<strong>in</strong>stal Brünnerstraße – Paasdorf Lb<br />
Bad Pirawarth – Gawe<strong>in</strong>stal Brünnerstraße<br />
Enzersdorf bei Staatz – Poysdorf<br />
Dobermannsdorf – Poysdorf<br />
Bruck a.d.L nach AB Mars – Petronell Carnuntum (nur GV)<br />
Waidhofen – Fratres-Staatsgrenze<br />
GESAMTSUMME:<br />
20 km<br />
17 km<br />
11 km<br />
9 km<br />
4 km<br />
9 km<br />
20 km<br />
6 km<br />
25 km<br />
252 km<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 4
Legende:<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl Nicht betriebene Strecken 5 (2010)
Streckenübernahme<br />
Strecken, <strong>die</strong> 2010 von den ÖBB zur E<strong>in</strong>stellung vorgesehen waren:<br />
Streckenlängen Paket III<br />
St. Pölten – Mariazell (S)<br />
Puchberg – Hochschneeberg (S)<br />
Gmünd NÖ – Groß Gerungs (S)<br />
Gmünd NÖ – Litschau (S)<br />
Obergrafendorf - Mank (S)<br />
Waidhofen – Lunz am See (S)<br />
Gstadt – Ybbsitz (S)<br />
Retz – Drosendorf (N)<br />
Krems a. d. Donau – Sarm<strong>in</strong>gste<strong>in</strong> (N)<br />
Km 3,626 nächst Bruck/Leitha – Rohrau (N)<br />
Schwarzenau – Waidhofen a. d. T. (N)<br />
SUMME Paket III<br />
84 km<br />
10 km<br />
43 km<br />
25 km<br />
18 km<br />
54 km<br />
6 km<br />
40 km<br />
67 km<br />
6 km<br />
10 km<br />
363 km<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 6
Legende:<br />
Zur E<strong>in</strong>stellung vorgesehene<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl Strecken (2010) 7
Streckenübernahme<br />
Strecken, <strong>die</strong> durch <strong>die</strong> Übernahme <strong>der</strong> <strong>NÖVOG</strong> NICHT e<strong>in</strong>gestellt wurden:<br />
Streckenlängen<br />
St. Pölten – Mariazell<br />
Puchberg – Hochschneeberg<br />
Gmünd NÖ – Groß Gerungs<br />
Gmünd NÖ – Litschau<br />
Retz – Drosendorf<br />
Krems – Emmersdorf<br />
Waidhofen a. d. Ybbs – Gstadt<br />
We<strong>in</strong>s-Isperdorf – Sarm<strong>in</strong>gste<strong>in</strong><br />
Schwarzenau – Waidhofen a. d. T.<br />
SUMME<br />
84 km<br />
10 km<br />
43 km<br />
25 km<br />
40 km<br />
34 km<br />
6 km<br />
9 km<br />
10 km<br />
261 km<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 8
Legende:<br />
Weiterbetrieb durch <strong>NÖVOG</strong><br />
(PV bzw. GV)<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 9
<strong>NÖVOG</strong>-Schmalspurbahnen<br />
Regelbetrieb (täglich)<br />
St. Pölten Hbf – Mariazell (Mariazellerbahn)<br />
Waidhofen a. d. Ybbs – Gstadt (Citybahn Waidhofen/Ybbs)<br />
Regelbetrieb (saisonal)<br />
Puchberg – Hochschneeberg (Schneebergbergbahn)<br />
Gmünd NÖ – Litschau (Waldviertler Schmalspurbahn)<br />
Gmünd NÖ - Groß Gerungs (Waldviertler Schmalspurbahn)<br />
Touristikbetrieb durch Vere<strong>in</strong>e<br />
Altnagelberg - Heidenreichste<strong>in</strong><br />
Kienberg-Gam<strong>in</strong>g - Lunz am See<br />
SUMME<br />
90 km<br />
84 km<br />
6 km<br />
78 km<br />
10 km<br />
25 km<br />
43 km<br />
28 km<br />
11 km<br />
17 km<br />
196 km<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 10
<strong>NÖVOG</strong>-Normalspurbahnen<br />
AB im Touristikbetrieb<br />
Krems a. d. Donau - Emmersdorf a. d. Donau (Wachaubahn)<br />
Retz – Drosendorf (Reblaus-Express) (GV Retz – Weitersfeld)<br />
74 km<br />
34 km<br />
40 km<br />
AB im Güterverkehr<br />
Schwarzenau - Waidhofen a. d. Thaya<br />
Sarm<strong>in</strong>gste<strong>in</strong> - We<strong>in</strong>s-Isperdorf<br />
SUMME<br />
19 km<br />
10 km<br />
9 km<br />
93 km<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 11
Gesamtes<br />
<strong>NÖVOG</strong> Streckennetz<br />
Legende:<br />
Planverkehr<br />
Touristischer<br />
Verkehr<br />
Güterverkehr<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl Nachnutzung<br />
12
Streckenlängen österreichischer Privatbahnen<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 13
Immobilien<br />
1. Eisenbahnstrecken (betrieben) 290 km<br />
2. Eisenbahnstrecken (nicht betrieben) 340 km<br />
3. Grundstücksflächen ca. 10.000.000 m²<br />
4. Gebäudeflächen ca. 40.000 m²<br />
5. Gebäude und Anlagen 220 Anlagen<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 14
Fakten <strong>NÖVOG</strong>:<br />
Mitarbeiter/Innen:<br />
1.4.2010: 13 Mitarbeiter/Innen<br />
1.1.2011: 96 Mitarbeiter/Innen<br />
Prognose 1.1.2012:<br />
140 Mitarbeiter/Innen<br />
Fahrgastzahlen:<br />
Mariazellerbahn:<br />
Citybahn Waidhofen/Ybbs:<br />
Waldviertler Schmalspurbahnen:<br />
Reblaus-Express:<br />
Schneebergbahn:<br />
Wieselbus:<br />
ca. 500.000 Fahrgäste<br />
69% Pendler- & Schüler, 31% Tourismus<br />
240.000 Fahrgäste<br />
25.000 Fahrgäste<br />
20.000 Fahrgäste<br />
130.000 Fahrgäste<br />
730.000 Fahrgäste<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 15
Die Zukunft <strong>der</strong> Mariazellerbahn<br />
Die <strong>NÖVOG</strong> sorgt für e<strong>in</strong>en grundlegenden Mo<strong>der</strong>nisierungsschub auf <strong>der</strong> Mariazellerbahn:<br />
• Neufahrzeuge<br />
9 dreiteilige Triebwagen + 4 Panoramawagen<br />
Lieferterm<strong>in</strong> erstes Neufahrzeug auf <strong>der</strong> Mariazellerbahn: 1.12.2012<br />
Inbetriebnahme erstes Fahrzeug 31.3.2013<br />
Inbetriebnahme letztes Fahrzeug 31.12.2013<br />
• Neue Betriebsstandorte<br />
Werkstatt: Laubenbachmühle (Gde. Frankenfels): 2013<br />
Infrastruktur: Kirchberg/Pielach: 2013<br />
• Zukünftige Infrastrukturmaßnahmen:<br />
Zugsicherungssystem, Gleis- und Brückensanierungen, L<strong>in</strong>ienkorrekturen, Erneuerung von<br />
Bahnsteigen, Mo<strong>der</strong>nisierung <strong>der</strong> Bahnhöfe und Haltestellen mit dem Ziel: Niveaugleicher E<strong>in</strong>stieg<br />
für <strong>die</strong> neuen Nie<strong>der</strong>flurfahrzeuge, Anpassung und Sanierung <strong>der</strong> Stromversorgung, Oberbau,…)<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 16
Die Zukunft <strong>der</strong> Wachaubahn<br />
• Multimodaler Verkehr<br />
- Die Wachaubahn übernimmt neue Aufgaben im touristischen Verkehr<br />
- Enge Abstimmung mit Fähren, Schifffahrt, E-Mobility-Angeboten, Busverkehr<br />
und regionalen Tourismusbetrieben<br />
• Tourismusverkehr<br />
- Die Wachaubahn fährt im touristischen Verkehr zwischen Krems – Emmersdorf<br />
- Saisonbetrieb: Ende April bis Ende Oktober (Sa, So, Feiertag)<br />
• Infrastrukturmaßnahmen:<br />
- Weltkulturerbe<br />
- Erhaltung des Bahnensembles<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 17
Qualitätssteigerung<br />
Die Zukunft <strong>der</strong> Waldviertler Schmalspurbahnen<br />
• Nachhaltige touristische <strong>Entwicklung</strong><br />
Ziel: Deutliche Steigerung <strong>der</strong> Fahrgastzahlen<br />
Fahrgäste<br />
pro Jahr<br />
• Investitionen<br />
ca. € 12 Mio.<br />
Ziel im Jahr 2024:<br />
100.000 Fahrgäste<br />
- Streckensanierung, Werkstätte Gmünd,<br />
Empfangsbereich Gmünd<br />
• Aufbau Vertriebsplattform<br />
- Onl<strong>in</strong>e Reservierungen und Onl<strong>in</strong>e<br />
Fahrkartenverkauf<br />
• Qualitätssteigerung im Zug und an den Bahnhöfen<br />
- Sanierung des Wagenmaterials<br />
- Erhöhung des Servicegrades im Zug<br />
- Pflege <strong>der</strong> Bahnhöfe durch <strong>die</strong> Geme<strong>in</strong>den<br />
Sanierung Waggons<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl
Die Zukunft des Reblaus- Express<br />
• Lea<strong>der</strong>projekt<br />
- Nachhaltige touristische Wertschöpfung <strong>in</strong> <strong>der</strong> Region erreichen<br />
• Betriebssicherung<br />
- <strong>NÖVOG</strong> möchte <strong>die</strong> Wagen und Lokomotiven ankaufen<br />
- Grund: Wagen s<strong>in</strong>d typische Bestandteil <strong>der</strong> Marke „Reblaus-Express“<br />
• Grenzüberschreitende Zusammenarbeit:<br />
- Vernetzung mit Nachregionen <strong>in</strong> Böhmen und Südmähren<br />
Ziel im Jahr 2020:<br />
60.000 Fahrgäste<br />
Fahrgäste<br />
pro Jahr<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 19
Die Zukunft <strong>der</strong> CityBahn Waidhofen<br />
• Fahrzeuge mit neuem Design bereits seit 13.12.2010 unterwegs<br />
- <strong>Entwicklung</strong> Corporate Design für CityBahn Waidhofen, Fahrplan und Haltestellenbeschil<strong>der</strong>ung<br />
- Umsetzung des Verkehrskonzeptes Mostviertel und Attraktivierung <strong>der</strong> Strecke<br />
bis Greilhof/Gstadt.<br />
- Verkehrsbeziehungen <strong>in</strong>s Ybbstal sowie <strong>in</strong> <strong>die</strong> Region werden mit Bussen abgedeckt.<br />
Der Schmalspur-Standort Waidhofen a. d. Ybbs wird daher weiterh<strong>in</strong> erhalten bleiben.<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 20
TOP Ausflugsziel Schneebergbahn<br />
• Die Schneebergbahn gehört zu den 42 TOP-AUSFLUGSZIELEN <strong>in</strong> Nie<strong>der</strong>österreich<br />
• KURIER Leser haben 2009 <strong>die</strong> Schneebergbahn zum beliebtesten Ausflugsziel im<br />
Rahmen <strong>der</strong> NÖ-CARD gewählt<br />
• 2010: Anschaffung <strong>der</strong> 4. Salaman<strong>der</strong> Garnitur<br />
• 2011: Eröffnung e<strong>in</strong>es neues touristischen Highlights am Schneeberg „Para<strong>die</strong>s <strong>der</strong><br />
Blicke“<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 21
Chance<br />
• <strong>NÖVOG</strong> ist das neue Verkehrsunternehmen<br />
des Landes Nie<strong>der</strong>österreich<br />
• Die <strong>NÖVOG</strong> ist e<strong>in</strong>e Chance für unsere Regionen<br />
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 22
27.02.2011 Dr. Gerhard St<strong>in</strong>dl 23
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