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sagt`sUnternehmensinfos

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„Wie kommt das Schalungssystem<br />

von Weißenhorn auf die Insel Rügen?“<br />

NOERPEL organisiert die Disposition im Teillagerbetrieb für Peri<br />

NOERPEL<br />

bringt´s<br />

Im September 2009 zogen die ersten<br />

Mitarbeiter der C. E. Noerpel GmbH auf<br />

dem Weißenhorner Firmenge lände der<br />

PERI GmbH ein. Ihre Aufgabe: Die Organisation<br />

des termingerechten Transports<br />

sämtlichen Baustellenbedarfs wie Schalungen<br />

oder Gerüste zu den Baustellen in<br />

ganz Deutschland. Dieser Vertrag wurde<br />

nun für weitere zwei Jahre bestätigt und<br />

vier Mitarbeiter des süddeutschen Logistikspezialisten<br />

sind mittlerweile konstant<br />

vor Ort. Von März bis November werden<br />

in Weißenhorn täglich insgesamt 300<br />

Tonnen Material bewegt – 200 Tonnen<br />

im Warenausgang und 100 Tonnen im<br />

Wareneingang.<br />

Nicht nur das Saisongeschäft stellt für<br />

die Mitarbeiter eine Herausforderung<br />

dar: „Die Aufgabenstellungen wechseln<br />

jeden Tag“, erzählt Oliver Schröter, Leiter<br />

der Charter-Abteilung bei NOERPEL.<br />

„80 Prozent der Fahrten werden mit offenen<br />

Aufliegern erledigt. Denn oft ist das<br />

Transportgut nicht nur sperrig, sondern<br />

auch besonders breit.“ So kommt es<br />

durchaus vor, dass der beladene Auflieger<br />

statt der sonst üblichen 2,45 Metern<br />

3 Meter Breite vorweist – im Sonderfall<br />

gibt es auch Überbreiten von 4,5 Metern.<br />

“<br />

AUf NOERPEL ist<br />

verlass: was ange-<br />

„<br />

meldet ist, wird<br />

auch gefahren.<br />

PERI kann sich auch hier auf NOERPEL<br />

verlassen. „Ob genormte Verschalungen<br />

und gängiges Baustellenmaterial oder<br />

Schalungen für Brücken und Tunnel mit<br />

Übergröße: Was wir angemeldet bekommen,<br />

fahren wir auch“, so Schröter. Während<br />

Fern-Transporte von festfahrenden<br />

Unternehmen mit eigenen Fahrzeugen<br />

übernommen werden, stehen für den<br />

Nahverkehr im Umkreis von 200 Kilometern<br />

extra zehn Noerpel-Fahrzeuge bereit.<br />

Zum Equipment, das speziell für<br />

PERI erworben wurde, zählt darüber<br />

hinaus ein Kran-LKW.<br />

Dass dies so gut funktioniert, hat seinen<br />

Grund: Zum einen sitzen die Disponenten<br />

von PERI Tür an Tür mit den Mitarbeitern<br />

von NOERPEL auf dem PERI-Gelände.<br />

Zum anderen finden regelmäßige Absprachen<br />

zwischen den beiden Teams statt.<br />

„Auf diese Weise können wir schnell<br />

und variabel reagieren“, erklärt Schröter.<br />

Parallel zum flexiblen Tagesgeschäft,<br />

muss aber auch langfristig geplant werden.<br />

Denn die Rückholung von sämtlichen<br />

Baustellen vor der Winterpause<br />

steht schon bald wieder an.<br />

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