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Auto-Mobilität / Unternehmungen
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Die Paravan-Story:
Aus dem Kuhstall
an die Weltspitze
Wie so oft bei solchen Geschichten
spielt der Zufall in Form eines
plötzlichen Erlebnisses eine
wichtige Rolle. Im Falle von Roland Arnold,
dem Gründer und kreativen Kopf von Paravan,
war es das Erlebnis auf einem Autobahn-Parkplatz,
auf dem er einem Rollstuhlfahrer
in strömendem Regen ins Auto
half. „Das muss doch irgendwie besser
lösbar sein!“, mag er sich gedacht haben:
Die Idee für eine Großraumlimousine mit
Rampe und Rollstuhlplatz war geboren.
In die Wiege gelegt war ihm der Erfolg, den er mit seinem
Unternehmen Paravan aufbaute, indes nicht: Als gelernter KFZ-
Mechaniker nutzte er den besagten Kuhstall zunächst, um
Autos zu tunen. Sein Bruder blieb der Landwirtschaft treu und
bewirtschaftete den elterlichen Hof. Nach der Wende 1989 zog
es beide in den wilden Osten, wo sie mit Mähdreschern als
Lohnmäher ihr Glück versuchten. Später wurde aus dem Auto-
Tuning-Stall ein Reifenhandel.
Roland Arnold war in den Besitz
einer alten Reifenmontiermaschine
gekommen, die er sich selbst
wieder herrichtete. Eines war ihm
früh klar: „Ich muss etwas machen,
das die Welt braucht, sonst
kann ich in Aichelau nicht leben!“
Und dann kam der regnerische
Tag auf dem Autobahn-Parkplatz.
Wer kennt sie nicht, die Mysterien um innovative Firmen wie
Harley-Davidson, Apple oder Google, deren Weg zu Weltruhm
in simplen Garagen begann. Getrieben von der Vision
oft eines Einzelnen, mit dem festen Wunsch, etwas zu
verändern, zu bewegen, einen Unterschied zu machen. Nach
Übersee schauen muss man allerdings nicht, um solchen
Unternehmen und den Machern dahinter zu begegnen.
Selbst im verschlafenen Pfronstetten-Aichelau kann man
sie finden, auch wenn die legendäre Garage in diesem Fall
ein Kuhstall war: Die Geschichte von einem, der aufbrach.
Komplex: Heutige Pflichtenliste für
einen Fahrzeugumbau mit Space
Drive-System
Die Berufung gefunden
Das Schlüsselerlebnis ließ Roland Arnold nicht in
Ruhe. Er informierte sich über bestehende Lösungen
und machte eine Marktanalyse. Schnell stand das Ergebnis
fest: Fahren für Menschen mit Schwerstbehinderung
ist eine Marktlücke. Doch die Banken sahen
das anders, Kredite oder Förderung gab es nicht. Aufstecken
jedoch kam für Roland Arnold nicht in
Frage, er hatte das Potential hinter der Idee erkannt
und war fest entschlossen, sein Vorhaben
durchzuziehen. Als erster Umbau für Rollis
entstand 1997 ein Chrysler Voyager mit Seiteneinstieg
über eine Rampe, zunächst als reine
Lösung für Passivfahrer.
Um auch Menschen mit starken körperlichen
Einschränkungen das aktive Fahren zu ermöglichen,
wollte Roland Arnold das elektronische
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Modular: Das bewährte Space Drive
bietet Steuereinheiten für die
unterschiedlichsten Anforderungen
Moderne Lösung: Ein Voyager der
aktuellen Baureihe mit Space Drive
und Docking-Stationen für Rollstühle
Steuerungssystem eines amerikanischen
Herstellers in seinen
Hochleistung: Das neue High-Drive
eröffnet faszinierende Möglichkeiten
Umbauten einsetzen, um Fahrzeuge
über einen kleinen Joystick
lenkbar zu machen. Da es für das System keine
TÜV-Zulassung seitens des Herstellers gab, kümmerte
er sich eben selbst darum und war der erste, der
Joysticksteuerung mit TÜV-Gutachten anbieten konnte.
„Leider war die Technik nicht ganz ausgereift, also
habe ich entschieden, dass wir unser eigenes System
entwickeln müssen“, erinnert sich der 47-jährige Visionär
heute. 2004 kam das erste Space Drive auf den
Markt und konnte neben Lenkung, Gas und Bremse
auch schon weitere Funktionen zuverlässig steuern.
Das System umfasst Module für die unterschiedlichsten
Behinderungsarten. Abhängig davon, ob die
oberen oder unteren Extremitäten betroffen sind,
kann mit zusätzlichen Lenkrädern, Fußlenkungen,
Joysticks und Schiebereglern, Tastern oder
Kinn- und Schulterschaltern nahezu jede Einschränkung
ausgeglichen werden. Sogar bei
fortschreitenden Erkrankungen ist dies durch
jederzeit mögliche Anpassung der Parameter des Space Drive
machbar.
Ungewöhnliche Aufgabe: Dank High-Drive-System könnte dieser
Transporter bald ferngesteuert fahren
High-Drive für viele neue Anwendungsbereiche
Genau dieses System ist es auch, das Paravan heute die
nächsten Schritte in die Zukunft erlaubt, denn der Nachfolger
der ersten Space Drive-Generation ist so leistungsfähig, dass
auch industrielle Anwendungen außerhalb der Behindertenumbauten
möglich sind. „Mit dem High-Drive ermöglichen wir
Drive-By-Wire für viele unterschiedliche Anwendungsgebiete.
Von der Landwirtschaft über humanitäre Einsätze bis hin zu
Baumaschinen ist die Steuerung über Fernbedienung oder vollkommen
autonom durch Computer und GPS-Daten machbar“,
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Familienbande: Die E-Rollis entstanden, weil keiner bieten
konnte, was Roland Arnold wollte
erläutert der Unternehmer. „Auch wenn unser
Herz und unsere Wurzeln im Behindertenbereich
liegen, wir sind nicht abhängig
davon.“
Vereinfacht dargestellt ermöglichen Drive-By-Wire-Systeme
analog zu Fly-By-Wire – der Joysticksteuerung, wie sie heute in
allen modernen Flugzeugen Verwendung findet – die Steuerung
von Fahrzeugen mit nahezu beliebigen Eingabegeräten. Im Extremfall
kann dies dann sogar ein Computer sein, der über GPS,
Kameras und Sensoren ein Fahrzeug autonom, also ohne Fernbedienung
durch einen Menschen, steuert. Herzstück des High-
Neu erdacht: Die Gelenke des Biolution folgen der Körpergeometrie
Drive-Systems von Paravan ist eine neu entwickelte Zentraleinheit,
in der drei unabhängige Computer sich gegenseitig überwachen
und gegen Ausfall sichern. Diese nimmt Befehle von
Steuermodulen wie Mini-Lenkrädern, Joysticks, Tastenfeldern
oder Touch-Screen-Bildschirmen an und gibt sie an das Fahrzeug
weiter.
Dass man heute in verschiedene Richtungen entwickelt, zeigt
ein mächtiger MAN HX Gelände-LKW, der nicht zu übersehen
zwischen den vielen umgebauten und zum Umbau bestimmten
PKWs, Vans und Transportern in einer der Umrüsthallen steht.
Hier werden Komponenten und Funktionen des High-Drive-
Wohnlich: In Kooperation mit Hymer
entsteht der Paravano
Aufrichtend: Der neue Biolution ermöglicht
Stehen in Perfektion
Systems getestet und weiterentwickelt, die über den
Rahmen der Behindertenumbauten hinaus gehen.
Fehlende Lösungen sind der Ansporn
Anpacken, selber eine Lösung entwickeln und diese
bis ins letzte Detail optimal ausgestalten, das sind
die Triebfedern, die Roland Arnold immer wieder motivieren.
So entstanden auch die Elektrorollstühle,
die Paravan fertigt, aus dem Mangel an passenden
Lösungen. „Ursprünglich suchten wir nur eine Möglichkeit,
den E-Rolli als Fahrersitz nutzen zu können,
ohne bei der Sicherheit Abstriche zu machen“, skizziert
er die Problematik, bevor er die Entwicklung beschreibt:
„So etwas konnte uns kein Hersteller bieten.
Wir brauchten dazu einen funktionalen und robusten
Rollstuhl mit all den Möglichkeiten, welche die moderne
Technik bietet, und das entsprechende Sicherungssystem.
Also haben wir die Sache selbst in die
Hand genommen und das Befestigungssystem gleich
zusammen mit einem kompletten Rolli entwickelt. Das
Ergebnis war der Paravan E-Rollstuhl mit höchster
Sicherheitsleistung bei optimalem Fahrkomfort.“
Jüngster Spross dieser erstaunlichen Familie von
E-Rollstühlen ist der Biolution, ein innovativer Stehrollstuhl
mit biometrischen Gelenkkonstruktionen. Erstmalig
wurden für diesen Rollstuhl physiologische
Drehpunkte für Knie und Hüfte realisiert. In der Praxis
bedeutet dies, dass sich nicht nur der Winkel verändert,
in dem zum Beispiel Becken und Oberschenkel
zueinander stehen, sondern auch der Abstand der einzelnen
Auflageflächen zueinander passt sich während
des Aufrichtvorgangs kontinuierlich an. So bleiben
Knie und Hüfte immer optimal positioniert, ein Abrutschen
des Körpers beim Aufrichten wird verhindert.
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Aufwändig: Der Umbau zum Paravano erfordert
großflächige Arbeiten
Vielfältige Fahrzeugoptionen
Bei den Fahrzeugen für schwerstbehinderte Selbstfahrer
ist noch immer der Voyager – inzwischen von Lancia gebaut
– mit Unterflurrampe und Space Drive das Zugpferd.
Alternativ sind auch der KIA Carnival und der VW Caddy
im Paravan-Programm. Wer es etwas größer mag, kommt
mit dem preisattraktiven Hyundai H1 auf seine Kosten,
der ebenso wie der T5 von VW oder die Vito/Viano-Serien
von Mercedes-Benz mit dem neu entwickelten digital gesteuerten
Kassettenlift ausgestattet werden kann. Noch
etwas mehr Platz bietet ein umgebauter Sprinter. Größte
Fahrzeugkategorie bei Paravan ist dennoch ohne Zweifel
das mit Hymer gemeinsam entwickelte Wohnmobil Paravano,
in dem selbst E-Rollifahrer bequem reisen und
leben können. Der bei diesem Leuchtturmprojekt betriebene
Umbauaufwand ist schon atemberaubend, weil der
komplette Innenraum dem Platz- und Komfortbedarf entsprechend
aufgebaut werden muss.
Beispiel das im vergangenen Jahr
selbst entwickelte Luftfahrwerk, das
umgerüsteten Fahrzeugen wieder
mehr Bodenfreiheit verschafft, damit
sie etwa auf Bodenschwellen oder bei
der Einfahrt in Tiefgaragen nicht aufsetzen.
Selbst den Führerschein kann man gleich in Aichelau auf mit
dem Space Drive ausgestatteten Fahrzeugen in der Paravan-
Fahrschule machen. „Wir haben speziell ausgebildete Fahrlehrer
und Prüfer vom TÜV hier vor Ort“, erklärt Roland
Arnold nicht ohne Stolz, während er seine Blicke von der
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Bewegend: Wolfgang Glauner,
Geschäftsführer Paravan Medical
(rechts), führt den Movanimo
mit einer Probandin vor
Wer etwas verändern will, muss
die Dinge anpacken
Was immer Roland Arnold anpackt, das macht er gründlich
und bis ins Detail. So ist aus dem Kuhstall längst ein
Mobilitätszentrum auf 50.000 Quadratmetern geworden,
in dem rund 150 Mitarbeiter, vom Software-Entwickler
bis zum Automechaniker, Hand in Hand an maßgeschneiderten
Lösungen für jeden einzelnen Kunden arbeiten.
Beim Aufzählen der vielfältigen Dienstleistungen, die
Paravan heute anbietet, muss selbst Roland Arnold aufpassen,
dass er nichts unterschlägt: „Wir sind inzwischen
einer der führenden Hersteller von behindertengerecht
umgerüsteten Fahrzeugen, haben Geschäftsbeziehungen
in über 50 Länder weltweit und hier in
Aichelau ein Mobilitätszentrum geschaffen, in dem der
Kunde alles aus einer Hand bekommt: Umbauten für Aktivfahrer,
Heckausschnitte, Lifte und BTW-Systeme, unseren
Kassettenlift, die E-Rollis und seit neuestem auch
den Bewegungstrainer Movanimo als Startschuss für
unsere Tochterfirma Paravan Medical. Und wenn es etwas
noch nicht gibt, dann machen wir das!“ Wie zum
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VIP-Service: Ein Rolli-Shuttle verkehrt
zwischen Hotel und Firmenzentrale
Absprachen: Details werden vor Ort
besprochen und angepasst
Gute Laune: Peter Seiringer
freut sich über die neu gewonnene
Mobilität
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Terrasse des für die Kunden eingerichteten
Cafés über das Firmengelände streifen
lässt. Auch diese Art von Service gehört
zum Konzept bei Paravan oder mehr noch
zur Überzeugung der Mitarbeiter und ihres
Chefs, der es so formuliert: „Ich bin nicht
Verkäufer, sondern Freund des Kunden
und mit ihm auf Augenhöhe, weil mich die
Lösung für ihn interessiert.“
Diese Einstellung bestätigen die Kunden
mit Handicap, von denen viele eine ganze
Woche in Aichelau sind. Dank der Kooperation mit dem nahen
Hotel Lamm in Ödenwaldstetten, in dem es zehn rollstuhlgerechte
Zimmer gibt, ist es ohne weiteres möglich, auch längere
Zeit für notwendige Feineinstellungen vor Ort zu bleiben.
Nach sieben Jahren endlich wieder am Steuer
Der 31-jährige Peter Seiringer kommt aus Oberösterreich. 450
Kilometer ist er gefahren worden, um in vier Tagen die letzten
Einstellungen und Modifikationen vornehmen zu lassen, bevor
er endlich zum ersten Mal selbst nach Hause fahren kann. Nach
einem Motorradunfall 2006 ist er Tetraplegiker auf Höhe
C4/C5. Den Voyager kaufte er gebraucht, für den Umbau mit
Space Drive kommt ein Versicherungsträger auf. „Es war schon
ein tolles Feeling, nach sieben Jahren ohne selbst ein Auto fahren
zu können, die ersten Runden bei Paravan mit dem
Space Drive zu drehen“, erzählt er. „Ich bin im vergangenen
Winter auf Paravan gestoßen und bald war klar,
dass dies der richtige Weg für mich ist, weil hier alles
so unkompliziert ist: Man kann direkt mit dem Mechaniker
sprechen und Dinge anpassen lassen“, sagt
Peter Seiringer begeistert. „Auch das Hotel und das
Café hier sind super. Und erst der Shuttle-Service:
Man wird vom Hotel abgeholt und auch wieder hingefahren,
wann man will.“ Unkritisch ist er bei all der
Begeisterung und Vorfreude dennoch nicht. Nach eineinhalb
Stunden Fahrt mit dem Space Drive schildert
er seine Erfahrungen: „Die Lenkung ist schon gewöhnungsbedürftig
und fühlt sich fast wie bei einem ferngesteuerten
Auto an, denn es gibt keine Rücklenkwirkung.“
Diesem Faktor ist man bei Paravan aber auch
schon auf der Spur; in der nächsten Version könnte
es eine Force-Feedback-Funktion geben, die allerdings
nicht ganz einfach zu realisieren sein wird.
Dank Space Drive zum Führerschein
Auch Yannik Spyra, der mit seinen Eltern aus Wolfsburg
angereist ist, kommt zu letzten Anpassungen an
seinem VW Caddy Maxi. Er ist aber nicht zum ersten
Mal in Aichelau. „Im Juli 2012 habe ich bei Paravan
meinen Führerschein gemacht.
In nur drei Wochen!“, erzählt er
stolz. Der 22-Jährige macht bei
Volkswagen eine Ausbildung
zum Fachinformatiker für Anwendungsentwicklung.
Die
Agentur für Arbeit übernahm die
Kosten für die Fahrausbildung,
die Umbaukosten in Höhe von
ca. 80.000 Euro und zwei Drittel
des Fahrzeugpreises. Dennoch
hat es insgesamt drei Jahre ge-
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Finetuning: Yannik bespricht
die letzten Einstellungen mit
einem Techniker
Führerscheinneuling: Unterstützt von
Fahrlehrer Igino Farnhamer machte Yannik
Spyra den Führerschein bei Paravan
in nur drei Wochen
dauert, bis er seinen Wagen bekommen
hat, weil der Kostenträger
träge war. Dann tauchte
das nächste Problem auf: „Die
KFZ-Versicherung wollte monatlich
470 Euro von mir haben,
weil das Auto insgesamt ja so teuer ist!“, berichtet er noch immer
fassungslos. Zum Glück fand sich aber noch ein günstigerer Versicherer,
und jetzt soll es in einer Woche endlich im eigenen Wagen nach
Hause gehen.
Yannik, der durch eine spinale Muskelatrophie Typ 3a auf den Rollstuhl
angewiesen ist, seitdem er vierzehn ist, fährt den Caddy Maxi
mit zwei Joysticks: Einen für Gas und Bremse und einen für die
Lenkung. Darüber hinaus ist sein Wagen mit einem Heckeinstieg mit
Macher: Roland Arnold im Gespräch
auf der Café-Terrasse
Rampe, einer Dockingstation für den Rolli und dem Kopfstützensystem
von Paravan für ihn umgebaut
worden. Noch nutzt er einen
Aktivrollstuhl mit e-fix-Antrieb von
Ulrich Alber, aber durch die progressive
Natur seiner Erkrankung
könnte irgendwann ein E-Rolli notwendig
werden. Der Kontakt zu
Paravan besteht schon lange. Als
er vierzehn war, besuchte ihn Mitarbeiter
Norbert Peschke zuhause. „Dabei ging es damals gar nicht
ums Verkaufen, sondern allein um menschliche Hilfe und Unterstützung“,
betont Yannik jedoch sofort.
Erst viel später nahm er an einem Schnupperwochenende bei Paravan
teil, konnte die Systeme ausgiebig ausprobieren und war vom
Space Drive begeistert. Heute sagt er: „Für mich ist das System ideal,
auch wenn es anspruchsvoll ist, die Spur zu halten. Das musste ich
mir erst erarbeiten. In den Kurven fehlt etwas die physische Rückmeldung.
Aber mein Fahrlehrer hilft mir super, die Angst in den Kurven
zu überwinden.“ Fahrlehrer Igino Farnhamer freut sich über das Lob
seines Schülers und gibt es gleich zurück: „Yannik hat den Führerschein
ohne Probleme geschafft, und auch heute musste ich ihn ständig
loben, er macht das wirklich gut für die kurze Zeit. Mit den Kilometern
kommt auch die Sicherheit, das ist bei jedem Fahranfänger
so.“ Dann berichtet er, dass
bei Fahrschülern, die mit
dem Space Drive lernen,
nicht zwangsläufig mehr
Fahrstunden bis zum Führerscheinerwerb
notwendig
sind, als bei Fußgängern.
Im Vergleich sei es
sogar einfacher, einem Neuling das Fahren mit
dem Space Drive beizubringen, als jemandem,
der zuvor bereits Auto gefahren ist.
„Ich fühle mich bei Paravan wirklich gut aufgehoben,
kann hier jeden duzen und direkt mit
dem Programmierer sprechen“, freut sich Yannik.
Er ist sich sicher, dass Autofahren sein
Selbstbewusstsein stärkt, weil er endlich die
Möglichkeit hat, von Mama und Papa unabhängig
unterwegs zu sein: „Ich kann zu meinen
Omas fahren und sie zum Kaffee trinken mitnehmen.“
Im August will er mit zwei Freunden
zunächst zu einem Konzert nach Berlin fahren,
später dann zu „Rock am Ring“. Sein größter
Traum wäre es jedoch, mit dem umgebauten
Auto dank Space Drive in den USA zu fahren.
„Vielleicht geht dieser Traum sogar in Erfüllung“,
strahlt er, „über Volkswagen bekomme
ich wahrscheinlich die Chance, für zehn Monate
zum Arbeiten nach Amerika zu gehen!“
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Dreamteam: Kreativer Kopf
Roland Arnold und Reputationsmanager
Oliver Raach
Entgegenkommend: Demographische
Veränderungen erfordern
neue Sitzkonzepte
Weil der Kunde im Mittelpunkt steht
Für Roland Arnold sind diese Aussagen mindestens ebenso
wichtig wie die zahlreichen Auszeichnungen und Innovationspreise,
die er und sein Unternehmen bereits verliehen bekommen
haben: „Mich freut es einfach, wenn wir etwas anpacken
und Mitarbeiter und Kunden zufrieden sind. Nur wenn es zu
langsam geht, dann werde ich ungeduldig. Ich will Ergebnisse
sehen. Wenn meine Ziele nicht erreicht werden, dann ärgert
mich das!“ Der TÜV-Rheinland bestätigt diese Kundenorientierung
mit der Note 1,18 für Kundenzufriedenheit. So verwundert
Vielseitige Berufungen
Während Roland Arnold für die technischen Ideen hinter Paravan verantwortlich
zeichnet, vertritt Oliver Raach das Unternehmen nach
außen wie kein Zweiter. Ob es um Messeauftritte, Galaveranstaltungen,
Fernsehreportagen oder auch um die Führung von Besuchern durch die
Aichelauer Firmenzentrale
geht: Oliver Raach ist stets
irgendwo mittendrin und
berichtet über Geplantes
und Geleistetes. Dabei sah
es lange nicht so aus, als
könnte Oliver Raach überhaupt
wieder einer Arbeit
nachgehen, denn nach einem
schweren Verkehrsunfall
mit Schädel-Hirn-Trau-
Aktivist: Oliver Raach empfängt eine
Besuchergruppe
ma musste er sich „mühsam wieder ins Leben zurückkämpfen“, wie er
selbst sagt. Heute ist aus dem ehemaligen Musiker, Musiktherapeuten,
Diplom-Betriebswirt, Industrie-Ingenieur, Dirigenten und Arrangeur
längst die Stimme von Paravan geworden, die unermüdlich und jederzeit
bemüht ist, den Kerngedanken hinter dem Unternehmen zu verdeutlichen.
In seiner Position als Direktor der Roland & Martina Arnold Stiftung
trägt er maßgeblich dazu bei, das soziale Engagement des Umrüsters
Paravan bundesweit bekannt zu machen. Als vereidigter und
bestellter Sachverständiger für die KFZ-Versorgung Körperbehinderter
vertritt er zusätzlich deren Interessen auch in öffentlichen Gremien.
es nicht, dass auch das soziale
Engagement bei Paravan über
das normale Maß hinaus geht.
Mit der Gründung einer eigenen
Stiftung, die vom Leiter des Reputationsmanagements
Oliver
Raach als Direktor vertreten wird,
will man dort ansetzen, wo die
Hilfe am nötigsten ist. Die Stiftung
setzt sich sowohl für behinderte
Einzelpersonen als auch für Organisationen
ein. Dabei macht sich Oliver Raach unermüdlich und
mit grenzenlosem persönlichen Engagement für die
Belange behinderter Menschen in der Gesellschaft
stark.
Für die Zukunft sieht Roland Arnold Riesenchancen
im wachsenden Seniorenmarkt: „Der demographische
Wandel erfordert ganz neue Einstiegskonzepte, wie
wir sie mit unserem Perfect Seat-System, das den Einstieg
enorm erleichtert, bereits bieten. Einige Autohersteller
prüfen, ob und wie sie den Perfect Seat in
ihr Portfolio aufnehmen können.“
Strategische Kooperationen, wie die mit dem württembergischen
Industrieunternehmen Würth, das sich vor
zwei Jahren 25,1 % von Paravan sicherte, zeugen vom
Willen, vorwärts zu gehen. „Ich kenne die Familie
Würth schon seit Jahren. Wir reden offen und auf
Augenhöhe, und das weiß ich sehr zu schätzen. Die
positiven Effekte, die sich aus der Erfahrung mit weltweit
45.000 Außendienstmitarbeitern im Vertrieb bei
Würth für uns ergeben, sind unschätzbar. Genau so
wie die Türen, die sich uns durch den engen Kontakt
mit Prof. Würth öffnen“, erklärt Roland Arnold und
verspricht: „Trotzdem wird der Kopf und das Herz von
Paravan immer hier in Aichelau bleiben. Ich stehe zum
Standort Deutschland!“ Und wieder gibt der Erfolg
dem Anpacker recht: Obwohl Paravan nie zu den
günstigsten Anbietern gehörte, werden die Produkte
inzwischen immer mehr von anderen Umrüstern gekauft
und eingebaut. Die Strecke vom Kuhstall zum
Weltruf ist also schon zu einem guten Stück geschafft.
Text und Fotos: Gunther Belitz
Auskünfte: PARAVAN GmbH, Paravan-Straße 5-10,
72539 Pfronstetten-Aichelau, Tel.: 07388/999566,
Fax: 07388/999579, E-Mail: vertrieb@paravan.de,
Internet: www.paravan.de
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