Information für Lehrkräfte der Berufsschulen - Bosch

Information für Lehrkräfte
der Berufsschulen
2002/3
Kommunikationsprotokolle:
Im Allgemeinen kann die Kommunikation
der OBD-Diagnose nach der SAE- oder
ISO-Norm ausgeführt sein (herstellerspezifisch).
Für die OBD gelten z.Z. folgende
Kommunikationsarten:
1. Datenübertragung nach ISO 9141-2;
vorwiegend EU-Fahrzeughersteller.
Genormte Steckerbelegung der OBD-
Schnittstelle (Bild):
Pin 1, 3, 8, 11, 12, 13 sind herstellerspezifisch
belegt, z.B. für ABS, Airbag, usw.
Pin 2 und 10 = Diagnose nach SAE J1850
(Bus Plus und Minus)
Pin 4 = Fahrzeug--/Batteriemasse
Pin 5 = Elektronik-/Signalmasse
Pin 6 und 14 = CAN-H und CAN-L
Pin 7 und 15 = Diagnose nach
ISO 9141-2 (K- und L-Leitung)
Bild 9
2. Datenübertragung nach ISO 14230-4
(KWP 2000-Protokoll); EU-Fahrzeughersteller.
3. Datenübertragung nach SAE J1850;
US-Fahrzeughersteller, z.B. GM, Ford.
4. Datenübertragung nach ISO/DIS
15765-4 (über CAN-Datenbus).
Pin 16 = Batterie Plus
An den Pins 3, 11 und 12 definiert ein
Arbeitskreis OBD2-DV (deutsche und
europäische Automobilhersteller sowie
Zulieferer) einen Fahrzeugbus, d.h.
Leitungen , an die mehrere Steuergeräte
angeschlossen sein können.
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