Wandel verstehen : auf dem Weg zu einer ... - Wuppertal Institut
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126<br />
Uwe Schneidewind<br />
CO 2 -Emissionen nach Kategorie<br />
(Tsd. Tonnen CO 2 pro Jahr)<br />
8000<br />
7000<br />
Personenverkehr<br />
Schwerverkehr<br />
6000<br />
5000<br />
4000<br />
3000<br />
2000<br />
1000<br />
0<br />
Be<strong>zu</strong>gszeitpunkt<br />
(2008)<br />
– 87% –79%<br />
Ziel<br />
(2058)<br />
Brücke<br />
(2058)<br />
Strom- und Wärmeerzeugung<br />
(Kohleheizkraftwerk)<br />
Strom- und Wärmeerzeugung<br />
(Gaskraftwerk)<br />
Direkte Wärmeerzeugung (Heizöl)<br />
Energieerzeugung (Kohle mit CO 2 -<br />
Abscheidung und -Speicherung)<br />
Elektrizität aus Erdgasheizkraftwerken<br />
Wärme aus Erdgasheizkraftwerken<br />
Direkte Wärmeerzeugung aus<br />
Erdgas<br />
Abb. 9: Beispiel München – Komponenten der Energie- und CO 2 -relevanten<br />
Komponenten eines urbanen Systems (Quelle: Siemens 2009).<br />
bilität, »Smart Meter«), um den Energieverbrauch technologisch<br />
so <strong>zu</strong> verändern und <strong>zu</strong> verringern, dass eine Vollversorgung aus<br />
regenerativen Energien möglich wird.<br />
Abbildung 9 verdeutlicht am Beispiel der Stadt München,<br />
welche CO 2 -Reduktionspotentiale alleine durch solche technologischen<br />
Umstellungen des Energiesystems möglich sind.<br />
Die Konzentration <strong>auf</strong> einen technologischen und Infrastrukturumbau<br />
bei <strong>einer</strong> »großen Transformation« ist in vielerlei Hinsicht<br />
reizvoll: Mit der Idee technologischen Fortschritts als Motor<br />
für die ökonomische und gesellschaftliche Entwicklung sind<br />
moderne Gesellschaften seit vielen Jahrzehnten vertraut. Es gibt<br />
daher eine eingespielte Praxis technologischer Innovationen in
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