Haudenschild Rollenführungen (Rollon Compact Rail)
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NKE43<br />
NUE43<br />
Technische Hinweise 5<br />
Wird eine K-Schiene in Kombination mit einer U-Schiene verwendet, lässt<br />
sich bei garantiert einwandfreiem Lauf und ohne übermäßige Läuferbelastung<br />
auch ein ausgeprägter Höhenunterschied zwischen den beiden<br />
Schienen kompensieren. Die folgende Abbildung zeigt den maximal zulässigen<br />
Höhenversatz b der Montageflächen in Relation zum Abstand a<br />
der Schienen (s. Abb. 64).<br />
b<br />
a<br />
b - maximaler Höhenversatz (mm)<br />
100<br />
75<br />
50<br />
25<br />
0<br />
-25<br />
-50<br />
-75<br />
-100<br />
Größe 43<br />
Größe 63<br />
0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500<br />
a - Abstand zwischen den Schienen (mm)<br />
Abb. 64<br />
Auch das K+U-System kann in verschiedenen Anordnungen eingesetzt<br />
werden. Betrachtet man das gleiche Beispiel wie beim T+U-System<br />
(s. S. 44, Abb. 60), ermöglicht diese Lösung neben dem Unterbinden von<br />
Schwingungen und Momenten den Ausgleich von größeren Parallelitätsfehlern<br />
in vertikaler Richtung, ohne die Führungseigenschaften negativ<br />
zu beeinflussen. Dies ist insofern wichtig als es insbesondere bei sehr<br />
großen Schienenabständen schwierig ist, eine gute vertikale Parallelität<br />
zu erzielen.<br />
Abb. 65<br />
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