Prof. Dr. Birgit Blättel-Mink - Hifi

Frauen (ab 50) und Nachhaltigkeit 

Frauen (ab 50) und Nachhaltigkeit. 

Zukunftsorientiertes Handeln zwischen 

Bewusstsein und Sein 

„Dauerhafte (nachhaltige) Entwicklung ist Entwicklung, die die Bedürfnisse 

der Gegenwart befriedigt, ohne zu riskieren, dass künftige Generationen 

ihre eigenen Bedürfnisse nicht befriedigen können.“ (Weltkommission für 

Umwelt und Entwicklung, 1987) 

Prof. Dr. Birgit Blättel-Mink 

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Anteil über 65- Jährige an der Bevölkerung 

Quelle: Lutz, Wolfgang (2007) Globale Bevölkerungsdynamik und nachhaltige Entwicklung; unveröffentl. 


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Basic structure of the general Population-Development-Environment 

model 

Environment 

Energy 

By: Source 

and use 

Development 

Trade: 

Domestic 

International 

Air 

- Changes in Composition 

-Winds 

-Humidity 

- Temperature 

Population 

Consumption 

By: 

Economic 

Sector 

By: Age, Gender, Education, and 

other socio-economic 

characteristics 

Changes through: 

Fertility, Mortality, Migration, 

Schooling, and other Social 

movements 

Production 

By: 

Economic 

Sector 

Other Species 

Changes in 

Biodiversity 

Land 

- Soil composition 

- Topography 

- Land Cover and Use 

Government Policy 

-Social 

- Economic 

- Environmental 

Water 

- Rainfall 

-Streamflow 

- Man-made Systems 

- Lakes and Sea 

- Groundwater 



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“Die Menschen sind die Träger aller Werte, allen Wissens 

und aller Handlungsweisen. 

Gesellschaftliche Systeme und Ordnungen habe keine 

Existenz unabhängig von ihren Trägern (sind keine 

unabhängigen Entitäten) 

Wenn alle Träger sterben, stirbt das System, die Kultur 

Wenn sich die Zusammensetzung der Träger von Kultur verändert 

(durch Fertilität, Mortalität, Migration and Wechsel der 

Merkmale/Transition) verändert sich die Gesellschaft. 

Die Transitionen können ähnlich der Übertragung von 

Infektionskrankheiten modelliert werden (infectious ideas) 

Diese demographische Theorie des solzialen Wandels ist prognosefähig 

(Age-Period-Cohort und Multi-State Modelle).” 



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Jedem Lebensstil entspricht ein eigener ökologischer Fußabdruck: 

Energieverbrauch, Luftverschmutzung, Flächennutzung, 

Wasserverbrauch, Emissionen in Wasser, Nahrungsmittelverbrauch 

etc. 

Der durchschnittliche Deutsche hat einen Ökologischen Fußabdruck 

von 4,7 ha. Bei einer Weltbevölkerung von mehr als 6 Milliarden 

Menschen würden wir 2,4 Erden benötigen, wenn jeder Mensch so 

leben würde wie wir. 

http://www.econautix.de/site/econautixpage_1064.php 


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Nachhaltiger Lebensstil? 

Sein I 

Frau 10, 72, verrentet, verwitwet, Hauptschulabschluss, Hausfrau, 4 

erwachsene Kinder, 3 Enkelkinder, auf dem Dorf lebend, 1.300 Euro/Monat 

Kein eigenes KFZ, 2,5 Zimmer-Wohnung, kein PC, kein Handy, keine 

Mikrowelle, kein Videogerät 

nachhaltiger ökologischer Fußabdruck: ÖPNV, lange Nutzungsdauer von 

Gütern (Möbel etc.), selten Kauf von Convenience-Produkten, relativ 

niedriger Strom- und Wasserverbrauch, relativ geringer Fleischverzehr etc. 


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Bewusstsein 

Geringes Wissen um Folgen des eigenen Handelns auf die Umwelt 

Sorge um die Lebensbedingungen zukünftiger Generationen (ihre Kinder 

und Kindeskinder) 


8


„In der Regel nehme ich das Fahrrad für Besorgung im Ort. Wenn das Wetter zu 

schlecht ist, gehe ich zu Fuß. Wenn ich größere Einkäufe machen muss, dann fahre 

ich mit meiner Tochter oder der Enkelin zum Einkaufen. Ich kann das ja nicht alles 

tragen. Ab und zu, wenn ich mal nach Darmstadt muss, dann fahre ich mit dem Bus 

und der Straßenbahn. Aber das ist nur ein, zweimal im Monat.“ (Interview 10) 

„Ich lege Wert auf saubere Luft, das ist mir sehr wichtig, Auch wenn ich Obst und 

Gemüse esse, dann will ich keins, das vom Bauer mit Chemie bespritzt worden ist. 

Das ist doch die größte Umweltschädigung.“ 

Bedingungen für nachhaltigere Mobilität, d.h. häufigere Nutzung des ÖPNV: mehr 

Haltestellen, höhere Taktung, geringere Kosten 


9


Sein II 

Frau 1, 50, Arbeiterin, Hauptschulabschluss, geschieden, 2 Kinder (17 und 

19), Peripherie, Haushaltseinkommen 1.500 Euro/Monat 

1 KFZ, 3-Zimmer Whg., PC, Handy, Mikrowelle, Videogerät etc. 

wenig nachhaltiger ökologischer Fußabdruck: KFZ, mittlere Nutzungsdauer 

von Gütern (Möbel etc.), häufig Kauf von Convenience-Produkten, relativ 

hoher Strom- und Wasserverbrauch, gesunde Ernährung: frische Produkte, 

Ökoprodukte ... 

Freizeit: Flugzeug, KFZ, Bahn 


10


Bewusstsein 

Teilweise Wissen um Umweltfolgen des eigenen Handelns 

Besorgnis um Gesundheitsgefährdung durch Umweltverschmutzung 

Verweis auf Andere als Verursacher von Umweltverschmutzung 


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„Ein Alltag würde dann so aussehen, dass ich morgens zum Bäcker lauf. Mir ein 

Frühstück kaufe. Ahm, mit dem Auto fahr ich an meinen Arbeitsplatz und von dort 

aus, äh, erledige ich dann die Einkäufe, äh, zum Supermarkt. Also ein größerer 

Einkauf.“ (Interview 1) 

„Aber ich denk mer iss dahingehend, äh, en Stück aufmerksam gemacht worden, 

ahm, mer bekommt mit, wie sich unsere Umwelt, grad die Natur, wie es sich 

verändert, sprich saurer Regen, die, die Schadstoffbelastung in der Luft. Die, die 

Erkrankungen, die dadurch stattfinden, mer bekommts mit in Schulen oder 

Bürogebäuden, äh, dass die Gebäude mit Asbest verseucht sind (Hand klingelt) und 

letztendlich wisse wir alle net, in welchen Räumlichkeiten wir uns überhaupt 

aufhalten, und was das für Folgen hat und was es für Konsequenzen hat, 

Erkrankungen, da alle ne Rolle spielen, die auftreten wo so nach und nach erforscht 

wird, äh, wie die Zusammenhänge stehen mit der, äh, verschmutzten Umwelt. 


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„Nein ich würde nicht ganz aufs Auto verzichten. Nein, nein, nein. Ich 

glaub, aufs Auto würd ich nicht ganz verzichten, weil Auto für mich en Stück 

Freiheit bedeutet. Ich kann selbst entscheiden, wann und wo ich hin will. 

Ich würd es eventuell reduzieren, wenn ich alleine wäre, Arbeitsplatz in der 

Nähe, ahm, dann würde ichs mit Sicherheit reduzieren. Aber ich möchte 

nicht drauf verzichten. Auf keinen Fall.“ 


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Sein III 

Frau 7, 66, verrentet bzw. noch geringfügig beschäftigt, Mittlere Reife, 1 

erwachsenes Kind, verwitwet, Stadt, Haushaltseinkommen 2. 400 Euro/Monat 

1 KFZ (Führerschein seit 6 Jahren), eigenes Reihenhaus, Handy, Videogerät, 

Mikrowelle 

Wenig nachhaltigen ökologischen Fußabdruck: KFZ, Flugzeug, Mülltrennung 

Freizeit: Flugzeug, KFZ 


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Bewusstsein 

Kaum Wissen / Nachdenken um die Umweltfolgen des eigenen Handelns 

Romantisierende Vorstellung von motorisierter Fortbewegung 


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„Nach dem Kaffee ... es kommt ganz darauf an, was ich an diesem Tage vorhabe: 

Entweder gehe ich in die Stadt, dann laufe ich oder ich muss arbeiten, dann fahre ich 

mit dem Auto, ja ich fahre mit dem Auto.“ (Interview 7) 

„Ja weil ich jetzt alleine bin und, äh, mobil bleiben will, äh, und mir meine, äh, 

Sachen halt selbst erledigen will und niemand anderen ahm damit belasten will.“ 

„Jaaa, das ist was feines. Das Flugzeug. Wenn ich ein Flugzeug sehe, da hab ich 

immer Fernweh. Ich könnte jeden tag mit dem Flugzeug fliegen.“ 

„Ja. Die machen ahm, die trennen schön ihren Müll und ahm was ich ja auch zum Teil 

mache.“ 

„Tja auf mein Auto ganz zu verzichten, wenn ich halt nicht mehr in der Lage bin äh, 

wenn ich merke, dass ich nicht mehr so gut reagieren kann oder ähm, tja, wenn ich 

halt in dem Alter bin, wo ich mir selbst sage. Es geht nicht mehr, ich gebe mein Auto 

ab.“ 


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Sein IV 

Frau 2, 53, Lehrerin, Hochschulabschluss, geschieden, 2 Kinder 17 und älter, Stadt, 

Haushaltseinkommen 2.700 Euro/Monat 

1 KFZ, 4-Zimmer Eigentumswohnung, PC, Handy etc. 

Mittlerer nachhaltiger ökologischer Fußabdruck: zu Fuß, ÖPNV, kaum Flugzeug, 

energiesparend heizen, Stromverbrauch reduzieren, Mülltrennung, gesunde 

Ernährung, frische – auch Bio – Produkte 

Freizeit: KFZ mit mehreren, Bahn 


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Bewusstsein 

Wissen um Umweltfolgen des eigenen Handelns 

Kritik gegenüber Atomenergie 

Schlechtes Gewissen 


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„Ich verlasse die Wohnung, steige die Treppe hinab, gehe auf den Bürgersteig, gehe 

zur U-Bahnstation und steige in die U-Bahn .... Zur Arbeit. Da meine Mutter nicht 

mehr laufen kann und ich mit meiner Mutter sowieso einkaufen muss, erledige ich 

meine Einkäufe dabei, und da meine Mutter sehr schlecht laufen kann, werden die 

dann mit dem Auto erledigt. Meine Mutter wohn auch nicht in F. und ich muss dann 

mit meinem Auto nach G. fahren, gehe mit ihr einkaufen und fahre wieder zurück – 

einmal oder weniger die Woche.“ (Interview 2) 

„Ich glaub schon, dass ich mit meinem Verhalten ziemlich umweltfreundlich bin, 

kommt mir auch sehr entgegen, weil dadurch spare ich Geld, und ich bin faul, ich 

sitze super gerne im Auto und lese meine Unterlagen durch oder Bücher, und das 

kann ich beim Autofahren nicht machen. ... Wenn es nicht teuer kommt, versuche ich 

immer umweltbewusst zu sein. Wenn allerdings irgendwelche Produkte nur weil BIO 

draufsteht doppelt so teuer sind, dann nehme ich die normalen Sachen.“ 


19


„Wenn meine Mutter tot wäre, könnte ich eigentlich komplett auf mein Auto 

verzichten. Ich wohne relativ zentral, 10 Minuten von mir ist der nächste ALDI 

entfernt und das könnte ich schon mit dem Einkaufswagen erledigen, die Treppen 

muss ich es sowieso hoch schleppen.“ 


20


Quelle: ISI, 39/2008 


21


Umweltbewusstsein: Umwelteinstellungen, Umweltwissen und 

Umweltverhalten 

„Unter Umwelteinstellungen (attitudes) werden außer Einstellungen gegenüber 

dem Umweltschutz auch Ängste, Empörung, Zorn, normative Orientierungen und 

Werthaltungen subsumiert. Teil der Umwelteinstellungen ist die Betroffenheit (affect), 

d.h. die emotionale Anteilnahme, mit der Personen auf Prozesse der 

Umweltzerstörung reagieren. ... Unter Umweltwissen (knowledge) wird der 

Kenntnis- und Informationsstand einer Person über Natur und Umwelt, über Trends 

und Entwicklungen in ökologischen Aufmerksamkeitsfeldern verstanden.“ ... Mit 

Umweltverhalten (actual commitment) wird das Verhalten in umweltrelevanten 

Alltagssituationen bezeichnet. Davon zu unterscheiden sind die 

Handlungsbereitschaften bzw. die Handlungsabsichten (verbal commitment), d.h. die 

verbal bekundete, in die Zukunft weisende Absicht, sich in einer bestimmten Art und 

Weise zu verhalten.“ (Grunenberg/Kuckartz, 2003; S. 27) ) 


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Umwelteinstellungen 

Allgemeine Umwelt-Einstellungen 

Subthemen: 

-Umweltkrisenbewusstsein 

z.B. Wenn wir so weitermachen wie bisher, steuern wir auf eine Umweltkrise zu. 

-Nachhaltigkeitsbewusstsein 

z.B. Es sollte Gerechtigkeit zwischen den Generationen geben, wir sollten die Umwelt 

nicht auf Kosten der nachfolgenden Generationen ausplündern. 

-Entdramatisierung 

z.B. Wissenschaft und Technik werden viele Umweltprobleme lösen, ohne dass wir 

unsere Lebensweise ändern müssen 


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Umweltwissen 

Umweltverhalten 

Informationsverhalten 

Verkehr und Mobilität 

Konsumverhalten im Alltag 


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Zentrale Erkenntnis aller Studien 

Es gibt keinen direkten Zusammenhang zwischen Umweltbewusstsein und 

Umweltverhalten. 

Sowohl Umweltbewusstsein als auch Umweltverhalten sind abhängig von 

sozio-demographischen (Alter, Geschlecht, Bildung, Beruf, Einkommen) und 

situativen (Familienform, Wohnsituation) Merkmalen sowie von allgemeinen 

Wert- und besonderen politischen Einstellungen. 


25


Quelle: Langeheine/Lehmann (1986), S. 381 


26


Quelle: Grunenberg/Kuckartz (2003), S. 191 


27


Umwelteinstellungen und Umweltverhalten nach Alter und Geschlecht 

(vgl. Grunenberg/Kuckartz 2003, S. 191) 

Umweltbewusstsein: Frauen weisen generell ein höheres Umweltbewusstsein auf 

als Männer. Besonders deutlich wird dies in den jüngeren Altersgruppen (bis 24), 

bei den 30-39 Jährigen und den 50-59 Jährigen. 

Bei den ab 60 Jährigen nimmt das Umweltbewusstsein sowohl bei Frauen als 

auch bei Männern ab. 

Umweltverhalten: Männer verhalten sich weniger umweltorientiert als Frauen. 

Das gilt für viele Altersgruppen. Ausnahmen sind: die Gruppe der 25-29 Jährigen 

und der 60-69 Jährigen: dort verhalten sich die Männer umweltorientierter als die 

Frauen. In der Gruppe der über 70 Jährigen findet sich kein Unterschied mehr. 


28



(vgl. Grunenberg/Kuckartz 2003, S. 191) 

1. Männer sind vor allem unkritischer im Hinblick auf die Technik als Frauen. Sie 

glauben häufiger als Frauen, dass die Technik die Umweltprobleme schon lösen 

werde und nehmen weniger die schädlichen Auswirkungen der Technik wahr. 

2. Frauen sehen eher Grenzen des Wachstums gekommen, sorgen sich mehr um die 

Umweltverhältnisse der Kinder und Enkelkinder und empören sich mehr über 

Umweltprobleme. 

3. Männer dagegen glauben häufiger, dass Umweltprobleme übertrieben dargestellt 

werden. 

4. Frauen sind deutlich kritischer gegenüber großen technischen Systemen wie 

Atomenergie; sie halten den Treibhauseffekt und Gen-Lebensmittel für deutlich 

gefährlicher als Männer dies tun. 


29


Umwelteinstellungen und Umweltverhalten nach Alter und 

Geschlecht (vgl. Grunenberg/Kuckartz 2003, S. 191f) 

5. Frauen kaufen häufiger Bio- und Ökoprodukte sowie Obst und Gemüse 

aus der Region. 

6. Dagegen sind nur 22% der Frauen entschieden oder evtl. bereit, 

gentechnisch veränderte Lebensmittel zu kaufen, hingegen 30% der 

Männer. 

7. Männer nutzen wiederum etwas häufiger Ökostrom und bevorzugen 

ökologische Geldanlagen. 


30



(vgl. Grunenberg/Kuckartz 2003, S. 191f) 

8. Mitglieder in Umweltschutzorganisationen sind 9,7% der Männer und 7,5% der 

Frauen. 

9. Deutlich mehr Frauen als Männer unter 25 sind Mitglied in einer 

Umweltschutzorganisation. 

10. In den Alterklassen zwischen 30 und 60 Jahren liegen die Quoten dann nahe 

beieinander. 

11. In der Personengruppe der über 60 Jährigen sind Männer häufiger als Frauen 

Mitglied einer Umweltschutzorganisation. 

12. In der Gruppe der „Umweltengagierten“ sind 21% aller Männer und 19,2% aller 

Frauen. 


31


Das höchste Umweltbewusstsein in Deutschland weisen die 25- bis 49- 

jährigen Frauen mit höherer Schulbildung auf. 

Welches sind die bedeutenden Einflussfaktoren: 

- Bildung 

- Familienform 

- Geschlechtsspezifische Arbeitsteilung im Haushalt 


32


Vgl. Empacher/ Hayn/ Schubert/ Schultz (2002) 

Wenn sich die Lebensbedingungen von Frauen und Männern angleichen 

– im Sinne von Gender Mainstreaming - , heißt das, dass auch die 

Einstellungen und das Verhalten der Frauen sich dem der Männer 

annähern werden? 

Wenn sich die Lebensbedingungen von Frauen und Männern nicht 

annähern, sind dann die Frauen die Hoffnungsträger umweltbewussten 

Verhaltens, gerade weil sie weiterhin den Großteil der 

Reproduktionsarbeit übernehmen? 

Neue Frage: Wenn die Männer sich stärker an der Reproduktionsarbeit 

beteiligen, ließe das hoffen, dass das Umweltverhalten der Männer sich 

verstärken würde und auch auf die männlichen Kinder und Jugendlichen 

übertragen würde? 


33


Einige Vermutungen bezogen auf die Frauen ab 50 

1. Sorge für Familie und Großteil der Übernahme der 

Reproduktionsarbeit 

- Umweltbewusstsein (Intergenerationale Gerechtigkeit, 

Gesundheitsgefährdung durch große technische Systeme, 

Weltwirtschaft) bleibt erhalten 

- Umweltverhalten je nach Einkommen und Bildungsniveau 

Je höher das Einkommen, desto größer ist die Bereitschaft nachhaltige 

Produkte zu kaufen – Hohes Einkommen erhöht jedoch auch die 

Mobilität 

Je höher das Bildungsniveau, desto größer ist die Bereitschaft, nachhaltige 

Produkte zu kaufen und auf das KFZ ganz zu verzichten 


34



2. Wunsch, länger aktiv im Erwerbsleben zu sein, steigt 

- Höhere Mobilität / höherer Energieverbrauch 

- Wohnen in der Stadt 

- Convenience-Food 

- Freizeitbedarf 

Je weniger Freizeit, desto weniger Aufmerksamkeit auf nachhaltige 

Mobilität 

- Stress – Krankheit – Medikamenteneinnahme (Wasserqualität) 


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3. Längere Lebenserwartung lässt auch die Ansprüche an Freizeit 

steigen 

- Wellness (Wasser, Energiebedarf, Konsum) 

- Mobilität (Energiebedarf) 

Erneut bildungs- und einkommensabhängig 


36



4. Längere Lebenserwartung und Gesundheit 

- Schönheit (Kosmetika, Schönheitsoperationen) 

- Gesundheit (Medikamenteneinnahme) 

- Sport und Fitness 


37


Theoretische Ansätze: 

Nachhaltiger Lebensstil – mit Pierre Bourdieu abhängig von materiellem, sozialem 

kulturellem und symbolischem Kapital 

- Umweltpolitik muss anschlussfähig sein an Lebensstile – „Sein“ 

Homo ECO-nomicus – Rational Choice Theorie (Preisendoerfer, Diekmann, 

Franzen) – High-Cost vs Low-Cost 

- High-Cost und soziale Kontrolle 

- Low-Cost und ökologische Einstellungen – „Bewusstsein“ 

Theory of planned behaviour – Ajzen/Fishbein 

- Umweltwissen, Ökolog. Einstellungen, Wahrgenommene Handlungskontrolle, 

Wahrgenommen Konsequenzen bedingen die Intention zu handeln „Bewusstsein“ 


38


Umweltpolitische Maßnahmen 

Vom Sein zum Bewusstsein / Vom Bewusstsein zum Sein 

1. Wissen um die Nachhaltigkeitsfolgen für das eigene Handeln erhöhen 

2. Die Überzeugung stärken, dass mit dem eigenen Handeln positive Umweltfolgen 

zu erreichen sind 

3. Umstieg auf ÖP(N)V erleichtern 

4. Anreize erhöhen, sich aktiv in einer Umweltschutzorganisation zu betätigen 

5. Nachhaltigen Tourismus fördern 

6. Leben in der Stadt nachhaltiger machen 

7. Infrastruktur an Bedürfnisse anpassen 


39


Konsumtypologie 

Institut für 

sozial-ökologische 

Forschung GmbH 

1. Die durchorganisierten 

Ökofamilien 

2. Die kinderlosen 

Berufsorientierten 

3. Die jungen 

Desinteressierten 

4. Die Alltagskreativen 

5. Die Konsum-Genervten 

6. Die Ländlich- 

Traditionellen 

7. Die schlecht gestellten 

Überforderten 

8. Die unauffälligen Familien 

9. Die aktiven Senioren und 

Seniorinnen 

10. Die statusorientierten 

Privilegierten. 

30.11.2001 Fachkonferenz nachhaltiger Konsum 6 

Vgl. Empacher (2002) 


40


http://www.zukunftsinstitut.de/verlag/studien_detail.php?nr=58 


41


LOHAS: Lifestyle of Health and Sustainability 

• Technikaffin und intensiver Naturbezug 

• Gesundheit und Genuss 

• Individuell, aber nicht elitär 

• Anspruchsvoll, aber kein Statusluxus 

• Modern und wertebewusst 

• Selbstbezogen und gemeinsinnorientiert 

• Wirklichkeitsbezug und Spiritualität 

Darüber hinaus beschreibt diese Studie des Zukunftsinstituts LO HAS 

zusätzlich mit den folgenden Werteaffinitäten: 

• Qualität statt Discount 

• Authentizität statt Spaßgesellschaft 

• Spiritualität statt Glauben 

• Partizipation statt Repräsentation 

• Ankunft statt Steigerung 

• Werte statt Ironie 

Quelle: Burda Research & Development (2007) 


42


LOHAS Lifestyle of Health and Sustainability: Zukunftsinstitut 

Laut TdW (Typologie der Wünsche) entsprechen demnach insgesamt 5,6 % 

der Gesamtbevölkerung dieser Definition. Dies ergibt ein Potential von 3,67 Mio. 

Menschen. Das Verhältnis ist hierbei 60% Frauen zu 40% Männer. 

Ein Blick auf die Altersstruktur zeigt, dass LO HAS tendenziell etwas älter als 

die Gesamtbevölkerung sind. Unter 50: 42%; 50 bis 79: 55% 

Quelle: Burda Research & Development (2007) 


43


Literatur: 

Empacher, C. (2002) Zielgruppenspezifische Potenziale und Barrieren für nachhaltigen Konsum – 

Ergebnisse einer sozial-ökologischen Konsumentenuntersuchung. In: Scherhorn, G./Weber, Chr. 

(Hrsg.) Nachhaltiger Konsum. Auf dem Weg zur gesellschaftlichen Verankerung. München: Ökom, 

S: 455-466 

Empacher, C./D. Hayn/S. Schubert/I. Schultz (2002): Die Bedeutung des Geschlechtsrollenwandels. 

In: Umweltbundesamt (Hrsg.), Nachhaltige Konsummuster: ein neues umweltpolitisches Handlungsfeld 

als Herausforderung für die Umweltkommunikation; mit einer Zielgruppenanalyse des Frankfurter 

Instituts für sozial-ökologische Forschung, Kap. II, 182-214 (UBA-Text) 

Burda Research & Development (2007), Green Style Report. Die Zielgruppe der LOHAS verstehen. 

Langeheine, R./Lehmann, J. (1986) Ein neuer Blick auf die soziale Basis des Umweltbewusstseins. In: 

Zeitschrift für Soziologie, Jg. 15, S. 378-384 

Gruneneberg, H./Kuckartz, U. (2003) Umweltbewusstsein im Wandel. Ergebnisse der UBA-Studie 

Umweltbewusstsein in Deutschland 2002. Opladen: Leske&Budrich 


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Prof. Dr. Birgit Blättel-Mink - Hifi

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