Ziele erreichen. - Petri & Lehr GmbH & Co.KG

(c) Tesla Motors, Inc 

Ziele erreichen. 

PKW-Umrüstsysteme für 

Menschen mit Behinderung 

ab 2014 

Ziele erreichen. Dafür machen wir uns stark.

PETRI + LEHR 

Mobilität trotz Handicap 

Pkw-Umrüstsysteme für mobilitätseingeschränkte Menschen 

Mobilität ist ein wichtiges Gut in der heutigen Gesellschaft. 

Mit den Umrüstsystemen für Kraftfahrzeuge von Petri + Lehr ist es auch 

für Menschen mit Behinderung möglich, sich ohne Einschränkungen am 

Straßenverkehr zu beteiligen – als Selbstfahrer oder als Mitfahrer. 

Sie als Kunde profitieren von dem mehr als 100 Jahre umfassenden 

Erfahrungsschatz. Es erwartet Sie eine lückenlose und kompetente 

Betreuung von der Erstberatung bis zum Umbau von fast allen Fahrzeugtypen. 

Das Petri + Lehr-Team findet für Sie eine optimal auf die Behinderung 

abgestimmte Lösung. 

Petri + Lehr berät auch im Außendienst 

Die Petri + Lehr Kundenberater im Außendienst besuchen Sie zuhause und 

führen Ihnen gerne eine Auswahl an Umrüstungen persönlich und unverbindlich vor. 

Sie halten einen übersichtlich gestalteten Katalog mit reichlich Bildmaterial 

in der Hand, um einen ersten Eindruck von den zahlreichen Möglichkeiten 

der Fahrzeuganpassung zu erhalten. 

Sicherheit und Qualität gehen vor 

Durch die Produktion in der eigenen, nach DIN EN ISO 9001:2008 zertifizierten 

Fertigung (mit KBA-Zusatzzertifikat), kann P+L die Zusatzgeräte für eine Pkw- 

Umrüstung zu fairen Preisen und in geprüfter, einwandfreier Qualität anbieten. 

Airbagtests für Multifunktionsdrehknöpfe mit der Automobilbranche und Bremskreisausfalltests 

für Handbediengeräte verdeutlichen Ihnen den hohen Petri + Lehr Qualitätsstandard. 

Teilegutachten für verschiedene Zusatzgeräte und Fahrzeugmodelle 

komplettieren das Petri + Lehr Qualitätsmanagementsystem und sparen den 

Kunden Zeit und Geld. 

Petri + Lehr Kompetenz 

Neben den erfahrenen und optimal ausgebildeten Petri + Lehr Mitarbeitern, haben Sie 

als P+L Kunde weitere überzeugende Vorteile. Das P+L Kompetenz-Netzwerk besteht 

aus längjährigen, zufriedenen Kunden, Lieferanten mit denen wir partnerschaftlich und 

nachhaltig zusammenarbeiten, sowie die deutschlandweiten P+L Partnerbetriebe. 

Der Erfahrungsaustausch und gemeinsame Entwicklungen mit unterschiedlichen Automobilherstellern 

versetzt uns in die Lage, unseren Kunden aktuellste, zuverlässigste und 

geprüfte Technologie zur Verfügung zu stellen. Für Ihre Fahrfreude und Ihre Sicherheit. 

EXKLUSIV-PARTNER 

Hinweis: 

Die Geräte werden matt-schwarz gepulvert oder verzinkt ausgeliefert. Die Farbabweichungen 

auf einigen Bildern in diesem Katalog dienen der besseren Darstellung. 

Je nach Fahrzeugtyp können die Geräte im Aussehen von den hier gezeigten 

Abbildungen abweichen. 

Titelbild Tesla Model S; Quelle Tesla Motors, Inc. unter Beachtung der 

Tesla Motors Nutzungsbedingungen

e 

b 

c 

a 

d 

f 

Inhalt 

A a 

B b 

C c 

d 

E e 

F f 

G g 

H h 

I i 

j 

Handbediengeräte für Gas und Bremse 

Multima2 2 

Multima3 3 

BG links, BG rechts 4 

Hebelhandgas, Handbetätigte Fuß-Feststellbremse 5 

Hand-Bediengeräte für Lenkung, Blinker, Schaltung 

Multifunktionsdrehknopf-Familie (MFD1, MFD2, MFD-Touch) 6 

Drehknopf, Lenkgabel, Tetra-Drehknopf, Dreizack 7 

Schalthebel-Verlängerung, Löse- und Feststellgerät für die Hand-Feststellbremse 8 

Blinker- und Wischerhebel-Verlegung, Elektrische Handbremse 8 

Fuß-Bediengeräte 

Fußgas links hängend, stehend, umsteckbar, komplett verlegt 9 

Fußgassperre, Pedalabdeckung, Fußgas links elektr. umschaltbar 10 

Stamp, Bremspedalverbreiterung, Pedalerhöhung 11 

Einstiegs- und Aufstehhilfen / Sitze / Sitzsysteme 

Schwenksitz Turnout, Sitzkantelung Tilda, Fußstütze für Tilda 12 

Elektrische Sitzverschiebung Caroslide, Schwenk-Hubsitz Turny 13 

Elektr. Schwenk-Hubsitz Turny Orbit 13 

Elektr. Schwenk-Hubsitz Turny Evo, Rollstuhlschwenksitz Carony 14 

Fußstütze für Turny 14 

Recaro 15 

Veigel Slider, Sitzschienenverlängerung, Autoadapt-6-Wege-Konsole 16 

Handybar, Rutschbrett 17 

Rollstuhlverladesysteme 

Rollstuhlladehilfe EDAG seitlich 18 

Verladehilfe Ladeboy S oder S2 seitlich 19 

Ladeboy, Scooterboy Heck 20 

Verladekran Joey Heck 21 

Transporter- und Pkw-Rampen 21 

(Falt-) Anlegerampen 21 

Heckausschnitt/Heckabsenkung 

Heckausschnitt mit Rampe und elektrohydraulischer Heckabsenkung 22 

Personenbeförderung/Liftsysteme 

Linearlift P10, Linearlift P20, Schwenklift VZH, Trittstufe 23 

Rollstuhlhaltegurtsystem Mobil und Kraftknoten 24 

Kassettenlift K90, K90 Active, K90 Active Plus 24 

Rollstuhllifter 40, 90, 150-200 25 

Universelles Fahrschul-Kit 

Bedienelemente für Fahrschüler und Fahrlehrer 26-27 

Sonstige Zusatzausstattungen 

Türöffner, Standheizung WEBASTO 28 

P+L Designlinie 29 

Individuelle Lösungen, Finanzierungshilfen 30 

Wissenswertes 

Finanzierungshilfen, Führerschein, Gutachten 31-34 

1

Multima2 * 

Der Maßstab für Zug-Drück- 

Handbediengeräte für Bremse und Gas. 

In den letzten Jahren haben sich weit über tausend Kunden 

für das Petri + Lehr Handbediensystem Multima entschieden 

und damit eine elegante und qualitativ äußerst hochwertige 

Lösung zur Bedienung von Bremse und Gas mit der Hand 

gewählt. 

Die große Zufriedenheit der Autofahrer ist für 

Petri + Lehr immer wieder Ansporn, die Produkte noch weiter 

zu verbessern. 

Das Multima2 wird Sie überzeugen und neue Maßstäbe 

setzen. 

Die Bedienung 

Beschleunigen 

Durch Ziehen des Bedienhebels nach hinten beschleunigen 

Sie Ihr Fahrzeug. Dabei bewegt sich nur der obere Teil Ihres 

Multima2 nach hinten (Abb. rechts). 

Bremsen 

Durch Drücken nach vorne bremsen Sie und nutzen dabei 

die Hebelkraft des gesamten Bedienarmes. 

Der Bremsfeststeller 

Durch leichten Druck auf den Feststellknopf 

wird die Bremse bei nach vorn gedrücktem 

Hebel arretiert. So müssen Sie den Hebel z.B. 

bei einem Ampelstopp nicht permanent nach 

vorne gedrückt halten. Beim Anfahren wird die 

Sperre durch leichten Druck nach vorn wieder 

gelöst. 

Der Einbau 

Das Multima2 kann durch jede autorisierte 

Fachwerkstatt seitlich am Mitteltunnel montiert 

werden. 

Ihre Vorteile mit dem Multima2 

• geringer Kraftaufwand durch optimale Hebelwirkung beim 

Beschleunigen und Bremsen. 

• ergonomisch natürliche Bewegungsabläufe. 

• sicheres Fahrgefühl und Konzentration auf den 

Straßenverkehr. 

• unverbauter Fußraum und größere Beinfreiheit. 

• das Multima2 kann, ohne Schäden am Fahrzeug zu 

hinterlassen, problemlos entfernt werden. 

• durch die flexible Konstruktion kann das Multima2 mit 

geringen Änderungen bei einem Fahrzeugwechsel auf 

einen anderen Fahrzeugtyp umgerüstet werden. 

• das Multima2 lässt sich in der Höhe und in der seitlichen 

Neigung anpassen. 

• durch Kraftübertragung über Gestänge kein Verschleiß. 

Es erfolgt eine spezielle Anpassung auf die verschiedenen 

Bedürfnisse des Fahrers. 

Die normalen Funktionen der Gas- und Bremspedale 

bleiben nach der einfachen Abnahme der Pedalabdeckung 

(optional erhältlich) für alle anderen Fahrer 

unbeeinträchtigt. 

Multima2 mit MFD1 

2 I Ziele erreichen. PKW-Umrüstsysteme für Menschen mit Behinderung 

* nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Das Multima3 * 

Einfach fahren. 

Das Multima3 ist ein Handbediensystem für Gas, Bremse und je nach Wunsch für viele elektrische Fahrzeugfunktionen. Bei 

diesem Modell wird durch einfaches Drehen des optionalen Multifunktions(Bedienteils) beschleunigt und durch Drücken des 

Gerätes nach vorne abgebremst. 

Das Multima3 ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich: 

1. Multima3: 

Dies ist die neue Generation des Dreh-Drück Handbediengerätes 

für Gas und Bremse. 

2. Multima3 MFD1: 

Über das im Daumenbereich befindliche Tastenfeld erhalten 

Sie zusätzlich die Möglichkeit bis zu 13 elektrische Funktionen 

des Fahrzeuges anzusteuern. 

3. Multima3 MFD2 classic: 

Über das im Daumenbereich befindliche Tastenfeld erhalten 

Sie zusätzlich die Möglichkeit bis zu 19 elektrische Funktionen 

des Fahrzeuges anzusteuern. 

Bei den Versionen mit Multifunktionsdrehknopf (MFD) ist die 

einfache Bedienung aller Blinker-, Scheibenwischer- und 

Lichtfunktionen, sowie Hupe und weitere elektrische Funktionen 

(je nach Fahrzeugtyp) sichergestellt, ohne das Lenkrad 

loslassen zu müssen. 

Alle Versionen verfügen über eine Feststellfunktion für die 

Bremse, welche ohne gesondertes Drücken von hervorstehenden 

Hebeln, sondern einfach durch Drehen des ergonomisch 

geformten Griffes betätigt wird. 

Multima3 Funktion: Dreh – Drück 

• komplett neues Design, etwa 30% schmaler gegenüber 

vergleichbaren Geräten 

• ergonomisch geformter Griff mit perfekter Kraftübertragung, 

handgelenknah 

• hochwertig geschäumter Griff, angenehme Haptik 

• für viele Tetraplegiker geeignet; kein Umgreifen 

mit Links beim Schaltvorgang notwendig 

• Multifunktionsdrehknopf - kompatibel, 

z. B. für elektr. Sekundärfunktionen 

• einzigartige, integrierte Bremsfeststellung 

• optimal zu dosierende Bremsfeststellung 

• Bremsgestänge entkoppelt, bei Fußbetätigung durch nicht 

behinderten Fahrer, bleibt das Multima3 unbewegt 

• auch in der extravaganten P+L Design-Linie erhältlich 

• teleskopierbares Grundgerät 

* nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe 

Ziele erreichen. PKW-Umrüstsysteme für Menschen mit Behinderung I 3

a 


BG links* 

mit Gestänge 

BG rechts* 

mit und ohne Feststellvorrichtung 

für die Fußbremse 

Dieses Gerät wird unterhalb der Lenksäule befestigt. Gasund 

Bremspedal sind durch ein Zieh-Drück-Gestänge miteinander 

verbunden, das mit der linken Hand bedient wird. 

Bremsen erfolgt durch Druck nach vorn. 

Zum Gasgeben wird der Handgriff an das Lenkrad herangezogen. 

Für Fahrer ohne Mobilitätseinschränkung bleiben 

die Originalpedale komplett erhalten. 

Die Bedienung der Bremse erfolgt bei diesem Gerät durch 

Drücken des Bremshebels. Das Gasgeben erfolgt durch 

eine Drehung am Handgriff wie bei einem Motorrad. 

Das Gerät ist wahlweise mit und ohne Feststellung der 

Fußbremse lieferbar. Mit einer zusätzlichen Taste kann die 

Fußbremse arretiert werden. Für Fahrer ohne Mobilitätseinschränkung 

bleiben die Originalpedale komplett erhalten. 




a 

Handbetätigung für 

Feststellbremse 

Handbetätigung für 

Fuß-Feststellbremse 

Dieses Gerät ermöglicht die sichere und einfache Bedienung 

der Handbremse bei eingeschränkter oder verminderter 

Funktionsfähigkeit der rechten Hand. Auch bei völligem 

Ausfall der Hand kann das Löse- und Feststellgerät mit dem 

Unterarm betätigt werden. 

Dieses Gerät ist zum Einbau in Fahrzeugen vorgesehen, 

bei denen die Feststellbremse mit dem linken Fuß betätigt 

werden muß. Das Lösen der Bremse geschieht weiterhin 

mit der Hand durch den dafür werksseitig vorgesehenen 

Mechanismus. 

Der Betätigungshebel behindert weder im gezogenen 

noch im gelösten Zustand den Aus- oder Einstieg in das 

Fahrzeug. 


Handbediengeräte für Lenkung, Blinker, Schaltung 

Die P+L Multifunktionsdrehknopf - Familie 

Seit seiner Premiere auf der RehaCare 2005 hat sich der 

Original Petri + Lehr Multifunktionsdrehknopf als feste 

Größe auf dem Markt etabliert und ist inzwischen das mit 

Abstand führende Produkt im Bereich der Multifunktions- 

Lenkhilfen für Menschen mit Handicap. 

Wie keine zweite Fahrhilfe ermöglicht er dem Fahrer, einfach 

und mit einem Daumendruck alle Blinker-, Scheibenwischer- 

und Lichtfunktionen sowie die Hupe zu bedienen, 

ohne das Lenkrad loslassen zu müssen. So gewinnt der 

Nutzer ein Höchstmaß an Freiheit und Unabhängigkeit im 

Straßenverkehr zurück. 

Nur so wird die Führerscheinauflage Schlüsselnr. 35 „Bedienung 

der Funktionen Blinker, Warnblinker, Wischer, Licht“ 

ohne Loslassen des Lenkrades vollumfänglich erfüllt. 

Die Fakten und Vorteile der 

P+L Multifunktions-Drehknöpfe 

Alle MFD-Versionen sind aufgesteckbar auf das Multima2 

oder die Tastenfelder können optional als Fernbedienungseinheit 

im Bediengriff des Multima3 bestellt werden. 

Von vorne bedienbare, hochwertige Steckachse mit Sinterbronzebuchse-Lager 

und weich geschäumter Aufnahme- 

Schelle am Lenkrad. 

Durch die einzigartige, ergonomisch ausgefeilte und rechtlich 

geschützte Form liegen unsere MFDs perfekt in der 

Hand und sind durch integrierte seitliche Gehäuserillen absolut 

abrutschsicher. 

Die logische Tastenanordnung ermöglicht eine „blinde“, intuitive 

Bedienung des Gerätes mit dem Daumen, ohne den 

Blick von der Fahrbahn nehmen zu müssen und vom Verkehr 

abgelenkt zu sein. 

Unsere Multifunktionsdrehknöpfe sind durch Distanzringe am 

oberen Teil zusätzlich an die Handlänge und Größe anpassbar. 

Natürlich auch in der Design-Linie erhältlich, verkleidet mit 

dem Original-Leder Ihrer Fahrzeuginnenausstattung oder in 

der gewünschten Farbe lackiert. 

Der Multifunktionsdrehknopf: tausendfach bewährt und von 

Automobilherstellern getestet 

Multifunktionsdrehknopf 1 (MFD1) 

Multifunktionsdrehknopf 2 (MFD2) 

Multifunktionsdrehknopf TOUCH 

TOUCH 

Der Marktführer: 

Die Standardversion des MFD1 ist seit 

2005 am Markt und mit mehreren tausend 

verkauften Einheiten das am häufigsten 

verwendete Produkt seiner Art. 

Wie keine zweite Fahrhilfe ermöglicht 

er über seine einfache Daumentastatur 

die Bedienung der Blinker/Scheibenwischer, 

Heckwischer, Lichtfunktion und 

der Hupe, ohne das Lenkrad loslassen 

zu müssen. 

Der Spezielle: 

Der Neue: 

Der MFD2 bietet mit seinen zusätzlichen 

Tasten noch mehr Bedienkomfort bietet ein neu entwickeltes, ergonomi- 

Der Multifunktionsdrehknopf TOUCH 

durch weitere, auf Kundenwunsch sches Tastenfeld mit großen Tasten für 

ansteuerbare Funkti onen (z.B. Fensterheber 

und Heckwischer/-wascher). 

eine sichere Handhabung sowie leichte 

Bedienbarkeit. 

Durch die langlebige Batterie ist das 

Produkt extrem wartungsarm. 

Der innovativ gestaltete MFD TOUCH 

fügt sich optisch perfekt in jedes Fahrzeug-Cockpit 

ein und sorgt für optimale 

Sicherheit. 

P+L Multifunktionsdrehknopf 

als Bedienelement für die 

Multimafamilie 

Diese innovative Kombination schafft 

praktische Vorteile für mobilitätseingeschränkte 

Autofahrer. 

. 

6 I Ziele erreichen. PKW-Umrüstsysteme für Menschen mit Behinderung


b 

Abnehmbare Lenkhilfen 

Ausführung „Gabel“ Ausführung „verstellbare Zapfen “ 

Lenkraddrehknopf 

Der Petri + Lehr Lenkraddrehknopf ist abnehmbar und 

entspricht damit den Anforderungen des TÜV, damit auch 

Personen ohne eingetragene Nutzungs-Erlaubnis für den 

Drehknopf das Fahrzeug fahren dürfen. 

Das Design ist nach den Anforderungen und Wünschen 

der Kunden entwickelt worden und passt harmonisch 

in den Innenraum Ihres Fahrzeuges. Auch die Griffigkeit 

ist wesentlich verbessert. Die Halterung ist weich aufgeschäumt 

und hat eine angenehme Oberflächenbeschaffenheit 

und -optik. Für einige Mercedes-Modelle ist eine 

Halterung unterhalb der Airbagprallplatte lieferbar. 

Der P+L Drehknopf liegt einfach gut in der Hand! 

Lenkgabel (2 Modelle) 

Die Petri + Lehr Lenkgabel gewährleistet auch bei Wegfall 

der Fingerfunktion (z.B. Tetraplegie) ein sicheres Lenken 

ohne Nachgreifen. 

Sie wird wie der Drehknopf mittels Steckachse und 

Schellenhalterung am Lenkrad montiert und ist jederzeit 

abnehmbar. Beim rechts abgebildeten Modell sind die 

Zapfen verstellbar. 

Tetragriff 

Der Tetragriff ist beledert, und liegt ergonomisch in der 

Hand. Er bietet mehr Handauflagefläche als ein herkömmlicher 

Drehknopf. Dadurch ist es möglich die Restkräfte 

optimal zum Lenken zu nutzen. 

Dreizack 

Die drei Zapfen des Petri + Lehr Dreizacks sind durch Langlochhalterungen 

verschiebbar und lassen sich individuell auf 

die Bedürfnisse des Fahrers anpassen. So ist Lenken mit sehr 

geringem Kraftaufwand möglich. 



Schalthebelverlängerung 

Für Schalt- und Automatikgetriebe-Hebel 

Blinkerhebel- und 

Wischerhebelverlegung 

Die Schalthebelverlängerung wird bei Kraftfahrzeugen 

mit Schalthebelarretierung am Schaft angeklemmt. Durch 

seitliches Drücken wird die Arretierung gelöst. Anschließend 

können die einzelnen Gangstufen eingelegt werden. 

Bei Kraftfahrzeugen ohne Schalthebelarretierung wird die 

Originalkugel abgeschraubt und die Schalthebelverlängerung 

aufgesteckt. 

Blinkerhebel- und Wischerhebelverlegung 

Mit einem Aluminium-Klemmstück wird ein Hebel am 

Originalblinker- oder Originalwischerhebel angebracht, der 

über die Lenksäule zur anderen Lenkradseite führt. 

Carobrake ist eine elektische Handbremse, mit welcher die 

Originalhandbremse per Knopfdruck bedient wird. Dabei 

wird die Handbremse mit einer Kraft von 1700 N über 

einen Motor angezogen, der im oder unter dem Fahrzeug 

montiert wird. 

(Hublänge 50mm, Seillänge 700mm). 


Fußbediengeräte 

c 

Fußgas links hängend* 

Fußgas links umsteckbar* 

Die Fußgas-Modelle kommen je nach Fahrzeugtyp und Anpassungsmöglichkeiten in Frage. 

Bitte fragen Sie nach dem passenden / technisch umsetzbaren Fußgasmodell für Ihr Fahrzeug. 

Das hängende Fußgas links wird mit einer Schelle z.B. an 

der Lenksäule oder Spritzwand befestigt. Bei Druck auf die 

linke Pedalplatte wird über ein Gestänge das Originalpedal 

betätigt. Je nach Beschaffenheit des Pedalbereichs ist entweder 

die stehende und/oder die hängende Variante des 

Fußgases links verfügbar. 

Das mittels Bajonett-Verschluss umsteckbare Fußgas links 

ist eine Speziallösung für bestimmte Fahrzeugtypen. Damit 

stört kein Pedal auf der rechten Seite (z.B. bei einem 

versteiften rechten Bein). Das Gaspedal kann dabei leicht 

durch einen Drehverschluss von der rechten auf die linke 

Seite umgesteckt werden (nicht möglich bei elektronischem 

Gaspedal). 

Fußgas links stehend* 

Fußgas links komplett verlegt* 

Das stehende Fußgas links (für Umrüstbetriebe auch als 

universelles Modell erhältlich) wird auf einer Befestigungsplatte 

mit einer Rändelschraube auf dem Fahrzeugboden 

vor den Pedalen befestigt und ist leicht herausnehmbar. Bei 

Druck auf die linke Pedalplatte wird durch ein Gestänge 

das Originalpedal betätigt. 

Menschen mit versteiftem rechten Bein benötigen häufig 

zusätzlichen Platz im Fußraum. Oft stört dann das Originalpedal 

auf der rechten Seite. Durch eine komplette Verlegung 

nach links kann dieses Problem gelöst werden. 

* nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe 


c 


Fußgassperre* 

Fußgas links elektrisch umschaltbar* 

Dieses Gerät verhindert die unbeabsichtigte Betätigung 

des noch vorhandenen rechten Original-Gaspedals und ist 

meist zwingend vom TÜV / von der DEKRA vorgeschrieben. 

Auch die Sperre kann je nach Fußgas links- Modell entweder 

weggeklappt oder einfach demontiert werden. 

Das elektrisch umschaltbare Fußgas links ist für einige 

Fahrzeugmodelle erhältlich. Dabei wird ein zusätzliches 

Gaspedal links neben das Bremspedal montiert. Durch 

einen Schalter kann von dem rechten auf das linke Gaspedal 

umgeschaltet werden. 

Pedalabdeckung* 

Diese Pedalabdeckung ist erhältlich für das Gaspedal oder 

für Gas- und Bremspedal. Die Pedalabdeckung ist jederzeit 

abnehmbar, damit die serienmäßige Bedienung nicht 

beeinträchtigt wird. 

Die Pedalabdeckung ist regelmäßig bei allen handbetätigten 

Gas-Bremsgeräten vorgeschrieben. 




c 

Pedalerhöhung 

Stamp 

Die Pedalerhöhung erleichtert das Erreichen der Originalpedale. 

Erhöhungen sind für alle Fußpedale mit Anpassungsmöglichkeit 

von 35-100mm oder mit festem Maß lieferbar. 

Ist eine Pedalerweiterung von über 100mm notwendig, 

ermöglicht dies die Pedalerweiterung Stamp. 

Zur Pedalverlängerung kommt hierbei noch eine Fußablage 

für entspannteres Fahren hinzu. 

Der Stamp wird fest montiert, ist aber mit wenigen Handgriffen 

leicht abnehmbar. Er ist einsetzbar in Schalt- und 

Automatikfahrzeugen. 

Bremspedalverbreiterung 

Die breite Pedalplatte erleichtert das Umsetzen des Fußes 

vom Gas- auf das Bremspedal. Die Platte wird ungebohrt 

geliefert, so dass ihre Position individuell dem Fahrverhalten 

des Fahrers angepaßt werden kann. 

Auch für Fahrer ohne Handicap ist die Bremspedalverbreiterung 

eine Erleichterung. 

Größe 1: 65 x 100mm • Größe 2: 75 x 120mm 

Bitte beachten Sie die Platzverhältnisse und die Abstände 

der Originalpedale. 


d 


Schwenksitz Turnout BIS 

für Ford B-Max 

Sitzkantelung 

für Turnout 

Der körpergerecht geformte Sitz mit Schwenkvorrichtung eignet 

sich zum Einbau als Fahrer- und/oder Beifahrersitz. Je nach 

Fahrzeugtyp kann der Turnout zwischen 45° und 90° zur Seite 

geschwenkt und nach Bedarf mit einer mechanischen oder 

elektrischen Vorschubeinrichtung ausgestattet werden. 

Der Originalsitz kann in der Regel nicht verwendet werden. 

Wir empfehlen für den Einbau eines Schwenksitzes ein 

2-türiges Fahrzeug, da hier der Türausschnitt größer ist als 

bei 4-türigen Fahrzeugen. 

Tilda erlaubt das Kippen des Sitzes um 15º nach hinten 

in drei Schritten. Dieses Produkt erhöht die Kopffreiheit 

während des Schwenkvorganges durch die Türöffnung. 

Ist die optionale Fußstütze installiert, erleichtert diese den 

Transport der Füße über die Türschwelle beim Drehvorgang. 

Die Sitzhöhe steigt um 24mm. 

Tilda Fußstütze für Turnout 

Um das Schwenken mit der Sitzkantelung Tilda zu 

erleichtern, ist optional die passende Fußstütze erhältlich. 



d 

Elektrische Sitzjustierung 

Schwenk-Hubsitz 

für Turnout 

Diese elektrische Sitzkonsole ermöglicht eine Sitzjustierung 

nach vorne oder hinten mit einer Länge von 240mm. 

Caroslide ist für den BEV-Sitz und Recaro-Sitz vorbereitet. 

Die Lieferung erfolgt mit Verkabelung und Kippschalter. 

Der Sitz erhöht sich um 41mm. 

Der Schwenk-Hubsitz ist besonders zum Umsetzen aus 

dem Rollstuhl in höhere Fahrzeuge geeignet. 

Dabei wird der Turny 90° zur Seite geschwenkt und dann 

abgelassen. Der Schwenk-Hubsitz wird elektrisch über eine 

Fernbedienung gesteuert. 

Der Turny kann mit dem Rollstuhlsystem Carony kombiniert 

werden. Optional ist eine Fußstütze erhältlich. 

Elektrischer Schwenk-Hubsitz 

Turny Orbit ist wie Turny ein Schwenk-Hebesitz-System 

mit Motorantrieb, das speziell für Fahrzeuge mit höherem 

Einstieg entwickelt wurde, wie z.B. Minibusse, SUVs, Mehrzweckfahrzeuge 

und Vans. 

Schwenk-, Senk- und Hebebewegung des Turny Orbit sind 

elektrisch betrieben und werden über eine Handbedienung 

gesteuert. Eine Fernsteuerung ist optional erhältlich. Die 

Endposition des Systems beim Absenken ist programmierbar. 


d 


Elektrischer Schwenk-Hubsitz 

Rollstuhlschwenksitz 

Der Turny Evo senkt den Sitz auf eine komfortable Höhe 

über dem Boden ab. Sie müssen nur Platz nehmen und die 

Handsteuerung betätigen, damit sich der Sitz sanft aufwärts 

und in das Auto bewegt. Wer würde es nicht bevorzugen, 

auf einem Vordersitz statt hinten im Fahrzeug im Rollstuhl 

zu sitzen? 

Dank der schlanken Konstruktion und der programmierbaren 

Bewegungsabläufe des Turny Evo kann er bei der 

überwiegenden Mehrheit der SUVs, Minivans, Minibusse, 

Crossover und vergleichbaren Fahrzeuge eingebaut werden. 

Das Carony-System besteht aus einem Rollstuhlrahmen (12 

Zoll oder 24 Zoll), einer fest montierten Drehscheibe, einem 

komfortablen Sitz, den Sie sowohl innerhalb als auch außerhalb 

des Fahrzeuges benutzen können. 

Mit einigen leichten Handgriffen sind Sie in der Lage, Stuhl 

und Passagier auf den Beifahrerplatz zu positionieren. Der Rollstuhlrahmen 

kann dann im Gepäckraum abgestellt werden. 

Turny Fußstütze 

Die optionale Fußstütze ist einklappbar. Sie ist zwischen 

Turny und Schienen montiert. 

Um den Turny Evo noch benutzerfreundlicher zu machen, ist 

die Handsteuerung mit einem Informationsdisplay ausgestattet. 

Es zeigt an, welche der 4 Tasten zu drücken ist und 

informiert zudem über den Status des Turny Evo. 

Beim Sitzen im Fahrzeug kann der Sitz mit der Handsteuerung 

problemlos in Längsrichtung verstellt werden. 



d 

Recaro-Sitze 

Der Recaro-Sitz verbindet ergonomisch 

richtiges Sitzen und attraktives 

Design mit zukunftsweisender Technik, 

höchstem Komfort und optimaler 

Sicherheit. 

Jeder Sitz bietet die unterschiedlichsten 

Anpassungsmöglichkeiten. Der richtige 

Autositz ist eine Entscheidung für Ihre 

Gesundheit. 

Die Sitze aus der Recaro-Familie bieten 

eine Auswahl verschiedener Stoff- oder 

Lederkombinationen, manuellen oder 

elektrischen Verstellmöglichkeiten, zwei 

unterschiedlichen Rückenlehnen oder 

drei verschiedenen Sitzflächen. 

Recaro-Sitze können sofort und 

problemlos in nahezu alle gängigen 

Fahrzeuge eingebaut werden. 

Der Recaro-Sitz Start ist speziell für 

Kinder von ca. 9 Monaten bis 12 

Jahren geeignet. So können Sie sicher 

sein, dass auch Ihr Kind die Sicherheit, 

den Komfort und die Ergonomie eines 

Recaro- Sitzes erhält. Alle Modelle sind 

zuvor im Crash-Test auf Haltbarkeit, 

Stabilität und Sicherheit 

überprüft worden und werden ständig 

verbessert. 

Cross Sportster CS 

Expert 

M/S/L 

Orthopäd 

Style 

Ergomed 

E/ES 

Specialist 

M/S/L 


d 


Veigel Slider 

Autoadapt 6-Wege-Konsole 

Problemlos vom Rollstuhl auf den Fahrersitz 

Die Sitzkonsole (für Fahrer- oder Beifahrerseite) ermöglicht es 

wie ein Schiebesitz, den Sitz noch weiter nach hinten zu bewegen. 

Ein direktes Umsetzen aus dem Rollstuhl ist möglich 

Sitzschienenverlängerung / 

Sitzschienenadapter 

Bei der Entwicklung der Autoadapt 6-Wege Konsole lag 

der Schwerpunkt auf der Sicherheit für den Fahrer. Denn 

selbstverständlich sollen für Rollstuhlfahrer dieselben 

Sicherheitsstandards gelten wie für jeden anderen Fahrer 

auch. 

Jeder Fahrer sollte sicher und bequem sitzen können. 

Die Autoadapt 6-Wege Konsole wurde gemäß weltweit 

geltenden und europäischen Normen für Fahrzeuge crashgetestet. 

Beim Sitzen auf dem Fahrersitz wird der Originalgurt des 

Wagens verwendet. Die Gurtbefestigung der 6-Wege 

Konsole wurde eingehenden Tests einschließlich Crahstests 

unterzogen. 

Die durchdachte Konstruktion der Autoadapt 6-Wege Konsole 

verhindert Schaukelbewegungen und sorgt für einen 

sicheren Sitz. 

Durch die Sitzschienenverlängerung kann der Verstellweg 

bis zu 50mm nach hinten erweitert werden. 

Beim Einsatz des Sitzschienenadapters kann der Verstellbereich 

um 50mm nach hinten oder nach vorne verlagert 

werden (wird nach hinten verlagert, fehlt der Bereich vorne 

und umgekehrt). Der Sitz wird dadurch ca. 15-20mm höher. 



d 

Rutschbrett 

Die mobile Aufstehhilfe: Das Multifunktions-Zubehör für 

mehr Mobilität und Sicherheit. Der Handybar erleichtert 

Ihnen den Ein- und Ausstieg. 

Er hat außerdem die Sicherheitsfunktion eines Nothammers 

und eines Gurtschneiders. 

Der Handybar wird einfach in die U-förmige Türverriegelung 

eingeführt und fixiert. 

Diese Einstieghilfe wird zwischen Tür und Sitz fest montiert. 

Bei Benutzung wird die Rutschfläche einfach herausgeklappt. 

Das Rutschbrett kann auf der Fahrer- und Beifahrerseite eingebaut 

werden. 


e 


Rollstuhl-Ladehilfe 

Die Schwenktür mit Rollstuhllift bietet den kompletten 

Bedienkomfort für mehr Mobilität und Selbständigkeit. 

Der gefaltete Rollstuhl wird mit den Griffen in den Rollstuhllift 

eingehängt und per Knopfdruck automatisch im 

Fahrzeug untergebracht. 

Dabei bleibt genügend Platz für Fahrgäste und Gepäck. 

Die Schwenktür öffnet und schließt auf Knopfdruck. Ein 

Nachrüsten des Rollstuhllifters ist jederzeit möglich. Der 

PKW wird durch das EDAG-System nicht beschädigt und 

behält seinen vollen Wiederverkaufswert. Lieferbar für 

verschiedene PKW-Typen. 



e 

Verladehilfe Ladeboy S und der neue Ladeboy S2 (System Rausch) 

Ladeboy S 

Per Knopfdruck wird die Schwenktür geöffnet und der 

Rollstuhl wird automatisch hinter den Fahrersitz eingeladen. 

Diese komfortable und sichere Bedienung erfolgt vom 

Fahrersitz aus und ist deshalb für alle Selbstfahrer geeignet. 

Fast alle viertürigen Fahrzeuge können verwendet werden. 

Die linke hintere Tür wird zu einer Schwenktür (einer Art 

Schiebetür) umgerüstet. Hierzu wird an der Originaltür eine 

zuverlässige Schwenkmechanik angebracht, damit sie sich 

automatisch öffnen und wieder schließen lässt. 

Beim Van mit bereits serienmäßiger Schiebetür ist der 

Ladeboy S in kürzester Zeit eingebaut. Er ist geeignet für 

faltbare Rollstühle und faltbare Rollstühle mit Elektroantrieb, 

wie e-fix und e-motion. 

Ladeboy S2 – die 2. Generation. 

Optimal und beeindruckend ist die neue Verladegeschwindigkeit. 

Durch neu entwickelte Antriebstechnik dauert das 

Rollstuhlverladen nur noch wenige Sekunden. 

Einmalig ist auch die patentierte Rollstuhlaufnahme: Die 

vollautomatische Rollstuhlklemmung verzichtet auf jegliche 

Kraftakte und bietet den höchstmöglichen Bedienkomfort. 

Die veränderte Griffklemmung erlaubt das Befestigen 

des Rollstuhles auf einfachste Weise mit nur einer Hand. 

Eine optimierte Einbauposition und neue, ergonomisch 

geformte Bedienelemente des Ladeboy S2 machen das Verladen 

des Rollstuhls vom Fahrersitz aus bequemer denn je. 

Durch dieses Verladesystem erreicht man mit seinem Fahrzeug 

eine neue Bewegungsfreiheit. 

Vorteile: 

Wertbeständig 

Die Ladeboy - Technik hat sich tausendfach bewährt. Alle 

PKW oder Vans können problemlos zurückgerüstet werden. 

Schwenktür 

Die Tür hinter der Fahrertür wird zur Schwenktür umgerüstet. 

Der Antrieb der Schwenktür ist sehr kompakt. Die 

Zentralverriegelung bleibt erhalten, ebenso die elektrischen 

Fensterheber und der Seitenaufprallschutz. Rein äußerlich 

unterscheidet sich Ihr Auto nicht von anderen Fahrzeugen. 

Die Schwenktür kann natürlich auch ohne Ladeboy S 

verwendet werden. 

Praktisch 

Drei Sitzplätze können im Pkw erhalten bleiben. Der Kofferraum 

bleibt unverändert. Schnell ausbaubar, wenn Platz 

für andere Zwecke benötigt wird. 


e 


Ladeboy 

Scooterboy 

Für das Ein- und Ausladen des Rollstuhls ohne Bücken, 

Heben oder sonstigen Kraftaufwand. 

Der Ladeboy ist universell für faltbare Rollstühle und faltbare 

Elektro-Rollstühle bis zu einem Gewicht von 50kg 

(z.B. e-fix) bei vielen Fahrzeugtypen einsetzbar. 

Die Verladehilfe ist durch Schnellverschlüsse in wenigen Minuten 

ausbaubar, wenn der Kofferraum für andere Zwecke 

benötigt wird. 

Auf Grund dieser Eigenschaften eignet sich der Ladeboy für 

Begleiter und auch für Rollstuhlfahrer mit einer gewissen 

Restgehfähigkeit. Sie können mit dem Ladeboy absolut 

selbständig den Rollstuhl verladen. 

Vorteile: 

Einladen 

Bequem und ohne Anstrengung den Rollstuhl ein- und 

ausladen, ohne Bücken, Heben oder sonstigen Kraftaufwand. 

Bedienung 

Der Ladeboy ist mit einer Hand bedienbar. 

Universell 

Für faltbare Rollstühle und faltbare Elektro-Rollstühle bis 

50kg (z.B. e-fix, e-motion). Für fast alle PKW-Typen geeignet. 

Wertbeständig 

Meist wiederverwendbar bei PKW-Wechsel oder neuem 

Rollstuhl. Kein Wertverlust am PKW. 

Bequem 

Einfache Bedienung. 

Eine TÜV-Eintragung ist nicht notwendig. 

Auch bei verschmutztem Rollstuhl bleibt Ihre Kleidung 

beim Verladen sauber. 

Scooter, Elektromobil oder Rollstuhl werden auf die Plattform 

gefahren und einfach per Knopfdruck in das Fahrzeug 

eingeladen. Ohne Körperkraft. 

Auch mit nur einer Hand ist der Scooterboy leicht und 

sicher zu bedienen. Der Scooterboy kann entweder im 

Fahrzeugheck oder seitlich hinter dem Fahrer- oder Beifahrersitz 

eingebaut werden. 

Durch die unterschiedlichen Plattformen des Scooterboy 

kann das jeweilige Elektrofahrzeug entweder längs oder 

quer zum Lift eingeladen werden. Die äußerst platzsparende 

Konstruktion des Scooterboy ermöglicht es, nahezu 

den gesamten Innenraum des Pkws optimal auszunutzen. 

Die Befestigung des Scooterboy erfolgt vorwiegend an 

den bereits serienmäßigen Halterungen im Fahrzeug, den 

Sitzhalterungen oder den Zurr-Ösen. 

Damit erreichen Sie einen sicheren Einbau und erhalten 

darüber hinaus den Wert Ihres PKWs bei einem eventuellen 

Verkauf. Ein vollständiger Rückbau ist problemlos möglich. 



e 

Transporter- und Pkw-Rampen 

Die Rollstuhlhebebühne Joey verlangt sehr wenig Anstrengung 

vom Benutzer: einfach auf die Plattform fahren, 

den Rollstuhl oder Scooter festspannen, die Taste der 

Handbedienung drücken – erledigt. 

Dies ist die ideale Rollstuhl-Einladevorrichtung für Menschen 

mit reduzierter Muskelfunktion. Sie werden so 

mühelos mit Joey umgehen können, dass die Rollstuhlmitnahme 

eine Kleinigkeit wird. 

Die vertikale und horizontale Geschwindigkeit lässt sich 

den Nutzerbedürfnissen entsprechend programmieren. Der 

Joey besitzt eine Ladekapazität für Rollstühle oder Scooter 

bis zu einem Gewicht von 159kg. Der Strombedarf liegt 

bei Maximallast unter 10 A. Die Rollstuhlhebebühne Joey 

ist crashtestgeprüft und trägt das CE-Kennzeichen. Die 

Hebebühne verfügt über eine manuelle Notbedienung. 

Wenn die Hebebühne eingefahren ist, leuchtet als Signal 

eine grüne Leuchtdiode auf. 

Die Transporter- und Pkw-Rampen zeichnen sich durch 

besonders einfache und sichere Handhabung aus. Die 

PKW-Rampen sind dreifach faltbar, womit beispielsweise 

die 220cm lange Rampe eine Höhe von nur 80,5 cm im 

eingeklappten Zustand hat. 

(Falt-) Anlegerampen 

Ein Hindernissensor stellt sicher, dass kein Fremdkörper 

die Hebebühnenbewegung im Fahrzeug stört. Die Joey- 

Hebebühne ist winkelverstellbar und passt sich Boden mit 

leichtem Gefälle an. 

Die bewährte Konstruktion der Rampen bietet eine hohe 

Tragfähigkeit bei geringem Eigengewicht. Sie erhalten einteilige, 

faltbare und dreifach faltbare Rampen in verschiedenen 

Längen. 


f 

Heckausschnitt / Heckabsenkung 

Heckausschnitt mit Rampe und elektrohydraulischer Heckabsenkung 

Großräumigen Komfort und optimierte Mobilität für 

Sie und Ihre Angehörigen 

Die Standard-Ausführung des VW Caddy ® bietet die 

Möglichkeit, einen Rollstuhlfahrer und bis zu drei weitere 

Personen inklusive Fahrer zu befördern. 

Beim Caddy Maxi ® besteht sogar die Möglichkeit, fünf 

Personen plus Rollstuhlfahrer zu befördern. 

Als Extraausstattung ist es möglich, den VW Caddy ® mit 

einem hydraulischen Heckabsenksystem auszustatten. Das 

Fahrzeug senkt und hebt sich dann vollautomatisch. Sprechen 

Sie uns an und lassen Sie sich über alle Möglichkeiten 

informieren. 

Der Stoßfänger wird geteilt und mit Endkappen versehen, 

so dass der Heckausschnitt bei geschlossener Klappe kaum 

sichtbar ist. 

Sitzanordnung VW Caddy ® 3 Sitzplätze 1 Rollstuhlplatz 

Sitzanordnung VW Caddy ® Maxi6 Pt 5 Sitzplätze 1 Rollstuhlplatz 

Das Rollstuhl- und Personenrückhaltesystem beinhaltet elektrisch 

schaltbare Gurte (4-Punkt-Rollstuhlbefestigung) sowie 

einen Schrägschulterautomatikgurt zum sicheren Transport 

des Rollstuhlfahrers. 

Der tieferliegende Boden wird hochwertig ausgekleidet 

und kann leicht gereinigt werden. Die Aluminium-Auffahrrampe 

ist mit einer Gasdruckfeder versehen, welche das 

Hochklappen erleichtert. Zusätzlich wird 

ein Handentriegelungssystem verbaut. 

Technische Daten: 

Einfahrhöhe ca. 1400mm 

Einfahrtiefe ca. 1350mm 

Einfahrbreite ca. 830mm 

Innenhöhe im Kopfbereich ca. 1450mm 

Selbstverständlich kann diese Umrüstung in weiteren 

Fahrzeugen anderer Hersteller eingebaut werden. 


Personenbeförderung / Liftsysteme 

g 

Linearlift P10 

Linearlift P20 

Schwenklift VZH 350 kg 

Der P10 250kg ist ein linearer 1-Arm-Personenlift. 

Er ist für die Montage zwischen 

den Heck- oder Seitentüren einer breiten 

Palette an Minibussen, Lieferwagen und 

Krankenwagen geeignet. 

Einbaumaße: Höhe 1350mm, 

Breite 940mm [optional 1040mm], Tiefe 

zusammengeklappt 360mm.) 

Einbaumaße für kürzere Plattform: 

Höhe 1090mm, Breite 870mm, Tiefe 

360mm. 

In seiner Standardposition ist der Linearlift 

P10 in Fahrtposition gegen die Fahrzeugtüren 

eingezogen. Optional kann 

er mit einem Schwenkrahmen ausgerüstet 

werden, der es ermöglicht, die 

Plattform aus der Türöffnung herauszudrehen, 

wodurch der Zugang durch die 

Fahrzeugtüren vollständig frei wird. 

Trittstufe 

Gehbehinderte Personen finden einen 

bequemen Einstieg mithilfe einer elektrisch 

ausfahrbaren (siehe Abb. unten) 

oder manuell ausklappbaren Trittstufe 

sowie mit zusätzlichen Haltegriffen an 

der Seitentür. 

Der P20 350kg ist ein vollautomatischer, 

linearer Personenlift. Die Montage erfolgt 

innerhalb des Fahrzeuges direkt vor 

den Hecktüren. 

Der Lift ist für eine breite Palette an Minibussen, 

Lieferwagen und Krankenwagen 

geeignet. 

Die Konstruktion mit 2 Hubarmen bietet 

eine sehr hohe Plattformstabilität für 

hohe Sicherheit. 

Die wichtigsten Bedienelemente befinden 

sich in einer praktischen 3-Tasten-Fernbedienung 

mit Spiralkabel, welche die Steuerung 

aller Funktionen ermöglicht. 

Der Lift ist in drei Plattformgrößen erhältlich: 

1350x820mm (Einbauhöhe 1410mm), 

1150x820mm (Einbauhöhe 1210mm), 

1070x820mm (Einbauhöhe 1140mm). 

Optional ist der Rollstuhl-Linearlift P20 

mit einer geteilten, vertikal faltbaren 

Plattform für besseren Durchgang 

ins Fahrzeug oder einer horizontal 

zusammenfaltbaren Plattform, für 

bessere Sicht durch das Heckfenster 

erhältlich. 

Der Schwenklift VZH 350kg wurde für 

den Einsatz in Kleinbussen, Krankenwagen 

und Kastenwagen entwickelt. 

Er wird im Inneren des Fahrzeugs montiert. 

Dadurch bleibt die ursprüngliche 

Bodenfreiheit des Fahrzeugs erhalten. 

In der Fahrtposition wird der VZH im 

Fahrzeug aufrecht vor den Fahrzeugtüren 

positioniert oder um einen rechten 

Winkel gedreht, so dass er sich an der 

Seite der Karosserie befindet und die Türen 

frei bleiben (je nach Fahrzeugabmessungen). 

Optional kann auf Anfrage eine faltbare 

Plattform installiert werden. 

Fordern Sie bitte für das gesamte 

und umfangreiche Spezialsortiment 

Personenbeförderung unsere Sonderbroschüre 

an. 

Ziele erreichen. 

Personenbeförderung & Liftsysteme 

Gründungsmitglied des Verbandes 

Fahrzeugumrüster für mobilitätseingeschränkte Personen 


g 


Rollstuhlhaltegurtsystem 

Mobil und Kraftknoten 

Kassettenlift 

K90, K90 Active, K90 Active Plus 

Das Kraftknotensystem garantiert das schnelle Verankern 

in BTW (Behinderten-Transport-Wagen). Sie stabilisieren 

den Rollstuhl entscheidend in seiner Konstruktion bei Auffahrunfällen. 

Fehlbedienungen beim Verankern des Rollstuhles 

sind ausgeschlossen (Zeitersparnis). 

Der Beckengurt gehört zum Adapter und ist bereits vor 

Fahrtantritt anatomisch richtig angelegt. Ein zusätzlicher 

Schulterschräggurt ist anlegbar, eine Rollstuhlkopfstütze 

ebenfalls. 

Kombiniert mit einer elektrischen Schiebetür am Fahrzeug 

(wie z.B. am Kleinbus) kann der Kassettenlift mit Hilfe einer 

Fernbedienung ausgefahren werden und erlaubt es dem Rollstuhlfahrer, 

ohne Probleme den Lift zu benutzen. 

Dies funktioniert sogar dann reibungslos, wenn ein großer 

Elektro-Rollstuhl benutzt wird, denn der Lifter ist breit genug 

und hat eine Tragfähigkeit von 350kg. Der Einstieg kann seitlich 

und bei einigen Fahrzeugen auch hinten erfolgen. 

Das Kraftknoten-System besteht aus zwei hinteren Kraftknoten-Punkten 

mit jeweils einer genormten Schlosszunge für 

den Spannretraktor- oder Schlaufengurt. 

Der Beckengurt ist fest montiert. 

Außerdem befinden sich vorn zwei Kraftknoten-Punkte mit 

jeweils einer genormten Schloßzunge für den Spannretraktorgurt. 

Der längsverstellbare Beckenhaltegurt mit integrierter 

Schlosszunge für den Schulterschräggurt ist ein fester Bestandteil 

des Kraftknotensystems. 



g 

90 

Mit diesem Lifter ist das Verstauen des Rollstuhls oder anderer 

schwerer Geräte in den Kofferraum durch den elektrischen 

Antrieb mühelos möglich. Auch eine hohe Ladekante stellt 

kein Problem mehr dar. Der Lifter selbst nimmt nur sehr wenig 

Platz im Kofferraum ein und ist für Gewichte bis 90kg 

ausgelegt. 

40 

Rollstuhllifter 150-200 

Das integrierte Gelenk im Hubarm ermöglicht es, den Rollstuhl 

auch in kleinere Kofferraumöffnungen, an Radkästen 

vorbei, oder seitlich vom Bordstein aus zu verladen. Heben 

und Senken wird elektrisch und das Drehen des Krans manuell 

ausgeführt. Der Carolift 40 ist für Rollstühle mit einem 

Gewicht bis max. 40kg geeignet. 

Das Verladen von schweren Rollstühlen oder anderen Geräten 

im Kofferraum bereitet aufgrund des Gewichtes häufig Schwierigkeiten. 

Diese Rollstuhllifter ist für Gewichte von 150kg bis 

200kg einsetzbar. Per Fernbedienung wird der Rollstuhl vom Lifter 

angehoben und der Tragarm kann mechanisch eingeklappt 

werden. Aufgrund der Größe können diese Rollstuhllifter nicht 

umgeklappt werden. 


h 


P+L Universal-Fahrschul-Kit – 

für behindertengerechte Fahrschulausbildung 

Durch einfaches Umstecken des Standard-Drehknopfes und des Multifunktionsdrehknopfes (MFD1 / 2 oder Touch - 

Fernbedienung für die wichtigsten Funktionen wie Blinker, Wischer, Licht, Hupe usw.) stellen Sie Ihr Fahrzeug in wenigen 

Sekunden auf die Bedürfnisse Ihres Fahrschülers ein (Abbildungen zeigen MFD2, Drehknopf und Multima2 in Designlinie). 

Möglichkeit 1: ohne Beinfunktion 

Möglichkeit 2: ohne Beinfunktion 

• Lenkfunktion: Drehknopf links 

• Gas + Bremse; Multima2/Multima3 rechts 

• Bedienfunktionen wie: Blinker, Wischer, Licht usw. mit 

Multifunktionsdrehknopf 1 / 2 / Touch, auf Multima2 

adaptiert oder in Multima3 integriert 

• Lenkfunktion: Multifunktionsdrehknopf links 

• Gas + Bremse: Multima2 rechts; hierbei dient der feststehende 

Drehknopf als Bedienknauf oder Multima3 Classic 

• Bedienfunktionen: Multifunktionsdrehknopf 1 / 2 / Touch 

am Lenkrad links 

Bei Schlaganfall mit Einschränkung links 

• Lenkfunktion: Multifunktionsdrehknopf 1 / 2 / Touch rechts 

• Gas + Bremse; über Standard-Pedale 

• Bedienfunktionen: Multifunktionsdrehknopf rechts 

Bei Schlaganfall mit Einschränkung rechts 

• Lenkfunktion: Multifunktionsdrehknopf 1 / 2 / Touch links 

• Gaspedalverlegung links 

• Bedienfunktionen: Multifunktionsdrehknopf links 

Funktionen: 

- Sekundenschnelle Umsteckfunktion, dadurch Paraund 

Tetra-Produkte schnell verwendbar 

- Bei einigen Fahrzeugmodellen werkzeugloses, sekundenschnelles 

Herausnehmen des Multima2 / Multima3, somitauch 

ohne störende Einbauten im normalen Fahrschulbetrieb 

für Menschen ohne Behinderung nutzbar 

- Designlinie ist optional erhältlich 

Gleiche Steckachsen bei 

• Standard-Drehknopf 

• Lenkgabel 

• Dreizack 

• Tetragriff und 

• Kabelloser Multifunktionsdrehknopf 

ermöglichen die 

gegebene Varianz. 



h 

Doppelbedienung für 

Fahrschulfahrzeuge 

Das Universal-Fahrschul-Kit besteht aus folgenden 

Komponenten: 

• Handbediensystem Multima2 mit Aufsteckadaption für 

Multifunktionsdrehknopf 

• Handebediensystem Multima3 mit integrierter Fernbedienung 

als MFD 1 / 2 oder Touch 

• Infrarot Multifunktionsdrehknopf 1 oder 2 mit Steckachse 

zur schnellen Umpositionierung 

• Funk-Multifunktionsdrehknopf Touch mit Steckachse zur 

schnellen Umpositionierung 

• Die für einige Fahrzeugmodelle optimale Herausnehmfunktion 

bietet die Möglichkeit, das gesamte Multima2 unkompliziert 

zu entfernen. 

• 2 Lenkradschellen 

• Abnehmbare Pedalabdeckung 

• Fahrschul-Doppelpedalanlage 

• Standard-Lenkraddrehknopf mit Steckachse zur schnellen 

Umpositionierung (optional auch mit Lenkgabel, 

Dreizack und Tetragriff) 

Alle Komponenten sind ebenfalls separat zu bestellen.Optional 

Pedalverlegung links 

Wir sind der Partner für den Vertrieb und Einbau von Fahrschul-Doppelbedienungen 

der Firma Veigel Automotive. 

Optional ist ein Wippschalter zum Deaktivieren des Warnsignals 

bei Betrieb außerhalb von Prüfungen erhältlich. 

Weiterhin bieten wir Ihnen als Zubehör fahrzeugspezifische 

und universelle Außenspiegel an, die für viele Fahrzeugtypen 

geeignet sind. Zu unserem Sortiment für Fahrschulen 

gehören außerdem Zusatz-Innenspiegel mit Saugnapf. 

Abb. können abweichen 

Weitere kompatible Produkte: 

• Lenkgabel, Dreizack und Tetragriff 

• Gabel in Leder oder Gummigriffen 

• Auf Anfrage Kopfstützen-Bedieneinheit 

(Tetra-Kopfstütze Kabel / ohne Kabel) 

Service: 

• Kostenlose Beratung/Vorführung vor Ort 

• Vermittlung von Fahrschulen 

Ist der Multifunktionsdrehknopf 1 / 2 / Touch auf dem Multima2 

adaptiert, haben Sie dort durch einfaches Betätigen der Steckachse 

mehrere, fest positionierte Griffmöglichkeiten. 

Abb. können abweichen 


i 

Sonstige Zusatzausstattungen 

Türöffner 

Webasto Standheizung 

Das Öffnen und Schließen von Flügel- und Schiebetüren sowie 

der Heckklappe bei Kombifahrzeugen erfolgt elektropneumatisch 

per Knopfdruck oder Fernbedienung. Dies erleichtert 

jedem das Erreichen des Rollstuhls beim Be- und 

Entladen. 

Sicheres Autofahren mit perfekter Rundumsicht durch 

komplett eisfreie Scheiben. Die clevere Hilfe für Menschen 

mit Handicap. 

Im Winter als Rollstuhlfahrer oder Autofahrer mit Mobilitätseinschränkung 

nicht mehr auf fremde Hilfe angewiesen 

sein. 

Jetzt auch mit Thermo Call 

Egal, wo Sie gerade sind – mit dem Thermo Call können 

Sie Ihre Standheizung reichweitenunabhängig ein- oder 

ausschalten. Einfach per Anruf, SMS oder ganz neu: per 

App. Das ist Innovation und Design in Perfektion. Auch für 

die meisten ab Werk eingebauten Webasto Standheizungen 

nachrüstbar. 

• Kein Eiskratzen 

• Immer freie Scheiben 

• Nie wieder kalt starten (motorschonend) 

Fragen Sie auch Ihren Kostenträger wegen einer Kostenübernahme 

für den Einbau einer Standheizung. 


P+L Design-Linie 

i 

Beim Kauf eines neuen Fahrzeuges steht neben den technischen 

Daten vor allem das Design im Blickpunkt. Es entscheidet 

über Gefallen und Kauf. Form und Farbe des Fahrzeugs 

und des Innenraumes wählt der Kunde mit Bedacht 

aus. Die gleiche Möglichkeit sollte er auch für die Umrüstsysteme 

in seinem Fahrzeug haben. 

Daher hat Petri + Lehr die Design-Linie entwickelt, die sich 

formschön und exklusiv in das Interieur integriert. 

Original Innenraumleder und lackierte Komponenten 

der bewährten Technik von Petri + Lehr fügen sich in die 

edle Verkleidung Ihres Fahrzeuginnenraumes ein. 

(5) 


i 

Wissenswertes 

Individuelle 

maSSgeschneidert Lösungen 

persönlich 

optimal 

umgerüstet 

originell 

einmalig 

bedarfsorientiert 

speziell 

bezeichnend 

spezifisch 

sonderbar 

aussergewöhnlich 

eigen 

abgestimmt 

Außer den im Katalog vorgestellten Geräten bieten wir, dem Handicap entsprechend, individuelle Problemlösungen an. 

In unserem Katalog können wir jedes Zusatzgerät nur in einer Version und in einem Wagentyp abgebildet zeigen. Die Grundgeräte 

werden durch verschiedene Montagesätze auf die entsprechenden Fahrzeugtypen angepasst. 

Sollten Sie Probleme irgendwelcher Art mit Ihrem Zusatzgerät haben so stehen wir Ihnen gerne mit Rat und Tat zur Seite. 

• Krankenkassen (f. Schwenksitze) 

• Jugendämter 

Auskunftstellen für Finanzierungsbeihilfen 

Menschen mit Behinderung, die Finanzierungsbeihilfen oder Kostenersatz für PKW -Zusatzgeräte beantragen wollen, wenden 

sich an den für sie zuständigen Kostenträger. 

Kostenträger können sein: 

• Agentur für Arbeit 

• LWV (Integrationsamt/Hauptfürsorgestelle) 

• Sozialämter 

• Orthopädische Versorgungsstelle 

• Krankenkassen (f. Schwenksitze) 

• verschiedene Stiftungen 

• BfA/LVA (Rentenversicherungsträger) 

• Gesetzliche Unfallversicherungen 

• Haftpflichtversicherungen 

• Berufsgenossenschaften 

• Jugendämter 


Wissenswertes 

i 

Autofahren trotz Behinderung 

Der Weg zum Führerschein 

Oftmals stehen die Betroffenen hilflos vor der großen Anzahl 

von Vorschriften, die den Weg zum Führerschein begleiten. 

Um ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen, finden 

Sie auf den folgenden Seiten eine Darstellung der wichtigsten 

Punkte. 

Jeder erwachsene Bürger hat ein Recht auf eine Fahrerlaubnis, 

auch wenn diese wegen eingeschränkter körperlicher Fähigkeiten 

unter Umständen auf Fahrzeuge mit einer ganz bestimmten Ausrüstung 

beschränkt sein kann. 

Die Fahrerlaubnis kann und muss nur bei erwiesener Nichteignung 

verweigert werden. 

Über die Zulassung entscheidet die Verwaltungsbehörde, 

das ist die Führerscheinstelle des Landratsamtes, des Ordnungsamtes 

oder der Stadtverwaltung. 

Die Fahrerlaubnisverordnung (FeV) regelt die Zulassung von Personen und Fahrzeugen zum Verkehr auf 

öffentlichen Straßen. In ihr finden sich die rechtlichen Grundlagen für alle Verkehrsteilnehmer. 

Es sind zwei grundlegende Fälle zu unterscheiden 

1 Sie sind körperlich behindert und möchten den Führerschein erwerben. 

Wenden Sie sich an eine Fahrschule und schließen Sie mit ihr einen Ausbildungsvertrag ab. 

Stellen Sie über Ihre Fahrschule einen Antrag bei der für Sie zuständigen Führerscheinstelle. 

In diesem Antrag müssen Sie angeben, in welcher Weise Ihre körperlichen Fähigkeiten in irgendeiner Weise durch 

Unfall oder Krankheit eingeschränkt sind. 

Die Verwaltungsbehörde muss nun Ihre körperliche und geistige Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen prüfen. 

Dazu benötigen Sie die Hilfe von Fachleuten: 

1.1 ein Amts- oder fachärztliches Gutachten. (Dem Facharzt sollte Vorzug gegeben werden) 

Dieses Gutachten ist die Grundlage für alle weiteren Untersuchungen. Begnügen Sie sich daher nicht mit irgendwelchen Attesten 

und Bescheinigungen ohne ausreichende Aussagekraft. 

Achten Sie hierbei – wie bei allen anderen Dokumenten auch – unbedingt darauf, dass Sie immer im Besitz eines 

Originals bleiben. 

und/oder 

1.2 

(das Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfers für den Kraftfahrzeugverkehr 

das sind in den alten Bundesländern die Sachverständigen des TÜV und in den neuen Bundesländern die der 

DEKRA). 

Dieser Sachverständige schlägt der Verwaltungsbehörde die Beschränkungen und Auflagen für Ihre Fahrerlaubnis vor. Sie sind 

frei in der Wahl Ihres Sachverständigen. Lassen Sie sich von den Sachverständigen beraten und beauftragen Sie den, zu dem Sie 

Vertrauen haben. Lassen Sie sich alle Beschränkungen und Auflagen erklären, fragen Sie nach Begründungen. 

Sie dürfen nicht weiter eingeschränkt werden als unbedingt erforderlich ist. Das gilt auch, wenn Sie einen Kostenträger haben. 

Dieser bezuschusst meist nur das, was im Führerschein steht. Auch dann gilt: Nicht weiter einschränken als unbedingt erforderlich, 

auch wenn Sie dann das eine oder andere nützliche Hilfsmittel selbst bezahlen müssen. 


i 

Wissenswertes 

und/oder 

1.3 ein Medizinisch-Psychologisches Gutachten bei Besonderheiten im Einzelfall 

Diese Besonderheiten sind Fälle, bei denen in irgendeiner Weise das Gehirn beteiligt ist, wie z.B. 

• Schädel-Hirn-Trauma • ICP (Infantile Cerebral-Parese oder spastische Lähmung 

• Schlaganfall Spina bifida (offener Wirbelkanal) • Multiple Sklerose 

oder andere Fälle, in denen der Sachverständige bei der Fahrprobe irgendwelche Auffälligkeiten feststellt. 

Die Verwaltungsbehörde fordert die erforderlichen Gutachten von Ihnen an. Sie müssen diese Gutachten vorlegen, 

da die Behörde sonst davon ausgehen muss, dass Sie etwas zu verbergen hätten. 

Aber ganz egal, um welches Gutachten es sich handelt und wer das Gutachten bezahlt: 

Sie sind der Auftraggeber des Gutachtens! 

Sie müssen ein Original des Gutachtens erhalten (es sei denn, Sie haben schriftlich darauf verzichtet). 

Alle Gutachter unterliegen der Schweigepflicht! Sie müssen den Gutachter daher durch Unterschrift ermächtigen, 

das Gutachten an bestimmte Stellen weiterzuleiten. 

2 Sie sind bereits im Besitz eines Führerscheins und werden durch Unfall oder Krankheit mobilistätseingeschränkt 

Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung besagt sinngemäß: 

Wenn ein Fahrzeugführer in seinen Fähigkeiten in irgendeiner Weise eingeschränkt ist, so muss Vorsorge getroffen 

werden, dass er andere nicht gefährdet. 

Das bedeutet wörtlich: „Die Pflicht zur Vorsorge obliegt dem Betroffenen selbst.“ 

Das Gesetz geht also von der Eigenverantwortlichkeit des Einzelnen aus. 

„Jeder hat sich so zu verhalten, dass kein anderer mehr als nach den Umständen unvermeidbar gefährdet wird“. 

Wenn ich also eine Behinderung erleide, so kann ich mich an eine Umrüstfirma wenden mit dem Auftrag, mein Fahrzeug so 

umzurüsten, dass ich auch unter den veränderten Umständen wieder sicher fahren kann (die Änderungen am 

Fahrzeug müssen dann zumeist von einem Sachverständigen abgenommen und im Fahrzeugbrief und -schein eingetragen 

werden). 

Und trotzdem ist eine Begutachtung mit anschließendem Eintrag im Führerschein auch hier unbedingt zu empfehlen: 

Wenn ein behinderter Autofahrer in einen Unfall verwickelt wird, so muss er unter Umständen nachweisen, dass er das umgerüstete 

Fahrzeug sicher und ohne Gefährdung anderer führen konnte (unabhängig von der Frage der Schuld an dem Unfall). 

Liegt dagegen ein Gutachten und damit ein Eintrag im Führerschein vor, so muss die Gegenseite beweisen, dass der 

Behinderte trotz der Umrüstung seines Fahrzeugs nicht sicher fahren konnte, dass somit das Gutachten fehlerhaft war. In 

jedem Fall eine Umkehr der Beweislast. 

Es gibt noch einen weiteren Grund, sich freiwillig einer Begutachtung zu unterziehen: 

Wie schon gesagt, bezuschusst ein möglicher Kostenträger die Fahrzeugumrüstungen, die laut Eintrag im Führerschein erforderlich 

sind. Voraussetzung für den Eintrag im Führerschein ist das Gutachten. 

Mit diesen Gutachten wenden Sie sich an die für Sie zuständige Führerscheinstelle. Dort erhalten Sie den Eintrag in 

den Führerschein. Wurde die Begutachtung dagegen angeordnet, so läuft sie ab wie in Kapitel 1 („Sie sind körperlich 

behindert und möchten den Führerschein erwerben“) beschrieben. 


Wissenswertes 

i 

Welche Anforderungen werden an ein Gutachten gestellt? 

Die so genannte Eignungsrichtlinie besagt: 

Gutachten müssen in allgemeinverständlicher Sprache abgefasst sowie nachvollziehbar und nachprüfbar sein. Die 

Nachvollziehbarkeit betrifft die logische Ordnung (Schlüssigkeit) des Gutachtens. Sie erfordert die Wiedergabe aller 

wesentlichen Befunde und die Darstellung der zur Beurteilung führenden Schlussfolgerungen. 

Der Umfang eines Gutachtens richtet sich nach der Befundlage. Bei eindeutiger Befundlage wird das Gutachten knapper, bei 

komplizierter Befundlage ausführlicher ausfallen. 

Diese Aussagen gelten für alle Gutachten. 

Das medizinische Gutachten 

Das medizinische Gutachten ist die Grundlage der gesamten Eignungsbegutachtung. 

Die Sachverständigen sind nur dann in der Lage, die erforderlichen technischen Umrüstungen für Ihr Fahrzeug festzulegen, 

wenn Sie zuvor durch das medizinische Gutachten ausreichend über Art und Ausmaß Ihrer Behinderung informiert wurden. 

Schließlich sollen Sie so wenig wie möglich in Ihrer Freiheit eingeschränkt sein, und dabei sich selbst und andere so wenig wie 

möglich gefährden. 

Das medizinische Gutachten sollte die folgenden Angaben enthalten: 

• die Diagnose (möglichst in verständlicher Sprache) 

• eine Aussage darüber, ob es sich bei der Ursache für die Behinderung um einen Unfall oder um eine Erkrankung handelt 

- wenn es sich um eine Erkrankung handelt: ist diese Erkrankung progressiv oder statisch? 

- wenn eine progressive Erkrankung vorliegt: in welchen Abständen werden ärztlich Kontrolluntersuchungen für 

erforderlich gehalten? 

Eine erneute Begutachtung durch einen Sachverständigen wird dann für erforderlich gehalten, wenn die 

ärztliche Untersuchung eine weitere Einschränkung der Fähigkeiten ergibt, die für das Autofahren von 

Bedeutung wären. 

• die Auswirkungen der Behinderung auf den Körper, soweit dies für das Autofahren von Bedeutung ist, d.h. 

- Beweglichkeit der Gliedmaßen bzw. deren Einschränkung 

- Kraftentfaltung, Feinmotorik 

- Funktionsfähigkeit der Gelenke, z.B.: Treten Schmerzen bei Bewegungen auf? 

- besteht die Möglichkeit, dass Bewegungen aus Schmerzgründen unterbleiben oder nicht in dem erforderlichen 

Maße ausgeführt werden? 

- müssen Medikamente eingenommen werden? 

wenn ja: beeinträchtigen diese Medikamente die Fahreignung? 

- ist bei der Behinderung in irgendeiner Form das Gehirn beteiligt? 

- Bestehen aus ärztlicher Sicht Bedenken gegen das Führen von Kraftfahrzeugen? 

Hinweise zum Thema „Fahrprobe“ 

Warum ist eine Fahrprobe erforderlich? 

Im Gesetzestext wird gefordert, dass der Sachverständige in der Regel eine Fahrprobe durchführen soll, „um festzustellen, 

dass der Behinderte das Fahrzeug mit den ggf. erforderlichen besonderen technischen Hilfsmitteln sicher 

führen kann“. 

Von dieser Forderung sollte nur abgewichen werden, wenn Art und Ausmaß der Behinderung sowie deren Einfluss auf die Fahrfähigkeit 

ganz eindeutig feststehen und Zweifel ausgeschlossen sind. 


i 

Wissenswertes 

Worin unterscheidet sich die Fahrprobe von der Führerschein-Prüfung? 

Bei der Führerscheinprüfung soll geprüft werden, ob der Kandidat die Verkehrsregeln beherrscht und ob er sich mit dem Fahrzeug 

sicher im Verkehr bewegen kann. 

Unterläuft ihm bei der Prüfung ein Fehler, so hat er die Prüfung nicht bestanden und muss nochmals antreten. 

Bei der Fahrprobe soll festgestellt werden, ob der Kandidat grundsätzlich zum Führen von Kraftfahrzeugen geeignet ist. Unterläuft 

ihm dabei ein Fehler, so wird untersucht, warum dies geschehen ist. Die Frage, die sich stellt ist die: War der Fehler 

ausbildungs- oder behinderungsbedingt? 

Eine Fahrprobe wird auf die speziellen Probleme der Behinderung zugeschnitten. Was bei der Fahrprobe von dem Kandidaten 

gefordert wird muss der Situation und der Behinderung angemessen sein. 

Eine Fahrprobe sollte unbedingt vor der praktischen Führerscheinprüfung durchgeführt werden, wenn die Ausbildung sich 

bereits der Prüfungsreife nähert. 

Eine nicht bestandene Prüfung kann problemlos wiederholt werden. Wird dagegen eine Fahrprobe nicht bestanden, so heißt 

das doch im Klartext: „Zum Autofahren nicht geeignet!“ Einer solchen Doppelbelastung sollte man sich nicht aussetzen. 

Unterscheidet sich die Führerscheinprüfung eines behinderten Kandidaten von der eines nicht 

behinderten Kandidaten? 

Ganz einfach: Nein! 

Wenn Sie die geforderten medizinischen und technischen Gutachten vorgelegt haben, so ist die Frage der Eignung 

geklärt: 

Sie sind zum Führen von Fahrzeugen geeignet. Falls erforderlich mit Einschränkungen. 

Der Prüfer muss Sie behandeln wie jeden anderen Kandidaten auch. Er darf von Ihnen nur fordern, was er von jedem anderen 

Kandidaten auch fordert. Forderungen mit der Begründung, Sie müssten zeigen, dass Sie zu der einen oder anderen Aktion 

fähig seien (bei einem nicht behinderten Kandidaten könne man davon ausgehen, dass er dazu 

fähig sei) sind nicht zulässig. 

Finanzierungshilfen des Sozialhilfeträgers zur Wiedereingliederung 

Für nicht berufstätige oder nicht in einer Ausbildung stehende Menschen mit Behinderung ist die Unterstützung bei der Anschaffung 

eines geeigneten Fahrzeuges nicht ganz ausgeschlossen, sofern sie Auf Grund der Schwere der Behinderung auf die 

Nutzung eines Kraftfahrzeuges angewiesen sind. 

In diesem Fall sind die Träger der Sozialhilfe (Sozialamt) zuständig, auch wenn diese nach SGB IX die Kraftfahrzeughilfe als Rehabilitationsträger 

vorrangig für Berufstätige leisten sollen. 

Es handelt sich dann um Leistungen im Rahmen der sozialen Eingliederung behinderter Menschen, bei der das Bundessozialhilfegesetz 

ausdrücklich die mögliche Gewährung eines Zuschusses oder Darlehns für den Erwerb der Fahrerlaubnis sowie die 

Beschaffung eines geeigneten Fahrzeuges vorsieht. 

Hierfür ist allerdings die absolut schlüssige Argumentation für die Kostenübernahme mehr noch als bei allen anderen Kostenträgern 

notwendig, da z.B. auch der öffentliche Personennahverkehr zunehmend für Menschen mit Behinderung nutzbar und 

auch speziell in Städten Fahrdienste immer größere Verbreitung finden. Die Notwendigkeit zur Nutzung eines eigenen Fahrzeuges 

muss deutlich zu ersehen sein. Ausschlaggebend sind hier die Lebensumstände im Einzelfall, wie auch die Einkommensund 

Vermögenssituation des Hilfesuchenden. 

Die Kosten für besondere Bedienungseinrichtungen und Zusatzgeräte müssen nach § 9 der Verordnung zu § 47 BSHG auf jeden 

Fall übernommen werden, unabhängig davon, ob Hilfe zur Beschaffung eines Fahrzeuges bewilligt wurde. Nach § 10 der 

Verordnung nach § 47 BSHG können auch die Kosten für die Erlangung der Fahrerlaubnis, die Instandhaltung des Fahrzeuges 

und die Betriebskosten übernommen werden. 


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